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列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案（通用7篇）
在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，有時會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，通常需要預(yù)先編制一份完整的應(yīng)急預(yù)案。那么優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案是什么樣的呢？下面是小編收集整理的列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 1
為進一步增強和防范應(yīng)對普速旅客列車突發(fā)事件的能力，及時、迅速、妥善的實施應(yīng)急處置，保障旅客生命和財產(chǎn)安全，盡快恢復(fù)運輸秩序，最大程度地減少不良影響和后果，特制定本預(yù)案。
一、適用范圍
本預(yù)案適用于擔(dān)當(dāng)?shù)闹边_特快、特快、快速及管內(nèi)旅客列車突發(fā)緊急事件的應(yīng)急處置。
二、處置原則
堅持“以人為本、安全第一、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、集中指揮、快速反應(yīng)、分工協(xié)作、減少危害、處置有效”的原則。以保障旅客生命和財產(chǎn)安全為首要任務(wù)，確保普速旅客列車的運行安全有序。
三、處置基本要求
列車乘務(wù)組在應(yīng)急處置小組的指揮下，按照各自的分工，齊心合力做好各項應(yīng)急處理工作。列車遇突發(fā)緊急事件時，列車長立即趕赴現(xiàn)場，了解掌握情況，初步判斷原因，制定有效處置措施，要根據(jù)實際情況利用廣播等方式，做好旅客安撫和解釋工作，并及時向上級有關(guān)部門、段派班室匯報列車情況和請求協(xié)助解決的問題，接受領(lǐng)導(dǎo)指示。遇緊急嚴(yán)重事件和事故要立即向段值班（乘務(wù)和統(tǒng)計科）報告。
四、應(yīng)急處置小組與職責(zé)
（一）應(yīng)急處置小組人員構(gòu)成
組長：列車長
副組長：乘警長、車輛乘務(wù)長
成員：列車值班員、列車員、廣播員、乘警、車輛乘務(wù)員、餐車長、行李員及其他人員
（二）應(yīng)急處置小組的職責(zé)
1．應(yīng)急小組負責(zé)現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)，指揮全面應(yīng)急處置和救援工作。
2．按應(yīng)急預(yù)案迅速開展相關(guān)搶險救援工作，力爭把損失降至最低。
3．做好穩(wěn)定旅客情緒、維持車內(nèi)秩序和安撫傷員的工作。
4．服從上級指示和命令，配合上級及有關(guān)部門的調(diào)查和處理工作。
5．定期組織應(yīng)急預(yù)案演練，根據(jù)情況及條件變化及時提出對預(yù)案的調(diào)整、修改和補充意見。
（三）應(yīng)急處置小組成員職責(zé)
（1）列車長（主務(wù)）：負責(zé)啟動應(yīng)急方案，指揮協(xié)調(diào)應(yīng)急措施實施和應(yīng)急小組的各項工作。負責(zé)向段、本局、所在局報告發(fā)生事故的概況（包括時間、地點、車次、旅客人數(shù)、人員車輛受損情況、所需物資等），同時與就近車站或當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，必要時請求救援。
（2）列車長：負責(zé)組織休班乘務(wù)員參加事故或災(zāi)害現(xiàn)場的搶險及處置工作，組織旅客緊急疏散、撤離，對旅客進行安撫和解釋，同時參與事后的調(diào)查。
（3）乘警長（乘警）：負責(zé)在現(xiàn)場周圍設(shè)立警戒線，維持治安秩序，防止不法分子趁機破壞車輛、盜竊搶劫，并做好調(diào)查取證工作，同時參與事后調(diào)查。
（4）車輛乘務(wù)長（員）：負責(zé)車輛設(shè)備現(xiàn)場處理和技術(shù)支持，設(shè)置防護工作。配合上級部門做好車輛設(shè)備受損的評估和鑒定工作，參與事后的調(diào)查。
（5）餐車長：負責(zé)餐飲供應(yīng)工作，在列車不能正常運行或長時間被困等情況下，啟用備用餐料，必要時聯(lián)系地方政府保證供應(yīng)。
（6）行李員：堅守崗位，確保行包安全，負責(zé)列車首尾部的信息溝通。
（7）廣播員：利用廣播對旅客進行宣傳解釋，安撫穩(wěn)定旅客情緒，必要時可在列車長領(lǐng)導(dǎo)下，組織旅客中的軍人、武警、公安人員及黨、團員協(xié)助搶險。
（8）列車員：堅守崗位，安撫旅客，維護車內(nèi)秩序，照顧好重點旅客，全面做好車內(nèi)旅客的服務(wù)工作。
（9）列車值班員：負責(zé)票據(jù)票款安全， 事故處理中的聯(lián)絡(luò)和信息溝通。
（10）其他人員：堅守崗位，做好本職工作，隨時聽候應(yīng)急處置小組的調(diào)動和安排。
五、普速旅客列車應(yīng)急處置預(yù)案
（一）發(fā)生職工傷亡事故應(yīng)急處置
1.發(fā)生重傷及死亡事故時，第一發(fā)現(xiàn)人及時撥打“120”、“999”急救電話，同時撥打“110”“122”警務(wù)電話，迅速組織將傷者送往就近醫(yī)院進行救治。
2.列車長會同乘警迅速到達事故現(xiàn)場，立即采取有效措施，減少人員和財產(chǎn)損失，防止事故擴大。
3.列車長要立即向段值班室（乘務(wù)和統(tǒng)計科）及段領(lǐng)導(dǎo)報告，報告的內(nèi)容為：事故發(fā)生時間、地點、傷亡人數(shù)、傷亡人員、簡要經(jīng)過和初步原因。
4.列車長立即對事故進行處置，記錄事故現(xiàn)場原貌，搜尋和妥善保存重要痕跡、證言、證物，并保護好事故現(xiàn)場。為搶救傷員或恢復(fù)生產(chǎn)必須移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)做好標(biāo)記，并等待段及上級部門事故調(diào)查組的到達。
（二）列車上發(fā)生治安事件應(yīng)急處置
1.在列車上發(fā)生治安事件時，列車長應(yīng)會同乘警及時到達現(xiàn)場，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，了解情況，及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。
2.收集兩份以上當(dāng)事人和旅客旁證材料，并妥善保管證據(jù)和材料。
3.因治安事件造成旅客人身傷害時，列車長應(yīng)編制客運記錄（一式兩份），乘警要在記錄上簽字，連同旅客車票、攜帶物品清單一起移交車站，同時拍發(fā)事故速報。
4.旅客傷害較重，必須停車送醫(yī)院搶救時，列車長應(yīng)按旅客疾病中途臨時要點停車方案辦理。
5.對于治安事件的當(dāng)事人，列車乘警應(yīng)根據(jù)治安管理條例移交站方公安部門處理。
（三）列車遇水害的應(yīng)急處置
1.立即報告。遇水害發(fā)生線路中斷，列車不能繼續(xù)運行時，列車長必須迅速了解情況，在第一時間內(nèi)向當(dāng)?shù)卣{(diào)度指揮機關(guān)及段值班室報告事故概況，主要內(nèi)容包括：時間（月、日、時、分）、地點（線別、站名或區(qū)間、公里）、車內(nèi)人員傷亡情況及線路損壞情況、事故概況及原因的初步判斷等（詳細情況另報），列車長應(yīng)保持通訊暢通，做到即時即報。
2.組織搶救。當(dāng)列車因水害造成脫線時，當(dāng)班列車長應(yīng)盡快組織全體乘務(wù)員、列車上醫(yī)務(wù)工作者、軍、警、干部（確認身份）組成搶救隊，利用可以利用的一切手段搶救傷員，并動員旅客自救互救。組織疏導(dǎo)旅客撤離到安全地點，等待救援。
3.及時通告。當(dāng)列車因水害造成列車滯留或退行時，及時向旅客說明列車中斷運行的原因，并代表鐵路向旅客致以歉意，告知救援馬上趕到，穩(wěn)定旅客情緒，確保旅客安全。
4.主動服務(wù)。列車乘務(wù)員要堅守崗位，忠于職守，加強對車廂的巡視，做好宣傳解釋工作，穩(wěn)定旅客情緒。主動了解旅客困難，盡力幫助解決，動員旅客帶好小孩和看管好自己行李物品，維持車內(nèi)良好的治安秩序。列車長應(yīng)迅速查清乘務(wù)人員的安全狀況，當(dāng)班乘務(wù)員統(tǒng)計本車廂旅客傷亡情況，一并報列車長作為匯報之用。
5.協(xié)助防護。根據(jù)現(xiàn)場行車人員的要求，指派專人協(xié)助做好列車防護工作。
6.保護現(xiàn)場。由乘警負責(zé)，組織一定力量保護好現(xiàn)場。關(guān)鍵部位在有關(guān)部門人員未到達前，不得任意搬動。如必須移動時，應(yīng)當(dāng)作出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖和簡要說明，妥善保管。
7.保證供應(yīng)。餐車長負責(zé)安排好旅客飲食和飲水供應(yīng)。列車停留時間較長時，列車長要詳細匯報車內(nèi)飲水、食品、餐料、藥品短缺情況，請求幫助解決，以滿足旅客的基本需求。
8.拍發(fā)電報。遇重大或災(zāi)害性事故，發(fā)生人員傷亡，車輛大破不能繼續(xù)運行時，要拍發(fā)事故速報，報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)附近沒有鐵路電報、手機無信號時，可通過郵電局向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。
9.盡快開通。當(dāng)災(zāi)害或險情排除后，開通線路時，除組織全部旅客上車、具備開車條件外，還應(yīng)按照要求協(xié)助有關(guān)部門做好車輛設(shè)備、線路等情況的檢查。
10.按章處理。列車滯留期間，列車長要按章妥善做好旅客和行包的安排。旅客提出的要求，現(xiàn)行規(guī)章無明確規(guī)定時，如要求賠償?shù)龋托淖龊媒忉尮ぷ鳎匾獣r請到站協(xié)助解決。當(dāng)列車因線路中斷需要繞行時，列車長要組織好對旅客的宣傳動員，組織好旅客的臨時乘降。對需要返回發(fā)站的旅客按規(guī)定開具客運記錄交滯留站。
（四）列車遇自然災(zāi)害中斷行車的應(yīng)急處置
1.因線路中斷，造成列車不能繼續(xù)運行時，列車長應(yīng)迅速了解停運原因，采取有效措施，妥善安排旅客和行李、包裹，組織列車乘務(wù)人員維護車內(nèi)秩序，并迅速與就近車站聯(lián)系，向事故發(fā)生局、客調(diào)及本段值班室、車隊報告，確保信息暢通。
2．列車長應(yīng)做好旅客車票的.簽認工作，在旅客車票背面注明原因、日期、返回站，并加蓋名章，作為旅客免費返回、辦理退票、換車或延長有效期限的憑證。
3．列車不能在短時間內(nèi)恢復(fù)運行時，列車長應(yīng)做好旅客的安撫及服務(wù)工作，最大限度的解決旅客困難。必要時向地方政府報告，請求援助。
4．做好飲食供應(yīng)工作，餐車長組織好餐飲和商品供應(yīng)，并保證食品衛(wèi)生質(zhì)量。
5．如列車停在區(qū)間時，列車乘務(wù)員要鎖閉車門，停止乘降，確保安全。
（五）列車發(fā)生晚點的應(yīng)急處置
1.在遇到自然災(zāi)害或者其他非正常情況臨時停車或晚點時，列車長要及時與當(dāng)?shù)罔F路局客調(diào)和列車停留站站長取得聯(lián)系，了解列車晚點原因等情況，報告車內(nèi)情況（停車站或區(qū)間、時間、故障情況、晚點原因、旅客動向、車次、擔(dān)當(dāng)局、段、列車長姓名、聯(lián)系方式等）和請求協(xié)助解決的問題，并及時向段值班室及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報情況，同時組織乘務(wù)員積極主動做好服務(wù)工作。乘警應(yīng)與列車長密切配合，經(jīng)常巡視車廂，維持好車內(nèi)治安秩序。
2.列車非正常情況下停車或晚點時，列車工作人員必須堅守崗位，做好旅客的服務(wù)及安撫工作。遇旅客詢問時，應(yīng)耐心細致解答，不得使用“不知道”、“沒點”等不負責(zé)任言語或有不耐煩的表現(xiàn)。
3.列車晚點時向旅客通報。旅客列車晚點1小時以內(nèi)，應(yīng)根據(jù)實際情況，向旅客通報晚點時間。列車晚點30分鐘的，列車長應(yīng)代表鐵路部門誠懇向旅客道歉。向旅客通報時，列車廣播每次間隔不超過30分鐘。
4.由于列車晚點嚴(yán)重，終到旅客在列車上不下車時，列車長應(yīng)當(dāng)立即通知車站客運值班員，并將情況報告段值班室、車隊和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說明時間、地點、晚點原因、不下車的旅客人數(shù)。要協(xié)助車站做好對旅客的下車勸說解釋工作。
（六）列車突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處置
1.列車發(fā)生傳染性疾病時，列車長應(yīng)指派專人利用乘務(wù)室或軟席包廂將病人或疑似病人隔離，同時組織救治工作。
2.對病人和密切接觸者信息進行詳細登記，內(nèi)容包括：姓名、性別、年齡、住址、身份證號碼、聯(lián)系方式、車票信息等，控制病人原所在車廂旅客的流動。
3.迅速向前方站報告，同時向段值班室和車隊匯報。
4.衛(wèi)生防疫部門未到達前應(yīng)封鎖現(xiàn)場，對染疫人員和所攜帶物品進行隔離，對嘔吐、排泄物進行控制，由衛(wèi)生防疫部門消毒后再處理。
5.將病人交留驗站，并將登記資料一并交衛(wèi)生防疫部門，防疫站疫情值班電話：北京地區(qū)衛(wèi)生防疫值班電話：23614（日），23357（夜、節(jié)假日）；天津地區(qū)衛(wèi)生防疫值班電話：81507（日），82247（夜、節(jié)假日），石家莊地區(qū)衛(wèi)生防疫值班電話：24237（日），22347（夜、節(jié)假日）。同時要聯(lián)系其到達站的衛(wèi)生防疫部門，由到達站的衛(wèi)生防疫部門按照規(guī)定處理。
6.對密切接觸病人的乘務(wù)人員，衛(wèi)生防疫部門負責(zé)對其下達醫(yī)學(xué)觀察通知。
7.根據(jù)病種情況，采取列車通風(fēng)等防治措施，對病人污染的車廂、隔離場所及可能污染的范圍進行消毒。列車到達目的地后，由所在地鐵路衛(wèi)生防疫部門對全列車進行消毒。
（七）列車突發(fā)人為破壞事件應(yīng)急處置
發(fā)生暴力、有人擾亂破壞列車設(shè)備設(shè)施、劫持旅客、恐怖襲擊、阻礙列車運行等情況時：
1．列車長會同乘警、檢車人員迅速到達現(xiàn)場，查明情況，確定啟動應(yīng)急預(yù)案，組織實施處置。
2．乘警及應(yīng)急小組根據(jù)事件情況，采取制止和控制不法分子的擾亂破壞行為。對傷亡人員積極組織施救，超出處置能力時，及時向當(dāng)?shù)卣畧蟾妫埱笤?/p>
3．遇列車被阻、被迫停滯在隧道、橋梁，或不法分子破壞列車設(shè)備時，應(yīng)急小組人員應(yīng)盡快將旅客疏散到安全區(qū)域，保護好旅客人身安全，盡量減少旅客財產(chǎn)和列車設(shè)備損失。
4．列車長及時了解和掌握事件全面情況，迅速向段乘務(wù)和統(tǒng)計科報告（夜間值班室），同時向路局客運處報告。
5．處置完畢后，主務(wù)列車長取消預(yù)案。對事件進行調(diào)查走訪，搜集旁證，形成書面材料上報。
6．列車長盡快組織開車，恢復(fù)列車運行。
（八）列車遭遇石擊的應(yīng)急處置
1．列車長、乘警必須及時趕到現(xiàn)場，了解旅客受傷情況，對受傷旅客積極組織救治。旅客如不能繼續(xù)旅行，列車長應(yīng)編制客運記錄交有醫(yī)療條件車站治療。同時檢查并登記受傷旅客所持車票的票號、發(fā)到站、車次、有效期、是否加剪和隨身攜帶品。
2．收集不少于兩份同行人或見證人的證言和有關(guān)證據(jù)，保護好證據(jù)。收集證人、證言時，應(yīng)記錄旅客姓名、性別、年齡、地址、聯(lián)系方式、身份證號碼等內(nèi)容。證據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確、真實，并能夠證明事故的發(fā)生過程和原因。
3．列車長迅速拍發(fā)事故速報，記錄發(fā)生日期、時間、地點、車站、區(qū)間、里程、列車損毀狀況、傷亡旅客姓名、性別、年齡、民族、職業(yè)、單位、住址、票號、身份證號碼、發(fā)到站、事故簡況等情況。
（九）列車發(fā)生食物中毒應(yīng)急處置
1.對病人進行醫(yī)治搶救，聽取醫(yī)務(wù)人員的意見做好記錄，編制客運記錄，將旅客交前方停車站送醫(yī)院搶救。
2.拍發(fā)事故速報，列車長應(yīng)及時向有關(guān)部門報告，主送前方鐵路局衛(wèi)生防疫站，抄送路局客運處、衛(wèi)生處。報告內(nèi)容：旅客發(fā)病時間、地點、患者人數(shù)、餐飲食物名稱，并要求派人處理。
3.保護現(xiàn)場，封存可疑食物、嘔吐樣品，停止銷售可疑食物，追回售出的可疑食物，等待衛(wèi)生監(jiān)督人員查驗。
4.調(diào)查發(fā)病原因，取證餐飲食物，收取發(fā)病人、周圍旅客及有關(guān)工作人員的證明材料。
（十）列車發(fā)生火災(zāi)事故應(yīng)急處置
1.應(yīng)急處置方案
1.1本車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)（接報）火情后，應(yīng)立即持滅火器趕赴起火部位，安撫并組織旅客疏散，迅速滅火。
1.2相鄰兩側(cè)車廂乘務(wù)員應(yīng)迅速采取最快方式通知列車長、乘警和車輛乘務(wù)長。鄰車列車員應(yīng)立即協(xié)助將旅客向兩側(cè)車廂疏散，并將本車滅火器傳至起火車廂。
1.3當(dāng)班列車長、乘警和車輛乘務(wù)人員接到火情報告后，應(yīng)立即趕到現(xiàn)場，列車長任總指揮，組織現(xiàn)場撲救。
1.3.1組織休班乘務(wù)員從列車兩側(cè)集中至起火車廂進行撲救。
1.3.2通知廣播員用廣播穩(wěn)定旅客情緒，由當(dāng)班列車員有序地將旅客引導(dǎo)至兩側(cè)車廂。
1.3.3根據(jù)火勢作出是否進行列車分離的決定。
1.3.4當(dāng)班乘警根據(jù)列車長的指揮，維護列車秩序，組織當(dāng)班列車員封鎖車廂，制止旅客因驚慌跳車或有人乘機搗亂。休班乘警在協(xié)助列車長組織滅火的同時，做好事故調(diào)查取證。
1.3.5車輛乘務(wù)員參加滅火撲救，同時，設(shè)法保證非起火車廂的夜間照明。對發(fā)生在車廂板壁及車頂內(nèi)的火災(zāi)，決定如何進行破拆。
當(dāng)列車長做出列車分離的決定時，車輛乘務(wù)員應(yīng)按分離順序剪斷折角塞門、鉤提桿捆綁鐵絲，分解連接電源線。
1.4運轉(zhuǎn)車長在列車長指揮下，具體實施列車分離工作，其他人員密切配合，列車車輛分離順序為：
1.4.1應(yīng)選擇安全、易于撲救的地點，盡量避開橋梁、隧道、長大坡道。
1.4.2按列車前進方向，先將起火車廂后部未被火勢蔓延的車廂摘開，起火車廂與列車分離至少50米以上。
1.4.3摘下起火車廂再前行50米以上。
1.4.4列車車輛分離后，運轉(zhuǎn)車長和司機按“技規(guī)”要求，做好前后防護，并采取防溜措施。
1.5列車長根據(jù)火災(zāi)處置情況，做出請求救援或立即開車的決定，并按規(guī)定向上級單位匯報。
2．應(yīng)急處置程序
2.1立即停車。運行中乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)火情后應(yīng)冷靜判斷，立即設(shè)法滅火，如發(fā)現(xiàn)火勢較大，情況嚴(yán)重，不停車不能撲救時，乘務(wù)人員應(yīng)立即拉緊急制動閥，將列車停在安全、易于撲救和疏散旅客的路段，不得停在橋梁、隧道、長大坡道，并及時向相臨車廂的列車員通報火情，由相臨車廂的列車員向列車長或乘警報告。
2.2疏散旅客。在列車長或乘警趕到現(xiàn)場之前，發(fā)生火情的車廂值班列車員和相臨車廂的列車員在積極撲救火災(zāi)的同時，迅速將旅客疏散到安全地帶。注意：列車停在復(fù)線時，應(yīng)打開沒有線路一側(cè)的車門，并阻止旅客從有線路一側(cè)的車門下車。
2.3迅速撲救。列車長和乘警接報火情后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，通過列車廣播通知全體乘務(wù)人員監(jiān)守崗位，服從統(tǒng)一指揮，穩(wěn)定旅客情緒，并組織、指揮列車全體人員按事先分工，本著“先救人后救物”的原則，使用滅火器或其他適當(dāng)方法有序撲救。集中供電列車空調(diào)發(fā)電車乘務(wù)員應(yīng)迅速切斷電源，啟用臨時備用電源。
2.4切斷火源。停車后，運轉(zhuǎn)車長要迅速指揮列車進行分解，檢車乘務(wù)員要積極配合負責(zé)剪斷折角塞門、鉤提桿捆綁鐵絲，將起火車廂與列車分離至少50米以外，以切斷火源，防止火勢蔓延。
2.5設(shè)置防護。列車分解后，運轉(zhuǎn)車長要按照技規(guī)要求設(shè)置防護，對分解車輛做好防溜措施，防止擴大事故。
2.6報告救援。在疏散旅客，組織滅火的同時，列車長（或指派專人）、機車乘務(wù)員應(yīng)盡快向行車調(diào)度報告事故情況。報告內(nèi)容要簡明扼要，包括：車次，時間、地點、火勢、人員傷亡情況。調(diào)度部門視情況迅速向當(dāng)?shù)卣⒐蚕啦块T請求支援。險情消除后應(yīng)迅速組織開車。
2.7搶救傷員。在撲救火災(zāi)、疏散旅客的同時，要積極的搶救處置傷員。列車乘務(wù)員應(yīng)發(fā)動和組織旅客開展自助自救活動。
2.8保護現(xiàn)場。在撲救火災(zāi)時，要注意保護好現(xiàn)場。乘警要采取多種措施維持秩序，視情況需要設(shè)置警戒區(qū)，滅火后禁止任何人進入保護區(qū)（對持機要證件，搶救機要文件的人員除外），不要擅自移動火場中的任何物品。對火災(zāi)痕跡和物證，應(yīng)采取有效措施，妥善保護。列車乘務(wù)人員應(yīng)積極協(xié)助乘警工作。
2.9協(xié)助查訪。列車全體乘務(wù)人員要積極協(xié)助公安機關(guān)提供線索、協(xié)助搞好現(xiàn)場調(diào)查，盡快查明事故原因。
2.10認真取證。乘警要及時了解事故詳情，做好調(diào)查訪問筆錄，搜集相關(guān)證據(jù)，列車乘務(wù)人員要積極協(xié)助。
3.電氣化區(qū)段火災(zāi)處置要點
3.1電氣化區(qū)段列車發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)立即通知就近車站向列車調(diào)度員、電力調(diào)度員和接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員報告，并要求停電。在區(qū)間可通知運轉(zhuǎn)車長或機車司機，用列車無線調(diào)度電話通知車站上報并要求停電。
3.2在撲救距離接觸網(wǎng)不足4米燃著物時，用水和一般滅火器滅火必須停電；如使用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在2米以上者，可在不停電情況下進行。
3.3車廂上部著火距接觸網(wǎng)不足4米時，不得用水救火。救火者所站位置要距離導(dǎo)線2米以上。
（十一）廣播車發(fā)生火情應(yīng)急處置
1.發(fā)生初起火情時，廣播員應(yīng)迅速切斷電源，同時迅速通知鄰車列車員，并通知列車長帶領(lǐng)應(yīng)急小組人員前來救援。
2.廣播設(shè)備引起火情時，迅速拉下電源線插銷，用滅火器撲救。
3.電路故障引起火情時，迅速拉閘，切斷電源，用滅火器撲救。
4.廣播室內(nèi)出現(xiàn)異味或煙及其它部位出現(xiàn)火情時，迅速拉閘，切斷電源，查明火源，用滅火器撲救。
5.當(dāng)火情無法控制時，應(yīng)立即切斷電源，并按列車火災(zāi)應(yīng)急處理辦法辦理。
（十二）餐車發(fā)生火情的應(yīng)急處置
1.餐車發(fā)生火情時，應(yīng)立即判明火情的類別、部位、程度，及時采取正確的措施，確有必要時立即使用緊急制動閥停車。
2.爐灶初期火情，立即使用滅火毯，封蓋起火點。
3.電器、冰箱短路起火，立即關(guān)閉電源，用滅火器滅火。
4.餐廳內(nèi)發(fā)生初起火情，立即疏散旅客，用滅火器進行滅火。
5.煙囪、煙罩棚、排煙道發(fā)生火情，應(yīng)立即使用滅火器撲救。
6.油鍋著火，用石棉被蓋住油鍋、用鍋蓋蓋住油鍋或?qū)⑶泻玫牟搜杆俜湃脲亙?nèi)，千萬不能用水滅火。
（十三）列車受阻不能運行的應(yīng)急處置
1.有能力處理的情況下：
1.1停車后首先協(xié)助運轉(zhuǎn)車長按規(guī)定做好安全防護工作并保持與上級的通訊聯(lián)系。
1.2召開“三乘一體”會議，除堅守崗位的乘務(wù)員外，組織休班乘務(wù)員(或防洪搶險成員)進行障礙排除，必要時組織旅客(聯(lián)防小組成員或身體強壯的旅客) 參加。
1.3如遇大樹被大風(fēng)刮倒，碰掛電線(高壓線)時應(yīng)先判斷是否帶電，要保持10米以外的距離，先通知有關(guān)單位斷電后再進行處理。
1.4在盡快排除故障后，必須會同有關(guān)人員檢查線路修復(fù)情況，以確保列車安全行駛。
1.5處理經(jīng)過要及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)詳細匯報。
2.無能力處理情況下：
2.1停車后首先協(xié)助運轉(zhuǎn)車長按規(guī)定做好列車的安全防護工作。
2.2按上級命令指示進行應(yīng)急處理。
2.3情況查明后及時穩(wěn)定旅客情緒，組織乘務(wù)員堅守崗位，保證列車安全，處于待命狀態(tài)。
（十四）遇有車站發(fā)售重號票的應(yīng)急處置
1.始發(fā)站，列車發(fā)現(xiàn)重號時，列車長應(yīng)立即通知客運值班員或值班站長，請車站協(xié)助妥善處理。
2.途中，列車發(fā)現(xiàn)重號時，列車長應(yīng)認真核對車票的日期、車次、車廂、有效期、發(fā)到站，確系重號時列車長應(yīng)考慮給予適當(dāng)安排。
3.在列車有能力的條件下，對重號旅客要進行適當(dāng)安置。順序是先重點，后一般，對重點旅客要給予重點照顧。
4.在列車無條件安排時，對持高等級列車變更低等級列車時，列車長應(yīng)編制客運記錄交旅客，作為旅客到站退還票價差額的依據(jù)。
5.拍發(fā)電報，主送：發(fā)售重號的車站，旅客到站。抄送：路局客運處、客調(diào)、客運段等。
（十五）發(fā)生交通路外傷亡事故的應(yīng)急處置
1．遇列車發(fā)生交通路外傷亡事故時，在列車停穩(wěn)后，列車長應(yīng)會同乘警、司機、運轉(zhuǎn)車長、車輛人員等趕赴現(xiàn)場了解情況，實施現(xiàn)場救治。
2．對傷員及重傷員進行初期搶救，組織人員將傷員抬上車，不要棄之不救。對已亡的人員要將尸體抬至道邊、蓋好，并留有標(biāo)記。以便車站及相關(guān)人員找尋。
3．清理完畢，列車長會同有關(guān)人員確認旅客已上車、車輛、線路正常后應(yīng)立即開車。
4．列車長應(yīng)向運轉(zhuǎn)車長、司機等收集事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間、公里等，并將事故概況向本局客調(diào)、段值班室、車隊匯報。
5．傷員上車后應(yīng)進行妥善安排，并廣播找尋醫(yī)生進一步進行救治。
6．詳細了解傷員身份、受傷狀況、隨身物品等情況，編寫客運記錄，交有能力的車站進一步救治和處理。
（十六）發(fā)生旅客急病或死亡的應(yīng)急處置
1.列車長要積極組織救治，妥善安置。對發(fā)生急病的旅客如不能繼續(xù)乘車，可根據(jù)旅客要求和實際情況認為必要時，填寫客運記錄及時移交車站繼續(xù)搶救。
2.搶救病人的同時，要盡快了解旅客姓名、單位、地址、電話號碼、同行人、聯(lián)系人等信息，列車長和乘警要仔細了解旅客發(fā)病原因和過程，記錄有關(guān)情況，做好隨行人和周圍旅客的旁證材料收集工作。
3.將病情嚴(yán)重的旅客移交車站時，應(yīng)通過運轉(zhuǎn)車長或用其他方式通知接收站提前做好準(zhǔn)備。
4.旅客在列車上因病經(jīng)搶救無效死亡時，列車長應(yīng)向事故處理單位（站、段）填寫客運記錄，并拍發(fā)事故速報。會同乘警將尸體和死者遺物交給市、縣所在車站或較大車站處理。
（十七）列車上少數(shù)民族旅客疾病死亡的應(yīng)急處置
1.要按規(guī)定移交車站處理。
2.因少數(shù)民族習(xí)慣出現(xiàn)抵觸不能按規(guī)定移交車站時，要尊重少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣，不得激化矛盾，對死者遺體要提前通知前方站采取冰凍、消毒等防疫措施。
3.盡可能安排該車廂其他旅客回避到其它車廂，對該車廂進行隔離
4.勸阻其他旅客不要對少數(shù)民族習(xí)慣進行指責(zé)或評論，以免擴大事態(tài)。
5.要及時向上級請示，聽候指示。
（十八）遇有群體無票人員強行乘車的應(yīng)急處置
1.遇有群體無票人員蓄意強行乘車時，列車乘務(wù)員要堅持驗票上車制度，列車長立即通知車站，由車站組織力量采取措施，堅決將無票人員阻止在車下。
2.對憑短途車票強行越站乘車拒不補票的，列車要及時拍發(fā)電報通知前方站及公安所采取措施，由前方站組織足夠的警力將無票人員盡快帶下車。
3.要妥善處理突發(fā)事件。發(fā)現(xiàn)無票人員鬧事時，要立即向上級主管單位和公安機關(guān)報告，在問題未得到解決前，要以保證其他旅客安全為前提，采取有效措施防止事態(tài)擴大。
4.已造成嚴(yán)重后果時，要立即通知前方站采取果斷措施依法處置。
（十九）列車上發(fā)生旅客分娩的應(yīng)急處置
1.旅客在列車上分娩時，列車員應(yīng)及時匯報列車長，列車長會同乘警應(yīng)立即趕到現(xiàn)場。
2.通過廣播找大夫救治，并盡可能提供場所，為旅客創(chuàng)造好的條件。
3.向所在局客調(diào)匯報，聽候指示。
4.列車長要做好向車站移交旅客的準(zhǔn)備工作，編制客運記錄向接收站移交。
（二十）列車發(fā)生爆炸事故的應(yīng)急處置
1.發(fā)生爆炸事故，列車在運行中，立即使用緊急制動閥停車，組織旅客疏散，搶救受傷旅客。
2.排除爆炸物。如造成火災(zāi)時與司機、運轉(zhuǎn)車長、檢車員聯(lián)系將列車解體防止火災(zāi)擴大。
3.保護現(xiàn)場。在公安及有關(guān)人員未到之前。組織人員保護好現(xiàn)場，隔離爆炸車廂。
4.收集調(diào)查了解爆炸部位，車輛損壞情況、登記受傷人員(姓名、性別、年齡、傷勢、車票發(fā)、到站)及物品。
5.及時向上級及有關(guān)部門匯報，聽取指示。
6.列車編制“客運記錄”，向接收站移交傷亡人員。
7.拍發(fā)事故速報。
8.傷亡不大時，應(yīng)盡快開車。
（二十一）列車夜間運行中突然停電的應(yīng)急處置
1.立即通知檢車人員檢查處理。
2.嚴(yán)禁明火照明。
3.維護車內(nèi)秩序，加強治安管理。
4.乘務(wù)員堅守工作崗位，鎖閉兩端車門，加強車內(nèi)巡視，防止發(fā)生意外。
5.如不能及時修復(fù)，報告客調(diào)，聽候命令。
（二十二）列車上發(fā)現(xiàn)危險品的應(yīng)急處置
1．列車長會同乘警立即趕赴現(xiàn)場，查明情況，保護現(xiàn)場，對圍觀旅客進行疏散。
2.將旅客姓名、單位、地址、車票發(fā)到站、票號、所帶危險品名稱、數(shù)量等進行登記。
3．編制客運記錄，連同旅客一同交最近前方停車站處理。
4．發(fā)現(xiàn)化學(xué)危險品要查明品名、性質(zhì)，采取妥善處置措施。危險品屬于“三炮”（摔、拉、發(fā)令紙）不可倒置、腳踢、搗裝、手捏，同時要立即浸水。屬炸藥、導(dǎo)火線之類由公安乘警按規(guī)定處理。
（二十三）列車變更到發(fā)線停車或無站臺乘降的應(yīng)急處置
1.列車進站前或已知列車在中間站變更到發(fā)線停車時，乘務(wù)員應(yīng)認真進行車門了望，確認站臺位置后方可組織旅客下車。
2.遇有施工等原因無站臺停車或列車尾部未靠站臺停車時，乘務(wù)員要先確認鄰線是否有列車通過、是否有危及人身安全障礙物后，在有車站工作人員接車的一側(cè)組織旅客下車，嚴(yán)禁背面開門下車。
3.乘務(wù)員打開車門后要先行下車立崗，組織旅客乘降，做好扶老攜幼，保證旅客安全。
（二十四）列車發(fā)生旅客意外傷害的應(yīng)急處置
1. 趕赴現(xiàn)場。列車長立即會同乘警趕赴現(xiàn)場，了解情況，檢查旅客傷害程度。
2. 現(xiàn)場救治。迅速利用廣播尋找醫(yī)生，采取積極的搶救措施。
3. 調(diào)查取證。根據(jù)了解的情況，收集旁證材料不少于兩份(受害人、同行人、見證人)，檢查旅客所持車票 (票種、票號、發(fā)到站、車次、有效期，是否加剪 ) 及隨身攜帶品，詳細編制好記錄；按要求收集好相關(guān)證據(jù)和材料。
4. 站車交接。編制客運記錄，將受傷害人、隨身攜帶品及清單、旁證材料一起，交三等及以上車站處理(在區(qū)間停車處理時為就近車站)；特殊情況來不及編寫記錄時，必須在二日以內(nèi)向接受處理站補交“記錄”，旁證材料等。
5.對規(guī)分析。本著實事求是和“四不放過”原則，班組進行初步分析，判斷原因，形成材料。
6.迅速匯報。要在2小時內(nèi)將有關(guān)旅客人身傷害的基本情況上報路局調(diào)度所客調(diào)（路電：24814），同時上報所在車隊隊長。如發(fā)生多人傷亡時，應(yīng)通報地方醫(yī)院，請求協(xié)助搶救。拍發(fā)事故速報，事故速報內(nèi)容：
6.1事故種類。
6.2發(fā)生日期、時間、車次。
6.3發(fā)生地點、車站、區(qū)間里程。
6.4傷亡旅客姓名、性別、國籍、民族、年齡、職業(yè)、單位、地址、車票種類、發(fā)到站、票號、身份證號碼。
6.5事故及傷亡簡況。
7.上報材料。列車終到北京后將事故相關(guān)材料上報車隊。
7.1客運記錄、事故速報。
7.2兩份以上旅客旁證材料或乘警筆錄，第三人傷害調(diào)解書。
7.3當(dāng)班乘務(wù)員的事故發(fā)生處理經(jīng)過書面材料。
7.4事故發(fā)生班組的事故經(jīng)過、處理程序、事故分析、整改、考核書面材料。
（二十五）列車超員的應(yīng)急處置
1.拍發(fā)速報。列車長在運輸中如發(fā)現(xiàn)超過規(guī)定的超員率時，要及時拍發(fā)超員電報。
2.疏導(dǎo)旅客。廣播加大安全宣傳力度，安全小分隊下車廂做好車內(nèi)旅客的疏導(dǎo)工作，做到不堵門、不堵通道、不堵風(fēng)擋連接處，并保證車廂兩側(cè)各有一個車門能打開，確保旅客乘降并留有安全門。
3.安全行車。超員情況下發(fā)生彈簧壓死絕對不能開車，經(jīng)疏導(dǎo)恢復(fù)正常狀態(tài)后，方可開車。
（二十六）電氣化區(qū)段有人攀爬車頂或觸電死亡的應(yīng)急處置
1.電氣化區(qū)段嚴(yán)禁任何人攀登車頂。如遇有人攀登車頂或車頂有人死亡時，應(yīng)立即停車。
2.迅速與運轉(zhuǎn)車長、司機和車站取得聯(lián)系，請求接觸網(wǎng)區(qū)段停電。
3.確認接觸網(wǎng)無電后，立即令攀登人下來或?qū)⑹w抬下。
4.拍發(fā)事故速報。
（二十七）列車空調(diào)故障的應(yīng)急處置
1.立即報告、搶修，乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)空調(diào)故障后，應(yīng)立即匯報列車長并通知車輛乘務(wù)員進行搶修，如短時間不能修復(fù)時，應(yīng)及時向段值班室、車隊匯報。
2.安撫旅客并解釋道歉，如短時間不能修復(fù)時應(yīng)盡量采取必要的降溫措施，如開窗通風(fēng)、提供涼扇、用涼水為旅客沾洗毛巾等。對重點旅客要進行妥善安置。
3.判明情況，當(dāng)故障無法排除時，列車長會同車輛乘務(wù)長拍發(fā)電報或電話請求最近前方有能力的車輛段予以幫助解決。列車長應(yīng)編制客運記錄交旅客作為到站退還空調(diào)費的憑證。
4.空調(diào)故障或其它設(shè)備故障引發(fā)旅客不滿和質(zhì)疑時，列車長、乘務(wù)員要加強“首問首訴”負責(zé)制的落實，說明情況、耐心解釋，不激化矛盾，要把維護行車秩序、旅客安全和現(xiàn)場穩(wěn)定作為處理設(shè)備故障應(yīng)急處置最大的原則。
（二十八）列車中途甩車的應(yīng)急處置
1.拍發(fā)速報。記錄日期、車次、甩車站、車廂號、甩下的車輛車種、車號、甩車原因。
2.因甩車產(chǎn)生的旅客變更席別或臥車旅客無法安排需退還票價時，應(yīng)編制客運記錄交旅客。
3.甩硬座車后因列車定員發(fā)生變化，可能遇較大超員時，列車長還應(yīng)拍發(fā)超員電報，電告前方站需控制上車人數(shù)。
（二十九）行李車貨物超載偏載應(yīng)急處置
1．在車站發(fā)現(xiàn)行李車超載，彈簧壓死時，行李員應(yīng)向列車長匯報，并立即通知站方行裝人員組織卸貨。卸貨至行李車標(biāo)記載重量之內(nèi)后，由列車車輛乘務(wù)人員對彈簧及鉤差進行鑒定，確定符合列車運行條件，方可通知站方運轉(zhuǎn)值班員組織開車。對卸下的貨物與站方行李員辦理交接，同時拍發(fā)行李車滿載聲明電報。
2．在車站發(fā)現(xiàn)行李車超載，彈簧尚未壓死時，行李員應(yīng)向列車長匯報，并立即通知站方行裝人員組織卸貨。卸貨至行李車標(biāo)記載重量之內(nèi)，對卸下的貨物與站方行李員辦理交接，同時拍發(fā)行李車滿載聲明電報。
3．運行中發(fā)現(xiàn)行李車超載時，行李員應(yīng)向列車長匯報，并通過運轉(zhuǎn)車長通知列車運行前方停車站。列車到達前方停車站后及時組織卸貨，對卸下的貨物與站方行李員辦理交接，同時拍發(fā)行李車滿載聲明電報。
4．在裝車站發(fā)現(xiàn)行李車貨物偏載時，行李員應(yīng)立即向列車長匯報，同時嚴(yán)格要求站方組織行裝人員對造成偏載的貨物倒裝。貨物裝載均衡后，方可通知站方運轉(zhuǎn)值班員組織開車。開車后及時拍發(fā)行李車倒裝貨物的聲明電報。
5．運行中發(fā)現(xiàn)行李車貨物偏載時，行李員及時向列車長匯報。同時組織人員對造成偏載的貨物倒裝，直至貨物碼放符合規(guī)定的要求。
（三十）列車取暖鍋爐干燒的應(yīng)急處置
1．發(fā)現(xiàn)取暖鍋爐干燒，乘務(wù)員應(yīng)立即打開爐門，關(guān)閉灰門，減少通風(fēng)，壓火降溫，禁止向鍋爐內(nèi)注冷水或用冷水澆爐體。待爐溫下降后，再用循環(huán)水泵向爐內(nèi)補水。
2．發(fā)現(xiàn)取暖鍋爐干燒，爐體已經(jīng)燒紅，周圍板壁燒焦的情況下，除采取上述辦法處理外，乘務(wù)員應(yīng)迅速用冷水涂周圍板壁降溫，禁止使用冷水潑燒紅的爐體。
3．如果鍋爐周圍板壁烤焦燃燒，乘務(wù)員應(yīng)迅速使用滅火器進行撲救。若形成大火并迅速蔓延，則立即使用緊急制動閥停車，并通知列車長到場，由列車長啟動火災(zāi)應(yīng)急處置程序，實施滅火。
列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 2
一、目標(biāo)
杜絕車站火災(zāi)事故發(fā)生，確保全體員工生命和集體財產(chǎn)安全。
二、指標(biāo)
把車站火災(zāi)隱患消滅在萌芽狀態(tài)，控制率100%。
三、控制措施
1、認真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行《消防管理條例》，做好安全警示、警告標(biāo)志，制定消防工作制度，加強對易爆品的管理。
2、做好崗前安全消防培訓(xùn)，做到勤宣傳、勤檢查、勤考核、勤監(jiān)督，早發(fā)現(xiàn)、早治理，提高全員安全生產(chǎn)意識，樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的主人翁思想。
3、所購原材料，燃料要嚴(yán)格把關(guān)，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)防以次充好。
4、汽油、柴油及其它易燃油品，禁止露天存放，倉庫設(shè)立應(yīng)符合消防要求，遠離居住區(qū)和火源，倉庫溫度保持在30oC以下，配備隔熱通風(fēng)設(shè)備，電源開關(guān)必須安裝在室外，禁止一切火源，以防車站火災(zāi)爆炸。
5、庫管員必須懂車站火災(zāi)的危害性、預(yù)防措施和滅火對策，必須會使用各種滅火器材、會報警、會處理險肇事件。加油員、庫管員由專人、專職負責(zé)，做到心中有數(shù)，嚴(yán)防跑、漏和蒸發(fā)。
6、各種化工漆品存放庫房，保管員必須保持庫房通風(fēng)，溫度保持35°C以下，嚴(yán)禁與其它物質(zhì)混合儲存，保管員要嚴(yán)把入庫關(guān)，入庫危險品嚴(yán)防跑、冒、漏現(xiàn)象，確定無變質(zhì)、分解、助燃方可入庫。
7、在防火重地，禁火區(qū)域內(nèi)如油罐、油車、油箱和儲存易燃氣體、液體的容器以及連接在一起的輔助設(shè)備，各種受壓設(shè)備、危險性較大的焊、割作業(yè)、脫桶導(dǎo)熱油作業(yè)范圍等場所需要動火，由部門主管負責(zé)人報單，并擬制防火措施方案，報主管安全的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進行作業(yè)。
8、所有項目區(qū)域的電力設(shè)施，安裝要符合規(guī)定，標(biāo)識標(biāo)志警示齊全明顯，嚴(yán)禁私拉亂接線路，線路嚴(yán)禁搭鐵、接地、短漏，防止人員觸電和引起車站火災(zāi)。
9、電焊工及從事危險作業(yè)人員，必須有相關(guān)部門培訓(xùn)，考核合格證，方可上崗，并嚴(yán)格操作規(guī)程，電、氣、焊操作時必須遠離易燃物，并把周圍的易燃物品妥善處理干凈方可作業(yè)。
10、司機、機械操作人要遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)，對機械車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，杜絕跑、漏油現(xiàn)象，嚴(yán)禁機車帶病作業(yè)，司助人員要保持旺盛的精力，不打疲勞仗。
11、試驗室化學(xué)品要有專人負責(zé)，隔離存放，遠離火源，嚴(yán)防碰撞，跑漏蒸發(fā)，做好領(lǐng)用、回收處理等日常事宜，并詳細記錄，以備查閱，試驗室嚴(yán)禁吸煙，明火。
12、對從事有毒有害、易燃、易爆等危險作業(yè)的人員，由項目部勞資考核制定配備相應(yīng)的勞動保護用品，防護用品必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求到專職門市購買。（工作服、安全帽、防護罩、焊接手套、膠鞋、護蓋、絕緣鞋、安全帶、腳扣、電筆、絕緣拉桿、防毒面罩、防護手套）。消除車站火災(zāi)隱患，防止事故和職業(yè)病發(fā)生，并對從事危險作業(yè)人員每年進行體格檢查，對不適合再從事本工種人員，及時調(diào)整工作崗位。
13、對容易發(fā)生車站火災(zāi)的場所，配備合格充足的消防器材。
14、各作業(yè)面主管部門做好各自的危險源分布圖，使人人清楚，心中有數(shù)，有備無患。
四、應(yīng)急措施
1、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組
組長：
副組長：
成員：
專職安全員：
2、成立義務(wù)消防隊
消防隊長：
副隊長：
隊員：
3、配備充足合格的消防設(shè)施
（1）滅火器、消防砂、鐵鍬、鎬、鉤、消防桶
消防吹風(fēng)機
（2）消防水車：解放水車三輛
4、建立與當(dāng)?shù)厝嗣襻t(yī)院的“綠色通道”。
電話：
成立臨時急救小組：
并配備急救箱、氧氣袋、繃帶和相應(yīng)的救急藥品。
5、易發(fā)生車站火災(zāi)的部門及責(zé)任，做好值班及交接班認證記錄，值班人員發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)立即報告領(lǐng)導(dǎo)組，并報警（火警119、求救110，項目部值班電話xxxxxxx）
6、保證消防器材及物資的合格率和完好使用率，發(fā)現(xiàn)短缺，及時補充。
7、勤監(jiān)督、勤檢查，早發(fā)現(xiàn)、早整改，提高防車站火災(zāi)意識，掃除麻痹大意思想，把隱患消滅于零的狀態(tài)。
8、組織消防知識培訓(xùn)和預(yù)案演練，做到消防隊員及員工懂得車站火災(zāi)火情應(yīng)急措施并會使用各種消防器材，消防隊員發(fā)現(xiàn)火情能夠合理，有序疏散人員，并實施滅火。
五、應(yīng)急響應(yīng)
1、值班人員發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)立即報告領(lǐng)導(dǎo)組，并報警（火警119、求救110、項目部值班電話）。
2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組接到報告后，立即通過高音喇叭緊急哨音，召集人員搶險救災(zāi)。
3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組要迅速疏散人員，搶救傷員，設(shè)立隔離帶，警戒線控制車站火災(zāi)漫延，加強滅火，盡量降低車站火災(zāi)造成的財產(chǎn)損失。
4、發(fā)現(xiàn)電源車站火災(zāi)應(yīng)立即切斷電源，再采取救火措施，嚴(yán)防觸電傷害。
5、如有人員傷害，應(yīng)迅速進行搶救，本著“先重后輕、先急后緩”的原則，疏散搶救。
6、車站火災(zāi)撲滅后，應(yīng)進行認真排查，嚴(yán)防死灰復(fù)燃。
7、對事故進行調(diào)查，評估處理、整改，驗收合格后，方可恢復(fù)作業(yè)。
六、資金投入
1、特殊工種人員勞動保護用品，金額xx元；
2、消防器材物資，金額1500元；
3、急救培訓(xùn)、藥物配備，金額150元；
4、其它投入，金額1500元；
總計投入金額5150元人民幣。
七、職責(zé)與權(quán)限
1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂，檢查督促做好重大事故的`預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作。
2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組建應(yīng)急救援隊，并組織實施。
3、安全生產(chǎn)，管理實行一票否決制，項目經(jīng)理強白亮負責(zé)預(yù)案資金落實和預(yù)案的監(jiān)督實施。
4、財務(wù)部長負責(zé)預(yù)案資金落實到位。
5、材料部長負責(zé)各類物資、燃料、化學(xué)品的購進，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
6、庫工、試驗室主任負責(zé)各自所轄物資的保管、使用、檢查。
7、辦公室責(zé)項目部辦公區(qū)域臨建設(shè)施和用電線路的日常檢查、監(jiān)督、整改，協(xié)助項目經(jīng)理做好事故報警，情況通報及事故處置工作。
8、路基隊負責(zé)特殊工種人員的安全操作，保證消防車輛的完好使用率，協(xié)助項目經(jīng)理負責(zé)工程搶險、搶修工作的現(xiàn)場指揮和對外聯(lián)系。
八、實施控制階段
從駐地臨建開始到工程結(jié)束轉(zhuǎn)移為止。
列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 3
1、開展自救：
車輛自燃時應(yīng)立即按以下原則進行自救：
1）立即指揮乘客立刻離開車輛；
2）在初起火時，迅速使用滅火器滅火；
3）關(guān)閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車輛駕駛員協(xié)助撲救；
4）估計火災(zāi)難以成功撲救，應(yīng)及時報警，協(xié)助乘客、路人疏散，引導(dǎo)救火車到現(xiàn)場。
2、現(xiàn)場救援
指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進行部署、調(diào)配，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，及時勘察事故現(xiàn)場迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實施交通管制，及時、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險情，預(yù)防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財產(chǎn)損失。
后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進行支援配合。、調(diào)集一切可利用的交通運輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。
救援小組應(yīng)及時向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的'統(tǒng)一指揮，并配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。
由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機情緒，做好現(xiàn)場秩序維護、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查，制定調(diào)解措施，引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。
指揮部根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進行指揮。
在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。或由指揮部根據(jù)實際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。
列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 4
1、潛在危險：
1.1不論災(zāi)情大小，隧道內(nèi)已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴(yán)重程度；
1.2車輛火災(zāi)引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；
1.3火勢嚴(yán)重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。
2、應(yīng)急實施步驟：
2.1．監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛事故火災(zāi)，立即采用有線廣播告知來往車輛，同時切換交通信號燈和可變情報板做好一切臨封道工作；
2.2．立即撥打119報警；
2.3．同時通知隧道當(dāng)班人員、交警大隊、路政大隊、施救車,并通知半山管理站領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)收費站,根據(jù)現(xiàn)場反饋情況，將災(zāi)情發(fā)展情況通知站長和公司領(lǐng)導(dǎo)；
2.4．當(dāng)班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域；
2.5當(dāng)班人員配合交警視具體情況，進行交通管制，按要求設(shè)置臨時標(biāo)牌和錐形標(biāo)；
2.6當(dāng)班人員視情況營救傷員，在公安消防到達前盡量采取相關(guān)措施穩(wěn)定火災(zāi)、火勢，待其趕到以其為主，并協(xié)助其進行救援工作；
2.7其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。
2.8事故處理后，當(dāng)班人員協(xié)助公路養(yǎng)護人員搞好現(xiàn)場殘留物清除工作；
2.9當(dāng)班人員撤走交通管制工具，交警負責(zé)恢復(fù)隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導(dǎo)標(biāo)志恢復(fù)隧道正常行車模式。
2.10監(jiān)控人員通知相關(guān)收費站，隧道恢復(fù)正常交通；
2.11相關(guān)人員做好事故（火災(zāi)）事故處理過程及結(jié)果的記錄。
列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 5
一、應(yīng)急處置小組分工及職責(zé)
為加強旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸時的應(yīng)急處置工作，班組成立列車火災(zāi)爆炸應(yīng)急處置小組。應(yīng)急處置小組分工及職責(zé)為：
1、指揮組：由列車長負責(zé)，乘警長、檢車長、餐車長、行郵人員為組員。對列車發(fā)生火災(zāi)爆炸處置工作統(tǒng)一指揮，各小組必須堅決服從命令，根據(jù)分工和火災(zāi)情況相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)。
2、疏散組：由休班車長負責(zé)，休班值班員、列車員、乘警、其他工作人員為組員。接到火災(zāi)警報后，立即攜帶搶救工具趕赴火場，迅速救助受火災(zāi)威脅人員脫離危險場所，疏散到安全地帶。檢車人員配合運轉(zhuǎn)車長解體列車，隔斷火源。做好防護和列車防溜工作。
3、滅火組：由當(dāng)班列車長負責(zé)，起火車廂列車員、當(dāng)班列車員、值班員、乘警、車輛乘務(wù)員為組員。負責(zé)切斷火源、電源、立即攜帶滅火器趕赴現(xiàn)場，全力撲救，盡快滅火。
4、傷員搶救組：由當(dāng)班軟臥列車員負責(zé)，兼職廣播員、餐車工作人員為組員。負責(zé)對受傷旅客進行救治。如傷情嚴(yán)重及時向有關(guān)部門請求幫助。
5、警戒組：由乘警長負責(zé)，乘警、起火車廂鄰近前后休班列車員為組員。負責(zé)維護現(xiàn)場秩序，設(shè)立警戒。警戒重要部位，搶救重要物資，監(jiān)督飛火蔓延，保護火災(zāi)現(xiàn)場，防止趁火打劫。乘警要及時收集旁證、物證、做好筆錄，調(diào)查事故原因，做好善后處理工作。
各班組要根據(jù)所值乘列車編組、乘務(wù)組織及工作實際，適時刪減或調(diào)整以上分工及職責(zé)。
二、旅客列車消防信息反饋圖（火情較大時）
略
三、現(xiàn)場應(yīng)急處置措施和流程
1、初起火情時的處置
列車發(fā)生火情時，起火車廂當(dāng)班列車員應(yīng)立即疏散起火部位旅客，判斷火情能夠迅速撲滅時，就地取材或使用滅火器撲滅。撲滅后，列車員要保護好現(xiàn)場，并將信息以傳遞方式報告列車長，嚴(yán)禁驚慌失措，大聲呼救，避免引起旅客恐慌。在列車長、乘警長、檢車長未到現(xiàn)場處理前，起火車廂列車員要注意查看冒煙起火部位，防止復(fù)燃。列車長、乘警長、檢車長趕到現(xiàn)場后，對起火部位進行全面檢查，確認火已完全熄滅后，保護好現(xiàn)場，調(diào)查取證，初步確定起火原因。
列車長及時將事情概況向段派班室進行匯報，車輛乘務(wù)員對損壞設(shè)施設(shè)備進行處理和修復(fù)。
2、火情較大或發(fā)生爆炸時的處置
（1）立即停車。列車在運行中發(fā)生火災(zāi)無法馬上撲滅或運行中發(fā)生爆炸嚴(yán)重威脅行車和旅客人身安全時，起火車廂列車員或其他乘務(wù)人員要選擇利于疏散旅客的開闊地點，使用緊急制動閥停車。確認因列車火災(zāi)難以撲滅時，起火車廂列車員要立即將信息通知前、后車廂列車員，起火車廂的前、后車廂列車員立即將車廂起火信息以對講機或逐車傳遞的'方式通知其他列車工作人員，列車工作人員聞訊后須立即趕赴起火車廂進行疏散及撲救。傳遞時注意不能大聲呼叫，驚慌失措。原則上不得使用列車廣播公布列車發(fā)生火災(zāi)的信息，防止引發(fā)混亂，致使旅客驚慌失措，不聽從指揮，盲目跳車，造成傷亡。信息傳遞內(nèi)容包括車廂號、起火位置、火勢等情況。
因列車擁擠難以將起火信息迅速傳遞時，列車工作人員要使用對講機將起火信息迅速傳遞到其他列車工作人員，尾部車列車員負責(zé)向運轉(zhuǎn)車長或檢車人員傳遞起火信息。
（2）疏散旅客。起火車廂列車員應(yīng)迅速組織本車廂旅客放棄攜帶物品，指導(dǎo)旅客用濕毛巾、手帕等捂住口鼻，采取低姿行走的方式，向安全位置疏散，盡力阻止旅客攜帶大件行李逃生。如車廂內(nèi)濃煙彌漫時，列車員應(yīng)引導(dǎo)旅客疏散方向。防止疏散到車下的旅客在跨越列車股道轉(zhuǎn)移到安全地帶過程中，被過往的其它列車撞傷。
列車未停穩(wěn)時，乘務(wù)人員將旅客疏散到相鄰未起火車廂（盡量向起火車廂運行前方車廂疏散），嚴(yán)禁使用消防錘破窗跳車逃生。
列車停穩(wěn)后，乘務(wù)人員要立即打開列車運行方向左側(cè)或沒有股道一側(cè)的邊門進行疏散下車，車上列車員要站在旅客容易發(fā)生擁擠踩踏的狹窄地點進行疏散。車下乘務(wù)人員要勸阻疏散下車的旅客不能站在股道內(nèi)，防止被鄰線過往的其它列車撞死撞傷，力求將全部旅客疏散到安全地帶。情況緊急時打開車窗或使用安全錘擊碎車窗玻璃疏散旅客，對重點旅客給予幫助。
（3）迅速撲救。列車長、乘警在接到報告后，應(yīng)立即組織“三乘”人員趕赴現(xiàn)場，本著“先人員、后財產(chǎn)”的原則，統(tǒng)一指揮撲救。各車廂乘務(wù)員要維持好秩序，防止旅客跳車，對已經(jīng)疏散的旅客嚴(yán)禁再返回起火車廂。在撲救時，非緊急情況下不得使用安全錘打破車窗，以防空氣流通加速火勢蔓延。各車廂列車員將全列滅火器迅速傳遞到起火車廂使用，滅火組各成員注意自身安全，火情較嚴(yán)重時，立即退出火場，以控制火勢進一步蔓延為主，及時撥打當(dāng)?shù)亍?19”援助。
（4）切斷火源。火災(zāi)發(fā)生時，要迅速判斷火災(zāi)原因。電器火災(zāi)，必須首先切斷電源，防止火勢蔓延。需分解列車時，機車、車輛乘務(wù)員和運轉(zhuǎn)車長要密切配合，按照先摘后車、后摘前車的方法分解列車（即：先將著火車輛與后部車列分離，并將著火的車輛盡量轉(zhuǎn)移到線路平坦處，但不得停留在橋梁、隧道及重要建筑物附近，再將前部車列與著火車輛分離）。分解列車時要鎖閉分解車輛的車廂端門，列車長安排專人負責(zé)分解車輛的防護，查看有無旅客，防止車列移動造成旅客傷害。分離后的車組要擰緊全部人力制動機，防止車輛溜逸。
（5）設(shè)置防護。列車停車后，機車乘務(wù)員使用列車無線調(diào)度電話通知兩端車站、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長。運轉(zhuǎn)車長和機車乘務(wù)員根據(jù)需要做好列車（包括列車分解后區(qū)間遺留的車列、車輛）防護工作。自動制動機故障或區(qū)間有遺留車列、車輛需采取防溜措施時，運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長由檢車員負責(zé)）要按規(guī)定指揮客運乘務(wù)人員擰緊車輛人力制動機。各工種充分利用對講機做好信息互遞和工作協(xié)調(diào)。車輛分解時列車員要做好防護工作，避免發(fā)生人身安全事故。擰緊人力制動機時，列車員要按照列車長或檢車人員要求，順箭頭指示方向擰緊人力制動機；松開人力制動機時，檢車人員要按照要求松開一輛檢查一輛。
（6）報告救援。由機車乘務(wù)員、運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為檢車人員）按規(guī)定及時向相關(guān)部門（單位）報告行車信息，并向相鄰車站報告情況。列車長要盡快向事故發(fā)生地客調(diào)報告情況，請求救援。報告內(nèi)容主要包括車次、列車編組、起火車廂編組位置、起火車廂車號、人員傷亡情況（是否有外籍旅客）、時間、區(qū)間、事故概況和現(xiàn)狀等。
（7）搶救傷員。對危重傷員要首先搶救，盡力使其脫離險境，及時撥打當(dāng)?shù)亍?20”急救。同時，要根據(jù)傷員具體情況，采取措施進行搶救。
（8）保護現(xiàn)場。在撲救火災(zāi)過程中，乘警長要采取多種措施，維護現(xiàn)場秩序，列車員要聽從乘警長安排，組織人員看守旅客財物，視情況設(shè)置警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進入（對持有機要交通專用證的機要交通人員搶救保護機要文件時除外）。注意保護好現(xiàn)場，不得擅自移動現(xiàn)場任何物品，對痕跡和物證要采取有效措施妥善保護。列車廣播及乘務(wù)人員要主動配合乘警工作，共同維護秩序，保護現(xiàn)場，穩(wěn)定旅客情緒，以免發(fā)生混亂。
（9）協(xié)助查訪。列車長和列車乘務(wù)員要積極配合公安機關(guān)了解情況，提供線索，協(xié)助調(diào)查。同時，要認真清點疏散旅客和傷員人數(shù)、傷害程度、車票、財物、旅客姓名、性別、年齡、單位、地址、身份證號碼及其他證件，并做好詳細記錄。對旅客根據(jù)車票恢復(fù)原始座位，登記造冊，分析查找起火原因，對可疑人員要進行看管。
（10）認真取證。乘警要及時進行調(diào)查取證，取證工作做到嚴(yán)密、細致、真實。必要時請示鄰近公安機關(guān)協(xié)助勘查現(xiàn)場，對較大事故的責(zé)任人采取必要措施。
3、停留列車發(fā)生火災(zāi)爆炸的應(yīng)急處置
（1）發(fā)生初起火情的處置。守車人員判斷火情能夠迅速撲滅時，就地取材或使用滅火器進行滅火。撲滅后，守車人員要保護好現(xiàn)場，及時將起火信息報告列車長并要注意查看冒煙起火部位，防止復(fù)燃。列車長趕到現(xiàn)場后，對起火部位進行全面檢查，確認火已完全熄滅后，保護好現(xiàn)場，并及時向停留場所所屬單位、段派班室進行匯報，堅守崗位收集旁證，等待上級部門調(diào)查處理。
（2）停留列車發(fā)生較大火災(zāi)或爆炸的處置。守車人員要迅速趕到起火車廂，使用滅火器進行滅火。同時，立即向停留場所所屬單位、當(dāng)?shù)叵啦块T（119）、段派班室匯報，匯報內(nèi)容為列車所在位置、車次、停車股道號、起火列車車號、起火部位、火勢情況等。如因火勢較大確認無法撲滅時，守車滅火人員要退到安全地帶，不得擅自離開，如夜間發(fā)生火災(zāi)要及時打開鎖閉車門門鎖，未經(jīng)同意嚴(yán)禁打開車窗或擊碎車窗玻璃，在安全位置積極引導(dǎo)救火人員、滅火車輛進入火場。消防人員進入火場滅火時，守車人員要服從命令，配合上級部門進行調(diào)查。
四、應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)
機構(gòu)名稱：
市電：
傳真：
列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 6
1．總則
編制目的
建立健全我市鐵路安全和事故恢復(fù)應(yīng)急工作機制，最大程度地減少我市境內(nèi)鐵路安全事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共安全的影響，協(xié)助鐵路部門及時有效處置鐵路安全事故，盡快恢復(fù)鐵路運輸正常秩序,維護社會穩(wěn)定。
編制依據(jù)
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家處置鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》、《湖南省鐵路安全事故應(yīng)急預(yù)案》、《岳陽市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《岳陽市突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案編制管理辦法》、《岳陽市人民政府辦公室規(guī)范專項應(yīng)急預(yù)案和部門應(yīng)急預(yù)案編制工作有關(guān)問題的通知》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。
適用范圍
本預(yù)案適用于本市范圍內(nèi)國家鐵路、合資鐵路、市內(nèi)企業(yè)專用鐵路和鐵路專用線發(fā)生特別重大和重大安全事故的應(yīng)急處置。
工作原則
（1）堅持以人為本。以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點和落腳點，最大程度地減少鐵路安全事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
（2）盡快恢復(fù)運輸。快速搶通線路，盡快恢復(fù)通車和運輸秩序。
（3）實行分工負責(zé)。各級人民政府及其有關(guān)部門（單
位）積極協(xié)助鐵路部門做好鐵路安全事故應(yīng)急處置工作。
（4）堅持預(yù)防為主。積極采用先進的預(yù)測、預(yù)防、預(yù)警和應(yīng)急技術(shù)，提高行車事故防范水平。
2．應(yīng)急指揮體系及職責(zé)
應(yīng)急組織機構(gòu)
在我市行政區(qū)域內(nèi)鐵路安全事故發(fā)生后，市人民政府設(shè)立岳陽市鐵路安全事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部（以下簡稱市鐵路現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部），由市人民政府分管副市長任指揮長，市人民政府分管副秘書長、市交通局局長任副指揮長，市交通局、市安監(jiān)局、市公安局、市衛(wèi)生局、各基礎(chǔ)電信運營企業(yè)、市武警支隊、市消防支隊等單位負責(zé)人為成員。
市鐵路現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部下設(shè)辦公室設(shè)在市交通局，由市交通局分管副局長兼任辦公室主任。
設(shè)立岳陽市鐵路安全事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市交通局局長任組長，市交通局分管副局長任副組長，市鐵路專線辦、市交通局相關(guān)科室負責(zé)人為成員。
應(yīng)急組織機構(gòu)職責(zé)
市鐵路現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部
市內(nèi)國家鐵路發(fā)生Ⅲ級安全事故時，具體負責(zé)事故現(xiàn)場群眾疏散安置、社會救援力量支援等方面的現(xiàn)場指揮和后勤保障工作；市內(nèi)企業(yè)專用鐵路和鐵路專用線發(fā)生Ⅲ級安全事故時，全面負責(zé)應(yīng)急處置工作。市內(nèi)國家鐵路、企業(yè)專用鐵路和鐵路專用線發(fā)生Ⅱ級、Ⅰ級安全事故時，配合省鐵路安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的應(yīng)急處置工作。
市鐵路現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部辦公室
落實市鐵路現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部鐵路事故應(yīng)急救援決策，負責(zé)鐵路安全事故應(yīng)急處置中的組織、協(xié)調(diào)。
市鐵路安全事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組
市內(nèi)國家鐵路發(fā)生Ⅳ級安全事故、市內(nèi)企業(yè)專用鐵路和鐵路專用線發(fā)生Ⅳ級安全事故時，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)有關(guān)應(yīng)急救援工作。
市鐵路現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部成員單位
市交通局：負責(zé)鐵路安全事故信息收集和處理；組織修訂鐵路安全事故應(yīng)急預(yù)案；對鐵路事故信息進行分析，提出應(yīng)急處置方案和建議，供領(lǐng)導(dǎo)決策參考。
市安監(jiān)局：參與指揮、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)鐵路事故應(yīng)急救援工作。
市公安局：指導(dǎo)、協(xié)助鐵路公安維護事故現(xiàn)場社會治安秩序，協(xié)助組織群眾從危險地區(qū)安全撤離，依法對事發(fā)地道路實施交通管制；負責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮火災(zāi)事故滅火救援工作，負責(zé)消防力量、的統(tǒng)一調(diào)配；指導(dǎo)事故發(fā)生地公安機關(guān)配合當(dāng)?shù)卣龊镁S護社會穩(wěn)定工作。
市衛(wèi)生局：協(xié)調(diào)鐵路安全事故傷病員的醫(yī)療救護和事故現(xiàn)場的衛(wèi)生防疫工作。
各基礎(chǔ)電信運營企業(yè)：負責(zé)事故現(xiàn)場的通信保障工作，確保應(yīng)急指揮聯(lián)絡(luò)暢通。
岳陽武警支隊：組織武警部隊參與鐵路安全事故應(yīng)急救援工作，協(xié)助事發(fā)地公安部門維護現(xiàn)場秩序和疏散、轉(zhuǎn)移群眾等工作。
市消防支隊:組織消防干警參與鐵路安全事故應(yīng)急救援工作.
3．應(yīng)急響應(yīng)
根據(jù)《湖南省鐵路安全事故應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，國家鐵路安全事故應(yīng)急響應(yīng)是在國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下，由發(fā)生事故的鐵路運輸企業(yè)、鐵道部、事故發(fā)生地人民政府和國務(wù)院有關(guān)部門（單位）按照各自職責(zé)開展救援工作。
市內(nèi)企業(yè)專用鐵路、鐵路專用線安全事故的應(yīng)急響應(yīng)，由事發(fā)地人民政府全面負責(zé)，并商請鐵路部門支援，共同做好應(yīng)急救援工作。
應(yīng)急響應(yīng)分級
根據(jù)鐵路安全事故的可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，應(yīng)急響應(yīng)級別分為Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較重）、Ⅱ級（嚴(yán)重）、Ⅰ級（特別嚴(yán)重）四級。
未達到Ⅲ級及其以上的鐵路安全事故，為Ⅳ級。
符合下列情況之一，為Ⅲ級：
（1）造成3人以上9人以下死亡（含失蹤），或10人以上49人以下中毒（重傷）的鐵路安全事故。
（2）鐵路沿線群眾需要緊急轉(zhuǎn)移1萬人以上5萬人以下的`鐵路安全事故。
符合下列情況之一，為Ⅱ級：
（1）造成10人以上30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上30人以下生命安全，或50人以上100人以下中毒（重傷）的鐵路安全事故。
（2）直接經(jīng)濟損失為5000萬元以上1億元以下的鐵路安全事故。
（3）鐵路沿線群眾需緊急轉(zhuǎn)移5萬人以上10萬人以下的鐵路安全事故。
（4）鐵路繁忙干線遭受破壞，造成行車中斷，經(jīng)搶修24小時內(nèi)無法恢復(fù)通車。
符合下列情況之一，為Ⅰ級：
（1）造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重傷）的鐵路安全事故。
（2）直接經(jīng)濟損失超過1億元的鐵路安全事故。
（3）鐵路沿線群眾需緊急轉(zhuǎn)移10萬人以上的鐵路安全事故。
（4）鐵路繁忙干線遭受破壞，造成行車中斷，經(jīng)搶修在48小時內(nèi)無法恢復(fù)通車。
應(yīng)急響應(yīng)行動
市內(nèi)國家鐵路發(fā)生Ⅳ級安全事故，由事發(fā)地縣市區(qū)人民政府根據(jù)鐵路部門的請求和應(yīng)急需要，負責(zé)啟動本級應(yīng)急預(yù)案。市鐵路安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)、協(xié)調(diào)有關(guān)應(yīng)急救援工作。
市內(nèi)國家鐵路發(fā)生Ⅲ級安全事故，由市人民政府根據(jù)鐵路部門的請求和應(yīng)急需要，由市交通局報請市人民政府批準(zhǔn)后負責(zé)啟動本應(yīng)急預(yù)案。
（1）市鐵路現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部立即組織應(yīng)急救援工作。市鐵路現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部辦公室立即通知各成員單位趕赴事故現(xiàn)場。
（2）市鐵路現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部可根據(jù)事故災(zāi)情，設(shè)立綜合協(xié)調(diào)組、醫(yī)療救治組、治安保衛(wèi)組、后勤保障組，通信保障組、信息發(fā)布組等工作組。各工作組按照職責(zé)分工，各自開展救援工作。
綜合協(xié)調(diào)組：由市交通局牽頭，向有關(guān)成員單位下達現(xiàn)場救援指揮部的指令，并督促落實；與各成員單位、事發(fā)地縣市區(qū)人民政府以及鐵路部門溝通聯(lián)絡(luò)；收集匯總事故災(zāi)情情況和救援進展情況。
醫(yī)療救治組：由市衛(wèi)生局牽頭，救治事故現(xiàn)場傷病員，對可能導(dǎo)致疾病發(fā)生的安全事故，采取防疫措施。
治安保衛(wèi)組：由市公安局牽頭，維護事故現(xiàn)場鐵路保護區(qū)外的治安秩序和交通秩序，依法加強對事故現(xiàn)場的治安管理，保障搶險救援工作順利進行，防止次生、衍生新的突發(fā)事件和不穩(wěn)定因素。
后勤保障組：由事發(fā)地縣市區(qū)人民政府牽頭，根據(jù)鐵路部門的請求，疏散、轉(zhuǎn)移事故現(xiàn)場人員、物資，保障搶險救援現(xiàn)場道路通暢。
通信保障組：由市交通局牽頭，各基礎(chǔ)電信運營企業(yè)負責(zé)事故現(xiàn)場通信保障，確保通信聯(lián)絡(luò)暢通。
信息發(fā)布組：由市安監(jiān)局、市政府新聞辦牽頭，依據(jù)鐵道部或鐵道部授權(quán)的路局（集團公司）提供的事故災(zāi)情情況以及搶險救援進展情況，向新聞媒體及時準(zhǔn)確發(fā)布信息，正確引導(dǎo)社會輿論。
市內(nèi)國家鐵路發(fā)生Ⅱ級、Ⅰ級安全事故，市內(nèi)企業(yè)專用鐵路和鐵路專用線發(fā)生Ⅱ級、Ⅰ級鐵路安全事故，由市人民政府報請省人民政府啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,在省鐵路安全事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，開展處置工作,上級預(yù)案啟動后本預(yù)案同時啟動。
市內(nèi)企業(yè)專用鐵路和鐵路專用線發(fā)生Ⅳ級鐵路安全事故處置情況，由事發(fā)地縣市區(qū)的人民政府負責(zé)應(yīng)急處置工作，并根據(jù)需要向廣鐵集團公司提出支援請求，市鐵路安全事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)有關(guān)協(xié)調(diào)工作。
市內(nèi)企業(yè)專用鐵路和鐵路專用線發(fā)生Ⅲ級安全事故處置情況，由市交通局報請市人民政府批準(zhǔn)后啟動本預(yù)案，開展處置工作。同時向省政府報告，并根據(jù)需要向省鐵路安全事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組和廣鐵集團公司提出支援請求。
緊急處置
事故發(fā)生后，事發(fā)地縣市區(qū)人民政府根據(jù)鐵路部門的災(zāi)情報告和救援請求，要迅速趕往現(xiàn)場，先行協(xié)助應(yīng)急處置，搶救受傷人員，疏散人員，迅速控制危險源，防止事故擴大，并立即向上一級人民政府報告。
事發(fā)地縣市區(qū)人民政府根據(jù)鐵路部門的請求和事故現(xiàn)場需要，立即啟動本級應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集本行政區(qū)域內(nèi)應(yīng)急救援，協(xié)助鐵路部門進行現(xiàn)場救援。
應(yīng)急人員及群眾安全防護
應(yīng)急救援人員的自身安全防護，必須按設(shè)備、設(shè)施操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。參加應(yīng)急救援和現(xiàn)場指揮的人員，必須配帶有明顯標(biāo)志并符合防護要求的安全帽、防護服、防護靴等。
需要對旅客進行安全防護、疏散時，由鐵路部門負責(zé)，必要時，由事發(fā)地縣市區(qū)人民政府協(xié)調(diào)武警部隊配合。需要對沿線群眾進行安全防護、疏散時，由事發(fā)地人民政府負責(zé)。
應(yīng)急結(jié)束
當(dāng)鐵路安全事故發(fā)生現(xiàn)場對人員的危害性消除，傷亡人員和旅客、群眾已得到醫(yī)療救護和安置，列車恢復(fù)正常運輸后，現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部宣布應(yīng)急結(jié)束。
4．善后工作
善后處置
事發(fā)地鐵路運輸企業(yè)按國家及鐵路有關(guān)規(guī)定對受害旅客、貨主、群眾及其家屬進行賠償；對處置事故需要而征用的公民、法人和其他組織財產(chǎn)，應(yīng)進行補償；對事故現(xiàn)場殘留物應(yīng)及時清除，或?qū)⑵淇刂圃诎踩试S的范圍內(nèi)。事發(fā)地縣市區(qū)人民政府協(xié)助做好有關(guān)工作。
應(yīng)急救援總結(jié)
應(yīng)急救援結(jié)束后，市鐵路現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部辦公室組織各成員單位，分析總結(jié)應(yīng)急救援工作，提出改進應(yīng)急救援工作的意見和建議，報送市鐵路現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部。
5．應(yīng)急保障
人力保障
各相關(guān)部門（單位）應(yīng)建立應(yīng)急處置隊伍，確保搶險救援調(diào)用。
物資保障
各相關(guān)部門（單位）應(yīng)配備事故搶險救援的應(yīng)急設(shè)備和器材，專人負責(zé)，定期檢查。
通信保障
市交通局負責(zé)組織、協(xié)調(diào)通信工作，保證應(yīng)急救援的通信暢通。
醫(yī)療衛(wèi)生保障
市衛(wèi)生部門應(yīng)制訂相應(yīng)的醫(yī)療衛(wèi)生保障應(yīng)急預(yù)案，明確鐵路沿線可用于應(yīng)急救援的醫(yī)療救治和衛(wèi)生防疫機構(gòu)能力與分布情況，提出可調(diào)用方案，檢查督促醫(yī)療衛(wèi)生防疫單位的應(yīng)急準(zhǔn)備保障措施。
治安保障
鐵路安全事故發(fā)生后，事發(fā)地縣市區(qū)人民政府負責(zé)安排必要的警力，協(xié)助鐵路公安維護治安秩序，做好事故現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作。
6．監(jiān)督管理
培訓(xùn)和演練
市有關(guān)部門（單位）加強對應(yīng)急管理和救援人員的上崗前培訓(xùn)常規(guī)性培訓(xùn)，確保兩年組織演練和模擬操作演習(xí)一次。
獎勵與責(zé)任
對在鐵路應(yīng)急救援工作中作出突出貢獻的單位和個人予以表彰獎勵。對因玩忽職守、嚴(yán)重失職造成事故的責(zé)任人，依法依規(guī)追究責(zé)任。
監(jiān)督檢查
市交通局、市應(yīng)急管理辦公室會同市直有關(guān)部門對本預(yù)案進行監(jiān)督檢查，保障各項措施到位。
7．附則
預(yù)案管理與更新
市鐵路安全應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)情況變化，對預(yù)案進行修訂和完善。
預(yù)案解釋部門
本預(yù)案由市交通局制訂，經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)，由市交通局印發(fā)并負責(zé)解釋。
預(yù)案實施時間
本預(yù)案自印發(fā)之日起施行。
列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 7
1總則
編制目的
為加強公司對鐵路交通事故應(yīng)急救援工作的管理，建立健全科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應(yīng)急指揮、響應(yīng)和預(yù)防控制體系，確保在發(fā)生鐵路交通事故時，能迅速、有序、有效地開展現(xiàn)場處置及救援工作，控制事故升級，減少職工傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預(yù)案。
編制依據(jù)
本應(yīng)急預(yù)案依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》和相關(guān)的制度規(guī)定編制。
適用范圍
本預(yù)案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實施應(yīng)急救援的事故。
編制原則
應(yīng)急事故救援要嚴(yán)格遵循“以人為本、逐級負責(zé)、應(yīng)急有備、處置高效”的基本原則。
堅持信息傳遞準(zhǔn)確，救援出動迅速，組織指揮嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任分工明確，協(xié)調(diào)配合密切，迅速開通線路的工作原則。
2組織機構(gòu)及職責(zé)
甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司（以下簡稱：總公司）鐵路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組）
組長：
常務(wù)副組長：
副組長：
成員：
應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
負責(zé)建立健全工作制度，制定和完善事故應(yīng)急救援預(yù)案，按照國家規(guī)定的權(quán)限和程序，組織、指揮、協(xié)調(diào)公司事故應(yīng)急救援工作。必要時，負責(zé)協(xié)調(diào)請求有關(guān)部門給予支持幫助。
救援工作日常管理機構(gòu)設(shè)在安全部，管理、檢查、指導(dǎo)各公司鐵路交通事故救援工作；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
負責(zé)事故應(yīng)急救援的人員培訓(xùn)及預(yù)案演練等基礎(chǔ)工作。
3應(yīng)急事故通報
事故應(yīng)急救援實行逐級報告制度。事故發(fā)生后，現(xiàn)場工作人員或者其他有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向總公司、本公司負責(zé)人和鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機關(guān)報告。
遇有人員傷亡或者發(fā)生火災(zāi)、爆炸、危險貨物泄漏等事故時，接到報告的各公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要采取防護措施，并立即通知當(dāng)?shù)丶本取⑨t(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門。各公司值班室應(yīng)存放當(dāng)?shù)丶本取⑨t(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門的值班電話或負責(zé)人的電話，定期檢查是否變更，確保通訊聯(lián)系。
救援報告的主要內(nèi)容：
事故發(fā)生的時間、地點（站名）、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。
發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。
傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。 貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。 機車車輛脫軌數(shù)量及型號、線路設(shè)備損壞程度等情況。 對鐵路行車的影響情況。
事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。 事故應(yīng)急救援過程中，人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設(shè)備損壞等情況發(fā)生變化時，應(yīng)及時補報。
4救援響應(yīng)
接到事故救援報告后，由總公司作出應(yīng)急救援響應(yīng)，啟動應(yīng)急預(yù)案，并及時向上級主管部門報告。
有關(guān)負責(zé)人和專業(yè)人員應(yīng)當(dāng)立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急救援工作。
5現(xiàn)場救援
事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時，各公司應(yīng)當(dāng)迅速組織人員，協(xié)助上級清理事故貨車及相關(guān)貨車裝載的貨物。
事故應(yīng)急救援過程中，應(yīng)當(dāng)妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，并及時移交事故調(diào)查組。因應(yīng)急救援需要改變事故現(xiàn)場時，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料，并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。
事故造成鐵路設(shè)備設(shè)施損壞時，應(yīng)當(dāng)積極配合有關(guān)專業(yè)部門立即組織搶修。
積極配合公安機關(guān)解救和疏散遇險人員，設(shè)置現(xiàn)場警戒區(qū)域，阻止未經(jīng)批準(zhǔn)人員進入現(xiàn)場。
事故救援完畢后，協(xié)助現(xiàn)場指揮部對現(xiàn)場進行檢查清理，進一步確認無傷亡人員遺留，拆除、回收、移送救援設(shè)備設(shè)施，清除障礙物。
事故救援工作結(jié)束后，對工作積極、表現(xiàn)突出的職工給予表彰或獎勵；對玩忽職守、擴大事故損失，延誤救援起復(fù)工作的單位和個人，進行考核。
6善后處理
依法進行事故的善后處理，妥善安排現(xiàn)場遇險滯留人員食宿，進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經(jīng)濟補償?shù)忍幹霉ぷ鳌Ｘ撠?zé)收取傷亡人員醫(yī)療檔案資料，核定救治費用。
對事故造成的'傷亡人員，應(yīng)當(dāng)在積極組織施救的同時，負責(zé)協(xié)調(diào)落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用，待事故責(zé)任認定后，由事故責(zé)任方承擔(dān)。事故當(dāng)事人對損害賠償有爭議時，可以協(xié)商解決或者請求事故調(diào)查組進行調(diào)解，也可以直接提起民事訴訟。
對事故現(xiàn)場遺留的財物，配合公安部門應(yīng)當(dāng)進行清點、登記并妥善保管。
事故救援工作結(jié)束后3日內(nèi)，召開分析總結(jié)會，全面總結(jié)本次救援工作的經(jīng)驗和成績，查找存在的問題和不足，針對存在的問題，提出改進意見和措施。并形成書面報告，附事故應(yīng)急救援有關(guān)證據(jù)材料。
7罰則
對于不立即組織事故應(yīng)急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，視事故等級和影響程度等具體情況，由總公司對責(zé)任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款，對責(zé)任人處2000元以上5000元以下的罰款。
各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定，未立即啟動應(yīng)急預(yù)案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的，對主管負責(zé)人和其他直接責(zé)任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的，依照有關(guān)規(guī)定移送司法機關(guān)處理。
8附則
管理與更新
各公司應(yīng)根據(jù)本預(yù)案制定本單位實施細則，報總公司核備。
應(yīng)急預(yù)案制定后，原則上定期進行修訂，遇特殊情況可隨時修訂。本預(yù)案修訂后，報有關(guān)部門備案并抄送有關(guān)部門和單位。
本應(yīng)急預(yù)案由總公司負責(zé)解釋。
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