【推薦】建筑類實習報告范文錦集六篇
隨著人們自身素質提升，報告不再是罕見的東西，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？下面是小編整理的建筑類實習報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
建筑類實習報告 篇1
時光飛逝，大學的三年已經過去，我從一名學校的學生變成了一名工程的技術人員。想想自己的大學生活仿佛做夢一樣，就那樣的淡淡的逝去，自己不是沒有珍惜，但是感覺自己沒有好好的包握住那段時光。
當我參加工作后我就會想起老師們的教導，老師對我的關懷是我這輩子最深刻的記憶，學校里是沒有勾心斗角、利益紛爭，老師們對我的教導也是出自內心的。在此，我也要感謝我的老師們對我的教導，沒有你們的教導就沒有我今天的成長。
我出了校門就步入了 房地產開發有限公司，我的第一堂課是學習了華中的企業文化，使我深刻的了解到我們公司的對工程質量的嚴格要求，也讓我深刻的認識到作為一名工程上的人員，要想把握好質量，最重要的就是提高自己的專業素質，只有專業能力的提高才能發現問題，解決問題，防患工程質量事故的發生。而對于我，要想成為一名合格地工程人員，首先要端正自己的態度，從學生步入到一名技術人員，在學校中你的任務就是認真學習，而在工作中你的任務就是要認真對待自己的本職工作，認真的完成好每天的任務。其次就是要認真的學習，在現場和學校有著很大的不同，學校所學的是一些基礎理論，而在現場所學的`是一些技術經驗，要想自己的技術水平有所提高，只有勤而好學、虛心請教才行，而我在現場有著得天獨厚的優勢，國宅的剛剛起建使我能學習到每一個施工階段，讓我對一棟樓的建設有了更深刻的了解。再次就是要努力工作，對于我現在就是要勤跑現場，學習每一個分項工程的施工技術和施工工藝，這樣才能使我對知識的理解和運用有所提高。
我們報道的時候，工程還沒有開工，所以說應該是趕上了一個好的工程，能夠讓我從頭開始學習。一期有五棟樓還有車庫的建設，我們頭一個月工程沒有動工所以我的主要任務就是看圖紙、學習圖集、規范，從學校學習的這些知識也正好派上用場，雖然在學校學習的比較淺，但是對于我們的幫助是巨大的。剛剛來的時候看圖紙真的很膚淺，我只能看明白一些表面的東西，對于一些復雜的細部的結構自己很難看的透徹。不過在通過自己慢慢的努力自己已經從一個大概的框架慢慢的滲透進去。
工程的動工是在三月十五號，分給了我11#、12#兩棟樓，我首先經歷了清理樁間土。雖然清理樁間土比較簡單，但其中的注意事項也非常重要。通過現場的清理樁間土，我明白到表面要做到刮平，沒有虛土。有回填土的地方要挖出來用灰土或者混凝土進行處理。有小局部的坑洼地方要做小的四方槽。清土要盡量避免碰樁、挖樁。如果樁發生了斷裂要要把有問題的部分刨出來切割后擴大樁的直徑用混凝土進行修補。
而后就是祿石墊層的鋪設。褥墊層是在承臺下設置的粒徑為10～20mm的碎石，是樁體復合地基形成的必要條件，沒有褥墊層，樁間土不能充分發揮其承載能力，因而也就不能形成樁體復合地基;鋪好褥墊層要進行夯實，夯填度(夯填后的褥墊層厚度與虛鋪厚度的比值)不得大于0.9。
鋪完祿石墊層又做了10mm厚的混凝土墊層。墊層是設于基層以下的結構層。其主要作用是隔水、排水、防凍以改善基層和土基的工作條件。
墊層上應該做找平層，但我們為了方便直接把墊層做平后直接做防水層，我們工程上用的是K11水泥基滲透結晶，它是由特種水泥、石英砂及多種化學物質合成的防水涂料，通過遇水滲透混凝土中形成不溶于水的結晶體，堵塞毛細孔道，從而使混凝土達到密實提高防水效果。施工前應充分打掃濕潤混凝土基層，然后開始涂刷，每涂刷一遍進行養護，等固化上強度后可在涂刷第二遍。水泥結晶的難點就是在于養護，養護少了不足以上強度，而如果用水泡了又不起作用。所以把握好養護是關鍵。
做完防水就要做保護層，做完保護層就開始做整棟樓的基礎。做基礎就涉及到基礎的精確定位、鋼筋的綁扎和混凝土的澆筑。而最重要的就是基礎的精確定位---防線
一棟樓的根基就在于基礎，而把線控制的精確則為重中之重。我跟著這兩棟樓防線也使我對防線的工作有了更深刻的認識，他要求的是人的細心，不能有一點誤差，否則對以后的樓的建設危害很大。水準儀和經緯儀也經常應用在防線當中，讓我又進一步的熟悉了他們的應用。
主樓上的鋼筋綁扎和混凝土的澆筑是整個工程的重點，所以我把重點放在鋼筋上，我在現場的主要任務就是核實他們鋼筋的型號、數量、尺寸。施工主要控制依據是圖紙和圖集規范，雖然不可能把所有圖集背過，但也要把經常經常用到的數據要熟記于心。鋼筋的下料和制作也是一個重要的環節，有許多細部構造要計算清楚，對一些變更要牢記，否則會使工程產生質量上的問題。
模板支護和混凝土的澆筑也是整個工程的重點。只有保證模板的垂直、平整、支撐牢固才能使混凝土打的符合質量要求�；炷恋淖⒁馐马棻容^多，但最主要的就是要振搗密實，及時澆筑避免產生冷縫。而后就是混凝土的養護。
在混凝土澆筑完畢后應及時養護，避免混凝土硬化時缺水產生的裂縫。
建筑類實習報告 篇2
一、實習任務與目的
通過實習，使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎；同時可以檢驗教學效果，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗，并為自己能順利與社會環境接軌做準備。實習是大學教育最后一個極為重要的實踐性教學環節。在這一個月的實習中，在公司學到了很多理論經驗，并把以前學習到的知識運用到了工作中，這使我受益匪淺。這也為以后的工作奠定一個堅實的基礎。
二、實習單位簡介
重慶梓靈設計顧問有限公司成立于20xx年。是一家以展示設計為主，多種設計共同發展的設計公司。公司成立至今，一直以高學術性、高能力人才為主要創作團隊的核心力量，傾力于創作具有恒久價值的設計作品，以立足本國傳統與地域、接軌現代先進構造技術的設計理念，著實穩步發展。公司服務范圍包括：大型商事、展覽活動策劃設計，建筑及其相關的景觀、室內、標識和燈光等配套設計，項目工程控制與管理，整合傳播，品牌建設等。
三、實習內容
20xx年12月至1月期間，我作為一個設計師在重慶梓靈設計顧問有限公司實習。這并不是我第一次接觸社會工作，在高三和大一的那年暑假我開始做了第一份兼職。早知道工作辛苦的'我，正式與社會接軌踏上工作崗位后，開始了與上學兼職完全不一樣的生活。每天都是早上很早起床，到了規定的時間才下班。上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，聯系客戶，確定相關事宜等等。凡事都得非常小心的處理，否則隨時可能要為一個小
小的錯誤承擔嚴重的后果，毀壞公司的形象。
室內裝飾施工工藝流程
室內裝飾施工對于我們來說是設計完成之后的一個重要的組成部分。它占工程量大、施工工期長、用功多、工藝方法多、與其他工種交叉施工多等特點，尤其是近年來，隨著新型材料的不斷問世，新的施工工藝方法和新的技術不斷產生，對施工的要求也在不斷的提高。下面著重記錄的是各部分的施工流程于情況。
一、地面工程施工工藝流程:1.清掃整理基層地面2.水泥砂漿找平3.定標高、彈線4.選料
5.板材浸水濕潤6.安裝標準塊7.攤鋪水泥砂漿8.鋪貼石材9.灌縫10.清潔11.養護交工。 施工要點：
（1）基層處理要干凈,高低不平處要先鑿平和修補, 基層應清潔，不能有砂漿、尤其是白灰砂漿灰、油漬等，并用水濕潤地面。衛生間，廚房地面要做相應規范的防潮防水處理。
�。�2）鋪裝石材、瓷質磚時必須安放標準塊,標準塊應安放在十字線交點,對角安裝。
�。�3）鋪裝操作時要每行依次掛線,石材必須浸水濕潤,陰干后擦凈背面。
�。�4）石材、瓷質磚地面鋪裝后的養護十分重要,安裝24小時后必須灑水養護, 鋪巾完后覆蓋鋸末養護。
注意事項：
�。�1）鋪貼前將板材進行試拼，對花、對色、編號，以入鋪設出的地面花色一致。
�。�2）石材必須浸水陰干。以免影響其凝結硬化，發生空鼓、起殼等問題。
（3）鋪貼完成后，2-3天內不得上人。
二、門窗安裝工程施工工藝流程：1.先立門窗框2.后塞門窗框3.檢查門窗扇型號、規格、質量是否合乎要求4.畫好高低寬窄線5.刨去線外部分6.剔出合頁槽7.安裝五金件
我們對原門窗的改造主要有以下三種方式: 第一是對原門窗進行更換,拆去原門窗,定購或現場制作新門。 第二種是原門、框不動,進行裝修改造,在原門扇上加貼優質飾面材料并做裝飾造型,原框保留加包門套及門口。 第三種方法是加門窗,即在無門的空間加作新隔斷門,在原窗不動的條件下在內側加裝飾性強的窗戶,以提高密封性。
施工要點：
（1）在木門窗套施工中,首先應在基層墻面內打孔,下木模。木模上下間距小于300毫米,每行間距小于150毫米。
（2）然后按設計門窗貼臉寬度及門口寬度鋸切大芯板,用圓釘固定在墻面及門洞口,圓釘要釘在木模子上。檢查底層墊板牢固安全后,可做防火阻燃涂料涂刷處理。
�。�3）門窗套飾面板應選擇圖案花紋美觀、表面平整的膠合板,膠合板的樹種應符合設計要求。
（4）裁切飾面板時,應先按門洞口及貼臉寬度彈出裁切線,用鋒利裁刀裁開,對縫處刨45°角,背面刷乳膠液后貼于底板上,表層用射釘槍釘入無帽直釘加固。
（5）門洞口及墻面接口處的接縫要求平直,45°角對縫。飾面板粘貼安裝后用木角線封邊收口,角線橫豎接口處刨45°角接縫處理。
三、墻面裝飾施工工藝流程
（一）裱貼墻紙、墻布主要工藝流程： 1.清掃基層、填補縫隙2.石膏板面接縫處貼接縫帶、補膩子、磨砂紙3.滿刮膩子、磨平4.涂刷防潮劑5.涂刷底膠6.墻面彈線7.壁紙浸水
8.壁紙、基層涂刷粘結劑9.墻紙裁紙、刷膠10.上墻裱貼、拼縫、搭接、對花11.趕壓膠粘劑氣泡12.擦凈膠水13.修整。
施工要點：
�。�1）基層處理時,必須清理干凈、平整、光滑,防潮涂料應涂刷均勻,不宜太厚。涂刷底膠一般使用107膠,底膠一遍成活,但不能有遺漏。
1.1混凝土和抹灰基層：墻面清掃干凈，將表面裂縫、坑洼不平處用膩子找平。再滿刮膩子，打磨平。根據需要決定刮膩子遍數。
1.2木基層：木基層應刨平，無毛刺、戧茬，無外露釘頭。接縫、釘眼用膩子補平。滿刮膩子，打磨平整。
1.3石膏板基層：石膏板接縫用嵌縫膩子處理，并用接縫帶貼牢。表面刮膩子。
�。�2）為防止墻紙、墻布受潮脫落，可涂刷一層防潮涂料。
�。�3）彈垂直線和水平線，以保證墻紙、墻布橫平豎直、圖案正確的依據。
（4）塑料墻紙遇水呀膠水會膨脹，因此要用水潤紙，使塑料墻紙充分膨脹，玻璃纖維基材的壁紙、墻布等,遇水無伸縮,無需潤紙。復合紙壁紙和紡織纖維壁紙也不宜悶水。
�。�5）粘貼后，趕壓墻紙膠粘劑，不能留有氣泡，擠出的膠要及時揩凈。
注意事項： 1．墻面基層含水率應小于8%。
2．墻面平整度達到用2米靠尺檢查，高低差不超過2毫米。
3．拼縫時先對圖案、后拼縫，使上下圖案吻合。
4．禁止在陽角處拼縫，墻紙要裹過陽角20毫米以上。
5．裱貼玻璃纖維墻布和無紡墻布時，背面不能刷膠粘劑，中俑將膠粘劑刷在基層上。因為墻布有細小孔隙，膠粘劑會印透表面而出現膠痕，影響美觀。
�。ǘ┦念悏γ嫜b飾工藝流程
（1）天然花崗巖、大理石板材墻面施工工藝：1.基層處理2.安裝基層鋼筋網3.材鉆孔4.綁扎板材5.灌漿6.嵌縫7.拋光。
天然石材較重，為保證安全，一般采用雙保險的辦法，即板材與基層用銅絲綁扎連接，再灌水泥砂漿。
�。�2）鏡面玻璃墻面裝飾工藝流程： 1．在玻璃上鉆孔，用鍍鉻螺釘、銅螺釘把玻璃固定在木骨架和襯板上。 2.用硬木、塑料、金屬等材料的壓條壓住玻璃。 3.用環氧樹脂把玻璃粘在襯板上。4.清理基層5.釘木龍骨架6.釘襯板7.固定玻璃。
注意事項：安裝時嚴禁錘擊和撬動，不合適時取下重安。
四、油漆涂料施工工藝流程
（一）木材油漆施工工藝流程：
（1）清漆施工工藝： 清理木器表面→磨砂紙打光→上潤泊粉→打磨砂紙→滿刮第一遍膩子,砂紙磨光→滿刮第二遍膩子,細砂紙磨光→涂刷油色→刷第一遍清漆→拼找顏色,復補膩子,細砂紙磨光→刷第二遍清漆,細砂紙磨光→刷第三遍清漆、磨光→水砂紙打磨退光,打蠟,擦亮。
�。�2）混色油漆施工工藝：首先清掃基層表面的灰塵,修補基層→用磨砂紙打平→節疤處打漆片→打底刮膩子→涂干性油→第一遍滿刮膩子→磨光→涂刷底層涂料→底層涂料干硬→涂刷面層→復補膩子進行修補→磨光擦凈第三遍面漆涂刷第二遍涂料→磨光→第三遍面漆→拋光打蠟。
注意事項： （1）基層處理要按要求施工，以保證表面油漆涂刷不會失敗。
�。�2）清理周圍環境，防止塵土飛揚。
（3）因為油漆都有一定毒性，對呼吸道有較強的刺激作用，施工中一定要注意做好通風。
建筑類實習報告 篇3
一、實習目的：
通過對**高速公路、**高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
XX年5月27日——6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的.西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部
工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎曳�定碎石;底基層為二灰穩定土。
建筑類實習報告 篇4
不覺實習期已經過去大半，從學校出來得這幾個月真正得邁入了社會，經歷了洗禮，體驗了辛酸，才知道人在社會得不容易，才真正得明白了父母得辛苦。
上個學期做完畢業設計，由于年前沒有聯系到合適得單位，在家經歷了一段空窗期，期間體會到了以前只聽說過得屬于畢業生得那種迷茫，那是一種對現狀得無助以及對未來那種未知得恐懼，就是恐懼，一種害怕自己不能有所發展，碌碌無為得擔憂。這種迷茫得無助直接導致自己在那段時間上情緒得低迷，脾氣也變得狂躁，時不時得為點小事發脾氣，現在想想當時得自己實在是太過幼稚和無知，父母在為我得工作擔憂得同時，卻還要忍受我莫名其妙得小脾氣，非常謝謝他們在那段時間得體諒和開導，同樣謝謝那段時間關心我得同學和老師，謝謝你們。
年后聯系了一位造價方面得師傅，在初次見面得時候師傅始終強調得一句話就是“師傅領進門，修行靠個人”。首先就安排我去工地，要求我從最基本得東西開始接觸，在施工第一現場在仔細了解圖紙得前提下對各種不理解得地方加以參考，弄懂各種細部得問題。他認為一個好得造價師首要得就是對圖紙有非常精確得認識，而這種認識就要求你對建筑物得構造非常得了解，而對于我們這種剛剛邁出學校大門，并沒有什么實踐經驗得學生來說，坐辦公室并不一定是最理想得工作，不能一開始邁入社會就過高估計自己得能力，認為自己可以獨擋一面，也不能對工資待遇有過高得要求，畢竟能力和酬勞多少是成比例得，沒能力卻要求高薪水非常得不現實，而且我們剛出來得這兩年并不應該把酬勞看得太重，如何豐富自己得知識以及加強能力得鍛煉才是首要得任務，能力才是薪金得籌碼。
之后就被安排到項目部，剛過來得前面十來天真得可以用游手好閑來形容，每天自己都不了解自己在晃悠什么，那段時間我對這種安排頗有微詞，因為并不是第一次上工地，之前自己在假期得時候同樣在工地上實習過，很多時候我覺得我可以自己在第一現場吸收得知識已經差不多了，如果沒有一個人提點，很多東西是沒辦法看出問題得，但施工員又不可能象老師教學一樣一個個問題得向你闡述。這種整天無所事事得狀態根本非我所想。而這最開始十來天師傅根本沒有聯系過我，只到后來又過了幾天才電話聯系，問我在這邊是否習慣，有沒有什么收獲，我如實交代我之前得想法，表明我收獲甚微。師傅笑說，那你還是沒有掌握方法，然后交代我施工現場還是多去看，多去發現，多跟施工員交流，他們得很多得經驗在學校內是肯定接觸不到得，不要怕辛苦，不要怕問，這是一個主動學習得過程。然后要求我將這個工程得工程量計算一遍，也在計算得過程中發現問題，然后自己想辦法解決問題，這就是一個自我提升得過程。
然后在自己有些目標得時候就真得發現并不是沒有問題，而是缺少發現問題得能力，其實很多東西都是可以學習得，尤其是施工員在混泥土澆筑之前得檢驗，他會提出各個班組存在得問題，這些都是很好得學習得機會，也就是在這個過程中，我了解到木工師傅在裝模板得過程中高度會習慣性得提高一公分，因為要考慮澆筑混凝土得壓力對模板支撐造成得沉降；了解到由于箍筋是機械加工，所以錨固要求得彎鉤135度，其實有半個錨是90度得，而這些在施工過程中又是很難避免得，也了解到在澆筑混凝土得過程中，如果氣溫比較高，那么模板在澆筑之前都是要濕水得等等。
施工員跟我們說測量在施工過程是非常需要注意得，包括基礎得控制，龍門樁放線，后面得樓層標高控制，都要求仔細，嚴謹。有時候問題不一定出在你本身，有可能是和你合作得人得失誤等等，所以需要復核。施工員在這個過程中跟我們提過不少由于放線錯誤導致基礎偏位得例子，并在我們操作得過程中反復強調。
另外，施工員在平時和我們交談得過程中反復強調對圖紙得熟悉，最好就是站在現場就能想象出那個位置是個什么情況，同時熟悉03G-101，對鋼筋構造了解透徹，并希望我們有時間可以接觸下資料方面，他認為一個不懂資料得施工員不是一個好施工員。突然發現要是自己真得施工，造價，資料全都可以來，那我豈不是全才了。
在一邊關注現場施工邊計算工程量得過程中也明白師傅這樣安排得好處，就是在發現問題得過程中可以隨時到現場去了解這個部位得具體處理方法，從而很好得解決問題，基礎部分得計算是頭疼得開始，十幾號不同得獨立柱基礎和兩三種條基得組合以及地下室剪力墻得組合導致這一處得交接處異常復雜，而這幾個子目又必須分開立項，如何計算準確且表達清楚費了不少得力氣。
同樣一開始得時候以為自己對鋼筋比較了解，然而在計算得過程中就發現了不少得問題，很多鋼筋綁扎得處理自己其實并不清楚，尤其是很多細部構造得地方，有時簡直是一頭霧水，而到現場去實際對照,問題很容易得就得到解決。就像懸挑梁鋼筋得計算，在沒有實際上工地看現場得綁扎之前我得計算方法是錯誤得，和實際得并不相符，后來才改進得。而且在這樣比較系統得計算過程中可以發現自己在計算規則上理解錯誤和遺漏得地方，對進一步加強對計算規則得理解很有好處。
計算過程中由于很多小地方沒有引起足夠得重視，導致后面很多得計算全部錯誤，前功盡棄得感覺真得很不好受，這次我是深有感觸。我所在得項目是一棟帶地下室得九層綜合樓，主體結構之間有一條變形縫，而左右兩邊結構得抗震等級是不同得，這就直接導致鋼筋計算中Lae得取值不同，而我最開始就沒注意這點，導致后面很多地方計算錯誤。要強調得是師傅要求我鋼筋全部手工計算，他認為雖然現在利用鋼筋算量軟件計算得確非常方便，但是你對計算得過程并不了解，不利于學習。鋼筋是建設工程中很重要得一部分，手工抽鋼筋得確很麻煩，但你必須掌握。然后我就在接下來得計算過程中真正得了解到鋼筋計算量之大，之繁雜。由于結構也比較復雜，鋼筋得分布完全沒有規律。直接導致得結果就是只計算完一個結構層得鋼筋量用紙就抵得上當初畢業設計整個得計算量得用紙。而這計算中間由于有些地方沒注意而發生了很多小得錯誤，例如同一根梁有變截面得時候，上部鋼筋可以按通長計算，而下部得鋼筋就得分開計算，而且截面小得可以按直錨計算，而截面大得就不可以，必須彎錨。像之前在學校期間接觸得那些工程量得計算，包括畢業設計都是小型得建筑，幾乎沒有混凝土等級得區別，而這些大型得建筑通常都劃分好幾個混凝土等級，每個等級都必須單獨分開列項，這也是我在計算過程中吃得一點小虧。再就是計算圖紙繁雜得鋼筋時，要注意不要重算漏算，按照一定得順序進行計算。
另外要強調得是現場看班組施工得過程中，和各班組組長得交流很多時候也可以學到很多平時沒注意或者不了解得知識，或者可以毫不夸張得說在工地上其實什么地方都可以學到東西，就看你是不是帶著發現得眼睛，學習得思維。
在工地學習期間參加過幾次班組例會，同樣是一個學習得過程，學習他們組織例會得過程，以及施工員是如何主持例會得，如何協調施工過程中各方面得資源。如何解決各班組之間得矛盾，了解他們在施工過程碰得各種問題，大家一起提議解決得方法，如何更好得安排施工進度而不影響總工期。其中兩次有老板參與得例會更是讓我長了見識，見識到他們是如何把話說得面面具到，如何“收買“人心，以及各方面得處理能力。
可以說到目前為止，我在實習過程中得收獲不說有多么得巨大，但至少我認為我學到了不少得知識，我得儲備多多少少得到了一定得提升，期間學到得不僅僅只是如何做事，還包括做人，可以說做人比做事難學，社會要求你不能做一個獨立得人，那么就在這個提升專業技能得過程中同樣提升自己各方面得能力，做一個成功得人。
建筑類實習報告 篇5
我由于屬于在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白了一些工程中易存在和發生的一系列建筑通病的產生原理及相應的檢測，處理措施�，F將我所接觸到的一些問題作義總結。 我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對于混凝土機構的了解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。
此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3.2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由于施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，并根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談。混凝土強度只有在溫度、濕度條件下才能保證正常發展，應按施工規范的規定予在養護、氣溫高低對混凝土強度發展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水。
現冬季施工一般采取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞;如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的'允許裂縫寬度為0.1mm。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm;在濕氣及土中為0.3mm;在海水及干濕交替中為0.15mm。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。
近年來預應力混凝土應用范圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至c50。在采用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉后又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”并有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度h的關系如下：h≤0.1h表面裂縫;0.1h
早期裂縫一般出現在一個月之內，中期裂縫約在6個月之內，其后1～2年或更長時間屬于后期裂縫。
我由于屬于在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白了一些工程中易存在和發生的一系列建筑通病的產生原理及相應的檢測，處理措施�，F將我所接觸到的一些問題作義總結。 我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對于混凝土機構的了解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。
混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。
此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3.2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由于施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，并根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談�；炷翉姸戎挥性跍囟取穸葪l件下才能保證正常發展，應按施工規范的規定予在養護、氣溫高低對混凝土強度發展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水。
現冬季施工一般采取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞;如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm;在濕氣及土中為0.3mm;在海水及干濕交替中為0.15mm。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。
近年來預應力混凝土應用范圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至c50。在采用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉后又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”并有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度h的關系如下：h≤0.1h表面裂縫;0.1h
建筑類實習報告 篇6
時間如梭，一周的時間很快就過去了，這周我把項目部經理交給我的任務熟悉了一下：“專業線工”，呵呵，本來感覺放線是個沒技術含量的活，但一周的工作讓我改變了想法：
1.放線首先要熟悉圖紙;
2.放線可以熟悉工程的具體流程;
3.放線可以工程進行過程中技術規范;
4.放線的工作最簡單也最容易入門，完成后空閑時間多，可以學學其他東西。
“千里之行始于足下“嘛，知識是個積累的過程，技術員的學習也一樣，所以不應該小看放線的工作，應該多從中學習，多看，多問，多想，而且只有把小工作做好，領導才會給咱大工作，哈哈。
這周去了項目部的一個新工地進行實地考察。學習到了：在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細了解了現場的具體情況后，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實用戒指。進行現場實地考察要了解一下一些主要內容：1.現場供電情況(線路、容量等);2.現場供水，排水情況(線路、容量等);3.現場道路暢通情況;4.現場可供利用的建筑物情況;5.現場已有地下管線情況;6.現場周圍城市測量控制點情況等，如果是外地工地，還應了解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及大工地建設行政主管部門的有關建筑市場的管理文件等。
周四早上進行了項目部的例會，對我印象很深的是工長說的工地注意事項，我又找了我學過的教材，然后記錄下來：
1.在施工生產中必須貫徹“安全第一，預防為主全方針”，堅持“管生產必須管安全”的安全聲場原則。
2.“三保、四口、五鄰邊”“三�！狈雷o(安全帽，安全帶，安全網)“四口”防護該工程的樓梯口，電梯口，通道口。預留洞口均需進行安全防護。“五鄰邊”防護
(1)禁坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警;(2)通往屋面周邊，一層框架周邊斜馬道兩側邊、卸料平臺兩邊兩側變都必須設置1.2m高的雙層防護欄，并掛安全網;(3)電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿錢，不得拆除;(4)上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿;(5)各種臨近防護必須安裝牢固。經檢查驗收后方可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現場的各種防護裝置，防護設施按安全標志。3.三清：下工活低清;了局底數清;工完場地清。六好：施工準備好;設備管理好;工程質量好;安全生產好;完成進度好;生活管理好。
周四中午，項目部經理說天氣預報下午有雷陣雨，風力5到6級，叫women馬上到工地去檢查，落實有關質量、安全措施。一路上項目部經理和師傅給我們講了許多，干我們建筑施工這一行業，要十分注意天氣變化情況，氣溫的高低變化，刮風下雨、下雪、下霜等都有可能隊施工質量、安全生產造成影響。
還特意讓我們上工地注意以下幾方面事宜：
1.昨天剛砌的`頂層磚墻，因檐口圈梁混凝土還未澆筑，應做好防風、穩固措施;
2.檢查井架纜風繩錨固是否穩妥;
3.檢查工地電動機等電器設備的防雨措施是否完好;
4.檢查腳手架上是否有零星木板、磚塊，防止大風刮下傷人;
5.檢查工地水泥倉庫屋面是否滲漏、地面是否墊高;
6.檢查堆放待用的屋面多孔樓板，堆放場地是否箭矢，防止雨后土層下陷，樓板倒塌斷裂損壞;
7.關照工地值班人員，待雷陣雨過后進行一次全面檢查，并及時與項目經理部電話匯報情況。
項目部新工地也進行到了回填土階段，我上網查了下回填土的材料選擇：
1.回填土：且有限利用基槽中挖出的優質土。回填土內不得含有有機雜質，粒徑不應大于50mm，含水量應符合壓實要求。
2.石屑：不應含有有機雜質。
3.填土材料如無設計要求，應符合下列規定：碎石、砂土(使用細、粉砂是應取得設計單位同意，并辦好簽證手續)爆破石碴，可做表層以下的填料。含水量符合壓實要求的粘性土，可用作各層的填料。
4.碎塊草皮和與偶及含量大于8%的粘性土，僅用于無壓實要求的填方。淤泥和淤泥質土一半不能用作填料，但在軟土或沼澤地區，經處理其含水率符合壓實要求的，可用于填方中的次要部位。
5.含有機質的生活垃圾土、流動狀態的泥炭土和有機質含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料. . .
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