學生的實習報告范文合集六篇
在人們越來越注重自身素養的今天，報告對我們來說并不陌生，不同的報告內容同樣也是不同的。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編精心整理的學生的實習報告6篇，歡迎閱讀與收藏。
學生的實習報告 篇1
XX年的暑假是我進入大學以來的第一個具有真正意義的假期。
和所有的大學生一樣，對這個時間不算太短的假期的看法是：這是我們鍛煉自己社會實踐能力的一個很難得的機會。作為大學生，我們考慮的最多的事情是，自己已經是大學生了，已經到了各方面都應該獨立逐步學會自我獨立的時候，當然這包括經濟方面的獨立。不僅在思想上，我們很多人之中，大家在實際行動的方法上也一樣——利用這個時間絕對充足的機會外出打工，為自己在學校的花費尋找屬于自己的出路，一方面可以減輕家庭中的負擔，另一方面就是實現自己現有的可以實現的價值，同時達到鍛煉自己實踐能力的目的。
鑒于在高中畢業的假期期間外出找工作積累下的經驗，我知道，許多地方對于工人的錄用，針對長工提出的條件往往優于短工，而學生更是被給予更加苛刻的條件。另外，也考慮到自己的安全，并沒有貿然接受別人的招工請求，更沒有隨便到其他的地方打工，放假之后就直接回家了。在家和一個朋友仔細商量以后，在家進行了短短的'準備，就到了朋友母親所在的紡織廠。也真巧，我表弟也在那工作，因此，在那的工作和生活都很方便。
這個紡織廠全名為xx服飾生產公司，它所進行生產的主要是女士內衣。這個公司雖然是一家很年輕的廠子，但是在它所處的地區很具有市場競爭力，甚至是不僅在國內，乃至于在國外也有其廣闊的市場。值得指出的是，或許這個公司就跟人一樣，正式因為年輕，所以才敢打敢拼，才表現出令人嘆為觀止的蓬勃朝氣，它擁有著一流的技術設備，而且實行的是絕對人性化的合理的管理體制。它嚴格執行國家規定的八小時工作制，我們每天早上8點上班，十一點下班，中午十二點上班，到下午五點下班；伙食也很豐富，每頓基本上都是一人兩菜一湯，只有一點不好，就是每頓的主食都是米飯，這對于我們這些北方過去的人可非常不習慣，不過這一點有時間的話，可以在公司外面自己稍微補償一下。采取這樣的管理方式，也難怪公司的競爭力名列服裝生產的前茅。
在這里，我所從事的主要任務是對生產了的服裝進行成品檢驗和包裝工作。從7月20到8月15日，在這短短的不到一個月的時間里，就服裝生產，我基本上掌握了其要領。和所有其他類型的服裝生產的流程一樣，內衣生產也包括一下幾個步驟：生產計劃的制定、物料進廠檢驗、排料、裁剪、縫制、鎖眼釘扣、整燙、成衣檢驗、包裝等。而上述的生產步驟在具體的生產工序中，游客總結為三個部分：其中，生產計劃的制定屬于前期工作，物料檢驗、排料裁剪、縫制屬于具體操作，剩下的鎖眼釘扣等屬于后期操作。
我還記得高中時曾經學過的經濟知識：好的產品的成功出廠，不僅只是靠硬件設備的支撐，最主要的還是靠其自身良好的生產管理體系。而這些條件，歐樂服飾生產公司基本上全部具有。當然，任何事物都有其自己的缺點，這個公司自然也不例外。不過，我認為它最大的不足，就是生產的流水線上的分工不明，雖然混合工作有利于提高生產的速度以及類似于記件工作的方式有利于增強工人生產的積極性，但是同時也妨礙了明確的分工，一部分人只是和自己熟悉的人一起工作，且多都挑最簡單的工作，這就導致那些程序復雜的工作流程基本上只有被安排到的人參與，而這部分多是重要程序，從而使產品的質量明顯得到威脅，不過，這些都已向廠長吳水土提及。相信在公司管理人員的逐步努力下，xx服飾的發展會登上新的臺階。
在服裝廠的日子里，我還參與了一個很特別的事情——為自己以及大家生產的衣服照相。很明顯，這樣做的目的是為了對自己的產品進行網絡宣傳。這樣做的效果很好，很快就有人和我們聯系，從浙江回來時，我們還為老家認識的服裝賣點帶了一些產品，銷售情況還不錯。
這次暑假的外出打工經歷成為我暑假生活的主要組成部分。在這個過程中，我不僅學會了很多的技術和知識，還結識了很多好朋友，盡管在服裝廠的日子很短暫，但是我們之間互相建立了永恒難忘的友誼。是他們在我們初到服裝廠時幫助我們熟悉那里幾乎陌生的一切，是他們在我們參加工作之后耐心的教我他們已經熟練掌握而我卻什么都不懂的服裝生產技術，更是他們讓我們在服裝廠的日子變的妙趣橫生，在工作之余帶著我們在浙江進行了盡興的游玩，讓我們停留在浙江的記憶變得豐富多彩。
難忘，我永恒最好的朋友！
難忘，在xx打工的日子！
難忘，大學最充實的假期！
學生的實習報告 篇2
時光如梭，如白駒過隙，轉眼間三年的大學生涯將盡尾聲，在理論知識積累之后，要有一個踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合。特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異。很幸運，我于20xx年2月至20xx年11月在內蒙古豐華集團，造價部實習。
一、實習目的：
通過多次實戰練習以及領導、同事們的關愛與幫助，耐心的指導。實習能使我所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我以后參加工作打好基礎，這就是我這次實習的目的所在。
二、實習單位介紹：
內蒙古豐華集團建筑安裝有限公司始建于1984年，是國家建設部核準資質為壹級建筑企業，集團下屬十三個分公司，分別為建筑公司、熱力公司、自來水公司、市政公司、裝飾裝璜公司、管道公司、金屬門窗公司等。集團注冊資金為5000萬元，管理與技術人員超過300人，其中項目經理（國家注冊一級建造師）30人，各專業工程師10人，其它各種技術力量為260人，均具有高級、中級技術職。大中型施工設備800 余臺。
三、實習內容：
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。公司領導常跟我說，你所做的東西對你而言只是數字而已，但到別人那就是真金白銀，所以做事一定要小心謹慎，遇到不懂或不確定的東西要多問。
我們頂崗實習的目標和要求是在造價崗位，以準員工的身份參與建筑工程的計量與計價工作。通過頂崗實習，能全面、準確理解施工圖的全部內容，掌握一般工業與民用建筑的結構構造及結構特點，能熟練識讀建筑施工圖和結構施工圖。熟悉各種定額性質和組成，掌握一般建筑物的工程量計算規則，掌握一般建筑物的計價方案。在實習中，要多深入工地參與工程施工實踐，積累工程施工經驗，為以后從事造價工作打基礎。
在實習期間，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯達軟件算量，對廣聯達的操作更熟練。這次實習公司給我的任務主要是用廣聯達計價軟件計算一棟家屬樓的量，我做的是5#耬。
用軟件算量之前首先要學會看圖紙，熟悉圖紙。在依據圖紙把圖畫入軟件中。5#樓為六層磚混結構，共有三個單元，建筑面積為3642。04平方米。抗震烈度為六度。
廣聯達軟件有計價軟件，圖形算量軟件，鋼筋算量軟件。鋼筋算量軟件是統計建筑中鋼筋的量，圖形算量軟件是統計混凝土，磚等除了鋼筋的其他所有量，而計價軟件是把所有的量都套上價，所以每個環節都是必不可少的。我作圖的順序是先做鋼筋算量軟件然后導入圖形算量最后導入計價軟件中。在鋼筋算量軟件中畫構件的順序是：磚墻—————構造柱————梁————板————其他。畫樓層的順序是先畫首層在往上畫直到頂層最后畫基礎層。 畫所有構件時都是先定義在繪圖。
磚墻——在圖紙中磚有240、370、120的且都為多孔磚，依據圖紙定義磚墻，在繪入圖中。在磚墻中主要是墻與構造柱交界處的加強筋。
構造柱——在圖紙中所有的柱子都為構造柱。構造柱中的鋼筋主要有箍筋、縱筋。設置鋼筋一定要注意間距和規格。
梁——在圖中，梁有圈梁、連梁。梁中的鋼筋有縱筋和箍筋，特別需要注意的在洞口有加筋。梁的標高要正確。
板——在板中有附加筋和受力筋，在頂層是坡屋頂需要注意鋼筋的錨固。 其他——挑檐，陽臺樓梯等需要計算鋼筋的其他構件。
鋼筋工程結束后匯總計算把工程的鋼筋都計算出來。然后把所有工程導入圖形算量中。在圖形算量軟件中主要任務是把所有構件都套定額。在這一環節要求我們熟練掌握定額。套完定額后在轉到計價軟件中，在計價軟件中主要是套價，在軟件中價一般都是統一的價，而每個地區都有自己的價，所以需要調市場價。調完價后工程的整個價就出來了。最后看報表，報表中的價包括了所有土建、措施、裝飾的量和價，也包括了管理費利潤。
造價計算時的一些誤區
1、樓梯裝飾定額中，包括了踏步、休息平臺和樓梯踢腳線，但不包括樓梯底面抹灰。 臺階、坡道、散水定額中，僅含面層的工料費用，不包括墊層。
2、塊料面層、木地板、活動地板，按圖示尺寸以平方米計算。扣除柱子所占的面積，門窗洞口、暖氣槽和壁龕的開口部分工程量并入相應面層內。
3、塊料踢腳、木踢腳按圖示長度以米計算。
4、找平層、整體面層按房間凈面積以平方米計算，不扣除墻垛、柱、間壁墻及面積在0。3平方米以內孔洞所占面積，但門窗洞口、暖氣槽的面積也不增加。
5、樓梯面層工程量按樓梯間凈水平投影面積以平方米計算。樓梯井寬在500mm以內者不予扣除，超過500mm者應扣除其面積。
6、預制板溝縫一般包含在抹灰、刮膩子中，不單獨計算。當預制板底不抹灰，而直接吊頂時，此時應單獨計算預制板溝縫。
7、天棚面層按圖示展開面積以平方米計算，不扣除檢查口、附墻煙囪、附墻垛和管道所占的面積，但應扣除獨立柱、與天棚相連的窗簾盒、0。3m2以上的洞口及嵌頂燈槽所占的面積。
四、實習成果：
通過鋼筋算量軟件，5#樓整個工程的單位平方米鋼筋量為24噸，總的噸數為 。通過圖形算量軟件統計出來的混凝土量為 ，磚的量為 。最后整個工程的造價為39 ，單位平方造價為 。
五、實習總結：
進入公司后，給我最大的感觸就是學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。2個月的實習時間讓我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問等等。
下面從以下幾個方面來總結自己的實習心得：
從思想方面讓我感覺在社會中，對于工作方面只能靠自己的能力來做事情，別人是幫不了自己的。因為每個人都要生存，每個人都要工作，每個人都是為了自己的生活而努力工作，是沒有時間也沒有義務去別人做事情的，因此出來實習，我的大部分時間是自己在學習研究的，只有確實沒有辦法做出結果或是完全不懂得時候去請教別人，而且講解的時間是非常短暫的。而在學校大家可以互幫互助的，在遇到困難的時候可以向別人請教或者是大家一起討論，像以前的這種思想，在我實習的這個階段讓我完全的改變了。現在讓我更加深刻的理解了“人要靠自己”這就話。 從生活方面讓我感覺唯一不變的就是家人的關心，雖然在工作的時候別人也會關系你的生活問題，但是是很少的一部分。自己遇到的問題不能像以前一樣向同學、向朋友傾訴，只能自己慢慢的'解決消化。同事之間并不是無話不談，而是有話少談。即使是聊天、談話也是關于工作方面，很少涉及到自己的私人情感，家庭矛盾或者是目前處于的困境無法解脫。
從工作方面讓我覺得剛入公司做好本職工作并不是一件容易的事情。剛入單位，為了了解一下我的工作能力，領導很快的布置了一項我以前沒有做的任務給我，要求我在一個星期之內完成。完成這個任務是要使用魯班鋼筋算量的軟件的，但是這個軟件是我從來沒有接觸的，因此我要一邊學習軟件的使用，一邊完成我的任務。幸運的是在軟件學習方面給我安排了一位老師教我使用，在拿到任務后的兩天里，我學習了軟件的操作及要點，接下來就是在似懂非懂的狀態下來完成吩咐給我的任務。在做的過程中遇到不會的立刻向那位老師請教，在別人下班的時候我留下來加班，害怕自己完成不了任務。連續的加班3天，最終完成了此項任務，做完后請那位老師幫我檢查一下，最后也沒有太大的問題。土建預算做了幾個工程后又進行了安裝預算編制的學習，雖然沒進行標底編制，但還是著手做了一個工程練習練習。以前在校老師教育我們“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規則的出現、預算軟件的不斷更新等，自己所學的專業知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
從為人處事方面來看，踏上社會我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，而且工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬。有的時候自己
沒有事情做的時候，想讓別人分一部分任務給自己做，估計是因為涉及到業務提成問題，從來沒有人會有多余的事情來讓我做的，除了公司領導吩咐說這個工程讓我來做，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環境往往會影響一個人的工作態度，讓人不斷的認識社會，了解社會，熟悉社會，最后融入社會。所以我們以后有可能會像別人一樣冷漠，也有可能像我們在校時候天真，熱情。當然我還是希望我們在以后還是會像在學校那樣學會資源共享，互幫互助，相互學習。
從自身的能力來看，我感覺要學習的東西太多了，如最基本的為人處事方面，欠缺的太多，人家的一言一行都有不同的含義，人家的一言一行都有全方位的考慮，但是我剛入社會，考慮的東西很不齊全，所以有些時候說的話做的事情也不是很妥當。再如工作能力，工程造價涉及的內容比較多，范圍比較廣，而且要了解施工工藝，了解重要部位的做法，了解價格材料等等，因此我們需要非常豐富的工程經驗才能做好工程造價。所以說像我們這樣剛出校門的大學生來說，我們做任務的時候也是在學習的時候，做的任務越多積累經驗也就越多，往往因為我們是剛出校門的原因，有很多工程是我們不能做的，所以可以做的內容也非常有限，因此從工作能力來說我也是有待提高的。工作中我們常常要與別人配合完成一項任務，在這個過程中也是我們學習的時候，比如說別人交代你的東西你可以很好完成的話，別人也愿意教你一些東西，如果說完成的不是很好的話，很有可能被別人認為你不會做事，比較笨，在以后的工作中有問題請教別人的話，別人也不一定愿意教你。所以在與別人配合的時候，也要頭腦靈活，這樣才能被別人認同。
通過這實習，給我的感觸也頗多，學到的東西也非常的多，為我以后的工作打下了結實的基礎，同時也非常感謝學校老師給我們這次實習的機會。這次實習是給我們一次理論與實踐相結合的機會，我們只要把握住這次機會，我們就可以很快的融入社會，立足于社會。因此說，我非常的珍惜此次實習，利用好實習的每一分鐘來充實自己，讓自己很快的成長起來。當然在這段時間里，我也得到了公司領導的認可，這也是我值得驕傲的事情，同時我也知道有這么一句話：“驕兵必敗”，因此我會腳踏實地的加倍努力工作，譜寫以后的美好人生。
學生的實習報告 篇3
尊敬的xxx老師：
我圍繞在學校這三年來所學的知識進行調研，并于XX年x月份來到了xxx化工廠進行實習工作,通過了解電子商務系統建設情況，了解現在如火如荼的阿里巴巴網站中國站的具體情況，了解電子商務在傳統企業中如何運作和如何融合。充分進行理論聯系實際，將自身所學在工作中充分使用，為自己積累的不少工作經驗。
由于xxx化工企業大量產品用于國內銷售，且信息宣傳主要靠阿里巴巴的網站，我就是主要負責阿里巴巴的后臺操作，通過產品信息發送和顧客的咨詢來開拓客戶。由于該公司已經申請了阿里巴巴的誠信通服務，能通過阿里推廣的即誠信通會員形式更好的在其網站上發布信息。網上的聯絡方式還有msn和email聯系顧客，網絡之外的還有電話、信件聯系等等，從而通過與顧客不斷的溝通來獲得商機。此外，還負責國內貿易相關的貨運和沿海運輸的管理，把貨物發往全國各地需求者。
我通過操作該網絡平臺來實現信息的收發，再通過即時通訊軟件阿里旺旺貿易通版來實現與顧客的即時通訊，幫助企業打點日常的顧客咨詢事宜。這也與電子商務專業緊密的聯系了一起，使我們的專業知識更好的發揮在現實工作當中。作為信息化的一種趨勢，電子郵箱和網站留言也是通訊的一種不錯的選擇。
我的主要任務是操作阿里巴巴誠信通，主要步驟有：
1.直接登錄阿里巴巴網站，在網站上點擊我的商務中心，填寫登錄名和密碼即可。
2.登錄阿里旺旺貿易通，選擇左邊阿里幫幫，點擊右上角的產品管理，即可直接進入阿里巴巴的我的商務中心。
3.商務中心為商家提供的發送信息和重復發送信息的服務，由于以前已經有部分商品上架。所以每天的主要是重復發送以前的信息，以來獲取較靠前的信息排名。但是一天24小時之內一條信息僅可以重發一次，修改信息不能提高信息排名，且信息通過審核后才能上榜，每天僅可以修改一次。逐一點擊產品后的重發按鈕，便可以重發信息。
4.通過訂閱產品信息或在阿里巴巴站內搜索引擎中搜取需要石油樹脂產品的公司，還可在站內搜索引擎中搜取供應有關產品信息的'一些貿易公司，都可以找到顧客。
5.點擊客戶，再輸入驗證碼便可查看該公司的聯系方式，需要注意的是必須是誠信通會員才能看到。阿里巴巴也會隨機匹配一些客戶給會員!
6.如果該公司的阿里旺旺誠信通的人頭是彩色的，說明此時電腦或手機在線。如果您已經登錄阿里旺旺的話就可以直接通過點擊來實現即時通訊了。
7.如果網上洽談的可以的話，再通過電話就可以商量具體事宜。關鍵的付款基本都不是是通買賣通來實現的，而是通過傳統手段來實現的。
客戶在貿易通上咨詢的問題很多，首先的是商品的用途問題，有油漆廠、涂料廠、油墨廠等。首先問的是顧客能用什么樣的樹脂。比如油墨的用戶，就有兩種選擇10號的軟化點為120℃和深色120℃的兩種，一般的時候顧客是知道自己的需要的。其次是價格問題。真正想購買產品的顧客首先是要考慮價格的，包括運費等其它費用。但是價格總是在不斷的變動當中，半個月前碳五的價格是每噸8200元左右，但是現在已經隨著石油的價格已經漲到9800元每噸了，可見報價總是滯后的。再次是能否寄樣品。這個問題針對不同的顧客是不同的，有誠意的顧客就可以，但是誠意一般都是靠感覺的。另一個考慮的是該商品是否有積壓，如果有就可以相應的放寬限度。
該廠由于是生產廠家，所以主要顧客還是貿易公司的中間經銷商的。這是由市場決定的，因為很多顧客需求量是較小的，不適合公司直接聯系的。公司的主要目標也是培養大量的經銷商，這樣不僅能夠減輕自己的各方面壓力，而且能夠擁有穩定的貨源，對于企業的發展是非常有力的。
但是傳統企業在向現代化企業轉型的同時，尤其是b2b行業在電子商務領域的發展還遠沒有像歐美國家那樣發達。尤其是在交易的后期，國內的大量廠家在資金投放是通過傳統的銀行和企業信譽保證來實現的，而在國外除了商品的運輸之外其它都已能通過網絡來實現。可見國內的電子商務還有很長的一段路要走，還不成熟。
由于專業知識的一些限制和自身知識的匱乏，在日常的操作過程中暴露出許多的問題，最主要的是以下的兩個問題：1.由于對阿里巴巴的了解一些，主要操作問題主要集中在阿里巴巴網站的信息排名上來。他的排名順序是怎樣的?有什么規則?2.對化工產品的了解，主要是對產品的生產生產過程及原理，對競爭對手以及整個行業的了解太少，產品的性能、用途和價格也不太了解。
于是，我針對問題查閱了一些資料，了解到了一些信息，對我幫助很大。1.誠信通網站會員信息排名問題：網站上信息的排序與發布的信息的標題中的產品名稱(關鍵字)、以及搜索者搜索時使用的關鍵字、信息發布的時間以及和信息是否是一口價的可交易信息有關。目前商業信息的排名優先考慮標有價格、可以直接出價下單且支持支付寶的一口價信息以及標題中的產品名稱，尤其是信息標題末尾的產品核心名稱的信息。同時，在網上做生意，信息的價格排序與在網上與商友洽談的活躍度，以及您的誠信通指數都可作為可選的排序條件。如果是誠信通會員，建您將之前的普通供應信息修改為一口價信息且支持使用支付寶，或者新發一條一口價信息，就有機會排列靠前，帶來更多的成交機會。
誠信通會員可將以下在有效期內的證書和榮譽證明，發布到誠信通檔案中，展示企業實力，獲得信用積分，信用積分是衡量一個企業在阿里巴巴網站的誠信的分數，分數越高就是該企業的誠信越高、越可靠，也越得到阿里巴巴的對它的充分保證。加分標準如下：1.稅務登記證，如國稅證;地稅證;最新完稅證明等，每張5分，上傳數目不限，5分封頂。2.經營許可類證書，注冊商標證明;銷售代理授權證書;行業資質證書，如衛生許可證、電信入網許可證、藥品經營許可證、燃氣經營許可證、危險化學品經營許可證、環境保護類證書、醫療器械注冊證/生產制造認可表、壓力容器制造許可證、制造計量器具許可證、產品生產許可證、酒類產銷許可證、排放污染物許可證、燃氣燃燒器具安裝維修企業資質證書以及其他各種設計、施工、維修資格證，每張2分，10分封頂，上傳數目不限。3.產品類證書，國際和國內的產品認證證書，如gs、ce(emc/lvd)、3c、emc、ul、qs、無公害產品證書、綠色產品證書、抗菌標志產品認證證書、產品質量檢驗報告、產品執行標準證書、國家免檢產品證、紡織品生態標簽等;發明專利、外觀設計專利、實用新型外觀設計類證書;國家重點新產品證書;保險公司產品責任保險證書，每張2分，10分封頂，上傳數目不限。4.其他證書，企業管理類證書，如iso9000系列、haccp、iso14000、ohsms;馳名商標、行業知名品牌;銀行資信類證書;重合同守信用證書;消費者協會榮譽證書、行業協會榮譽證書;公司證明、人事證明等，每張2分，10分封頂，上傳數目不限。
學生的實習報告 篇4
經過了三年基礎的專業知識學習，也要即將踏入社會了，在進入社會之前，學校安排我們外出實習一段時間。學校安排我們外出實習，是想讓我們盡快適應社會，適應自己的生活，為以后進入社會做好準備。在實習的過程中，我明白了很多，也學到了很多東西，有一句話也讓我更加的理解，紙上得來終覺淺須知此事要躬行。這句話就是告訴我們動手實踐才能學到更多對自己有用的知識。
在學校的安排下，我倒****建筑有限公司實習，在領導的安排下，我就是跟在那些前輩的后面做些雜活，跑跑腿什么的，主要是跟著他們學習工作的經驗，和設計的技巧。剛到建筑公司，在領導的帶領下來到那個部門，讓一位師傅帶著我，剛來到公司，我和那些同事打過招呼，在師傅的安排下，我開始做些雜事，有的時候其他同事需要幫忙，我都會上去幫忙，和同事們混熟了以后，他們有的.時候會教我設計的實踐操作，在計算機上的運用，這讓我受益匪淺。來了沒幾天，就有一個設計方案，是設計某辦公樓的框架設計。這個設計給了師傅，而我就在一旁打下手，學習工作經驗。
首先我們要做的是實地考察，看看環境是怎么樣地，然后我們才開始動手設計樓層的框架。首先我們要對辦公樓要有一定的了解，客戶又有什么樣的需求，然后我們正式的開始著手設計。一名設計師應該具備一種嚴謹的設計態度，本著建筑以人為本的思想，力求做到實用、經濟、美觀；在設計一幢建筑物的過程中，應該嚴格按照建筑規范的要求，同時也要考慮各個工種的協調和合作，特別是結構和建筑的交流，結構設計和施工的協調。在師傅安排下我和他一起開始設計，但是都是聽他安排，可是從中我學到了很多的工作經驗，最后在師傅和我的努力下，設計了兩套方案供投資方進行參考，盡量做的更好，更讓客戶滿意。
在實習的過程中，我學到了很多的東西，有些知識甚至是課堂上學不到的，比如工作經驗，事情的處理方法，還有社會上的溝通能力，這些都是課堂上學不到的，但是學校安排我們外出實習的唯一目的卻是，想讓我們更好的融入社會，在社會上更好的工作，希望這次的實習帶給我們一些幫助。這次的實習的確對我們幫助很大，首先謝謝學校安排這次的實習，好要謝謝其他同事和師傅的教導和鼓勵，在以后的工作學習中，我會繼續努力絕不會讓你們失望。
學生的實習報告 篇5
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的`每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
學生的實習報告 篇6
一、實習目的：
通過對**高速公路、**高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
XX年5月27日——6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的.素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部
工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。
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