精選畢業的實習報告范文七篇
在人們素養不斷提高的今天，接觸并使用報告的人越來越多，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編整理的畢業的實習報告7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
畢業的實習報告 篇1
在xx新村的日子早已結束了，如今我們依依不舍它們，美術畢業生實習報告模板。因為，我們學會了怎樣找到結構的畫面，學會了怎樣勇氣去外出畫。最重要的是我們也在畫畫上面長進不少。
上第五周時候，老師安排好了三個地點（街景、校園、xx），那時我好期待去外出寫生，盼望不已。從來沒有寫生過風景不知道在外出寫生有什么感受呢？一轉眼就到了，我好興奮地準備了油畫工具。尤其是xx，老師帶著我們去xx公園時候，我的心一直怦怦地跳著，不知道自己在做什么呢？是否盼望能看到風景的樣子？不知不覺地下了車，跟著老師走，走到了xx新村門口。我好奇地想著：本來說好了去xx公園怎么一下就變成了xx新村？xx新村里面有什么美景呢？進去了就明白。走進門口內，在小路走走停停，跌跌撞撞，走到了大湖塘東邊歇息一會兒，從遠方的周圍布滿了樹，同時就可以看到高大挺拔的白樺樹，樹干又那么直，潔白雅致，樹葉又黃又桔，美不勝收。它們仿佛一棵棵的哨兵一樣矗立，歡迎著人們的到來。這里的湖水很有特色，湖水平靜，陽光照射在湖面，發出耀眼的光芒，微風吹來，感覺就像在撫摸著我似的。游人們劃著小船，悠閑自在，色彩鮮艷的服裝。天空是藍藍的，云是白白的，樹是黃黃的也有綠綠的，湖邊的`柳樹婀娜多姿，一株株在微風中擺動著柔軟的枝條，輕輕地擦著湖面，就像少女照著鏡子梳理頭發。
xx的景色是最美好的。時間到了，老師催一催我們去找個地方畫畫。我雖然討厭畫樹，但是我也不想留下遺憾。去xx新村寫生，不畫樹不畫橋，我覺得這應該是有點遺憾的。xx就是一幅畫，我們需要的就是把它臨摹下來。這時，我找到了一個美景的畫面，開始就畫起來了，在這樣的環境中寫生，真是一種享受。配色的時候我總是隨意，但也不會太離譜。不一會兒畫得模糊了，畫了一遍又一遍，雖然屢次失敗，但是并沒有想到要放棄。堅持得畫下去，不斷地畫著畫著，實習報告《美術畢業生實習報告模板》。這個時候顯得很耐心并且很享受，沒感覺到一種煩惱，心情好不好的時候畫的東西也要充滿信心。有些同學只需要兩個三個鐘頭就畫好了的東西，我卻需要畫好久好久，最后我終究畫完了，但是我不在乎我畫的有多差，只在乎自己是不是認真了。過的這段時間，寫生畫了四個周，我畫得進步了不少，覺得xx很美，不知道為什么，有水的地方就注定很美，我就能畫出來水的生動，讓人難忘。我想這個是有水靈性的吧。又不知道為什么不知不覺就把我不喜歡畫的樹都畫完了，結果還令我比較滿意，原來我很用心去畫畫，就會成這樣的。但是我對它們還是不夠滿意。其實風景寫生內容比較繁雜，對于這樣的我們來說想要選取一個理想的題材，組成完美的畫面，往往都是比較困難，只有不斷地寫生訓練提高進一步，才能把握好場景，組織好畫面。看來在優美景色的地方寫生不是一件痛苦的事，對我也有一件享受的感覺。無論風景是什么樣子，我都要畫。首先自己是要用心去做的，不要拿自己跟別人比比，要記住跟著自己比比，要有耐心，耐心是可以慢慢培養的，畫的不好的再重新畫，不能放棄，遇到困難和挫折都要克服下去，慢慢就好了。因此，我真的離不開油畫，不管自己有多少勇氣，要一次次從摔倒的地方爬起來，要一次次戰勝著面對的困難或者挫折，相信自己的能力，努力過了，也不會后悔的。但我相信總會有一天肯定會成功的。
通過老師叫我們的畫面注意對比，有色調的對比，黑白灰的對比等，化簡要注意點線面的運用，加強我們對油畫的直觀感受能力，對油畫的創作、教學、技法、工具等方面做了許多改進和創新。只能通過正確的觀察方法去發現、認識，再表現，這是正確的方法就是整體觀察。感謝，有這樣的一個很不錯的老師，在老師的教學下收獲了許多的知識。
畢業的實習報告 篇2
根據畢業實習安排在四年級第二學期，一方面是對前三年專業基礎知識的復習和鞏固，另一方面是為隨后的畢業設計做鋪墊，讓我們對水利樞紐工程的設計和具體建設有一個較全面的認識，因此這次實習相對于前面的認識實習、單項實習更有意義。學院統籌安排下，我們02級水工、農水、水動三個專業于20xx年2月25日踏上了此次畢業設計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。
在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工設計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設計、三峽工程建設監理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監理發展概況（此三項由三峽發展公司李先鎮副總監主講）；長江航運及三峽通航建筑物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講）；施工機械（原三峽設備處處長主講）。參觀內容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。
通過這次實習，我對水工專業在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業知識的同時也增加了行業責任感，實習的日子里也加深了同學友誼，鍛煉了團隊精神。現將實習的有關專業認識和個人感想分兩部分總結報告如下：
第一部分專題報告總結
總結實習期間專家報告的內容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：
一、三峽水利樞紐概況
三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發電、航運、環保以及養殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185m，水電站左岸設14臺，右岸12臺，總裝機26臺（*32臺）單機容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6臺機組和2臺5萬千瓦廠用發電機），總裝機容量為1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年發電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機。
三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長江航運不會因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年（1988-20xx年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久船閘、升船機的施工，20xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發電。
三期工程6年（20xx一20xx年）．本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600km，最寬處達20xxm，面積達10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。
三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發電、航運、南水北調、漁業及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。
二、重要水工建筑物
1、擋水大壩及泄水建筑物
（1）任務：擋水、泄洪、排沙。
（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。
（3）設計標準：千年一遇洪水設計；萬年一遇洪水+10％校核校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。
（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
2、水電站
電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。
3、通航建筑物
通航建筑物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
三、三峽工程的綜合效益
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發長江的關鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175m，總庫容393億m3；水庫全長600余km，平均寬度1.1km；水庫面積1084km2。它具有防洪、發電、航運、旅游等巨大的綜合效益。
1、防洪
經三峽水庫調蓄，在上游形成庫容為393億m3的河道型水庫，可調節防洪庫容達221.5億m3，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區的治理創造條件。
2、發電
三峽工程最直接的經濟效益是發電。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年平均發電量846.8億千瓦時。主管三峽發電的長江電力現已將三峽電能搭接上4條大電網，它將為經濟發達、能源短缺的華東、華中和華南等地區提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發展和減少環境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電站。
3、航運
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港（重慶成為深水港）。航道單向年通過能力可由現在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節，宜昌下游枯水季最小流量，可從現在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
4、旅游
三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護了大量文物，在庫區一支流又開發出原始生態的小三峽旅游區。工程建設本身也是一個難得的景觀。
四、三峽工程建設中的問題
1、投資和效益問題
三峽工程靜態投資900.9億元（1993年物價），工程完成時動態投資約20xx余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發電收入等。預計在三峽工程建成后十年內，總的工程投資本息，包括工程費和移民費，都能用電費收入償還，防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發電、航運等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應用長江電力上市融資，陸續滾動開發金沙江上游溪洛渡、向家壩、白鶴灘、烏東德四大巨型電站。
2、泥沙問題
長江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調節庫容165億m3。水庫運行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調洪，經泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發電。在155m水位，可保持川江航運。到汛期，水位又降至145m水位，由于當時流量大，仍可保持川江航運。這是創新的水庫運行方案。經專家實驗及經驗結論，三峽淤沙平衡在30年以后。
3、高邊坡問題
經詳細地質調查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達數百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠于26km，如發生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2～3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運。此次實習我們親眼見證了，庫區及壩址區兩岸邊坡都采用了大量錨索和錨桿，邊坡問題處理良好。
4、樞紐工程系列技術問題
三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kW·h發電廠房，工程量大，但都是常規工程，我國有較多經驗。局部地基穩定問題經過處理，能滿足安全要求。70萬kW水輪發電機組，首批從國外進口，后由國內自制。較復雜的是雙線五級船閘，在巖岸內深挖，最高邊坡達170m，下部閘室垂直60m。但是在三峽建設者們的努力下永久船閘已經順利投入使用，至今未見異常。還有3000t客輪的升船機目前正由德國研究。
5、庫區移民問題
三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區居住的`總人口為84.41萬人（其中農業人口36.15萬人）。考慮到建設期間內的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態總人口將達到113萬人。國家在三峽工程建設中，實行開發性移民方針，由有關人民政府組織領導移民安置工作，統籌使用移民經費，合理開發資源，以農業為基礎、農工商結合，通過多渠道、多產業、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達到或者超過原有水平，并為三峽庫區長遠的經濟發展和移民生活水平的提高創造條件。
6、生態環境問題
修建三峽工程對生態環境有利方面為：防治下游土地和城鎮淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可發展漁業等。對生態不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態環境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質，影響野生動物（如中華鱘）的繁殖等。工程進展至今表明：保護生態環境雖有難度，但必須解決也可以解決。
五、三峽工程建設監理
建設監理是以某些條文法規或行業準則為依據，對一項工程建設行為進行監視、督察與評價建議的活動。三峽工程是個世界級超級工程，其中有不少國際合作項目，所以建設監理遵循如下原則：
（1）科學性、公證性、權威性；
（2）參照國際管理；
（3）結合我國具體國情；
（4）發展工程建設領域市場經濟，打破壟斷。
三峽工程的建設采用四種制度并行，即業主負責制、招標承包制、建設監理制、合同管理制，四種制度相輔相成共同打造精品工程。
三峽工程的建設監理從進度控制、質量控制、造價控制三方面開展。進度控制方面，將總進度計劃分解為階段性計劃即年、季、月、周、日進行控制，或分解為單項工程進度控制；從工程量計劃和工程形象計劃出發進行控制；對于關鍵線路和非關鍵線路采用不同控制強度。質量控制方面，以現場控制與主動控制為主，以單元工程為基礎，單元工序為環節，關鍵點旁站，全過程跟蹤的控制方式。造價控制方面，根據有關合同法條款，在維護業主與承包商合法利益的基礎上進行合同內和合同外的復合管理。
六、三峽施工機械
因為三峽工程巨大，經濟意義和政治意義都比較大，在很多方面采用了很多特殊照顧，在施工機械方面也不例外。為了保證工程建設順利進行，三峽總公司耗費22億人民幣提前購置了170多臺套施工設備。其中包括開挖機械（如：H1355液壓挖掘機、992D液壓裝載機、D10N推土機、16G平地機、LM-500C液壓鉆機等）；起重機械（如：CC1800洐架履帶式起重機、KMK6200汽車起重機、浮吊船、橋式起重機等）；運輸設備（如：3307自卸汽車、777C自卸汽車、側卸式砼運輸車、平板拖車等）；砂石系統機械（如：DB20xx/35側式懸臂推料機、MD2200頂帶機、塔帶機、胎帶機等）。這些施工機械為三峽的建設做出了巨大的貢獻。
七、葛洲壩水利樞紐
長江流出三峽，江面突然由二三百米展寬到兩千多米，出南津關（湖北宜昌附近）三千米的地方，被葛洲壩和西壩兩個小島將江面一分為三，分別叫做大江、二江、三江。被稱作“萬里長江第一壩”的葛洲壩水利樞紐工程就建在這里，大壩全長2561米，高70米。葛洲壩工程具有發電、改善航道等綜合效益。電站裝機容量271.5萬kW，單獨運行時保證出力76.8萬kW，年發電量157億kW·h（三峽工程建成以后保證出力可提高到158萬～194萬kW，年發電量可提高到161億kW·h）。電站以500kv和220kv輸電線路并入華中電網，并通過500kV直流輸電線路向距離1000km的上海輸電120萬kW。庫區回水110～180km，使川江航運條件得到改善。水庫總庫容15.8億m3，由于受航運限制；近期無調洪削峰作用。三峽工程建成后，可對三峽工程因調洪下泄不均勻流量起反調節作用，有反調節庫容8500萬m3。
工程主要建筑物有船閘、河床式廠房、泄水閘、沖沙閘、左岸土石壩和右岸混凝土重力壩。大壩全長2606.5m，兩側布置三江、大江兩線航道，航道與泄水閘之間分別布置二江及大江電廠。二江電站廠房裝有7臺低水頭旋漿式水輪發電機組，共96.5萬kW。大江廠房裝機14臺，單機容量12.5萬kW，共175萬kW。為了保證長江航運，在大江和三江上共建了三座船閘，大江一號船閘和三江二號船閘，閘室尺寸280*34*5米，可通過萬噸級輪船和大型船隊，三江三號船閘，閘室尺寸120*18*3.5米，主要用于通過3000噸以下的客貨輪。
第二部分參觀感想
實習中安排的參觀都是與上午報告相對應的，這樣更有針對性，也讓我們的認知更深入。
一、參觀三峽展覽館
聽完關于三峽樞紐概況的報告，培訓中心安排我們參觀三峽展覽館，對整個工程先有個宏觀認識。展覽館內陳列了三峽工程歷史沿革、三峽樞紐模型、砼澆注塔帶機模型、機組模型、永久船閘模型、三峽景觀模型等。我當晚做打油詩兩首記錄參觀感想：
（一）靜如龍鐘動如潮，風雨十七年，昨日煙云今亦搖。滄桑過百載。大江東去一如舊，盛世樹高峽，壁立千仞不尋常。利濟千秋代。
（二）猿啼輕舟已無存，館內存動靜，鐵輪呼嘯人喑喑。平圖記功勛。沒礁成湖萬古唱，華夏鑄奇跡，神女離峰欲如嫦。神州三峽行。
二、壩頂及120棧橋參觀
這次參觀安排在壩工設計專題報告之后。上壩時壩體昨岸施工基本完成，等待右岸施工到達預期要求再全線澆灌封頂。此次參觀主要對擋水建筑、泄水建筑和分期建設進行深入了解。大壩蓄水水位139m，在三期圍堰保護下右岸廠房正在緊張施工，壩頂可以眺望茅坪溪堤壩和秭歸新城。120棧橋上可以觀察泄水表孔和深孔以及壩體橫縫，同時可以看到升船機施工。因為在大壩上親眼目睹這一巨型工程的雄姿，感慨頗深，留詩句如下：
（一）（二）寶島樹峽江作湖，男兒立志建三峽，九歌尤唱秭歸殊。癡心不改復春夏。茅坪高墻利千戶，削島鑿峰成功業，驅閘江航變通途。蛟龍懼嘆變小蝦。
三、右岸廠房施工現場參觀
三峽右岸壩后式電站，設計安裝12臺單機70萬千瓦機組，另還設計建設地下廠房裝機6臺機組。現場壓力鋼管外包砼已經拆模，渦殼層安裝也在緊鑼密鼓進行。目前由中水集團下屬三、七、八局的聯營體，四局、十四局聯營的青云公司承包施工，由華東院、西北院、三峽發展公司等負責監理工作。小詩兩首表達參觀感受：
（一）(二)拌和澆注施工緊，青云結合實力強，立模布筋技藝精。三七八聯不相讓。巨型引管樓中架，業主咨詢齊控制，定轉吊裝民工勤。殊途同歸共榮光。
四、參觀下岸溪料場、三期拌和樓
下岸溪斑狀花崗巖料場，位于長江左岸下岸溪雞公嶺，距壩址約12km，地面高程200～576m。料場出露的基巖主要是前震旦系斑狀花崗巖，花崗巖巖體表面普遍有一層風化殼，其分布規律是山背風化層最厚(39.5m)，料場平均風化厚29.43m，巖石的主要質量技術指標符合(SDJ17-78)規程要求，貯量為4734.9萬m3。三峽工程二、三期工程需由下岸溪料場加工人工砂1171萬m3，三期工程需人工碎石590萬m3。
下岸溪人工砂石加工系統設備配置表：
車間設備臺數單臺生產能力(t/h)
粗碎PX900/502600
50/65MK-Ⅱ21200-1700
二破HP500ST-C3580
預篩分2YAH214861200
三破HP500ST-F、PYT-Z222732580200-580
篩分2YKR246010250-800
超細碎B90005100-150
棒磨機MBZ2136640-50
1號拌和樓是國產的特大型拌和樓，承擔著三峽三期混凝土主供任務。右岸高程１５０拌和及輸送系統由兩座拌和樓、兩座制冷樓和三條塔帶機供料線組成，是三峽右岸工程最大的混凝土主供設備。它的前身是原７９拌和系統，其常態混凝土生產能力為每小時６４０立方米，碾壓混凝土生產能力為每小時６００立方米。系統建設開始于２００１年４月份。至20xx年投入運行以來，為RCC圍堰提前完工和創多項世界紀錄創造了條件，為實現三峽工程按期實現蓄水、通航、發電目標作出了突出貢獻。
在三期主體混凝土施工中，1號拌和樓滿足了工程進度要求，并創出單樓混凝土拌制月產110166.5立方米，日前4673立方米、班產1737立方米的世界記錄。同時，施工質量、安全生產實現“雙零”目標。該拌和樓還連續3年被三峽總公司授予“紅旗設備”。
在這里的感想記錄為兩首小詩：（一）（二）十二成坎二十梯，下岸有溪注長江，鉆爆挖運破篩洗。供應石料千萬方。斑狀花崗巖質好，一號拌樓任務大，精拌細和砼墻立。設備精良創輝煌。
（注：下岸溪料場每階12m，共20階）
五、參觀葛洲壩水電站
因為工程已經建成多年，又是封閉式管理，我們只能作一般感性認識，我們小組參觀的內容主要是二江電廠機組配套變壓器、廠房內部設備、中控室以及右岸220kv高壓變電場。此次參觀對水動專業的同學作用較大。作為水工專業的學生對于這些電氣知識也要有所了解，但更多是去探究樞紐的工程建設情況和建筑物情況。前述報告總結中已經對葛洲壩樞紐做了詳細介紹，這里不再贅述。將那天留下的小詩附上：
（一）（二）萬里長江第一壩，十萬大軍筑高墻，橫臥三江不自夸。三江有序不礙航。電力供應通南北，國產進口相照應，
三峽模板責任大。功在水利惠及商。
（注：葛洲壩工程是三峽工程的實驗工程，機組有進口的也有國產17萬千瓦的，葛洲壩為我國經濟建設和制造業發展作出了巨大貢獻，同時也有效改善了長江航運）
結語：
畢業實習結束了，接下來是緊張的畢業設計。相信此次現場實習的經歷將在畢業設計和我們以后的工作學習中產生巨大的作用。我為自己是一個水利工作者自豪，為三峽自豪，為中國自豪！
畢業的實習報告 篇3
一、實習目的或研究目的
1．通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。
3．本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。
二、實習內容
在老師的帶領下我們從五月十一號到五月十七號在南京金城摩托車集團進行了為期五天的實習，在這次實習中有新鮮有陌生但更多的是體會到了以后進入企業工作的'話，我們現在還有很多很多的不足。
進廠參觀后首先了解到的是金城集團的概況：
金城集團有限公司，國家認定的高新技術企業、全國用戶滿意企業、國家CIMS工程典型應用企業、航空工業十佳企業，擁有博士后流動工作站。
畢業的實習報告 篇4
前言：
測量學是一門實踐性很強的學科，而地形測量實習對培養學生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內容起著相當重要的作用。所以由學校統一部署安排，我們測繪3班所有學生進行了為期三周的測量實習。本次實習是我們測繪專業在大學期間的一個非常重要的大實習之一，該實習應用到《數字化測圖原理與方法》中常用的方法與技術，并將理論用與實踐，使我們對于已經學過的理論知識有了進一步的了深刻理解，非常感謝學校給我們提供這樣的實習機會!
本次測量實習的目的是掌握全站儀的使用，理解線測量的外業施測過程與方法、內業數據處理過程與方法及準測量的外業施測和內業數據處理的過程與方法。熟悉全站儀數字化測圖的外業測量方法及內業成圖軟件的使用，了解比例尺測圖的工作及作業原理，掌握物、地貌的合理表示與取舍原則。進一步鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學理論知識，獲得測量工作的初步經驗和基本技能，著重培養我們的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，并對測繪大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識。同時培養我們分析問題和解決問題的能力,為在今后的學習和工作中正確使用測量資料、識讀和應用地形圖、掌握施工測量的基本方法打下基礎。
本次實習是從20xx年7月15日至26日為期兩周的野外實習，任務是應用所學的知識和已知的坐標點對山東省濟寧市微山縣高樓鄉小匣村的一片1000多畝的田地進行數字測圖，然后提交一副1:500的數字地圖，主要目的是正確、熟練的掌握測量儀器的使用、控制測量和控制點的選取、高程測量的實際操作、碎步測量的實際舍取、軟件Cass制圖等，通過該實習加深對《數字化測圖原理與方法》的理解，強化我們的實際操作能力、團隊合作意識，為以后的專業知識學習奠定基礎、為以后尋求工作提供一份經驗!
一、實習目的與要求
1.掌握水準儀的安置、整平、瞄準與讀數和測定地面兩點間的高差;
2.掌握全站儀對中、整平、瞄準與讀數等基本操作要領;
3. 掌握測繪學的水準測量和導線測量以及碎部測量的一般方法;
4. 了解和掌握測繪有關內業處理軟件(CASS)的基本使用;
5. 培養同學們的基本功，充分鍛煉同學們在測，記，算，繪各個方面的能力;
6. 幫助同學們形成良好的團隊協作意識和個人責任感;
7. 充分認識到測量工作的科學性，精密性，引導專業素質的養成;
8. 培養同學們快速，嚴謹而有創造性的解決實際問題的能力。
二、實習儀器與工具
三腳架、皮尺、DS3型微傾式水準儀、全站儀、水準尺
三、實習任務及安排
任務：測量山東省濟寧市微山縣的一片農田，完成一幅地形圖，并完成測量實習報告 書
過程：將參與實習的31人分為4組，以小組為單位完成實習期間的任務
7月15日 各組長觀察地形、分配任務、檢查儀器
7月16日 各小組布點，我們組布置S13-S17
7月17-18日 水準測量，測閉合S13-S17的高程
實習內容：
一、實習項目
在為期三周的時間內，實習小組完成山東省濟寧市微山縣高樓鄉小匣村的一片1000多畝的田地1：500比例尺地形圖測繪及數字化成圖工作。
二、測區概述
高樓鄉位于武山縣西面半干旱山區，距縣城30公里，地勢西高東低，平均海拔1840米左右，平均氣溫9.6℃，屬溫帶大陸半干旱氣候，年平均降水量480mm。有21個村3743戶18805人，全鄉總耕地面積46957畝，其中川地2395畝，山地44562畝。漳河由西向東流過，水資源充足，加之土質肥沃，特別適宜種植業發展。實習期間正值炎暑，氣溫可高達39攝氏度，給野外實習帶來了一定的不便。
三、作業方法
1、圖根控制測量
任務：
(1)選點，埋設標示：根據已知點的位置和側區環境，選擇圖根導線點位。
(2)導線測量：外業測量水平和水平距離，計算點的平面坐標。
(3)水準測量：從已知點出發，按照四等水準要求測量圖根控制導線點的高程(采用閉合或符合水準路線)。
1.1現場踏勘、選點擊標志埋設選點之前應收集了測區已有地形圖和高一級控制點的成果資料。根據測圖要求，確定導線的等級、形式、布置方案。在地形圖上擬定導線初步布設方案，再到實地踏勘，選定導線點的位置。
導線點點位選擇需要注意以下幾個方面：
1、為了方便測角，相鄰導線點間要通視良好，視線遠離障礙物，保證成像清晰。
2、導線點應埋在地面堅實、不易被破壞處，一般應埋設標志。
3、導線點要有一定的密度，以便控制整個測區。
4、導線邊長要大致相等，不能懸殊過大。
1.2四等水準測量
選定一條閉合水準路線，即s13-s17閉合路線，其長度以安置4~6個測站為宜。沿線標定待定點(轉點)的地面標志。
2.在起點與第一個待定點分別立尺，然后在兩立尺點之間設站，安置好水準儀后，按以下順序進行觀測：
①照準后視尺黑面，進行對光、調焦，消除視差;精平(將水準氣泡影象符合)后，分別讀取上、下絲讀數和中絲讀數，分別記入記錄表(1)、(2)、(3)順序欄內。
②照準前視尺黑面，消除視差并精平后，讀取上、下絲和中絲讀數，分別記入記錄表(4)、(5)、(6)順序欄內。
③照準前視尺紅面，消除視差并精平后，讀取中絲讀數，記入記錄表(7)順序欄內。
④照準后視尺紅面，消除視差并精平后，讀取中絲讀數，記入記錄表(8)順序欄內。
這種觀測順序簡稱為“后-前-前-后”，目的是減弱儀器下沉對觀測結果的影響。
3.測站的檢核計算
①計算同一水準尺黑、紅面分劃讀數差(即黑面中絲讀數+K-紅面中絲讀數，其值應≤3mm)，填入記錄表(9)、(10)順序欄內。
(9)=(6)+K-(7)
(10)=(3)+K-(8)
②計算黑、紅面分劃所測高差之差，填入記錄表(11)、(12)、(13)順序欄內。
(11)=(3)-(6)
(12)=(8)-(7)
(13)=(10)-(9)
③計算高差中數，填入記錄表(14)順序欄內。
(14)= [(11)+(12)±0.100]/2
④計算前后視距(即上、下絲讀數差×100，單位為m)，填入記錄表(15)、(16)順序欄內。
(15)=(1)-(2)
(16)=(4)-(5)
⑤計算前后視距差(其值應≤5m)，填入記錄表(17)順序欄內。
(17)=(15)-(16)
⑥計算前后視距累積差(其值應≤10m)，填入記錄表(18)順序欄內。
(18)=上(18)-本(17)
4.用同樣的方法依次施測其它各站。
5.各站觀測和驗算完后進行路線總驗算，以衡量觀測精度。其驗算方法如下：
當測站總數為偶數時：∑(11)+∑(12)=2∑(14)
當測站總數為奇數時：∑(11)+∑(12)=2∑(14)±0.100m
末站視距累積差： 末站(18)=∑(15)-∑(16)
水準路線總長：L=∑(15)+∑(16)
高差閉合差：=∑(14)
2、地形圖測繪
2-1碎部測量
施測碎部測量采用極坐標法，支距法或方向交會法。碎部測量就是對地物進行數據的采集，根據數字化地形圖對地物的選取和成圖比例尺的大小來具體對地物的舍取，本次所要求的是1:500的數值化地形圖，則邊長<0.5m 的地物輪廓就可以舍去，但是重要的標志我不去掉，具體方法如下：在控制點上架設全站儀，并對其調平、對中，然后設置測站點和后視點，在檢核后視點的坐標并設置角度，然后在將棱鏡貼在所需測量的地物上，然后輸入儀器高、棱鏡高，在對測點進行相應的編號，最后點擊測量。
2-2碎部測量全站儀的操作
1、建立碎部測量坐標數據存儲文件
按“MENU”菜單鍵→按F1鍵(數據采集)→輸入碎部測量數據的文件名(例如SBD07)→ ENT回車;ESC退出;
2、在碎部測量坐標數據存儲文件中輸入控制點坐標
按“MENU”菜單鍵→按F3鍵(存儲管理)→P2(翻頁) →按F1鍵(輸入坐標)→調用文件(碎部測量坐標數據存儲文件，如SBD07)→ ENT回車→輸入控制點點號及坐標(NEZ對應XYZ)→依次輸完后，ESC退出。
3、設置測站
“數據采集”→F1(測站點輸入)→F4(測站)→調用→選擇碎部測量數據文件名→ENT回車→選擇測站點對應的控制點點號(調用該控制點坐標)→ENT回車→輸入儀器高→記錄
4、設置后視點進行定向和定向檢查
“數據采集”→ F2(后視點輸入)→ F4(后視)→ 選擇后視點 → 輸入鏡高 → 照準后視點 → F3(測量)→ 選擇F1～F3(坐標、測角或測距：與坐標、反算方位角或距離比較，檢查測站點和定向點及其坐標輸入有無問題)沒有問題進行下面工作。
5、碎部點測量、記錄數據，存于SBD文件中
“數據采集”→ F3(前視/側視)→ 輸入點號(第一個碎部點點號輸入后，后續的碎部點號在該點號的基礎上依次自動累加)、(標示碼忽略)、儀器高 → F3(測量)(測量后續碎部點時，可以按“同前”進行測量。
6、全站儀的其他操作
1)在“輸入”模式下，利用“Ang”鍵可切換到字母輸入模式;
2)在“MENU” ——F3(存儲管理)下，可以對文件和數據進行管理。
2-3采集數據的導入
1)將數據線兩端分別連接計算機和全站儀的數據接口;注意數據線插孔的使用。
2)計算機上：啟動數據傳輸軟件，如下圖1、2，設置好傳輸參數(與全站儀一致，其中只需改動第二項PORT(計算機的連接端口)和第三項BAUD(通訊的波特率))
3)計算機上：如下圖3，點擊“Download”后，出現對話框，回車確認即可;
4)全站儀上：“MENU” → 數據傳輸，選擇傳輸“坐標文件” → ENT回車。
5)計算機上：將傳輸完畢的數據進行格式轉換，如圖4;轉換完后，在“File”菜單中點擊“Save As”，將數據保存，命名時應用日期進行區別。
2-4、碎部點數據導入繪圖軟件
1、將碎部點文件：***.XYZ 改名為：***.dat
2、打開繪圖軟件，在菜單“等高線”中點擊“導入高程點”，出現如圖5的對話框，選上“現時點名或點號”和數據分隔符中的“逗號”，點擊“原數據文件”選擇要輸入的數據文檔，即可導入碎部點數據;
3、通過AutoCAD的圖層管理，關閉高程數值，保留點號。
4、開始進行地形圖的繪制，安裝繪圖軟件后，文件夾中有Word格式的使用說明
四、技術要求
1、四等水準點各項要求及注意事項：
標尺
視距
前后視距差
視距累計差
視線高度
雙面水準尺
<=100m
<=3.0m
<=10.0m
三絲能讀數
測站觀察限差
黑紅面讀書差
黑紅面高度差
間歇點高差之差
3.0
5.0
5.0
每測段的往測和返測的測站數應為偶數，由往測轉向返測時，兩根水準尺應互換位置，并應重新置儀器。
因測站觀測超限差時，在本測站時發現，應立即重測;遷站后發現，則應從水準點或間歇點開始重測。
野外測量時應采用尺墊，水準尺立在尺墊上。
最后每組兩人分別計算，當兩套計算完全相符時，之后才使用。
2導線測量的技術要求
(1)其中n為測站數。
(2)導線應盡量布設成直伸形狀，相鄰邊長不宜相差過大。
(3)當導線平均邊長較短時，應控制導線邊數。當導線長度小于表規定長度的1/3時，導線全長的`絕對閉合差不應大于325px;如果點位中誤差要求為500px時，不應大于1300px。
五、示意圖
詳見附表
六、實習成果
詳見附表
(3)實習總結
通過本次實習，我再一次感受到了測量工作的魅力，雖然活苦，活累，但是實習的每一天我都覺得很充實，每一次跑尺，每一次測量，都要嚴格要求，這是對大學生活的一種升華，無論理論學習的有多好，都要投入實踐之中。所以在這一次實習中，我學到了自己在課本上學不到的知識，也發現了實踐的時候有許多現實的問題，這都是理論學習中難以解決的問題，只有自己切實操作，結合地形和儀器本身突破理論上的限制，才能準確測出想要的東西。
從第一天埋點開始，我們就遇到了第一個問題，下不去樁，選擇地形不夠理想，當時沒能想到通過澆水使地形變軟后埋樁，定釘子的時候采取的錯誤的措施給其他組的同學帶來了一定程度的不便，所以第一天我們就意識到了實踐的嚴肅性。之后的水準測量開始比較順利，但是結合其他組別的數據以后發現差錯，檢驗后發現是儀器壞了，更換儀器重新測量拖了全班的進度，但這也練就了我們操作的熟練性與準確性，同時同組人員也有了更多默契，快速準確的完成了這一工作。
工作的分配也是一個難題，有些活輕松，簡單，有些活累，困難，臟。開始大家有點分歧是正常的，有些同學站出來承擔了這樣一份工作，讓大家在崗位的交換中得到了適當的歇息，同時也體驗了不同的工作，團隊的默契度也在工作交流中得到了提升，大家各司其職也讓整體工作越來越順，進度越來越快。
由于忘記了部分知識，所以每天都要預習每天的實習內容，練習各種儀器的使用，其中全站儀的使用讓我學習了很長時間，因為我覺得他的操作比較復雜，需要不少時間去熟悉它的程序。
幾天的實習令人充實的同時也免不了疲憊，一定程度上打亂了生活作息，炎熱的天氣讓人沒有食欲，1-2點才有吃飯的欲望，每天換洗一套衣服是必須的，各種生活上的問題不斷，所以今后進行測量工作前一定要做好充分的準備，這樣才能全身心的投入工作中，制定好良好的飲食計劃，在勞累的時候讓營養跟的上身體的需求。
這些天里同學們的摩擦也是少不了的，畢竟年輕氣燥，天氣又火上澆油，同學們也有些誤會，但在接近尾聲的時候多少都看開了，握手言和，我想這一次實習會是大家終身難忘的回憶。在大學里面的時候，大家很少有機會這樣一群人在一起，很多人都只是點頭之交，不過通過這一次實習，每一天一起工作，一起乘車，一起吃飯，大大增強了班級的歸屬感，讓同學們找到了學校里的另一個家。所以我認為，只要肯溝通，什么都不是問題。
終于，實習完了，心里有點空，但對未來也充滿了希望，我認為這是一份值得我投入心血的工作，它將陪我走過人生中很長的一段路。
感謝同學、學長與老師對我的幫助。
畢業的實習報告 篇5
一、前言；實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉；畢業實習是無機非金屬工程專業教學計劃的重要組成部；二、實習目的；1、通過在億建商砼進行畢業實習，深入生產第一線進；2、在實習期間，通過對混凝土生產工藝的分析，把理；3、通過實習，廣泛接觸工人并且通過與技術人員的談；4、通過參觀參觀生產線，掌握混凝土的整個生產過程；識面，開闊了視野；5、通過記實習日志
一、前言
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次畢業實習。
畢業實習是無機非金屬工程專業教學計劃的重要組成部分，是我們在校期間理論聯系實際，增長實踐知識的重要手段和方法之一。通過實習，使我們在學校所學到的理論知識與生產實踐相結合，綜合運用所學到的知識解決生產實踐中遇到的問題。通過實踐，我們可以驗證、鞏固和深化所學的理論知識，培養了我們分析問題和解決問題的能力，使我們系統了解專業情況，加深對專業理論知識的全面理解。參加專業勞動，學習生產技能，培養優良作風，提高思想覺悟，擴大視野，為以后的工作實踐增強感性認識。
二、實習目的
1、通過在億建商砼進行畢業實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解工程施工組織形式以及混凝土生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后以后畢業設計及工作打下堅實的.基礎。
2、在實習期間，通過對混凝土生產工藝的分析，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們考察、分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3、通過實習，廣泛接觸工人并且通過與技術人員的談話，學習他們好的生產經驗，技術革新和成果。
4、通過參觀參觀生產線，掌握混凝土的整個生產過程等方面的知識，擴大知
識面，開闊了視野。
5、通過記實習日志，寫實習報告，鍛煉我們觀察、分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
三、實習概況
本次實習主要通過在億建商砼實驗室進行對混凝土強度等各項指標的的測定而使自己學到的知識達到理論實踐相結合的目的。
四、實習內容 混凝土是土木工程中用途最廣、用量最大的一種建筑材料。按預定性能設計和制作混凝土，研制輕質，高強度，多功能的混凝土新品種。利用現代新技術、大力發展新工藝、新設備；廣泛利用工業廢渣作原材料等，都是今后需要不斷解決的課題。
現代混凝土的發展方向――商品混凝土
商品混凝土是以集中予拌、遠距離運輸的方式向施工工地提供現澆混凝土。商品混凝土是現代混凝土與現代化施工工藝的結合的高科技建材產品，它應包括：大流動性混凝土、流態混凝土、泵送混凝土、自密實混凝土、防滲抗裂大體積混凝土、高強混凝土和高性能混凝土等。為了使商品混凝土性能穩定、經濟、性價比高，必須嚴格選擇所需的原材料和優化混凝土的配合比。實踐證明，現代混凝土配合比全計算法設計為此提供了簡單快捷和可靠的技術途徑。
商品混凝土是指以集中攪拌、遠距離運輸的方式向建筑工地供應一定要求的混凝土。它包括混合物攪拌、運輸、泵送和澆筑等工藝過程。嚴格地講商品混凝土是指混凝土的工藝和產品，而不是混凝土的品種，它應包括大流動性混凝土、流態混凝土、泵送混凝土、高強混凝土、大體積混凝土、防滲抗裂混凝土或高性能混凝土等。因此、商品混凝土是現代混凝土與現代化施工工藝的結合，它的普及程度能代表一個國家或地區的混凝土施工水平
和現代化程度。集中攪拌的商品混凝土主要用于現澆混凝土工程，混凝土從攪拌、運輸到澆灌需1～2h，有時超過2h。因此商品混凝土 攪拌站合理的供應半徑應在l0km之內。隨著商品混凝土的普及和發展，現澆混凝土成為今后發展方向。在我國許多大城市，如北京、上海、天津、廣州、深圳 等，商品混凝土攪拌站都在一百個以上，其規模和工藝水平不亞于發達國家。許多中小城市也在推廣應用商品混凝土。
概述
流態混凝土用作商品混凝土時，對新拌混凝土的流動性和流動性損失的控制要更嚴格。因為運距較長，交通堵塞等因素，要求坍落度損失小，2h(有時超 過2h)內混凝土應保持流動性，澆灌時要求泵送。用后摻法雖然能解決坍落度損失和泵送等問題，但是增加了攪拌時間或次數，這樣影響商品混凝土的產量，并且 使攪拌操作復雜。即使這樣在泵送前摻超塑化劑，在攪拌運輸車中快速攪拌3min，也不能充分發揮超塑化劑的分散作用，拌合物均勻性差。因此，至少在我國， 后摻法不易推廣，還是采用同摻法好。這就要求研究新的超塑化劑，保證新拌混凝土的流動性保持在2h或2h以上，而不影響硬化混凝土的強度，特別是早期強 度。
我國商品混凝土中，約70%是標號C25～C40，C50～C60 在一些重要工程中應用，個別特殊情況采用C70～C80。為了減少水泥用量、改善新拌混凝土的工作性，以及提高硬化混凝土性能，特別是耐久性，應當摻用粉 煤灰。這樣在摻10%～25%粉煤灰的情況下，可以減少單位水泥用量10%～20%。計算 表明，基準混凝土中摻20%粉煤灰(減少水泥用量10%情況 下)可節省能源10%。基準混凝土摻超塑化劑(減少水泥用量15%時)配制流態混凝土可節省能源15%。當粉煤灰和超塑化劑同時摻用時可節省能源 25.5%。因此，將粉煤灰和超塑化劑同時摻用配制流態混凝土是最節能的，并且在性能和節能兩方面都可得到滿意的效果。
流態混凝土由于摻超塑化劑使拌合物流變性得到改善，即屈服值減小、塑性粘度降低和滯后圈變小，因而幾乎接近牛頓型流體。這樣就增加了流態混凝土的 可泵性。基準混凝土中摻0.4%～0.8%(最好是0.75%)超塑化劑
所得到的流態混凝土，其泵送壓力降低25%一35%。
泵送混凝土在泵壓的作用之下，會產生坍落度損失、離析和堵泵現象。關鍵是通過混凝土配合比和超塑化劑的成分來調整拌合物的均勻性和穩定性、流動性和枯聚 性。在泵送混凝土中，細粉料(<0.25mm)的用量應在350～400kg/m3之間，水泥用量不得低于250kg/m3，粗集料最大粒徑為 25mm或31.5mm。另外，最好摻用粉煤灰，因為粉煤灰在較大降低屈服值的同時，塑性粘度降低小―些，這樣使拌合物保持一定的粘聚性，提高了穩定性， 從而防止離析和堵泵現象。
流態混凝土主要用于高層建筑的基礎、梁、柱、框架、橋梁等現澆混凝土，以及T型接頭的整體澆灌。特別是配筋密集、不易振搗或不需振搗(“自坍”或“自流平”)的情況下。
4.1混凝土攪拌站的基本組成
混凝土攪拌站主要由攪拌主機、物料稱量系統、物料輸送系統、物料貯存系統和控制系統等5大系統和其他附屬設施組成。
1、攪拌主機
攪拌主機按其攪拌方式分為強制式攪拌和自落式攪拌。強制式攪拌機是目前國內外攪拌站使用的主流，它可以攪拌流動性、半干硬性和干硬性等多種混凝土。自落式攪拌主機主要攪拌流動性混凝土，目前在攪拌站中很少使用。
強制式攪拌機按結構形式分為主軸行星攪拌機、單臥軸攪拌機和雙臥軸攪拌機。而其中尤以雙臥軸強制式攪拌機的綜合使用性能最好。
2、物料稱量系統
物料稱量系統是影響混凝土質量和混凝土生產成本的關鍵部件，主要分為骨料稱量、粉料稱量和液體稱量三部分。一般情況下，每小時20立方米以下的攪拌站采用疊加稱量方式，即骨料（砂、石）用一把秤，水泥和粉煤灰用一把秤，水和液體外加劑分別稱量，然后將液體外加劑投放到水稱斗內預先混合。而在每小時50立方米以上的攪拌站中，多采用各稱物料獨立稱量的方式，所有稱量都采用電子秤及微機控制。
3、物料輸送系統
物料輸送由三個部分組成。骨料輸送：目前攪拌站輸送有料斗輸送和皮帶輸送兩種方式。料斗提升的優點是占地面積小、結構簡單。皮帶輸送的優點是輸送距離大、效率高、故障率低。皮帶輸送主要適用于有骨料暫存倉的攪拌站，從而提高攪拌站的生產率。粉料輸送：混凝土可用的粉料主要是水泥、粉煤灰和礦粉。目前普遍采用的粉料輸送方式是螺旋輸送機輸送，大型攪拌樓有采用氣動輸送和刮板輸送的。螺旋輸送的優點是結構簡單、成本低、使用可靠。液體輸送主要指水和液體外加劑，它們是分別由水泵輸送的。
4、物料貯存系統
混凝土可用的物料貯存方式基本相同。骨料露天堆放（也有城市大型商品混凝土攪拌站用封閉料倉）；粉料用全封閉鋼結構筒倉貯存；外加劑用鋼結構容器貯存。
5、控制系統
攪拌站的控制系統是整套設備的中樞神經。控制系統根據攪拌站的大小而有不同的功能和配制，一般情況下大型攪拌站的系統相對復雜。
4.2混凝土攪拌站的分類及特點 間歇式攪拌站系統組成
攪拌系統 為國外關鍵元件多維組裝的雙臥軸攪拌機，用戶也可指定其他國外攪拌機。
計量系統 骨料計量：標準型采用增量法計量，改進型采用電子枰減量法計量；粉料計量：攪拌機上方設水泥計量和粉煤灰計量斗，標準型攪拌站用交流接觸器控制提升螺旋，無精配裝置；改進型攪拌站用變頻器實現配料粗、精配。水計量：采用三點懸掛式稱量機構，配有粗、精配回路等裝置，確保計量精度。外加劑計量：采用傳感器載荷直接作用，配有粗、精配回路及計量箱、管路單獨布置，保證計量精確。
除塵系統 攪拌站設獨立集中除塵器進行集中處理，除塵效果好，且避免了攪拌機腔內形成負壓影響粉料計量精度。骨料上料系統 骨料采用上料皮帶機一次提升到中儲斗中。具有結構緊湊、可靠性高、維修簡便等特點。
自動控制系統 采用了分布式計算機系統，實現集中管理，具有可靠性。
畢業的實習報告 篇6
通過一周的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地(尚座.，東方花苑等)，還去了唐山環高速公路，在這里，尚座的精巧布局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。下面，我將具體實習報告總結如下：
通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的'混凝土板和梁需要很大的支撐力。
在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過老師的講解
提示，加上我搜集的資料，有了不少收獲。
混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧： 一 裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
二、溫度應力的分析根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：(1)早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
以上是我的實習工作總結，在以后的實際工作中，我會做好努力認真，爭取將各項工作做得更好。
畢業的實習報告 篇7
實踐是檢驗真理的唯一標準。想要成為一名合格的廣告人，必須經過系統的理論學習 與長期的實踐， 只有這樣才能在行業中有一番作為， 才能摸索出一套屬于自己的行之有效的 方法。作為一名應屆畢業生，很容易犯紙上談兵，眼高手低的錯誤，尤其在廣告行業，實踐 性非常強，如果沒有虛心求教、認真思考、踏實做事的心態，很難真正學到東西，更不能靈 活地運用。我在這次廣告公司的實習中收獲頗多，現就本次實習的經歷、內容、經驗得失作 簡單的總結。
一、實習目的
1、認識廣告公司的運作流程，各個部門的職能以及工作分配，對公司的管理方式做初 步的了解認識，為今后的擇業方向做一個準備。
2、對企業、市場、消費者有一個新的、準確的認識，掌握新的學習方法。
3、對一些基本的辦公、制作軟件能較好的運用，對職場的禮儀、規則有一定的掌握。
4、從認識中樹立自己的人生目標，為自己的職業道路作出規劃。
二、實習時間、地點 實習時間
20xx 年 3 月至 20xx 年 4 月 濰坊鼎盛信息廣告公司
三、實習內容
1、實習概述
20xx年 3 月 16 日，我開始在~~廣告公司進行為期一個月的實習。~~廣告公司是一家小 型的設計、制作、策劃為一體的廣告公司，在該公司實習期間，我沒有十分明確的分工，創 意、策劃、設計、制作等都有一些涉及，同時還從事一些瑣碎的日常事務。我比較喜歡這樣 的安排，雖然有時會遇到很多困難，會感到疲憊和委屈，但這樣可以更好地認識自己的優勢 和不足，這一點是我認為很重要的。這期間公司的上司給了我很大的幫助和支持，前輩們認 真、嚴謹的從業風格，親切友善態度，和諧友愛的工作氛圍都給我留下很深的.印象。
2、實習內容
在實習開始階段，我有一些很小的瑣碎的事情去做，比如去撕那些弄好的字帖，剛開始 我覺得那是多么簡單的工作，但真正做起來的時候卻發現自己做得沒想象中的完美和順利， 還弄錯了很多地方。所以，即使是這些看起來很容易，幾乎不值一提的事情，也需要端正態 度，用心去做。除了這些看來小的事情，一些工作中小的技巧，小常識也需要虛心地學習， 認真的求教和積極的思考， 在這期間我真正體會到了自己的不足， 以及不恥下問到底是何種 精神。
到公司一段時間后， 上司給我安排了一個宣傳畫冊策劃案的文案工作。
他只給我大致說 明了一下項目的背景資料，便讓我加入項目的文案工作，要求結合他原來寫的初稿，在當天 中午前形成一份完整的策劃案交給她。面對這么突然的工作，我一下子懵了。雖然之前在學 校老師很詳細地講過關于文案的寫作，但自己沒有真正的實際操作過，覺得壓力非常大，信 心不足，不敢放開手寫東西。兩個小時過去后，還是上司主動過來和我溝通，了解我的工作 進度情況，并詢問了我有沒有遇到困難。我覺得非常感動，并希望他能把工作要求再具體的 講一下，因為自己不熟悉項目材料，沒有一個清晰的思路。聽完我的話之后，他便給我做了 一些指導，還將我剛寫的東西做出了點評，指明了那些東西符合了要求，哪些顯得多余，并 且還鼓勵我放心大膽進行寫作。面對上司的鼓勵和信任，又明確了工作要求，回想著老師以 前講的要求， 我突然覺得有了一些思路， 一陣竊喜， 馬上投入了寫作。
我當天連午飯都沒吃， 在下午上班前終于把策劃案趕出來了。上司看過之后，對我的工作表示了肯定（現在想來， 或許更多地只是為了鼓勵我吧） ，我便覺深受鼓舞，心中又一陣竊喜。可是接下來這個方案 的修改，卻讓我真正認識到了廣告文案工作的不易之處：方案前前后后改了 8 次，之后寫的 推翻之前寫的，刪了又改，改了再改，原來的配圖全部廢棄，又得重新瀏覽無數個網頁后搜 下上百張圖，自行篩選，選完插入 PPT，足足折騰了七八天。看著最后的確定的方案，自己 只能苦笑，那些費勁心血卻沒被用上的的文字就付諸東流了，廣告文案不容易啊！但是經過 這次宣傳畫冊策劃案的磨礪， 我開始對文案策劃有了一定程度上的了解， 可以掌握基本的廣 告文案寫作要求，心里也慢慢地開始有點自信。
在上司的指導下， 我和公司小組的其他人還完成了一個房地產的廣告牌制作， 包括雕刻、 噴漆等。其他的工作有很多配合別的項目做一些 PS 的圖片處理，PPT 的制作演示，宣傳冊 的設計派發等，也從中積累了一些必要的技能和經驗，認識了自己的不足。 四、實習總結與體會 實習期間，在專業知識、人際關系等方面我都學到了很多東西。
對行業方面認識方面，單從濰坊市范圍來說，就目前情況，這一地區多為中小型公司， 公司規模小， 工作人員少， 而且各公司經營業務繁多。
一般都是公司規模越小， 業務越繁雜； 另外，廣告方面的專業技能人才較少，一般都是通而不精，也很少發揮各自優勢和主觀能動 性。自己認為這很難適應飛速發展的社會，很難面對廣告行業越來越激烈的競爭。在日后與 外界交流的不斷深化中，可能會面對更為殘酷激烈的競爭，所以可以適時地改變經營策略， 強化自身優勢，找到并打造自己的特色是十分必要的。
專業知識方面,我認識到：第一，一份正式的策劃案最基本的是要做到脈絡清晰，精煉 簡要，切不可長篇大論，繁冗復雜；此外，文案的排版要干凈整齊，易于客戶閱讀，一切從 客戶的角度考慮。第二，作為項目的策劃人，特別是主策劃人，對策劃案必須要爛熟于心， 只有這樣，在給客戶述標的時候才能做到流利、專業，才能贏得客戶信任。第三，活動類的 策劃案， 在實際執行時， 要靈活變通， 不可過于拘泥于原策劃案， 活動能順利進行才是關鍵。
另外， 自己也深刻地感受到自己所學知識的有限以及專業技能素質的薄弱， 在面對一些工作 時，甚至無從下手，茫然不知所措。同時又有時會自以為是，拘泥于課本上的知識，不能靈 活地認識和處理現實的工作要求。這些都需要自己在以后的工作中虛心學習，認真思考，不 斷地改進自己。再者，就是態度方面，事無巨細都應該認真對待，尤其對于新人來說，更應 該用心做事，積極思考，善于學習。不要怕犯錯誤，正確看待別人的褒貶，擺正心態，這方 面是我需要努力改善的。
人際關系方面，我覺得對我來說是一個有力的挑戰，即使是一個小公司，也有自己的規 則，每個人都似乎形成了一個固定的角色。我覺得最好最先看清楚里面的規則，那些大家潛 意識里面認可的規則同樣值得關注。如果冒犯了這些，很多事情會感到被動，即使自己積極 向上，熱情無限，都會被潑一頭冷水。學會了換位思考，擺正姿態，快速融入新環境，這也 很重要。自己社會經驗尚淺，學生心理一下子還改不過來，處事還不夠靈活，反應能力差， 需要努力。
通過盡一個月的實習，對不同類型廣告公司的特點，基本信息、對不同人才的需求等， 有了更清楚的認識。同時，增加了自己對廣告行業的認識，開闊了眼界。也能夠更加明確自 己的優勢和劣勢，找到了自己的興趣所在，對自己以后的發展方向有了基本的定位，會少一 些迷茫，多一些理智。有了目標，有了方向，不會像沒有了導航的船只一樣迷失自己。 實習的這段時間，見聞了許多做學生時未能見到的人和事，豐富了自己的人生閱歷，也 改變了自己的一些想法。同時，也真真切切地接觸到了社會，接觸到了心中向往已久的廣告 公司。更加渴望走到社會中去，走到實踐中去。通過實踐來鍛煉、提高自己。所謂“人是社 會中的人”，如果脫離了社會，那么任何事物的價值恐怕就要重新估量。脫離了社會，脫離 了實踐，任何理論都只是紙上談兵，它們也就失去了本來的力量。 總之，這次實習收獲頗多，認識了自己的優勢和不足，為以后工作的選擇做了鋪墊，具 有重要的意義。
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