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端午節保暢應急演練總結
總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編為大家收集的端午節保暢應急演練總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
端午節保暢應急演練總結1
為增強應對端午節大車流量的應急處理能力，以安全、便捷、熱情的服務喜迎八方來客，6月8日，秭歸所組織開展端午節疏堵保暢應急演練活動。
演練模擬端午節的前一天，秭歸縣組織大型活動，出口車流量逐漸增加，排隊等候的車輛到達砸道橋，現場開啟廣播和復式費亭收費保暢。15時，管理所監控室接到現場對講，出口06號混合車道的車流量持續增加到匝道橋的彎道處。收費監控員上報值班領導、收費辦說明現場情況，隧道監控員開啟現場廣播：“排隊等候的司機朋友，請提前準備好通行卡、通行費，以便快速通行”。收費管理員下達指令：將4號ETC道轉為人工車道收費，同時監控員上報翻壩監控分中心。當班出口收費員在6號費亭收費；收費機動向在8號復式費亭收費；班長在4號費亭便攜機收費，機電維護員協助班長核對車牌；辦公室機動在2號ETC車道前，合理指揮ETC車輛保持合理間距通行，對無法通行ETC的車輛，首先做好記錄，然后采取先出車道再核對是否扣費、補費等流程；保安在4號道前引導非ETC客車通行4號道；收費管理員對出口保暢情況進行統籌管理，對繳費異常情況進行快速處理；宣傳人員做好現場圖片、視頻等資料的'收集。30分鐘后，車流恢復正常，隧道監控員關閉廣播，現場人員分別關閉便攜機收費和復式費亭收費，收費監控員上報翻壩監控分中心恢復4號ETC車道。演練結束后，全體參與人員集中在收費現場，對此次活動進行交流總結，不斷細化演練步驟，完善出口應急保暢舉措。全體參與人員統一著裝，穿著反光背心，規范佩戴口罩和手套。
自20XX年4月開始，管理所入出口總車流量達到8339輛（同比20XX年上升38.27%），5月份達到8664輛（同比20XX年上升39.29%），日常出口保暢壓力大。結合管理所現有硬件設備情況，管理所不斷探索出口保暢模式，從之前的“6號道同時收費3輛車”，到此次演練中采取“2+1”模式（6號道同時收費2輛車，將4號ETC道轉為人工車道便攜機收費），根據現場擁堵和ETC通行情況，靈活地選擇最利于當時現場車流量情況的保暢模式。
管理所充分認識到端午節保暢工作，是學黨史、悟思想、開新局、辦實事之重大舉措，通過演練活動，不僅檢驗了員工的流程執行能力、快速反應能力和協作配合能力，更豐富了管理所應對端午節大車流量的出口保暢舉措，為滿足人民群眾滿意出行，確保收費營運工作的安全高效，打下了堅實的基礎。
端午節保暢應急演練總結2
端午節將至，為了進一步提高職工應急保暢能力，6月22日下午，南和收費站組織開展了端午節保暢應急演練。
此次演練模擬端午節假日期間南和收費站下道廣場車輛突然劇增，造成下道口車輛開始出現壓車。發現情況后，值班班長姚占通立即上報值班領導李丹青，李丹青立即啟動應急保暢預案，備勤人員全部到崗。機電人員調式好便攜機，收費人員使用便攜式收費機上班，票證人員準備票、款、卡，辦公室疏導人員引導車輛，值班領導李丹青現場指揮，開啟所有車道及便攜式車道，實行客貨分道行駛，最大限度提高站口通行效率。20分鐘后，車道恢復正常，此次演練圓滿結束。
通過開展此次保暢演練，有效提高了職工應急處置能力，為“端午”節假日期間安全保暢提供了有效保障。
端午節保暢應急演練總結3
端午節將至，為進一步提高收費站口通行能力，及時處理好收費過程中的突發事件，力保節日期間安全暢通工作，6月23日下午，運河西站組織開展端午節應急保暢預案演練。
此次演練模擬的場景為端午節期間，車流量增大，車輛通行緩慢。當班班長牛永超立即上報值班領導，副站長季國輝下達命令后，立即啟動應急保暢預案，演練正式開始。參演人員分為三組，收費組負責開啟全部通道，保障車輛快速通行。疏導組負責疏導車輛，做好客貨分流，引導小型客車從免費車道通過，提升通行速度。后勤保障組負責準備好票、卡、零錢，做好車道備用金換取、做好疏導及解釋工作等內容。此次演練用時二十分鐘，車道恢復暢通，車輛快速、有序的通行。
此次演練，所有參加人員思維敏捷、應對到位，圓滿完成了演練任務，進一步提升了全站職工處置突發事件的'能力，為切實做好節假日期間安全保暢各項工作奠定了堅實基礎。
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