【必備】大學實習報告錦集五篇
隨著個人的文明素養不斷提升，報告不再是罕見的東西，報告根據用途的不同也有著不同的類型。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的大學實習報告5篇，歡迎大家分享。
大學實習報告 篇1
一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
拆裝實習的第一天是幾天來最冷的一天，指導老師都事先料想會有一大部分同學因為怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說某個零件有什么樣的.機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發現有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發現裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的(即在整個機床的工作過程中，它并沒有參與工作)。這樣不就浪費材料了嗎?而且，這么嚴謹的機構中出現這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發現么?帶著這些疑問，我們咨詢了指導老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術業有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個更加專業的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分(發動機動力部分)已經去掉了，那個剩余的齒輪應該是發動機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，并且敢于對權威提出質疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。
實習后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學習了將近半年的CAD后，我有了一定的CAD制圖基礎，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進行分析后，我很快就用CAD畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學年所學的手工繪圖要領已逐漸忘記，畫圖的手感也越發陌生，更讓我感到不適應的是，在熟悉了CAD復制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“CAD繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學好CAD的念頭。
想也是，每一次的科技的迅速發展都將推動社會巨大變革，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的CAD、proE制圖，進步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進制造的理念。高科技產品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指CAD、proE等輔助設計軟件，而硬件，我覺得不僅指高科技數控車床、全自動車床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優秀的工程師們制造的。
大學實習報告 篇2
馬上就要從學校畢業了，按照學校的規定，我必須在離校之前找一份實習工作才行，不然就無法順利地畢業。當然了，不用學校來催，我自己比學校的老師們還急，我來學校學習了這么幾年，為的就是能在畢業的時候找一份好工作，眼看著馬上就要離校了，我自然也急著去外面找一份實習工作。我在學校的專業是幼教專業，經過學校老師的一番推舉后，我順利地來到了xx幼兒園，在這里我開始了我為期幾個月的實習生活。
一、實習目的
實習就是為了增長自己的工作見識和經驗的，在學校里我們往往只學會了一些基礎的理論知識，對于如何將理論轉換為實際操作是完全不熟練的，盡管學校為我們組織過幾次實訓，可那也只是稍微增長了我們一點點的動手能力，所以想要快速的進入工作狀態，必須要去幼兒園里面實習一段時間。
二、實習過程
我的很多同學都說找工作難，尤其是找一份好的'實習工作更是難上加上，我倒是很幸運，因為學校的老師很是為我們著想，早就給我們準備好了一些實習崗位，我自然也沒有放走老師的好意，我挑選了一個位置還不錯的幼兒園，隨后我也順利地通過了面試。在園里面，我認識了不少有著豐富教學經驗的老幼師，也結識了幾位和我同樣是實習生的年輕教師，大家都是懷著同一個理念才來到了這里，我早在大一的時候就確立好了目標，以后的我一定要當一名優秀的幼師，讓孩子們一看到我就如同看到了天使一般。如今正是我大展拳腳的好機會，可當我真正開始了教學后，我發現事情好像沒有我想的那么簡單誒。
首先教孩子們可不容易，光是記住這么多孩子的樣貌和名字就有一定難度，而且這么多孩子的習性都不一樣，如果僅靠幾天的接觸是沒法深入了解的，所以就沒法開展更深層次的工作，這也讓我明白了教小孩子們可不是一兩天就能做好的事情，這絕對是一個漫長且需要耐心的工作。
三、實習心得
在和孩子們接觸的時候，我發現自己在許多方面還需要加強和進步。首先，備課工作一定要做好，要準備一些孩子們愛聽的故事，不然太過正經的教學很容易讓孩子們走神，其次就是得時刻保證自己擁有良好的精神面貌，畢竟孩子們是很敏感的，他們能感受到自己身上的狀態，所以最好是讓笑容每天都洋溢在臉上，這才能讓孩子們感受到來自教師的愛。
大學實習報告 篇3
在假期中，我在xx省一家xx公司里實習并參與策劃了兩場團購會活動。這家xx公司與上海某團購網聯合舉辦了一場專場團購活動。我了解到冬季xx市場比較冷淡，因此，必須通過大量的宣傳造勢吸引顧客，才能避免冷場的尷尬。在活動舉辦前要進行詳細、周到的策劃。
在專場團購活動前有一場宣傳活動，公司策劃人員設計了一張宣傳單，我覺得很有創意，它的正面是一個福字，現在很多銀行都會在過年的時候給客戶郵寄一張福字，正好可以貼在大門上，這個創意在xx行業中很少見到，宣傳單的反面就是活動內容。這次活動就是以春節為主題，因此，整個展廳要以紅色為主調，裝飾出過年的喜慶。在寒冷的冬季，喝上一杯熱咖啡、吃一塊克莉斯汀蛋糕，一邊享受一邊挑選商品，讓顧客在購買的時候感受到一種輕松愉悅的氛圍。活動還設計了抽獎環節，聘請美女穿婚紗、發放福宣傳單。很明顯地觀察到在xx銷售淡季，其他的展廳冷冷清清的時候，我所在的展廳門庭若市，形成非常強烈的對比，也說明了本次活動的成功。
這家xx公司舉行團購活動是為了打響品牌的知名度，針對這一要求，只要活動策劃具有創意，能吸引顧客，活動就算成功。但是，根據我的.調查，我問了一些顧客，他們對于這些宣傳活動不敏感，對于克莉斯汀蛋糕和抽獎活動不屑一顧，只沖著性價比來的。春節臨近，大大小小的商場都在舉辦各種各樣的促銷活動，顧客對促銷活動麻木了，價格在他們心中占據了重要地位。
我在這次活動策劃中扮演了小角色，但是，學習了很多東西。這次活動的主策劃人并不是學習廣告專業的，他的腦中時時浮現不同的IDEA。我學習了半年的廣告，時間不算短，真正能在實踐中運用的東西少之又少。在真正的策劃實踐中，腦子里有IDEA是作為廣告人最基本的素質。創意不是生來就有的，需要大量的閱讀，拓寬自己的知識面，僅僅局限在廣告策劃與創意的死板的教科書中是不夠的。腦子里塞滿了東西，要用的時候就信手拈來。這次的實習指引了我在以后的學習中該走哪條路，讓我明白更多的東西。
大學實習報告 篇4
頂崗支教的主要內容是全面接手被頂崗老師的教學、教研和教育工作。概括的說就是教學實習和班主任工作實習。
第一步：在十月十七日至十一月七日這二十天時間主要是聽指導老師和其他老師的課，并且完成對學生的認識和了解。其是“備好學生”“備好課堂”的基礎。通過聽二十多節的課。這讓我受益良多。其中最大的收獲是讓我了解了學生的基本情況。比如：學生的性格;學生上課是的專注度;與及學生在課堂上參與課堂的態度;學生的基礎情況等。而這些東西將為我下一步教學環節“備好學生”作準備。除此之外我還聽了唐春萱、易程、唐彬等多位老師的課。從中我明白了教學方式的多樣化。最主要的是如何實現語文教學的生活化。是語文教學的生活化就必須要進入學生的現實生活。即學生感興趣并引起學生注意的話題。這樣才真正的有實現語文生活化的問題。
總之，在這個直接面對學生的準備階段有很大的感觸。自己也由原先的無目的、無意識狀態逐漸進入角色。
第二步：十一月七日至十二月二十日四十天時間是我全面接手教學工作。著期間自己全面接手172班的無問教學工作。期間完成了三個單元(一個小說單元、一個童話單元和一個古文單元)的教學活動。在整個教學過程中我以“新三維”即知識與技能、過程與方法和情感態度與價值觀來指導自己的教學實習。這讓我在教學實習中取得了很好的效果。在各單元的測驗中得到了較大的提高。最讓我自己感到欣慰的是學生轉變了他們原先的學習態度。他們由原來的不喜歡語文到喜歡再到主動的.提出要成立學習興趣小組。課堂上也由原先的被動的接受知識到主動的去參加各種教學討論和探究活動。并且加強了和同學、老師的交流。與此同時我把教學形式向課外延伸。讓他們自己感受生活化的語文。這樣是他們對語文不再陌生。感覺到的是現實中的語文。
首先，要上好語文課必須要讓學生喜歡授課老師。這也就是我們經常說的教師要有獨特的人格魅力。并在教學過程中逐漸形成自己的風格。這是屬于“備好學生”的環節。要在“準備好學生”方面做得好是至關重要的。除此之外，“備好學生”方面我要快速的認識他們。而我在這個環節用了3天的時間就把他們記住了。并且隨見隨叫出他們的名字。這讓我的學生有了一種被關注被尊重的感覺。通過這種簡單而實際的方式我進入到學生的圈子里面去了。如果說只這樣做就認為做到“備好學生”那是遠遠不夠的。因此在這期間我還認真的批改了他們的周記。并叫每個學生進行教學的訪談。從中我了解到了學生的學習興趣：他們喜歡的是一種快樂而有趣的語文。他們接受的是一種簡明的教學方法。針對這些我在教學設計的時候就引用了故事和探討式的教學模式。
并讓他們自己組織學習興趣小組。通過交流式的學習教他們從中取長補短。讓他們感受到學習的快樂和輕松。在這種環境中得到知識和各綜合技能的提高。“備好學生”，我現在看來就是：“備好學生的性格、備好學生的興趣和愛好、備好學生接人納物的方式、備好了學生的人格尊嚴”.
其次，一個老師想上好一節課，那么他必須身兼數職。在他的身上要有多種知識的綜合。“備好文本”就是這樣要求我的。“備好文本”的第一步是要我有設計者的才干。文本的知識是零星的部件。只有發現其中的結構聯系才能把他們捏成為一個知識的體系。而這個知識體系的創造者、設計者就是老師。“備好文本”的第二步要求我融入當地生活和環境的能力。通過觀察和了解才能使學生更加容易的接受文本。語文生活化的問題我覺得在現階段做得不是很到位。“備好文本”的第三步我認為在教學過程中要有很好的表達能力。如果我們說話時東一句西一句就會讓學生不知所云。
相反，如果我們開口就能旁征博引就會吸引住學生進入情境進入文本的興趣。“備好文本”的第四步我認為是做好引導學生進入文本。在我的75天的教學實習的時間里我覺得故事的引入最能吸引學生。比如我在12月10日上的公開課一樣。
大學實習報告 篇5
一、專業實習目的與實習崗位的簡介
（一）專業實習目的
在指導老師的指導下，獨立從事社會實踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養學生綜合運用所學的基礎理論、專業知識、基本技能應對和處理問題的能力，是學生對三年所學知識和技能進行系統化、綜合化運用、總結和深化的過程。通過實習的過程，檢查學生的思維能力、創造能力、實踐能力等各方面綜合能力。通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。它是學校和社會為畢業生提供的，一個很好的就業實習機會，是從理論學習到實際應用的一條紐帶，對我們綜合能力的培養，使得我們既能掌握專業的基本理論和基本知識，又能具有對于所學知識的運用能力以及獨立工作的能力，為我們在畢業后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎。從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
（二）、實習單位及崗位簡介
翹運集團是一家1982年創建于香港的專業國際物流綜合性企業，1986年在北京設立了中國大陸的第一家代表處，之后不到十年時間里，翹運幾乎涵蓋了所有沿海口岸和國際空港，形成了國內的業務發展及操作網絡。20xx年翹運又將該企業增資升格成為中國大陸地區的總部，獲得國家商務部批準的國際貨代經營資質。
翹運的國際網絡經過近30年的精心編織如今已遍布全球，網絡經歷了時間、能力、溝通等多方面的考驗已完全趨于穩定、可靠和成熟。目前，翹運在全球擁有80多家代理，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運進出口、空運進出口、當地公路、鐵路、水路等立體交通運輸服務體系，并將服務延伸到報關報檢、多式聯運、保稅儲運、物流加工等多重相關領域和第三方物流服務。
實習崗位的簡介
單證員實際工作主要是：1.安排訂艙。2.貨物商檢及報關（委托代理）3.補料及提單的確認4.客戶各種單據的繕制5.寄單、信用證交單
而我作為不是物流專業的新近實習生，主要負責的是訂單和聯系貨主，商務談判。
二、專業實習過程及業績
（一）實習日程安排
第一天：參觀公司，了解公司的發展背景及發展現狀。公司總裁對實習生進行歡迎大會，和實習生談話，分享個人成長的經歷和成功的經驗。和實習生友善交談，回答實習生問題。接著實習生被分到不同部門，各主管給實習生介紹部門職能及具體每個人工作安排。介紹部門發展及獲得的成績，最后介紹資歷比較深的同事。
第二天：讓我們熟悉業務，公司各部門主管和資歷較深的同事對我們進行培訓。給我們介紹，從他們那里獲悉業務的基本內容。
第三天：開始正式工作。由同事帶領工作一天，一天后開始獨自辦公。由此開始，為期三個月的實習生活開始了。
（二）實習工作內容
我們今后主要做的是訂單和聯系貨主兩個方面。
聯系貨主就是先與下級客戶溝通，問清楚貨主是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。
通過實習使我對很多的單據有了一定的了解，最終可以熟練進行訂單。
實習期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主、船公司進行談判的機會。
(三)工作業績及收獲
工作業績：
在聯系貨主上：
我們主要是通過到各大企業、經濟開發區做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。與貨主進行交談。然后，我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識。 我們由此獲得了大量的業務量，和許多貨主達成合作關系，公司業績得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份兩個月創下佳績。 收獲：
談判是對我們商務談判這門課的活學活用。提到談判，對于很多不經常或沒有經歷過正式洽談的人來說，尤其對于我們這些經驗不足的大學在校生，這的確是個不小的考驗。剛進公司不久，我就被臨時安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業務，臨行前同事千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次談判收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己將書本運用實際的能力不足，對社會也很不熟悉。與客戶的商務談判時首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
通過訂單這項工作：
我了解到具體單證如下：一、備貨單據：商業發票、裝箱單；二、運輸單據：托運單、海運提單、航空運單、鐵路運單、裝運通知、裝貨聯單（裝貨單、收貨單/大副收據、留底）；三、保險單據：保險單；四、商檢證書：產地證明書（一般原產地、普惠制產地證）、商檢單據（報檢單、報檢委托書、品質檢驗證書、數量檢驗證書、重量檢驗證書、植物檢疫證書、獸醫檢驗證書、衛生（健康）檢驗證書、消毒檢驗證書）；五、通關單據：進、出口貨物許可證、海關發票、報關單、報關委托書；六、銀行單據：信用證、匯票；七、其他單據：受益人證明、出口收匯核銷單、出口貨物托運單、出口貨物明細單集裝箱貨物托運單、出口貨運代理委托書、進口貨運代理委托書、海運出口代理委托書、海運進口代理委托書、國際貨物托運書、海運單、多式聯運提單、貨代提單、航空分運單、多式聯運提單、匯款申請書。
三、自我評價
通過三個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知
識的確不少，但是來公司后發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。 實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
實習注意事項
1、勤學苦練，善于創新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
四、對存在問題的改進策略
通過這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識，也看到了貨運市場的極大發展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業的發展速度較快的同時，由于政府的法規建設滯后，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業面臨著來自多方的挑戰而陷于被動，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨運公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。
（2)貨主的挑戰
貨運企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業的挑戰
這些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;
2.加強部門之間的協調，明確行業分工;
3.允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才;
4.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度;
5.盡早成立全國性的國際貨運行業協會，協助政府部門協調企業的關系;
6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
7.編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平;
8.盡快解決某些辦事處的非法經營問題。
總之，通過這次的實訓，我們真的學到了很多。從我們所查找到的單證樣單來看，填寫各種樣單都要有一定的規范，不是隨心所欲亂填的，這關系重大，必須要仔細認真的去完成。從本次實訓的整個過程中我看到也深深體會到了做進出口這一方面業務的嚴謹。總而言之，不管是做什么事情都不是那么容易的，凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成，一步一腳印，腳踏實地的去完成。我相信只要努力仔細地去做每一件事，在將來工作的道路上才能夠越走越順利！
萬事開頭難。在這次實訓的初期，自己的確也遇到過許多困難。就比如，因為對于單證中的一些專業術語的英語譯稱并不是非常的熟悉，所以一開始在填寫單據的過程中，我自己就感覺到非常的困難。一張可以在十五分鐘內完成的單據，自己做了差不多半個多小時還沒有完全填寫好。一看見單據上那些密密麻麻的文單詞，專業術語，眼睛都花了，自己的頭都暈了。但是，不用著急，在實訓課程的一開始，老師就會幫助我們耐心地翻譯著一個個單詞，一句句句子，做著詳細卻又十分清晰的講解工作。通過這樣子細致的講解，我們對單證這方面的基礎知識一下子變得十分明朗，一瞬間就感覺到：原來滿滿的英語看起來也還是蠻舒服的。說到底，還是自己的學校與老師想得比較周到啊。 通過這次實訓，從本次實訓的整個過程中我看到了也深深體會到了做進出口業務的嚴謹。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的。凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成。只有努力仔細地去做每一件事，在將來的道路上才能夠越走越順利
幾個月的時間，對自己工作的流程有了一個大致的了解，也對自身有了更進一步的認識。專業知識的缺乏，是最為關鍵的.。無論在學校學的知識多扎實，踏上社會工作后，那些知識都不是夠的，是一個完全不相干的概念。學習是學習，工作是工作，需要一段時間去磨合。假如工作并不是和自身學習專業相關，那就是從零起步，重新開始，踏上學習的征程。在這我想向學生同仁提個醒，學習成績的優秀不代表你在將來工作中的一帆風順。
在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手漸漸轉變為一個熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經歷的過程。雖然到現在為止只有短短幾個月時間，但是我也看到了當今物流公司存在的一些問題。
我國的物流是個新生事物,最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發展的因素；還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒有做到統一的調度與分配，這樣極大的浪費的人力與物力資源。 許多許多的問題還還存在于物流這個行業里，相信中國新興的物流行業在將來會變的日趨成熟。
對現在的物流公司來講我覺得最大的問題就是
1、惡性競爭、利潤率偏低，無法進入良性發展。
2、待遇低、強度大，造成人力資源匱乏，無法完成現代化管理提升
3、稅負重、稅收結構不合理，造成惡意避稅，走在違法邊緣。
解決之道：
1、尋找自己的競爭優勢，全力放大，形成差別服務，提高品牌價值，進而相應提高價格，贏得合理利潤。
2、校企合作，定向培養物流人才，工資結構優化，收入與效益掛鉤，體現人才價值，完成人力資源升級，進而完成企業現代化管理升級。
3、配合國家物流行業稅改，和專業會計師事務所合作，通過合理渠道，吃透相關法規，合理納稅、合理避稅
第一，物流規劃和布局不合理。出現地區性集中的問題，大家都在本地建設物流中心，都想把本地建成國內一流的物流基地。從而出現了“物流熱”的問題。也因此導致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統運轉不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業得到更快的發展，反而有可能延誤物流發展的進程，造成物流資源的巨大浪費，產生負面的影響。
第二，國內物流企業總體競爭力弱。盡管有少數幾家大型物流企業，但絕大多數物流企業缺乏規范的運作、明晰的戰略、合理的人力資源組合、必要的學習能力。在企業競爭戰略方面更多采用低價競爭，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務能力。沒有好的企業管理模式和在物流管理上的標準制度。
第三，國內在物流方面的教育更不上發展的速度。一方面是由于計劃經濟時期遺留下來的部門分割的學科體系仍然在國內物流教育領域發揮著主導地位，大部分高校還沿襲傳統學科教育，很少嘗試新的學科體系，再加上國內的物流人才較少，這使得學生不能學到系統的物流知識，無法領會到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。
第四，物流裝備和技術水平還不高。一是國內對物流行業的發展不夠重視，在此行業的投資較少，因此導致物流行業沒有一個統一的標準，各個企業的技術參差不齊。使得在具體運作中造成服務的不規范，增加運行成本和交易成本，同時帶來一系列的環境和生態問題。
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