公交公司第一季度安全生產工作總結（精選8篇）

　　難忘的工作生活已經告一段落了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什么感悟呢？讓我們好好總結下，并記錄在工作總結里。那么你有了解過工作總結嗎？以下是小編為大家整理的公交公司第一季度安全生產工作總結，歡迎閱讀與收藏。

　　公交公司第一季度安全生產工作總結 1

　　1-3月，在縣委縣政府的正確領導下，縣交通運輸局緊扣目標思路，精心謀劃，狠抓落實，全力推動各項工作開展，取得良好工作成效，現將有關情況總結如下：

　　一、基本情況

　　（一）全力推進六大攻堅戰項目實施

　　1.基礎設施攻堅項目加快推進。完成投資7000余萬元。

　　2.現代服務業攻堅項目進展順利。縣物流中心項目一季度完成投資約1400萬元，3-10號樓土方清運工程已完成95%，樁基礎工程即將進場；24、25鋼結構工程已完成招標工作；沿高速掛線市政配套工程正在進行雨水管網及擋土墻施工；加油站建設已完成土地平整及圍墻建設，正在進行前期報建工作；園區內主干道建設正在實施排水工程建設。

　　3.新型城鎮化攻堅項目穩步實施。縣汽車客運站正在做好征地準備工作。

　　（二）狠抓交通工程質量管理

　　1.把住重點工程的“人員關”。克服技術人員少而項目繁多的困難，充分發揮施工監理單位技術人員作用，對承諾到位的工程技術人員一一清查到崗到位情況，避免出現投標一套、進場一套、以空對空，工地上找不到技術人員的狀況，從源頭上提高工程建設項目管理人員的技術水平。

　　2.抓好橋梁工程的“檢測關”。要求每座橋梁在吊裝梁板之前，必須隨機抽取梁板進行荷載試驗，借以判斷梁板質量，不合格的堅決不用。這一做法得到市交通運輸局、市質監站領導的支持。

　　3.把緊農村公路的“驗收關”。3月份，組織工作人員對往年通自然村公路路面質量進行了取芯檢測，檢測20xx年項目5個，20xx年項目15個，20xx年156個，對不合格工程進行了處罰。

　　（三）穩步推進農村公路管養

　　1.日常養護有序推進。進一步加強監管力度，督促縣道養護公司及各鄉（鎮）養加強日常養護管理，對個別路段責任意識淡薄的'養護工人進行調整。同時要求各級公路管養機構進一步落實管養責任方面，抓實日常養護工作。

　　2.安全生命防護工程項目穩步實施。根據市局部署，申報村道安全生命防護工程項目32個，共計申報里程107公里，完成縣、鄉（鎮）道路安全生命防護工程項目設計招標前期工作。

　　3.養護管理工作抓緊抓實。一是扎實做好文明樣板路、精品路創建工作，督促鄉（鎮）按上報文明樣板路、精品路，并有序推進創建工作。二是開展全縣農村公路安全排查工作，要求各級公路管養機構全面開展農村公路橋梁安全隱患排查，并根據輕重緩急原則安排養護工程，確保農村公路安全暢通。

　　（四）全面強化道路運輸管理

　　1.春運工作平安有序。春運期間，切實做到“五個到位”，即春運組織工作到位、春運安全措施落實到位、春運運力保障工作到位、春運應急保障工作到位、春運文明服務質量到位。投入客車141輛，安全運送旅客113044人次，與去年同期比下降了4.8%，未發生一起客運安全事故，確保了旅客走得安全，走得及時，走得有序。

　　2.“打黑”工作卓有成效。深入開展打擊長期通過網絡從事班線運輸非法經營行為專項行動，通過深入調查摸底、對外公布舉報電話、加強工作宣傳，發動社會各界積極參與。1-3月，共出動執法車輛46臺次，執法人員460人次，查處非法拼車的“黑車”13輛，查處無包車手續營運的客車4輛，保護了合法經營和廣大人民群眾生命財產的安全。

　　3.認真開展維修、駕培行業質量信譽考核工作。制定工作方案，成立了考評小組，采用一查、二看、三詢問、四評議的考核方式，對企業開展質量信譽考核工作，目前，我縣維修行業考核駕培機構考核初評工作已完成，駕培行業考核工作正在進行中。

　　（五）全力服務中心工作。

　　1.服務爭資爭項成效明顯。加強與上級部門溝通聯系，按照“三年行動計劃”要求，向市局申報了縣道升級項目43.8公里、鄉道雙車道加寬22.2公里，行政村公路加寬32.7公里，通25戶以上自然村公路30公里，危橋改造13座。截止目前，共爭取各項資金計1538萬元，為交通基礎設施建設提供了堅實資金保障。

　　2.服務掛點扶貧扎實有效。選派精干人員駐點幫扶大由鄉河斜村、下伊村，組織開展了2次大走訪活動，春節期間組織慰問貧困戶20戶。

　　3.服務招商安商成效顯著。安排專人跟蹤服務物流中心、頤高電子商務園建設，目前項目進展良好。積極服務榮城鞋業、贛州新旭暉鞋業有限公司。

　　4.服務旅游發展卓有成效。扎實推進高田-八卦腦旅游公路建設，將八卦腦景區開放提供良好的交通條件。通往通天寨、九寨溫泉景區公交車有序運行，為游客出行提供良好的公共交通運輸服務。

　　5.服務“三城同創”效果明顯。立足部門實際，主動作為，深入開展城鄉環境整治年活動，扎實推進交通秩序整治、交通行業環境衛生整治、農村公路路域環境整治工作，并牽頭做好了牽頭責任片區的巡查整治工作，得到有關部門通報表揚。

　　6.服務聯合治超工作扎實有效。扎實履行聯合治超牽頭部門工作職責，大膽創新，強力攻堅，截止xx年4月5日，我縣累計出動執法人員2538人次，出動執法車輛474輛次，檢測車輛6053輛次，查處超限超載車輛946輛次，卸載超限超載貨物14774噸，扣334分，處罰金額22.6萬元，拆除加高欄板車輛156輛。

　　二、存在問題

　　1.六大攻堅工作壓力大。年內，我局牽頭組織實施的六大攻堅項目多，任務重，時間緊，而項目前期工作時間較長、征地拆遷不能及時到位，項目進展較難如期推進。

　　2.行業管理仍需進一步加強。鄉村公路建設點多面廣，現場監督難以到位，建設質量仍需提升；村組公路養護責任主體落實不到位，養護質量有待提高；非法營運、超限超載屢禁不絕，執法環境有待改善，執法力度仍需加大。

　　3.工作人員及用車缺乏有力保障。干部職工年齡老化嚴重，且抽調縣參加各類中心工作人員較多，工作人員極為缺乏；農村公路建設管理、養護考評和運輸行業安全檢查等用車難以落實，影響工作正常開展。

　　三、下一步工作打算

　　1.全力以赴打好“六大攻堅戰”。圍繞既定目標，毫不松懈，日通報、日調度，千方百計搞協調，爭分奪秒搶進度，鐵心狠手抓質量，確保六大攻堅項目如期完工、質量合格。

　　2.持之以恒抓好行業管理。強化措施，細化責任，多管齊下，全面加強道路運輸行業管理、農村公路建設和養護管理等工作，確保交通運輸行業安全穩定、平安有序。

　　3.積極服務縣各項中心工作。圍繞全縣工作大局，緊密結合交通運輸工作實際，積極履職，主動作為，全力做好三城同創、精準扶貧、旅游強縣以及聯合治超等縣委、縣政府賦予的各項中心工作。

　　公交公司第一季度安全生產工作總結 2

　　第一季度以來，我局認真落實上級關于安全工作的部署，結合交通運輸行業的特點，以強化安全責任為重點，以預防事故為主攻方向，以規范管理為重要保障，加強基層和基礎工作，加強責任落實，加強依法監管，有效預防重特大事故發生，現將第一季度安全生產工作情況總結如下

　　(一)加強領導，全面落實安全責任。

　　年初，我局成立了以局長為組長，局屬各單位主要負責人為成員安全生產領導小組，制發了《xx年安全生產工作要點》，層層簽訂了安全生產目標責任狀，把安全生產管理納入議事日程，每月堅持開一次安全生產例會，組織學習各級關于加強安全工作一系列文件，通報事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務。我局還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，布置任務，強調安全生產工作的重要性。年初，分別與4家客運企業、3個汽車站、7家規模以上貨運企業簽訂了《xx年度漢源縣道路運輸安全工作目標責任書》。責任書將道路交通安全管理職責細化分解，完善安全管理制度，層層落實安全責任，按照“安全第一，預防為主”的方針，抓基礎，抓基層，抓源頭，抓預防，抓事前監管，確保道路運輸安全。并在縣安全生產委員會的指導下，與15個農村客運始發鄉（鎮）簽訂了安全工作目標責任書。

　　(二)加強宣傳，重視教育。

　　我局通過電子顯示屏、宣傳欄、宣傳單等多種形式。利用三月“法制宣傳月”大力宣傳安全生產理念、安全生法律法規和企業規章制度，全面提高道路運輸從業人員的安全意識和安全素質，開展安全生產咨詢服務宣傳日活動，本季度發放安全生產知識宣傳材料6000份，懸掛條幅13條，做到了有部署、有措施、有落實，濃厚了活動氛圍。加強安全教育，增強安全意識。

　　（三)突出重點，堅持活動。

　　我們注重分析安全生產形勢，積極應對春運、雨雪天氣、節假日的運輸安全工作。先后組織開展了“兩節”“兩會”百日安全生產專項治理、煙花爆竹專項整治活動、安全工作“回頭看”、危險品運輸專項治理、三違專項整治、安全生產月宣傳活動、道路安全隱患排查整治工作等活動。為確保各項活動的深入開展，我們加強組織領導，強化責任落實。一是成立了由局長任組長，交戰辦副主任任副組長，股站室負責人為成員的活動領導小組，分別制定了活動方案，健全了各項安全制度，使本季度年的安全生產工作有重點有突出。全縣分九襄、富林、烏斯河三個片區開展道路運輸打非治違工作，一季度共出動稽查車381輛次，稽查人員1069人次，查扣違法違規行為車輛146車次。其中，停運超載農村客運車輛2輛；停運屏蔽GPS監控設備農村客運車1輛；查扣非法客運車輛9輛。春運期間，共投入客運車247輛，其中，班線客運129輛，城市公交68輛，出租車50輛。共安全開行客運班車13758班次，城市公交20469趟次，完成客運量86.53萬人次，保證了生產、生活物資正常運輸，全面完成xx年春運運輸任務。

　　(四)加強道路運輸安全監管。

　　1.持續深化安全生產承諾制建設，進一步健全完善運輸企業安全生產“三項制度”，全面加強安全生產誠信建設，嚴格落實安全隱患排查治理，切實提高運輸企業安全水平，有效遏制各類安全事故。摸底排查，明確承諾對象，組織“回頭看”簽訂承諾書。

　　2.突出重點，認真排查，召開專項會議，組織危貨、客運、等相關科室人員對我縣貨運輸企業及客運車輛進行摸底排查。嚴格執行包保責任制，有效預防和遏制安全生產事故發生。

　　3.規范和完善運輸企業的基礎資料。嚴厲打擊各類非法從事危險品運輸的單位和個人，整改事故隱患。

　　4.對轄區內出租公司車輛進行年度審驗，重點檢查車容車貌、標語標簽、監督卡、頂燈、防護網等方面。嚴把出租車輛安全關，從源頭遏制安全隱患，堅決不讓一輛車帶“病”上路，安全系數進一步提高。清理“黑”出租汽車5輛，糾正各類不規范經營行為80余起。

　　5.加大路面檢查力度，重點查處無證經營、非法改裝等非法運輸行為，全本季度共查處運輸不規范經營行為30余起。

　　(五)加強公路路政管理，確保道路安全暢通。

　　本季度完成公路巡查1000公里，清除飛石路面18余處;嚴格控制公路兩側建筑紅線，制止違章建筑1件，強行拆除大型違法標志標牌2處。加大治超力度，本季度治超工作中大隊共投入治超人員435人次，檢測車輛614輛，查出超限車輛16輛，卸載車輛16輛，卸載貨物總重380余噸。進一步規范交通運輸秩序，改善了公路通行環境，保障了公路的安全暢通。

　　(六)抓好境內公路的安全監管。

　　重點對公路、橋涵、路基、排水設施、防護工程等重點部位及急彎陡坡、視距不良路路段和事故多發路段進行了全面排查，強化安全防護措施。組織橋梁專職管理人員對國、省、縣、鄉、村干線橋梁，進行了全面隱患排查，目前已全部檢查完畢。及時清除了G108線、S306線、漢瀘路沿線的坍方3000余方，處治S306線沿線坑凼350平方米；出動機具60/臺次，車輛134/臺次，人員400余人次；加強G108線泥巴山冬季道路的安全管理，及時在冰雪路段、危險路段、暗冰路段擺放防滑砂50余立方米；設立防滑砂提示標志65個；及時處治G108線管家溝大橋伸縮縫損壞安全隱患；增設S306線迎峰大橋橋頭缺失護欄31米；采用增高內擋方法處治了G108線K2533+400內邊坡滑坡的安全隱患；在所有安全隱患點設立安全標志標牌25個；在1公里以上的隧道內增設了監控設備4套；及時更換過期干粉滅火器150個；完善板羊隧道內下水道井蓋30個；修復蘿卜崗隧道內被車輛損壞的`人行護欄12米；恢復隧道照明燈具210套；修復隧道路面坑凼20平方米；處治板羊隧道口沖溝安全隱患，在管養隧道口兩側增設危化品標志和停電標志48個……。保證了道路交通安全設施始終處于良好狀態，提高了行車安全性。

　　(七)加強公路施工現場的安全監管。

　　我們對在建工地的安全標志設置情況、現場用電情況、機械車輛維修情況進行了檢查，同時對料廠拌合使用情況、消防器材配備情況進行了檢查，對存在的安全標志設置不明顯等問題進行了立即整改，確保了整改到位，有效消除了事故隱患。同時落實公路工程施工單位安全生產許可證制度，對不具備施工資質、沒有生產許可證的施工單位，一律不準參加工程招投標。加強對工程管理人員和施工人員的技術培訓，規范操作程序，嚴格操作規程，并及時糾正違章作業等不良行為，提高了交通建設安全生產水平。

　　(八)制定了安全生產事故應急救援預案。

　　制定安全生產應急救援方案，組建了應急救援小分隊，落實了救援車輛、救援物資，做到了防患于未然。嚴格監管，強化安全防范措施。

　　二、第二季度安全生產工作計劃

　　1.認真貫徹落實中央領導對安全生產工作的重要指示、批示和全國全省安全生產電視電話會議精神以及市、縣政府和全市交通運輸系統安全生產工作會精神;

　　2.強化安全生產“一崗雙責”和“企業主體責任”的落實。

　　3.繼續開展道路交通綜合整治和客運企業、建設工程安全生產大檢查、大整頓專項行動以及“打非治違”活動。

　　4.繼續開展安全生產標準化建設，對照安全生產標準化考評標準要求，鞏固提升企業標準化達標成果。

　　5.做好汛期的道路交通安全及消防安全工作。

　　公交公司第一季度安全生產工作總結 3

　　一季度以來，巴楚縣交通運輸局按照縣委、縣政府的關于20xx年工作的總體部署和要求，進一步樹立服務大局意識，突出重點、強化措施、狠抓落實，精心制定各項工作安排，確保各項工作扎實有序的開展。現將一季度工作落實情況匯報如下:

　　一、一季度工作完成情況

　　1、春運工作圓滿完成。20xx年春運從1月8日至2月17日為期40天。今年的春運工作，在縣委縣政府的正確領導下，在地區交通局的指導幫助下,我局按照“和諧春運、平安春運、有序春運”的目標，堅持“安全第一、優質服務”的原則，以安全為主題，以暢通為基礎，以優質文明服務為保障，采取了切實有效的工作措施，使廣大旅客走得及時、走得安全、走得舒適。一是加強組織領導，統一思想認識。成立了以交通局、運管局、客運站及各運輸公司負責人和工作人員組成的春運工作領導小組，明確工作職責，落實工作責任，統一思想，提高認識，形成合力，確保了春運各項工作的順利有序進行。二是合理安排運力，保障春運秩序。春運前，抽調人員對春運旅客的流量、流向、天氣情況、道路通行狀況等作了詳細的調查、分析和預測，并結合我縣客運企業的實際，優化運力配，合理安排班次，科學組織運輸，

　　制定相關應急預案。滿足了廣大旅客出行的需要。三是落實有效措施，確保春運安全。安全是春運工作的重中之重，為確保春運期間的安全，我局組織有關人員對客運公司進行了消防安全、道路交通安全、企業安全生產大檢查，簽訂了安全生產責任書，對檢查中發現的隱患及時進行了整改，確保了春運工作的順利、安全、暢通。

　　2、項目爭取工作難中求進。我局立足當前，著眼長遠，統籌推進交通項目工作，高起點完成了項目計劃的編制和報批審核工作，提高交通項目儲備的針對性和實效性，20xx年我局已儲備重要農村公路：巴楚縣-巴楚監獄-玉代力克鄉公路75公里。儲備通村油路190公里，今年將儲備184公路，共計374公路。儲備通達公路355公里，今年將儲備10公里，共計365公里。危橋改造已儲備635m/7座。

　　為認真落實縣委、縣政府關于爭取項目資金的有關指示精神，我局主要領導跑地區進自治區，積極爭取建設項目，主動加強對接，全力以赴抓好交通建設項目爭取工作。截止目前自治區共下達農村公路通村油路項目5個，77.565公里;已于20xx年4月6日開標。

　　3、春節慰問工作認真開展。為保證退休老職工能過一個溫暖、祥和的春節，春節前對他們進行了慰問，送去生活用品和慰問金1000元，把黨和組織的溫暖送到了退休老職工手中。

　　4、阿喀高速公路、省道巴莎高速公路項目順利開工，征地拆遷工作進展順利。我局會同國土、城建、林業、畜牧、沿途各鄉鎮等單位，對高速公路在巴楚縣境內的規劃用地及地上構造物等進行積極協調，對高速公路材料運輸提供方便等工作。

　　5、安全工作常抓不懈。年初一開始，我局就交通安全工作進一步加強領導，落實責任，把安全工作擺上重要位。明確工作重點，確定工作思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任制考核。繼續努力營造了“以人為本，關注安全”的'良好氛圍。加大了安全隱患的排查力度，不斷提高全員的安全防范意識，截止3月底我縣交通運輸行業沒有發生重大安全生產事故。

　　6、路政管理工作不斷創新。20xx年路政管理工作，我們堅持“管養并重，以管促養”的方針，進一步加大路政執法力度，規范路政執法行為，全面提高路政執法水平。一是利用巡查時間，深入宣傳路政法律、法規。使公路沿線群眾、相關部門、廣大車輛經營者的愛路、護路意識不斷增強。二是完善了路政管理各項規章制度，使路政管理進一步規范，與公路沿線鄉、鎮建立工作聯絡制度，鄉鎮養護管理站與各鄉鎮密切配合，使路政管理得到沿線鄉、鎮村領導和群眾的支持。三是加強巡查，在全縣范圍內查處侵犯路產、路權行為、整頓路容、路貌為主要內容的路政管理專項整治。繼續加強治限治超工作，嚴查公路“三亂”，截止目前全縣沒有出現公路“三亂”。

　　二、存在的問題

　　1、一季度以來，大批運輸安居富民工程材料的超限超載車輛通過農村公路，由于春季翻漿，違法超限超載車輛對農村公路損壞極大。

　　2、在農村公路建設項目管理方面缺乏工程技術人員，一定程度上影響了項目建設質量和進度，鄉鎮農村公路管理養護站工作人員由于縣上維穩需要，被抽調出養護管理站，致使農村公路管理養護人員嚴重不足。城市客運管理給了編制，但人員至今還沒有到位。

　　三、第二季度工作計劃

　　第二季度，是實現全年交通工作目標的關鍵時期，圓滿完成這個季度的任務，對完成全年目標起著呈上啟下的重要作用。我們將緊緊抓住機遇，克服困難，再加措施，再鼓干勁，全面實現時間任務雙過半的目標。第二季度的主要工作任務是：

　　1、繼續抓好結轉項目建設。將2011年結轉的阿拉格爾鄉公路工程項目開工建設并盡快完工。

　　2、按照20xx年建設計劃，做好各項工程的設計和招投標工作，爭取早日開工建設。

　　3、是加大農村公路超限超載的治理力度，確保農村公路路產路權完好。

　　4、是積極配合協調相關部門做好高速公路項目國道314線、省道215線巴楚段工程建設的順利實施。

　　5、強化運輸市場管理，以場站建設為載體，全面構筑客運市場新秩序。

　　6、是完成縣委、政府交辦的其它各項任務。

　　公交公司第一季度安全生產工作總結 4

　　1、第一季度安全工作狠抓了春運工作：

　　在上級主管部門的正確指導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，按照“安全、便利、快捷、有序”的總體要求，圍繞“四不一杜絕”的工作目標，加強組織領導，狠抓宣傳教育，強化措施落實和暴雪天氣下的安全監管，進一步加大了安全檢查和隱患整改力度，有效的保證了xx年春運任務的順利完成。

　　2、召開了系統安委會議。xx年1月10日上午，交通系統在培訓班召開xx年交通系統安委會成員單位第一次會議，會議就xx年的安全工作進行了總結，對xx年的安全工作意見和承包意見提出了討論，最后系統安委會主任和副主任分別做了重要講話。

　　3、組織安排了元旦、春節期間的安全檢查：xx年12月25日各單位完成元旦前的安全自查，xx年1月25日前各單位完成春節前的安全自查。xx年12月31日日前和xx年1月22日前交通行業完成元旦、春節前的專項檢查。xx年12月26日至31日，由系統黨政領導帶領10個檢查小組分別深入到施工一線、工作前沿、重點部位、重要崗位進行了全面、深入、細致的`安全督查。總體而言，各單位都能堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，大力開展各項安全活動。責任明確、管理規范、整改迅速，記錄較為全面，活動較為經常，領導較為重視，成績較為明顯，資料較為規范、齊全；安全形勢較為穩定。

　　4、狠抓了責任制的落實：進一步建立健全安全制度、強化安全措施落實、加強安全教育培訓，切實做好企業內部的安全管理工作，確保年度安全工作目標的實現，經交通系統黨委、安委會研究決定，xx年繼續與系統有關單位簽訂安全工作目標風險抵押承包責任書。風險抵押金額，按照企業規模大小，安全風險系數，安全管理工作難度，在冊職工總數等因素，確定標準，相關單位已在規定的時間內向局補繳了xx年安全風險抵押金，總金額4，5000元。各單位內部黨政工負責人也層層簽訂了責任書。

　　5、布置開展安全專項活動：

　　第一，在xx年安全生產“隱患治理年”工作的基礎上 ，深入開展“安全生產年”活動，繼續嚴格執行國家安監總局16號令《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》，全面排查治理各區域、各行業（領域）安全生產事故隱患，進一步深化重點行業（領域）安全專項整治，建立健全隱患排查治理及重大危險源監控的長效機制，完善安全生產規章制度，強化安全生產基礎，提高安全生產水平，推動安全生產責任制和責任追究制的落實，為實現全系統xx年度安全生產工作目標奠定基礎。

　　第二，根據國家“安全生產年”、省交通廳建設平安交通總體部署和xx市交通局《關于印發xx市交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年活動實施意見的通知》的要求，經研究，決定在全系統繼續深化平安交通建設，開展安全管理推進年活動。緊緊圍繞全市交通中心工作，始終堅持安全發展指導原則和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展“安全生產年”、平安交通建設暨安全管理推進年活動，以科技興安為龍頭、事故防范為重點、規范管理為核心、隱患治理為手段、健全機制為保障、長治久安為目的，努力構建“政府領導、部門監管、企業負責、全員參與、社會監督”的安全工作格局，增強駕馭交通安全的能力。

　　公交公司第一季度安全生產工作總結 5

　　為進一步加強公交安全生產運營管理，深入貫徹落實省交通運輸廳和市委、市政府及市交通運輸局與集團公司的要求，深刻分析當前安全生產嚴峻形勢，保障生產安全有序運營，4月16日上午，交發集團公交公司在客運換乘中心第二會議室召開了第一季度安全生產專題會議。各車隊、場站管理人員參加了會議。

　　會上，交發集團公交公司安全監察的大隊隊長楊列林傳達了《棗莊市交通運輸局關于進一步規范生產安全事故報告和統計工作的通知》《滕州市交通運輸局關于進一步做好交通運輸系統關于復工復產安全生產工作的`通知》《滕州市安全生產巡查和督查工作制度》等文件，結合公司近期安全生產情況、各線路違章情況作出總結通報，通過對安全事故中類型比例、事故多發節點等方面的分析，提出了切實可行的事故預防措施及整改建議。生產科科長馮偉主持會議。 交發集團公交公司經理助理劉寶清就近期安全生產巡查和督查工作提出具體要求，同時對公司下季度如何做好安全運營作了全面細致地部署。

　　劉經理指出，近期，國內連續發生多起較大事故，安全生產形勢十分嚴峻。各級各部門要牢固樹立安全發展理念，明晰各工作崗位的安全職責，真正把責任落實到崗位、落實到個人、落實到具體環節。同時，各單位要充分提高政治站位，履行責任擔當，嚴格按照省市及上級單位的部署要求，結合公司關于復工復產要求部署，進一步細化責任，將安全工作重心前移。要結合實際進一步完善生產安全事故報告和統計工作制度，明確責任科室和責任人員，建立事故報告和統計臺賬，以嚴的要求、實的措施，確保工作落到實處。加強日常工作中的監督檢查，及時把握安全生產主動權，在實踐中提升應急處置能力，為公司安全生產貢獻力量，為市民安全出行保駕護航。

　　公交公司第一季度安全生產工作總結 6

　　第一季度，公交公司始終將安全生產作為重中之重，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，扎實推進安全生產工作，確保了公交運營的安全穩定。現將第一季度安全生產工作情況總結如下：

　　一、安全生產目標完成情況

　　本季度內，公司運營車輛xx輛，運營總里程達到xx公里，未發生重大安全事故，一般事故發生率較去年同期下降了xx%，實現了安全生產形勢的總體穩定，基本完成了第一季度安全生產的預定目標。

　　二、安全生產工作開展情況

　　（一）制度建設與落實

　　1. 進一步完善了安全生產管理制度，包括駕駛員安全操作規程、車輛日常檢查與維護制度、安全隱患排查與治理制度等。明確了各部門和崗位在安全生產中的職責，做到責任到人，確保各項安全工作有章可循。

　　2. 加強制度的落實與監督，公司安全管理部門定期對各車隊、車間進行檢查，檢查結果納入績效考核。本季度共開展制度執行情況檢查xx次，對發現的xx起違反制度行為進行了嚴肅處理，有效提高了員工對安全生產制度的重視程度。

　　（二）人員培訓與教育

　　1. 組織駕駛員安全培訓xx次，培訓內容涵蓋交通安全法規、安全駕駛技能、應急處理等方面。通過培訓，駕駛員的安全意識和應急處理能力得到了顯著提高。本季度駕駛員違規行為同比減少了xx%，為安全運營提供了有力保障。

　　2. 對維修人員、調度人員等其他相關崗位人員也開展了針對性的安全培訓，共培訓xx人次。培訓內容包括車輛維修安全注意事項、調度指揮中的安全因素等，確保全體員工都能認識到安全生產與自身工作的緊密聯系。

　　（三）車輛安全管理

　　1. 加強車輛日常檢查與維護，嚴格執行“一日三檢”制度，即出車前、行車中、收車后的檢查。本季度共檢查車輛xx輛次，發現并及時處理車輛故障xx起，確保車輛技術狀況良好，杜絕了因車輛故障導致的安全事故。

　　2. 定期對車輛進行全面保養和安全性能檢測，本季度完成車輛一級保養xx輛次、二級保養xx輛次，檢測合格率達到xx%。對檢測中發現的問題及時進行維修和整改，保證車輛安全運行。

　　（四）安全隱患排查與治理

　　1. 建立了常態化的安全隱患排查機制，采取定期檢查、不定期抽查、專項檢查相結合的方式，對公交運營的各個環節進行全面排查。本季度共開展各類安全檢查xx次，排查出安全隱患xx處。

　　2. 針對排查出的安全隱患，明確整改責任人、整改措施和整改期限，實行跟蹤治理。截至本季度末，已完成隱患整改xx處，整改率達到xx%。對于暫時無法整改的隱患，制定了相應的臨時防范措施，確保安全運營。

　　（五）應急管理

　　1. 修訂完善了應急預案，包括交通事故應急預案、惡劣天氣應急預案、公共衛生事件應急預案等，提高了應急預案的針對性和可操作性。

　　2. 組織了xx次應急演練，參演人員達到xx人次。通過演練，檢驗了應急預案的有效性，提高了員工在突發事件中的應急響應能力和協同配合能力。

　　三、存在的問題

　　（一）部分駕駛員安全意識仍需加強

　　盡管經過多次培訓，但仍有部分駕駛員存在僥幸心理，偶爾出現違規駕駛行為，如超速、搶行等。需要進一步加強安全教育和監管力度，從根本上杜絕此類現象。

　　（二）安全檢查存在薄弱環節

　　在安全檢查過程中，發現對于一些隱蔽部位的故障檢查還不夠細致，導致部分車輛小故障未能及時發現。這需要改進檢查方法，增加檢查設備，提高檢查的準確性。

　　（三）應急演練的實戰性有待提高

　　在應急演練過程中，部分員工對應急程序不夠熟悉，存在慌亂現象。后續要進一步優化演練方案，增加演練的真實性和難度，使演練更貼近實際情況。

　　四、下一季度工作計劃

　　（一）持續加強駕駛員安全管理

　　1. 開展針對性的安全培訓，結合典型事故案例，深入分析違規駕駛的.危害，強化駕駛員的安全意識。

　　2. 加大對駕駛員違規行為的懲處力度，將違規情況與績效工資、年終評先評優掛鉤，促使駕駛員自覺遵守安全規定。

　　（二）改進安全檢查工作

　　1. 引入先進的車輛檢測技術和設備，如車載故障診斷系統等，提高對車輛故障的檢測能力。

　　2. 加強對檢查人員的培訓，提高他們的專業技能和責任心，確保安全檢查工作不留死角。

　　（三）提升應急管理水平

　　1. 定期對應急預案進行評估和修訂，確保其符合實際情況和最新要求。

　　2. 增加應急演練的頻次和規模，每次演練后進行總結評估，針對存在的問題及時改進，不斷提高員工的應急處置能力。

　　總之，第一季度公交公司在安全生產方面取得了一定的成績，但也存在一些問題。我們將認真總結經驗教訓，采取有效措施加以改進，確保下一季度安全生產工作更上一層樓，為廣大乘客提供更加安全、便捷的公交出行服務。

　　公交公司第一季度安全生產工作總結 7

　　第一季度，公交公司始終將安全生產作為首要任務，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實安全生產責任制，強化安全管理措施，確保了公交運營的安全穩定。現將第一季度安全生產工作情況總結如下：

　　一、安全生產工作開展情況

　　（一）加強組織領導，落實安全責任

　　1. 公司成立了以總經理為組長的安全生產領導小組，明確各部門、各崗位的安全生產職責，層層簽訂安全生產責任書，將安全生產責任落實到每一位員工，形成了“橫向到邊、縱向到底”的安全生產責任體系。

　　2. 定期召開安全生產會議，分析安全生產形勢，研究解決安全生產工作中存在的問題。第一季度共召開安全生產例會xx次，專項安全會議xx次，及時傳達上級有關安全生產的文件和會議精神，部署安全生產工作任務。

　　（二）強化安全教育培訓，提高員工安全意識和技能

　　1. 組織開展了多種形式的安全教育培訓活動。對新入職員工進行了三級安全教育培訓，使其了解公司的安全生產規章制度和操作規程，掌握基本的安全知識和技能。同時，針對老員工開展了定期的安全再培訓，內容包括交通安全法規、車輛操作技能、應急處置等方面。第一季度共培訓員工xx人次。

　　2. 通過播放安全教育片、事故案例分析、安全知識競賽等形式，增強安全教育培訓的趣味性和實效性。例如，組織員工觀看了近期國內公交事故案例視頻，并進行深入分析討論，引導員工從中吸取教訓，提高安全意識。

　　（三）加大安全檢查力度，消除安全隱患

　　1. 建立了日常安全檢查、定期安全檢查和專項安全檢查相結合的安全檢查制度。日常安全檢查由車隊隊長和安全員負責，每天對車輛的技術狀況、安全設施設備、駕駛員的操作行為等進行檢查；定期安全檢查每月開展一次，對所有運營車輛、公交站點、停車場等進行全面檢查；專項安全檢查根據季節特點和上級要求，針對特定安全問題進行重點檢查。

　　2. 在第一季度，共開展日常安全檢查xx次，檢查車輛xx輛次，發現并整改安全隱患xx處，主要包括車輛零部件磨損、安全標識不清、滅火器過期等問題。通過定期安全檢查和專項安全檢查，對公交站點的基礎設施、消防設施、電氣設備等進行了全面排查，確保其安全可靠。

　　（四）完善應急預案，開展應急演練

　　1. 修訂和完善了各類應急預案，包括《公交車輛火災應急預案》《惡劣天氣應急預案》《重大交通事故應急預案》等，明確了應急處置流程和各部門、各崗位人員的職責，確保在突發事件發生時能夠快速、有效地進行應對。

　　2. 組織開展了xx次應急演練，其中包括一次公交車輛火災應急演練和一次惡劣天氣應急演練。通過演練，檢驗了應急預案的可行性和有效性，提高了員工的應急處置能力和協同配合能力。

　　二、安全生產工作取得的成效

　　（一）安全事故發生率顯著降低

　　通過加強安全生產管理，第一季度公司的安全事故發生率與去年同期相比有了明顯下降。輕微事故數量減少了xx%，未發生重大安全事故，保障了乘客的生命財產安全和公交運營的正常秩序。

　　（二）員工安全意識和應急能力得到提升

　　經過安全教育培訓和應急演練，員工對安全生產的重視程度明顯提高，安全意識深入人心。駕駛員在行車過程中能夠自覺遵守交通法規，規范操作行為，對突發情況的應急處置能力也有了較大提升。

　　（三）安全隱患得到及時整改

　　通過持續的安全檢查，及時發現并整改了大量安全隱患，車輛的技術狀況和安全設施設備得到了有效改善，公交站點和停車場的安全環境也得到了進一步優化，從源頭上降低了安全事故發生的.風險。

　　三、存在的問題和不足

　　（一）部分駕駛員安全意識仍需加強

　　雖然經過多次培訓，但仍有部分駕駛員存在僥幸心理，在行車過程中偶爾出現違規行為，如超速行駛、疲勞駕駛等。需要進一步加強對這部分駕駛員的教育和管理，強化其安全意識。

　　（二）安全檢查的深度和廣度還不夠

　　在安全檢查過程中，雖然能夠發現一些表面的安全隱患，但對于一些潛在的、深層次的問題檢查還不夠到位。例如，車輛的某些隱蔽部位的零部件老化問題，可能需要更先進的檢測設備和更專業的技術人員才能及時發現。

　　（三）應急預案的針對性和可操作性有待提高

　　部分應急預案在實際演練過程中發現存在一些問題，如應急響應程序不夠清晰、各部門之間的協調配合不夠順暢等。需要進一步結合實際情況，對應急預案進行優化和完善。

　　四、改進措施

　　（一）加強駕駛員管理和教育

　　1. 建立駕駛員安全檔案，對駕駛員的日常駕駛行為、違規記錄、安全培訓情況等進行詳細記錄，作為績效考評和崗位調整的重要依據。

　　2. 加大對違規駕駛員的處罰力度，對嚴重違規行為實行零容忍，同時加強對違規駕駛員的再培訓，確保其認識到違規行為的嚴重性，改正不良駕駛習慣。

　　（二）優化安全檢查方式和方法

　　1. 引進先進的車輛檢測設備和技術，如車輛故障診斷系統、零部件無損檢測技術等，提高安全檢查的準確性和效率。

　　2. 加強安全檢查人員的專業培訓，提高其業務水平和檢查能力，同時制定更詳細的安全檢查標準和流程，確保安全檢查工作全面、深入。

　　（三）完善應急預案

　　1. 對應急預案進行全面梳理和評估，結合實際演練情況和可能出現的新情況、新問題，進一步優化應急處置流程，明確各部門和人員的職責分工。

　　2. 加強與政府相關部門、消防、醫療等單位的溝通與協作，完善應急聯動機制，提高應急處置的整體能力。

　　五、下一季度工作計劃

　　（一）持續強化安全生產責任落實

　　繼續加強安全生產領導小組的領導作用，定期檢查各部門安全生產責任落實情況，確保安全生產工作常抓不懈。

　　（二）深化安全教育培訓

　　1. 根據季節特點和運營實際情況，制定針對性更強的安全教育培訓計劃，重點加強對駕駛員在特殊天氣條件下和復雜路況下的安全駕駛培訓。

　　2. 開展安全知識進社區活動，向廣大乘客宣傳公交安全知識，提高乘客的安全乘車意識。

　　（三）加強安全檢查和隱患排查治理

　　1. 持續加大安全檢查力度，增加檢查頻次，特別是在節假日和重大活動期間，確保公交運營安全。

　　2. 對檢查發現的安全隱患進行跟蹤治理，建立隱患治理臺賬，做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。

　　（四）進一步優化應急預案和開展應急演練

　　1. 完成應急預案的修訂工作，并組織員工進行學習和培訓，確保其熟悉應急處置流程。

　　2. 每季度至少開展一次應急演練，通過演練不斷提高員工的應急處置能力和公司的應急管理水平。

　　總之，第一季度公司在安全生產方面做了大量工作，取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足。我們將以問題為導向，采取有效措施加以改進，持續加強安全生產管理，確保公交運營安全穩定，為廣大乘客提供更加安全、便捷的出行服務。

　　公交公司第一季度安全生產工作總結 8

　　第一季度，公交公司始終將安全生產作為重中之重，圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，積極落實各項安全措施，確保公交運營安全、有序。現將本季度安全生產工作情況總結如下：

　　一、工作開展情況

　　（一）安全制度建設與落實

　　1. 完善安全管理制度

　　對公司原有的安全管理制度進行了全面梳理和完善。新增了針對惡劣天氣下公交運營安全保障、新型公交車輛安全操作規范等內容，確保安全管理覆蓋到公交運營的各個環節和各類情況。

　　2. 強化責任落實

　　層層簽訂安全生產責任書，明確各級人員在安全生產中的職責。公司與各部門負責人、部門負責人與一線駕駛員和維修人員等均簽訂了責任書，形成了“橫向到邊、縱向到底”的安全生產責任體系，使每個員工都清楚自己的安全責任。

　　（二）人員培訓與教育

　　1. 駕駛員安全培訓

　　組織了xx次駕駛員安全培訓，內容包括交通安全法規更新講解、典型事故案例分析、防御性駕駛技巧等。通過培訓，提高了駕駛員的安全意識和應急處理能力。本季度共培訓駕駛員xx人次，駕駛員參與率達到xx%。

　　2. 維修人員技能培訓

　　針對新購置公交車輛的技術特點和維修要求，開展了維修人員技能培訓。培訓內容包括新設備的故障診斷、維修保養流程等，共培訓維修人員xx人次，確保維修人員能夠熟練掌握新技術，保障車輛安全性能。

　　（三）車輛安全管理

　　1. 日常檢查與維護

　　嚴格執行車輛“一日三檢”制度，即駕駛員在出車前、行車中、收車后對車輛進行安全檢查。同時，維修人員加強對車輛的日常維護和定期保養，確保車輛技術狀況良好。第一季度，共檢查車輛xx車次，發現并及時排除安全隱患xx處。

　　2. 車輛安全設施配備與檢查

　　對所有運營車輛的安全設施，如滅火器、安全錘、應急逃生門等進行了全面檢查和更新。確保每輛車的`安全設施完好有效，并建立了安全設施檢查臺賬，詳細記錄檢查情況。

　　（四）安全監控與應急管理

　　1. 智能監控系統運用

　　充分利用公交智能監控系統，對車輛運行狀況進行實時監控。監控人員可以及時發現駕駛員的違規行為，如超速、疲勞駕駛等，并通過語音提示及時糾正。本季度共發現并處理駕駛員違規行為xx起，有效降低了安全風險。

　　2. 應急預案演練

　　制定并完善了各類應急預案，包括火災應急預案、惡劣天氣應急預案、突發事件應急預案等。在第一季度，組織了xx次火災應急演練和xx次惡劣天氣應急演練，參演人員包括駕駛員、乘務員、維修人員等，通過演練提高了員工應對突發事件的能力。

　　二、事故情況分析

　　本季度，公司共發生輕微事故xx起，與去年同期相比略有下降。事故主要類型為車輛刮擦和追尾，事故原因分析如下：

　　（一）駕駛員因素

　　1. 部分駕駛員在高峰時段行車時，注意力不夠集中，對路況判斷不夠準確，導致車輛刮擦事故。

　　2. 個別駕駛員存在搶行行為，沒有嚴格遵守交通規則，是引發追尾事故的原因之一。

　　（二）外部環境因素

　　1. 第一季度天氣多變，雨雪天氣較多，道路濕滑，增加了車輛行駛的危險性，對事故的發生有一定的影響。

　　2. 部分路段交通流量大、路況復雜，容易出現突發情況，駕駛員應對經驗不足，也是事故發生的一個因素。

　　三、存在的問題

　　（一）駕駛員安全意識仍需提高

　　雖然通過培訓，駕駛員的安全意識有了一定提升，但仍有部分駕駛員在實際運營中存在僥幸心理，對一些安全規定執行不夠嚴格。

　　（二）安全檢查工作存在漏洞

　　在車輛安全檢查過程中，偶爾會出現檢查不夠細致的情況，導致一些小的安全隱患未能及時發現。

　　（三）應急預案需進一步優化

　　在應急預案演練過程中，發現部分環節在實際操作中還存在一些問題，如各部門之間的協調配合不夠默契等，需要進一步優化應急預案。

　　四、改進措施

　　（一）加強駕駛員安全教育

　　1. 持續開展安全培訓，增加培訓的頻次和深度，除了理論培訓外，增加更多的現場模擬和實際操作培訓。

　　2. 建立駕駛員安全獎勵機制，對安全行駛里程長、無事故的駕駛員給予表彰和獎勵，激勵駕駛員自覺遵守安全規定。

　　（二）強化安全檢查工作

　　1. 加強對安全檢查人員的培訓和監督，明確檢查標準和流程，確保每次檢查都能做到全面、細致。

　　2. 引入先進的檢查設備和技術，提高安全檢查的效率和準確性。

　　（三）完善應急預案

　　1. 對應急預案進行全面評估，針對演練中發現的問題，進一步細化和完善應急預案內容。

　　2. 加強各部門之間的應急協同演練，提高在突發事件下的協調配合能力。

　　五、下季度工作計劃

　　1. 繼續加強安全生產制度建設，根據實際運營情況和法規要求，適時調整和完善安全管理制度。

　　2. 加大對駕駛員和維修人員的培訓力度，計劃開展xx次駕駛員安全培訓和xx次維修人員技能培訓。

　　3. 進一步加強車輛安全管理，嚴格執行車輛檢查和維護制度，確保車輛安全設施完好率達到xx%以上。

　　4. 持續優化安全監控和應急管理工作，計劃開展xx次應急演練，提高公司整體的安全應急能力。

　　總之，公交公司第一季度安全生產工作在取得一定成績的同時，也認識到了存在的問題和不足。我們將在今后的工作中不斷改進和完善，確保公交運營安全，為廣大乘客提供安全、便捷的出行服務。

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