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在企業的實習報告合集五篇

　　在學習、工作生活中，報告十分的重要，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為大家整理的在企業的實習報告5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

在企業的實習報告合集五篇

在企業的實習報告篇1

　　實習日程安排：

　　第一周：

　　7月12日——印象店培訓

　　7月13、14、15日——面包房

　　7月16日——果蔬

　　第二周：

　　7月17日——熟食

　　7月18、19日——肉類

　　7月20、23日——大單

　　實習體會

　　這兩個星期的實習就像是進入社會的提前演練，不僅讓我了解到了零售行業巨頭，更讓我明白了作為一名社會人需要什么品質。強調分享，我就來分享下我實習的所思所感。

　　首先要認識需要從宗旨說起。的零售思想很簡單，就是天天低價。通過直接與供應商談判，減少中間環節，大量配貨，以廣大市場為籌碼，壓低價格，以低于競爭對手的價格提供給消費者。這看似簡單的理念支撐起了世界零售巨頭，其實想來有些看似短短的理念卻恰恰讓很多復雜的事情變得簡單明確。記得看過一篇有關于馬云的故事，他在決策阿里巴巴是否要開通網絡游戲時，面臨十分艱難的選擇：就阿里巴巴的平臺而言，開通游戲成本低收效大，作為商人誰都不會想放棄到嘴的肥肉；但是作為馬云自己而言，他看到自己的兒子整天玩網絡游戲，他怕自己的游戲會害到孩子們，會變成消磨時間的工具。后來馬云反問自己阿里巴巴的宗旨是什么，是“天下沒有難做的生意”，于是放棄了游戲，因為它對自己的宗旨沒有任何意義。所以，對于一個團隊一個企業來講，宗旨很重要，就像是指南針，讓我們在取舍之間選擇之時輕松很多。

　　宗旨如果離開了踐行就只是一句空話，給顧客的承諾就是絕對市場最低價。設有專門的查價員，每天會負責去其他超市查價，并且存在競爭的商品都有競爭分析，絕對保證最低價。簡單的營運宗旨加上絕對的踐行便成就了奇跡。

　　再說管理層的選拔。的管理層中有一大部分是從員工干起，一步步走到管理層，另外的一小部分也在各個部門鍛煉過，短則一星期，長則半年。這樣做不僅保證了管理層對基層的了解程度，便于分配協調各個員工的工作，也可以讓員工認識到自己可以通過踏實努力走上管理層，達到激勵員工的目的。

　　為了自身的復制性確定了一級帶一級的制度，總經理下設常務經理，下面又設有多個副總經理，其下設有部門主管，這樣一級領帶一級。各級即注重向上級學習，又注重培養下級。其實這看似復雜的領導層設置就是擴張壯大的精妙，一級帶一級即保證了的穩定性，使得其不因一個人的缺席而耽誤經營，同時又保證了的.可復制性，當新店開張時培養的領導層可以走上其相應的崗位從事更高一級的領導工作，保證了的傳承。任何一個團隊都必須重視領導層的傳承，這是團隊精髓傳承的基本，是一個團隊永葆活力的關鍵。

　　在我看來要用一個詞來形容那就是科學，每一個細節都被精確的估量過，深思每一個細節都可以得到合理的解釋。從各個部門的分工到沖動產品的設置，從整個賣場的布局到一個堆頭的擺放，幾乎每個細節都被總部科學的估量過，在科學計算下的更加嚴謹。

　　實習總是要接觸社會，會面對跟大學生完全不同的社會階層，形形色色的人有著完全不同的思想，每到一個新的部門都是一個新的融入過程。快速的融入集體是我們所需要的。我們需要找到自己的敲門磚，敲門磚可以是集體中的老成員，也可以是我們可以勝任的工作，之后就是用我們的聰明和勤奮贏得他人的肯定。同時我們需要明白對于他人的行為我們只有權利給予建議，但沒有權利指責他人的行為，存在即為合理，我們需要學會接受與我們不同的行為方式。

　　的實習不僅僅讓我了解了幾個部門的營運概況，了解了，更為珍貴的是讓我走近了社會，體驗了社會。相信這次的經歷會讓我更快成長，收獲更多書本里沒有的精神財富。

在企業的實習報告篇2

　　一、實習概況

　　20xx年11月2日開始了我們為期兩周的實習生活，我們在老師的帶領下參觀了包鋼企業集團，收獲良多。

　　包鋼是我國重要的鋼鐵工業基地和全國最大的稀土生產、科研基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。xx年建廠，xx年改制為公司制企業。公司總部位于內蒙古自治區包頭市河西工業區，中心廠區占地面積36平方公里。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司。20xx年，包鋼經濟總量和主要技術經濟指標達到歷史最好水平，銷售收入首次突破400億元大關，達到432.64億元，同比增加100億元以上，增長31.7%；鋼產量達到983.9萬噸，同比增加100萬噸，增長11.32%；上繳稅金達到37.96億元，同比增加10億元以上，增長38.8%，為地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。

　　包鋼具有得天獨厚的資源優勢。包鋼白云鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮儲量居世界第二位，包頭也因白云鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。

　　包鋼已經進入我國千萬噸級鋼鐵企業行列。擁有具備國際國內先進水平的冷軋和熱軋薄板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產線，是我國主要鋼軌生產基地之一、品種規格最齊全的無縫鋼管生產基地之一、西北地區最大的薄板生產基地。

　　包鋼稀土產業在國內外具有舉足輕重的地位。稀土氧化物總量占全國市場份額的40%以上，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產能占全國市場份額20%以上，稀土金屬鐠釹占全國市場份額的30%。擁有我國的權威稀土科研機構——包鋼稀土研究院、“瑞科稀土冶金及功能材料國家工程中心”，曾為美國發現號航天飛機阿爾法磁譜儀、我國“神舟”飛船

　　運載火箭和“嫦娥一號”運載火箭提供重要磁性材料。

　　包鋼始終致力于科技進步和自主創新。CSP和高速鋼軌領域的兩項技術成果獲國家科技進步二等獎。是德國西馬克公司亞洲第一家、世界第二家CSP技術培訓基地，是意大利Pomini公司在中國唯一的磨床培訓中心，薄板的生產、管理和無縫管生產技術等實現對國外輸出。

　　包鋼始終致力于提高品質和打造名牌。熱軋薄板、無縫鋼管等產品通過國際權威機構認證，鋼軌和無縫鋼管被授予“中國名牌產品”稱號，無縫鋼管被國家質檢總局確定為“免檢產品”，“白云鄂博”牌稀土系列產品享譽國內外。

　　包鋼始終以寬廣的胸懷推進開放合作、共贏發展。與寶鋼簽署戰略聯盟框架協議，不斷加強與國內外原燃料供應商的戰略伙伴關系。產品銷售網絡遍布全國各地，在13個省市設有包鋼的銷售分公司或售后服務網點，在日本、美國等國家設有銷售分支機構。

　　二、實習內容

　　1、包鋼煉鋼廠

　　11月5日我們到煉鋼廠參觀。包鋼煉鋼廠是包鋼下屬的重要二級工廠之一，不僅生產各種市場需要的鋼材，同時也承擔著為包鋼其他二級廠礦提供原始坯料的任務。

　　進了廠房后我們登上樓梯便看見了兩個大型轉爐，包鋼現有兩臺210噸轉爐，210轉爐煉鋼工程是國家“九五”重點建設項目，是包鋼薄板坯連鑄連軋項目的配套工程，它承擔著為包鋼新建薄板坯連鑄連軋生產線提供優質鋼水的任務。，該工程所采用的.轉爐設備是1994年首鋼為建設山東齊魯鋼鐵公司而引進的美國設備，因山東項目取消而轉讓于包鋼。包鋼轉爐是一套高科技轉爐設備，其中包鋼轉爐干法除塵工程具有明顯的節能環保效果，使包鋼的循環經濟建設又邁出了新的步伐。包鋼薄板廠建成投產時，煉鋼工藝除塵方式采用濕法除塵，隨著國際鋼鐵業，企業環保意識的增強，濕法除塵能耗大、環保效果不理想等弱點逐步暴露出來，并逐步被成熟的干法除塵技術所取代。

　　包鋼煉鋼廠1954年建廠，最初由前蘇聯引進專家和技術，有三座平爐和三座轉爐。20xx年底，該廠停止了最后一臺平爐煉鋼，并于3年前拆除了所有的平爐，全部使用轉爐煉鋼。現共有7座轉爐。5臺連鑄機。現主要鋼產品為：重軌用鋼、石油套管用鋼等。主要鑄鋼坯有：大方坯、大圓坯、小方坯、小圓坯、鋼水澆注方式除連鑄外，還根據客戶或實際需要采用部分型鑄。煉鋼原理就是在高溫條件下，用氧氣或鐵的氧化物把生鐵中所含的過量的碳和其它雜質轉為氣體或爐渣而除去。把生鐵冶煉成鋼的實質，就是適當地降低生鐵里的含碳量，除去大部分硫、磷等有害雜質，調整鋼里合金元素含量到規定范圍之內。煉鋼的主要反應原理，也是利用氧化還原反應，在高溫下，用氧化劑把生鐵里過多的碳和其它雜質氧化成為氣體或爐渣除去。因此，煉鋼和煉鐵雖然都是利用的氧化還原反應，但是煉鐵主要是用還原劑把鐵從鐵礦石里還原出來，而煉鋼主要是用氧化劑把生鐵里過多的碳和其它雜質氧化而除去。

　　轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，爐側有許多小孔（風口），壓縮空氣從這些小孔里吹爐內，又叫做側吹轉爐。開始時，轉爐處于水平，向內注入1300攝氏度的液態生鐵，并加入一定量的生石灰，然后鼓入空氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態生鐵表面劇烈的反應，使鐵、硅、錳氧化(FeO，SiO2，MnO，)生成爐渣，利用熔化的鋼鐵和爐渣的對流作用，使反應遍及整個爐內。幾分鐘后，當鋼液中只剩下少量的硅與錳時，碳開始氧化，生成一氧化碳（放熱）使鋼液劇烈沸騰。爐口由于溢出的一氧化炭的燃燒而出現巨大的火焰。最后，磷也發生氧化并進一步生成磷酸亞鐵。磷酸亞鐵再跟生石灰反應生成穩定的磷酸鈣和硫化鈣，一起成為爐渣。當磷于硫逐漸減少，火焰退落，爐口出現四氧化三鐵的褐色蒸汽時，表明鋼已煉成。這時應立即停止鼓風，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。整個過程只需15分鐘左右。如果空氣是從爐低吹入，那就是低吹轉爐。隨著制氧技術的發展，現在已普遍使用氧氣頂吹轉爐（也有側吹轉爐）。這種轉爐吹如的是高壓工業純氧，反應更為劇烈，能進一步提高生產效率和鋼的質量。

　　2、包鋼棒材廠

　　11月6日我們參觀了包鋼棒材廠。參觀負責人員為我們詳細介紹了包鋼棒材廠的相關情況。棒材生產工藝所有軋線設備均布置在+5.00m平臺上，軋線標高為+5.80m。當采用熱坯生產時，合格的連鑄鋼坯以單根方式從連鑄熱坯出坯臺架送入輸送輥道，輸送輥道將坯料向前輸送。坯料在輸送輥道運輸過程中經設在輥道中的坯料秤稱重，自動顯示紀錄每根坯料的重量。在輸送輥道上不合格的坯料（人工右眼檢查、表面缺陷、彎曲度過大和目測測長不符合要求的坯料），可由設在輸送輥道側面的剔除裝置剔出。合格的坯料經提升機構將其提升到+5.00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐。熱送坯料進入加熱爐的溫度約為600°C左右。當采用冷坯生產時，坯料以單根方式經輸送輥道向前輸送，在輸送過程中進行稱重，在輥道的另一側設有不合格鋼坯剔除裝置，經人工檢查表面缺陷和彎曲度達不到。

　　要求的坯料在此剔出。坯料后經提升機構將坯料提升到+5.00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐加熱。蓄熱推鋼式加熱爐按不同鋼種的加熱制度，將坯料加熱到980~1150°C。加熱好的鋼坯按照軋制節奏由出鋼機從加熱路側面單根推出，出爐后的鋼坯由輸送輥道運送到粗軋機組第一架軋機中。不合格的鋼坯由鋼坯剔除裝置在此剔出。鋼坯首先進入6機架軋機組（550x4+450x2）中軋制，然后經1#飛剪切頭、尾后送往6機架中軋機組（450x4+350x2）中軋制。粗軋和中軋為微張力軋制。軋件從中軋機組出來經2#飛剪切頭、尾后送往6機架精軋機組（350x6），精軋機組（13#~18#軋機）各機架之前設有活套，進行無張力軋制，保證軋件的尺寸精度。為了Ⅲ級帶肋鋼筋的生產，在中軋機組后設置有預穿水冷卻裝置，控制軋件進入精軋機組的溫度，即控制軋件的終軋溫度。

在企業的實習報告篇3

　　實習期間，我在一家日本公司。

　　雖說不是正式職員，每天朝九晚五，有種做白領的感覺。進了公司才知道，平時課堂上學的那些東西非常淺保其實我的二外事日語，學習起步較晚，這也算個原因吧。第一天的時候日本人對我說：“你辛苦了。”我想不出回答他什么，就小心翼翼地說：“哦。”然后日本人露出了非常郁悶的表情。

　　回住處后仔細回想了下老師講過的知識，暗暗罵自己笨，應該回答他：“您也辛苦了。”這個問題終于在第二天圓滿解決，接著新的問題又來了。日本人回去的時候對我說：“我先走一步了。”

　　我就揮揮手，很小心地對他說：“拜拜!”結果他又給了我一個郁悶無比的表情。我表哥因為最近要出國也在啃日語，他告訴我，我應該回答他：“您辛苦了。”日本人大略知道了我的口語水平，覺得應該照顧新人，于是他們盡可能地對我說中文。而我不甘示弱，一律對他們用日語。無奈彼此的中文和日語都非常蹩腳，結果雙方都聽得極為迷茫。

　　我實習了一周后，開始習慣性微笑和鞠躬。比如別人說你的工作完成得很出色我就微笑，別人說你做得真糟糕我也微笑，我對著鏡子試過了，兩種微笑果然沒有什么區別。怪不得日本人的微笑是世界公認的職業微笑。再說鞠躬，日本人真的是很喜歡鞠躬。記得我實習的第二天下午辦公室的人都出去了，有兩個客戶來訪，那時我的口語還菜得很，我和兩個客戶總共說話沒超過三句，鞠躬倒是相互鞠了十來個。

　　鑒于我的日語水平有限及太短的實習時間，我好好整頓了一下心態，決定把重點放在與我所學的英語專業的聯系，我萌發了一個念頭，總的來說我的實習內容分以下幾個方面：

　　1、塘沽的工業密集區，落腳點為我所在單位的簡單介紹。

　　2、歐美企業與日企的區別(當然是在華范圍內)，具體在經營理念，內部分工

　　3、外企在中國的潛力比較，并與我國的國企與私企作對比，及二者的互利程度，供應與供出客戶源以便為以后自己的發展作更準確的規劃

　　4、細分一下并包括與我聯系最緊密的問題，或者說直接決定了我以后的學習方向。

　　1) 工作中對日常用語和專業日語的要求，亦可延伸至英語方面。

　　2) 2)實踐中對翻譯的要求，舉止，表達，面部表情等等，牽扯到大學生禮儀方面的知識等等。

　　3)企業的經營理念與日本人的民族性格的關聯，瑣碎，安全意識，等等

　　4)企業內部的員工培訓與涉外培訓，這個有關當前比較熱的一個方向：ppi(項目管理)

　　5、最后也是我們都比較關注的一點，大學生找工作難，我是這樣考慮的，我們與企業的沖突在哪里，是薪酬還是能力，或者是不對口。

　　這里我想聲明一點：我的報告大綱是自己勾畫的'，對于各個方面的展開參考了許多資料，但是我個人認為這些內容值得關注。

　　還有一點，因為我自己臨時準備的實習要點，所以不可能將其按照每天作了那個方面的調研認識，這些都是根據自己實習過程中所見所聞總結了一下自己更應該關注那一方面的學習經驗，每天都有所思所想，這些問題大致都有一定的聯系，所以實習的日程表會有稍許沖突。

　　塘沽的大型企業與他的工業密集區落腳點為我所在單位的簡單介紹。

　　一、塘沽

　　是天津市發展最快的地方，也是近幾年外商投資的重點所在地，就我所了解的，開發區內已經形成了一個企業相對集中的地區，我所在的單位在第九大街，從第四大街到第九大街都是工業區，相當于青島市在黃島開發區的海爾工業園，其余三大街是休閑娛樂的地方。工業區有臺資的，日資的，法國企業和某些國企。

　　二、公司簡介(company information)

　　天津豐通汽車設備有限公司是日本豐田通商株式會社(豐田汽車集團成員)在天津開發區投資設立的獨資企業。天津豐通汽車設備有限公司的經營范圍是汽車制造用生產線設備及零部件的設計、制造、售后服務;服務對象為天津一汽豐田汽車和豐田集團在華投資企業，面向全國汽車行業;公司位于天津市經濟技術開發區第九大街66號豐華工業園內

　　日本豐田通商株式會社于XX年12月12日起，先后在塘沽區注冊成立了天津豐通汽車設備有限公司(tianjintoyotsuautomotiveequipmentmanufacturingco.，ltd)、天津豐田通商鋼業有限公司、(tianjintoyotsutesourcemanagementco.，ltd)天津豐通再生資源利用有限公司(tianjintoyotatsushosteelco.，ltd)、天津豐通汽車零部件裝配有限公司(tianjintoyotasuautomotivepartsassemblyco.，ltd)四家獨資公司，從事汽車流水線設備的安裝、鋼板的切割加工、廢鋼回收利用、輪胎組裝等業務，直接為豐田第二工廠配套。總投資額約3200萬美元，購地80000平米。

　　豐田通商株式會社是世界500強企業，屬豐田集團中的緊密層公司，也是集團內唯一的綜合貿易公司，隨著汽車產業的發展，其業務范圍也在不斷擴大。涉及汽車行業的金屬材料、塑料化工材料、化學品、橡膠、燃料以及加工機械設備等加工制造業領域都在積極參與投資。

　　此次豐田通商在開發區連續投資四家公司，不僅體現了一汽豐田作為龍頭企業的巨大集聚效應，也標志著開發區的汽車配套環境正在走向成熟。

　　歐美企業與日企的區別(關鍵詞用黑體標出便于理解)

　　(當然是在華范圍內，具體在經營理念，內部分工)

　　在日資企業中，嚴謹的工作作風在一定程度上能推動個人的工作進程，越是了解日企的文化、工作流程，對工作環境的適應性越高,在工作中就游刃有余。但是日企的工作環境與歐美企業會有很大差異，這種差異在什么地方?日企文化有什么特點?如何去適應不同的企業文化?

在企業的實習報告篇4

尊敬的圖書館各位老師：

　　大家好！請允許我以這樣的形式向你們表達最深的敬意和謝意，并申請辭職，辭職完全是由于我個人的原因，我覺得該為我3個月的圖書館實習生活劃上完整的句號了。

　　截止到昨天的最后一班，我順利地完成了自己的職責，并在心中默默地向圖書館惜別。當然，這種離別只是一種工作關系的改變而已，我的心依然深深地維系著圖書館。今后，圖書館出現更多的將是我學習和求索的身影，我以同樣的執著與熱情期待我們的圖書館越建越好，能為學生們提供越來越多的服務。

　　在此，我深深地感謝圖書館為我提供了這份工作，并感激閱覽部老師3個月來對我的關懷與照顧。可以說，圖書館在我最困難的時候給了我恰到好處的幫助，使我漸漸地在惠大適應過來，并不斷地學習成長。圖書館簡直就是我的衣食父母，這不僅是生活上的`，還有學習上和精神上的。最后，無論多么不舍得，孩子長大了終究是要離開父母的，他必須學會獨立地面對生活。而我，也終究要學會面對離別。各位老師，可能有點辜負你們的期待了，你們都希望我能做完這個學期，但我卻在此時退出，為此我深感歉意。實因一張張新的面孔的出現，一張張熟悉的面孔離開，圖書館實習工作已經順利地實現了級際替換，我也應該把機會留給更需要的人。

　　如果因為我的離開而給各位老師帶來什么不便的話，也只好敬請各位老師的原諒，我只能抱歉地說一聲老師辛苦了！我會在心中一直感謝你們的，感謝你們在我的人生旅途中，送給了我那么多。我暫時無以為報，只能祝福各位：好人一生平安！謝謝！

　　此致

敬禮！

在企業的實習報告篇5

　　我在順德勒流職業技術學校實習期間，利用周末的時間，多次參觀了富華模具廠。我在實習學校主要是上車工工藝、線切割和模具，到富華模具廠能讓我更直觀的了解機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。這次生產實習可以更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料。

　　我去過富華模具廠的沖壓車間，后來又去到模具車間，接觸到的崗位有操作工，車工，線切割等。

　　1、沖壓車間

　　參觀前前先要進行安全教育。企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育；對調新工種，采取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格后方可上崗操作。車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經常加班。

　　參觀中中，我采用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的CAD畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養。

　　2、車工

　　我最熟悉的是車工，我在車工車間呆了好長的時間。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、

　　端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的.橫向或縱向移動為進給運動。

　　師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我也進行了實操，我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我只能給這個任務，但還是很高興能得到師傅的指點。

　　3、線切割

　　車間里是最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) 、工作液系統(.絕緣作用：排屑和冷卻作用)。

　　它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產周期短、制造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機床已占電加工機床總數的60％以上。數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割。看著數控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師

　　傅反復的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。

　　勒流職中也有電火花切割車間，我回去后經常去那里找老師，和學生一起學。

　　4、數控機床

　　先聽師傅講解，然后通過示范，自己操作數控機床。師傅講解很仔細，每一個操作步驟都講，讓普通工人跟著他一步一步操作，很快，那些工人就都上手了。我去看他們裝刀換刀，速度好快，加工過程中操作非常熟練，測量也很準確。

　　和老工人一比，覺得自己的水平太低，如果要教這一門的話，我想我要先到工廠歷練幾年。

　　通過到富華模具廠的參觀學習，讓我清楚的認識到我的不足，無論是理論還是實際操作，我還遠遠不達標，我們學到的東西大多都僅僅限于書本，一些先進的生產工藝我們根本沒接觸過，要做到教書育人，知識面不夠廣是不可以的。我來參觀這個工廠后，我上的《車工工藝學》比以往精彩了好多，因為在課堂上我能舉出更多現實生產中的例子，同學們更感興趣。我發現了很多自己需要改進和增強的地方，比如說編程，在實際應用方面和書本上介紹的還是有差別的。我認為作為機械類的學生，無論是師范類還是非師范類都要多去一些大中型的機械廠、模具廠看看，對我們學習專業知識很有幫助。

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