船廠實習總結（精選10篇）

　　總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，是時候寫一份總結了。總結你想好怎么寫了嗎？以下是小編為大家收集的船廠實習總結，歡迎大家分享。

　　船廠實習總結 1

　　轉眼間，三個月的船廠實習生活已經接近尾聲了，對這一段酸苦而又快樂的經歷，著實令人難忘！首先，要感謝南通航運職業技術學院和中外運長航重工江蘇金陵船舶有限責任公司為我提供了這次的寶貴機會。在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。

　　在實習前，老師就告訴我們頂崗實習對于一個大學生來說相當重要，因為，通過頂崗實習，可以加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關專業內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業的需要，將所學專業知識與生產實際相結合。同時，也可以加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優秀品質和新型技術，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應變能力，了解實習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴于律已，提高自身綜合素質和能力。其次，培養學習、團隊合作和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為今后步入社會積累經驗，盡快成為生產、建設、管理和服務第一線的高技能人才。

　　總結在船廠實習的這幾個月，有些體會讓我印象深刻。

　　我清楚的認識到"現場才是最好的老師"，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過、在風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發展奠定堅實的基礎。

　　另外，我認識到：不管在船廠還是在其他企業，管理是非常重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理，公司上下就是一盤散沙，不可能會有長足的發展，終將走向消亡。我們金陵船廠有著一套領先、完善的管理模式，因為有了這一管理模式，我相信，金陵船廠一定會長足發展下去，從而，成為船舶行業的領先者。

　　還有，我們每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

　　大家都知道，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看我們船廠一線工作的工人，一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業的的學生，看著眼前發生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起，可是到了社會沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你現在、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。

　　最重要的是，我們每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說："一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。"這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

　　工作上，我們機裝車間主要是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業的大學生，開始真的`很難接受，不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環境，但起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

　　整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起手機里多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現在才知道英語卻是這么的重要。

　　船舶行業也是一個高危行業，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。

　　今年三月我們來到這里，而在六月的夏季，我們也將結束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這三個月有過失落、有過沮喪、有過迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸福快樂，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業上有所作為。

　　最后，我衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關心和照顧，感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵。我一定會全力以赴，刻苦鉆研各類船舶制造方面的知識與技巧，并將我的全部才能運用到船舶建造中。

　　船廠實習總結 2

　　一、設計

　　造船廠的技術中心提供了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。

　　（1）線型光順：

　　由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。

　　（2）分段劃分：

　　由設計所劃分，由工廠的生產能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經驗決定。

　　（3）分任務：

　　畫分段圖，從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進行預舾裝，其順序根據上船臺的順序。

　　（4）套料零件：

　　由加工中心對零件進行編號，外板加工數據由縮放科提供。開坡口、焊接節點由計算機生成。

　　二、加工車間

　　冷加工，數據切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。

　　三、船體車間

　　分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法———避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

　　四、船臺大合攏工藝

　　其焊接工藝要求高。

　　五、下水

　　吊主機，吊上建（舾裝）滑板式下水。

　　六、船舶試驗。這樣就完工了

　　此外，通過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船（集團）有限公司，成立于20xx年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業，是中國造船工業集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現有造船廠中綜合性最強的船廠，可以制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術全國領先，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都領先的造船廠。

　　華潤大東修船廠是我國最大的修船基地之一，目前只進行修船業務，有數座浮船塢，技術先進。上船澄西，同時經營修船和造船業務，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于19xx年，20xx年的產值達20億。該廠經營船舶修理，制造，改裝，鋼結構海洋平臺等建造。新世紀船廠，我國最大民營造船廠，具有批量生產的能力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。

　　通過這次的實習，我學到了很多和造船相關的非常有用的知識，了解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自己的貢獻！

　　作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的'。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。

　　這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

　　實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對！實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。

　　船廠實習總結 3

　　不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術和設備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經看到了這一點并在努力改進。

　　每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

　　每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的`一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

　　船廠實習總結 4

　　4 月初，父親打電話來要我去上海那邊他朋友所在的船廠實習下，因為我所簽的是蕪湖新聯造船廠，所以我很珍惜這個機會去見識下。在跟畢業設計王建彬老師請假之后，我動身前往上海。到了之后，才發現父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。因為跟我以后的工作有關，所以我參觀學習得比較認真，而且上海這邊的船廠技術各方面都比較先進，也能對開闊我的視野有所幫助吧! 通過這次的實習，我對自己的'專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，

　　用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。

　　船廠實習總結 5

　　這次實習中，上課我聽取了各廠主要技術骨干的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。

　　總結短短x周的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：

　　其一，在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在xx廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味。相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在xx生產一線工作多年的老工程師所說：“現場是最好的老師”。只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發展奠定更堅實的基礎。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經歷在船廠生產一線的學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業。

　　其二，造船系曾是歷經滄桑的xx工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業生走向了中國船舶工業的各條戰線，引領著中國船舶工業的發展。看到工作在船舶工業一線的系友們，都讓我們倍感自豪。x年來，每一次參加與船舶行業有關的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數的前輩已經讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關系到國家戰略需要的重要行業里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我應該在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自己專業的知識，為中國造船工業的發展貢獻自己應有的一份力量。

　　其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。xx就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術和設備上xx不知比xx強多少，但是xx的經濟效益卻遠不如xx，這就是管理上出了問題，相信xx的高層已經看到了這一點并在努力改進。

　　其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

　　其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經說過，人生的`真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

　　通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，

　　特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。

　　船廠實習總結 6

　　參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領導對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習，無不體現了公司領導對青年員工的關心和支持。

　　對于輪崗實習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業人員的成長和青年員工的職業定位，通過輪崗實習不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念

　　有了清醒的認知，對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業選擇有了清晰的方向，我們可以根據自身的專業和興趣并通過某個崗位的實踐經歷來實現自身的職業價值。

　　下面就按照時間順序對我這一年的見習生活的點滴進行一個總結，也也算對這一年我的成長經歷進行回顧!

　　一、甲裝車間——一切的開始

　　甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業的開始，也是從這里開始讓我真正的認識、了解這個行業以及我將來要從事的工作。

　　最初的實習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產的保障，生產要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。

　　四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的`生產生活當中。

　　二、技術質量科——體驗另一種工作環境

　　甲裝車間實習結束也就即將過年了，天氣也變得冷了起

　　來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結束了。

　　我技術科得師傅是一個有著三十年現場工作經驗的老師傅，很多現場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術上的問題。在技術質量科的實習中我跟著師父主要是負責20000T船舶除了電氣以外的所有技術指導與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術上出現問題或者不符合技術要求的地方，然后叫下面的施工人員進行修改、整頓。

　　通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發現我們現在造船的主要力量都是來自外包隊和協力工，他們大多數沒有太高的學歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現場施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過程中就會出現很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等

　　亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。

　　三、生產管理科——飛快的進步

　　生產管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產服務”，組織、協調、分配、計劃各個車間、科室的生產任務，及時根據工作實際情況變更生產計劃，并監督執行;保證報驗的正常并且高質量的完成，協調船東、船檢、公司質量保證部門對船舶修造進行的監督、檢查。

　　可以說在生產管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產科的工作都很好的了解。

　　四、機裝車間——再次回歸

　　從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應，對于工作環境，工作內容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現場的經驗對于一個造船人來說是十分重要的!

　　機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態也回復

　　到最初的狀態，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。

　　五、一點感受

　　車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業的大學生，開始真的很難接受，不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環境，單起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

　　船廠實習總結 7

　　通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。

　　滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業合并而來，目前在全國造船行業里面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲!

　　現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的'散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發制造的，也有很多自己的專利在里面。現在滬東的主要設備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發和應用方面也是同行業里面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟件和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑借自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。

　　船廠實習總結 8

　　近日，我有幸參觀了一家知名船廠，并進行了為期一周的實習。這次實習不僅讓我深入了解了船廠的運作方式，還讓我對船舶制造行業有了更深刻的理解。以下是對這次參觀船廠實習的全面總結。

　　第一天，我來到了這家船廠，被宏偉的廠房和繁忙的生產線所震撼。在導游的帶領下，我先參觀了原材料的儲存和加工區域。船廠采用了現代化的生產設備和自動化的生產流程，大大提高了生產效率和產品質量。我看到了各種規格的鋼板、焊接材料、涂料等原材料整齊堆放，工人們正在有條不紊地進行加工，場面十分繁忙。

　　接下來，我進入了船體組裝車間，見識了船體焊接和組裝的全過程。在巨大的鋼板上，工人們正在進行精密的操作，按照設計圖紙進行焊接和連接。我被告知，船體的結構設計需符合嚴格的標準，以確保船只的安全性和穩定性。我也看到了各種專業的檢測設備和工藝技術，確保了船體的質量和可靠性。

　　隨后，我參觀了船廠的裝配車間和油漆車間。在這里，我見識了船舶的細節裝配和涂裝過程。工人們在這里進行著細致而繁重的工作，他們需要對每一處細節進行檢查和處理，確保船只的外觀和功能完美無缺。而油漆車間更是需要高度的專業技術和嚴格的品質管理，以確保船只的防銹和美觀。

　　在參觀的同時，我也有幸與船廠的工程師和技術人員進行了交流。他們向我介紹了船廠的研發和創新情況，以及船舶制造行業的發展趨勢。我了解到，船舶制造業正朝著智能化、環保化和數字化的方向發展，船廠也在不斷引進新技術和新工藝，以應對市場的需求和挑戰。

　　在這次實習中，我學到了很多關于船舶制造的知識，也對船廠的現代化生產方式和嚴謹的.工藝流程有了更深刻的認識。我深刻體會到船舶制造需要高度的專業技術和嚴格的質量要求，也領悟到船舶制造業對人才的需求和挑戰。我相信，通過這次實習，我對船舶制造行業的理解和認識將會使我在未來的專業發展中受益匪淺。愿我能成為這個行業的一份子，在船舶制造的道路上勇往直前。

　　船廠實習總結 9

　　一個月的實習生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。

　　回顧這段實習，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經歷。

　　總結去船廠實習的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：

　　其一，我深刻的意識到現場才是的老師，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自我，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發展奠定堅實的基礎。

　　其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業的交大的學生，看著眼前發生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠都不要以為自己多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你此刻、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環，它不能代表我們也必須會到達如此的高度，能夠去拼的`是自己的努力，自己所鍛煉出來的潛力（冰凍三尺非一日之寒）。

　　其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是十分之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

　　其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管以前你多么輝煌，你所能應對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的潛力去奮斗，永遠不會有人會對你的以前感興趣。昨日已過去，明天是未知數，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實地，才會成就明天。

　　其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納以前說過，人生的真正歡樂是致力于一個自我認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到此刻我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：一個人務必要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，此刻停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

　　最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關心和照顧，感謝各部門經理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領導對我們這次實習的關心、支持和鼓勵。

　　船廠實習總結 10

　　當夏日的陽光透過窗戶灑在我的書桌上，我靜坐沉思，回憶起在船廠的那些日子。那些日子雖然短暫，但對我來說，卻是一次寶貴的學習與成長的經歷。

　　進入船廠的第一天，我就被那巨大的船體、繁多的設備和忙碌的工人們深深吸引。每一個細節都透露著船廠獨特的'氛圍，那是嚴謹與勤奮的結合，是技術與藝術的交融。我深知，這次實習不僅僅是一次簡單的體驗，更是一次鍛煉與提升自我能力的機會。

　　在實習期間，我主要參與了船舶的裝配工作。初來乍到，我對于船舶的結構和裝配流程并不熟悉，但在師傅的悉心指導下，我逐漸掌握了基本的操作技能。每當我親手將一塊鋼板焊接到船體上，或者擰緊一個螺絲時，我都能感受到自己的成長與變化。同時，我也深刻體會到了團隊合作的重要性。在船廠，每一個工人都是團隊不可或缺的一部分，只有大家齊心協力，才能完成一艘艘精美的船舶。

　　除了技能的提升，這次實習還讓我對船舶行業有了更深刻的認識。我了解到，船舶行業是一個高度技術化和專業化的領域，需要不斷地學習和探索。同時，我也看到了這個行業的艱辛與挑戰。在競爭激烈的市場環境下，船廠需要不斷提高自身的技術水平和服務質量，才能在市場中立于不敗之地。

　　當然，在實習過程中，我也遇到了一些困難和挑戰。有時候，我會因為某個技術問題而陷入困境，甚至產生放棄的念頭。但是，每當我看到師傅們專注而堅定的眼神時，我就會重新鼓起勇氣，繼續堅持下去。我深知，只有經歷過困難和挑戰，才能更好地成長和進步。

　　回顧這次實習經歷，我深感收獲頗豐。我不僅學到了許多實用的技能和知識，還鍛煉了自己的意志和品質。我更加堅定了自己對于船舶行業的熱愛和追求，也明確了自己未來的職業發展方向。我相信，在未來的日子里，我會繼續努力學習、不斷進步，為船舶行業的發展貢獻自己的力量。

　　最后，我要感謝船廠給予我這次寶貴的實習機會。這次經歷將成為我人生中寶貴的財富和回憶。我會珍惜這段時光、銘記這段經歷、感恩這份遇見。在未來的道路上，我將帶著這份收獲和感悟，勇往直前、不斷前行！

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