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公交駕駛員春運動員大會優秀演講稿（精選10篇）
演講稿可以提高演講人的自信心，有助發言人更好地展現自己。在當今社會生活中，演講稿的使用越來越廣泛，相信很多朋友都對寫演講稿感到非常苦惱吧，下面是小編收集整理的公交駕駛員春運動員大會優秀演講稿，歡迎大家分享。
公交駕駛員春運動員大會優秀演講稿 1
各位領導，同事們，大家好！
很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員xx 。我是公交駕駛戰線上的一名新兵。今天我這個新兵就結合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。
記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能
多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺？望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發生了多起致人死亡的。社會影響強烈。當我從媒體或網絡上看到有關公交的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發現：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發生的根本原因。
每一起，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創傷又用什么來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術，而是因為一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開。在這里，我不瞞大家，每當我處理完一個突發情況，雙腿總是會不自覺的發抖，心中有種說不出的害怕感。到現在，有件事我仍然記憶猶新。事情發生在我單干沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由于回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當是，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車并入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發現，在離我不到20m距離內，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環衛工人。我立即采取制動。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的`情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。
有這么一句話，看事故不如看現場。每一個事故現場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現場。整個現場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現場被撤離后，看到環衛工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認為離自己很遠，這些恰恰給事故的發生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去。可以說安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。
說了這么多，那么，什么才是安全呢？
安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場。
安全就是一種效益。“安全就是錢”經常有老師傅對我說這句話。對于我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來說就是錢的話，那安全對整個集團來說就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業間接的經濟增長點。企業有了，我們公交員工才會有；企業經濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經驗，作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。通過發生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習。時刻樹立安全第一這一思想。
安全也是一種責任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我
們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不茍的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
在這里我還要借這個機會對年輕的同事們說幾句。作為年輕人，年輕就是我們的資本，我們心高氣傲，充滿活力。而有不少年輕的同事，往往是開過一兩年車后，自持有了一定的駕駛經驗，車速也就越來越快，當遇到有車超車，或被別人憋了一把方向后，心里不高興。總要去比一比，或者報復一下。有這樣想法的年輕人不在少數，也包括我。但靜下心來想想其實這又何必呢。心高氣傲是好事，但是在開車的時候千萬不要有這種心態。事故常常是在這種狀態下發生的。對年輕的朋友們，我們的人生才剛開始，不要因為一時沖動而悔恨！
各位同事，我們一定要牢牢的把握好手中的方向盤。因為它承載著我們的希望，承載著家庭的歡樂，同時也承載著整個社會。只有安全。我們才能體會到幸福，幸福之花也才能四處綻放。各位同事，為我們公交的安全工作盡一份力吧！最后祝愿我們的公交與安全常伴！
我的演講完了！謝謝大家！
公交駕駛員春運動員大會優秀演講稿 2
大家好！響應市委號召，爭當文明先鋒。
我是市城市公交公司駕駛員，我們公司號召全體駕駛人員認真學習，檢查自己不文明行為，爭做文明交通人，我們學習張書記的文章后，都覺得注重文明細節這個問題提的非常及時，非常重要，對宿遷精神文明建設將起到重要的促進作用，市交通局舉行這次爭做文明交通人萬人簽名活動，是貫徹市委號召創建文明城市的重要舉措，我們非常擁護。宿遷雖然經濟相對落后，但精神文明建設不能落后。要建設一個現代化的文明宿遷，需要全體市民共同努力，需要大家都從自己做起，都從現在做起，勿以善小而不為，勿以惡小而為之。今后，我在公交營運途中，保證做到：
1、帶頭開文明車，做文明人，不酒后駕駛，不超速行駛，不隨地吐痰，不說臟話、粗話，保證禮貌待客，尊老愛幼。
2、搞好環境衛生，每天開車前要將車廂打掃得干干凈凈，讓乘客登上車就感到環境舒適、優美。
3、準時發車，準點運營，到站必停，決不甩客，每到一站保證做到：報站名、報線路、報換乘車、報行駛方向，耐心回答乘客詢問，照顧老弱病殘上、下車，努力給市民一個滿意的.服務。
4、用自己的文明舉止，引導乘客共建文明車廂，在乘客中提倡禮貌讓座，保持車廂清潔，勸阻高聲喧嘩，制止打架斗毆，讓車廂成為和諧小社會，充滿人間情和愛，共為創建文明新宿遷做貢獻。
我的發言結束了，謝謝大家。
公交駕駛員春運動員大會優秀演講稿 3
各位領導、同志們：
大家好！
我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態，二是要養成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質。
作為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態，許多事故的發生，往往是受經濟利益的驅動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。
各位領導，同志們，只要我們在行車中養成良好的駕駛作風，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養出高素質的職工隊伍，才能創造出較高的社會效益和經濟效益。因為高素質的人才資源價值，遠遠大于物質資本，把素質與道德在工作中集中體現出來，它就是我們企業安全行車的.根本。車輛技術狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認真做好日常“三檢”工作，定期做好車輛保養與維護工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發揚團結拼搏，力爭奉獻的企業精神，戰勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
謝謝大家！
公交駕駛員春運動員大會優秀演講稿 4
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。春秋輪回、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它--安全。
我時常感嘆：“安全”多么沉重的兩個字，卻承運著多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個字，卻包含了幾許悲歡。
作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責任，手握的是方向盤，關系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業道德素質，那就是失職，就是對自己和企業的不負責任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業保證社會整體發展最集中的表現，也是公交司機為廣大人民群眾服務的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責的干好自己的本職工作，在行車中嚴格遵守交通法規，規范行車，從我做起，從點滴做起，并做好“三檢“工作，認真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態。
同時努力提高駕駛技能，結合客運公司下發的交接班記錄本，認真落實，強化”六種意識“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態，確保安全不流失在自己手里。牢記家人和領導的關愛與囑托，給他們最好的.匯報，遵章守紀，換取平安。
生活雖然浪漫多彩，但有時也是殘酷無情的，不要認為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風風雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。
在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當一個個鮮活的生命消失在車輪下，當一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，作為一名公交司機難道不該為安全做點什么嗎？生命給予每個人的只有一次，遵章守紀，就是尊重生命，這是我們應盡的職責。
生命是美好的，應該是幸福的，但前提是必須有安全呵護。在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通安全，珍愛生命--讓安全與我們同行！與生命同行！
安全為天、生命至尊！
公交駕駛員春運動員大會優秀演講稿 5
尊敬的各位領導、朋友、同事們：
大家好！我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重于泰山”的看法。
我認為在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。
我認為安全對于我是最重要的，對于每個人也是最重要的，對于我們公交企業的員工更是重要的，因為安全生產的現代意義在于它能保持人類的穩定，社會的繁榮，發展和進步，完全是人民生存和發展最基本的條件。我們說：“安全責任重于泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業的.我們如果沒有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運生產就無法想象，就是對整個社會的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業保證國家整體發展，人民生活水平不斷提高的最集中體現，也是我們為企業服務的最基本要求。
生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，所以當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現在我們面前時，不能不引起的我們深思；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，當看到抱著丈夫尸體的妻子時，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責任重于泰山”。
面對這一起起慘痛的教訓，我們有何理由不講安全呢？有何理由不抓安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對于那些不能復蘇的生命，對于那些給亡者的親人所帶來無法彌補的創傷，我們又何以自處？這難道還不值得我們深思嗎？
朋友們、同事們、讓我們為了創造公交企業的輝煌，讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴、安全責任重于泰山”。
公交駕駛員春運動員大會優秀演講稿 6
各位領導、同志們：
大家好！
我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今日我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們公交行業來說是永恒的主題，也是企業永不放棄的追求。集團公司領導，以人為本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團公司的“安全年”，并以安全為主線，樹立安全是市場，安全是形象，向安全要效益，打了一場全司上下齊發動的安全行車攻堅戰。這一年我們第四客運公司實現死亡事故“零目標”。“零目標”的實現包含著多少駕乘人員的心血，包含著多少安管干部白天夜晚的身影，也包含著多少為安全操碎心的窗口燈光……
作為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的'責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。
安全行駛實現零目標，已經成為過去，今年時間已經過半，有我們的成績，也有我們的缺乏，成績不能代表過去，缺乏的地方需要進一步改良，我們應當從點滴做起、從小事做起、從每一個細節做起，由于安全責任，重于泰山。
我是一名已經有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛閱歷告知我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態，二是要養成良好的駕駛作風，強化自身的道德素養。
作為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態，很多事故的發生，往往是受經濟利益的驅動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜愛這樣一句格言叫做“知足常樂”，認真想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的鋪張。
各位領導，同志們，只要我們在行車中養成良好的駕駛作風，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培育出高素養的職工隊伍，才能制造出較高的社會效益和經濟效益。由于高素養的”人才資源價值，遠遠大于物質資本，把素養與道德在工作中集中表達出來，它就是我們企業安全行車的根本。車輛技術狀況則是安全行車的又一保障，只要我們仔細做好日常“三檢”工作，定期做好車輛保養與維護工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，相互學習，發揚團結拼搏，力爭奉獻的企業精神，戰勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
感謝大家！
公交駕駛員春運動員大會優秀演講稿 7
朋友們：
你們見過這樣的一些場景嗎？在公共場合旁若無人地吞云吐霧；在安靜的圖書館高聲喧嘩；在整潔的馬路、車廂里隨地亂扔、亂吐；在綠茵茵的草地上肆意踐踏……
人們司空見慣的不良習慣已到了觸目驚心、危及社會公德的地步。同樣，我們公交駕駛員的一些不良行為也成為了損害社會形象，影響公眾安全的頑癥。
涓涓溪流可以匯成江河，滴水清瑩可以映出光輝。正是我們一個個人的組合，才構成了我們賴以生存的整個社會，而每個人的整體道德修養，決定著我們整個社會道德的美丑與否。公交作為社會的窗口，工作人員的一言一行都代表著一個城市的形象和文明程度。如果你邊開車邊打手機，我駕駛帶頭抽煙，他行駛中和人家攀談，更有甚者赤膊上陣……這樣，我們的社會將是一種什么樣的狀況？
大家都知道，安全和服務在公交行業意味著什么，可是就有那么一些人為了講所謂的漂亮，穿著厚厚的涼拖鞋和短短的裙子就進了駕駛室；另有一些人以為自己是老師傅，開車時手腳總是放在不該放的地方；還有的人感覺馬路是他一個人的，想怎么開就怎么開，高興起來可以把車開得象毛筆字一樣，縱橫交錯；最常見的還是某些人帶著情緒上班，總覺得乘客象差他什么似的，橫眉冷對，惡語相向。凡此種種，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐這些人開的車，何故？花錢乘車本來是一次享受，是為了平安到達目的地，不是為了來欣賞駕駛小姐的表演，也不是來體驗爭搶開車的刺激的。可現在上車卻要擔驚受怕或挨罵受氣，值得嗎？我干脆等一下坐別的車好了。
大家想一想，由此會帶來什么樣的后果呢？信譽下降，營收減少，投訴增加，最終是自己的荷包越來越不暖和。所以，有這些壞毛病的.人你們要深思了：圖一時快活而損害集體利益，同時還會跟自己過不去，值不值得？
粗略算起來，我們公交一線人員的那些讓乘客不滿意的不良習慣有這么幾種：
一是不良駕駛行為。開賭氣車、霸王車、英雄車，開車注意力不集中，打手機、吃東西，對國家財產和人民群眾生命安全極端不負責任；
二是不良服務行為。這主要體現一個懶字上：乘客問話懶得搭理，車輛壞了懶得組織轉乘，見到乘客亂吐亂扔卻視而不見；
三是不良售票行為。有的人總以為自己做事別人看不見，時常將本應是集體的錢裝到了自己的口袋里；
四是不良操作行為。開起車來象放鞭炮似的，完全不顧機件使用壽命；五是不良修車行為。不按工藝規程操作，憑自己的興趣來擺弄車輛。
我們知道，人無完人，金無足赤，誰都有不足之處。倘若一些個人習慣于人無害，倒也不必追究；但是，若這些習慣有礙于社會形象、影響了公司聲譽、損害了乘客利益，那我們就得痛下決心，非改不可。有人說：江山易移，本性難改。不良習慣也是長年積累形成的，要想在短時間內徹底改掉不太可能。那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的這些壞毛病后的那種心態，想一想出了事故后，傷者家屬的那種悲痛欲絕的眼神！
德國詩人歌德說過：行為是一面鏡子，每個人都把自己的形象顯現于其中。在我們每天的迎來送往中，在我們平凡的工作之中，我們的行為都代表著武漢公交，體現出我們自身的修養。如果能夠通過自己的勞動使乘客如沐春風，使車廂成為傳播精神文明的陣地，為我們公交增光添彩，讓公交成為城市一道亮麗的風景線，那么，我們就可以自豪地說：我的形象是偉大的，我的付出是值得的！
在我們大力開展文明創建、誠信服務的時候，我們應該清楚自己所肩負的使命，新的公交，新的形象，任重而道遠。
朋友們，實迷途猶未遠，覺今是而昨非，讓我們從身邊的每一件小事做起，注重自己的言行，改掉不良習慣，成為一個全新的公交人吧!
公交駕駛員春運動員大會優秀演講稿 8
尊敬的各位領導、職工朋友們：
大家好!
受集團公司巡回演講團的委托，有機會和大家共同探討事關公交發展創新的永恒話題，因為在大學啃了幾年書本，剛投抱公交沒幾天，更談不上公交管理，對講好這個命題心里總覺得底氣不足。但是，為了公交明天的遠航，為了職工企盼的夢想，我毅然斗膽上臺，不足之處請多指正。我今天演講的題目是——管理創新是我們公交人共同的理念
在開始演講之前，請允許我向在座的職工朋友們提示這樣一個問題：您在公交工作和生活感到輕松嗎?如果回答說是輕松的，那肯定是違心的;如果回答說是不輕松的，這才是人性化的真實展現。有人會質問我，為什么會做出這樣的判斷?因為公交工作不但幸苦，而且管理制度相當嚴，在這樣的條件下工作能輕松嗎?對這個問題的正確回答是，黨的十七大報告這樣告誡我們的：“要堅持用制度管權、管事、管人”、要加強對“人財物管理使用”。短短一句話、區區幾個字道出了管理工作的“神圣”。一個職工數千人、車輛千余輛、線路四通八達、日服務乘客數十萬人的大型公交企業，沒有一整套科學的管理制度來全程“呵護”，那不等于“神七”的推進艙熄火了嗎?世界著名的福特公司對管理的感悟是：“管理不善是最大的浪費，即使擁有最先進的科學技術，也不能發揮作用”;麥當勞這個生產形似中國“肉夾饃”的全球馳名企業，它的管理文件加起來就有一米多高;我國的百強企業——海爾要求它的產品零缺陷，這足以說明，越是強大的企業它必定有強大的管理做支撐。科學管理是企業發展創新的“脊梁”，以人為本的管理是企業飛翔的“翅膀”。
“樹因為有根而堅固茂盛，水因為有源而長流不息。”縱觀我們公交五十多年熠熠生輝的歷史，用破舊的羊毛車開始書寫公交管理的歷史，在坑洼泥濘的道路上描繪創業藍圖。雖然那時候的公交管理是淺層次的、粗放的、經驗的、保守的、本本的，但是，就是如此簡單的管理，在那時候不僅能用、好用、管用，而且也為今天的公交科學化管理、人性化管理、現代化管理積淀了濃墨重彩，在現代公交管理的大典上留下了它深深的印跡。說昨天看今天，領導下線路進行適時運營管理、派出專門人員跟車進行服務質量管理、早晚叮囑進行安全行車管理等等，這些浸透著公交歷史芳香的管理辦法，看起來的確落后了一點，但我們如今否定之否定地運作它，還是那么得心應手、揮灑自如、績效非凡。
“等閑識得東風面，萬紫千紅總是春。”科學發展觀是黨的十七大報告的一個亮點和精髓。改革，是改革賦予公交管理以吐故納新的力量;深化改革，是深化改革寄托公交管理以沖擊巔峰的希望。從改革開放的號角在這片熱土上吹響的那一刻起，我們公交人就以“辛苦我一個，幸福千萬人”的敬業精神，無私無畏地肩負起了“讓政府放心，讓市民滿意”的重擔，內強素質，外塑形象，在“日新”、“三新”、“五項承諾”等多項活動中拉開戰場、大練內功，在活動中創新公交管理手段：年度工作施行目標管理，部門任務施行績效管理，干部政績施行責任管理，辦公施行無紙化管理，車輛調度施行gps跟蹤管理，財務結算施行mis系統管理，安全防范施行現場管理，緊急修理施行就近診治管理，物資采購施行招標選優管理，后勤保障施行物業管理，總而言之，正是由于有了這管理那管理，才使我們公交的管理工作每年一個新臺階，向著科學化、人性化、現代化突飛猛進，在信息化、數字化的快車道上高速運行，始終是烏魯木齊市“窗口”行業中的排頭兵、領頭羊。
“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。”如今的烏魯木齊公交，經過脫胎換骨的企業改制后，披荊斬棘、大刀闊斧地謀略創新發展之路;廣征博引、自我發掘地運籌做強做優之策，體制創新、機制創新、制度創新、管理創新的思路，與日成為構建科學公交、科技公交、綠色公交、人文公交、和諧公交的`核心理念，我們以“信心是金，服務是魂”為管理創新的核動力，在深化改革中實踐，在實踐中創新管理，您聚焦目光，您屏蔽呼吸，您洗耳靜聽，您放縱激情，展現在您面前的是一幀幀科學管理的巨幅熒屏：機關辦公程序點擊，管理信息在網反饋，企業經營數據傳遞，車輛調度衛星指揮，電子報站雙語儲備，上車下車攝像可窺，方便市民刷卡付費，電子站牌鬧市屹立，這些新亮點都是管理創新的成果薈萃，它給我們帶來的直接好處是：拓展了決策層的管理長度、寬度和深度，減輕了幾千職工的勞動強度，它提高了我們的辦事速度，它提升了經濟效益的幅度，它優化了車廂人性服務的程度，特別是它升華了干群之間的溫度，這不是我們公交科學管理孜孜以求的嗎?這不是我們幾千職工翹首以盼的嗎?
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”成功有一千條途徑，最短的一條是如饑似渴地創新;失敗有一萬種原因，最可悲的原因是畏首畏尾地死守一本經。科學管理、管理創新既是一門科學又是一門藝術，不尊重科學，不正視規則，標王秦池太短命，科利華難逃厄運，大紅鷹全軍覆沒，海王早已不見蹤影，三鹿破產令人痛心。“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春。”我們不能等待觀望，更不能盲目自信，只有不斷攀登的勇士才能到達新的頂點。富蘭克林有句名言：“推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。”日本知名企業家光士敏對員工的要求是：“為了事業的人請進來，為了薪水的人請出去!”管理從目標開始，比目標更大的是戰略，比戰略更大的是使命。為了烏魯木齊公交這艘巨輪航行得更遠，為了烏魯木齊公交人這支氣勢磅礴的團隊更強悍，我們必須創新，我們唯有前進，伴隨有志之師、創新之旅前程的總是一路繁花似錦。因為我們擁有四顆滾燙暖人的“紅心”，這就是時時跟隨我們的熱心、愛心、誠心、服務貼心。雖然我們把它展示在溫暖車廂的后面，但公交全心全意為乘客服務的宗旨永遠植根在我們心中!
我的演講完了，謝謝大家!
公交駕駛員春運動員大會優秀演講稿 9
尊敬的各位領導、同事們：
大家晚上好!我是公交公司的xx！我演講的題目是讓青春和企業一同閃光。
每個人都有過美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨所；有的人青春美麗在菁菁校園；有的人青春美麗在無影燈下······而我，愿將我青春最美好的年華, 獻給我所從事的公交事業。
2月27日，一個特殊難忘的日子，那一天，公交公司正式開業，那一天，我走上了嶄新的崗位，穿上漂亮的工作服，正式成為了一名公交乘務員。有人說，現在找工作不容易，一定要好好珍惜好好做；也有人勸戒，乘務員不就是服務員嗎？很受氣的，而且工作時間又這么長，何必這么累呢？面對種種疑慮，我也曾一度茫然，公交是城市的口，它不僅代表公司，更大程度上，它是一個城市精神風貌的集中體現，可是，如此重任，我能完成嗎？我能堅持嗎？ 我是個平凡的人，就象大地上的一棵小草，就如滄海中的一滴水珠。但是我堅信：只要我愿意，平凡的我一樣可以活的平庸。做一棵小草又怎樣？不能綠遍大地，至少可人以春色；做一滴水珠又何妨？難解半寸干旱，可誰又能說它不是一股清泉？有人說，不想當將軍的士兵不是好士兵，而我，更多的時候是活在現實中。我知道自己平凡，雖然當不上將軍，但我也會盡力當一名好兵；我也清楚，人人都說要為和諧社會做貢獻，如此遠大抱負我也都懂，但是不是一定要干出一番大事業才能夠為和諧、為企業做貢獻呢？我的想法很簡單：我們只有辛勤的工作，才會有更加燦爛的今天和明天；我們的生命，只有在奉獻中才能得到升華和完善；愛崗敬業、默默奉獻，不一定能成就一番偉業，卻可以讓我們無愧自己的選擇，為和諧獻出一份薄力。
每天清晨，當人們還沉浸在香甜的睡夢中時，我早早的起床，迎著微亮的晨曦上班；傍晚，當人們帶著一聲的疲憊回到家中時，我還在為最后一趟班車的乘客熱情服務著。工作的艱辛，我們不得而知；心中的.委屈和不解只能埋在
心里；心酸的經歷幾度讓我望而卻步。然而，當乘客對我們的服務稱贊不已；當乘客對我們那一句句噓寒問暖抱以感激的笑臉，當意見本上留下句句表揚意見；甚至，用心的乘客還為我們的服務編寫了一首詩：“小小車廂流動站，服務很好人人贊，乘客滿意方便行，清潔衛生人人夸。”他們那豪不吝嗇的聲聲贊許，使我終于堅定信心，終于不再彷徨，因為我找到了快樂與價值。 但是，當我們還沉浸再欣喜中時，公司卻面臨著最大困境：經濟效益不佳。每當此時，公司走廊那一排顯赫的字就會整整齊齊地浮現再我的腦海中：“我靠企業生存，企業靠我發展。”是啊，假如我們的企業沒有了發展，那我們又該何去何從呢？如此的致命點使我對未來又一次失去了方向。然而，每每聽到領導們一次又一次地為我們鼓舞打氣；看到同事們兢兢業業、默默奉獻的時候；感受到司乘人員團結奮進的時候，我的心中油然而一種信念，那就是：小草雖小，卻一樣能鋪成遼闊無垠的大草原，堅持做好每一件事，用微笑和真情服務好每一位乘客，那么，我相信，今天的社會效益就是我們明天的經濟效益。
古語說得好“天時不如地利，地利不如人和。”一棵樹不能改變氣候，但森林可以改變氣候；一個人不能改變公司的發展，但全體員工的共同努力則可以促進公司的進步。
讓我們共同努力，克服困難！
讓我們上下一心，眾志成城！
讓我們的青春和企業一同閃光吧！
我的演講完了，謝謝大家！
公交駕駛員春運動員大會優秀演講稿 10
尊敬的董事長各位領導廣大職工：
上午（下午）好！首先感謝公司給我這個平臺，展示我個人風采個人才華，得到鍛煉走向成熟的機會，我競聘的崗位是公司副經理職位，也許有人會問，你能勝任嗎？我會堅定不移，理直氣壯的回答，我能勝任，因為我熱愛公交運輸事業，我有一顆為公交事業貢獻力量，挑戰自我追求上進的雄心，我將在崗位上燃文明之火，鑄奉獻楷模。我叫衛向東，現年44歲，漢族，高中文化，2011年12月5日進入該公司工作，工作中能吃苦耐勞，在技能操作中能善于探索和研究總結，業務上勤學好問精益求精追求上進，公司領導安排的事能積極完成，當然，好的成績已將過去，從現在起不斷創造成績才是我每一天嶄新的開始和起點。
一競聘的理由及個人優勢我身體素質較好，性格和藹，有一顆愛崗敬業樂于奉獻對事業執著追求的信心和決心，尊重上級，團結同事能助人為樂，并具有一定的寫作基礎和較強的綜合協調能力，踏踏實實做人勤勤懇懇做事是我生活工作的宗旨。遇事能冷靜勤思考勇于挑擔子，敢于負責任；進入公司近兩年來，在公司正確領導下在同事的大力支持下，通過多次參加縣上各部門的會議及負責公司安全生產管理工作，也不斷積累了如何在管理層中履行職責的經驗，成熟的腳步在向我一步一步邁進，對照“德能勤績”領導層考核標準，我完全可以擔當和扮演我公司副經理崗位角色，并且能演好，演出特色。
二對所競爭職位職責的認識公交運輸工作的性質是公益與利益相結合。工作任務是“安全生產優質服務”，工作特點是“起早貪黑，事情雜，任務重”。所以我們的工作是一項與普通貨運運輸截然不同，是不能只顧開車，不求服務，是一項使命性較強的工作，所以，完善管理，健全制度，是公司一基本準則，駕駛人員思想作風過硬，組織紀律嚴密，服務理念更新，身體技能優良是我們的基本標準，只有具備這些條件，我們才能履行好我們的職責，才能體現公交運輸效能和戰斗力，才能圓滿完成全縣人民交給我們的.工作任務。現在是經濟高速發展人財物和信息大流通時代，城鄉之間區域之間接觸與交流日益密切，特別是私家車逐增，加之人民群眾對公交車的運用認識不足，所以，推進公交運輸扎實有效正規化建設是當前對我公司發展的必然要求，我作為一名公司職員，就必須充分認識，要怎樣做有用的員，怎樣增值自己，我記得董事長在會上講過，良好的心態是高效工作的。
我如果競聘成功的話，主要從以下幾方面設想開展工作：
第一，大力弘揚“愛崗敬業盡職盡責團結協作同舟共濟”的企業精神，苦練基本功，努力成為本職工作的行家里手;另一方面，堅決服從領導指揮，緊密團結同事，協調聯動，攜手共進，努力開創人力資源部各項工作新局面。
第二，創新思維，努力做好工作。2005年省公司形勢教育指出：網通公司成在經營，敗在管理，關鍵在人。通過近兩年的人力資源體制改革，公司管理水平明顯提高，改革取得了顯著成效。但距“現代化的治理結構”還有一定差距。因此，提高盛市縣三級公司管理水平，特別是提高縣級公司的管理水平，但是當前人力資源規劃工作主要課題之一。與此同時，以創建學習型組織為載體，充分應用正強化負強化理論，使員工將學習和改革視為網通工作的常志，進而逐步提升全省網通系統人力資源能力建設。
第三以“尊重勞動，尊重知識，尊重人才，尊重創造”為導向，充分應用需要層次論公平理論期望理論褒獎激勵等激勵理論，在激發員工工作積極性主動性創造性的同時，最大程度預防和減少勞動爭議，為企業經營發展營造和諧的人文環境。
請各位領導各位評委投出您手中寶貴的一票，我會以實際行動證明您們的選擇是正確的。
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