物流類實習(xí)報告模板匯總九篇
在日常生活和工作中，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編幫大家整理的物流類實習(xí)報告9篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流類實習(xí)報告 篇1
萬事開頭難，什么事都要有嘗試，都要有開始，都要有經(jīng)過，都要有失敗。在經(jīng)歷了在沃爾瑪超市的工作之后，明白了很多事情開起來簡單，但實際上與我們的想象是有很大的差距的。
一、 實習(xí)目的
通過認識實習(xí)，加強理論學(xué)習(xí)與實際的結(jié)合，驗證和鞏固充實所學(xué)理論知識，加深對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)獨立進行資料收集和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為今后步入社會積累經(jīng)驗。
二、 實習(xí)時間
20xx年2月1日至20xx年2月18日
三、 實習(xí)地點
XX沃爾瑪購物廣場
四、 實習(xí)內(nèi)容
俗話說：做壞人簡單，做好人難啊！只要做一件壞事，在別人的眼里，這個人就是壞人！要想在別人眼里改變形象的話，就要做無數(shù)的好事，但還不一定能改變。要在眾多同事、干部眼里一開始就流下一個好的映像可不是一件簡單的事情啊！于是，我制定了以下幾大要點：
1、我決不破壞超市的規(guī)矩。
俗話說：國有國法，家有家規(guī)。自然，作為一個單位也有相應(yīng)的規(guī)定了。我們沃爾瑪超市制定了很多的規(guī)定，比如：不可以串崗、不可以閑談、不可以把手機帶在身上等等。所謂不可以串崗，就是不可以擅自離開自己的崗位。我們每個理貨員都有自己的崗位——分屬各個貨架。比如，我是百貨這邊的，就不能隨便跑到食品那邊去，食品上的人就不能隨便走到我們百貨這邊，同樣不可以閑談；還有，“不可以把手機帶在身上”，這個規(guī)定看似嚴(yán)格，其實是有其中的原因的。以前超市的同事們上班互相發(fā)短信息，不認真上班，沒人看著貨物。所以，后來經(jīng)理就規(guī)定了：不可以把手機帶在身上！可以把手機帶來上班，但要放在辦公室。對于這個規(guī)定，大家還是很理解的，畢竟上班要有上班的樣子的，超市的營收和自己的收入有很大的聯(lián)系的。當(dāng)然，還有很多的規(guī)定，比如：上班不可以抽煙、不可以坐下來等等。所有的規(guī)定我基本上都能自覺地遵守的。我認為，這些是最基本的，當(dāng)然要遵守了。
2、不管是誰，隨喊隨到。
在超市做理貨員，有時還是很忙的。特別是星期一、星期二、星期三，這三天是結(jié)帳的日子，很多的供貨商都在這幾天送貨，然后順便結(jié)帳。有時候，一連幾家供貨商送貨來，這時候就忙了，有很多貨物卸在收貨處。僅有幾個人在收貨處是忙不過來的。既要驗貨又要把貨裝走。于是，他們就需要人來幫忙了。我是剛來的，當(dāng)然不能呆在一邊看了，為了表現(xiàn)好一點，我都是很主動地跑過去，把各個柜臺的貨物分開，并分別送到各個貨架附近，再卸下來。如果是一般的貨物倒是沒什么，但有時候有的商家送的是飲料、醬油、食用油之類的貨物就很重了。一箱都是好幾瓶！很重的！我們沃爾瑪超市進貨都是幾百箱飲料、幾十箱油的，每卸一次都特別累！有時，睡覺到了早上，手膀都疼，還全身沒勁！沒辦法，誰讓我是新來的呢？所以，不管有多累的活，我都會很積極很主動地去幫忙。于是乎，我在同事眼里我是個積極的，在干部面前我也給他們留下了好的映像！
3、如果沒有貨要上的話要找點事情做。
所謂“上貨”，是我們常說的話，說通俗點，就是“補貨”。貨架上的貨物被顧客買走了，貨架不就空了嗎？還賣不賣東西了？這不行，得從倉庫把同樣的產(chǎn)品拿來補到原來的位子上去。如果超市的顧客很多的話，不能只顧著補貨，要看著點的。當(dāng)然，不是每時每刻都有貨上的。有時，貨架上的貨物都補齊了，不就是沒有事做了嗎？就站在一個地方看著貨架發(fā)呆，還是來回來回閑逛？當(dāng)然不是了！如果沒有什么顧客，也沒有貨要補，在過道里走來走去，被經(jīng)理看到是不怎么好的，感覺上我沒事做，在混時間！畢竟是老板，不會養(yǎng)一些閑人的。老板雇傭你，是要你為他創(chuàng)造財富的，不是養(yǎng)你的。所以，我應(yīng)該找些事情做一下：抹貨架。貨架一段時間不抹后，就會有一些灰塵，顧客看到有灰塵的產(chǎn)品，感覺上就像這件產(chǎn)品時間長了、舊的，自然就不會買了。這樣不但給顧客流下了個壞映像，而且貨物就賣不出去了。誰也不希望我們的東西賣不出去的。其實，抹貨架還有個好處：可以坐下來！這個很好，在超市是不可以坐下的，誰能連續(xù)站那么長時間啊？所以，在沒有什么顧客而且沒有貨補時，可以抹貨架。正是有了以上幾點要領(lǐng)，我在超市表現(xiàn)還是相當(dāng)好的，也學(xué)到了很多的東西。
五、總結(jié)
這次實習(xí)主要是為我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們以后能在社會上立足增添了一塊基石。我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
物流類實習(xí)報告 篇2
實習(xí)的主要方式是實地上崗操作，我從事貨物出港和進港信息處理的同時也參與了對快件的分揀、貨物裝卸和搬運等基礎(chǔ)性工作。在本次實習(xí)中，本著將學(xué)校理論知識充分運用于實踐為主要目的來開展。通過實踐，豐富自己的專業(yè)理論知識的同時加強對快遞物流行業(yè)的了解，達到理論與實踐的相結(jié)合，并根據(jù)自己所學(xué)提出自己的觀點和意見，在實習(xí)過程中的意義主要有以下幾點：
(1)運用所學(xué)的物流知識來對一個企業(yè)的運營及管理狀況進行理解和分析，做到理論與實踐相結(jié)合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識。
(2)通過在公司的實踐體會，從微觀上去認識企業(yè)在整個市場上所處的一個位置，從宏觀上通過企業(yè)去認識整個快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。
(3)加強自己在實踐工作中的主動性，充分將所學(xué)的專業(yè)物流知識應(yīng)用到實踐的每個環(huán)節(jié)。
(4)通過對一個行業(yè)及相應(yīng)崗位性質(zhì)的了解，為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導(dǎo)意義。
(5)加強和實習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力。
物流類實習(xí)報告 篇3
一、 實驗?zāi)康?/p>
通過對管理模擬教學(xué)軟件的實際操作，結(jié)合書本上所學(xué)的知識進一步了解了物流的十個功能，即運輸功能、儲存功能、裝卸搬運功能、包裝功能、流通加工功能、物流信息處理功能、結(jié)算功能、需求預(yù)測功能、物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能、物流教育與培訓(xùn)功能。充分理解總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心之間的職責(zé)以及相互之間的團隊合作。
二、實驗內(nèi)容
I、實驗一
1. 實驗時間與地點：第八周周五1-4節(jié)；文B-501a。
2. 實驗?zāi)繕?biāo)：完成實驗1,2中的所有操作內(nèi)容。
3. 實驗內(nèi)容：實驗指導(dǎo)書中實驗1,2。
4. 實驗進度：已完成實驗1，2操作內(nèi)容。
5. 實驗所遇問題及相應(yīng)解決方案：
設(shè)置時間混亂，導(dǎo)致數(shù)據(jù)錄入時出現(xiàn)錯誤；存貨輸入時，未理解指導(dǎo)書中數(shù)據(jù)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)輸入錯誤；重新更改時間 II、實驗二
1. 實驗時間與地點：第九周周一5-8節(jié)；文B-501a。
2. 實驗?zāi)繕?biāo)：完成實驗3,4的所有操作內(nèi)容。
3. 實驗內(nèi)容：實驗指導(dǎo)書中實驗3,4。
4. 實驗進度：已完成實驗3，4操作內(nèi)容。
5. 實驗所遇問題及相應(yīng)解決方案：
因數(shù)據(jù)問題，期初余額試算不平衡；修改部分?jǐn)?shù)據(jù)后得以解決
三、實驗總結(jié)
在這次的實習(xí)過程中有順利成功的地方也有不順利失敗的地方，成功的地方讓我熟練的記住這個知識點，失敗的有疑問的地方讓我去尋找正確的答案，然后更好的豐富自己的知識。通過這次的實訓(xùn)加上這學(xué)期物流與供應(yīng)鏈的知識的學(xué)習(xí)，讓我更加進一步的認識到物流的相關(guān)知識，讓我對物流的定義、基本功能、操作流程等有了很明確的概念和理解。首先，了解并學(xué)習(xí)了用友軟件平臺的操作，從學(xué)生注冊、模塊注冊，到各個公司的建立，采購商和供應(yīng)商達成交易，到最后的商品出庫等等，一系列的操作流程，讓我從一個根本一無所知到后來正確的明白各個環(huán)節(jié)在物流過程中的作用和地位，這對我來都是收獲頗豐和受益匪淺的。將書上的理論與實際相結(jié)合，在實踐中提高了我們運用知識的能力。這次實驗的實踐有一周，還不夠自己去思考，卻是對課本知識的升華，是從感性認識上升到理性認識的過程。汲取本次實訓(xùn)獲得的寶貴經(jīng)驗，不斷豐富和完善自己的理論知識的同時，更多參與實踐，為以后的人生打下堅實的基礎(chǔ)！
物流類實習(xí)報告 篇4
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間我到 66 號倉庫已經(jīng) 6 個星期了。 不管是任何工作，都有一個從不懂到懂，從陌生到熟悉的過程，當(dāng)經(jīng)歷了這個過程，則是一大成長。在此我感謝公司給我提供這樣一個學(xué)習(xí)的平臺和突破自我的機會。 在這 6 個星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問題。從而讓我倍加感覺到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實自我，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點力量。
物流類實習(xí)報告 篇5
一、實習(xí)目的：
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)識知，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、識知與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實習(xí)要求：
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
三、實習(xí)過程:
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經(jīng)理，他帶著我認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自已的職務(wù)和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利。
接下來就是讓我熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國實習(xí) 公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
四、實習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
五、實習(xí)結(jié)論及建議：
進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
物流類實習(xí)報告 篇6
物流員實習(xí)報告二
實習(xí)單位:xx公司
實習(xí)時光:xxxx-xx-xx
一：實習(xí)目標(biāo)：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二：實習(xí)請求：
了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業(yè)流程,對其進行剖析.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.
三：實習(xí)單位簡介：
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺.
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
四：實習(xí)感觸：
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實習(xí)時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的聯(lián)合.在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點:推進你的事業(yè),搬場公司,不要讓你的事業(yè)來推進你.
五：實習(xí)結(jié)論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌.
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時燒毀,佳吉快運,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到.應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存.
3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往.面臨一系列的困難,物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,進步自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的應(yīng)用率過低，有的不到三分之一；蠻橫裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:增強各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應(yīng)用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，應(yīng)用空間、裝備、職員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實習(xí)總結(jié)：
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往,中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。
物流類實習(xí)報告 篇7
懷著對未來的憧憬和生活，我進入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院(xx物流管理班)，透過一年半對《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí)，對現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ)，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識，但是如果我們在實際當(dāng)中不能靈活運用，那就等于沒有學(xué)。實習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實戰(zhàn)中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當(dāng)?shù)倪\用到生活、工作當(dāng)中去，成為對別人對社會有用的人才我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實現(xiàn)自己的人生價值呢
抱著這種想法，我走進了新疆xx物流公司。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識，而每一天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰(zhàn)潛力，使我們邁出了成功的一步。
我感覺，在“xx”里，我們學(xué)到的知識很多，并不是說把我們安排在了倉儲部，就要把自己定義為一個搬運工，只要善觀察，勤思考，就能發(fā)現(xiàn)，并且悟出很多更為直接的物流知識。
物流類實習(xí)報告 篇8
(一)實習(xí)目的
本次在上海新邦物流有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個操作環(huán)節(jié)，通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來。通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(NIS)運行以及客戶開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，。實習(xí)期間公司要求嚴(yán)格按照實習(xí)計劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù)，并順利通過實習(xí)考核。從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
(二)實習(xí)注意事項
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系)。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實習(xí)過程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量安排公司專有車輛去接貨。
2、報價與確認
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取開單部門系統(tǒng)所顯示的金額運費，當(dāng)然這個運費遠遠高于公司的運輸成本，公司就是從貨物運費與公司各項成本的差價中獲取利潤。
(三)洽談業(yè)務(wù)
提到談判，對于很多不經(jīng)常或沒有經(jīng)歷過正式洽談的人來說，洽談是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，洽談是一種悲哀、一種考驗。雖說洽談業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的一切費用由公司承擔(dān)，但是身體是自己的，洽談業(yè)務(wù)也不是旅游、逛街，要動腦筋玩轉(zhuǎn)商場，否則會一失足成千古恨。不管洽談業(yè)務(wù)有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種磨練。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前部門千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生到大學(xué)畢業(yè)參加工作了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。總之，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
三、實習(xí)總結(jié)
通過近半年的實習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準(zhǔn)備充分的人。
實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的`，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當(dāng)。
通過這次實習(xí)，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識，也看到了貨運市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，
由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰(zhàn)
不少貨運公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰(zhàn)
貨運企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴(yán)重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè); 2.加強部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工; 3.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才; 4.建立監(jiān)督機構(gòu)，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;
5.盡早成立全國性的國際貨運行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;
6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監(jiān)管;
7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;
8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。
四、實習(xí)心得
在我的實習(xí)期當(dāng)中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去。
物流類實習(xí)報告 篇9
一、 研究動機：
經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、 研究目的：
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
三、 公司簡介：
1。 基本情況：舒蘭市起重機配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米。現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備。
2、 （物流）主要設(shè)施：
機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1。2M地臺板。
運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
4、 倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、 倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、 倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準(zhǔn)確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。
7、 信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
8、 作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）;二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
四、研究結(jié)論及建議：
1、SWOT分析
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3、 鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
5、 健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
五、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
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