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公路工程監理個人工作總結（精選13篇）
時間是箭，去來迅疾，一段時間的工作已經告一段落，回顧這段時間的工作，理論知識和業務水平都得到了很大提高，來為這一年的工作寫一份工作總結吧。那么如何把工作總結寫出新花樣呢？下面是小編為大家收集的公路工程監理個人工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公路工程監理個人工作總結 1
20xx年x月我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監理試驗檢測工程師，在領導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將今年的監理工作匯報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監理各項規章制度，各種圖表上墻，經省質檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。
3、材料質量控制，是我們試驗監理質量控制的重點。
合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。
20xx年即將過去，回顧這半年來的監理工作，體會最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的'責任心，不管多么復雜的工程只要監理人員能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量，同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，并對可能造成質量隱患的環節事先防范，這兩點對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業控制監管不力、內業資料填寫混亂的現象時有發生，根據存在的問題提醒我們繼續認真學習施工規范、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業務水平和自身素質，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態，控制施工質量。
在西過境公路項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監理試驗工作，20xx年任務艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為xx公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業形象。
公路工程監理個人工作總結 2
本人20xx年畢業于山西省交通技工學校，畢業后一直從事公路工程施工及監理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學專科函授學習、20xx至20xx年我參加了東北財經大學本科函授學習，20xx年被評為助理工程師。現將本人專業技術工作情況總結如下：
一、主要工作業績
20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監理工作，擔任監理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監理部的人員提出很高要求，駐現場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規范要求，在監理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環節，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態中，我圓滿的完成了領導安排的監理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監理理論，摸索和總結了一些施工經驗。
20xx年8月至20xx年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監理工作，擔任監理員。在監理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患；認真學習掌握驗標、規范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤（提前發現問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發現問題多講、多問）；手勤（及時做好相關記錄下發書面通知）。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數據。保證了工程質量交工驗收全部達到優良工程。
20xx在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規范整理。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的'施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質量，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。
20xx年至今，我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監理。工作盡職盡責、兢兢業業完成了總監辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結協作，保證工程在質量、進度達到管理處要求。
二、專業學習情況
技術水準是我們的工作之本。現在工程施工工藝日新月異，新材料、新設備、新工藝、新技術應用迅速，監理人員如果不能提高自身業務水平，不努力學習，就不能勝任監理工作。我深知自己的理論基礎還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學習公司下發的學習數據，使我受到了深刻的教育。在此基礎上，我結合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結合本人的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊；態度不暖昧；行動不動搖；立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學習專業技術和建設監理知識，不斷提高業務和監理水平，不泄露所監理項目各方認為需要保密的事項。
把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態，在工作中自覺地服從、服務于大局，自覺地把自己的工作同全局聯系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領導交給的任務。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業有關的書籍及論文，總之，我利用一切業余時間來豐富自己的專業知識，做一名合格的監理。為了專業技術水準和專業技術工作能力適應公路建設事業發展，我還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
公路工程監理個人工作總結 3
為貫徹xx公司下發的【20xx】101號文件精神，強化xx高速公路質量管理，提高工程質量管理水平，加強質量意識，確保建設目標的實現，促進xx項目建設又快又好的發展。我們嚴格按照公司的文件要求，監理內部逐項進行對照檢查，落實整改；同時組織施工單位進行排查，實行自查自糾。通過整改，各項工作能夠規范、有序地進行。現將本次質量安全月活動總結如下:
一、強化質量、安全意思
我們以科學發展觀為指導，堅持“百年大計，質量第一”的方針，進一步增強所有參建人員的質量意識，嚴格執行工程質量法律法規、設計文件、技術規范。在監理內部，組織全體監理認真學習公司文件以及相關的法律法規，同時認真學習質量、安全監理業務知識，使之每個監理都能了解質量、安全的重要性。通過本次質量、安全月活動，找出存在的質量、安全隱患問題，及時整改與完善，確保本項目工程施工質量、安全管理總體水平不斷提高；至今已取得了良好的效果。
二、積極完成質量安全月活動目標
1、通過明確人員分工及崗位職責，增強監理人員的責任感。目前已有7名監理人員因工作失職受到了處罰，通過處罰增強了全體人員的`責任心。
2、積極組織召開各項專題會議，通過會議形式讓每個監理人員充分了解質量、安全月活動的意義和目標（1次全體監理人員會議，業務學習2次、安全教育3次、2次試驗檢測會議、質量專題會3次）。
3、嚴格審批程序，對不合格工程和違反程序施工的及時下發監理指令（批復開工報告85份，監理指令6份，違規處罰4份，通用函件81份）。通過及時采取各種手段，使一些質量、安全隱患消滅在萌芽狀態。
4、對已開工的段落，強制要求承包人進行技術、安全交底，駐地辦相關專員參與交底，并將監理程序及監理控制要點進行交底，做到提示超前、過程控制、檢驗及時、科學準確。
5、通過本次活動，質量管理責任制落實率達100%，隱蔽工程現場檢查率達100%，工序檢查率達100%，工程質量一次驗收合格率達100%；質量通病得到有效控制，推動通病治理活動的開展。
三、質量、安全月活動組織機構的設置
為了更好的開展本次活動，我駐地辦以各部門、各專業，成立了質量安全活動領導小組，小組成員情況如下：
組長：
副組長：
組員：各監理組、試驗室全體人員。
四、實現合同承諾
監理履約情況：監理人員招標文件要求最低人數為28人，現有35人，其中主要監理人員13人，監理員、試驗員、資料員共計22人；車輛招標文件要求6輛。已進場車輛6輛。辦公、生活用房：辦公室面積300、生活用房面積200，滿足監理工作要求。
五、嚴格監理制度
我辦依據工程實際現狀已制訂xx高速公路第二駐地辦監理人員行為管理處罰辦法，對在監理過程中監理不力行為實施處罰。目前處罰金額已達2050元
六、積極組織自查自糾，分析存在問題和不足之處
1、組織承包人進行自查自糾通過對4、5、6標施工現場質量、安全排查，找出存在問題和不足之處：
1）施工現場存在問題
4標：路基填料不滿足要求；填筑層超厚；通道養生不到位；濕噴樁無現場施工記錄；馬鞍山隧道出口右洞防水板布設不平整。
5標：施工便道泥濘不堪；橋梁挖孔樁存在安全隱患；涵洞臺背回填料部分粒徑較大；伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿；隧道超前小導管角度偏大，處防水板鋪設局部有不平順。
6標：路基施工排水不暢；石方路基填筑材料粒徑超標；臺階開挖不到位；橋梁樁基驗孔器主筋變形；護壁混凝土拌合未按照設計配合比進行拌合，小構墻身平整度不達標；養護不及時；墻身局部漏振，出現蜂窩。
2）內業資料情況經檢查4、5、6標內業資料及4、5、6監理組監理抽檢資料，基本上能與施工同步，資料具有一定的真實性和可查性，監理抽檢頻率滿足規范要求，日期，數據與施工單位自檢資料相吻合，但仍有資料填寫不規范，不及時等現象。
3）通過檢查，我們找出了存在的問題和不足之處：
a)監理工作責任心不強，以至造成個別細節性的問發生。
b)事前控制不到位。
c)監理力度不夠，不能大膽管理，以至同樣的問題多次發生。
d)不能行之有效的運用業主賦予監理的權利。
2、及時糾正存在問題和不足之處
1)強化質量、安全巡視制度，駐地辦每日對所管轄區域施工現場進行安全、質量隱患巡視，發現問題及時解決問題。人對組、組對辦的簽署安全責任書，形成一道質量、安全控制鏈，時刻提醒全體監理參戰人員的質量、安全意識。
2)針對存在問題和不足之處，我辦積極組織施工單位制訂整改措施，并隨時動態跟蹤整改，目前存在問題已全部整改到位。
通過本次質量安全月活動，增強了監理人員和施工人員的質量、安全意識，增強了責任心，通過找出自己存在的問題能夠及時總結、分析、整改，為下一步工作奠定了良好的基礎，同時也提高了我辦質量、安全管理水平，取得了良好的成效。
公路工程監理個人工作總結 4
我是XX公司的高速公路監理工程師。隨著20XX年的到來，我謹向大家呈上我個人的年終工作總結報告。
一、工作回顧
在過去一年里，我主要負責了多個高速公路項目的監理工作。我始終以高度的責任感和敬業精神投入到工作中，努力保障工程質量和進度的順利完成。
1. 項目管理與協調：我在項目中擔任監理工程師的角色，對合同和相關法律法規進行仔細研究，確保我們的工作符合規范要求，并與建設單位和施工單位保持良好的溝通和協調。在項目推進過程中，及時解決各類問題，確保工程進展順利。
2. 質量監控與驗收：作為監理工程師，我嚴格把關施工過程中的質量控制，制定并執行相應的質量檢查計劃，并及時指導施工單位糾正存在的問題。同時，我主持并參與了多個項目的質量驗收工作，保證項目符合相關技術規范和驗收標準。
3. 安全和環保管理：在工程施工過程中，我嚴格要求施工單位按照施工方案和安全生產標準進行作業，并對施工現場進行定期巡查和檢查。為確保施工過程中不發生安全事故和環境污染，我多次組織開展安全教育和環保宣傳活動，提升了施工單位的安全和環保意識。
4. 技術支持和問題解決：在項目中，我積極地為建設單位和施工單位提供技術支持和解決方案，及時解決各類技術問題和工程難題，確保工程進展順利和高質量完成。
二、工作成果
通過一年的努力和付出，我在項目中取得了一系列的工作成果，具體如下：
1. 完成了多個高速公路項目的質量驗收，所有項目均達到了規范要求和驗收標準。項目無差錯質量達到100%，受到了建設單位的一致好評。
2. 及時發現和解決了多個工程難題和技術問題，為項目的順利推進提供了重要的支持和保障。特別是在XX項目中，我在施工過程中提出了一種新的施工工藝，將預計工期縮短了10天，大大節約了時間和成本。
3. 在安全和環保方面，我加強了對施工單位的監督和考核，并組織開展了一系列的培訓和宣傳活動，有效提升了施工單位的安全和環保意識。沒有發生任何安全事故和環境污染事件，得到了建設單位和各級監管部門的認可。
三、問題分析與改進措施
在工作過程中，我也遇到了一些問題和難題，主要有以下幾個方面：
1. 管理效率有待提高：我發現自己在管理項目的過程中還存在一些不足，有時候對施工單位的指導和監督不夠到位，導致工程進展不夠順利。因此，我打算在來年加強對施工單位的管理，提高管理效率和工程質量。
2. 個人技能有待提升：在工作中，我遇到了一些新的.技術問題和挑戰，需要進一步提升個人的專業知識和技能。因此，我計劃參加專業培訓課程，學習新的監理理論和新技術，提高自己的專業水平和能力。
3. 團隊協作需要加強：在項目中，我發現與其他部門和團隊的協作存在一些問題，彼此之間的溝通和配合不夠順暢。為此，我將主動與其他部門和團隊建立良好的溝通和合作關系，共同推動項目的順利進行。
四、工作展望
在新的一年里，我將繼續努力提高自己的專業素養和工作能力，更好地完成高速公路監理工作。具體展望如下：
1. 加強學習和專業培訓，提升自身的技術水平和專業能力。
2. 加強對施工單位和項目的管理，提高工程質量和進度管控能力。
3. 積極溝通和協作，與其他部門和團隊建立良好的合作關系，推動項目的順利進行。
4. 嚴格要求自己，積極參與各類工作，為公司的發展和客戶的滿意度做出更大的貢獻。
總結：
在過去的一年里，我在高速公路監理工作中取得了一定的成績，也遇到了一些問題和挑戰。我將總結經驗教訓，不斷提高自己的工作能力和管理水平，為將來更好地完成各項任務和工程貢獻自己的力量。感謝大家對我的支持和鼓勵，讓我們共同努力，開啟新的征程！
公路工程監理個人工作總結 5
為做好項目環境保護工作，落實施工期環保措施，根據項目環境影響評價報告，現結合工程實際制定沈康連接線項目施工期環境保護措施及相關管理要求。具體如下：
一、生態環境保護措施。
（一）施工臨時占地生態保護與恢復措施。
1.臨時工程用地選址原則。
（1）施工營地應盡可能地租用當地村屯民房或公共房屋，無條件租用時，盡可能布設在公路用地范圍內，以減少臨時性用地。
（2）預制廠、拌和站等施工場地應盡量利用廢棄或閑置用地，主體工程結束后，首先要清理場地，將廢棄砂石、預制廢件等施工垃圾和生活垃圾，清除至垃圾處理場。表層有硬化的瀝青廢渣盡可能重復利用，不能利用的應委托專業單位回收處理。采用機械全面耕松、耙平，進行土地整治、覆土，恢復植被或復耕。拌和站應設置在居民點、學校下風向300米以外。瀝青拌和站不得設置在城市建成區范圍內。
（3）施工便道應盡量利用現有的縣、鄉、村各級道路和機耕道；對于新開辟的施工便道，要求距離盡可能短；合理設計便道的寬度，不得擅自擴大便道；必須做好工程防護和排水工程，施工結束后，不再利用的，要及時進行植被恢復(包括土地整治、覆土)，或交由地方政府進行復墾。
（4）要嚴格控制各類臨時工程用地的數量，其面積不應大于設計給定的面積，禁止隨意超標占地。禁止在生態保護紅線區等保護用地范圍內設置臨時工程用地。加強臨時占地的防護措施及施工期間的臨時防護措施，防止水土流失。
2.臨時工程用地生態保護和恢復措施。
要合理、科學地規劃和設計施工便道等，嚴格規定行車路線、便道寬度，限制人為活動范圍，盡量減少施工活動過程對地表植被的影響破壞。工程棄渣和砂石料的運輸基本上利用周邊現有道路及已征用的永久占用土地內，在施工過程中，應加強管理，采取如下措施：
（1）要求各種機械和車輛固定行車路線，不能隨意下道行駛或另行開辟便道，以保證周圍地表和植被不受破壞；
（2）在運輸過程中加強管理，有專人進行疏導和管理，防止在利用周邊道路時對沿線居民出行帶來影響；
（3）在運輸棄渣和砂石料的過程中應對車輛進行遮蓋，運輸道路經常灑水，防止車輛揚塵對周圍植被造成不利影響。
（二）對植被影響的減緩措施
在施工中砍伐樹木前,要與林業部門聯系，辦理相關許可證明，經批準后，制定砍伐方案，最大程度的減小對植被的破壞，同時在施工過程中加強管理，嚴格控制施工范圍。凡因道路施工破壞植被而裸露的土地，均應在施工結束立即整治，恢復植被。
（三）對野生植物及其物種多樣性的減緩措施
為減緩對野生植物及其物種多樣性的影響，在施工期應盡量減少對征地以外喬灌木和草本植物的破壞，不得破壞征地以外植被。道路綠化物種的選擇，應盡可能選擇當地樹種，同時考慮物種多樣性。
（四）野生動物保護
優化施工方案，科學合理組織，盡量縮短施工作業時間，減少對野生動物的驚擾。優選施工時間，避開野生動物活動的高峰時段，早晨、黃昏和晚上是野生動物活動、繁殖和覓食的高峰時段，應避免在上述時段進行打樁等高噪聲作業。
二、聲環境保護措施。
（一）選擇施工機械設備。
施工過程中，施工單位必須選用符合國家有關標準的施工機具和運輸車輛，盡量選用低噪聲、低振動的各類施工機械設備，振動較大的固定機械設備應加裝減振機座，固定強噪聲源應考慮加裝隔音罩（如發電車等），同時應加強各類施工設備的維護和保養，保持其良好的運轉，以便從根本上降低噪聲源強。
（二）合理布局施工現場。
避免多臺高噪聲機械在同一場地、同一時間使用；對排放高強度噪聲的施工機械場地，應在靠近環境保護目標一側設置臨時隔聲擋板或吸聲屏障，減少施工噪聲對居民的影響。
（三）合理安排施工作業時間。
工程沿線存在北方科技學院、七家子、張家堡等聲環境敏感點，因此在保證進度的前提下，合理安排作業時間，把排放噪聲強度大的施工應盡量安排在上午7:00～12:00和下午14:00～22:00施工。噪聲大的施工機具在夜間（22:00～06:00）嚴禁施工。必須連續施工作業的工點，施工單位應視具體情況及時與當地環保部門取得聯系，按規定申領夜間施工證，同時公告最大限度地爭取民眾支持。
（四）合理安排施工運輸車輛的走行路線和走行時間。
施工運輸車輛，尤其是大型運輸車輛，應按照有關部門的規定，確定合理運輸路線和時間。選擇主要運輸道路應盡可能遠離村莊及居民住宅等敏感點，不能避讓的敏感點處應設置禁鳴標志。地方道路交通高峰時間停止或減少施工運輸車輛運行，以減少運輸交通噪聲的影響。
（五）做好宣傳工作，倡導科學管理和文明施工。
由于技術條件、施工現場客觀環境限制，施工噪聲、振動仍可能對周圍環境產生一定的影響，為此要向沿線受影響的居民和有關單位做好宣傳工作，以提高人們對不利影響的心理承受力；加強施工現場的科學管理，做好施工人員的環境保護意識的教育；大力倡導文明施工的自覺性，盡量降低人為因素造成施工噪聲的加重。
（六）加強環境管理，接受環保部門環境監督。
為了有效地控制施工噪聲對城市環境的影響，除落實有關的控制措施外，還必須加強環境管理；根據國家和地方的有關法律、法令、條例、規定，施工單位應主動接受環保部門的監督管理和檢查。
（七）施工單位需貫徹各項施工管理制度。
施工單位要確保施工噪聲滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011），認真貫徹《中華人民共和國噪聲污染防治法》等有關國家和地方的規定。
（8）施工期環境監測單位要按照相關要求開展施工期的聲環境監測，根據監測結果補充采取相應的噪聲防治措施。
（九）強噪聲源設備的操作人員應配備耳塞，加強防護。施工單位要合理安排工作人員輪流操作強噪聲的施工機械，減少工人接觸高噪音的時間，同時注意保養機械，使筑路機械維持其最低聲級水平。
（十）施工單位在施工現場標明張布通告和投訴電話，各部門在接到報案后應及時與當地環保部門取得聯系，以便及時處理各種環境糾紛。
三、水環境保護措施。
（一）橋梁施工。
1.加強橋梁施工期管理，禁止生活垃圾和油污染物進入水體或灑落入河床。橋梁下部構造及防護基礎工程的實施避開雨季，從基坑開挖的鉆渣應運至陸上處置，禁止隨意棄于河道及河灘地。在橋梁施工區開挖沉淀池，將鉆渣及泥漿排入沉淀池沉淀后晾曬，沉淀池大小根據具體橋墩鉆孔工程量確定，晾曬后的鉆渣能利用的盡量利用，不能利用的運至指定消納場，嚴禁直接排入水體。橋梁施工結束后將河床恢復原貌，防止河床變形或造成新的沖刷。
2.河中架橋工程工序主要包括臨時防洪工程的修建、基坑開挖、地基處理、混凝土澆筑、橋面鋪設、臨時防洪工程的拆除等工藝。基坑開挖應避免長時間暴露，及時采取保護措施，做好雨水或山洪的截流及疏導工作。根據季節性河流特點，橋梁基礎施工盡量避開汛期，橋梁施工中產生的棄渣及時運出，合理利用，使其不影響河道行洪；澆筑時混凝土拌料場集中布設；臨時防護工程拆除后，及時清理現場，回填、整平、壓實。
（二）路基施工。
1.盡量選用先進的設備、機械，減少跑、冒、滴、漏的數量及機械維修次數，減少含油污水的產生量。若不可避免則盡量采用固態吸油材料，將廢油收集轉化到固態物質中后進行處理，對滲漏到土壤的油污應及時利用刮削裝置收集封存，運至有資質的處理場集中處理。
2.機械、設備及運輸車輛的維修保養盡量集中于各路段處的維修點進行，以方便含油污水的收集。
3.施工材料如瀝青、油料等有害物質堆放場地應設圍擋措施，并加蓬布覆蓋以減少雨水沖刷造成污染。
4.對收集的浸油廢料采取打包密封后，連同施工營地其它危險固體廢物一起外運的處理措施，外運地點選擇附近具備這類廢物處置資質的處置場。
（三）施工營地及施工場地
1.施工營地優先租用民房，盡量不新設施工營地。
2.施工營地應建立化糞池和沉淀池，將施工營地廢水通過灑水降塵、綠化、肥田和蒸發處理。
3.建議預制廠、拌和站的機械沖洗廢水采用間歇式自然沉淀的方式處理，處理后上清液循環利用，做到回水不外排，沉渣晾曬后作為路基填料。
四、大氣環境保護措施。
（一）施工現場、料場、取土場及主要施工便道，尤其是通過農田及村莊的'路段，在無雨日、大風等極易起塵的天氣條件下，要求對施工場地定期灑水，減少揚塵污染，最大限度地減少起塵量。
（二）土方、水泥和石灰等散裝物料運輸和臨時存放，應采取防風遮擋措施，以減少起塵量。
（三）石灰、水泥、砂、石料拌和及瀝青熬制采用廠拌方式，拌和站應設置在學校、居民點下風向300m以外，拌和系統配備除塵設備。
（四）瀝青拌和應采用封閉式瀝青站拌方式，瀝青混凝土拌合設備必須采用密封性能良好，自帶高效除塵系統的拌合設備（粉塵排放濃度小于50mg/Nm3），并將瀝青站選擇在村莊等敏感點的下風向300m以外的區域。對灰土及瀝青集中拌和站施工人員采取發放口罩、風鏡等防護措施，并實行輪班制，縮短操作人員與瀝青煙的接觸時間。對于粉塵回收排放系統，要加強除塵器的檢查，特別是除塵布袋，加大檢查與清洗的頻率，保持良好的運行狀態。加熱爐應使用清潔能源等作為燃料。瀝青拌合站廢氣治理投資約10萬元。
（五）石灰、水泥和砂石料的拌和，采取站拌方式，必須慎重選擇地址，拌和站應遠離居民區敏感點（采取先進設施，適當距離應大于300m），另外拌和站須配備除塵設備，加強勞動保護，灰土集中拌合。
（六）加強運輸石灰、土方等散體物質車輛管理，采用加蓋蓬布或將物料灑水等防護措施；散裝水泥運輸均采用罐裝，避免運輸材料的沿途灑漏。
（七）施工單位必須選用符合國家衛生防護標準的施工機械設備和運輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關標準。
五、社會環境保護措施。
（一）征地拆遷保護措施。
經批準占用的耕地，按照“占多少，墾多少”的原則，認真執行耕地補償制度。征地拆遷辦公室要參照國家或遼寧省相關規定的補助標準，并結合當地實際，與征地、拆遷單位簽訂的協議，將被征地的各項補助費用及時支付給相關鄉鎮、村委會。合理調配耕地和安置勞力，落實相關政策。
在公路沿線兩側的單位、農田、居民區等與其它路網連接處，留出便道，疏導行人和車輛，防止交通阻塞。在農忙季節進行道路施工時，在農田區段留出便道，方便農機通行。
（二）對因項目建設占用或毀壞的地方道路進行改移或防護處理，并進行路面的恢復或綠化。
（三）施工結束時，將施工過程中損壞的鄉村道路、溝渠等應予以修復或支付地方政府一定的補償費用，以維護地方政府和老百姓的正當利益。
六、固體廢物環境保護措施。
（一）對于新建施工營地，應進行集中堆放，并定期清運。同時采取有效的管理措施，減少臨時堆放期間對環境造成的不良影響。
（二）按計劃和施工的操作規程，嚴格控制，盡量減少余下的物料。
（三）一旦有余下的材料，將其有序地存放好，妥善保管，可供周邊地區修補鄉村道路或建筑使用。
七、環境保護管理工作要求
（一）健全機構，明確責任，嚴格管理。
項目指揮部要組織參建各方要成立環境保護方案實施管理部門，專人負責。建立環境保護目標責任制，把環境保護列為工程進度、質量考核的內容之一；工程施工期間，設計、施工、監理、監測、驗收評估單位保持溝通聯系，確保環境保護設施的正常建設、按時竣工；方案實施中應及時積累并整理環境保護相關資料。
（二）做好后續設計完善工作。
設計單位要進一步復核施工圖設計中環境影響評價報告落實情況，嚴格控制設計變更方案，變更方案中要充分考慮項目環境保護措施要求。
（三）強化工程施工組織。
施工單位應重視環境保護工程的施工內容、施工進度、質量要求和驗收標準，嚴格按照環境保護措施要求開展施工，明確環境保護設施施工責任。要密切配合環保監理、監測及驗收評估單位，及時、準確提供各類技術資料，接受上述單位的指導及環保相關要求。自覺接受各級行政主管部門的監督檢查，發現問題按照相關要求及時進行整改，確保環境保護設施工程施工進度、質量及效益的有效發揮。
（四）落實環境保護監理責任。
環境保護監理單位應對施工建設全過程進行監督指導，對環境保護工程措施、植物措施和臨時防護措施的落實情況進行檢查驗收，確保項目區各項防治措施的數量和質量，要建立環境保護監理檔案，施工過程中如果發現環境保護設施工程質量問題時，及時制止并向建設單位和行政主管部門匯報。監理單位要定期將監理報告向建設單位和有關行政主管部門報告。驗收階段監理單位應編制監理工作總結報告，作為項目環境保護設施驗收的基礎。
公路工程監理個人工作總結 6
一、工作概述
在過去的一年里，作為高速公路監理團隊的一員，我積極參與了各項工作。本次總結將對我所參與的項目、完成的任務以及取得的成績進行詳細回顧和總結。
二、項目管理
1. 項目前期
在項目前期，我們對高速公路建設項目進行了全面的調研和規劃。通過與相關部門和專家的合作，我們對項目可行性進行了評估，并提出了一系列可行的建設方案。同時，我們還參與了項目的初步設計和招標工作，確保項目能夠按時啟動。
2. 施工監理
在施工階段，我們對工程進度、質量和安全進行了全程監督和管理。我們審查了施工圖紙和資料，確保其符合相關標準和規范。我們還根據施工計劃和進度安排，定期進行工地檢查和巡視，及時發現和解決存在的問題，并保證施工工藝和質量。
3. 質量控制
我們對施工過程中的質量進行了嚴格把控。我們參與了質量驗收工作，對材料和設備進行了抽樣檢測和試驗。同時，我們還對施工單位的質量管理進行了監督和指導，提出了改進建議，以確保項目的質量達到要求。
4. 安全管理
在施工過程中，我們高度重視安全管理工作。我們對工地進行了安全巡查和監測，確保各項安全措施得到有效落實。我們還與相關部門合作，制定了應急預案，并進行了演練。通過我們的努力，項目在施工期間沒有發生重大安全事故。
三、成果展示
1. 項目進展
在過去的一年里，我們參與了多個高速公路建設項目的監理工作。這些項目中，大部分項目取得了良好的進展和成果。我們在項目開工初期，做好了項目的各項準備工作，為后期項目的順利進行打下了基礎。
2. 工程質量
我們在質量控制方面取得了一定的成績。通過嚴格把控施工質量和材料驗收，我們保證了工程的品質達到設計要求。多個項目通過了國家質量監督檢驗中心的驗收，并取得了優秀的評價。
3. 安全管理
我們在安全管理方面也取得了顯著的成果。通過加強對工地的安全巡查和監測，我們確保了施工期間的安全。在我們的努力下，項目沒有發生任何重大的安全事故，施工人員的安全意識明顯提高。
四、不足之處
1. 項目組織
在部分項目中，我們在項目組織和人員配置方面存在一定的不足。項目中的一些工作未能及時安排和協調，導致一些問題的.處理有所延誤。在未來的工作中，我們需要加強項目的組織和協調能力，以提高工作效率。
2. 信息共享
在一些項目中，我們在信息共享方面存在一定的問題。有時項目各方之間的信息無法及時交流和溝通，導致項目進展出現了一些阻礙。在未來的工作中，我們需要加強與項目相關方的溝通與協作，提高信息共享的效率。
五、改進措施
1. 加強溝通與合作
在未來的工作中，我們將加強與項目相關方的溝通與合作。我們將與設計單位、施工單位和監管部門保持緊密聯系，及時共享信息，解決問題，并優化工作流程，提高工作效率。
2. 提升專業素質
為了更好地服務于高速公路建設項目，我們將繼續提升自身的專業知識和技能。我們將加強學習和討論，積極參加相關培訓和會議，不斷提高自身的專業素質，為項目提供更好的監理服務。
3. 加強信息化建設
為了解決信息共享的問題，我們將加大信息化建設力度。我們將引入先進的信息技術和管理軟件，建立起完善的信息平臺和共享機制，促進各方之間的信息互通，提高工作效率和項目質量。
六、工作展望
在新的一年里，我們將繼續努力，為高速公路建設項目提供更優質的監理服務。我們將加強團隊的協作和溝通，提高工作效率。同時，我們將與相關部門和專家保持密切合作，不斷提升自身的專業素質，為高速公路建設事業的發展貢獻力量。
總之，過去的一年是我參與高速公路監理工作的成長之年，取得了一定的成績和經驗。我們將總結過去的經驗教訓，并不斷改進和創新，為高速公路建設項目的順利實施和發展做出更大的貢獻。感謝各位領導和同事給予的支持與幫助，讓我們共同奮斗，共創美好明天。
公路工程監理個人工作總結 7
一、工作背景和目標
自去年年初以來，我擔任高速公路監理的工作職責，并著力于確保施工過程中的質量和安全。今年的工作目標是確保施工工程的高品質完成，并監督確保交通安全。為此，我采取了一系列措施來監督和管理施工過程，以確保高速公路工程的順利進行。
二、工作內容和方法
1. 組織和管理：我與項目團隊密切合作，協調各方資源，確保工程按計劃執行。我根據工程進度制定了詳細的監理計劃，并定期組織會議和例行檢查，以確保工程質量和進度的可控。
2. 質量控制：我負責監督施工質量，包括材料選擇、工藝控制和施工過程中的質量檢查。我組織了多次現場會議，與承包商和建設單位進行深入交流，并及時解決出現的質量問題。通過采取一系列技術措施，我確保了工程的高質量完成。
3. 安全監控：我高度重視工程中的安全問題，并確保施工過程中遵守相關的安全規范。我組織了多次安全培訓和演練，提高了工作人員的安全意識。我監督了現場施工的安全措施，確保工作人員的人身安全和交通安全。
4. 合同管理：我對合同和施工文件進行詳細分析，并與業主單位和承包商進行有效的溝通和協商。我確保工程按照合同約定的要求進行，并及時解決出現的合同糾紛和糾紛。
三、取得的成績
通過我的努力，今年的高速公路監理工作取得了以下成績：
1. 工期控制：我們按計劃完成了工程的主要節點，確保了項目的順利推進。在監理的幫助下，施工進度得到了有效控制，工期得到了縮短。
2. 質量保證：經過我對施工過程的嚴密監督，工程的質量得到了有效保證。在我積極的監督下，出現的質量問題得到了及時解決，并得到了建設單位的認可。
3. 安全管理：我高度重視施工過程中的安全問題，并采取了一系列措施確保了工作人員和交通的安全。在我嚴格的安全監控下，工程沒有發生任何嚴重的安全事故。
4. 合同管理：我對合同進行了詳細的分析和管理，并與業主單位和承包商進行了良好的溝通和協商。在我積極的合同管理下，工程糾紛得到了及時解決，并避免了進一步的'糾紛。
四、經驗和反思
在今年的高速公路監理工作中，我學到了許多寶貴的經驗。首先，要及時溝通和交流，確保與各方的密切合作。其次，要重視工程的質量和安全，確保施工過程中的風險得到有效的控制。最后，要具備良好的合同管理能力，避免糾紛的發生。
然而，我也意識到自己在工作中仍然存在一些不足之處。例如，在工程監理中，我有時缺乏前瞻性和主動性，沒有及時發現和解決問題。此外，我在工作中有時過于注重細節，而忽略了整體目標的實現。
五、改進措施
為了改進我的工作，我計劃在來年采取以下措施：
1. 增強前瞻性：我將注重提前研究項目的關鍵節點和風險點，以更好地做好監理準備工作，防患于未然。
2. 加強主動性：我將積極主動地與項目團隊和承包商溝通，及時解決工程中出現的問題，確保工程進度和質量的順利實施。
3. 注重整體性：我將更加注重工程的整體目標和效益，從而更好地指導和管理項目工作，確保全面實現項目目標。
4. 不斷學習：我將持續學習和提升自己的專業知識和管理能力，在工作中不斷提高自己的素質和能力。
六、結語
通過我在今年的高速公路監理工作中的努力和付出，我在質量控制、安全管理和合同管理等方面取得了一定的成績。然而，我也意識到自己在工作中的不足之處，并計劃在來年采取一系列改進措施。我相信，在不斷的學習和提升中，我能夠成為一位更加優秀的高速公路監理工程師。
公路工程監理個人工作總結 8
20xx年，在項目辦的正確領導和上級有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想，以構建和諧社會為起點，堅持可持續發展觀，緊緊圍繞項目辦有關“質量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監理辦依據合同規定和平定高速公路《公路工程建設項目現場管理辦法》及《工程監理實施辦法》，堅持“嚴格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協調”服務，進一步強化監理人員服務意識，提高監理人員的自身素質。駐地監理辦監理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質量、安全、工期、費用進行了有效監管和控制。較好地完成了二Oxx年的各項指標和監理工作任務。現將二Oxx年的監理工作總結如下：
一、工程概況及工程完成情況
xxx高速公路是xx省第一條利用亞洲開發銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國的兩個交通項目之一。我公司（xxx）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監理任務。施工單位為xxx。xxx，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從20xx年3月15日至20xx年7月31日，總投資12315.5667萬元。
截至20xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根，占合同數量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數量的5.88%；預制涵洞蓋板1793塊，占合同數量的100%；預制空心板59塊，占合同數量的14.9%；共現澆砼21335m3（其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3），占合同數量的36%；預制砼8697m3（其中梁板2197m3、小型構件6500m3），占合同數量的31.2%；完成實物工程量2342.3884萬元，占年計劃的49.22%，占有效合同價的23.97%.
二、監理工作概況
根據高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于20xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監理辦”。駐地監理辦設高級駐地監理工程師1名，副高級駐地監理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業監理工程師和監理工程師助理，組成各職能部門，開展監理工作。投入監理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后，依據合同規定和平定高速公路項目辦工作安排要求20xx年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監理辦于20xx年2月6日進場后迅速進行了駐地建設，2月20日駐地監理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監理的工作要求，駐地監理辦迅速組織監理人員，根據有關合同文件和技術規范要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監理規劃》、《施工監理實施細則》，明確各級監理人員的責權，落實各種監理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監理工作逐步走上程序化、規范化、標準化的軌道。
三、工程質量管理
在整個施工監理過程中，駐地監理辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優良工程的標準。
1、施工準備階段的監理工作在開工前，駐地監理辦組織監理人員熟悉合同文件的內容，核查設計圖紙，復核定線數據，了解現場用地占有權和使用權的完善情況，按照監理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
（1）及時組織召開第一次工地會議。20xx年4月12日，駐地監理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說明了監理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協調和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
（2）做好工程施工前指導與協調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳的地方，及時向項目辦提出并與設計及有關部門協商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經濟效果和社會效果。
（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規定，駐地監理辦會同業主、設計部門向承包人現場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數據，并對承包人的橋梁三角網控制定線、基點加密、內業計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
（4）督促和協助承包人建立完善的質量保證體系。按照合同和規范要求，駐地監理辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業技術人員的資質、施工管理經驗和業務技術水平、自檢規章制度的建立和可行程度。
（5）嚴把進場材料質量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產廠家的產品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現場施工質量。試驗專業監理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監理工程師現場監督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質量監理
（1）明確控制要點，強化監理程序管理
按照駐地監理辦制定的監理實施細則，根據各分項工程的技術特點、施工工藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環節和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環節，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性
一個優質、美觀的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監幫結合”的各個環節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環節，按設計標準、規范要求辦事，及時發現工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發生的.質量事故，才能確保工程質量監理任務的完成。
（3）嚴格執行質量標準，從源頭把好質量關
在監理工作實施過程中，駐地監理辦監理人員，都能嚴格執行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經批準的施工圖紙不得使用；未經項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
（4）加強現場旁站監督，及時發現并解決問題
旁站與巡查相結合，是現場監理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環節都能按照監理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時堅守施工現場，及時發現問題，解決問題。對于在施工中出現的突發性的問題，及時地發出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數據”說話，充分發揮監理抽檢的作用
工程以“數據”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監理工程的質量評定提供了科學依據。
四、計量支付、工程進度和合同管理情況
1、要切實做好以質量監控為中心的“三控”監理工作。駐地監理辦多次組織監理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監理規范、技術規范、施工圖紙及質量監控的目標和內容，然后根據已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態監控。
2、駐地監理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質量的措施。駐地監理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監理貫穿于施工管理的全過程。
4、工程進度、計量支付；
第三合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協調不力。駐地監理辦多次要求項目經理部履行合同，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現狀，駐地監理辦敦促承包人切實履行合同，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發生材料預付款。
五、安全和環境保護監理
為了強化安全和環境保護工作，第三合同段駐地監理辦成立了以高級駐地xxx為成員的安全領導小組，并由xxx擔任專職安全員，并制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產責任書。在對第三合同段工程建設的安全和環境保護監理中，領導小組以日常和專項目檢查為主，結合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產的方針、政策和規定，運用多種形式組織安全生產、文明生產宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產管理辦法、安全規章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產必須安全的目的。本年度未發生安全和影響環保的事故。
六、存在的問題
20xx年2月25日，對承包人的駐地建設和合同履約情況初步進行了一次檢查，承包人“三大負責人”無一人到位，駐地監理辦于20xx年3月10日發出《關于高速公路第三合同段開工準備情況報告的通知》于20xx年3月11日駐地監理辦對第三合同段一些施工前準備情況進行了全面檢查，檢查結果是合同中的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗。隨后，高速公路第三合同段駐地監理辦，多次對路xxx路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求xxx項目部履行合同。如：平定監三發〔20xx〕2號文要求，“有關工作情況務必于20xx年3月13日前上報駐地監理辦”x土建監三發〔20xx〕9號文要求，“于20xx年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據合同規定向項目辦、總監辦上報處罰申請”。x土建監三發〔20xx〕11號文要求，“未按合同規定進場到崗的主要人員限三日內（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質審查、批復。未按合同規定進場的機械設備，限七天內（即3月28日前）全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監理辦將于20xx年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結果是合同中的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗，致使監理工作指令無負責人簽收，監理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線點、水準點復測成果未上報，相關的材料源地、料場未確定，監理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同。
直到20xx年末，第三合同段項目經理長期脫崗，工程進度嚴重滯后，其原因：（1）管理不到位，責任不到人，施工進度計劃未全面落實。（2）施工人員、機械設備投入的數量不足，不能滿足施工計劃完成的需要。（3）料源、料場未全面落實，特別是取土場。（4）進場的施工隊伍都是農民工未經過專業技術培訓，設備差、技術水平低，施工能力有限。（5）施工準備不充分、便道不暢通，計劃不周，安排不當。（6）不能嚴格按程序辦事，有隨意施工的現象，有的涵洞基礎開挖后放置三個月無人進行下道工序的施工，使施工陷入混亂。（6）內業資料無專人負責管理，上道工序完成后，資料不能及時上報，有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進度。根據上述情況，駐地監理辦下達工作指令并多次敦促承包人：必須加大施工人員和機械設備的投入；采取得力措施，加大協調力度，強化、細化管理，責任層層分解，落實到人，全面嚴肅執行施工進度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題，進行整改，但收效甚微。特別是近期，項目經理常期不在位，負責人私自離崗，管理混亂，監理指令無人簽收，監理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢，打電話也不接，具體工作找不到人。使我們沒有了監理對象。現場監理成了施工單位的技術員、領工員。
七、工程監理工作的體會
1、加強隊伍的自身建設，樹立監理人員的良好形象監理是受業主委托，為業主服務的。而要搞好監理工作，關鍵在人。由于所聘用監理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監理人員進行業務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監理業務能力強的監理人員進行獎勵。在監理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業務精，能適應各種環境的監理隊伍。
2、確立監理在工程質量控制中的主導作用要確立監理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監督、社會監理和企業內部自檢，使監理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。
3、加強對承包人自檢體系的監督和管理承包人的業務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監理標段的成功經驗，接納各方面的信息，適應工作環境，搞好監理工作。
總之，在近一年的工作中，駐地監理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質差，不能完全按照施工技術規范和監理程序進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望項目辦盡快要求承包單位依據合同進行徹底的整改，加強技術力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發揮監理的作用，更好地為業主提供服務。在新的一年里，在業主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成xxx的監理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。
公路工程監理個人工作總結 9
20xx年是潭衡西線高速公路路基施工大干的一年，我監理處在潭衡公司、總監辦和xx工作組的關心和指導下，各項工作開展順利，較好地履行了合同職責，現將監理工作情況總結如下：
一、質量控制方面
我監理處根據20xx年路基土石方，橋涵全面施工的特點。監理工作的重點放在質量控制方面，監理處各部門、各專業工程師、各監理組相互配合，采取巡視、旁站、抽檢、開挖檢查等各種方法。嚴格控制工程質量，強調事前與主動控制，重點放在施工過程控制。在施工過程中發現不符合設計和規范要求，施工技術力量薄弱，施工設備設備不足等情況及時下達監理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，確保工程質量。20xx年我出處共下達監理工作指令57份，下達監理通知91份。監理處試驗室對承包人的各種材料及時進行抽檢，抽檢頻率不低于20%。進行土工試驗58組、水泥物理性能試驗58組、鋼筋機械性能試驗110組、鋼筋焊接試驗52組，水泥砂漿試驗58組、砼配合比試驗60組、粗集料試驗60組、細集料試驗40次，對承包人砼和砂漿進行抽檢，砼強度抗壓試驗1117組。較好地控制了工程質量。
1、路基土石方工程施工質量控制
我處所轄4個標段填方393.749萬方，路基挖方331.88萬方，路基土石方和質量控制的重點放在填料和壓實質量控制方面，對于含水量較大的土，嚴格進行翻曬，使之含水量符合規范要求方可填筑，對于液限大于50、塑性指數大于26的土與CBR不能滿足規范要求的填料，采取變更進行棄除，部分根據實際用于93區以下的填筑。紅砂礫巖的填筑要求進行試驗路段的施工，及時真實的掌握施工參數，確保了工程質量，石方填筑厚度嚴格控制不超過40公分，碾壓必須采用拖式羊角碾壓，土石混填和填石路基考慮到無法采用灌砂法檢測壓實度，采用碾壓遍數和測高程的方法進行控制。臺背回填施工要求進行典型施工嚴格按照潭衡公司要求的"四專"控制，材料嚴格采用規范要求的透水性材料，不能滿足要求填料一律采用4%-6%的水泥改良處理，收到了良好效果。對填土路基我處共檢測了3989點，合格率為98.0%，路基工程施工以陸續進行到了94區，部分到96區，其93區、94區頂的驗收工作我處會同總監辦中心試驗室進行有條不紊的開展，總體質量良好。
2、xx、涵洞的工程質量控制
xx、涵洞施工的質量控制，我監理處的質量控制重點放在基底處理和砼澆注質量以及模板接縫處理方面，通涵基礎處理不好則容易發生不均勻沉降，所以基底處理我處主管副處長會同工作組現場確定處理方案，監理員負責全過程旁站。砼質量一是確保原材合格，二是配比合理，在原材料質量控制方面，監理處試驗室對料場進行抽檢，對項目部儲料場進行抽檢，發現問題及時指令清退。有效控制了骨料質量，確保砼質量，四個標段砼未出現嚴重質量問題。砼澆注監理員必須進行旁站，進行坍落度的檢測，合格后方可進行澆注。
通涵施工的模板安裝是否牢固，接縫是否密封非常重要一旦跑模或漏漿都會導致外觀質量缺陷，我處對此問題高度重視，對出現質量問題的通涵，毫不手軟、堅決推倒重來，象第3合同段K14+880，第16合同段L1K4+192等xx墻身，為后續的施工質量樹立了很好的旁樣，根據目前檢查結果，質量較好。
3、橋梁工程質量的控制
橋梁工程施工的質量控制重點放在砼強度，標高控制，大梁張拉壓漿等方面。
二、進度控制
我監理處根據潭衡公司與各項目部簽定的目標責任書，要求各項目部按月完成計劃目標，抓關鍵線路、節點工程進度。2007年四個項目部工完成產值12580.13萬元，完成年計劃。
路基土石方共計269.6萬方其中1標69萬方，3標155萬方，16標45.6萬方。xx涵洞70個，其中1標與15個，3標38個，16標17個。樁基完成368根，立柱112根，蓋梁35根，空心板15片。4個標段進度均滯后。我處要求各標段根據各自實際情況，重新合理調整制訂切實可行的計劃。
在進度計劃方面，監理處重點控制項目部主要人員到位機械設備不能少于合同承諾要求，施工隊伍滿足施工要求。
經監理處多次檢查，除1標項目經理、總工沒到位（已代理）外，大多數都在施工現場組織指揮，機械設備有中途私自撤走的情況，監理處發現后，及時組織項目部各工區負責人會議，分析工程進展情況，限期補足施工設備。
總體來說，各項目部抓進度比較主動，監理處要求在確保工程質量和安全的前提下加快工程進度。
三、投資控制方面
在投資控制方面監理處重點防在工程變更的控制方面，以及工程計量的準確性方面，尤其在清淤變更方面，監理處堅持三方聯測的制度，即業主、監理、承包方三方共同測量確認清淤工程兩，在變更審批時，監理處組織開挖抽查核實的方法，進一步復核清淤工程量，做到實事求是。
在變更方面，首先是變更方案的審批，監理處明確主管副處長或處長會同承認，工作組對變更方案現場察看，共同確定變更方案，現場簽署會議紀要，在變更方案確定后，各專業工程師根據批復方案，監督承包人實施。清淤回填等變更工程量，由監理處主管副處長組織相關專業工程師會同工作組共同確定。變更工程完成后，承認整理各種資料申報變更，按變更管理級別進行審批，嚴格了變更的程序，確保變更實事求是的有效實施，到12月底已批復變更方案98份，批復金額741.2833萬元，已形成變更令的47份，共計504.1236萬元，為合同總價的13.8%。在計量方面主要是及時、準確做好計量工作。監理處對承包人的每期計量資料本著實事求是的'原則，都要到現場進行核實，對外露工程項目用尺量，逐一核對；對土石方工程測量標高逐一核對；對不符合要求或質量不合格的工程堅決不計量。
四、資料管理方面
本項目采用人工決策和計算機輔助管理相結合的手段，利用計算機準確及時地收集、處理、傳遞和儲存大量數據，并進行工程進度、質量、費用的動態分析達到工程監理的高效、迅速、準確。我監理處按照業主、總監辦的要求，積極填報實時施工質量、進度、費用、人員、機械設備、材料、監理指令等信息，保持暢通傳遞，及時歸檔。
我處成立了竣工資料小組，切實負責資料管理歸檔。
五、環保監理方面
監理處在環境保護方面，重點抓施工過程中最大限度保護植被，減輕水土流失，抓路基邊坡防護，防止水土流失污染農田、水塘；抓上邊坡生態恢復，抓生產、生活廢水處理達標后排放。在橋梁施工過程中抓河道治理，確保河道暢通，抓路基施工過程中灑水降塵，防止空氣污染。抓棄土場綠化和排水；抓臨時用地的復耕。環保監理每月進行兩次全線檢查，環保監理工程師不定期對施工現場進行巡視，監理處要求全體監理人員都要關注工程建設中的環保問題。20xx年監理處多次下達環保監理指令，對限期整改指令下達后，到期進行復查，整改未到位的再次要求項目部整改到位。
六、安全監督方面
監理處在安全監督方面重點抓防爆破事故的檢查、防高處墜落事故的檢查、防電擊事故的檢查、防機械傷害事故的發生、防交通事故的檢查、防火災事故的發生。抓爆破器材的管理，抓作業場所安全標志標牌的建立和健全，抓作業人員安全防護用品的穿戴，抓冬雨季安全措施的落實。
監理處和各項目部都編制了20xx年安全生產計劃，制訂了安全急救預案。并制訂了《安全環保文明施工監督實施細則》。
監理處實施了每月兩次的安全檢查，定期與不定期的主持召開各項目部參加的安全生產會議。監理處各專業工程師、監理員，人人管安全、時時注意安全、處處講安全，形成了全員管安全的局面。
20xx年監理工作取得了一定效果，工程質量還是在受控之內，經檢查，質量較好。工程進度滿足業主目標要求，投資方面控制較嚴，資料管理基本與進度同步。環保、安全等方面的監督管理有效。這些成果的取得，得益于業主、總監辦的大力支持和指導，得益于xx工作組的幫助，得益于各項目部的配合。
我監理處20xx年將進一步加強監理隊伍的管理，加大監理力度，真正做到"嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律"，把監理工作做得更好。
公路工程監理個人工作總結 10
一、引言
在過去的一年里，我們監理團隊致力于提高高速公路建設工程的質量和安全水平，在各項監理任務中取得了顯著成績。本次年終工作總結將回顧過去一年的工作，并總結經驗教訓，以進一步提高監理工作的效果和質量。
二、任務完成情況
1. 項目調研與初步評估：我們深入研究各個高速公路建設項目的可行性，并對其進行初步評估，為后續的監理工作提供基礎依據。
2. 施工計劃審核與監督：我們認真審核施工單位提交的施工計劃，并嚴格監督其執行情況。通過與施工單位保持緊密合作，我們確保施工進展符合規定，并及時發現和解決問題。
3. 質量控制與驗收：我們積極推動高速公路建設過程中的質量控制工作，并定期組織驗收，確保施工質量達到標準要求。其中，我們對重要工程節點進行了多次現場檢查，保障了工程質量的穩定提升。
4. 安全監督與應急處理：我們高度重視施工中的安全風險，堅持發現問題即時糾正的原則。通過定期巡查和組織安全培訓，我們有效地提高了施工場地的安全水平，并及時處理施工中的各類應急事件。
5. 技術支持與問題解決：我們為施工單位提供及時的技術支持，并協助解決施工過程中遇到的各類問題。通過與各方溝通合作，我們為高速公路建設提供了專業的技術指導，并取得了良好的合作關系。
三、取得的成績
1. 工程質量提升：通過我們的監理工作，工程質量得到了顯著提升，有效降低了工程事故的發生率。我們嚴格按照規定要求，層層把關，確保了高速公路的安全性和可靠性。
2. 安全生產成效顯著：我們的安全監督和應急處理工作得到了肯定，高速公路建設中沒有發生重大安全事故。通過加強培訓和巡查，我們提高了施工人員的`安全意識，有效降低了安全風險。
3. 與施工單位的良好合作：我們與施工單位保持了密切的合作關系，并取得了良好的溝通效果。我們為施工單位提供了全方位的技術支持，解決了許多技術難題，取得了雙贏的成果。
四、存在的問題與改進措施
1. 人員素質提升：部分監理人員在專業知識和管理能力方面還存在一定的短板。我們將組織培訓和學習，提升監理人員的素質水平，確保他們能夠更好地完成監理工作。
2. 工作流程優化：在工作中發現，部分流程存在繁瑣和低效的問題，導致工作進展緩慢。我們將優化工作流程，簡化審批程序，提高工作效率，并與相關部門建立更加緊密的合作機制。
3. 監理報告的準確性：部分監理報告存在不夠準確和詳細的情況。我們將加強對監理報告的審核，確保其真實可信，提高監理報告的準確性和全面性。
五、展望未來
在新的一年里，我們將進一步提高監理工作的質量和水平，切實保障高速公路建設工程的質量和安全。我們將加強人員培訓，提高專業素質；優化工作流程，提高效率；加強與相關部門的溝通合作，共同推動高速公路監理事業的發展。
六、結語
過去一年，我們在高速公路監理工作中取得了一系列重要成績。這些成績的取得離不開全體監理人員的辛勤付出和團隊合作。在新的一年里，我們將繼續努力，不斷提高自身的能力水平，為高速公路建設事業發展貢獻更大的力量。相信在大家的共同努力下，高速公路建設的質量和安全水平將會進一步提升。
公路工程監理個人工作總結 11
隨著我國高速公路建設的不斷發展，高速公路的施工質量不容忽視，公路工程項目施工難度大，建設工期短，任務非常繁重，許多高速公路工程正在緊張的施工建設中，還有很多高速公路在等待審批和開工。為了保證公路質量，在高速公路施工的整個過程中，必須注重施工監理工作。
1 、完善相關的法律、法規
我國法律、法規對監理制度的規定不夠。工程監理一直強調對工程項目實施全過程的管理，包括對設計階段、施工階段的監理，甚至在可行性研究階段就已介入。而《建筑法》盡管明確了國家推行工程建設監理制度。另外，《招標投標法》界定了強制監理的法律范圍，但在實施過程中確存在許多不規范的行為，甚至出現不正當的競爭。所有這些都說明我國已頒布的相關法律法規雖然都涉及監理制度，但缺乏真正全面明確監理制度的法律文件，造成社會對于監理制度的認識存在不同程度的偏差。因此，要完善法規體系，健全監督機制。完善法規體系雖然不是某個企業所能完成的，但可通過監理企業的共同努力，不斷總結工作經驗，及時發現問題，及時向制定法規部門提出完善的措施。只有這樣才能不斷地完善監理市場的法規體系，才能使我國監理行業不斷制度化、規范化，才能做到有法可依，違法必糾，使監理企業按照理想的`方向發展。
2 、加強公路工程原材料管理
檢查和控制工程所需原材料、半成品的質量要求施工單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法、手段等各個環節上加強管理，明確對材料的質量要求和技術標準。針對鋼筋、水泥等材料多源頭、多渠道供貨，對進場的每批鋼筋、水泥做到“雙控”（即要有質保書、合格證，還要有材料復試報告），未經檢驗的材料不允許用于工程，質量達不到要求的材料及時清退出場。對于公路工程使用最普遍、工程量較大的混凝土材料和瀝青材料質量，監理細則要求施工單位保證水泥、砂、石、水、外加劑等均應滿足質量要求，在有試驗報告的前提下，再審核配合比，校核各種計量表具、量具，檢查澆筑施工方案和施工程序是否可行。對于不符合規范、標準要求的工序，立即通知施工單位質檢人員組織整改。
3 、做好施工前的質量監理
3.1 監理方一旦進入工程進行質量監理，首先審查施工單位的施工現場質量管理是否有相應的施工技術標準，健全的質量管理體系，施工質量檢驗制度和綜合施工質量水平評定考核制度，并督促施工單位落實到位。仔細審查施工組織設計和施工方案，檢查和審查工程材料、設備的質量，杜絕質量事故的隱患。
3.2 加強質量意識，實行“三檢”制。在工程施工前，監理方開由施工單位技術負責人、質檢員及有關各工程隊組長質量會議，加強質量管理意識，明確在施工過程中，每道工序必須執行“三檢”制，且有公司質檢部門專職質檢員簽字驗收，然后經監理工程師驗收、簽字認定，方可進行下道工序的施工。
4 、動態控制，事中認真檢查
4.1 加強管理力度，全天候旁站，對于每一位監理工程師要求做到“五勤”。眼勤，要經常到現場了解施工情況，多看施工圖，熟悉設計哪些是重要部位；手勤，發現問題要常記，處理哪些問題要有記錄；腿勤，常到現場轉轉；嘴勤，對于施工隊易出現的質量隱患要常提醒，對施工隊要經常交底；腦勤，熟悉圖紙，動腦筋想措施來保證工程質量。在工作方式、深度上要求做到“嚴”、“準”、“細”、“實”。對于重要部位或有特殊工藝要求的部位施工過程中，監理工程師須全天候24小時跟班旁站，發現問題及時處理。
4.2 工程中抓“第一”、“重點”、“臨界”項目。根據工程項目的規模，工程特點和技術要求，從實際需要出發，確定要管理的項目。監理工程師要到現場去檢查，嚴格按施工規范和設計要求驗收。對臨界項目，則要求施工隊進行“三檢制”，實行對工序交接檢查，避免不同工序、工種交接時，將質量問題和隱患帶入下一道工序中。
4.3 現場巡視，量測檢查，用數據說話。通過現場巡視，實地測量結果和數據，來檢查和判斷工程質量，以所測數據來評定質量等級。提前以書面形式通知施工單位并附上所測的數據，使施工單位對于質量問題不能遮掩，不能馬虎處理，避免今后出現類似質量問題。
4.4 嚴把隱蔽工程簽字驗收關，發現質量隱患及時提出整改要求。在進行隱蔽工程驗收時，首先要求施工單位自檢合格，再由公司專職質檢員核定等級并簽字，填寫好驗收表單遞交監理。然后由監理工程師組織施工單位項目專業質量（技術）負責人等驗收。
5 、建立監理交底工作制度
工程建設項目開工前，在委托監理合同簽定后，總監理工程師應組織項目監理機構的專業監理工程師等有關人員收集有關資料，為編寫監理規劃和進行監理交底工作做好準備，打好基礎。監理交底包括兩個方面的內容：一方面是監理的內部交底，即在收集資料的基礎上，總監理工程師除組織有關人員編寫監理規劃外，還要親自編寫書面監理交底大綱，在項目監理人員確定后，向本項目的全體監理人員進行監理交底；另一方面是監理的外部交底，即在工程項目開工前，由總監理工程師向施工單位進行監理工作交底。這項工作按《委托監理合同》的規定，建設單位應當將授予監理人的監理權利、監理權限及時書面通知承包人，總監理應向建設單位和承包單位進行監理工作交底，這樣做一是通過編寫監理交底大綱，使總監理對監理項目的了解更全面，從而使其主持編寫的監理規劃更全面，重點更突出，對指導項目監理機構開展監理工作更具可實施性和可操作性。二是通過監理交底這一學習過程，使總監理和全體監理人員進一步熟悉、掌握質量控制的內容和技術依據，更進一步明確各自的義務、職責、責任。
總之，高速公路監理要真正起到指導施工全過程的作用，使其最大程度滿足合同工期和工程質量要求，高效、高質、扎扎實實地運用到施工管理中，從而能大大降低工程成本。這就要求我們從事公路工程建設監理的人員，不斷總結監理工作經驗，不斷分析問題，解決問題，爭取建設單位對監理企業的信任，努力擴大自己的生存和發展空間，為國家和人民做出應有的貢獻。
公路工程監理個人工作總結 12
我項目監理部自20xx年4月進場以來，在xx項目辦的正確領導下，積極開展各項監理工作，根據監理服務合同和項目辦的有關要求，通過監理程序、監理方法的具體實施服務于本工程，運用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會議等監理手段，對工程實施過程中的事前、事中、事后三個環節進行控制，在嚴格監理、熱情服務的同時，抓質量、促進度、協調文明施工與安全生產，現將主要工作匯報如下：
一、監理工作概況
本項目路基工程投入監理人員4名，設高級駐地工程師1名、監理組長1名、監理員2名。高級駐地負責全面工作；駐地監理實行監理組長負責制，組長管理本監理組的監理工作，以質量、進度為主，協調施工中存在的問題；各工程師之間協調配合，向高級駐地負責。
二、工程質量管理
1、質量管理措施
在監理工作中為確保質量、進度和工作的連續性，我部沒有調換一名監理人員，由中青年結合實施監理工作，年富力強，熟悉工序的每個環節，熟悉管理工作。當遇到較大的問題時，由高級駐地召集，召開監理會議共同解決。每天由組長和專業工程師向高級駐地匯報工作。
召開監理工地會議，邀請施工單位代表和業主代表參加，解決施工中存在的問題。
運用抽檢、旁站、試驗、巡視、指令、中間巡查、召開會議等監理手段，對事前、事中、事后三個環節進行控制，在嚴格監理、熱情服務的同時，抓質量、促進度、協調文明施工與安全生產。
2、施工過程中質量檢查情況匯總按監理程序進行了抽檢。
3、質量問題和事故處理情況總結本項目無質量事故。
4、工程質量評定情況本監理合同段經過檢查、驗收，評定為合格工程。
三、計量支付、工程進度和合同管理情況
本工程使用了統一的計量表格，施工單位對完成的合格工程進行統計并填寫計量支付報表，附中間交工證書或已簽認的監理檢驗申請批復單，報監理部，由計量工程師和駐地監理人員共同審核工程量和計量金額，確認后簽認，報告高級駐地工程師審核簽認，監理部加蓋公章，然后報項目辦確認。我部按照合同規定的計量依據、計量原則、計量條件進行計量。
以工程總體進度計劃為主線，以月進度為階段目標、以日進度檢查為基礎開展工程進度的控制工作。制定每日進度檢查記錄，按單位工程、分項工程或工點對實際進度進行記錄，并作為對工程進度進行掌握和決策的依據。監理部根據工程進度報表結合掌握的情況，進行分析，統計，匯總，并做出評價及相關決定，向項目辦報告。按照項目辦生產調度會議精神，明確階段目標，同時在各承包人之間開展勞動競賽，以多種方法促進了工程目標的實現。
四、設計變更情況
一切以工程質量出發，實事求是，在保證設計原則的基礎上，保證工程使用性能，按照省交通廳和交通局有關規定執行，按照設計回訪和項目辦要求進行工程變更，按照施工單位提出的變更申請進行工程變更，該增則增，該減則減，做出了一些調整，并已上報批復。
五、存在問題及處理情況個別地段因路基沉陷造成路面裂縫
因地質原因山體落石較嚴重，夏季洪水季節容易發生泥石流。針對上述我部以建議，加強養護，加大管理，對沉陷路面維修，增加防護工程。
六、對設計單位、施工單位和建設單位評價
本項目設計線形較合理，施工中位置變化較小，設計回訪解決了工程中存在的問題，工程總變更量較小。
施工單位項目部均設立了兩級管理機構，項目經理部和施工處，由三大負責人管理，項目部職能部門具體行使勞資、財務、內務和工程質量、進度、造價、合同、安全管理工作。施工處在現場具體負責工程質量、進度、造價和安全管理工作。項目部能進行開工前的技術交底會，與職能部門、施工處負責人簽定質量、安全目標責任書和施工過程中組織人員現場考核。能通過自檢、互檢、交接檢等工作來落實工作安排，保證工程質量、進度和安全。
建設單位管理嚴格，總體調度和指揮能力強，現場代表積極認真督促各監理單位、施工單位落實調度會議精神。在項目辦的正確領導下，整個建設集體圓滿完成了工程建設任務。
七、監理工作體會
1、工程總體建設水平根本取決于施工方法和管理水平的層次，施工方法、管理水平的層次高低直接反映在工程建設中、竣工驗收時和公路運營后，多年來實踐證明，實施公路工程的施工方法、管理水平對工程質量及其路用性能有明顯的影響。
按照建設程序、設計文件和招標文件確定承包商是提高工程質量和路用性能的`主要方面。
對于人的管理是整個工程建設的關鍵所在，人是生產力中最重要的因素，可以這么講，選好人、用好人、管好人就相當于造好了工程建設的發動機，無往而不利。
2、審查并監督承包人的施工組織設計及人員、機械設備儀器并使之符合工程需要、規范施工行為、嚴格履行本合同是建設項目能否規范施工、按期完工的重要所在。
3、現場管理是使各項工作得以協調有序的保障，我們須極其重視與關注現場管理工作，要運用敏銳的目光，清晰的思維，勤快的雙腿，雄辯的口才、強勁的能力等工作思路與方法，及時發現、指出并糾正施工現場管理出現的各類偏差，以保障工程施工做到行為規范、協調有序、文明施工、安全生產。
4、嚴格驗收上道工序為下道工序打下良好的質量基礎，上道工序的各項質量指標能否達到規范要求是下道工序施工的工程質量優良與否的首要條件，控制好上道工序是保證下道工序的施工在質量、進度上協調、順利。
5、正確處理進度和質量的關系
雨量多、施工期短是xx項目的特點，雨季等特殊環境及下能夠有效的組織施工，是本項目施工監理的難點。“科學管理重于熱情，工程質量重于進度”是我部一慣堅持的原則，工程實踐表明，堅持以合同管理為中心，以工程質量和工程進度為主線開展各項工作，是正確處理進度和質量的關系并保證工程順利進行的關鍵所在。我部緊緊圍繞這個中心和主線，在項目辦的正確領導下，圓滿完成了xx路工程建設任務。
公路工程監理個人工作總結 13
隨著經濟和城市建設的發展，城市基礎設施的日趨完善，城市優質道路的形成以及各種地下管線中的煤氣、熱力、電力、給排水管道等的交錯復雜、相互影響，因而對施工管理提出了較高要求。在城市中進行游覽、休閑活動的人群，大部分活動空間都是在附屬工程上，例如，人行道、步行街、休閑廣場等等。這就要求設計、施工人員不僅要搞好主體工程的設計、施工，還要加強對附屬工程的設計、施工和質量控制，才能給城市的人們一個美麗、通暢的活動場所。下面筆者就銅陵市市政道路施工中的技術程序進行具體的剖析，以供同行探討。
一、市政道路工程施工管理特點
1、市政道路工程施工復雜程度高。市政道路工程造價高，參與人數多，利益相關者多，對環境的依賴和影響較大，相對時間長。
2、市政道路工程施工過程不確定性因素多。市政道路工程項目復雜，受外部環境影響大，如天氣、原材料價格、周邊社會關系等容易影響項目進程，項目內部各利益相關者，如業主、監理、總包商、分包商、材料供應商、政府監管機構變數較大，加之項目自身建設中的問題，其不確定性程度高。
3、市政道路工程施工目標高，要求嚴，政治性強。它事關群眾生活和城市形象，質量標準高，多數工程要求“爭市優，創國優”。同時，工期緊，冬季施工費用投入較大。
二、市政道路工程施工程序
1、工程的招投標管理
首先要建立招投標工作的組織體系，作為業主單位和責任主體，負責委托招標中介機構實施招標的具體工作。招標單位要認真編制招標文件，提高招標文件的質量。招標要進入有形市場公開交易。并通過政府批準的網站招標公告，在時間允許的情況下，同時在國家指定的報刊招標公告．以增進市場開放力度和競爭強度。為進一步開放地方市場，積極鼓勵并邀請高水平的外埠施工單位、監理單位參與工程投標。按招標法組建評委，評委會應本著公開、公正、公平和誠信的原則對投標單位的.投標工期、質量、施工組織體系、施工方案、企業信譽、業績、總報價等進行綜合的評價，最終評定出中標單位。
2、對監理單位的準備工作進行審查
對已中標的監理單位的工作前審查包括監理規劃、監理工作實施細則、監理程序等。審查組應由業主單位的技術部門、工程的設計部門、質量監督部門等組成。在審查結束后應有批復意見書。
3、技術（施工圖）交底論文。
開工前的技術（施工圖）交底是必要的。開工前的設計交底是業主主持的。由設計部門對工程的技術要點、難點及施工注意事項進行說明，施工單位及監理單位也可以提出工程中的技術問題，而且通過交底會可以使施工單位、監理單位與設計部門之間建立直接的聯系。要求參加施工交底的有業主單位的技術部門、計劃部門、預算部門、項目負責人，還有工程總監、駐地監理、設計單位的設計負責人及設計者、施工單位的項目負責人、項目總工及相關技術人員。交底后要形成會議紀要．以便以后查用。
4、協助監理單位組織審查施工組織設計及施工方案。
市政道路工程包括道路、橋梁、綠化等專業，有些工程兼有多個專業，每個專業又各有其專業技術性，如橋梁有結構復雜、施工難度大等特點，而道路施工有管網排遷繁雜、作業面大涉及面廣等特點，綠化則是工期要求嚴格、維護性強等特點。因此，為了能按期保質的完成工程，必須在施工前進行施工組織設計和施工方案的論證。業主單位應協助監理單位組織審查施工組織設計及施工方案。
5、組織人員對施工單位進行開工前的檢查，開工報告的批復。
施工單位應向業主單位提交開工報告。報告被批復后方能進行施工。業主在批復施工單位的開工報告前，應組織人員對施工單位進行最后的檢查，檢查施工單位的人員、機械設備及相關技術儲備情況，檢查施工單位對文明施工及安全生產的落實情況。檢查后確認已具備開工條件的批準開工報告，允許開工。
二、施工過程中存在一些問題
1、施工監理力度不夠、職權受限，不能充分發揮監理作用。
一方面，對有些質量問題睜一只眼閉一只眼，甚至袒護施工單位；另一方面，由于怕與業主單位搞不好關系，工作畏手畏腳，不能盡職盡責。我認為業主單位首先要按規矩辦事，使監理單位能充分發揮作用；監理單位應擺正自己的位置，認清職責，認真負責并維護監理的權力；應增強市政質量監督部門執法力度。
2、解決問題要徹底，遺留問題處理要及時。
一方面，市政道路工程往往是多個專業的統一體，如道路工程不僅僅是修路，它還包括各種管網工程、交通工程以及街路兩側的銜接及亮化等，要力爭各項工程的同步實施，盡量減少重復工作；另一方面，就某一個專業而言，解決問題也要力爭徹底，如對道路改造方案的選定，按實際情況該翻建的就不要蓋被，避免投資浪費。所謂百密一疏，但對遺留問題應妥善處理，尤其是在工程尚未移交的情況下，業主單位要保持對施工單位、監理單位的聯絡與調度權，以便及早解決問題。
3、安全用電方面
施工現場的安全用電是極其重要的，不可小視。安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工操作屬于特種作業，特種作業由于對操作者本人及他人和周圍設施的安全有重大危害因素，因此需經過國家規定的有關部門組織的特種作業人員安全培訓，在取得操作證后方準其獨立作業。
三、結語
市政道路工程直接影響城市的形象，對人們的生產生活產生直接的影響。市政道路工程在建設的工程中涉及的單位、人員和施工環節眾多，政府監督部門要充分發揮政府職能，堅持平等的原則，認真監督，充分發揮監督管理作用，嚴格監管，確保市政道路工程的質量安全，對公共安全和人民群眾生命財產安全認真負責。
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