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物流實習日記模板匯總八篇
即將要到一天的結尾了,相信大家這一天里都收獲頗豐吧,立即行動起來寫一篇日記吧。那么什么樣的日記才合適呢?下面是小編精心整理的物流實習日記8篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
物流實習日記 篇1
物流倉庫管理實習日記一
既然上兩周已經發現了自己的不足,這周我做出了相對應的彌補措施。總結如下:
1、缺乏工作經驗,我可以通過認真的工作來彌補,填滿空白。不要老想著跳槽,要腳踏實地,一步一腳印的往前走。
2、工作態度不夠積極就要培養起積極進取的工作態度在工作中,你不只為公司創造了效益,同時也提高了自己,我這樣沒有工作經驗的新人,更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍,如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做,所以平時就更需要主動爭取多做事,這樣才能多積累多提高
物流倉庫管理實習日記二
剛開始公司的人并沒有明確安排我做什么,而是拿一份倉庫所有產品的資料給我,讓我先在一號倉的各樓層熟悉產品并了解倉庫產品的擺放規律。那幾天我一直拿著那份資料在倉庫里轉著,遇到不懂得地方就問同事,她們也都挺樂意教的。就這樣對倉庫有了一定的認識,但的對于倉庫具體的運作流程還是一團云霧。看她們操作著NC系統,心里想著有些復雜,要學的東西還很多。偶爾也會向同事請教NC操作的方法,但是沒有實際操作過總是會忘記的。那不是一朝一夕就能學會的,只能慢慢學。
初步了解NC系統是我實習第二周的收獲。
物流倉庫管理實習日記三
幾天過去了,對工作內容有了一定的認識。也漸漸地開始適應周邊環境。這周集團安排新員工集訓,在恒安總部大樓的17樓,身邊也有很多新來員工,就這樣一起參加完集訓,一起通過考試。集訓的時間是三天,第一天集訓內容包括企業文化、組織結構、企業這25年來的發展歷程以及未來展望等等,這讓我們更加了解恒安集團的精神以及今后的發展方向。第二天的集訓內容是團隊合作精神的講解,還包括一些團隊合作的'游戲,這天大部分時間都是在游戲中度過的。通過這樣的學習讓我們意識到團隊合作對于一個企業的發展來講是如此重要。
第三天集訓的內容是安全防護講座。恒安每年都因此損失不少。因此也更加注重安全檢查。通過這個講座我們更加清楚地意識到安全的重要性。團隊精神是我實習第三周的最大收獲。
物流倉庫管理實習日記四
集訓完后我被分配到成品倉的二樓,其產品主要是超能吸嬰兒紙尿褲。之前我大部分時間都是待在一樓學習的,其大部分產品是銷往海外的。部分工作內容是一至的,一樓還需要負責開單、轉庫的工作。但是慢慢也就熟悉了二樓的產品以及工作內容。曾經的孤獨似乎逐步淡化。其實我感覺上班就像在學校上課一樣,倉庫的每層樓都有5個左右的倉管,平時工作不忙的時候就會開開玩笑,感覺這樣的生活挺好的。
慢慢的我跟她們打成一片,感覺每天都過的很快,也過的很開心。
物流倉庫管理實習日記五
一個月已經過去了,倉庫的日常運作,我也都比較熟悉了。正常出庫、入庫的工作都可以單獨完成了。同事也漸漸放心讓我獨自發貨了。我發貨時,都嚴格審核領用手續是否齊全,并嚴格驗證審批人的簽名式樣,對于手續欠妥者,一律拒發;每一車貨都會清點清楚再放行。產品入庫時也都會認認真真的盤點每堆貨的數量,根據其品名規格寫好標志牌。晚上下班都有對賬,確確實實做到賬實相符。
當日賬當日清。二樓每天的發貨量都是最多的,每天都過得挺充實的。
物流倉庫管理實習日記六
倉庫的運作最重要的就是細心,就二樓的產品就有30多種,而且品名都很相近。比如XL9032+5、M9032+5。剛開始時就發混過這兩種貨,好在及時發現。及時退貨。從此我發貨時都會更加認真仔細的看清楚提貨單上的品名編碼。確保準確無誤后再發貨。除此之外,倉管還必須認真做好倉庫的安全、整理工作,經常打掃倉庫,整理堆放貨物,及時檢查火災隱患。
這些都是日常中簡單又重要的事。
物流倉庫管理實習日記七
前一階段的時間主要是用來學習,都是為了倉庫正式的運轉起來做準備的。剛開始的時候主管不要求要有效率,而是要我們確保不出錯,可是不要效率我們可以很好的完成任務,但對于一個新人來說不出錯豈是那么的容易一件事情看著人家做的時候感覺好簡單,但到我們做的時候卻是問題不斷,特別是賬物一致的問題多啊,每天的實物都與系統報表不一致。既然發現了問題,那就必須找出問題的原因并找出解決的辦法。雖然我不喜歡我的工作出現問題,但是畢竟才剛剛開始嘛,出問題才更知道自己的不足,也可以多學點東西。
這樣自己的能力也有所提高,當然這是需要累積的。
物流倉庫管理實習日記八
不知不覺來到這里已經快2個月了,倉庫經常發貨,這就要求我們認真仔細的清點,不能發錯貨,不能多發或少發(培訓的時候是這么說的),大部分來領貨的人也是新手,有的甚至不懂要怎么裝貨。我們發貨時,都嚴格審核領用手續是否齊全,并要嚴格驗證審批人的簽名式樣,對于手續欠妥者,一律拒發。物品出庫都及時打印出庫單或入庫單,隨時查核,做到入單及時,月結貨物驗收合格及時將單據交與供應商,做到當日單據當日清理;即使是這樣有時候還是會出現帳物不一致的情況。
按照廠里面的說法就是出現異常,一般處理異常的方法就是你能擺平就自己擺平,要是不能就要第一時間報告直屬主管。
物流倉庫管理實習日記九
做好月底倉庫盤點工作,及時結出月末庫存數報財務主管,做好各種單據報表的歸檔管理工作。剛開始工作的時候,同事都不放心讓我盤點,都是我看著他們在做,但現在已經工作一段時間了,這些事情也差不多學會了。這次的盤點我也加入。盤點時我們爬上加高梯,一堆一堆的點清楚,記錄下來,再核對NC系統里的數據,不對的都得找出原因,進一步處理。整個樓層的盤點是需要點時間的。
二樓倉庫面積有5241.7平方米。倉庫的產品都很有規律整齊的擺放的,盤點起來也比較簡單。
物流倉庫管理實習日記十
兩個多月過去了,主管部門決定讓每個倉庫的人員流動。這樣能讓每個員工更清楚地了解整個倉庫的運作流程以及倉庫的所有產品。就這樣剛適應在倉庫二樓工作的我被調到三樓。都是成品倉倒是沒太大的差別,只是產品是不一樣的,于是我又開始認識新產品的名稱規格等。這樣一來我熟悉的產品就又多了好多。學的也比較多。也從新學了三樓產品每車所能裝運的數量。
感覺這樣的人事調動挺好的,可以更熟悉整個流程,多學些知識。還可以讓我更多的和其他的同事接觸,有利于人際關系網的擴大。
物流實習日記 篇2
今天是搜集資料,主要是搜集第三方物流方面的知識。
我在網上搜集了很多有關于第三方物流方面的知識,主要有:第三方物流市場現狀,第三方物流企業風險管理,中小型第三方物流企業信息化建設研究,第三方物流企業與物流供應鏈信息化,第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務,中間商以合同的形式在一定期限內,提供企業所需要的`全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務的公司,他們并不在供應鏈中占有一席之地,僅是第三方,但是通過提供一整套物流活動來服務供應鏈。
隨著社會分工的精細化,很多企業會把第三方物流分離出來,所以說第三方物流的發展前景是越來越好,但是同時我們也可以看到,第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發展遠不及歐美,我國對外開放的展開,國外的第三方物流的進入,對我國第三方物流企業也是一個很大的打擊。
物流實習日記 篇3
20xx年2月17日 星期六
俗話說技多不壓身,這天在空余的時光,我自我學習駕駛叉車。這是項技術活,剛上車的時候,還是比較緊張,慢慢的練習了幾次后,就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大,所以后輪比前輪更靈活,駕駛技術好的叉車工,對后輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛,這緊緊才是第一步,學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高,而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的`叉車工,用叉車裝卸貨物時,能夠減少貨物損壞的概率,而且能夠提高工作效率,節約工作時光。在我們公司的倉庫,為了節約庫存空間,貨物都是堆六層左右,所以使用叉車擺放貨物時,必須要擺放整齊,一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員,另一方面能夠提高倉庫整體的美觀性,給客戶公司留下完美的印象。
俗話說:熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。
物流實習日記 篇4
2月24日星期一
昨天接到電話通知,明天去廈門捷遞物流有限公司報到,然后就要開始我的實習生涯。去到一個完全陌生的行業,做一份完全沒有接觸過的工作了,心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么,真的一點概念都沒有,一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實習工作,無論如何一定要把它做好。
今天是上班第一天,一大早就出現了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點!昨天聽電話時得知是在家附近,就沒有詢問清楚。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到。眼看就要遲到,只好采取最后辦法——擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點,抬頭望一下掛在墻上的鐘,幸好沒有遲到,這才松了口氣。
到公司開了個簡單的見面會,被告知一些注意事項以后,便被帶到技術部門的辦公室。自我介紹之后便開始工作,幾個辦公室的同事都很熱情,讓我懸著的心終于落了地。
2月25日星期二
今天,李老師要去倉庫辦事,在我的要求下也帶上了我,看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西,李老師告訴我這些東西都是從公司郊區的工廠運過來的。所有的東西都是分類擺的,所以她叫來了一個倉庫的師傅來,在她的.使喚下工人師傅把東西搬來搬去的。看他搬運的時候東西都快要撒落下來了,我就蹲下去幫他提。
下午技術部門的老師就把一些進口許可證拿來,讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進口限額,發放許可證什么的,原來就是這些東西。算是長見識了,仔仔細細的看了一下各個環節該填什么。
2月26日星期三
今天的任務不是太重,技術部老師讓我熟悉熟悉物流運作,便給了我一個物流的軟件學習平臺讓我學習3天,我點擊程序,便進行注冊,我注冊的物流公司叫“順風物流有限公司”,名字也就是圖個吉利,一路順風嗎!
我有四種扮演角色:管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源,然后進行報價,還可以申請長期合作伙伴,也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進行調度、配送。我們可以根據訂單的起點、終點、時間進行合并,一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送,自動提交運輸計劃和進出倉計劃。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中,可以對提交的公路運輸計劃進行處理:選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中,我可以進行一些倉庫的進、出庫操作,倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
今天我就是對自己扮演的四種角色進行了解與熟悉,在網上模擬的時候還是經常出現一些問題。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所了解,與真正的實際操作還是有很大的區別。
2月4日星期四
經過前天的上機模擬,昨天的資料搜集,讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。
今天還是上機模擬運營,從幾天的經營業績來看,我的經營狀況不佳,我個人覺得吧,主要就是一開始我對軟件的規則不夠了解,所以走了好多的彎路與岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤,其實在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線路進行建設運營,這樣會節約資本,收益也不會差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進行業務的擴大與整合。今天的時間也不是很充裕,公司訂單多,其間我也跟著出去送單了好幾次,而后匆匆的結束了今天的實習,但我覺得剛剛對這個軟件適應,想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧,但是這種游戲我還是比較喜歡的,勝過于網絡游戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西。
物流實習日記 篇5
經過前天的上機模擬,昨天的資料搜集,讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。
今天還是上機模擬運營,從幾 天的經營業績來看,已經發生了很大的區別,有些同學的盈利狀況直線上升,只有個別的同學的經營狀況不佳,我處于中等的狀態,我個人覺得吧,主要就是一開始我對軟件的規則不夠了解,所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤,其實在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線路進行建設運營,這樣會節約資本,收益也不會差。在對軟件的.操作規則很熟悉后在進行業務的擴大和整合。還有就是這個軟件總是會出現一些問題,大家共性的問題,誰也不能夠解決。
今天的時間也不是很充裕,老師有事,我們也就匆匆的結束了今天的實習,但是大家都覺得剛剛對這個軟件適應,想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧,但這種游戲我還是比較喜歡的,勝過于網絡游戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西,主要是對書本上的知識還是有所鞏固的。
物流實習日記 篇6
2月23日 天氣 晴
今天早上學習了ERP怎么報銷發票,要登錄系統后填制單據,然后拿給分析課的同事做預算,再拿給財務報銷,一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓,突然認識到原來生活中存在著各種的.消防隱患啊,并且每年我們公司有進行消防演練,還現場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關于公司郵箱和IT的服務模式的簡介,最后講解的是公司的社保和公積金福利。
物流實習日記 篇7
20xx年2月13日 星期二
這天有出庫作業,因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就能夠了。出庫的主要流程就是:
1。司機帶著提貨單來倉管員處提貨,倉管員首先要看提貨單上的發貨倉庫是不是本倉庫,核對車牌 號碼。
2。叉車工將產品裝到倉庫外,管理員掃碼后人工裝車。需要注意的'地方:(1)對每托盤掃碼結束后,要看看掃碼器上的數字是否正確,防止漏掃。(2)裝車的時候,先裝外機后裝內機,如果有柜機,先裝柜機。
3。簽單:簽收的數量、簽收人、發貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字,第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。
4。每次發貨結束后,要對倉庫的庫存狀況要盤點,并修改貨卡上的數據。
值得注意的就是,掃碼的人員必須要細心,不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時,也在對外展示公司的服務態度和服務質量。
物流實習日記 篇8
2月23日 今天早上學習了ERP怎么報銷發票,要登錄系統后填制單據,然后拿給分析課的同事做預算,再拿給財務報銷,一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓,突然認識到原來生活中存在著各種的消防隱患啊,并且每年我們公司有進行消防演練,還現場演練給我們看了干粉滅火器的'使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關于公司郵箱和IT的服務模式的簡介,最后講解的是公司的社保和公積金福利。
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