- 相關(guān)推薦
【精選】工程類實(shí)習(xí)報(bào)告三篇
在我們平凡的日常里，越來越多人會(huì)去使用報(bào)告，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。相信許多人會(huì)覺得報(bào)告很難寫吧，下面是小編收集整理的工程類實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一：道路與橋梁工程
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx
實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22
實(shí)習(xí)學(xué)生xxxx
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) ，我們感到十分的開心。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作
目錄
一：動(dòng)員大會(huì)-------------01
二：交通量的測定----------02
三：參觀路橋模型----------03
四：參觀xxx大橋------------04
五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場-----05
六：參觀xxx立交橋----------06
七：聽xxx的報(bào)告----------07
八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08
九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09
十：結(jié)束語----------------10
一：動(dòng)員大會(huì)
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號)目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在xxx本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實(shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實(shí)習(xí)日期：xxx年6月13日
實(shí)習(xí)目的：測定地市道路的交通量
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx大酒店路口東西方向
組員：xxxx
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xxx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的`測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H;摩托車每小時(shí)流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H;汽車每小時(shí)的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!
三：參觀路橋模型
實(shí)習(xí)日期：xxx年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室
組員：xxxx
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
為了更加了解建筑施工過程和施工現(xiàn)場，豐富和擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)領(lǐng)域，使學(xué)生對建筑施工技術(shù)內(nèi)容進(jìn)一步加深理解，鞏固課堂所學(xué)內(nèi)容，參加實(shí)際生產(chǎn)工作，靈活運(yùn)用已學(xué)的理論知識(shí)解決實(shí)際問題，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。我們在學(xué)院位于清遠(yuǎn)的飛來峽實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行了為期一周的建筑工程施工實(shí)習(xí)。
實(shí)訓(xùn)的第一天我們先到清遠(yuǎn)市區(qū)的學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地安置好及熟悉一下環(huán)境，然后基地負(fù)責(zé)人就有關(guān)的周邊環(huán)境和安全問題向我們做了詳細(xì)地介紹和嚴(yán)格地要求。尤其在安全生產(chǎn)工作方面，是特別值得我們應(yīng)該重視的，安全文明施工也是我們必須始終具備的意識(shí)。
第二天上午我們觀看飛來峽水利樞紐的建造歷程及東深供水改造工程宣傳片。飛來峽水利樞紐工程為一等工程，擋水建筑物為l級。樞紐建成筑物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成,根據(jù)地形、地質(zhì)、施工等條件，從左岸問右岸依次布置為船閘、廠房、溢流壩和土壩等，之后我們參觀飛來峽水利樞紐的各種模型及聽工作人員介紹，從根本上理解水利樞紐的動(dòng)作原理
下午在老師的講解下，我們對施工機(jī)械的了解與運(yùn)用及初步學(xué)會(huì)彎鋼筋還有開車。最好玩的就是開翻斗車，雖然我沒有駕照但是對于開車可是非常的熱衷。那天下午突然停電，在廠長的指導(dǎo)下我們學(xué)開翻斗車，看著有駕照的同學(xué)都無法完全的掌控，我開始覺得會(huì)很艱難。可最后我還是學(xué)會(huì)了開車。
第三天實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是鋼筋配制與綁扎。這其中最講究技術(shù)的就是鋼筋的下料、給箍筋拉彎鉤、綁扎鋼筋籠。鋼筋下料我們很快就計(jì)算出下料長度，可是要給箍筋拉彎鉤就比較難，因?yàn)槲覀儧]有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，無法知曉其中的奧秘，只能一樣一樣的試驗(yàn)，找出好的方法。終于經(jīng)過我們不斷的努力與嘗試，找到了有效的方法解決這些箍筋的彎鉤難題。對主梁鋼筋的綁扎我們都感覺很容易，我們一組人齊心協(xié)力很快就解決了，不過要注意的是，鐵絲的.綁扎必須要穩(wěn)固。最后老師點(diǎn)評時(shí)還說我們組做得最好
很快就到了本次實(shí)訓(xùn)的最后一天這一天我們的內(nèi)容先由老師來對我們簡單地講解幾種飛來峽關(guān)鍵的施工技術(shù)。然后就是參觀飛來峽水利樞紐的總體結(jié)構(gòu)與布置,從總體上得到飛來峽的感性認(rèn)識(shí)。參觀各個(gè)泄洪閘，了解其作用，并對比泄洪排污兩種結(jié)構(gòu)上的不同之處。參觀船閘，觀察貨船過閘全過程，了解船閘工作原理，通過在大壩上看到的實(shí)景加深了我們對飛來峽的印象。也通過這一次的經(jīng)歷使我鞏固了水利施工的理論知識(shí)，加深了對水利行業(yè)的認(rèn)識(shí)。
下午學(xué)用電焊機(jī)，電焊機(jī)這個(gè)我開始時(shí)做的不怎么好，把電悍給粘在鐵上拿不開，還真的嚇了我一跳，后來小心翼翼地拿著防強(qiáng)光的保護(hù)眼睛的護(hù)盾認(rèn)真地弄著，很快就掌握了這初步電焊技術(shù)。
有些同學(xué)為了保護(hù)自己的眼睛，所以只是在一旁看著別人做，了解知道怎么做但是沒做，還有不少同學(xué)因沒注意穿了短褲，當(dāng)時(shí)沒什么，可是回來后，才發(fā)現(xiàn)兩腿給電悍強(qiáng)光給映射了變得通紅。
一個(gè)星期的建筑工程施工實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，在這一星期的時(shí)間里，我付出了也收獲了，我品嘗到失敗的淚水也體會(huì)到任務(wù)完成的喜悅。
通過一周以來的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過對施工現(xiàn)場的參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)建筑施工的施工過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)和施工實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
這次實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷也讓我們深深的感受到一種與在天河校區(qū)不同的生活。位于飛來峽的實(shí)訓(xùn)基地比較偏僻，除了附近守護(hù)飛來峽水利樞紐的部隊(duì)駐兵以及三三兩兩的幾戶住宅，就什么也沒有了。白天工作倒是還好不覺得有什么不同，可是夜幕降臨，我們就顯得無聊起來。晚上就是呆在宿舍里一眾人聚在一起打撲克。
從這次實(shí)訓(xùn)之中我體驗(yàn)到了社會(huì)生活至少也是半個(gè)社會(huì)生活的辛酸苦辣吧。我也深深的體會(huì)到一個(gè)工程想要做的好、質(zhì)量有保證，就必須提高施工人員的文化素質(zhì)和專業(yè)技能，只有他們認(rèn)識(shí)到了工程質(zhì)量的重要性，他們才能真正地做好工作，加快工程進(jìn)度。在這樣的條件下，施工員們才能真正開展工作，不至于像我實(shí)習(xí)時(shí)遇到問題往往有些束手無策。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
前言 參加實(shí)習(xí)，不僅僅是對于自己專業(yè)的實(shí)際檢驗(yàn)和實(shí)地應(yīng)用，使得書本的知識(shí)真正轉(zhuǎn)化為自己的能力，真正的活學(xué)活用，而且可以根據(jù)工作內(nèi)容和工作的情況對所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的不斷更新。同時(shí)實(shí)習(xí)也是檢驗(yàn)自己的興趣愛好，對自己所選擇的專業(yè)和將來的職業(yè)進(jìn)行重新審視，為自己將來的職業(yè)發(fā)展方向提前做好準(zhǔn)備，為盡快調(diào)整好職業(yè)發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)自己從校園到社會(huì)的無縫銜接。此外，更重要的是，參與實(shí)習(xí)，讓我們腳踏實(shí)地的參與到工作中來，解決我們眼高手低，浮躁拖沓、容易推卸責(zé)任的毛病，職場的磨練，會(huì)讓我們更加的成熟和有責(zé)任心。
一、 頂崗實(shí)習(xí)單位介紹
STX造船有限公司不斷革新技術(shù)，開發(fā)了陸地造船法，將在陸地建造的船舶利用半潛駁船下水，大大節(jié)省了工期。目前，STX大連造船擁有4個(gè)船臺(tái)，一個(gè)超大型船塢，3座900噸龍門吊車，一年內(nèi)可生產(chǎn)船舶80艘，并獨(dú)創(chuàng)性的利用陸地造船法建造從商船到高附加值船舶等種類多樣的船舶。與此同時(shí)，憑借著廣闊的造船基地和優(yōu)秀的技術(shù)人力，STX大連造船正計(jì)劃建造5500～13000噸級的集裝箱船和LNG(液化天然氣)船。STX大連造船以高質(zhì)量的焊接技術(shù)和高水平的舾裝作業(yè)為基礎(chǔ)，憑借卓越的技術(shù)力量正在生產(chǎn)著高水準(zhǔn)的船舶。
STX造船將憑借STX集團(tuán)卓越的設(shè)計(jì)和工程技術(shù)構(gòu)建穩(wěn)定的事業(yè)基礎(chǔ)，并利用中國造船產(chǎn)業(yè)中心——xx市的地理優(yōu)勢，努力打造世界造船史上新的里程碑。
二、 頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容介紹
剛到STX的時(shí)候，我們先是到一個(gè)辦公樓的一層進(jìn)行工作前的培訓(xùn)，主要介紹STX的歷史、規(guī)模、重大事件、安全注意事項(xiàng)、職廠禮儀等。尤其在講安全時(shí)，展示的一些員工受傷的照片時(shí)尤為認(rèn)真，心想以后一定要注意安全，畢竟安全是有一個(gè)良好工作生活的基礎(chǔ)。
培訓(xùn)完成，正式工作開始啦。我們先被分配到不同的部門，再找到自己的班。慶幸的是電氣工程學(xué)院所有得人都被分到了試航TM。我們主要的工作就是調(diào)試設(shè)備上的電氣系統(tǒng)。
首先，我們要學(xué)會(huì)檢查電氣線路，因?yàn)檫@是基礎(chǔ)，只有把船廠線檢查完畢后，才可以啟動(dòng)設(shè)備調(diào)試運(yùn)行。查線要使線路的一端接地，也就是接到船體上，另一邊用萬用表，一支表筆連接船體，一支表筆接線路的另一端，如果萬用表上顯示的阻值較小(一般為1Ω)，那么這條線路是通的，如果阻值很大，說明這條線路不同。這就要查原因了:a、接線端子排有無接錯(cuò);b、電纜線號、線芯線號是不是正確;c、中間接線盒里邊的線有無接好。有一次查艙蓋的電源線就不通，后來打開接線盒才看到線本就沒有處理。
其次，也就是最難的、當(dāng)然也是最重要的——調(diào)試。并不是所有的設(shè)備都由我們來調(diào)試，各種液位開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度傳感器、本地消防等由我們負(fù)責(zé)向船東演示，像尾拋艇、舷梯、伙食吊、錨纜機(jī)等，我們只負(fù)責(zé)電路部分，他們調(diào)試時(shí)出現(xiàn)電路問題時(shí)才會(huì)找我們解決。很多時(shí)候都是電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，就換一下電源線的相序。有時(shí)明明是正常狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)卻會(huì)突然停止。其中有一次是空壓機(jī)啟動(dòng)后過幾秒鐘會(huì)停，啟動(dòng)板上的低溫指示燈亮，通過看原理圖才知道原來是開關(guān)的常態(tài)點(diǎn)選錯(cuò)了，也就是說應(yīng)該接常開點(diǎn)，卻錯(cuò)接成常閉點(diǎn)，改過來就沒事啦。
還有重要的一項(xiàng)是所有電源線、加熱線的絕緣問題。絕緣表本身是有電的，按下電池按鈕，指針指向的位置有一定電壓時(shí)，才能繼續(xù)向下進(jìn)行。一支表筆接船體，另一端接測試線，只有指針的位置在做1000Ω以上時(shí)，絕緣才是好的。若絕緣不好，可能是水汽導(dǎo)致的，可能是某一點(diǎn)接地，也可能是并聯(lián)燈泡造成的。所以要區(qū)別解決，擦干水汽、找出接地點(diǎn)、斷開并聯(lián)燈泡，絕緣一般都會(huì)好的。
三、 頂崗實(shí)習(xí)收獲和感受
大學(xué) 3年的時(shí)光已經(jīng)接近尾聲，有幸來到了大連STX公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)生活讓我受益匪淺，我看到了很多課堂里看不到的實(shí)例，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的精髓。
我擔(dān)任的職務(wù)是試航主要負(fù)責(zé)是船體電氣的調(diào)試及船舶的試航。我面前是很多都是陌生的工作和陌生的人。
以下是我在實(shí)習(xí)期間的心得體會(huì)：
積極主動(dòng)：
工作不像學(xué)校里那樣模式化，有老師有習(xí)題有測驗(yàn)。每一天的作息時(shí)間由自己合理規(guī)劃，做到上班時(shí)間前到崗位，下班時(shí)間后自由活動(dòng)。前輩們毫不吝嗇的與你分享著他們的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，善意的指導(dǎo)你
讓你少走彎路。自己去考慮到底什么是該做的，能去激發(fā)自己的主動(dòng)，去爭取進(jìn)步。沒有人催促你需要考核了，也許隨時(shí)都可能是一項(xiàng)考核;沒有人告訴你現(xiàn)在上課了，也許隨處都可能是需要你留心學(xué)的6767 樂觀向上的態(tài)度：
保持良好的心態(tài)和工作態(tài)度不僅是對自己所做的事情的'負(fù)責(zé)，也是對自己的負(fù)責(zé)。因?yàn)槲胰狈?jīng)驗(yàn)，我更加需要有良好的態(tài)度，虛心的去學(xué)去看去聽，要通過更多的積累來豐富自己的閱歷。我們不能局限在自己小小的范圍內(nèi)，要積極主動(dòng)的爭取學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，我相信在工作中接觸的多自然可以多學(xué)到一些東西。
眾志成城：
一群高飛的大雁能正確的到達(dá)目的地是因?yàn)橛蓄I(lǐng)頭雁的正確帶領(lǐng)，是因?yàn)楸姸喑蓡T聽從指揮，更是因?yàn)樗鼈儓F(tuán)結(jié)合作。一個(gè)公司里，員工就像大雁，團(tuán)隊(duì)就像雁群。大雁的遠(yuǎn)征遷徙好比企業(yè)步步向成功邁進(jìn)。如果團(tuán)隊(duì)能夠像大雁一樣，目標(biāo)一致、群策群力、忠于團(tuán)隊(duì)、共同努力，那么它就一定能夠取得成功。
公共場景：
初入社會(huì)有時(shí)候做事很魯莽，往往沒有察覺到自己的失禮之處。需要學(xué)習(xí)和注意利益問題。無論是衣著還是言行也都該合乎情理，避免影響到工作的順利進(jìn)行和質(zhì)量。
謙禮待人：
從學(xué)校走進(jìn)了公司，接觸到的人從親朋到同事，從師生到客戶，要面對更為復(fù)雜的關(guān)系。用心溝通才是橋梁，尊重他人，學(xué)會(huì)謙讓和包容，為他人的立場著想，妥善處理好與他人的關(guān)系。
四、 查找不足和改進(jìn)措施
缺乏工作經(jīng)驗(yàn)
因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)，很多事情處理得不夠妥當(dāng)不夠成熟。需要在日后多加學(xué)習(xí)增強(qiáng)自己的綜合素質(zhì)，而且還需要更加好的與身邊的人溝通交流，攜手共進(jìn)。
專業(yè)學(xué)識(shí)上不夠扎實(shí)
這是我的工作，運(yùn)用我得所學(xué)來進(jìn)行自己的工作。我需要繼續(xù)完善和加強(qiáng)自己的專業(yè)知識(shí)和技能，也需要新的進(jìn)步新的營養(yǎng)。只有自己能力強(qiáng)了，才能發(fā)揮更大的力量。
知識(shí)面的匱乏
常說“活到老學(xué)到老”，我的社會(huì)、人文、科學(xué)知識(shí)尤其是英語不夠豐富，應(yīng)該利用工作以外的富余時(shí)間多攝取信息和知識(shí)，豐富自己的學(xué)識(shí)，豐富自己的生活。
五、 對實(shí)習(xí)單位和學(xué)校人才培養(yǎng)的建議
公司要重視人才的培養(yǎng)，建立人才培養(yǎng)長效機(jī)制，可以通過定期培訓(xùn)、不定期考核等選拔優(yōu)秀的人才。公司可以嘗試多接納畢業(yè)生，雖然畢業(yè)生沒有經(jīng)驗(yàn)，但他們的學(xué)習(xí)能力比較強(qiáng)，會(huì)很快適應(yīng)工作的需要。由于我對電氣專業(yè)比較了解，就談?wù)勲姎鈱I(yè)。電氣專業(yè)最好多涉及一些強(qiáng)電線路檢測的方法、電路保護(hù)等方面的知識(shí)。
結(jié)束語 本次實(shí)習(xí)所面對的和經(jīng)歷的，都是在學(xué)校中聽過沒遇到過的，都是在書本上看到但是沒觸碰過的。實(shí)習(xí)不是嘴巴上說的，它是身體力行的化學(xué)作用，無論是什么樣的人什么專業(yè)什么樣的學(xué)歷什么樣的工作，都可以好好的努力，展現(xiàn)自己的能力，把握住屬于自己的機(jī)會(huì)。沒有事情是可以輕輕松松簡簡單單就成功的，每一件事情都讓我們長大，每一段經(jīng)歷都記載著自己的艱辛和快樂，這是我們成長上的路。同時(shí)，實(shí)習(xí)也讓我認(rèn)識(shí)到專業(yè)知識(shí)的重要性，是開展工作的前提 。用正確的方法，認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度和堅(jiān)持不懈的努力，逐步培養(yǎng)自己的職業(yè)精神。
我記得以前經(jīng)常聽別人說，沒有度過高中的學(xué)生是不完美的，是有遺憾的，但是，我卻說沒有讀過大學(xué)的學(xué)生，他們會(huì)更加遺憾，大學(xué)不僅僅是學(xué)知識(shí)的地方，最重要的是學(xué)做人，學(xué)著做對國家對社會(huì)有用之人的地方。因此，我真心感謝我們的老師，在這里我向所有的老師說一聲：老師，謝謝你們!是你們給予
【工程類實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
關(guān)于工程類實(shí)習(xí)報(bào)告01-04