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個人專業實習報告范文合集五篇
隨著個人的文明素養不斷提升，報告的用途越來越大，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編精心整理的個人專業實習報告5篇，希望對大家有所幫助。
個人專業實習報告 篇1
實習時間：20xx年x月x日——20xx年x月x日
實習地點：
一、實習目的
社會實踐是學校根據專業教學的要求，對學生已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，其目的在于讓學生接觸社會，加強學生對社會的了解，培養和訓練學生認識、觀察社會以及分析解決問題的能力，提高學生的專業技能，使之很快的融入到工作當中去。
二、實習內容
(1)整理評估底稿;
(2)收集企業需提供的資料并歸檔;
(3)收集數據，分析填列報告底稿;
(4)編制評估報告;
三、實習體會
為期將近四個月的實習即將告一段落，我在這實習這段時間里，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺，學習資產評估專業的我們，可以說對評估的理論都有一定的了解，所有的有關評估的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的`東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。
以前，我總以為自己的專業理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢就成為一名出色的評估人員應該沒問題。現在才發現，評估其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零。
由于評估行業的特殊性，開始我只能參加其中較為簡單的工作，如整理一些底稿，幫其他老師填一些簡單的表格，但就連這些在前兩周的時候我做起來都感到非常的吃力。比如說在整理底稿的時候我不能將文件的名稱和內容對應起來，在填列表格的時候我經常將表格里的公式破壞等等。但是大約在兩周之后就好多了，我對那些文件看一眼就知道是什么、做什么用的、放在哪，并且可以幫助老師們做一些較為復雜的底稿。現在經過一段時間的鍛煉，我自己可以出一些簡單的評估報告，做一些簡單的項目。另外，我在這次實習中領悟到了很多書本上所不能學到的東西。
另外，在人際關系方面，經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我所經歷的三年多大學生活中難以學習到的。比如如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便多跟同學們打交道，而自己也盡量虛心向他們求教。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，作為一名評估人員必須具備良好的人際交往能力。
第三，評估工作是比較煩瑣的工作，在實習期間，有一段時間我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦。但大約一個月之后，我對這些工作基本都熟悉了，就感覺只要我用心地做，反而會覺得越做越有樂趣，越做越起勁。因此做評估工作切忌：粗心大意、馬虎了事、心浮氣躁。
這次實習中，我可謂受益非淺。俗話說，千里之行始于足下，最基本的業務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的目的和意義。
此次的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我學到了許多，也認識了許多，使我在這次實習中感受到了在實際社會中生存所應該具備的各種能力，讓我在踏入社會工作之前做了一次全面而充分的準備。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向其他專業人員請教，認真學習評估理論，學習法律法規等知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的評估技能，從而意識到我以后還應該多學些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華，走上工作崗位打下了基礎。相信經過這次實習，我相信我有能力也會以更好的姿態融入社會。
個人專業實習報告 篇2
我叫***，是***大學，***級物流專業的一名應屆畢業生，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，已經有快一年的時間了，在這一年的實習工作中，我經歷了從學生到職業人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會。回顧我這一年的工作，進行以下匯報。
一、努力
學習，彌補在校學習知識上的不足
我在大學的專業是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的知識能派上用場，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習實踐知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門是服務貿易部，這個部門經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業注冊時，盡自己的綿薄之力。
二、細節決定成敗
由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
這就是人們常說的'細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環節，從而達到以最小的投入創造出最大價值的目的。這其中的每一個環節以及各環節之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發和技術創新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業獨占鏊頭。
三、把握機會，提高自己
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧這過去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學習，與服務貿易部共同成長。
此致
敬禮
學生***
時間：*年*月*日
個人專業實習報告 篇3
一、 實習時間、地點
我于XX年XX月XX日來到XX公司實習，安排我實習工作崗位的是人事部主管XX女士，初次見面，就感覺王總是位很和藹、很親切的領導，而在接下來的日子里的接觸也證實了這點。
XX公司XX廠于XX年X月在XX成立XX年在XX設立生產工廠，是一家以生產高質量的表帶、表殼、首飾、CNC加工零配件為主的大型XX企業。工廠位于XX，地處交通便利的XX。工廠占地3萬多平米,宿舍面積達XX萬多平米,擁有技術精英員工XX多人，擁有CNC、啤機、沖壓機、油壓機、車床、銑床、鉆床、磨床、拋光機等多種五金加工設備幾千臺。
公司于XX年投資近10億元在XX興建“XX有限公司”，廠房占地面積7萬多平米，能同時容納近10000名員工工作和生活。公司以“團結、敬業、創新、發展”的企業精神立足于行業前列，在謀求公司發展的過程中，始終堅持“以品質求生存，以服務求發展”的經營理念、堅持“優質、適量、適期，不斷提升技術、經驗、文化”的宗旨，堅持“以卓越的品質令顧客滿意”的戰略目標，營造服務網絡、開拓市場。公司不僅匯集了一批高尖端的機器設備，而且培養了一批敢于創新、嚴謹精干的專業技術人才，始終保持公司的技術力量處于行業的領先水平。
隨著公司業務的迅猛發展，生產加工的產品也逐漸擴大到鑲石類、數碼電子類、電子配件類以及五金雜件類（包括航空零件、手機零件、光纖介面、眼鏡配件、精密控針、醫療設備）等。
二、 實習要求
(一) 明確實習任務，認真學習實習大綱，提高對實習的認識，做好吃苦耐勞的思想準備；
(二) 認真完成實習內容，按規定記實習筆記，撰寫實習報告，收集相關資料；
(三) 虛心向工人和技術人員學習，尊重知識，敬重他人。不斷提高分析問題、解決問題的能力；
(四) 自覺遵守學校、實習單位的有關規章制度，服從指導老師的安排和教導；
(五) 明確校外實習的目的，通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高自己的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，力爭成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的.高素質的復合型人才。
三、 實習目的
數控技術是一門實踐性很強的專業，畢業實習是大專院校教學計劃中非常重要的一個教育環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識、培養自身各方面能力的重要手段和方法。通過實習，金屬制品生產流程、金屬制品工藝流程、金屬制品企業管理和電工電子、氣動液壓、 PLC、電氣驅動、數控原理，數控機床的編程與操作，典型數控系統及數控機床的安裝、調試以及維修，等相關知識，并了解本專業發展前沿，涉獵相關學科知識，使自己初步具有科學研究與解決工程實際問題的能力，使自己成為數控設備維修、維修操作及維修管理方面有較高技能的現代企業急需的復合型技術人才。
四、 實習內容
在對公司機器調試及維護過程中，自己認真觀察了解CNC加工中心機床。
(一) 加工中心的基本組成
1. 基礎部分：由床身，床身，立柱和工作臺等組成，它們主要承受加工中心的靜載荷以及在加工時產生的切屑負載，因此必須有足夠的剛度。這些大件可以是鑄鐵件，也可以是焊接而成的鋼結構件，它們是加工中心中體積和重量最大的部件。
2. 主軸部件：由主軸箱，主軸電動機，主軸和主軸軸承等零件組成。主軸的啟、停和變速等均由數控系統控制，并通過裝在主軸上的刀具參與切屑運動，是切屑加工功率輸出的部件。
3. 數控系統：由CNC裝置，可編程控制器，伺服驅動裝置以及操作面板等組成。它是執行順序控制動作和完成加工過程的控制中心。
4. 自動換刀系統由刀庫、機械手等部件組成。當需要換刀時，數控系統發出指令，由機械手（或通過其他方式）將刀具從刀庫中取出裝入主軸孔中。
5. 輔助裝置：包括渦滑、冷卻、排屑、防護、液壓、氣動和檢測系統等部分。這些裝置雖然不直接參與切屑運動，但對加工中心的加工效率、加工精度和可靠性起著保障作用，因此，也是加工中心中不可缺少的部分。
(二) 適合用加工中心加工的主要零件類別
1. 箱體類零件
箱體類零件一般是指具有一個以上孔系，內部有型腔，在長、寬、高方向有一定比例的零件。這類零件在機床、汽車、飛機制造等行業用的較多。箱體零件一般都需要進行多工位孔系及平面加工，公差要求較高，特別是形位公差要求較為嚴格，通常要經過銑、鉆、擴、鏜、鉸、攻絲等工序，費用高加工周期長，需要多次裝夾、找正，在普通機床上加工難度大，工裝套數多，加工時必須頻繁地更換刀具，工藝難以制定，更重要的時精度難于保證。
2. 復雜曲面
復雜曲面在機械制造業，特別是航天航空工業中占有特殊重要的地位。復雜曲面采用普通機加工方法是難以甚至無妨完成的。在我國，傳統的方法是采用精密鑄造，可想而知其精度是極低的。復雜曲面類零件如：各種葉輪，導風車，球面，各種曲面成型模具，螺旋槳以及水下航行器的推進器，以及一些其他形狀的自由曲面。這些零件均可用加工中心進行加工。
3. 異形件
異形件是外形不規則的零件，大都需要點、線、面多工位混合加工。異形件的剛性一般較差，夾壓變形難以控制，加工精度也難以保證甚至某些零件的加工部位用普通機床難以完成。用加工中心時應采用合理的工藝措施，一次或二次裝夾，利用加工中心多工位點、線、面混合加工的特點，完成躲到工序或全部工序內容。
4. 盤、套、板類零件
帶有鍵槽或徑向孔，或端面有分布的孔系，曲面的盤套或軸類零件，如帶法蘭的軸套，帶鍵槽或方頭的軸類零件等，還有具有較多孔加工的板類零件，如各種電機蓋等。
5. 特殊加工
在熟練掌握了加工中心的功能后，配合一定的工裝和專用工具，利用加工中心可完成一些特殊工藝工作，如在金屬表面上刻字、刻線、刻圖案；在加工中心的主軸上裝上高頻電火花電源，可對金屬便面進行線掃描秒面淬火。
(三) 加工中心零件的裝夾和刀具的選用
1. 定位基準的選擇
在加工中心加工時，零件的定位仍遵循六點定位原則。同時，還應特別注意一下幾點：
1) 進行多工位加工時，定位基準的選擇應考慮能完成盡可能多的的加工內容，即便于各個表面都能被加工的定位方式。例如，對于箱體零件，盡可能采用一面兩銷的組合定位方式。
2) 當零件的定位基準與設計基準難以重合時，應認真分析裝配樣圖明確該零件設計基準的設計功能，通過尺寸鏈的計算，嚴格規定定位基準與這幾基準間的尺寸精度要求，確保加工精度。
3) 編程原點與零件定位基準可以不重合，但兩者間必須要有確定的集合關系。編程原點的選擇主要考慮便于編程和測量。
2. 夾具的選用
在加工中心上，夾具的任務不僅是裝夾零件，而且要以定位基準為參考基準，確定零件的加工原點。因此，定位基準要準確可靠。
3. 零件的夾緊
在考慮夾緊方案時，應保證夾緊可靠，并盡量減少夾緊變形。
4. 刀具的選擇
加工中心對刀具的基本要求是：
1) 良好的切屑性能：能承受高速切屑和強力切屑并且性能穩定；
2) 較高的精度：刀具的精度指刀具的形狀精度和刀具與裝卡裝置的位置精度；
3) 配備完善的工具系統:滿足多刀連續加工的要求。
個人專業實習報告 篇4
實習簡況
了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，實習內容：學習國家相關的規章制度。解設計的意圖、設計方案、施工細部;解在工程建設中可能發生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。
一)建筑學知識
參觀特色建筑，參觀校內單體建筑及建筑組群。解分析以下內容：
對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。
1、根據所學知識。解各層平面布局及房間布置；
2、參觀建筑物外觀及內部。觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。
3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。
二)房屋構造
解以下內容通過去參觀某項在建工程現場情況。
1、解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;
2、解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;
3、解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;配筋方式及其與墻、梁的連接構造，
4、解該建筑物板、梁、柱等的類型。解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;
5、解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;
6、解建筑物的建筑裝修構造。
三)建筑材料
解以下內容：通過去建筑工地實地參觀。
1、解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;
2、解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;
3、解各種鋼筋加工情況;
4、解有關裝飾材料的情況。
四)建筑施工
要求了解以下內容：通過去施工現場參觀。
生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;
1、解各施工工種的`工藝過程，現澆構件的施工工序；
2、磚混結構施工工序。
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求，施工特點及方法；
5、裝修工程的施工過程。
鋼筋的綁扎，比如。底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，天熱的時候要注意養護。
五)基礎
1、基礎選用類型采用獨立基礎,基底標高為-5.10m
2、鋼筋基礎地面應作強度等級為c10的100厚墊層,墊層宜比基礎每側寬出100
3、鋼筋基礎曾厚度,《有墊層處》40,無墊層處70,與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻,柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。
個人專業實習報告 篇5
在即將結束的大三學習中，我終于迎來了本專業第一次實習。實習之中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。由于這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。
建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委托和授權，根據國家批準的工程項目文件、有關法律、法規和監理合同及其他建設合同進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》并經注冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的'橋梁，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委托監理合同的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對于信息系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。
建設工程監理經招投標，簽訂合同同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，并按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設合同管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關系，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、屏蔽驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。
目前，雖然建設監理制度已經在全國范圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關系也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由于對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。
實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規范化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創造了有利條件。
在接下來的實習中，我們對給水排水工程工程施工進行了學習。
總所周知，在任何工程項目中，設計與施工都是創造性的工作，兩者相互配合，相輔相成。
設計工作是指工程建設目標，運用工程技術和經濟方法，對建設工程的工藝、土木、建筑、公用環境等系統進行綜合策劃，論證編制建設所需要的設計文件及相關活動。其主要內容包括：
1.基礎資料準備：包括工程概況、地形圖、地質資料、任務下達書、道路工程投資資料，并結合以上資料進行現場踏勘;
2.方案設計、比選：較多的與甲方、審批部門的溝通，項目建設書、可行性研究報告，管線敷設方案的比選，工程沿線可作為雨水、污水出入關取得確定;
3.施工圖設計：依照設計原則進行要求達到經濟效益最優，主要設計參數分平面設計參數、縱斷面設計參數、橫斷面設計參數及各類孔口設計參數，設計過程中需專業協調，并遵循設計、施工、驗收規范。
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