【必備】運輸合同范文錦集四篇
在當今不斷發(fā)展的世界，越來越多事情需要用到合同，簽訂合同能夠較為有效的約束違約行為。你所見過的合同是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的運輸合同5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
運輸合同 篇1
托運方（以下簡稱甲方）：
承運方（以下簡稱乙方）：
為了更好的完成甲方交予乙方的貨物運輸任務，使貨物的運輸更加安全及時準確，貨物運輸?shù)男畔贤皶r及盡早發(fā)現(xiàn)延誤信息并立即采取相應的補救措施，保證第三方物流業(yè)務的有序進行，針對甲方貨物情況制訂以下操作流程。操作流程的制訂是為了更好的優(yōu)化運輸過程，甲方與乙方的頭腦與手足的關系做到令行禁止，使乙方的運輸資源得到更合理有效的運用。
一、 下單
甲方向乙方下達運輸任務，甲方根據(jù)貨物的情況（數(shù)量，體積，重量）向乙方下達運輸任務，為了更好的完成運輸任務，甲方需提前通知乙方貨物的運輸情況及提貨時間，以便乙方能夠更及時的調動運輸資源，完成運輸任務。下單的方式可由甲方以電話和傳真提貨單的形式完成，在這個過程當中，甲方需確切的通知乙方貨物的情況（結構，數(shù)量，體積，重量）以及提貨的準確地址，提貨時間，提貨時的聯(lián)系電話及擔當人，以便乙方完成運輸任務，如甲方對提貨有特別要求（提貨車型的要求，提貨時間的臨時變更等）需及時通知乙方，以便乙方及時調整，有效完成運輸任務。
二、 受理
乙方根據(jù)甲方下單提貨通知，確定貨物情況，根據(jù)貨物的情況及提單要求合理按排提貨車量，乙方需注意貨物運輸?shù)那闆r（數(shù)量，體積，重量）提貨時間，提貨地點，提貨車型及到貨時間合理安排，使運輸?shù)倪^程有效，安全，及時。
三、 運輸作業(yè)
1)、 提貨
提貨人員到提貨現(xiàn)場提貨時注意貨物的核對，注意提單與實際提貨數(shù)量與型號的核對，尤其需要注意貨物目的地為幾家，貨物型號又繁雜的情況，要將目的地不同的貨物以標簽或標記區(qū)分，保證貨物運輸?shù)臏蚀_。提貨時提貨現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)意外情況如（貨物的實際數(shù)量與提單的數(shù)量，重量，型號不對時）要立即與公司業(yè)務受理人員聯(lián)系，受理人員要與甲方確認，妥善處理。如發(fā)現(xiàn)貨物的包裝有破損時要即時與現(xiàn)場擔當人反映，調換貨物或在提單上注明破損情況。提貨人員要根據(jù)貨物的實際情況合理擺放貨物，依據(jù)最基本的重貨在下泡貨在上原則，裝車時應確認車輛在行駛途中貨物不會倒塌損壞，確保貨物在途的運輸安全。
2)、運輸
調度人員在貨物提回公司后要合理安排貨物的發(fā)車時間，保證貨物按照甲方的到貨時間要求，安全、準確、及時的到達目的地。如貨物在途運輸發(fā)生任何突發(fā)事件，使貨物不能夠及時到達目的地的，乙方需第一時間通知甲方，以便采取相應的補救措施，盡量避免損失。運輸車輛到達目的地后，目的地辦事處人員要按照運單要求及時通知客戶提貨或安排送貨，保證貨物運輸?shù)募皶r性。
3)、簽收回單
貨物到達目的地，收貨方對貨物驗收無誤后，要及時簽收回單，同時辦事處人員將回單帶回上海公司，運輸作業(yè)完成。
四、貨物跟蹤
乙方需對所承運的貨物及時進行跟蹤，保證貨物運輸過程安全，及時，準確，有序。乙方需將貨物的在途運輸信息及時告之甲方，如貨物因突發(fā)事件不能及時到達目的地時，乙方需及時通知甲方，以便采取相應的補救措施，盡量避免損失。
運輸合同 篇2
合同編號：
甲方（托運方）：
乙方（承運方）：
簽約地：
雙方就以航次運輸方式運送貨物事宜，經協(xié)商訂立如下合同條款：
托運貨物及船舶
1. 貨種與數(shù)量
2. 船舶資料
船名： 航次號： 總長： 米 滿載吃水： 米 載重噸：
噸 總艙容： 總噸∕凈噸： ∕ 艙口：
裝卸港和受載期
3. 裝卸港：裝船在安全泊位，卸船在安全泊位。
4. 受載期：乙方派船于 年 月 日正負 抵達裝貨港錨地，如遇天氣等不可抗力因素船期順延，
共承運壹載。船舶抵達時間以航海日志為準。
運價及運費支付
5. 含稅運價為
6. 船舶實際裝載量少于
7. 付款方式：船舶抵達卸貨港錨地前，甲方應一次性付清全額運費。乙方在收到全額運費后個工作日
內出具正式運輸發(fā)票。乙方賬號如下：
戶名：
賬號：
開戶行：
費用劃分
8. 甲方負擔費用：港口裝卸費，基建費，建港費（或港后建設基金等），使用港口起貨、運輸設備（如拖
車、駁船等）費用等。
9. 乙方負擔費用：引航費、拖輪費、簽證費、代理費等船舶本身在港口發(fā)生的費用。
10. 乙方船舶在裝、卸港各有一次安全靠離泊位義務。若需移泊，移泊所用時間計入裝卸時間，且甲方應
向乙方支付實際發(fā)生的移泊費用。
11. 裝卸港經甲方指定后原則上不得更改，如甲方要求更改裝卸港，須取得乙方的同意，由此發(fā)生的一切
額外費用（包括但不限于燃油消耗、港口使費支出及船期損失等）均由甲方負擔。
12. 甲方負責貨物保險，乙方負責船舶保險，費用自理，責任自負。
裝卸時間及延滯責任
13. 甲方應按照當?shù)馗劭谕ǔ５难b卸速度裝卸貨物。無滯期，無速遣。
貨物交接
14. 載貨數(shù)量以水尺計量（噸）為準，甲方自行委托商檢、理貨或港方商務人員在船方大副的配合下檢驗
水尺確定載貨量。
15. 裝船貨物的質量由甲方自行負責，乙方不負責貨物的貨損。貨物原裝原卸、原來原轉。
特約事項
16. 甲方須在時之前辦妥貨運手續(xù)，或提供足夠的證據(jù)證明船舶在抵達錨地前甲方已辦
妥貨運手續(xù)，否則視為甲方貨源落空，乙方有權選擇解除本合同，并保留向甲方索賠的權利。
17. 本合同經雙方蓋章（傳真簽署）有效。
18. 若甲方未按合同及時付款，無論貨物是否已轉賣，乙方有權拒絕靠泊，關艙停卸（影響時間計入裝卸
時間）以及留置或處理部分貨物，以彌補營運損失。
19. 本合同未盡事宜，可經雙方協(xié)商訂立補充條款或按交通部《水路貨物運輸規(guī)則》及其它有關規(guī)定辦理，
合同履行過程中的任何爭議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，則提交上海海事法院裁決。
20. 本合約一式肆份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方：乙方：
簽章：簽章：
日期： 年 月
日 日期： 年月日
運輸合同 篇3
托運方：（以下簡稱甲方）
承運方：(以下簡稱乙方）
第一條 合同期限
本合同約定的有效期限為：自 年 月 日起至 年 月 日
第二條 托運貨物
1. 本合同約定的托運貨物為液化天然氣，英文簡稱“LNG”。
2. 托運方交承運方運輸?shù)囊夯烊粴猓瑧现袊鴩褿B17820-1999Ⅱ類天然氣氣質標準。
第三條 運輸區(qū)間和方式
1.本合同約定的運輸區(qū)間為：
2.運輸方式：承運方以公路運輸?shù)姆绞綖橥羞\方運送液化天然氣。
第四條 運輸計劃
1.運輸計劃：承運方調度人員每天上午10：00之前，將未來48小時之內可用車輛上報至托運方調控中心，托運方調控中心根據(jù)承運方上報可用車輛信息，將具體運輸計劃提前24小時通知給承運方調度人員(首批運輸計劃應至少提前48小時通知)。
2.運輸計劃傳送方式以書面方式為主，包括傳真、電話、網(wǎng)絡、電子平臺或其它信息化系統(tǒng)。
3.日常聯(lián)系：雙方應各自設立有人24小時值班的生產調度管理機構，具體負責協(xié)調確定月承運量和監(jiān)控協(xié)調月承運量的執(zhí)行。雙方應在運輸起始日開始的十日前將各自設立的生產調度管理機構名稱、負責人、
第五條 運輸價格
報價表
承攬運輸量及價格：
1、乙方承諾組織運輸槽車 輛， 保證承攬運力 噸/天。
2、參考行業(yè)內市場價格，雙方協(xié)商后確認價格執(zhí)行。
3、運輸?shù)墓飻?shù)需雙方確認同意后執(zhí)行
第六條 交付和計量
1. 承運方運輸?shù)囊夯烊粴獾慕桓兜攸c為：按托運方運輸計劃中指定的接收站點。
2. 液化天然氣采用汽車衡稱重計量方式，如卸車量與承運方在液化天然氣工廠裝車量的計量差在正負200公斤(含200公斤)范圍內時，以裝車量為結算依據(jù)。
2.1. 如超過正二百公斤范圍時(卸氣量>裝氣量)，LNG計量按卸氣量計算，超出部分托運方以運費形式支付給承運方。
2.2. 如超過負二百公斤范圍時(卸氣量<裝氣量)，LNG計量按卸氣量計算，損失由承運方按照出廠價在運費中扣除。
第七條 結算
1. 托運方指定承運方給托運方客戶配送LNG，承運方和托運方及托運方的指定聯(lián)系人每月進行結算數(shù)據(jù)的核對，核對無誤后的結果作為雙方結算的依據(jù)。
2. 本合同生效之日起，每月25日為結算日，結算日后5個工作日內承運方將開具相應的運輸發(fā)票給托運方及其所屬公司并以特快專遞的形式寄出。
第八條 付款
運費由承運方與托運方或托運方客戶定期結算。依照的雙方對賬簽認，承運方開具運輸發(fā)票，托運方依據(jù)接收的運輸發(fā)票結算運輸費用，或者協(xié)調托運方客戶按時結算運輸。
第九條 托運方的權利和義務
1.托運方按裝車磅單的數(shù)量將貨物交由承運方托運，托運方應向承運方明確貨物運達地點，如運達地點發(fā)生變化時托運方應提前通知承運方。如承運方無故不按托運方指定的卸氣地點卸氣，托運方有權拒絕支付本趟運費，并追究因托運方沒按指定地點卸氣而造成限氣或斷氣的一切損失。此外，對于因托運方變更運達地點而產生額外運費由托運方承擔。
2.托運方為承運方指定的接收站點必須具備使車輛調頭、倒車、會車、轉向、行駛等符合要求的硬件場地。
3.托運方應按照合同的約定，協(xié)調各用氣單位及時向承運方支付運費款項。
4.托運方有權對承運方的承運車輛運行情況進行監(jiān)控，承運方如不服從調度，或完不成托運方預算當月運量，托運方有權解除勞動合同。
5.車輛到達托運方裝卸地點后，因托運方裝卸站點不能及時安排裝卸車而造成車輛滯留時，壓車時間不得超過8小時，超出時間按待裝待卸收取費用(計算方法：按照200元/小時，)，壓車時間的確認需要接收場站的現(xiàn)場人員簽字。超過12小時，托運方接收站點向承運方支付壓車費按臺班計算，按每臺班20xx元人民幣/天.車的標準支付壓車費;承運方向托運方接收站點開具運費發(fā)票
第十條 承運方的權利和義務
承運方應按照合同約定和托運方的要求做到及時的運輸和交貨。保證全年運力平穩(wěn)、有序，在冬季運力緊張時，不得擅自給其他企業(yè)、個人承運，如發(fā)生冬季運力緊張，無法保證LNG正常外運的情形，將賠償托運方的損失，托運方有權取消其承運權
1. 承運方在運輸過程中，應保證托運方的貨物安全到達，由于承運方責任導致貨物損失，承運方必須按價賠償給托運方。
2. 承運方統(tǒng)在運輸天然氣過程中出現(xiàn)安全事故責任與托運方無關。
3. 承運方所屬車輛，應統(tǒng)一安裝托運方要求的GPS監(jiān)控系統(tǒng)。未征得托運方同意，不得擅自將所托運貨物運往其他接收站，違例事件一經發(fā)現(xiàn)，托運方有權追究責任并予以索賠及處罰，取消承運方的運輸資格。
4. 承運方統(tǒng)一管理為托運方服務的其他運輸公司的車輛。保證為托運方承擔運輸任務的車輛須具備國家要求的各類證件，做到手續(xù)齊全，符合國家危險品運輸法律法規(guī)的相關要求。
5. 承運方發(fā)生組織架構變更，不得影響本合同約定運輸任務的執(zhí)行;如若確實無法保障執(zhí)行的，承運方必須提前十個工作日以書面形式通知托運方。
6.承運方應負責運輸貨品的安全，由于突發(fā)性事件引起承運方的運輸車不能按托運方的運輸計劃到達指定的接收站時，承運方應提前5個小時通知托運方，并有責任提前確定應對措施。
7. 根據(jù)托運方的運輸計劃，承運方有義務在接到書面通知當日內予以反饋，并服從托運方的調度計劃安排，對于不能滿足托運方計劃的情況，必須給予書面答復。另外，對于托運方安排的緊急二次調運，承運方有義務積極協(xié)助執(zhí)行。(具體事宜雙方協(xié)商確認)
8. 承運方司機與車輛應符合國家法律及相關法規(guī)要求，如因泥石流、大雪封路、惡劣天氣、道路維修等因素導致車輛不能正常返回，或車輛需要按照國家規(guī)定進行年檢、二級維護、罐體檢驗等導致承運方每天為托運方承運的車輛達不到第四條第1款約定數(shù)量的情況除外，但要以衛(wèi)星系統(tǒng)信息為準，并且承運方要盡努力為托運方提供支持，以減少上述事項給托運方帶來的損失。(具體事宜雙方協(xié)商解決)
9. 承運方有義務對車隊駕駛員進行槽車安全操作培訓，并對駕駛員行為規(guī)范負責，如若發(fā)生駕駛員違反安全操作的生產事故，由責任方承擔經濟賠償。
10. 承運方應向托運方提供以下資質證件：①營業(yè)執(zhí)照(復印件)②經 營許可證明文件③行業(yè)資質證書④稅務登記證(復印件)⑤組織機構代碼證(復印件)、⑥牽引車及槽車行駛證(復印件)、罐體使用證及槽車壓力容器使用證(復印件)、⑦駕駛員及押運員相關手續(xù)復印件，復印件上需加蓋公章
第十一條 違約責任
1.因托運方的.行為不符合本合同約定，給承運方造成實際損失的，托運方應當賠償直接損失。
2.因承運方的行為不符合本合同約定，使運輸物品不能及時到站，發(fā)生限氣、斷氣事故，造成托運方實際損失的，承運方應當賠償直接損失。
第十二條 不可抗力
1.“不可抗力”指超出當事一方控制、致使該方未能全部或部分履行本合同義務的任何事件或情況，該事件或情況是上述當事一方所不能預見、不能避免并不能克服的。
2.當事方應在其由于不可抗力原因未能部分履行本合同義務的程度內，和在受不可抗力事件影響的期間內，免除其履行本合同部分或全部義務。
3.一旦不可抗力事件得到消除/停止，則受影響一方應盡快重新開始
第十三條 保密
1.本合同自生效之日至期滿的1年內，本合同的任何條款及相關信
2.雙方中的任何一方將全部或部分合同信息透露給以下人員或機構，無須經過另一方同意，即提供給該方主管、董事、雇員、關聯(lián)機構、提供給對方具有管轄權的政府部門或機構、或答復司法傳訊等法律程序，但該方也應要求上述人員保密。
第十四條 爭議的解決
雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議或糾紛時，應友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，雙方中任何一方均可向各自住所地有管轄權的人民法院提起訴訟。
第十五條 其他
1.本協(xié)議簽訂后，托運方的各所屬公司與承運方在本合同項下，簽訂LNG運輸合同。
2.本合同未盡事宜，經雙方協(xié)商一致可以簽訂補充條款或補充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。
3.本合同一式肆份，雙方各持貳份，經雙方簽字蓋章后生效，具同等法律效力。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸合同 篇4
甲方：XXXX市XXXXX材有限公司
乙方： （身份證號： ）
乙方現(xiàn)有 臺商品砼攪拌運輸車（車號： ）。 在甲方經營期間內，乙方向甲方提供砼運輸服務，以滿足甲方砼運輸需要。甲乙雙方本著精誠合作、平等互利的原則，經友好協(xié)商，就相關事宜達成如下協(xié)議，以資雙方共同遵守：
一、 合作條款
1. 合作期限：自月月以后根據(jù)甲方需要確定是否續(xù)簽。
二、 運價、結算方式：
1. 簽訂合同當天，甲方收取乙方保證金元/車。保證金于次月底前由甲方退還乙方。
2. 乙方承運甲方商砼，單邊運距10公里以內（含10公里），甲方按元/m3向乙方支付運費（方量以施工方收料員簽收的方量為準，如因甲方或施工方原因，出現(xiàn)整車返料或轉料的，按實際返料或轉料方量計算）。
3. 單車拉砂漿、單車拉水按元/趟結算。
4. 單邊運距每增加1公里，每方增加運費1.00元。
5. 甲方每月1-2日為乙方辦理上月的結算。每月底前甲方為乙方支付上月運費。
三、 甲乙雙方權利和義務：
1. 甲方權利和義務
1) 如果甲方運量不足，在不影響甲方生產任務的情況下，經甲方同意，乙方可對其他單位承攬業(yè)務；甲方一旦有運輸任務時必須先滿足甲方運輸。
2) 甲方有權監(jiān)督乙方對車輛的日常維護、安全作業(yè)，有權根據(jù)乙方在運輸過程中出現(xiàn)的問題提出合理化建議并要求整改，如乙方不服從甲方管理，甲方有權單方終止合同。
3) 乙方車輛發(fā)生故障或交通事故，可由甲方協(xié)助負責處理，費用由乙方承擔。
4) 交管、運政方面的協(xié)調等費用，由甲方承擔。因運甲方的商砼發(fā)生的過路過橋費，由甲方承擔。
2. 乙方的權利和義務
1) 乙方自行負責駕駛員的聘用（駕駛員必須持A2以上證件才能上車），所聘駕駛員的工資及福利等費用均由乙方承擔。
2) 合作期間，乙方駕駛員應自覺遵守甲方的規(guī)章制度，自覺排隊候車，配合和服從甲方管理人員的指揮，無條件接受甲方調度的安排．對不服從安排管理的，甲方有權按照規(guī)章制度進行處罰。
3) 乙方必須根據(jù)甲方要求按時、按質、按量地完成運輸任務，如有余料，聽從調度安排。嚴禁盜賣所運商砼；嚴禁徇私舞弊。違者，除全額交回所賣砼款外，另罰款5000.00元/次,罰款在當月的運輸費中扣除,情節(jié)嚴重的移送司法機關處理。
4) 乙方駕駛員應遵守安全操作規(guī)定，運輸往返途中及卸料過程中的一切安全責任均由乙方負責承擔，與甲方無關。經營盈虧風險亦由乙方自行承擔。乙方駕駛員必須參加甲方組織的安全教育。
5) 乙方駕駛員每天下班時必須將當天各工地簽字后的“預拌商品混泥土送貨單”交回甲方，如乙方駕駛員丟失送貨單導致甲方不能結算砼款的，該砼款由乙方全額賠償。
6) 因乙方駕駛員原因未達到甲方及甲方客戶要求，由此造成的一切損失由乙方承擔。
四、 違約責任
1. 因乙方原因使甲方砼料報廢或影響施工方施工質量造成甲方違約，乙方除賠償甲方損失及甲方被施工方索賠損失金額外，另按索賠金額的5%支付甲方違約金。
2. 甲方未能按期付款，則按未付款額的5%支付違約金。
3. 任何一方在無正當理由的情況下單方解除合作，應賠償給對方合作期內的全部經營損失。
五、 其它
1. 任何一方在本合作執(zhí)行中提出解除合作，應提前三個月書面通知對方，
雙方協(xié)商解決。
2. 本協(xié)議一式三份，甲方二份，乙方一份。均具有同等法律效力。
3. 本協(xié)議中未盡事宜，雙方協(xié)商解決，并另行簽定補充協(xié)議。
4. 本協(xié)議自簽定之日起生效。
甲方：XXXX市XXXX建材有限公司乙方：
委托代理人： 身份證號：
聯(lián)系電話：
年 月日
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