關于湘子橋的優秀作文（通用17篇）

　　在平時的學習、工作或生活中，大家都不可避免地會接觸到作文吧，作文根據體裁的不同可以分為記敘文、說明文、應用文、議論文。為了讓您在寫作文時更加簡單方便，下面是小編整理的關于湘子橋的優秀作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　湘子橋的優秀作文 1

　　有道是：“到廣不到潮，枉費走一遭；到潮不到橋，枉費走一場。”對潮州人來說，印象最深的橋梁莫非就是湘橋。他橫跨韓江，東臨筆架山，西臨東門，南臨鳳凰臺，北仰金山。

　　湘橋始建南宋，初時叫康濟橋，后稱濟川橋，1435年更名廣濟橋，有稱湘子橋。

　　原先的湘子橋是我國史上第一座啟閉式的橋，世界上開關活動橋的先導。橋的兩端為24座固定的樓臺，中部為18梭船組成的浮橋。所以有一首民謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船廿四洲，廿四樓臺廿四樣，二只生牛一只溜。”它與韓江春潮構成了潮州八景之一湘橋春漲。它還與河北趙州橋，北京盧溝橋，福建洛陽橋合稱為“中國四大古橋”。

　　1958年，由于交通需要，將梭船拆除，改建成直通橋。神氣冷峻的鋼橋架替代了低矮的木欄桿；平坦的路面替代了左右擺動的船。當夜幕降臨，它就像一條剛出韓江的龍。

　　自從有了嶄新的`鋼筋混凝土的韓江大橋，湘子橋的負擔輕了，承受非機動車通行，方便過往群眾。

　　有一個神話傳說：“仙佛造橋”，說湘子橋是有韓湘子帶領的八仙和廣濟和尚帶領的十八羅漢有法力造成的。但事實上，它是潮汕人民勤勞與智慧的結晶。在南宋，沒有起重機的時代，湘子橋那些幾噸甚至幾十噸重的石墩是怎樣運來呢？原來，潮汕人民在韓江上游取石，然后利用漲水，把石頭綁在大木船下順流而下，因為水漲是漫過石墩，所以當時到達是就松繩，讓石頭自己落下去。橋就靠這樣一次次運石來造成的。

　　湘子橋真不愧是潮州的瑰寶。不管是現在的還是以前的，它們各有各的風采。

　　前有蘇聯人在湘子橋上觀察，還不時豎起大拇指稱贊這座被評為國家重點文物的湘子橋——“橋梁之母”。

　　現在國家特地撥款下來恢復這座橋的原本相貌，不久的將來，我們就可以一睹這條龍的雄姿。

　　湘子橋的優秀作文 2

　　炎炎的烈日也擋不住我向往遠方的心和腳步。暑假了，我和媽媽迫不及待地動身去了廣東潮州。

　　到了潮州，媽媽第一天就帶我去游覽了一座聞名已久的石拱橋，那就是廣濟橋，也叫湘子橋，它橫跨在波濤滾滾的韓江上，遠遠望去，壯觀極了。

　　湘子橋，傳說是八仙之一的.韓湘子和廣濟和尚用法力變化出來的，但是在歷史上是明朝時這座橋才有廣濟之名，在清朝時還鑄了兩只鉎牛，也就是鐵牛，用于鎮守西橋和東橋，后來發洪水，東橋的鐵牛墜入江中，所以當地有民謠“潮州湘橋好風流，十八梭船廿四洲。廿四樓臺廿四樣，兩只鉎牛一只溜。”湘子橋結構奇特，集梁橋、拱橋、浮橋于一身，它同洛陽橋、趙州橋、盧溝橋合稱“四大古橋”。湘子橋上有形態各異的二十四座亭臺樓閣，可以說是重嶺聯閣、濟美聯芳，這一切都體現了先人們的智慧，讓我不由地為之折服。

　　湘子橋的外表也格外精美，是用石頭精心砌成。橋西邊有許多精致的小亭子，當遇上刮風下雨時，人們就躲進亭子里，小亭里有石椅，可以讓你舒適地坐著，靜觀遠處閃閃發光的金山。

　　走過湘子橋上各色閣樓，我們就到了十八梭船。這些船排得整整齊齊的，用腳輕輕地碰一下船板，船只就隨之搖動起來，我連忙將腳縮了回來。媽媽拉著我的手，兩個人鼓起勇氣、瞪大眼睛，一口氣沖了過去，然后一起癱坐在橋板上，大喘氣，小心臟“撲通撲通”地亂跳。“呼，幸好我們跑得快！”我和媽媽相視而笑，然后兩個人就并排著趴在欄桿上，觀賞著橋外的美景，江面上的水線時而高、時而低，來回蕩漾著，一陣江風吹過，攪亂了江水回蕩的節奏，激起龍鱗般的細碎水紋，在陽光的照耀下，斑斑點點金光映射到橋身上，宛若金色小精靈在跳躍，從橋上跳到游人身上，慢慢地將古橋和人和諧融為一體。

　　紙短景長，一日的瀏覽，讓我深深地嘆服祖先的偉大，湘子橋，這座千年古橋真不愧是中華的瑰寶。

　　湘子橋的優秀作文 3

　　廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾江創建，初為浮橋，由八十六只巨船連結而成始名“康濟橋”。

　　廣濟橋以其“十八梭船二十四洲”的獨特風格與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國四大古橋，被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。

　　淳熙元年間（1174年）浮橋被洪水沖垮，太守常煒重修之，并創杰閣于西岸，開始了西岸橋墩的.建筑，至紹定元年（1194年）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹等太守相繼增筑，完成了十個橋墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的規模最大、功績最著而改稱西橋為“丁公橋”。

　　紹熙五年門194年），太守沈宗禹“皤石東岸”，筑“蓋秀亭”，并稱東橋為‘濟川橋’，接著，太守陳宏規、林驃、林會相繼增筑，至開禧二年（1206年）歷時十二年，建成橋墩十三座。東西橋建起來后，中間仍以浮舟連結之，形成了梁橋與浮橋相結合的基本格局。

　　宋末至元代，廣濟橋又有諸多興廢，明宣德十年（1435年），知府王源主持了規模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸為十墩九洞，計長四十九丈五尺；東岸為十三墩十二洞，計長八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四為浮橋”，并于橋上“立亭屋百二十六間”，更名為“廣濟橋”。

　　正德八年（1513年），知府譚綸又增一墩，減浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的獨特風格。

　　清雍正二年（1724年），知府張自謙修廣濟橋，并鑄生牛二只，分置西橋第八嫩和東橋第十二墩，意在“鎮橋御水”。道光二十二年門（1842年）洪水，東墩鐵牛墜入江中。故有民謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船

　　二十四洲，二十四樓臺二十四樣，二只鐵牛一只溜”。

　　湘子橋的優秀作文 4

　　廣濟橋上，萬里的清風散了多少的彷徨？曲堤岸上，飄渺的云帆斷了我多少的思念？臨江而立，看韓江拍岸擊浪，卻失了那豪邁的氣勢，緩緩舉起你贈予我的簫管，任那簫洞飄出的泣血的音符埋葬了我迷離的目光！《離觴》曲，君尚記否？湘子，君尚記否？

　　吸一口滿含韓江氣息的空氣，努力止住愁緒，似笑非笑地踏上廣濟橋的石階，這是我第幾次踏上廣濟橋的……

　　廿四樓依舊那么古樸，四方亭滿泛著木柱散發的淡淡木香。風，不覺間又侵入我的魂魄！它吹動韓江水波的泠泠聲，多似你吹奏的那一曲《涼州曲》！淚又在眼眶打轉，手不由自主地扶住了欄桿！卻不想，這欄桿太涼，竟似一枝飽蘸了寂寞的毛筆，狼毫舒開的一瞬，直擊透我的心窩，直擊涼了我的'記憶！蓄了多久的淚，還是落了！回頭，卻等不到你的身影……

　　十八舟依舊那么寂靜，鐵索相連的木船任那潮水深浮，任那濁浪排打，依舊保存著它的傲勢，永遠屹立于浪頭，決不屈服韓水！本最愛踏那橋上舟的，現在，這素傘下的眼瞳，根本就不敢舉目去望十八舟那頭的樓閣，怕，怕這一眺，會看不到你的手像兩年前一樣，向我招著，招著……

　　不敢再走下去了！湘子橋承載的記憶，太多了！每走一步，心深處封存的痛，便蔓延開一尺；每走一步，都會再回眸看看，盡管，我知道，我是等不到他的！

　　折回廣濟橋，再度攀上城廓，尋著一個垛口，癡癡地數著穿過橋洞的船只。明知，不管是哪一艘，都不會有你的影子，卻還癡癡地等著，等著一個在水里沉睡了兩年的靈魂，等著一段封印了兩年的故事的歸來！任憑這往復的潮水，笑我的癡狂！

　　陰風四起，蕭管又飄出幽淡的音符，這曲，是在問天，這天下，誰再與我煮酒論天下，誰再與我倚門撫琴竹？謝香又繞叢郭，君去怎別琥珀？殘枝花零斷鎖，雨絲強牽恨墮，紅英飛過岑國，我仍等你回瑣！

　　曲終，淚又滑落，這是我第幾次愁結了心腸？

　　湘子橋，濕了我多少等待？

　　湘子橋的優秀作文 5

　　在古老的潮州名城，有一座古老而又神秘的橋橫跨于韓江之上，它就是大名鼎鼎的湘子橋。我是你們本次的導游小林。

　　俗話說：“到廣不到潮，枉費走一遭；到潮不到橋，白白走一場。”可見湘子橋的地位多么高啊，現在，讓我們去感受一下它的魅力吧！湘子橋，是一座歷史名橋。位于橋東與市區間，中間有十八艘船連接，建筑結構十分奇特。從橋上望去，隱隱約約可以望見筆架山。

　　據說，韓愈到潮州后，時常登筆架山，但深感過江之苦，于是請侄孫韓湘子和廣濟和尚一起造橋。韓湘子去鳳凰山取石，化作黑豬，正趕到半路，被一婦人識破，泄露了天機，于是黑豬再也趕不動了。

　　再說在桑浦山取石的廣濟和尚，把石頭化作烏羊，沿山路趕去建筑工地，卻遇見一個惡霸地主。那地主說：“喲！你這窮和尚哪來的'羊？正好我丟了幾只羊，這分明就是我的！”廣濟和尚被糾纏得不耐煩，只好說：“拿去吧！看你能趕不？”地主將羊牽進籬笆里，那些羊馬上化作幾座大山，傳說這就是浮洋烏洋山的由來。

　　結果一建起來，橋因缺石，中間缺了幾座橋墩沒建好，于是何仙姑拋下佛珠，化作十八梭船，建成了廣濟橋。

　　游客朋友們，現在你們知道傳說了吧？不過傳說不是真實的哦！現在有三小時的時間游玩，請游客朋友們自覺遵守時間。

　　湘子橋的優秀作文 6

　　在潮州，有一座世界聞名的石拱橋，叫廣濟橋，又叫湘子橋，橫跨在翻著滾滾波濤的韓江上。

　　湘子橋非常雄偉，大約七米多寬，兩旁走人，中間行車，這么長的.橋全部用石頭切成，像浮萍一樣漂在水面上。

　　湘子橋不僅雄偉，而且堅固，有些時候，我回家鄉，會遇上狂風大雨，無論是浪花的拍打，還是雨水的點滴，它都不會銷毀，這點毅力，值得我學習。

　　湘子橋非常精美，上面托著一個個精美的小亭子，遠遠望去，像大橋上托著一個個可愛的小房子，配上后面那美麗的金山，讓我真正明白了什么叫風景如畫、壯麗迷人……

　　每當我往返家鄉潮州的時候，會經過湘子橋，每當我眺望湘子橋的時候，總會為它的精細美觀而嘆息……

　　湘子橋的優秀作文 7

　　我的家鄉在潮州，潮州有一座聞名中外的湘子橋。

　　湘子橋又名廣濟橋，坐落在我國廣東省潮州市城東門外，橫臥在滾滾的江河之上，是我國的四大古橋之一，它與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國四大名橋。

　　湘子橋與趙州橋、洛陽橋、娘子橋并稱中國四大古橋。坐落在潮州城東門外，橫跨在滾滾韓江之上。湘子橋總長五百一十五米，寬七米，湘子橋最初有九個橋墩，中段因水流湍急無法筑墩，只好空缺，用小舟往來駁渡。王源重修時增建了五個橋墩，并在橋面建造了二十三個不同式樣的望樓，中段空缺則用鐵索貫連二十四艘木船成浮橋。在湘子橋上面可以看到東邊的筆架諸峰、南邊鳳凰臺、西邊的.潮州鬧市，還有北邊的金山，美景歷歷在目。

　　我愛我的家鄉，我更愛家鄉的湘子橋。

　　湘子橋的優秀作文 8

　　湘子橋即廣濟橋，在潮州城東門外，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山，景色壯麗迷人。民謠唱曰：“到廣不到潮，枉費走一遭;到潮不到橋，白白走一場”。

　　湘子橋格外精美，用石頭切成，橋間兩邊有許多精美的小亭子，可愛的小亭子就像一個個亮麗的小房子，遇上狂風大雨的話，我就跑進小亭子里，小亭子里有石椅，坐在上面，有一種特別的感覺，這些美麗的小亭子，配上后面那閃閃發光的金山，真是完美絕倫耶！

　　在湘子橋上，我和姐姐咱在可愛的小亭子里嬉戲，我東躲西藏竟跑到湘子橋的盡頭了，我眼看就被姐姐抓住了，我靈機一動大叫道：“看那里有飛碟！”姐姐可不上當，繼續要抓我，我看到姐姐分散了注意力，我從她的胳膊下鉆了過去，繼續跑著，姐姐突然叫道：“不玩了，不玩了！”她走過來把胳膊搭在我肩上，我看到她滿臉是汗，于是我掏出早上姐姐忘了帶的.手帕，替她擦干汗水后，在扶她到一個小亭子的窗邊，吸取著這令人心曠神怡的空氣，真是人間仙境啊！

　　每當我反往湘子橋的時候，看到這美不勝收的湘子橋，總會為它的精細美觀而贊嘆。

　　湘子橋的優秀作文 9

　　微雨漸漸，墜落在湘子橋上。

　　千年沉寂，千年不朽，千年功勛，千年的湘子橋為潮州人搭建了一條便捷的通道，為潮州的老百姓帶來了富裕。

　　雨綿綿，打濕二十四座樓閣，摘星樓亭兩相應。面對著十八船，惆悵地與對面的樓閣相望。玲瓏頂上淚雨濕。鳳麒洲樓又是一番秀美。江水流淌，流連在湘子橋下。二十四樓閣各有各的姿色，奇觀樓的雄偉，冰壺樓的眷戀，飛虹樓的優雅，凌波樓的風流，得月樓的豪氣。小蓬萊的朦朧……橋的不遠處，江翁垂釣，小舟與微浪一起起伏，漂流。

　　雨飄柔，輕舞在十八船上。十八木船心連心。“一橋橫亙鎖煙汀，急溜朝宗去不停；春水依然仙跡杳，行人猶自說湘靈。”雨打在木船上，無聲息地消失了，木船上散發這一種無法用語言來形容的氣概，令人對沉醉而無法自拔……其實，鐵鏈系著的.，不止是木船，還有的是廣濟和尚與韓湘子的心血。

　　相傳千年前，韓愈到潮州任官后，由于韓江隔斷了兩岸百姓，所以想修一座橋。但由于水深流急，施工一直難以展開，韓愈便請韓湘子和廣濟和尚來幫忙修橋，其中韓湘子從東段修起，廣濟和尚從西段修起。韓湘子和廣濟和尚二人約定好了東西橋銜接的日期。約定之后不久，兩端橋即將合攏時，兩邊的石料卻用完了。這時，何仙姑放了幾片蓮花瓣在溪面上，化作木船。曹國舅用戲板放在木船上當作木板，鐵拐李還解下了腰帶，縛住了木船木板，遂成中段浮橋。

　　二十四樓閣，十八木船。湘子橋上，雨情不忘。

　　湘子橋的優秀作文 10

　　我的家鄉潮州是一座歷史文化名城。生活中的傳統文化隨意可見，有傳統習俗、傳統工藝、體統建筑，而湘子橋是我們的傳統建筑中的典范。廣濟橋俗稱湘子橋。東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山。

　　湘子橋全長518米，西面有8個橋墩，10個樓閣；東面有128個橋墩，14個樓閣，中間用鐵索連接了18梭小船。西面第8墩和東面第12墩各有一只鉎牛，東面的那只鉎牛被大水沖到上游去了，所以有人唱起了一首歌謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船二十四州，二十四樓臺二十四樣，兩只鉎牛一只溜”。走進湘子橋每個閣樓都有一幅對聯，還各有一幅橫批：有“得月”“摘星”“仰韓”-----

　　湘子橋不但造型奇特，還有一個美麗的傳說：韓愈來潮州任官后，發現韓江隔斷了兩岸百姓，就想修一座橋，于是他請廣濟和尚和韓湘子來修橋。廣濟和尚從西邊修，韓湘子從東邊修，他們修到中間時，石料卻用完了。所以何仙姑把18葉荷葉放在中間擺齊成了木船，共同曹國舅把戲板放在木船上連接的木板，鐵拐李解下腰帶縛住了木船，遂成中段浮橋。

　　湘子橋表現了勞動人民的.智慧和才干，是我國寶貴的歷史文化遺產。

　　湘子橋的優秀作文 11

　　我的家鄉是潮洲，那兒風景秀麗，名勝古跡眾多。現在，我來給大家介紹家鄉的風景名勝——湘子橋。

　　湘子橋又名廣濟橋，原名濟洲橋，位于廣東省潮洲海陽縣，跨過韓江，始建于宋代（公元1131~1173年），比盧溝橋還早呢！湘子橋的類型屬于古代橋梁，梁橋，間之梁橋。它曾被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋”。湘子橋初為浮船，由八十六只巨船連結而成，始名“康濟”。后經歷代太守修建，筑建橋墩，改名“丁公橋”、“濟川橋”。至明代，逐漸筑成“十八梭船甘四洲”，更名為“廣濟橋”。清雍正二年，于西橋八墩和東橋第十二墩放置二只鐵生牛，道光甘二年，東墩鐵生牛墜入江中。湘子橋一度成了貨物集散和轉運的重要樞紐，“一里長橋一里市，到了湘橋問湘橋”，這就是當時的.真實寫照。

　　關于湘子橋，還有一首詩：

　　潮洲湘橋好風流，

　　十八梭船廿四洲。

　　廿四樓臺廿四樣，

　　一只生年一只溜。

　　到了1958年潮洲政府對全橋進行加固維修，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼行架及兩處高樁承臺式橋梁。1976年又一次進行加寬擴建，原7米的橋面作為車行道，橋兩側各加寬2米作人行道。

　　湘子橋歷史悠久，歡迎大家到潮洲湘子橋觀光！

　　湘子橋的優秀作文 12

　　我們的童年生活里有許多的事。有高興的;有悲傷的;有難忘的;有喜劇的。可我覺得最有趣的是那件事，它至今還流淌在我的腦海里。

　　記得那是五年級的一個星期五，我們全校師生準備去桃花山春游，可是這一天又下著雨，真是不湊巧呀!老師說："今天風雨無阻。"這句話激發了同學們的斗志力!聽到了這句話，同學們十分高興，有的歡呼著，有的一蹦三尺高。"好，好"大聲的叫道。八點鐘了，老師同我們一起出了學校，乘著己包了的公共汽車開向桃花山著美麗的桃園。汽車上，同學們的說話聲，笑聲大過了汽車的呼呼聲。過了半個多小時，我們到了美麗的桃花山山腳。我剛走下汽車，一鼓清香的氣息飄到了我的鼻子里。我仰望山頂，一看，這么高，而且地還是濕淋淋的，心想：不會吧，這么高怎么走呀，而且路又不好走。我環視了周圍的同學，他們把雨傘當拐杖，準備挑戰這艱巨的任務。我轉過頭來，問了問我的好朋友："是走上去嗎?"當然"

　　沒辦法，只號跟著"大部隊"往山上走去。許多同學走在半山腰的時候就不想走了，老師得知后，勸說他們繼續，上面有很美的景色。還有的同學在走到半山腰的時候，一下子摔倒在地上，我正譏笑著我旁邊被摔著的同學。"不好"我踩在了一塊濕淋淋的石頭上，一下子自己的膝蓋也打臟了，隨著坡度越來越陡峭，全班幾乎沒有一個人沒有變成小泥人。我正走著走著，一不小心，又摔倒了，結果后面的幾個同學跟著我"拜拜"。"真是不好意思，連累了你們。我急忙道歉。在這種情況下我還有什么信心登山呢。"真沒意思，在學校好好的課不上，來登什么山嘛，無聊。"我旁邊的同學聽見了，對我說："這挺有意思的呀，跟我來"說著便拉著我向上沖去。我和幾個同學本來都掉隊了，幸虧有他們的幫助，我趕上了"大部隊"從新樹立起了信心。

　　到了山頂，一朵朵桃花盛開了，好象在給我們打招呼："春天又來了，多美呀!"我們在這里吮吸著清鮮的.空氣，等于是一種大自然賜給我們的恩惠。我們要好好把握這點時間，享受著春天的快樂。由此我也明白了，要想得到回報，首先要付出。要想享受大自然給我們的恩惠，就要不怕困難，努力地向上攀登。

　　春游了，春游了!”教室里傳來一陣震耳欲聾的歡呼聲。無論高的矮的，大的小的都異常的興奮，那是因為我們要到鳥語林，去觀看那些可愛的鳥兒們了。

　　萬里無云，陽光明媚，我們邁著快樂的腳步出發了。陽光更加強烈了，好像在羨慕我們去春游一樣，但又好像瀉下那耀眼的陽光趕來送我們一樣。這使我們的興致頓時高漲。

　　左顧右盼，校車終于駛了過來，我們迫不及待的上了校車，一陣微風吹來，更加使我們神清氣爽，原來，風姐姐也拌我們同行。這使我們無比高興。

　　到了，鳥語林到了，期待著，激動著，終于，我們可以一睹為快了。聽到這個好消息，我像著了魔似的往里沖，可一進門，就被那只幼鴕鳥給嚇住了，我又“鬼哭狼嚎”地往外跑，和剛才的沖動形成了巨大的反差。可過了一會兒，我沒那么怕了，終于，在我來無影，去無蹤的“凌波微步”下，逃離了它的“魔掌心”。很快，這種恐懼感馬上消失了，拌隨我的依然是好心情。

　　鳥的表演，大家已經不知看過多少遍了，這次，我也覺得有些乏味。但我想：看看吧，說不定有什么新鮮花樣。我走了進去。

　　真是不看不知道，一看嚇一跳。節目沒變，可鳥變了，變的那樣滑稽、搞笑，甚至有些脾氣。不信你瞧，那只大金剛鸚鵡——貝利，不表演，免不了挨一餐打。它終于聽話了，還表演了叼圈的節目。他多聰明啊，一下叼兩個，當然比那個叼一個的快多了。最后，他還從對方的柱上叼下一個投進自己的柱，這不然引起了我們哄堂大笑。好看的節目還有很多：騎自行車、跳舞……

　　湘子橋的優秀作文 13

　　大家好，我是小小解說員陳邦，今天，我給大家講解的是中華文化遺跡——廣濟橋。

　　廣濟橋（俗稱湘子橋），全國重點文物保護單位，位于潮州古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，為古代閩粵交通要津。以集梁橋、浮橋、拱橋于一體的獨特風格，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國四大古橋。古人有“到潮不到橋，枉向潮州走一遭”之說。

　　廣濟橋始建于南宋乾道七年（公元1171年），至明嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。后多次修建。2003年，廣濟橋全面維修，2007年竣工。最早想到在江上建橋周濟民生的是潮州太守曾汪。宋乾道七年，曾汪在浩瀚的韓江中游、州城東門，造巨船為浮橋，自此拉開了廣濟橋建造的序幕。八百多年前，在水深流急，六百米江面的韓江造橋，這是一個多么豪邁的壯舉。

　　從曾汪開始，潮州的先民，在一任任潮州太守的率領下，孜孜矻矻，造橋不止。至宋開禧二年，凡一百三十五年，廣濟橋東西橋二十三座橋墩，始告完成。而中流湍流尤急，沒辦法造墩，只好仍以梭船聯結。于是，一座曠世未有、舉世無雙的集梁橋、拱橋、浮橋為一體的橋梁，龍臥虹跨，出現在八百里煙波浩渺的韓江上。又一百二十九年后，明宣德十年，潮州知府王源，再一次主持了規模空前的迭石重修，并在梁橋之上，建亭屋一百二十六間。因為有了交通、貿易的便利，從此，廣濟橋便成了一處熱鬧非凡的橋市。

　　每一座城堡都有一個美麗的傳說，湘子橋也不例外，也有神奇的傳說，韓愈的侄子韓湘子與廣濟和尚斗法比賽看誰先把橋建好。廣濟和尚和韓湘子一起到潮州鳳凰山采石，為了瞞天過海，不讓老百姓看到他們的法術，所以把石頭變成了黑豬和黑羊。趕著它們來到江邊建成橋。可是，就在最后一批石頭準備運往江邊時，被一個孕婦識破了，據說，孕婦大笑，這石頭怎么自己走起路來了。話音剛落，正在走路的黑豬立刻現了原型，變回了石頭。廣濟和尚那邊石頭化作的黑羊也被地主強占了。各修到一半的橋只好停工。這時人美心善的荷仙姑用她手中的荷花花瓣撒入江中，變成了十八艘船。這只是個美麗的傳說。

　　但實際上，中間建成浮橋是有原因的，韓江江面寬，水流急湍沋深，經常把橋梁沖垮。中間建成浮橋不僅可以改變被沖垮的命運。還可以移開，讓船只通行，所這才是浮橋的真正原因。

　　20xx年的寒假。我和我的家人特地跑到潮州看湘子橋。記得那天我們到達潮州已經是晚上八點多了，我們迫不及待的跑去看傳說中的`湘子橋。那天很冷江邊沒有什么人，但是橋上的燈光很炫目，遠遠望去仿佛一金碧輝煌的宮殿立上水上，太震憾了，我忍不住大叫了起來，“太美了”不愧是中國四大古橋中最美的橋，可惜晚上不能上橋。第二天，天一亮來我們又來了，我們上橋了，我們看到了橋上的一景一物。

　　這座橋很特別，象是水上之城，一座座亭閣，每一處都有一副楹聯，一塊牌匾，媽媽說全是書法大師的手筆。處處盡顯潮州人的文化底蘊。這里還留傳著一個很順口的歌謠“廿八梭船，廿四州，兩只笙牛一只溜”，站在橋上看韓江，聽著媽媽給我們講那些關于這座橋和這條江的故事，我仿佛看到800多年前智慧的潮州人在建造這座橋。我仿佛看到了廣濟和尚韓湘子正在斗法。

　　湘子橋太美了，它的美很有內涵，很有文化，也很壯觀，也很有故事。我們不舍得離開，因為這一走不知何來再來，直到廣播趕人，我們才依依不舍的離開了這座美麗的古橋。

　　湘子橋的優秀作文 14

　　“潮州湘橋好風流，十八梭船廿四州，廿四樓臺廿四樣，兩只鉎牛一只溜。”你們知道這首歌謠描繪了什么景點嗎？讓我告訴你們吧，那就是中國四大古橋之一---廣濟橋。

　　廣濟橋被著名橋梁學家茅以升先生譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。最令我驚嘆的是橋中間的十八梭船浮橋。它沒有任何支柱，是直接浮在水面上。且每天固定時間，會把船開走，我突然想起，這就是過河拆橋。

　　廣濟橋上有三十個亭臺，亭臺里展示了潮州的傳統工藝品。最令我驚訝的是潮州麥稈畫，它最初以編織物形式出現。人民使用收割后的麥稈，織成許許多多、各式各樣的小工藝品，后來慢慢地變成了麥稈畫，真是“秋蕊盈枝花似錦，玉露凝霜溢芳香”！

　　廣濟橋亭臺上不僅有美不勝收的.畫，也有潮州彩瓷。大大小小的盤子，瓶子上燒出各種各樣的花紋，飛鳥魚蟲竟在上面。彩瓷不但是盤子、瓶子，也有一些人像，如亭亭玉立的貴妃、大詩人韓愈和“中國娃飛”！

　　廣濟橋，一座橋梁、浮橋和拱橋合為一體的世界聞名之橋。擁有許多潮州物質遺產和許多的傳說的神奇之橋。

　　湘子橋的優秀作文 15

　　記憶之中，有一座橋橫臥在滾滾的韓江之上，仿佛一個巨人，它東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金，為古代閩粵交通要道，那便是湘子橋了。我的小學——來宜小學，就在湘子橋附近。

　　在我讀四年級的時候，我迷上了讀書，星期五一到，我便從學校門口坐公共汽車去新華書店看書。因為去新華書店必經過湘子橋，所以每次做公共汽車的時候，我都不忘透過車窗看湘子橋。湘子橋就那樣屹立在江水之上，它的中間是十八只梭船，而靠近兩岸的'則是廿四洲，這可謂是一飽眼福啊，更愜意的是，從江面吹來的涼風會吹進燥熱的公共汽車內，帶走嚴熱和汽油燃燒的難聞的氣味。

　　路上，遠遠地就看到一座橋，屹立在江面上，也不知姐姐騎了多久，前面的橋消失了，轉頭一看，湘子橋已經在我身后了。到現在，我也不知道以前是怎樣經過湘子橋的。買書回來的時候，經過湘子橋，我會坐正身子，伸長手，抓湘子橋前的樹翠綠的葉子，湘子橋記錄了我童年時的故事。

　　就這樣，我不知經過了多少次湘子橋，終于產生了一個想法，那就是有朝一日，我要同媽媽，爸爸，姐姐一行人去湘子橋游玩。我把這個想法告訴了媽媽，她跟我說湘子橋被列入廣東省重點文物保護單位，想要到湘子橋上去需要錢買門票。當時我家并不富裕，我不想加重媽媽的經濟負擔，終于沒能去湘子橋游玩，我只有在假日及星期五放學的時候匆匆的經過湘子橋時看它一眼。

　　不久，新華書店因特殊的原因搬到了綠榕路附近，我就只有在星期五放學的時候能看湘子橋了。時光流逝，我很快小學畢業升初中了，湘子橋離我學校跟遠了。從此，到湘子橋游玩成了我童年遙不可及的夢。

　　這就是我與湘子橋的故事了。

　　湘子橋的優秀作文 16

　　但凡到潮州，一定會去瞧瞧韓江上的廣濟橋。

　　茅以升先生稱之為“世界上最早的啟閉式橋梁”，專家稱它為“梁舟式結構”，名詞專業得夠玄乎。不過站在橋頭，向對岸一瞥，一切也就一目了然了。

　　從韓江兩岸分別向江心每隔一段距離打下一個樁，然后分別合圍成墩，墩上建亭，墩與墩之間用橫木連接，當修到接近江心時不修了，中間一段改由鐵鏈串聯的木船相連，船與船之間再鋪上厚木板，整座橋就貫通了。當小船經過時，走臨近河岸的墩與墩之間的水道，遇大船經過或者漲水時，把中間用鐵鏈連接的木船撤開，船便經過江心，暢行于韓江之上。

　　“廣濟橋”俗稱“湘子橋”，傳說與八仙中的韓湘子修建這橋有關。其實“湘子橋”的稱謂還是文人墨客裝神弄鬼、附庸風雅的結果，算不得俗，據考證：“廣濟橋”真正的俗稱是“箱子橋”，起因是老百姓看見露出水面的一個個橋墩，恰似家里儲物的`方形大笨箱子，于是叫它箱子橋。您若不信，看看沈從文先生筆下的湘西，就有“箱子巖”的稱呼，一點也不造作。

　　說起俗稱，也就是老百姓給取的名字，多和衣食住行、吃喝拉撒有關，比如深圳就有大水坑，冬瓜嶺、泥崗等地名。記得途經廣州，有一個地名取得真絕，就叫“牛屎灘”，無獨有偶，香港也有一個地名叫“馬屎洲”，香港大學附近有個地方您猜叫什么？對，就叫“馬尿”，瞧瞧，這才稱得上俗。不過大俗方能見雅，像“小蠻腰”、“羊巔峰”、“智窗”以及“大褲衩”等等，或是當代絕佳俗稱了。

　　湘子橋的優秀作文 17

　　我的家鄉最聞名的橋就是廣濟橋，它是我國的四大古橋之一。我很喜歡在這座橋上漫步，感受橋上的風景，這座橋給我很深的感動。

　　廣濟橋全長518米，西面有8個橋墩，10個樓閣;東面有128個橋墩，14個樓閣，中間用鐵索連接了18梭小船。西面第8墩和東面第12墩各有一只鉎牛，東面的那只鉎牛被大水沖到上游去了，所以有人唱起了一首歌謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船二十四州，二十四樓臺二十四樣，兩只鉎牛一只溜”。

　　廣濟橋不但造型奇特，還有一個美麗的`傳說：韓愈來潮州任官后，發現韓江隔斷了兩岸百姓，就想修一座橋，于是他請廣濟和尚和韓湘子來修橋。廣濟和尚從西邊修，韓湘子從東邊修，他們修到中間時，石料卻用完了。所以何仙姑把18葉荷葉放在中間擺齊成了木船，共同曹國舅把戲板放在木船上連接的木板，鐵拐李解下腰帶縛住了木船，遂成中段浮橋。

　　靜靜地漫步廣濟橋上，讓微風輕輕地吹著，感覺愜意極了。

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