【必備】運輸合同模板匯編七篇
在當今社會，人們對合同愈發(fā)重視，合同的法律效力與日俱增，合同的簽訂是對雙方之間權(quán)利義務的最好規(guī)范。相信大家又在為寫合同犯愁了吧，以下是小編精心整理的運輸合同7篇，歡迎閱讀與收藏。
運輸合同 篇1
發(fā)包人(全稱)： (以下簡稱甲方)
承包人(全稱)：(以下簡稱乙方)
甲方因工程項目而產(chǎn)生的渣土需要外運，甲方將該項渣土外運承包給乙方。為了確保工程的順利進行，明確雙方職責，現(xiàn)經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，訂立如下條款， 以資共同信守執(zhí)行：
一、工程地址：
二、工程量的核定及單價：
合同簽署前，由雙方代表根據(jù)甲方提供有關施工圖紙，交換現(xiàn)場標高，經(jīng)測算，暫定土方量為100萬立方米，運輸完畢后按實際發(fā)生量結(jié)算。
土方外運，乙方按照甲方指定的地址進行堆放，按車箱容量以每方/每公里1.5元為基準核算，機械裝車費為2.5元/方。
四、工期：
1、乙方必須按照甲方的施工進度計劃，安排土方運輸?shù)氖┕ろ樞颍て诎醇追绞┕みM度確定。
2、因以下原因造成工期延誤，經(jīng)甲方代表確認，工期相應應延期： ①、相關職能部門因管理需要，要求停運或停止施工。
②、甲方工程項目進展造成乙方車輛無法運輸或施工。
③、大雨等惡劣氣候或其它不可抗力因素。
④、經(jīng)甲方代表同意工期順延的其他情況。
五、付款方式：
1、在合同簽署生效后，乙方根據(jù)甲方的要求安排車輛進場作業(yè)，按工程進度十天為小結(jié)，支付乙方80%的進度款。
2、工程完工，甲方和乙方根據(jù)現(xiàn)場發(fā)放的渣土票核定工程量，按有關約定在15天內(nèi)辦理結(jié)算。
六、甲方工作范圍及承擔責任：
1、及時向乙方交付有關施工圖紙的施工組織設計，協(xié)助乙方考察現(xiàn)場。
2、在乙方進場施工前，甲方負責清理場內(nèi)障礙物、場內(nèi)排水、提供夜間施工的照明設備。
3、甲方負責施工作業(yè)場地硬化和圍擴。
4、現(xiàn)場配備專業(yè)管理人員配合乙方施工并協(xié)調(diào)工地工作。
5、工程進度將出現(xiàn)較大幅度凋整時，應及時通知乙方。
6、負責解決工地周邊有關事宜。
七、乙方工作范圍及承擔的責任
1、辦理有關土方方開挖外運的一切手續(xù)，費用由乙方承擔。
2、因乙方人為原因，對施工中的建筑物、可視設施造成的損失由乙方賠償。
3、因車輛滴、撒、漏而影響環(huán)境衛(wèi)生、現(xiàn)場文明和車輛運輸安全等問題所發(fā)生的一切糾紛，均由乙方和有關部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，自行解決，并承擔因糾紛產(chǎn)生的所有相關費用。
4、乙方必須配合甲方現(xiàn)場施工人員的合理安排，
5、乙方所有的施工機具及人員由乙方自行安排。
八、其它約定：乙方以上價格不含稅費。
九、本合同一式二份，合同由雙方代表簽字蓋章后生效，本協(xié)議合同如有未盡事宜，雙方按有關規(guī)定協(xié)商解決。
十、補充條款：
乙方(公章)
甲方(公章)
代表(簽字)
代表(簽字)
電話：
電話：
簽約日期：
年 月 日
運輸合同 篇2
托運方(交易市場交易商)：（以下簡稱甲方）_________
地址：_________郵政編碼：_________
聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話：_________
手機：_________傳真：_________
承運方：_________（以下簡稱乙方）
地址：_________郵政編碼：_________
聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話：_________
手機：_________傳真：_________
根據(jù)全國棉花交易市場(以下簡稱交易市場)《關于交易商將存放在_________內(nèi)的棉花直接用于交割的通知》[全棉市管字(20xx)26號]精神和國家有關運輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 本合同所指托運方即指通過交易市場商品棉電子撮合交易預售棉的出賣方。
第二條 運輸棉花的品名、等級、數(shù)量、貨款金額
第三條 包裝要求：托運方必須按照規(guī)定的棉花包裝標準進行包裝，非規(guī)定標準的，承運方拒絕承運。
第四條 棉花起運地點為_________監(jiān)管倉庫，發(fā)運車站為_________火車站;棉花到達倉庫為_________交割倉庫，到達站為_________火車站(如托運方無特定要求，到達交割倉庫及火車站名稱由承運方與交易市場協(xié)商確定)。托運方在棉花運達內(nèi)地指定交割倉庫前，要及時向到達交割倉庫出具提貨委托書原件。
第五條 托運方將棉花運抵交易市場_________監(jiān)管庫的時間不遲于_________年_________月_________日;托運方將棉花按時運抵監(jiān)管庫后，承運方必須在_________年_________月_________日前將棉花發(fā)運結(jié)束。
第六條 托運方將棉花運抵監(jiān)管庫后，雙方應對棉花的數(shù)量、包裝等是否符合交易市場交割規(guī)定進行入庫驗收，經(jīng)驗收合格后由承運方辦理有關運輸手續(xù)，并在有關運輸手續(xù)辦理完畢后的_________日內(nèi)將棉花起運相關事項通知托運方。承運方須對棉花運輸?shù)馁|(zhì)量和安全全程負責。
第七條 承運方負責聯(lián)系交易市場內(nèi)地指定交割倉庫的接收、入庫等工作，交易市場負責協(xié)調(diào)。指定交割倉庫于貨物到達后的1個工作日內(nèi)書面通知交易市場、承運方和托運方。
第八條 本合同所指棉花僅限于鐵路運輸。棉花從運抵_________監(jiān)管庫至運至內(nèi)地指定交割倉庫所發(fā)生的費用實行包干，包干費用包括：棉花進入_________監(jiān)管庫后發(fā)生的出入庫、短運、中轉(zhuǎn)裝車、鐵路運輸、保險以及進入交易市場內(nèi)地交割倉庫后的鐵路入庫等費用，具體標準按交易市場[全棉市管字(20xx)26號]通知附件3的規(guī)定執(zhí)行。
上述費用由托運方承擔，交易市場代收代付。
實行費用包干后，棉花從運至_________監(jiān)管庫起到運抵內(nèi)地指定交割庫過程中的保險由承運方負責代辦，保管過程中的保險價值按_________元/噸、運輸過程中的投保價值按_________元/車在包干費用中列支。實行費用包干后，托運方將這部分棉花用于交易市場商品棉電子撮合交易的交割時，如發(fā)生運費補償，由承運方承擔。
第九條 各方的權(quán)利和義務
一、托運方的權(quán)利和義務
1、要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，將約定的棉花運到交易市場內(nèi)地指定交割倉庫。
2、托運方對要求承運的棉花應按照國家規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付被運棉花。
二、承運方的權(quán)利和義務
1、通過交易市場向托運方收取運輸包干等費用，包括在_________監(jiān)管庫發(fā)生的入庫、保管、保險及運往內(nèi)地的鐵路運輸期間發(fā)生的各項費用。
2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將棉花運到內(nèi)地指定交割倉庫(內(nèi)地指定交割倉庫按時向托運方和交易市場發(fā)出到貨通知)。承運方對委托運輸?shù)拿藁ㄒ撠煱踩ＷC貨物無毀損、滅失，無人為變質(zhì)(包括但不限于運輸及裝卸過程中導致的包裝破損、棉包污染、雨淋、霉變等)，如有上述問題，承運方應對托運方的實際損失承擔賠償責任。在貨物到達相關站點后，承運方負責聯(lián)系內(nèi)地指定交割倉庫，交易市場負責協(xié)調(diào)。
3、在運輸及裝卸期間，嚴禁吸煙和使用裸露燈具，嚴格控制火種，嚴禁裝運潮濕、油污和破損包件。
第十條 違約責任
一、托運方責任
1、托運方不應超過協(xié)議規(guī)定的數(shù)量向承運方交運棉花，承運方不承諾超過協(xié)議規(guī)定數(shù)量的棉花的運輸。因托運方運至_________監(jiān)管庫的棉花數(shù)量低于協(xié)議約定數(shù)量95%部分而造成承運方運能浪費的，托運方給予承運方每噸80元補償。
2、托運方應將交運棉花的原始碼單、質(zhì)檢證書隨棉花一并交_________監(jiān)管庫，棉花發(fā)運后由承運方及時寄往內(nèi)地收貨指定交割倉庫，以便指定交割倉庫驗收和提供公檢使用。原始碼單、證書不全或沒有的，承運方不安排發(fā)運，由此而造成損失的，托運方自行承擔。
二、承運方責任
1、承運方不按合同規(guī)定的.時間和要求配車、發(fā)運，影響托運方在交易市場交割并造成損失的，承運方應按交易市場核定的標準償付托運方損失(如因人力不可抗拒的因素及鐵路部門限制運輸、編組等原因，造成運輸受到影響，承運方應在得知情況的當天，依據(jù)鐵路運輸部門出具的相關書面證明，以電話或傳真方式及時告知交易市場和托運方，以便交易市場及時調(diào)整運輸流向或通知交易商采取其他措施，避免違約)。
2、運輸過程中，造成棉花的滅失、短少、變質(zhì)、污染，承運方應負責向鐵路部門申請開具貨損、貨差證明，并負責向保險公司辦理理賠手續(xù)，承運方也可委托內(nèi)地指定交割倉庫作為收貨人，負責協(xié)調(diào)、辦理險內(nèi)理賠事宜，托運方應對此提供必要的協(xié)助。
第十一條 準用條款
本合同未盡事項或約定不明確的事項，準用交易市場《關于交易商將存放在_________區(qū)內(nèi)的棉花直接用于交割的通知》的相關規(guī)定。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。雙方簽字蓋章后，由托運方傳真至全國棉花交易市場備案。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸合同 篇3
托運人（甲方）：
承運人（乙方）：
甲、乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就有關化學危險品運輸事宜達成協(xié)議如下：
一、運輸貨物名稱：汽油（柴油）
二、運輸方式：槽罐車汽運。
三、貨物計量及入罐、出罐驗收方式：以裝車入罐數(shù)量為準，入罐后由雙方取樣封存，運輸中的合理耗損標準為公斤，超出公斤的部分由乙方承擔。
四、貨物安全保障：
1、甲方在合同簽訂的同時必須向乙方提供所運輸化學危險品的準確名稱、運輸物為易燃、易爆、易滲漏、有毒等危險品的，必須在合同中注明，并向乙方說明采取必要的保管措施和急救措施的技術(shù)資料，甲方履行了告知義務后，由于乙方過失或?qū)κ鹿侍幚聿划敚斐韶浳飺p失或環(huán)境損害的，由乙方承擔后果責任，與甲方無關。
2、貨物在途中的保險責任由乙方承擔。貨物在運輸途中乙方應保障貨物的質(zhì)量，由于乙方原因造成貨物質(zhì)量出現(xiàn)問題的由乙方按出廠價承擔全部責任。
3、除外責任：由于惡劣天氣等人力不可抗拒的自然原因所引起的違約，雙方互不承擔責任；雙方由于天災（如臺風、大風、大霧、地震等）、火災、戰(zhàn)爭以及動亂、國家法律、法規(guī)、條例、規(guī)定限制，導致無法或延遲履行合同，雙方均不負任何責任，但應及時告知對方。
五、運費結(jié)算：
卸車后無異議，打卡結(jié)賬，不開發(fā)票。
六、本合同自簽訂（蓋章）之日起生效，一式二份，雙方各執(zhí)一份，傳真件具有同等法律效力。
七、雙方在履行合同過程中如發(fā)生爭執(zhí)，應協(xié)商解決，協(xié)商不成，可通過起訴方所在地人民法院裁決。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸合同 篇4
甲方：寧夏偉源實業(yè)集團有限公司
乙方：石嘴山市偉源物流有限公司
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其它有關法律，行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平、誠實信用的原則，結(jié)合本項目的具體情況，甲方?jīng)Q定將本公司所有外購和輸出的運煤業(yè)務承包給乙方，為了明確甲乙雙方的責任和義務，經(jīng)雙方友好協(xié)商一致同意簽訂以下條款：雙方共同遵守。
一、運輸概況：
1、運輸單價：以當?shù)貙嶋H運輸市場價為依據(jù)，每噸增加4元計算。(含稅價)。
2、合同期限：月月
3、油料以及其它產(chǎn)生費用均由乙方承擔。
二、運輸款結(jié)算方式：
雙方在簽訂本合同生效后，乙方運輸車輛按照甲方的要求從指定裝點運至指定卸點，每天運輸后，由乙方指定的統(tǒng)計人員持甲方的結(jié)算單據(jù)與甲方相關負責人員核對簽字認可后，到甲方財務辦理結(jié)算。
三、甲、乙方雙方應承擔的責任：
1、甲方的責任：必須保證甲方公司全部運輸業(yè)務交由乙方拉運。
2、如乙方車輛進入煤場后，超過24小時甲方不能按本合同所簽訂的數(shù)量和日期開工運輸，或者因甲方的原因造成乙方不能正常運輸?shù)龋鋼p失由甲方承擔。
3、乙方的責任：乙方所有進場車輛必須做到安全文明運輸，必須遵守《中華人民共和國交通法》及甲方公司治安管理條例，如出現(xiàn)交通事故責任由乙方自行承擔。
4、在甲方合理安排下，乙方車輛必須服從管理和調(diào)度，乙方所有車輛必須按照甲方指定的路線正常行駛，因亂倒亂卸、倒買倒賣、丟失等行為，如對甲方造成損失，扣提煤單、煤票按照相關手續(xù)簽字生效。否則按公司規(guī)定市場價處罰。
5、乙方在運輸過程中，必須擅蓋篷布減少損耗，每車損耗控制規(guī)定為100公斤以內(nèi)，如超出部分按市場價折扣運費，精煤按一批次的平均損耗為準，超出部分按精煤價折扣運費。
四、其它條款：
1、運輸期間，因運輸內(nèi)容變更;公里變更、單價變更、工期變更、增減數(shù)量，以運輸變更計劃單結(jié)算為依據(jù)，雙方共同協(xié)商定量定價，不在重新簽訂合同。
2、在甲、乙雙方合同生效后，乙應積極的按照甲方派車單的期限調(diào)動車輛準時進場。
五、違約責任：甲、乙雙方約定雙方不準以欺騙、欺詐的方式給對方簽訂合同，違約方應承擔守約方相應的經(jīng)濟損失及法律責任。
六、以上條款，甲、乙雙方各自遵守，如一方違約;按本合同總數(shù)量總價格的3%處罰，賠償給守約方。
七、未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
八、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效。
甲方： 乙方：
簽字： 簽字：
運輸合同 篇5
甲方(托運方)：
法定代表人(負責人)：********************
地址：********** 郵編：*********
電話：********** 傳真：*********
乙方(承運方)：**********
法定代表人(負責人)：**********
地址：********** 郵編：*********
電話：********** 傳真：*********
簽約地點：**********
甲、乙雙方為明確各自的權(quán)利義務，根據(jù)《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標準》(GB11085-89)和《中華人民共和國合同法》及國家有關的運輸法規(guī)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著平等、自愿、有償和互利互惠、保質(zhì)保量、安全承運的原則，達成如下協(xié)議：
第一條 合同期限
本合同自 年 月 日至 年 月 日止。
第二條 承運范圍
1、起運地點：甲方指定的油庫或甲方指定的提貨地點。
2、送達地點：甲方指定的加油站、油庫或終端用戶。
第三條 承運油品
汽油、柴油、煤油、燃料油、潤滑油等成品油。
第四條 承運車輛
乙方履行本協(xié)議的油罐車數(shù)量為**車輛，其中汽油車**輛，柴油車**輛(見附件*乙方運輸車輛明細表)，乙方所提供的承運車輛為甲方專用車輛，不得另行承運他方業(yè)務。
乙方未經(jīng)甲方同意不得擅自減少運力。乙方有責任根據(jù)甲方業(yè)務發(fā)展需要積極增加運輸車輛以滿足甲方業(yè)務需要的，在協(xié)議期滿后的招標中可作為優(yōu)先考慮的條件之一。
第五條 承運資質(zhì)
乙方必須具有企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)組織機構(gòu)代碼證、稅務登記證、《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證》、參運車輛危險化學品許可證，各地安監(jiān)部門每年核發(fā)的《罐體檢測證明》、交通部門每年核發(fā)的《中華人民共和國營業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》等相關營運資質(zhì)，并向甲方提供上述所有證照及油罐車的行駛證復印件。
第六條 安全管理
1、乙方在油品運輸過程中，應當嚴格遵守《**省(市)危險化學品安全管理辦法》和《**省(市)交通安全法規(guī)》等相關法律法規(guī)的規(guī)定。駕駛員、押運員應當經(jīng)過相關安全知識培訓，取得相應的資格證書。做到持證上崗、禁止無證或不按準駕車型資質(zhì)駕駛油罐車。
2、乙方必須提供符合安全標準的車輛參與甲方的油品運輸，車輛實際載重量與行駛證標明的核載量必須相一致(參運車輛清冊見附件*)，并將車輛情況報甲方備案;嚴禁超載，超速行車和車輛帶病上路營運等嚴重違反交通安全法規(guī)的行為，甲方物流中心應對乙方參運車輛核發(fā)安全準運證。
3、乙方必須保證參運車輛處于適合油品運輸?shù)牧己脿顟B(tài)，油罐車內(nèi)無積水、雜質(zhì)、清洗干凈、無滴漏、如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不定，應盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決、確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時，應及時向甲方報告。
4、乙方為甲方運輸油品的車輛必須符合甲方規(guī)定的形象標準，持有甲方物流中心安保部門簽發(fā)的安全準運證;保持外觀整潔，并在車輛顯著位置作出危險品標志和標簽。
5、乙方承運人員必須持有*省(市)消防安全部門頒發(fā)的上崗資格證書以及甲方物流中心安保部門簽發(fā)的服務證，做到持證上崗。
6、油罐車輛必須嚴格執(zhí)行甲方的“專車專用”制度，根據(jù)兼容性分類，按類轉(zhuǎn)運油品，若因運力需要調(diào)換裝載油品種類的，乙方必須按程序申報，經(jīng)甲方物流中心同意后進行清罐，并由甲方中心化驗室檢驗合格后，方能執(zhí)行配送任務。
7、乙方所有油罐車的容積表必須經(jīng)國家法定的計量檢測部門或甲方中心計量室測定且在有效的檢定期限內(nèi)，并經(jīng)甲方確認后，方可投入營運。
8、乙方在油品接卸過程中，應嚴格遵守《中石化**石油分公司油庫油罐車裝、卸油HSE作業(yè)指導書》(見附件*)相關規(guī)定進行操作。若發(fā)現(xiàn)乙方作業(yè)人員在卸油時有先接皮籠，后接導靜電接地線的違章現(xiàn)象，甲方有權(quán)終止乙方的承運業(yè)務。乙方承運車輛應配置2個手提式干粉滅火器和設置專用的靜電接地端子，并在罐車尾安裝安裝2根導電橡膠拖地帶，保持有效觸地。
9、乙方在運輸過途中造成的交通事故和人員傷亡，均由乙方負責并承擔全部責任，與甲方無涉。乙方車輛在行駛途中，若發(fā)生交通事故，應第一時間通知甲方，以便甲方協(xié)調(diào)運力。
第七條 數(shù)量質(zhì)量
1、乙方承運油品的所有車輛應當配備專用的計量器具和法定計量檢定機構(gòu)或甲方中心計量室出具的有效油罐車容積表。油庫與乙方以油庫計量儀表發(fā)貨數(shù)作為計量交接依據(jù)，乙方與加油站的數(shù)量交接實行罐車交接。乙方與客戶的數(shù)量交接執(zhí)行甲方與客戶簽訂的協(xié)議。
2、油庫交接：承運車輛在油庫裝油結(jié)束后，平臺發(fā)油員與承運車的押運員共同測量油高、水高，對裝油口和卸油口進行鉛封，在出庫單上加蓋“油庫發(fā)貨專用章”。對屬加劑加價范圍的油品，須在裝油前加入清凈劑，并加蓋“已添加清凈劑”圖章。
3、加油站、客戶交接：接收方核對油品品種、數(shù)量，并與押運員共同檢查鉛封數(shù)量和完好情況。乙方須在接收方確認油品數(shù)量符合條件后卸油。油品卸凈后，接收方在出庫單上簽字確認。
4、電子簽封投入使用后，乙方必須嚴格執(zhí)行甲方關于“GPS-電子簽封系統(tǒng)”使用、保養(yǎng)、管理的有關規(guī)定，若違反規(guī)定，造成配送任務無法執(zhí)行的，甲方將視情況對乙方實行車輛停運，以減少運輸量、直至解除協(xié)議，并追究相關賠償責任。
5、超耗：在出現(xiàn)超額損耗時，收油工和駕駛員(押運員)要在《數(shù)質(zhì)量交接證》和《出庫單》上寫明情況，共同簽字確認，再上報甲方調(diào)度中心。查明責任后，按用戶負擔定損、承運車隊負擔超耗的原則處理。應由乙方負擔的，由甲方統(tǒng)一在運費結(jié)算中抵扣。乙方承運人員不得擅自用現(xiàn)金向加油站賠償超耗油品。
第八條 承運責任
1、乙方運輸車輛應嚴格執(zhí)行甲方的“專車專用”制度，不得混裝汽、柴油和承接第三方的配送任務。在油庫裝油、在加油站或客戶處卸油前應當檢查油品品種與罐車和接收油罐所裝油品是否一致，確保不發(fā)生混油事故。若承運過程中發(fā)生質(zhì)量問題，由乙方全額賠償經(jīng)濟損失，承擔全部責任，且甲方有權(quán)終止本協(xié)議。
2、乙方車輛在運輸途中被發(fā)現(xiàn)或有人舉報經(jīng)證實有偷盜油品行為，乙方須全額賠償由此造成的經(jīng)濟損失，甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運，減少運輸量直至終止本協(xié)議。若觸犯法律的，由司法機關追究其法律責任。
3、甲方根據(jù)配送量的情況，負責配送計劃的調(diào)度，乙方負責配送車輛的安排。
4、乙方指派與甲方進行業(yè)務聯(lián)系的日常管理人員，必須持有乙方法定代表人簽字的委托(派)書。乙方車隊根據(jù)調(diào)度中心每天制訂的派車計劃到指定的油庫提油，不得擅自變更甲方要求的送貨時間、送貨地點和提貨數(shù)量。
5、若乙方未按照甲方數(shù)質(zhì)量交接要求操作，造成客戶投訴，拒收等影響配送業(yè)務開展的，乙方將承擔全部責任。
6、乙方車輛嚴格按照甲方配送要求的時間進行配送，確保加油站不脫銷。如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不足，應盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決，確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時，應及時向甲方申報。乙方對于甲方臨時增加或減少的配送計劃，應當執(zhí)行，不得拒絕。因乙方原因不執(zhí)行運輸任務而造成加油站脫銷的，甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運或終止協(xié)議，并對甲方損失予以賠償。
7、乙方應當保證24小時通訊暢通，配備2輛應急車，以備緊急情況下由甲方調(diào)運。
第九條 單據(jù)流轉(zhuǎn)
本協(xié)議將執(zhí)行甲方《銷售票據(jù)管理辦法》中有關單據(jù)流轉(zhuǎn)的管理規(guī)定。
第十條 運費結(jié)算
1、結(jié)算時間;每月*日為運費結(jié)算斷帳日，結(jié)算上月*日至當月*日實際發(fā)生運費，乙方必須在當月*日之前將與甲方核準后的運費結(jié)算清單(包含零售片區(qū)和專業(yè)中心加油站匯總結(jié)算清單)和稅務部門認可的可抵扣運輸發(fā)票送達甲方物流管理部門、甲方物流管理部門在每月末最后一天前將乙方運費支付到位。
2、結(jié)算依據(jù):經(jīng)過甲方物流管理部門調(diào)度中心負責人核定的當月運雜費結(jié)算清單和甲方各零售片區(qū)、專業(yè)中心匯總結(jié)算清單為當月運費結(jié)算的唯一依據(jù)。
即乙方每天將前一日已完成配送任務的“簽收聯(lián)”、“運輸聯(lián)”進行整理登記，并把簽收聯(lián)上交到甲方調(diào)度中心相關的零售片區(qū)和專業(yè)中心(獨立核算加油站和自付運費客戶的“運輸聯(lián)”上交到甲方調(diào)度中心)，甲方按照《運雜費管理實施細則》進行核對，結(jié)算。
第十一條 運費定價
短途運價***元/噸;
計算公式：應結(jié)運費=短途運價×成運油品數(shù)量;
長途運價***元/噸·公里;
計算公式：應結(jié)運費=長途運價×運距×承運油品數(shù)量;
第十二條 權(quán)利義務
一、甲方權(quán)義
1、要求乙方按照規(guī)定的時間、趟次順序、路線、地點、把油品運送到目的地。運輸里程以重載運距為準。即以發(fā)貨點到收貨點正常情況下的重載運行距離為準，一經(jīng)核定，雙方不得隨意修改。若遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長期繞道行駛的，經(jīng)甲、乙雙方確認新的運輸里程并報甲方物流管理部門批準后，按新確定的運輸里程計算運費，繞道行駛原因消失后，立即恢復原里程計算運費。
2、在乙方將油品送到甲方指定的加油站或收貨地點前，甲方可以要求乙方中止運輸、返還油品或變更送達地，但應按甲、乙雙方認可的實際里程支付運費。
3、若乙方將油品錯運到其他目的地(非甲方指定目的地)，應及時返運至甲方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。若因此而造成甲方損失的，則扣除此次運送的全部運費;若甲方損失大于此次運費，則按實際損失賠償。
4、乙方有下列情形之一的，甲方有權(quán)利單方面終止合同，造成甲方的損失由乙方負責賠償：
(1)乙方*次使用不符合安全規(guī)范標準的超載、證照不齊、資質(zhì)不全的車輛的;
(2)乙方不能為甲方提供正常的運輸服務的;
(3)乙方承運油品不能保質(zhì)保量，一年內(nèi)經(jīng)*次書面警告仍不能糾正的;
(4)乙方車輛不服從甲方調(diào)度指揮，一年內(nèi)經(jīng)*次處罰仍不改正，造成加油站油品脫銷的;
(5)甲方有權(quán)對乙方的服務質(zhì)量進行跟蹤調(diào)查、提出要求、督促乙方改進服務質(zhì)量。
(6)甲方應按約定的結(jié)算時間向乙方支付運費。
二、乙方權(quán)義
1、乙方應嚴格遵守甲方油庫，加油站關于裝、卸油的規(guī)章、制度、流程;
2、乙方有權(quán)要求甲方根據(jù)約定的結(jié)算時間支付運費。若甲方不按時支付運費，乙方有權(quán)停止運輸，并要求甲方支付違約金，但乙方不得對相應的運輸油品進行留置。
3、油品運輸送達加油站等目的地后，乙方知道收貨人的，應當及時通知收貨人，收貨人應當及時驗收卸油;收貨人不明或收貨人拒絕接卸油品，乙方無權(quán)自行決定如何處理油品，應當及時與甲方聯(lián)系，按甲方指示辦理。
4、完全符合卸油條件而油品到目的地后不能及時進行卸油，而影響乙方的車輛不能執(zhí)行下一趟運輸計劃造成的后果由責任方負責。
5、乙方可根據(jù)甲方的運送計劃，合理調(diào)度運輸車輛。
6、嚴格遵守國家有關危險品運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)及中國石化系統(tǒng)制定的有關成品油運輸規(guī)章制度，在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將油品運到指定的地點。對托運的油品安全負責，保證不發(fā)生安全事故，油品損耗(正常損耗除外)、人為的變質(zhì)。如有上述問題，全部責任由乙方承擔，造成甲方損失的，承擔賠償義務。
7、在油品到達后，收貨人接卸油品前，承擔保管義務。
8、乙方承運油品過程中所涉及的相關的路、橋費由乙方承擔，并妥善保管好運輸過程中產(chǎn)生的各項單據(jù)、憑證。
9、未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得擅自向第三方轉(zhuǎn)托甲方的成品油運輸業(yè)務。
第十三條 特別約定
(一)配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對該車停運7天并賠償相關損失。
1、違反甲方所屬物流中心頒布的《油罐車入庫裝油安全管理禁令》規(guī)定的。
2、不按照油庫的裝油流程進行規(guī)范操作，發(fā)生如冒油、損壞平臺發(fā)油設施等事故的。
3、卸油過程中，無故與加油站(客戶)發(fā)生爭執(zhí)，損壞對方卸油設施的。
4、卸油過程中，采取一些非正常手段，如車輛前后輪胎不平，影響數(shù)質(zhì)量正常交接的。
(二)配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對該車停運14天并賠償相關損失。
1、司押人員在配送車輛駕駛室內(nèi)吸煙，危害二次物流配送安全的。
2、不按照規(guī)定的時間進行配送，造成加油站脫銷，且沒有正當理由的。
3、不與調(diào)度中心和加油站(客戶)及時聯(lián)系，擅自取消配送計劃，造成一定后果的。
4、故意損壞車載GPS-電子簽封系統(tǒng)，導致無法實時監(jiān)控車輛運行的。
(三)配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對該車停運30天并賠償相關損失。
1、不遵照“專車專用”的原則，進行汽柴油混裝的。
2、司押人員私自涂改《出庫單》上標注的裝油高度的。
3、無故不卸凈油品，或與加油站(客戶)發(fā)生數(shù)、質(zhì)量糾紛，造成一定影響的。
(四)乙方所屬配送車輛若發(fā)生偷盜油的情況，并被核實無誤的，甲方將取消乙方部分或全部車輛的配送資格。
(五)停運核減下來的配送量和業(yè)務發(fā)展增加的配送量，將優(yōu)先分配給操作規(guī)范、服務質(zhì)量優(yōu)、客戶投訴少的其他承運單位。
(六)甲方可以根據(jù)乙方違規(guī)程度的輕重決定處罰，其他未列的違規(guī)現(xiàn)象，將根據(jù)情節(jié)的輕重程度進行處罰。
第十四條 違約責任
本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽約代表簽字蓋章后生效。雙方應當嚴格履行本協(xié)議規(guī)定的各項條款，任何一方不得違約。若一方違約，則由違約方向另一方承擔違約責任和賠償由于違約行為給另一方造成的全部損失。
第十五條 通知條款
在合同實施過程中，合同雙方一切聯(lián)系均以書面通知為準，特殊情況可先口頭通知并即補書面通知。雙方共同簽署的有關文件，屬于合同的補充文件。雙方聯(lián)系的具體規(guī)定(代表、地點、方式等)在特殊條款中訂明。未作特殊約定的，通訊地址為本合同首部載明的地址。
第十六條 不可抗力
因不可抗力(包括但不限于自然災害、意外事故)導致本合同任何一方不能履行或不能全部履行本合同的，遭受不可抗力的一方可依法免除相應的違約責任。
合同任何一方因不可抗力不能履行合同的，應及時通知對方，以減輕可能給對方造成的損失，并應當在合理期限內(nèi)提供證明。
第十七條 爭議解決
本協(xié)議在履行中發(fā)生爭議，由甲乙雙方協(xié)商解決。若協(xié)商不成，則由本協(xié)議簽約地法院裁決。
第十八條 其他規(guī)定
1、運輸價格和乙方油罐車數(shù)量的調(diào)整及其他未盡事宜，甲乙雙方可以協(xié)商，達成一致，根據(jù)需要和可能可以簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
2、本協(xié)議由甲方全權(quán)委托其下屬的中國石油化工股份有限公司**公司物流中心履行和管理。
3、本協(xié)議簽約地為甲方物流中心的住所地。
4、本協(xié)議一式二份。雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸合同 篇6
合同編號： 甲方： 乙方： (身份證號：)
甲方因工程施工需要，委托乙方船舶進行施工。為明確雙方各自的權(quán)利、義務和職責，確保工程項目的優(yōu)質(zhì)、按期完成，經(jīng)雙方洽商一致，依據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，特簽訂本合同，以資雙方共同遵守。
第一條、 工程名稱：
第二條、 工程地點：
第三條、 施工船舶名稱、型號、規(guī)格： (船名)，總噸位 ，型號、規(guī)格等詳見海上船舶檢驗證書。
第四條、 工作內(nèi)容及要求：
(一)、承擔 。
(二)、乙方必須全天候(24小時)服從甲方現(xiàn)場調(diào)度指揮和工作安排。乙方不得自行改變工作性質(zhì)或航區(qū)。如有改變需征得甲方同意，并經(jīng)航管部門批準。
第五條、施工期限：
自年 月 日至 年 月 日止，具體時間以甲方書面通知為準。
第六條、運費及付款方式：
(一)、本工程暫定合同價萬元。
(二)、 運費按 元/ 計算，每船經(jīng)雙方代表簽字認可。運費綜合單價中包括但不限于：船機設備費、卸料費、油料費、人工費、船舶及人員保險、避風費、航道費、港務費、營運費、保修費、管理費、調(diào)遣費、利潤、風險(稅金除外)等一切費用包干。
(三)、運費按月結(jié)算，根據(jù) 統(tǒng)計，經(jīng)甲方確認后按乙方完成工作量的 支付，每年年底時再支付 ，余款 在合同履行完畢后三個月內(nèi)付清。
(四)、本合同款項支付至乙方指定賬戶：戶名；賬號 ；開戶行 。
第七條、雙方的各自職責：
(一)、甲方負責乙方船舶現(xiàn)場的調(diào)度工作。
(二)、乙方必須保證船舶設備完備，輪機性能良好，配足合格船員，并符合港監(jiān)和航管部門的要求。若因乙方船本身或操作原因，使甲方蒙受損失，乙方承擔賠償責任(包括第三方的損失賠償)。
(三)、乙方必須出示運輸船舶的合法有效證件(船舶證書、國籍證書、船員證書、航行證書、營業(yè)證書、駕駛證照、船舶財產(chǎn)保險及所有權(quán)證書等)及港監(jiān)或航管部門要求出示的證件并提供復印件，船舶設備、人員配備必須符合航行、使用安全的要求。乙方在配合施工期間必須遵守國家、地方的法規(guī)、法令，以及甲方的有關規(guī)章制度，服從甲方的統(tǒng)一管理。如乙方證件不能被港監(jiān)、海事、航政部門通過，后果和損失均由乙方承擔。
(四)、乙方船舶如不適用本工程作業(yè)，甲方有權(quán)單方終止合同，損失由乙方承擔。
(五)、乙方需辦理船舶一切險和船員的人身保險，費用由乙方自行承擔，并提供此船舶和人員保險保單復印件交甲方保存?zhèn)浒浮?/p>
(六)、乙方原則上不得調(diào)換已被海事部門審查認可的船長、輪機長。如需調(diào)換必須按有關部門規(guī)定程序?qū)嵤?/p>
(七)、對于乙方在履約過程中造成的對乙方本身、甲方以及任何第三方財產(chǎn)的損壞或損失，包括間接損失及對人員造成的傷亡，均由乙方自己負責，甲方免于責任。
(八)、乙方必須聽從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮，不得擅自停泊，確保本合同中所列船舶在使用過程中不得隨意更換。
(九)、乙方船員應保管好甲方的貨物及物品，施工結(jié)束后如數(shù)歸還甲方，如因乙方原因造成的損壞、滅失，由乙方負責賠償。
(十)、若因大風等自然災害給乙方船舶造成的損失，由乙方自行承擔。
第八條、安全與環(huán)保：
(一)、雙方均應加強對船員進行安全教育，遵守港監(jiān)和航管部門的航行規(guī)定，按操作規(guī)程操作，保證安全、杜絕事故。
(二)、乙方必須在施工過程中嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，對船舶設備、人員的安全負責，一旦發(fā)生安全事故，由乙方承擔一切責任。
(三)、乙方人員對所在的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設備設施、工具用具等必須認真檢查。一經(jīng)作業(yè)，就表示乙方確認施工場所、作業(yè)環(huán)境、設備設施、工具用具等符合安全要求和處于安全狀態(tài)。作業(yè)過程中由于上述因素而導致的事故后果由乙方自負。
(四)、乙方對船舶載重必須每次檢查，不能超載、每次載重必須按有關安全規(guī)定執(zhí)行。
(五)、船舶運輸期間，船舶及船員的自身安全由乙方自己負責。在作業(yè)過程中，因乙方原因發(fā)生的事故由乙方自行上報、調(diào)查、處理、賠償、結(jié)案，并上報乙方上級主管部門，甲方不承擔任何責任。
(六)、乙方必須嚴格按照國家有關法律法規(guī)相關規(guī)定及甲方要求制定合理的環(huán)境保護措施并有效地執(zhí)行。
(七)、雙方另訂《安全生產(chǎn)管理協(xié)議》作為本合同的附件。
第九條、違約責任：
(一)、在合同期內(nèi)，除了船舶本身的原因，經(jīng)航管部門確認為不能繼續(xù)使用外，乙方不得自行提前將船舶調(diào)離，如擅自調(diào)離乙方應向甲方支付萬元的違約金。
(二)、乙方應服從甲方一切生產(chǎn)調(diào)度，若乙方船舶及船員不服從指揮調(diào)度、未經(jīng)甲方調(diào)度同意而私自調(diào)動船舶或為第三方作業(yè)，給甲方工期造成損失的，由乙方負責賠償，并需乙方另付每天 元的違約金。
(三)、因船舶故障、事故處理或船舶缺員等乙方原因造成船舶不能正常開航、作業(yè)的，需提前通知甲方，并準備相應的備用船舶到工地現(xiàn)場進行作業(yè)，相關船舶的作業(yè)要求必須符合港監(jiān)及當?shù)卣嘘P部門的要求；給甲方造成損失的，由乙方負責賠償，并需乙方另付每天元的違約金。
(四)、合同期內(nèi)乙方如發(fā)生違章、違規(guī)行為(包括航行、作業(yè)、治安、消防)，甲方有權(quán)終止合同。
(五)、根據(jù)施工需要及工作情況，遇國家、政府、業(yè)主要求緩建或停工、不可抗力等造成的停工、緩建及工程需提前完成，甲方有權(quán)單方提前終止合同。
(六)、本合同履約保證金為合同總價款的10%，其款項在月結(jié)算款余款中轉(zhuǎn)入。
第十條、其他事項：
(一)、本合同自雙方簽字確認后生效，至全部費用結(jié)算付清后自行失效。
(二)、乙方與第三人之間的一切債權(quán)債務等糾紛，均與甲方無關。
(三)、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。合同履行中發(fā)生糾紛，若協(xié)商不成應向 人民法院起訴。
(四)、本合同一式 份，甲方執(zhí)份，乙方執(zhí) 份，具有同等法律效力。
甲方： 乙方：
法定代表人： 法定代表人：
或委托代理人： 或委托代理人：
現(xiàn)場負責人： 現(xiàn)場負責人：
合同簽訂時間：年 月 日
合同簽訂地點：寧波市北侖區(qū)
運輸合同 篇7
甲方：安徽省蕪湖市萬基工程建設有限公司
乙方：
工程施工地段，連云港江莊采石點——濱海港。
根據(jù)對工程直接性操作，需乙方組織施工車輛，雙方應在平等互惠互利基礎上，確保工程按期安全完工《根據(jù)中華人民共和國合同法》和相關規(guī)定，明確雙方在合作權(quán)利、經(jīng)濟義務責任，經(jīng)雙方充分協(xié)商為此簽訂合同條款如下：
一、運輸價格及付款方式
1、石料運輸價格每噸＿＿＿元，運距為＿＿＿公里。
2、甲方提供的采石裝卸地點，必須保證在雙方約定的164公里之內(nèi)（下貨點除外）如超出約定里程，甲方按原定價格比例（每公里0.2元/噸）無條件承擔支付給乙方。
3、付款方式：憑甲方地磅單，按噸位每＿＿＿＿天結(jié)算一次，甲方不得跟乙方車輛駕駛員或車主單獨結(jié)算，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)造成后果由甲方承擔乙方一切經(jīng)濟損失。
二、甲方職責
1、甲方必須保證乙方運輸總量不低于20輛車運輸12個月，并保證乙方每日每輛運輸車正常運輸2趟。
2、甲方應確保乙方車輛在裝下場地及沿線道路等方面暢通并幫助乙方辦理與裝、下場地及沿線路段的一切通行手續(xù)（費用由甲方負責，對沿線路段的交通、交警、路政、市容等管理部門不能有任何干擾扣證、扣車等行為出現(xiàn)，一旦發(fā)生所有費用、損失均甲方承擔，包括過路費。）
3、如甲方每天不按時結(jié)算運輸款，造成停工因素，甲方應付乙方車輛每天、每輛停工損失費＿＿＿＿元。
4、如甲方在施工中造成乙方停工（不得超過24小時）超越24小時甲方應付乙方每天、每一輛車＿＿＿＿元（惡劣天氣除外）。
5、甲方因政府事宜需停工，應提前通知乙方，甲方需要車輛，提前五天通知乙方。
三、乙方職責
1、乙方確保甲方所需要車輛在甲方工地施工。
2、乙方車輛進入場應聽從甲方指揮和調(diào)動，如不聽從指揮造成損失乙方負責。甲方指揮不當造成損失甲方負責。
3、乙方車輛在運輸過程中，不得偷賣甲方貨源，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款所裝貨源的伍倍，（如特殊情況造成甲方貨源無法到達卸貨點，甲方得追究乙方責任。）特殊情況，如：交通事故。
4、如乙方車輛出現(xiàn)交通事故，甲方不負任何責任。但甲方有義務協(xié)助乙方處理。
5、自合同簽訂后，乙方應＿＿＿天內(nèi)保證車輛進場。
7、乙方擔任起一切運輸責任，杜絕施工途中打架斗毆，聚眾鬧事，觸犯合同條款影響施工隊正常生產(chǎn)造成惡劣影響一次性罰款10000-50000元，情節(jié)嚴重的追究其法律責任。肇事者應受法律制裁與罰款。
四、本合同未盡事宜，甲、乙雙方協(xié)商補充。
五、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。在合同期間，如有一方違約，違約方應向持方賠償經(jīng)濟損失＿＿＿＿＿元。
六、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字后生效。
補充協(xié)議：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
甲方簽字：
乙方簽字：
日期：
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