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金屬工藝實習報告五篇
在現實生活中，越來越多的事務都會使用到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編收集整理的金屬工藝實習報告5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
金屬工藝實習報告 篇1
金屬工藝實習報告
一、個人小結：
在學校的組織下，這一學期我們進行了金屬工藝的實習，通過為期十天的實習，我學到了很多，對線代工業制造中的鑄造、焊接、切削加工、車工、鉗工、數控和特種加工等加工工藝有了初步的了解，并且親身參與了工件的加工的設計，雖然實習的過程比較累，但是我很高興。
通過這次實習：
1.我了解了一些現在現代機械制造業的生產工藝和生產方法，熟悉了一些材料的特性和加工方法，我真正接觸了一個工件的生產過程，了解了各個機床的具體工作原理，大大開闊了我的視野。學會了工件的測量的標準要求，知道了車間操作的安全要求及其重要性。
2.同時在這次實習中，我也明白了要做好一件東西必須保持嚴謹的態度和正確的方法，這樣做出來的東西才能符合規格。
3.在自己的設計中明白了創新的重要性，在以后的生活學習中，我們不僅要沿著前人的步伐不斷向前，更要敢于去創新。
4.同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性。
5.培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
二、創新小結：
對于十天緊張的實習，我們收獲了許多，希望這門課以后會更好，同時我的建議有：
1.加強出勤的考勤，對于遲到的現象做出必要的要求，提高學生的時間觀念。
2.在數控之前沒實習過車工，希望老師在講解的過程中，可以加入一些車床工作原理的講解以便于學生更好的理解一個元件是如何一步步的加工出來的，加深學生對整個車車床的工作過程的'了解，以便于后面其他關于車床的實習的快速開展。
3.加入對學到的知識的課堂考察，減少通過課后的實習報告進行的考察的方式，避免課后作業的抄襲。
4.建議在實習開始前按班級為單位給每個班發一份實習的路線圖，以免部分學生迷路。
我最喜愛的兩位老師：
孫海洋 劉 釗
勤奮 求實 進取 奉獻
勤奮求實 進取 奉獻
金屬工藝實習報告 篇2
一、實習單位
XX有色金屬研究院創建于1952年11月，是我國有色金屬行業規模最大的綜合性研究開發機構，中國工程院副院長、中國科學院院士、美國國家工程院外籍院士王淀佐教授任名譽院長;我國著名半導體材料專家，中國工程院院士XX博士為現任院長。主要從事半導體材料、稀土冶金與材料、稀有及貴金屬材料、粉末冶金與材料、有色金屬復合材料、有色金屬加工、選礦冶金、能源及環境材料、超導材料、分析測試、設備研制及自動化、科技信息等多層次多領域的研究。國家有色金屬行業開發基地、半導體材料國家工程研究中心、稀土材料國家工程研究中心、國家有色金屬復合材料工程技術研究中心、國家有色金屬及電子材料分析測試中心、國家有色金屬質量監督檢驗中心、有色金屬材料制備加工國家重點實驗室、生物冶金國家工程實驗室等國家級中心和實驗室設在該院。
二、實習內容
我在總院的先進電子材料研究所進行實習，主要從事鈦酸鍶鋇陶瓷復合材料的研究。鈦酸鍶鋇陶瓷復合材料屬于微波可調諧介質陶瓷材料。微波介質陶瓷是應用于微波頻段電路中的作為介質材料并完成一種或多種功能的陶瓷，這種材料具有較高的可調諧性，其電性能滿足適中的介電常數、低地介電損耗、高調諧率等條件。其中比較熱點的研究材料之一就是鈦酸鍶鋇(Ba1-xSrxTiO3-BST)。鈦酸鍶鋇BST具有介電常數高、介電損耗低、調諧率高、反應速度快、抗擊傳能力高以及執照工藝簡單的優點，受到了廣泛的歡迎。另外，BST鐵電薄膜材料還具有開關速度快、抗輻射能力強、驅動功率低、電容電壓可控等優點。
三、實習總結
我很榮幸能有機會到XX研究院電子所進行一個月的'實習活動。在這一個月的實習期間，我學到了很多。首先，我學會了怎樣做實驗，雖然以前在學校里也經常做些實驗，但那些實驗都是按照課程要求編好的，連實驗步驟都幾乎是確定的，我們所要做的只是按照要求一步一步完成，得到所要求的結果即可。當然很多情況下也會因為實驗設備不完善，很多實驗都不能去真正的動手做一下。在有研院電子所實習過程中，老師們帶領我做了一系列的實驗，許多實驗都可以親自去做一下，教會了我做科研實驗的方法，也讓我真正體會到了做科研的每一步。其次，我學到了做科研的精神，在做實驗的過程中，每一步都十分重要，不可以有半點馬虎，比如在配粉的時候，一些稍許的不注意都有可能對實驗結果造成重大的影響。所以，做實驗是一件十分嚴肅的事情，要有很認真的態度;做實驗時也要十分有耐心，因為許多實驗不是一兩個小時就可以完成的，比如做切片的時候，一個樣品要切成薄片有時可能會花上一兩天的時間;做實驗也需要很大的毅力，因為一個成功的結果往往需要許多次失敗為前提，往往要堅持到底才可以取得優異的結果。最后，實習也讓我學到了在工作崗位上要十分勤勞，要熱愛工作，每天準時上班，不遲到，不早退，遵守單位的工作制度。
四、實習心得
最后，我十分感謝有研院電子所的三位老師，他們對我十分熱情，教會了我許多知識，也帶領我做了一系列的實驗，而且，他們對我十分的信任，讓我獨立完成了許多實驗，這些經歷對我的未來的學習和工作都有很大的幫助。三位老師每天都十分辛勞，他們的勤奮和敬業對我有很大的震撼，教育了我無論學習和工作都要勤奮。
金屬工藝實習報告 篇3
“紙上得來終覺淺。”這是金工實習要結束的時候，我體會最深的一句話。作為學生，我們大部分人都還只是書生意氣的年輕人，不知生活的真正勞苦。走馬觀花地實習了十余天，擺弄了氣焊，把玩兒了銼刀，駕馭了車床。別看玩兒的不亦樂乎，雖然操作的要領只是學了皮毛，也不免自以為這些東西有多么深奧。實則做出來的東西良莠不齊，若非當班師傅指點，靠自己一個人是決計不行的。
第一次去實習的時候，接觸的是氣焊，這也是對我來說印象最深的一次實習。大抵是因為小時候被電焊的火星子扎過臉、把衣服燒了孔，不免有些抵觸情緒，把電焊器當作是洪水猛獸。鑄造與焊接，焊接分為熔化焊、壓力焊、釬焊。焊接的目的就是將兩塊分離的金屬焊接在一起。我們分為兩個小組，下午，我們先實習焊接，按照老師的考試準則，我們焊接了一條焊縫，首先，穿戴好防護衣、皮手套，戴好眼罩；然后，我將焊條在金屬板上點燃，開始接在焊接的地方，保持焊條與金屬2~4mm的高度，與縫垂直約70~80度；最后慢慢將焊條往縫里喂，一條焊縫就出爐了，待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵，這樣焊縫就更能與金屬融為一體。
再一次是車工，普通車床，加工打磨零件。車床就是利用工件的
旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。我們使用游標卡尺來精確度量，將加工的零件精確到0.02mm，因為精度很高操作很難把握，車床很難控制零件的切削，所以加工過程很復雜，自己親自操作時出現了很多處失誤，最后我們終于在老師的指導下完成了任務。
除了車工和焊工，還有銑工、鉗工、鑄工等很多金屬工藝種類。要做把一個毛坯做成一個很好的工件，不是一件容易的.事情。這與我們日常學習對于實際操作的要求少之又少有關。
“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。我們作為工科的學生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手能力，明白實際操作可能產生的問題，并培養遇事獨立而主動思考的習慣，在這種訓練中不斷加強工程意識，鍛煉實際操作能力。
金屬工藝實習報告 篇4
一、實習時間：
實習地點：邵陽學院機械實習工廠
實習單位：電氣工程系12級電氣工程及其自動化
實習目的：此次金工實習可使學生理論聯系實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。
二、實習過程概述
在七里坪校區的校工場里，我們進行了為期五天的金工實習。當我們到達金工實習中心的時候，老師將我們班的人分成四組，開始點名，期間還有幾個人趕過來。人到齊后，老師說，我們每天早上八點要準時到實習中心，要準時，將來如果我們到工廠工作，那些加工車間往往是生產鏈，缺一個崗位都不能正常運作。這讓我們知道了準時到達工作崗位的重要性。實習第一天，老師讓我們觀看了相關視頻。
在實習期間，我們接觸并學習了車、銑、磨、铇四個工種的操作要領。每天，大家有會有新的收獲，都能接觸到平常在書本上接觸不到的知識，在八個小時的實習時間里有老師耐心且詳細的教授與指導，我們能夠很快掌握每個工序的操作要領。在整個實習過程中沒有出現過一次傷害事故，每個人都完成了自己的作品。雖說質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰。總的來說這次實習活動是一次有趣而且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。
回顧五天的金工實習，我們先后學習并掌握了車工、磨工的一些基本操作，還了解到牛頭刨床及銑床的基本操作。在那五天里，我們每天在實習中心站五六個小時，站得腿都有點軟了。不過，金工實習是一門實踐課，對于平時整天待在課室學理論課的我們來說，無疑是新鮮的.，所以我們很有熱情。其次，作為大學為數不多的實習課，這更是一個鍛煉我們動手能力的好機會。
三、主要實習崗位和實習內容
1、車工實習
車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式學會正確的車床使用方法并能正確使用一種工件加工方式知道車床型號含義熟練車削加工操作。車工安全知識上班穿工作服女生戴工作帽并將長發挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時不準測量工件。工件安裝好后三爪扳手必須隨手取下以免不注意開動車床以免扳手飛出傷人。 開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作后來練習車銼刀手柄過一段時間后又實習如何車螺紋最后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用初步示范了一下操作方法并加工了一部分然后就讓我們開始加工。 車工對精確性的要求很高差之毫厘就將失之千里。如果是把工件車的太大那還可以繼續車到合適大小如果車小了那整個工件就報廢了只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況大大耽誤我們的工作進度。最后經過努力終于完成了我們的工件鐵錘和螺母。 車工體會車床是通過各個手柄來進行操作的成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎么操作不動手不知道哪里有錯不動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收獲更多適應社會能力更強。
車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
我們做的作業是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然后是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差范圍，那么按照老師的話 ，就是廢品了，切斷后重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最后我們還是都做出了合格的作業。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
2、銑工
銑床的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持。
金屬工藝實習報告 篇5
大二暑假小學期的課程終于要結束了，在電子技術實驗室窩了兩周寫FPGA程序、調面包板，在機房寫匯編程序后，最后進行的課程是金屬工藝實習。這兩周的實習和另外兩個小學期的課程都大不相同，因此收獲也頗為不同。
大一暑假的小學期我們曾經參加過電子工藝實習，因此對校內實習的課程形式并不陌生，因此對實習形式的適應很快。但是這次的金工實習與電工實習很大的不同就是電工實習的課程設置相對來說較為松散，兩周時間只用學習焊接、表面貼裝、了解制板技術，制作一臺收音機，一個充電器和一個機器貓即可；而金工實習的課程內容非常多，光是工種就有鑄、鍛、鉗、車、銑、磨、焊、熱處理以及許多數控、線切割之類的。每個工種都需要我們對它有一個基本的了解，從機床的工作原理到適于加工的工件種類。而一些較大的工種比如車工、鉗工、鑄工還需要我們進行較為系統的操作訓練并自主設計并制作一些小工藝品。把這么多的工作集中在10天時間內確實很緊張。不過最后發現兩周時間內學到的東西確實很多，收獲非常大。我就分工種說一下吧。
鑄工（鍛工）
這是我們組接觸的第一個工種，由于我們大一時上過工程制圖課，課堂上老師曾經簡略給我們講過有關如何用沙模制造工件毛坯并播放過有關視頻，因此我們對這個工種還是有大概的印象的。但好像印象就僅限于澆鑄那一部分，就是澆鑄的'鐵水都燒紅了好恐怖的。但實習開始時才知道原來鑄工的主要工作在制造沙模，所以“燒紅的鐵水”僅僅是最后完成毛坯的一步而并不是最重要的部分。在制造沙模時按照師傅教的步驟，對于簡單的模型我們都能做出比較好的沙模，但對于較為復雜的模型，特別是含有內芯的模型，由于在起模、修模方面實在經驗缺乏，所以復雜模型做的不是很成功，要么缺一塊，要么就是凹下去一塊。最后要自己設計制作紀念幣。后來聽別的師傅講，那些我們用的成型沙由于已經用了不知道多少次了，所以成品上會有很多氣孔、缺陷之類的。這就是為什么我們的紀念幣都是麻子臉。如果用正規工廠用的比較好的沙子，可能紀念幣會比較像樣吧。
鍛工雖然只有半天，但我一直很期待鍛造。以前不管玩游戲還是看電視都會看到村莊里打鐵的師傅，然后就感覺拿著鐵錘去打那些燒紅的劍啊刀啊很帥。這次終于可以見識到真正的鍛造了，不過我們打的時候都是用機器打的，只有師傅演示了下怎么鐵錘打鐵。不過見到了燒紅的鐵塊還是很興奮的。
車工
聽車工師傅說車工是最要求技術的一個工種，而且以前聽說的最多的機械裝置就是車床了。真正見到師傅車零件時才想起來工圖課老師也給我們放過有關的視頻，只是當時不知道那是車床而已。真正開始操作車床后發現其實車工挺輕松的，師傅說怎么車，車多少毫米，我們去干就行了。但是休息的時候師傅給我們講，真正的車工是沒有人給他講怎么車的，必須得根據圖紙自己決定用什么刀，怎么車。而且有時車的順序也十分重要，順序錯了就會導
致零件的某些地方的Ra值達不到要求，某些地方刀具進不去等等的問題。所以車工還是一個很需要動腦子的工種的。
鉗工
本來就聽學長說鉗工是最累的工種。開始干活了就發現確實如此。就一個長方體的鐵塊，根本沒有什么機器，需要用手鋸以及各種銼需要做出一個鐵錘頭，而且全天都需要站著費勁地去銼那個仿佛永遠不符合標準的鐵塊。第一天上午由于不熟悉各種工具，所以大家都是各種不得要領加上各種怨聲載道。鋸子鋸歪了，銼拿不平，導致做出來的平面不平缺口不直，非常失望。知道第二天才慢慢掌握了工具的使用方法，才能按自己想法銼或鋸出相應的東西。最后需要設計制造一個起子。由于鐵板比鐵塊薄多了，所以做起來也更加得心應手一些。 焊工
由于今天我們的焊工才實習了一天，因此感想也比較少，主要是關于熱處理的淬火部分。由于老師讓我第一個做水淬的示范，我攪拌地有些慢導致冷卻速度太慢，所以貌似水淬的不是很好。其他就沒什么了。
其他工種
這中間包括了數車、數銑、銑磨、線切割四部分。感想就是每個部分太快了，還沒有具體點的了解就結束了，不過數控的機床確實很好，真是自動化啊。但是就是編程語言太機器化。如果能寫高級語言實現機床控制就更好了。
總而言之，金工實習讓我學到了許多東西。對于機械方面的很多東西我以前都只是有個大概的印象，比如車床、澆鑄等等。通過這次的實習，一方面我真正接觸了一個工件的生產過程，了解了各個機床的具體工作原理，大大開闊了我的視野。我們自動化專業雖然是信息學院的院系，平時也主要和電路計算機打交道，但自動化的真正應用還是在機械上。對這些機械的了解必然對我們未來的研究、工作有極大的幫助；另一方面金工實習很大程度鍛煉了我的動手能力。雖然有些工種我做的還不是很好，但至少在這些方面我都有了些最基本的經驗了。所以為期2周的金工實習給我帶來的遠遠不止2周的課程，而是一個寶貴的接觸生產、自己動手的機會。
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