關于公司商業計劃書

關于公司商業計劃書1

　　一、目的

　　本商業計劃書（以下簡稱“計劃書”）由a公司（以下簡稱“a”公司”）編制并提供。目的在于使特定投資人能在對本項目進行審慎投資考察之前，較為全面把握本項目整體情況。

　　二、內容及風險因素

　　本計劃書含有a公司的機密信息，本計劃書僅在于為特定投資人對本項目進行初步評估，提供充分的'信息。初步評估后，投資者還應自己進行認真的研究，以證明在充分考慮了對本項目的投資將面臨的各種風險的前提下，做出自己正確的投資決定。

　　三、責任聲明

　　本計劃書由a公司授權制作，計劃書內容解釋權歸a公司所有，a公司及其代表確保本計劃書的準確性和真實性。

　　四、機密性

　　a公司是為特定對象提供本計劃書的。本計劃書閱讀者、研究者應接受一切保密協議中的條款和條件。特別是在未經a公司事先同意和明確同意之前，任何研究、閱讀本計劃書者，都不得對本計劃書及其任何部分內容進行復印、引用、仿制或將內容泄露給任何其他人，并且不得與本公司以外的任何人談論此項目和本計劃書的內容。

　　本計劃書閱讀者、研究者在本公司要求退還本計劃書時，并且不得保留任何復印件。

關于公司商業計劃書2

　　項目名稱 格美有限責任公司商業計劃書

　　團隊名稱 新空氣創業團隊

　　所屬高校 中南財經政法大學

　　團隊介紹

　　新空氣創業團隊是一支充滿激情和活力的團隊，其團隊成員來自不同專業，基礎扎實，社會實踐經驗豐富，具有創新性。團隊成員之間注重合作，講求交流，相處融洽。除此之外，我們擁有一支資深的專家顧問團。我們堅信“心中有夢就能飛!”

　　負責人簡歷

　　黃秋萍同學成績優異，專業課成績綜合排名年級第一。 在擔任學生干部期間，組織過多次大型活動并得到相關媒體報道。寒暑假期間參加各項社會實踐和科研活動，擁有多項科研成果（論文和調查報告形式）。

　　項目簡介

　　我國倡導健康、穩健的可持續發展戰略，積極支持綠色環保型產品的研發。而據我團隊在武漢三鎮的市場調研：93%的'市民表示公共場所二手煙情況對生活影響嚴重，24.33%的被調查者表示愿意付費改善這種情況，18%的被調者在得知類似我公司產品后直接表示愿意購買。據保守推算XX年“新空氣”市場容量為65.66億元，五年后將至少膨脹到67.72億元。而此時該行業國內市場尚處空白，公司有很大發展空間。

　　“新空氣”二手煙吸收器產品首先運用硅膠及活性炭進行物理吸附，再利用陰離子膜電解技術對煙氣進行脫硫吸收，可以有效分解煙霧、氨氣、甲醛等有害氣體，去除室內異味，內置香料不僅能使空氣清新，還能起到提神醒腦的功效。側身獨特的煙灰缸設計，深受顧客親睞。

　　該產品內部結構設計及外觀設計精密、美觀，目前正在申請專利中；鈉堿脫硫吸收液膜電解再生的基礎研究是基金項目，得到日本nedo資助，已獲得專利。

　　本公司將通過建立各級銷售渠道，并通過派送、健康、廣告等促銷手段，打造一級營銷方式。

　　公司成立初期共需資金225萬。其中風險投資180萬，短期借款25萬,高校資金20萬,其中用于固定資產投資125萬，流動資金100萬。經過第一年的正常運營后，第二年估計可盈利171萬人民幣，以后每年銷售利潤率在60%左右，投資回收期為兩年零兩個月。經過分析，風險投資將通過公開上市退出。

關于公司商業計劃書3

　　第一章：物流業發展概況和管理現狀

　　一、物流業發展概況和管理現狀

　　隨著經濟全球化和我國日益融入世界貿易組織（WTO）體系，被稱為“第三利潤”的物流業已經成為我國國民經濟的重要產業和新的經濟增長點，并將在未來國民經濟發展中發揮重要作用。那么，作為經濟發展的加速器，物流業在我國的發展是如何？

　　二、我國物流業和物流企業的發展概況

　　我國物流業發展概況：我國第三方物流在起步的幾年內，獲得了較快的發展，具體表現在以下3個方面：

　　1、穩步、快速發展

　　2、物流能力明顯增強

　　3、競爭程度加劇

　　三、我國物流企業的發展現狀

　　1、整體發展速度較快

　　2、現代物流觀念薄弱

　　3、競爭能力不足

　　4、信息化、標準化程度不高

　　四、我國物流企業管理存在的問題

　　1、管理水平較低

　　2、管理手段落后在先進信息技術的應用

　　3、專業化人才匱乏

　　五、長三角物流發展現狀：

　　目前，中遠、中海、中外運、中儲和中集等物流集團都已經在長三角建立了自己的根據地，聯合包裹（UPS）、馬士基、聯邦快遞（FedEx）、日本通用株式會社、佐川急便和荷蘭天地快運（TNT）等國際物流巨頭也先后進駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進了該地區物流業的發展。

　　在長三角地區，已建成和在規劃中的物流園區有60多個，幾乎是珠三角園區規劃的2倍，占全國目前規劃建設中的物流園區的1/5。有數據顯示，該地區僅國務院批準的一類口岸就有35個，其中包括19個沿海港口、10個內河港口、5個航空港和1個國際臨時鐵路口岸。對于被全球稱之為“朝陽產業”的現代物流業來說，長江三角洲無疑將成為其發展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區的啟動建設，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車，長三角物流發展更是迎來了新機遇。

　　第二章：公司概況

　　一、經營計劃商業模式

　　物流業成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。 物流作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，供應鏈管理等，與此同時大家是在不同的層面上進行競爭。 建立初期的經營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務知名企業。公司經營宗旨應建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺，網絡必須與業務同行。以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺，在此基礎上努力打造和提供第四方物流服務。 于是公司在原有的投資資金總額的基礎上進行增資，將增資資金分期實施，計劃一期增資額款：1500萬元，二期及后期將根據實際運營情況投入資金，總資本超過3500萬元。

　　1、增資資金投入的資金主要用于：

　　1）建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

　　2） 建立全國物流網絡（隨著業務發展而定）；

　　3）開展倉單抵押業務；

　　4）用于廣告宣傳的費用；

　　5）組織機構建設的費用；

　　2、服務經營范圍

　　1）港、澳、臺 精品專線；

　　2）國際EMSUPSDHL專線；

　　3）國內特快專遞，門到門服務；

　　4）開展簽單返還特色服務；

　　5）省際鐵路、公路物流；

　　6）同城商務快遞，限時精品服務；

　　3、主要服務對象

　　1）生產型企業

　　2）批發型企業

　　3）零售型企業

　　4）貿易型企業

　　5）物流提供商

　　4、公司的產品和服務

　　公司以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，公司發展計劃需首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供應方組織起來造就物流與供應鏈管理的電子化商務管理，最終形成商品交易的支持性物流管理平臺。

　　5、市場定位（目標市場）

　　公司首先把市場定位在網上、媒體等物流銷售，形成物流訂單 ，隨著網絡交易的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引客戶，為其進行信息管理、運輸、倉儲、配送、包裝加工等綜合物流服務，快速滲透物流銷售市場、形成物流、咨詢、供應鏈管理解決方案綜合服務集成商。

　　6、市場競爭

　　目前雖然快遞市場競爭十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的網絡信息管理系統，公司的服務應嚴格按照客戶需求、標準化、流程化管理體系進行運作，服務將會是一流的，這是公司的競爭優勢，同時公司的服務可以快速地進入快遞市場，并迅速地形成行業品牌，整合并占領社會速遞市場，公司的發展前景一定會廣闊。

　　7、經營管理

　　除現有股東外和現有的物流專業人才外，公司還需要進行融資和招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業化很強的銷售管理團隊。

　　8、資金需求量、投向及返還方式

　　現在公司處于開創階段，為實施公司發展計劃，公司準備增資30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：

　　1）建立網上物流訂單生成系統；

　　2）配送網點的建設、配送設備的購買；

　　3）市場宣傳和業務推廣費用；

　　4）省內發展或者自營網點方面的辦點費用；

　　5）由于新訂單的增長型涌入和我公司服務覆蓋面的擴大，需要改善客戶的支持與服務系統，以適應增長的需要；

　　6）為提高公司的競爭優勢，加大物流系統方面的投入；公司采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權置換等方法，在二年之內償還公司增資款。

　　9、公司經營宗旨

　　為實現公司制定的發展戰略目標，物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺需要：

　　1）合法的'經營執照；

　　2）必要的辦公場所、設備、運輸與配送車輛；

　　3）健全的組織機構；

　　4）資金支持；

　　5）市場宣傳；

　　6）物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

　　二、公司戰略

　　隨著經濟發展不斷增長及競爭的日益激烈，企業對物流高級化的需求也會越來越大，在大家都在注重以Internet媒體做宣傳的同時，也在想如何把它作為一種商業模式，目前以此做銷售的電子商務網站舉不勝數，但都是微利，這是因為他們在做實物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實物，是出售服務，不會產生大量的實物資金占壓問題。公司應預計在：6月時間內，投入：1000萬元進

　　行綜合協同打造，以便快速形成行業內著名品牌。

　　公司目標客戶是： 生產型企業、批發型企業、貿易企業、零售型企業及個人消費者等客群。

　　三、經營原則

　　1、費用低

　　2、速度快

　　3、安全準確

　　4、運營網絡化

　　5、示范效應

　　6、品牌效應

　　四、物流技術

　　公司需要擁有自已的物流系統及開發技術能力，憑此作為行業操作標準和對外服務承諾的依據。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。

　　五、公司管理

　　1、籌建物流管理隊伍：在華中基地原有的基礎上，投資是一項經營人才的業務，我認為要以最快的速度組建一支在物流領域具有專業知識的人才隊伍，對于公司所需人才務必需要由從事過社會性物流，企業內部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經驗。

　　2、股份分配：投資方與經營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份。

　　3、組織、協作及對外關系

　　4、聯合運營

　　在經營上公司并不是獨立運作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯系，將在“物流與供應鏈信息管理平臺”下由供應商進行運輸與配送。統一使用標識，相互促進，協調發展。

　　5、第三方協議

　　我認為同為數眾多的物流供應商建立戰略伙伴關系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經濟的，與他們簽定合作協議，并且向公司提供優惠的價格。

　　六、場地與設施

　　將操作地設在大型的貨物分散地和批發基地，銷售網點在和城區及經濟開發區，并隨業務發展程度不斷進行擴建，在初期準備以現有或者重新尋找場地做為貨物分散中心，隨著公司的業務發展持續物流銷售網點，貨物分散中心及銷售網點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網點需要市內配送車輛。（最重要的一個環節是物流網絡隨著業務發展而建設）。

　　1、辦公設備項目：電腦數量 ：10臺

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