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公路整改自查報告

時間:2023-04-21 12:41:47 盛林 整改報告 我要投稿
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公路整改自查報告(精選13篇)

  時間稍縱即逝,辛苦的工作已經(jīng)告一段落了,回顧這段時間的辛勤工作,存在著缺陷,讓我們一起認真地寫一份自查報告吧。那么你真正懂得怎么寫好自查報告嗎?以下是小編精心整理的公路整改自查報告(精選13篇),歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

公路整改自查報告(精選13篇)

  公路整改自查報告 1

  為進一步規(guī)范公路執(zhí)法行為,提升公路路政執(zhí)法形象,推動治超規(guī)范化、廉潔化建設(shè),有效杜絕在執(zhí)法工作中出現(xiàn)的各種違法現(xiàn)象,我隊積極組織開展了治超自查自糾工作,現(xiàn)將自查自糾工作情況作出如下報告。

  一、經(jīng)過大隊會議分析討論,認為當(dāng)前存在以下方面的風(fēng)險點:

  1、執(zhí)法不規(guī)范,著裝不統(tǒng)一;

  2、執(zhí)法人員應(yīng)加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí);

  3、執(zhí)法人員服務(wù)意識不強,在執(zhí)法過程中服務(wù)態(tài)度存在怠慢、松懈現(xiàn)象;

  4、加強廉政執(zhí)法態(tài)度,完善監(jiān)督體系。

  二、自查自糾情況:

  1、規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法

  為保障大隊執(zhí)法工作有效的開展,樹立良好的形象,我隊采取一系列措施,進一步提高執(zhí)法工作。推進文明執(zhí)法,禁止在執(zhí)法工作中使用忌語,嚴格執(zhí)法行為;講文明話,做文明人,辦文明事,樹文明形象,發(fā)揮服務(wù)職能,依法行政,執(zhí)證上崗,文明執(zhí)法,禮貌待人,熱情服務(wù)。

  2、加強內(nèi)部學(xué)習(xí)管理、規(guī)范執(zhí)法

  加強路政執(zhí)法隊伍建設(shè),組織執(zhí)法人員對《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路路政管理執(zhí)法手冊》、《行政強制法》、《公路文明執(zhí)法行為規(guī)范手冊》及有關(guān)法律法規(guī),加強路政業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),規(guī)范內(nèi)業(yè)資料,建立健全路政檔案,建立路政工作廉政制度,做到軟件資料齊全,硬件資料上墻規(guī)范;嚴格執(zhí)行收費標準,嚴格按照執(zhí)法程序執(zhí)法。

  3、提高執(zhí)法素質(zhì)

  路政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)尊重當(dāng)事人權(quán)利和人格,維護其合法權(quán)益,接待群眾來訪以及當(dāng)事人談話時,應(yīng)當(dāng)禮貌待人、語言文明、態(tài)度和藹、及時妥善處理受理事項,不得推諉或者延遲。嚴禁使用冷、硬、橫、蠻及其他怠慢、藐視性態(tài)度對待當(dāng)事人。

  4、保障治超隊伍的嚴肅性、廉潔執(zhí)法

  制定廉政工作制度,完善監(jiān)督體系,加強治超廉政建設(shè)工作,提高執(zhí)法人員的素質(zhì),定期組織執(zhí)法人的廉政學(xué)習(xí),嚴格管理。嚴禁無法定依據(jù)執(zhí)法或者濫用職權(quán)、超越職權(quán)執(zhí)法;嚴禁利用職務(wù)便利索取、收受他人財物或者謀取其他利益;有效杜絕“吃、拿、卡、要”等現(xiàn)象。

  三、防控措施

  通過開展此次自查自糾情況,我隊及時做出了整改方案,落實了具體防控措施:

  1、積極學(xué)習(xí),不斷探索、不斷創(chuàng)新,深入調(diào)查研究。

  采取經(jīng)常不定期業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高路政執(zhí)法人員的.認識,進一步增強執(zhí)法人員的思想,加強思想政治、職業(yè)道德、遵紀守法、業(yè)務(wù)素質(zhì)教育,樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。完善機制,不斷提高執(zhí)法隊伍綜合素質(zhì)。

  2、在執(zhí)法工作中各個環(huán)節(jié)和角度體現(xiàn)出公開、公平、公正的執(zhí)法服務(wù)理念。進一步抓好執(zhí)法隊伍建設(shè),全面推進思想政治建設(shè),加強廉政建設(shè),加大執(zhí)法工作的監(jiān)管力度,嚴肅查處違法違紀行為,促進執(zhí)法隊伍的全面發(fā)展。

  公路整改自查報告 2

  為了盡快改善全鄉(xiāng)的交通條件,加快新農(nóng)村建設(shè)步伐,實現(xiàn)經(jīng)濟社會快速發(fā)展目標。xx鄉(xiāng)黨委、政府立足長遠、執(zhí)政為民,提出了“加大社道公路硬化建設(shè)力度”的目標。結(jié)合實際、自加壓力,充分使用好“一事一議”,發(fā)動村民,組織硬化xx村3.9公里的村道路。現(xiàn)將我鄉(xiāng)xx村村道路硬化工程進度及開展情況匯報如下:

  一、農(nóng)村公路建設(shè)進度

  鄉(xiāng)黨委、政府以《中共xx市委辦公室、xx市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)(xx市村道公路民主建設(shè)管理實施辦法)的通知》(萬委辦發(fā)〔20xx〕41號)文件精神為指針,著力推動農(nóng)村公路規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、等級化,充分體現(xiàn)為民辦實事、辦好事的宗旨。于上半年由鄉(xiāng)黨委政府組織、村支部村委具體實施,按照“一事一議”,以農(nóng)民為主體,充分發(fā)動群眾,建設(shè)資金“群眾自籌一部分、國家補貼一部分”的標準,多次召開群眾代表大會,廣泛采納群眾意見,最終得到廣大群眾通過,并與20xx年9月順利于xx省昌泰建筑有限公司簽訂建筑合同,現(xiàn)已開工實施,力爭年底竣工通車。

  二、具體實施方案

  (一)充分發(fā)動群眾,干群積極參與

  鄉(xiāng)村兩級利用各種會議和多種形式,向村民深入宣傳,講清建設(shè)村級公路的重要性、必要性和緊迫性,形成強大的輿論聲勢和氛圍,使廣大村民明白了“要致富、先修路”的道理,尤其是對修水泥路的`好處有了全新的認識,從而增強了村民公路建設(shè)的信心,激發(fā)了村民自覺參與的熱情,變要我修路為我要修路,變被動為主動。

  (二)強化工程質(zhì)量,逐級抓落實

  為了把這項工作落實,鄉(xiāng)政府高度重視,切實加強領(lǐng)導(dǎo),成立了xx鄉(xiāng)xx村農(nóng)村公路硬化領(lǐng)導(dǎo)小組,由鄉(xiāng)長吳恒昌任組長,副鄉(xiāng)長胡月華任副組長,相關(guān)部門負責(zé)人為成員。同時該村也及時成立了領(lǐng)導(dǎo)小組,由支部書記任組長,下設(shè)宣傳協(xié)調(diào)小組、質(zhì)量監(jiān)督小組、后勤保障小組、資金籌集小組,建立嚴格的責(zé)任追究機制,進一步強化了公路建設(shè)的責(zé)任落實,確保工程質(zhì)量。

  (三)公開透明實施,接受群眾監(jiān)督

  xx村村道路硬化建設(shè)工程的資金來自于村民,屬民生工程,是村民最敏感、最關(guān)心的事,我們一直堅持用較少的錢辦較大的事的原則。充分尊重民意,廣泛體現(xiàn)民愿,修村民迫切需要的路,在程序操作上規(guī)范,工程招標上公開透明,自覺接受鄉(xiāng)紀委的監(jiān)督,杜絕了暗箱操作,個人說了算的現(xiàn)象,杜絕了各級領(lǐng)導(dǎo)干部參與工程承包,實現(xiàn)了零上訪和零信訪。

  (四)嚴格質(zhì)量關(guān)口,堅持財務(wù)公開

  在施工中嚴格執(zhí)行《農(nóng)村公路建設(shè)一本通》要求,重點嚴把兩個質(zhì)量關(guān)口。一是拌料場有質(zhì)量監(jiān)督小組人員長期監(jiān)督配料;二是路面上有質(zhì)量監(jiān)督小組人員長期監(jiān)督施工。質(zhì)量監(jiān)督人員由辦事公道、正義感強的村民擔(dān)任,同時還采取了扣取質(zhì)量保證金的辦法,確保公路硬化質(zhì)量達到優(yōu)良,村民心服口服、無話可說、較為滿意。同時各相關(guān)工作人員必須強化廉政意識,做到手不伸、嘴不貪,確保建設(shè)資金安全。

  所有集資款由各村民小組長收取,交支部書記統(tǒng)一保管,資金存入銀行。支付公路承包款時,堅持按合同付款方式執(zhí)行,經(jīng)支部書記和村民代表簽字,才能支付,否則,會計不得入賬、誰支誰掏腰包。有效防止了工程扯皮、停工現(xiàn)象,保證了工程順利完工。資金實行了開支公開,隨時向村民公布,接受村民監(jiān)督,受到村民歡迎。

  三、不足之處

  (一)我鄉(xiāng)財力有限,在村道公路硬化工程上資金投入不夠,今后我鄉(xiāng)將加大向上項目爭取力度。

  (二)建設(shè)進度有待加強,下步將安排專人聯(lián)系施工方,在確保工程質(zhì)量的前提下,加快建設(shè)進度。

  公路整改自查報告 3

  根據(jù)xxx市糾正行業(yè)不正之風(fēng)辦公室《關(guān)于對省治理公路“三亂”暗訪檢查組、檢查發(fā)現(xiàn)問題督促整改的通知》(x糾辦[20xx]13號)通知要求,現(xiàn)將我縣開展治理公路“三亂”工作自查情況匯報如下:

  一、xxx縣治理公路“三亂”站卡基本情況

  我縣涉路檢查的主要部門是:一是xxx縣林業(yè)局,下設(shè)13個片區(qū)林業(yè)工作站,縣森林公安局1個,林區(qū)派出所2個,xxx縣木材檢查站1個。二是xxx縣公路路政管理大隊,下設(shè)治理超限運輸流動檢查點1個。三是xxx縣公安交警大隊,設(shè)立魚溪三級執(zhí)勤點。四是畜牧食品局,目前未在公路上設(shè)動物防疫檢查點,取消了統(tǒng)一著制式服裝,只在鄉(xiāng)鎮(zhèn)畜牧站設(shè)置報檢點。

  二、主要工作措施

  我縣各涉路執(zhí)法檢查的部門認真貫徹落實省市關(guān)于禁止在公路上亂設(shè)卡、亂收費、亂罰款的有關(guān)規(guī)定,堅持“標本兼治、綜合治理、糾建并舉、常抓不懈”的方針和“誰主管誰負責(zé)”的原則,積極探索糾風(fēng)治亂工作新路子,建立健全工作機制,加大檢查執(zhí)法力度,強化集中整治和常規(guī)管理,治理公路“三亂”工作取得了明顯成效。采取的主要措施是:

  (一)加強領(lǐng)導(dǎo),落實責(zé)任

  我縣始終把治理公路“三亂”工作作為關(guān)系經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定和人民群眾切身利益的重要工作來抓,充分認識治理公路“三亂”工作的重要性、艱巨性和長期性,堅決克服麻痹松動思想,進一步增強了做好治理公路“三亂”工作的責(zé)任感、使命感和緊迫感,做到了認識到位,思想不松。認真貫徹落實中央、省、市關(guān)于治理公路“三亂”的安排部署,切實將治理公路“三亂”作為糾風(fēng)治亂的重點,納入部門和行業(yè)目標管理。各涉路檢查部門也將責(zé)任分解,一把手負總責(zé),分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,層層抓落實。

  (二)密切配合,形成合力

  我縣公路通車里程長、分布范圍較廣,公路“三亂”問題在農(nóng)村尤其是在山區(qū)具有隱蔽性,我縣進一步強化了統(tǒng)一行動、合力作戰(zhàn)的意識。及時召集各涉路執(zhí)法檢查部門,分析工作形勢,安排部署專項整治行動,各相關(guān)部門統(tǒng)一安排,各司其職,密切配合,齊抓共管,形成工作合力,保證了專項整治效果。

  (三)建章立制,規(guī)范管理

  為規(guī)范上路執(zhí)法,各部門對執(zhí)法人員進行進一步清理,統(tǒng)一執(zhí)法服裝和執(zhí)法裝備。一是定期召開治理公路“三亂”例會,每年召開專題會議兩次。二是制定了監(jiān)督檢查制度。由糾風(fēng)辦、治理“三亂”工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對職能部門履職情況、專項整治情況進行定期跟蹤督查,及時通報和反饋相關(guān)情況,確保各項安排部署落到實處。三是不斷完善監(jiān)督舉報制度,有效發(fā)揮行政監(jiān)督、輿論監(jiān)督、群眾監(jiān)督、社會監(jiān)督的作用。四是建立完善防范和懲處制度,對上路執(zhí)法部門履行監(jiān)控、監(jiān)管職責(zé)的情況進行責(zé)任考核,對認真落實責(zé)任、監(jiān)管到位、發(fā)現(xiàn)問題及時處理、保持公路基本無“三亂”的部門和個人給予通報表彰,對責(zé)任不落實、疏于監(jiān)管、群眾反映強烈、工作中出現(xiàn)問題的給予警示、通報批評和懲戒。

  (四)強化宣傳,營造氛圍

  為鞏固治理公路“三亂”工作的成果,全面實現(xiàn)xxx無“三亂”的`總體目標,我們加大了宣傳工作力度,充分發(fā)揮新聞輿論的監(jiān)督作用,以高壓態(tài)勢遏制公路“三亂”反彈。一年來,全縣涉路執(zhí)法單位出動宣傳車輛185臺次,發(fā)放《森林法》、《木材運輸管理條例》、《公路法》等法律法規(guī)宣傳資料9000余份,通過宣傳,進一步提高了全社會對治理公路“三亂”的自覺性積極性,保持了對保持無公路“三亂”的高壓態(tài)勢。

  三、存在的問題和下步工作打算

  我縣治理公路“三亂”的工作中,還存在很多不足和問題,主要是:一是少數(shù)部門和少數(shù)人員對治理公路“三亂”的艱巨性、復(fù)雜性和長期性認識不足,工作不夠主動;二是少數(shù)執(zhí)法人員素質(zhì)差,疏于學(xué)習(xí),執(zhí)法行為不夠規(guī)范;三是少數(shù)單位執(zhí)法證件管理不嚴格,對過期執(zhí)法證件未及時申辦;四是少數(shù)單位執(zhí)法具有隨意性,管理不規(guī)范。針對以上問題,為切實保持和鞏固治理公路“三亂”工作成果,在下步工作中,我縣將進一步抓好以下各方面的工作。一是加強領(lǐng)導(dǎo),強化責(zé)任。要從構(gòu)建社會主義和諧社會和維護人民群眾切身利益高度出發(fā),從解決人民群眾反映強烈的突出問題入手,以民為本,以民為重,以民為先,傾聽人民群眾的呼聲,克服麻痹松動思想和無視群眾呼聲的官僚主義,按照“誰主管、誰負責(zé)”、“管行業(yè)必須管行風(fēng)”的原則和要求,樹立長期作戰(zhàn)、常抓不懈的思想,進一步增加工作自覺性和緊迫感,不斷加大工作力度,鞏固治理成果,提高治理工作水平,切實把治理公路“三亂”工作不斷推向深入;二是繼續(xù)加強制度建設(shè),在落實好現(xiàn)有制度的基礎(chǔ)上,不斷完善治理公路“三亂”責(zé)任制,公示制,過錯追究制以及執(zhí)法評議考核機制,進一步提高治理公路“三亂”工作制度化、法制化水平;三是按照省、市的安排部署,結(jié)合我縣實際,進一步加大專項治理力度,深入開展明查暗訪,疏通監(jiān)督渠道,嚴肅查處公路“三亂”案件,著力防止公路“三亂”現(xiàn)象反彈;四是加強執(zhí)法人員的思想政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育,經(jīng)常性開展執(zhí)法培訓(xùn),不斷提高執(zhí)法人員的執(zhí)法水平,努力建設(shè)一支高素質(zhì)的執(zhí)法隊伍,為xxx人民營造出良好的公路通行環(huán)境和優(yōu)良秩序。

  公路整改自查報告 4

  為深入貫徹落實《行政處罰法》,我局路政大隊以構(gòu)建和諧、高效、便民的交通執(zhí)法環(huán)境為主線,以“奉獻人民,服務(wù)社會”的工作宗旨為出發(fā)點,圍繞行政執(zhí)法遵循文明執(zhí)法,禮貌執(zhí)法的工作要求,在全隊范圍內(nèi)開展了行政執(zhí)法自查活動,就自查內(nèi)容及要求進行了逐條對照檢查,并對基本情況進行了自查總結(jié),現(xiàn)將自查情況匯報如下:

  一、 建章立制,加強職工隊伍建設(shè)

  為了加強路政管理,規(guī)范路政執(zhí)法行為,提高路政辦事質(zhì)量和效率,根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章,并結(jié)合實踐經(jīng)驗,我大隊制訂了各種管理制度。每季度組織全體路政執(zhí)法人員進行兩次以上的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),使執(zhí)法人員熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)及有關(guān)法律、法規(guī)。同時,為了檢查學(xué)習(xí)培訓(xùn)內(nèi)容,所有路政執(zhí)法人員都必須經(jīng)過考試,考試合格后方能上崗,如考試不合格者予以停職學(xué)習(xí),直至合格后方能上崗。至今為止,全隊無一起執(zhí)法犯法和違法違紀行為發(fā)生。

  二、 依法行政,規(guī)范行政執(zhí)法程序。

  在執(zhí)法過程中嚴格遵守《行政處罰法》、做到依法辦事、依法行政,在處理路政案件時遵守以下幾個原則:

  一是公開原則,即行政執(zhí)法人員通過出示證明自己身份的證件,使當(dāng)事人了解身份;告知當(dāng)事人所享有的權(quán)利,被處罰的事實、理由和依據(jù);充分聽取當(dāng)事人的陳述、申辯和對相關(guān)證據(jù)進行詳細的質(zhì)問,使處罰決定建立在合法、公正的基礎(chǔ)上。

  二是程序合法原則,在處理事實的過程中嚴格遵守《行政處罰法》規(guī)定的程序執(zhí)行,特別是一般程序,即立案→調(diào)查取證→決定→送達→執(zhí)行,并依法制作規(guī)范的執(zhí)法文書。

  三是執(zhí)法人員合法原則,只有持有執(zhí)法證件的人員才能執(zhí)法,每宗案件必須指派2人以上執(zhí)法人員執(zhí)行。

  四是注重證據(jù)的真實性及完備性原則。

  五是辦理案件遵守時效性原則,合理適用法律。為了維護路產(chǎn)路權(quán),在執(zhí)法活動中,從未出現(xiàn)過越權(quán)行政,吃、拿、卡、要,路政賠償罰款不開票等不良執(zhí)法行為。做到亮證執(zhí)法、秉公執(zhí)法、文明執(zhí)法、依法執(zhí)法、準確執(zhí)法。到目前為止,無一件行政復(fù)議、行政訴訟案件。

  三、執(zhí)法主體合法,規(guī)范案卷管理。

  我隊執(zhí)法主體合法,具備執(zhí)法資格,并在委托執(zhí)法范圍內(nèi)執(zhí)法。無一起超越受委托范圍外的執(zhí)法現(xiàn)象發(fā)生。我大隊還嚴格執(zhí)行收支兩條線的規(guī)定,杜絕了截留、挪用等違法違紀行為的發(fā)生。所有行政收費項目和數(shù)額嚴格按照財務(wù)管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。各類執(zhí)法案卷檔案按照統(tǒng)一格式制作,制作規(guī)范,一案一檔,整理歸檔及時,案卷裝訂整齊。

  四、工作中遇到的'問題

  由于缺少資金保障、一些設(shè)備沒有及時購置、導(dǎo)致取證困難。在實施交通行政執(zhí)法,全面推行依法行政過程中,有很多時候得不到公路沿線群眾的支持和理解,使我們的路政執(zhí)法顯得十分被動,今后我們將進一步路政管理宣傳力度,力求廣大人民群眾最大限度的理解和支持保護路產(chǎn)就是保護“財富”。維護路權(quán)就是維護公益設(shè)施的理念,同時也希望各級政府和相關(guān)部門能給予路政執(zhí)法更多的支持,使我們的路政執(zhí)法工作能夠更加有序的開展。

  五、下一步工作目標

  1、繼續(xù)抓好學(xué)習(xí)、宣傳和培訓(xùn)工作。進一步大力宣傳交通行政執(zhí)法,舉辦路政執(zhí)法人員培訓(xùn)班,加強路政隊伍建設(shè),提高路政人員素質(zhì),增強交通行政執(zhí)法責(zé)任機制,更好地促進依法治路。

  2、進一步規(guī)范執(zhí)法程序,創(chuàng)新執(zhí)法手段。嚴格按照行政執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范的要求,把好每一道執(zhí)法程序關(guān),進一步嚴格依法行政,把公路執(zhí)法工作推向新的高度。

  公路整改自查報告 5

  根據(jù)《xxx市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)xxx市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施辦法(試行)的通知》(x府辦發(fā)〔20xx〕34號),以及《xxx市人民政府辦公室關(guān)于開展20xx年度農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核工作的通知》〔20xx〕3號文件精神,我鄉(xiāng)迅速展開20xx年度公路養(yǎng)護管理自查,現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下:

  20xx年以來,我鄉(xiāng)在市委、市政府的關(guān)心下,在相關(guān)部門的指導(dǎo)下,牢固樹立“養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念,從健全養(yǎng)護機制和管理機制入手,堅持“長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護觀,精心謀劃,狠抓落實,推進了養(yǎng)護管理工作有序進行。

  一、基本情況

  我鄉(xiāng)共有縣、村級公路里程160公里,其中縣道一條(即八石路),養(yǎng)護里程為9公里;村級公路養(yǎng)護里程為151公里。截止目前,路面保潔約96萬平方米,整修路肩100萬余平方米,處置坑槽、沉陷2000余平方米,標志更換20余塊。全鄉(xiāng)公路橋、涵、水溝暢通,無淤塞現(xiàn)象,路肩無雜草。

  同時,我鄉(xiāng)加強了路面巡查力度,鄉(xiāng)交管站定期對全鄉(xiāng)所有公路進行巡查,并建立了巡查日志,做好了巡查記錄,對違規(guī)占道、亂修、亂建的'進行了及時清理和整頓,現(xiàn)在我鄉(xiāng)公路控制(構(gòu))物與公路間距管理規(guī)范有序,基本沒有亂修、亂建、亂占現(xiàn)象。加強了對轄區(qū)車輛超限管理和整治,確保了公路良好合理的使用,特別加大了對砂石等源頭控制車輛超限管理。

  二、強化宣傳,努力營造公路養(yǎng)護的良好氛圍

  廣泛開展村民愛路護路教育,全鄉(xiāng)共召開各種會議50余次,發(fā)放宣傳資料1000余份,書寫標語8副,加大了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳教育力度,提高了干部和群眾養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,在全鄉(xiāng)形成了人人愛路護路的良好氛圍。

  三、明確責(zé)任,進一步完善公路養(yǎng)護的責(zé)任機制

  我鄉(xiāng)根據(jù)x府辦發(fā)〔20xx〕34號文件精神,迅速成立了xxx鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由政府鄉(xiāng)長任組長親自抓,由鄉(xiāng)交管站具體抓,各村明確了公路養(yǎng)護員,共計25名(大村3名、小村2名),負責(zé)本轄區(qū)公路日常管理和養(yǎng)護。嚴格落實“屬地管理”原則,建立了xxx鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度,將責(zé)任落實到人。

  四、籌措資金,確保養(yǎng)護管理工作順利進行

  我鄉(xiāng)積極籌措養(yǎng)護資金,落實了養(yǎng)護人員和經(jīng)費,定期公示養(yǎng)護資金收入和使用情況,接受群眾監(jiān)督。根據(jù)我鄉(xiāng)的具體情況,我鄉(xiāng)共確定的養(yǎng)護人員25名,按照誰受益誰籌資的原則,通過召開村民會議采取一事一議的方式,村民籌一部分,政府補貼一部分,并將公路養(yǎng)護資金收入和使用情況定期公示,接受群眾監(jiān)督。

  一年來,在全鄉(xiāng)上下的共同努力下,我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護取得了可喜的成績,但離上級的要求仍然有一定的差距,也存在一些困難:養(yǎng)護資金不足,管理人員少,管理難度大;管護力量薄弱,業(yè)務(wù)不熟、水平不高普遍存在。即便有這些困難,我們還是決心要進一步解放思想、與時俱進,積極組織,精心策劃,周密部署,力爭出色地完成我鄉(xiāng)20xx年度的公路養(yǎng)護管理工作。

  公路整改自查報告 6

  根據(jù)xx市人民政府辦公室《關(guān)于開展20xx年度農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核暨道路交通安全工作專項督查的通知》(x府辦發(fā)〔20xx〕4號)文件要求,我鄉(xiāng)黨委、政府高度重視,認真對照自查,現(xiàn)將自查情況匯報如下:

  一、公路養(yǎng)護管理

  為進一步加強和規(guī)范我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作,提高養(yǎng)護質(zhì)量,確保公路整潔、安全、暢通,特成立了副鄉(xiāng)長張興偉同志為組長、各村村主任為成員的.xx鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理領(lǐng)導(dǎo)小組,專門負責(zé)日常公路養(yǎng)護管理工作,養(yǎng)護管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組堅持上路巡查,排查隱患,對排查出的隱患及時整改并做好相關(guān)記錄,并在危險路段設(shè)立了安全警示標志。鄉(xiāng)交管站同志經(jīng)常性對村民進行護路愛路教育。落實了專業(yè)養(yǎng)護人員,并與之簽訂公路養(yǎng)護包段合同,負責(zé)日常公路養(yǎng)護工作,保證了全鄉(xiāng)橋、涵洞、水溝暢通無淤塞。

  二、公路控制區(qū)管理

  嚴格按照上級有關(guān)要求,規(guī)范控制建(構(gòu))筑物與公路的間距,認真執(zhí)行房屋修建制度,無亂修、亂建、亂占的現(xiàn)象。

  三、過境公路管理

  (一)場鎮(zhèn)過境公路無占道經(jīng)營、無撐桿搭棚的商戶。

  (二)嚴格規(guī)范場鎮(zhèn)內(nèi)的車輛,指定地方集中停放,對不按規(guī)定亂停的車主嚴肅處理。

  (三)在場鎮(zhèn)內(nèi)每隔一段距離設(shè)置了垃圾箱,規(guī)范村民生活垃圾;廣告標牌設(shè)置規(guī)范,管理有序。

  四、養(yǎng)護資金

  多渠道籌措道路養(yǎng)護資金,落實了專業(yè)養(yǎng)護人員,并與之簽訂公路養(yǎng)護包段合同。定期向群眾公示養(yǎng)護資金收入、使用情況,接受群眾監(jiān)督。

  五、超限運輸源頭管理

  鄉(xiāng)交管站定期組織全鄉(xiāng)貨運車輛駕駛?cè)藛T及車主進行超限治理宣傳教育;鄉(xiāng)安辦工作人員不定期的對境內(nèi)煤礦、非煤礦山、沙石廠從事運輸?shù)能囕v進行突擊檢查,嚴格控制車輛超載現(xiàn)象。

  公路整改自查報告 7

  一、公路養(yǎng)護管理

  (一)制定鄉(xiāng)(村)道公路管理細則,建立健全公路養(yǎng)護管理機構(gòu),劃分責(zé)任人,鄉(xiāng)道公路由政府統(tǒng)籌安排人員管理,村道公路由所在村委會負責(zé)管理。

  (二)做好轄區(qū)內(nèi)省、縣道公路養(yǎng)護管理工作,多次組織村民進行護路愛路教育,動員大家要積極參與到公路養(yǎng)護管理中來。

  (三)安排交管站工作人員定期對鄉(xiāng)(村)道公路進行巡查,并將巡查結(jié)果記錄成冊,做到有據(jù)可查。

  (四)安排專人監(jiān)管境內(nèi)所有橋梁。

  (五)保潔人員定期清理橋、涵、水溝,時刻保證水流暢通、無淤塞,路肩無雜草。

  (六)保持公路路面整潔、無坑槽,在危險路段的醒目處設(shè)立安全警示標志,保證過往車輛和行人的'生命財產(chǎn)安全。

  二、公路控制區(qū)管理

  嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定控制建筑物與公路間距,無亂修、亂建、亂占情況出現(xiàn)。

  三、過境公路管理

  (一)場鎮(zhèn)過境公路旁無占道經(jīng)營和撐桿搭棚的現(xiàn)象發(fā)生,有利于道路暢通。

  (二)安排交管站工作人員嚴格管理場鎮(zhèn)車輛,無亂停亂放現(xiàn)象。

  (三)修建垃圾池11個,購置垃圾箱25個,對垃圾實行集中堆放,無隨意傾倒現(xiàn)象,各類廣告標牌設(shè)置規(guī)范,管理有序。

  四、養(yǎng)護資金

  聘請18名養(yǎng)護人員對鄉(xiāng)(村)道公路進行管養(yǎng),并要求各村每個村民小組安排1人對該組道路常年進行養(yǎng)護,多渠道籌措養(yǎng)護資金,定期公示該項資金收入使用情況,接受群眾監(jiān)督。

  五、超限運輸源頭管理

  聯(lián)合交警、路政等對轄區(qū)內(nèi)貨運車輛駕駛?cè)藛T及車主進行超限治理宣傳教育,對煤廠、礦山、石料廠源頭管理有成效,貨運車輛超限率嚴格控制在5%以內(nèi)。

  公路整改自查報告 8

  為確保xxx公路工程安全渡過汛期,保證汛期能夠安全進行施工,我項目部根據(jù)xxx省xxx市人民政府防汛防旱防臺指揮部辦公室舟防辦(20xx)1號文件關(guān)于做好20xx年汛前檢查工作的通知要求,由項目項目經(jīng)理xxx牽頭帶隊,組織安全、質(zhì)量兩部門對本項目所含涉水工程進行了自查,現(xiàn)將自查情況匯報如下:

  一、項目概況:

  xxxx公路工程為二級公路,起點接xxxx路樁號為-k0+002.481,終點與xxx工業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃1號路相交,樁號為k3+842.351,路線全長3.845公里。

  全線共設(shè)置2座,大橋1座,小橋1座,共長141.08m;共設(shè)涵洞8道,其中箱涵39.8/3道;隧道1座,長975m,路基填方約68338 m3,路基挖方約67392 m3,瀝青路面26325 m2。

  二、工程進展情況:

  1、由于xxx政策處理原因,造成路基工程包括涵洞工程至今仍未開工建設(shè)。

  2、隧道工程所含分部分項工程至今已基本建設(shè)完成。

  3、跨xxx水庫大橋便橋一施工完成。

  三、涉水工程檢查情況:

  1、對xxx大橋涉水施工部位進行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)區(qū)防護工作到位,作業(yè)人員水上作業(yè)防護裝備完好,防汛物資落實到位。

  2、發(fā)現(xiàn)隧道邊仰坡、路基高邊坡部位經(jīng)檢查目前情況良好,邊坡穩(wěn)定無不良地質(zhì)情況出現(xiàn),汛期物資準備完好,相關(guān)責(zé)任人嚴格值守,能夠?qū)χ攸c危險部位進行排查。

  3、經(jīng)檢查后建議相關(guān)施工負責(zé)人及各部位安全負責(zé)人,加強做好汛前日常巡視排查工作,確保安全渡過汛期。

  公路整改自查報告 9

  20XX年,我鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作在上級交通主管部門的大力支持下,我鎮(zhèn)積極采取措施、明確目標、落實責(zé)任,保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作順利推進,全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理水平得到明顯提高。根據(jù)上級要求,對照《XX縣20XX年度鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作目標責(zé)任》,認真對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作情況進行了自檢自查。現(xiàn)將自查情況報告如下:

  一、主要做法

  (一)明確責(zé)任職責(zé)。鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府高度重視農(nóng)村公路工作,及時配備農(nóng)村公路管理所工作人員,設(shè)立所長1名(由鎮(zhèn)長兼任),專職副所長1名,工作人員2名,1名副鎮(zhèn)長具體分管農(nóng)村公路工作,進一步明確了工作職責(zé),形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發(fā)了《農(nóng)村公路日常養(yǎng)護考核辦法》,各村按照要求確定了養(yǎng)護管理人員,形成了一級抓一級,層層抓落實的工作局面,為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

  (二)狠抓工作落實。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所成立以來,在縣交通局的指導(dǎo)和關(guān)心下,在鎮(zhèn)黨委鎮(zhèn)政府的大力領(lǐng)導(dǎo)下,工作開展井然有序,取得了一定的成效。在配齊工作人員的`基礎(chǔ)上,鎮(zhèn)政府及時為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設(shè)備,公路管理所按照職責(zé)在內(nèi)部設(shè)立了公路養(yǎng)護管理辦公室、路政管理辦公室2個主要職能辦公室,進一步明確了職責(zé)分工。健全和完善了《天祝縣農(nóng)村公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理制度》《天祝縣農(nóng)村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所養(yǎng)護管理制度》等規(guī)章制度11項,并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認真履行職責(zé),按照日常上路巡查要求,對管理的22條公路定期開展日常巡查,并認真填寫記錄了《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農(nóng)村公路路域環(huán)境綜合治理臺賬》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路統(tǒng)計臺賬》等資料。與22條公路的養(yǎng)護責(zé)任人簽訂養(yǎng)護合同,與22條公路所經(jīng)過至村簽訂了農(nóng)村公路安全目標責(zé)任書。為減少道路交通隱患,我鎮(zhèn)積極籌措資金,對鄉(xiāng)村道路隱患路段設(shè)置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設(shè)施,有效避免道路安全事故的發(fā)生。

  (三)強化宣傳引導(dǎo)。為進一步教育引導(dǎo)廣大群眾的愛路護路意識,鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所制定并下發(fā)了《護路公約》,并通過召開會議、書寫標語等多種形式,經(jīng)常性對村民進行愛路護路教育,提高群眾意識。按照“屬地管理,分段負責(zé)”的原則,結(jié)合農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治,清理鄉(xiāng)村道路路面垃圾,疏浚排水渠,達到了“路面平整無坑槽,路肩整齊無雜草,水路暢通無堆積”的效果,有效提高了道路使用率,確保了鄉(xiāng)村道路完好暢通。

  二、存在的問題和不足

  一是因沒有公路養(yǎng)護經(jīng)費和養(yǎng)護承包經(jīng)費,公路養(yǎng)護人員多數(shù)由村干部兼任,沒有特定的養(yǎng)護員,開展路面防治處理等工作存在困難。二是農(nóng)村公路管理所工作人員業(yè)務(wù)知識掌握還不夠全面,在日常工作中不能充分發(fā)揮作用。

  三、下一步打算

  我們將繼續(xù)在縣交通局和鎮(zhèn)黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,進一步強化工作措施,進一步加大農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、治力度,加強政治理論、業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí),及時補齊短板,提高農(nóng)村公路管理工作水平,在本年底達到溝涵暢通,路容、路貌整潔,橋梁完好。使我鎮(zhèn)公路發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變,確保公路“暢、潔、美、綠”。

  公路整改自查報告 10

  為深入推進群眾路線工作法,加快我鄉(xiāng)村道公路建設(shè),切實改善我鄉(xiāng)群眾的出行條件,根據(jù)中共xx市委辦公室,xx市人民政府辦公室關(guān)于對全市村道公路建設(shè)進行專項督察的通知(x委督辦101號)文件精神,我鄉(xiāng)黨委政府高度重視,精心部署,立即組織開展自查,現(xiàn)將自查情況報告如下:

  一、工程建設(shè)情況

  為構(gòu)筑干支循環(huán)、內(nèi)通外聯(lián)、結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施完善的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò),推動全鄉(xiāng)經(jīng)濟持續(xù)、快速發(fā)展,我鄉(xiāng)黨委政府運用群眾路線工作法進行村道公路規(guī)劃,計劃投資500萬硬化xx溝村火燒壩至鄧家灣全長6.2公里的.村道公路。現(xiàn)正與交通局銜接,爭取早日拿出規(guī)劃設(shè)計圖紙。

  二、主要做法及成效

  (一)組織領(lǐng)導(dǎo)

  鄉(xiāng)上成立了由鄉(xiāng)長田軍任組長的農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,各村成立了村農(nóng)村公路建設(shè)小組,實行了黨政“一把手”負總責(zé),分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,責(zé)任到人,任務(wù)到人。使全鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)工作有安排、有部署、有措施、有檢查。

  (二)宣傳發(fā)動

  采取召開鄉(xiāng)、村、組干部會議,黨員大會,各組召開群眾大會,書寫標語、辦黑板報等多種形式進行宣傳農(nóng)村公路建設(shè)的重大意義。干部、群眾建設(shè)農(nóng)村公路的積極性十分迫切。

  (三)工作機制健全

  建立健全了農(nóng)村公路建設(shè)管理制度,成立了公路質(zhì)量管理組、安全管理小組、資金籌措管理小組,土地、山林、河流協(xié)調(diào)小組和資料管理小組、群眾來信來訪協(xié)調(diào)小組,制度健全、管理嚴格,工作責(zé)任到位。

  (四)財務(wù)管理規(guī)范

  堅持帳務(wù)公開、專款專用,資金一律由財政統(tǒng)一管理,專戶儲存,無違規(guī)違紀現(xiàn)象發(fā)生。

  (五)妥善化解糾紛

  在公路建設(shè)之中,認真做好了土地調(diào)配、苗木賠償、房屋拆遷、水電使用等相關(guān)工作,無一例群眾不滿意的事情發(fā)生,并無上訪事件發(fā)生。

  (六)拓寬投資渠道

  我鄉(xiāng)通村公路都實行了村民自治、一事一議,農(nóng)民自愿籌資投勞修建、維護通村公路。

  (七)注重安全管理

  對農(nóng)村公路建設(shè)所需的爆炸物品實行專人管理、專人發(fā)放,嚴格技術(shù)操作規(guī)程,工程實施中有專門安全員負責(zé)安全,全年做到了無生產(chǎn)安全責(zé)任事故發(fā)生。

  (八)加強監(jiān)管,逗硬驗收,確保工程質(zhì)量

  為確保公路建設(shè)的質(zhì)量、使用效益和交通安全,農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量按照《xx省通村公路技術(shù)指南標準》執(zhí)行,各村在工程竣工后,由村委會向市交通局和鄉(xiāng)政府提出驗收申請,交通運輸局組織質(zhì)量監(jiān)督組、鄉(xiāng)政府工作人員、村民質(zhì)量監(jiān)督組和群眾代表嚴格按照質(zhì)量標準進行驗收。

  公路整改自查報告 11

  隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善,公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟活動,具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點,同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素,會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此,如何根據(jù)公路施工的特點,加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行科學(xué)、合理地安排,在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工,實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗,已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點。

  下面本文著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場管理中應(yīng)注意的問題作一闡述。

  一、進行充分的施工準備

  施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程,充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準備,才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準備工作中應(yīng)注意以下問題:

  1.要建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制,用制度管人,用規(guī)章管理工程。

  2.要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素,標注出平面位置圖,并進行分析、論證,寫出調(diào)查報告,作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。

  3.研究施工圖紙,吃透設(shè)計意圖,澄清圖紙中的問題,恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。

  4.根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預(yù)算,作為控制支出、進行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。

  5.進行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底,使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。

  6.建立工地試驗室,并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗,建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。

  7.繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖,并使圖表上墻。

  8.根據(jù)工期要求、技術(shù)標準、機械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進行綜合分析,選擇最佳施工方案,完善施工組織設(shè)計。

  二、合理配置施工資源

  合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合,完全階段施工任務(wù),獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。

  在施工過程中,人力、材料和機械需求量不斷變化,在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃;根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量;根據(jù)主導(dǎo)機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械;根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

  實踐證明:違背客觀規(guī)律,不計成本而大量增加投入,盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。

  三、認真做好試驗段

  開工后,施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工,可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況,故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。

  試驗段施工之前要編制施工計劃,明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整,做好記錄、分析、總結(jié),為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。

  四、適時調(diào)整機械組合

  機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度,是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中,要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響,機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時,現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應(yīng)注意:

  1.根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機械,并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>

  2.全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的,因此,加強機械的統(tǒng)一調(diào)配,始終保持機械的最佳組合,提高機械的使用率。

  3.要組織維護、搶修小組,備有關(guān)鍵配件,定期維護,隨時隨時排除故障,提高機械的完好率,確保工程正常進行。

  五、切實做好防洪排水

  施工受自然因素影響較大,應(yīng)針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施,否則,工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴重,是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力,將造成工期拖延,費用增加,故應(yīng)注意以下問題。

  1.施工前,要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計,制訂防洪排水方案,做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。

  2.路基路面施工要選擇合適的位置和方式,始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度,使雨水能迅速排走,防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段,應(yīng)盡量避開雨季施工。

  3.合理安排橋梁施工次序,主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工,橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上,汛期施工時,機械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場,減少災(zāi)害損失。

  4.下雨期間要經(jīng)濟上路巡查,及時疏通水溝,減少路基積水。要了解天氣變化情況,采取應(yīng)對措施,減小雨水對施工的不利影響。

  六、重點治理質(zhì)量通病

  工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針,提高全員質(zhì)量意識,推行全面質(zhì)量管理,是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有:橋頭涵頂跳車,路基不均勻沉降,路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理,要以治理質(zhì)量通病為突破口,重點抓好以下工作。

  1.徹底處理軟弱路基,確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn),危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此,現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實;在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強控制。

  2.認真處理路基與橋涵接頭,防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行,在路基與橋涵之間形成接頭,若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車,一般設(shè)置橋頭搭板,鋪設(shè)土工隔柵或土工布,改換填料等,這些措施如果沒有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此,現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位,壓實度符合質(zhì)量標準。

  3.嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高,施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì),影響服務(wù)對象的舒適度,影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益,故這些問題要從路基開始層層檢查驗收,達不到要求及時返工,謹防積重難返。

  4.確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物,既要滿足行車要求,又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào),滿足行人的視覺要求,為此,要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的.內(nèi)在質(zhì)量,必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝;滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量,必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。

  七、加強進度控制

  進度計劃是控制工程進度的依據(jù),施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程,反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系,是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局,合理調(diào)配施工資源,正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃旗實施,既體現(xiàn)

  而與計劃偏差較大時,現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際,對進度計劃進行調(diào)整,并做到:

  1.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進度管理曲線,查找實際進度與計劃進度的差距,分析影響進度的原因。施工單位的合同意識,也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進度受到自然和人為因素的影響

  2.調(diào)整滯后項目的施工方案,適當(dāng)增加資源投入,科學(xué)安排施工順序,采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè),加快施工進度。

  3.合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間,盡量保證總工期實現(xiàn),必要時倒排工期。

  八、搞好成本管理

  成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本,提高經(jīng)濟效益。不計成本,不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此,要注意抓好以下工作。

  1.完善成本管理制度,使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進行。

  2.根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制,力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

  3.分項或分部工程完成后,要對照施工控制預(yù)算進行成本預(yù)測,對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。

  4.單位工程完成后,要及時進行成本核算,根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本,與施工控制預(yù)算比較,查找成本管理中的問題。

  5.工程全部完成后,要結(jié)合施工控制預(yù)算、計量支付進行效益分析,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

  九、做好施工保通

  施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程,如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行,機械、材料、人員就無法進場開展工作,同時還會打亂施工秩序,造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題。現(xiàn)場保通要注意。

  1.便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械通過量匹配。要加強養(yǎng)護,使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。

  2.地方道路作便道時,要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議,對承載能力低的橋涵進行加固。

  3.邊施工邊通車的路段要設(shè)立安全標志,且由路政管理人員指揮交通,避免交通事故,減少堵車現(xiàn)象。

  十、加強初期養(yǎng)護,配合交工驗收

  為了保持路容、路貌,保證公路各項能力的正常發(fā)揮,使工程順利通過交工驗收,施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護,對工程外觀進行整修,并注意以下問題。

  1.全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施,存在問題及時處理。

  2.清理路基、路面上的施工廢料;按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡;清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿;修補路面及構(gòu)造物的局部損壞;使公路線型順適、整齊美觀。

  3.按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求,寫出施工總結(jié),恢復(fù)路線控制點,標注里程樁號,為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。

  綜上所述,公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,不同的工程項目,所采取的管理措施應(yīng)有所不同,作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進,大膽探索新的管理思路,通過加強施工的現(xiàn)場管理,使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

  公路整改自查報告 12

  按照市委辦《關(guān)于對全市村道公路建設(shè)情況進行專項督查的通知》(x委辦〔20xx〕101號)文件要求,我鄉(xiāng)及時組織相關(guān)村及駐村干部對村道公路建設(shè)情況進行全面自查,現(xiàn)將自查情況匯報于后。

  一、村道公路建設(shè)情況

  1、xxx村村道公路改建工程,建設(shè)規(guī)模5.4㎞,K0+000-K1+147段,因有項目入駐,路基寬6.0米、路面寬6.0米,其余路段路基寬度4.0米、路基寬度4.0米,已完成路基工程5.4㎞,路面工程已完成3.9公里;該工程計劃投資324萬元,已完成投資255萬元。

  2、xxx村村道公路改建工程,建設(shè)規(guī)模5.562㎞,路基和路面寬度為4米,嚴格按照設(shè)計和村民一事一議施工,因路段特殊,路基和路面為3.5米,已完成路基工程5.562㎞,路面工程已完成1.2公里;該工程計劃投資254萬元,已完成投資110萬元。

  二、村民參與村道公路建設(shè)情況

  1、xxx村民委員會于今年4月6日召開村民代表會,對是否改建(硬化)村道公路、改建公路起止點等廣泛征集村民代表意見并一致通過。5月26日召開村民代表會對下差資金籌集辦法進行討論,全村共1418人,人均集資190元;推選出該工程質(zhì)量監(jiān)督小組、安全糾紛協(xié)調(diào)小組、理財小組;通過招標、比選方式選定施工隊伍。6月2日召開村民代表會參與規(guī)劃、施工設(shè)計、概算及評審并一致通過;參與施工合同擬草。6月12日組織村民代表與施工方簽訂施工合同。

  在施工過程中,xxx村民委員會組群眾代表及質(zhì)量監(jiān)督小組、安全糾紛協(xié)調(diào)小組等成員全程參與路基建設(shè)、混泥土配方、路面硬化及矛盾糾紛調(diào)處,確保工程順利施工。

  2、xxx村民委員會于今年4月8日召開村民代表會,對是否改建(硬化)村道公路、改建公路起止點等廣泛征集村民代表意見并一致通過。7月17日召開村民代表會對資金籌進行討論,全村共568人,人均集資500元;推選出該工程質(zhì)量監(jiān)督小組、安全糾紛協(xié)調(diào)小組、理財小組;通過招標、比選方式選定施工隊伍。7月27日召開村民代表會參與規(guī)劃、施工設(shè)計、概算及評審并一致通過;參與施工合同擬草。8月5日組織村民代表與施工方簽訂施工合同。

  在施工過程中,xxx村民委員會組群眾代表及質(zhì)量監(jiān)督小組、安全糾紛協(xié)調(diào)小組等成員全程參與路基建設(shè)、混泥土配方、路面硬化及矛盾糾紛調(diào)處,確保工程順利施工。

  三、存在的問題

  1、xxx村道公路改建工程因資金缺口造成停工,希相關(guān)部門及時劃撥該工程款。

  2、xxx村道公路改建工程已通過村民一事一議開工建設(shè),希相關(guān)部門盡早納入計劃;部分群眾長年在外務(wù)工,造成集資方面有一定難度;工程質(zhì)量監(jiān)督小組等各村民自治組織履職盡責(zé)意識不強。

  公路整改自查報告 13

  丹拉國道主干線西寧過境公路西段項目于20xx年10月28日建成,經(jīng)過一年的試通車,于20xx年11月完成建設(shè)項目的交工驗收工作。按照《公路工程竣(交)工驗收辦法》和《交通建設(shè)項目檔案專項驗收辦法》,在省檔案局領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)和幫助下,我局組織該項目各參建單位對工程檔案進行了系統(tǒng)的整理和歸檔,目前已基本完成。現(xiàn)將該項目檔案自檢情況匯報如下:

  一、項目建設(shè)情況

  1、本項目起于朝陽互通立交,利用改建寧大高速公路2.98km,在祁家城處設(shè)互通立交,之后以高架方式沿天峻路向西,以隧道穿越大有山,經(jīng)西杏園、西寧鋼廠后山,跨海子溝后沿宋家寨,晉家灣后山坡,饒過城西規(guī)劃西區(qū)至終點上吧浪,接入西湟一級公路。全線主要完成路基挖方205.87萬m3,填方174.08萬m3,瀝青混凝土路面30萬平方米(一層),特大橋1座,大橋7座,中橋3座,隧道2543.8米(雙洞)/1座,互通立交5座,分離式立交4座,涵洞43道,通道23道,天橋5座。

  2、本項目交工前質(zhì)量檢測工作由青海省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站完成,并經(jīng)交工驗收小組審議,認為西寧過境公路西段項目路線平面線型順適,布線視線良好,路基整體穩(wěn)定,路面無嚴重缺陷,橋梁、隧道等構(gòu)造物安全穩(wěn)定,混凝土強度、樁基檢測、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉應(yīng)力、橋梁承載力等各項質(zhì)量控制指標符合設(shè)計和規(guī)范要求,工程合格率100%,達到交工驗收條件。

  3、參建單位

  建設(shè)單位:青海省高等級公路建設(shè)管理局

  設(shè)計單位:中交第一公路勘測設(shè)計研究院有限公司、青海省公路科研勘測設(shè)計院

  監(jiān)理單位:山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司(總監(jiān)辦)、陜西海嶸工程管理有限公司(第一駐地辦)、重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司(第二駐地辦)、北京中資路捷工程技術(shù)咨詢有限公司(第三駐地辦)、青海興青工程監(jiān)理咨詢有限公司(第四駐地辦)、北京中交路通交通工程咨詢有限公司(第五駐地辦)

  施工單位:路基工程:海南公路工程公司(一標)、中國路橋工程有限責(zé)任公司(二標)、中鐵十八局集團第三工程有限公司(三標)、中交第三公路工程局有限公司(4-1標)、中鐵十九局集團第二工程有限公司(4-2標)、中天路橋有限公司(五標)、青海省路橋建設(shè)股份有限公司(6-1、6-2標);路面工程:青海省路橋建設(shè)股份有限公司;伸縮縫:衡水恒力通工程橡膠有限公司(一標)、衡水冀通工程橡膠有限公司(二標);交通工程:青海省路源工貿(mào)有限責(zé)任公司(一標)、四川金城柵欄工程有限公司(二標)、內(nèi)蒙古通安特交通工程科技公司(三標)、衡水路航交通防護工程有限公司(四標)、甘肅圓峰交通設(shè)施制造有限公司(五標);機電工程:北京路安交通科技發(fā)展有限公司(一標)、廣州海特天高信息系統(tǒng)工程公司(二標)、青海金安建設(shè)工程有限公司(三標);房建工程:青海省第一建筑有限公司(一標)、青海工達建筑總承包工程公司(二標)、青海省土木建筑工程實業(yè)公司(三標);大棚工程:徐州中煤鋼結(jié)構(gòu)公司(一標)、汾陽市虹宇網(wǎng)架結(jié)構(gòu)公司(二標)、山西建筑工程總公司(三標);綠化工程:西寧園林建設(shè)開發(fā)公司(一標)、甘肅洮河園林綠化有限公司(二標)、西寧樹景園林種植有限公司(三標)、西寧廣綠綠化公司(四標)、西寧市湟水林場(五標)。

  二、保證項目檔案的完整、準確、系統(tǒng)所采取的控制措施

  1、加強領(lǐng)導(dǎo),完善檔案管理體制

  在西寧過境公路西段建設(shè)過程中,為了確保檔案資料的齊全、完整、準確性,工程檔案資料采用工程軟件入網(wǎng)管理,將建設(shè)過程中的試驗、施工、監(jiān)理原始資料及工程質(zhì)量評定等電子資料上傳項目辦服務(wù)器統(tǒng)一保管。并明確了項目辦、軟件服務(wù)、施工、監(jiān)理等參建單位的檔案職責(zé),確實做到信息可靠、網(wǎng)路暢通。項目辦針對施工、監(jiān)理單位資料管理人員資料管理水平參差不齊及人員更換頻繁的情況,定期組織檔案業(yè)務(wù)培訓(xùn),并現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo),確保檔案資料與工程建設(shè)同步收集、同步整理、同步歸檔,保證了項目文件材料收集、立卷、歸檔的及時、準確、完整、系統(tǒng)和安全。

  2、加強檔案室硬件設(shè)備配置,為檔案工作的開展提供良好的工作平臺

  按照檔案資料管理相關(guān)規(guī)定和要求,項目辦專設(shè)檔案辦公室1間、檔案庫房3間,占地面積約80平方米,做到庫房、查閱、辦公三分開。同時,配備臨時檔案架,購置滅火器等設(shè)施,做到了防火、防盜、防潮、防高溫、防蟲鼠、防光、防塵等工作。

  3、加強監(jiān)管,嚴把檔案質(zhì)量關(guān)

  檔案管理的整個過程中,加強監(jiān)管力度,嚴把檔案歸檔質(zhì)量關(guān),資料整理堅持資料間的歷史聯(lián)系性原則,盡量保證完整、不割裂。在移交時,資料經(jīng)過層層把關(guān),先由施工單位自檢,合格后交監(jiān)理單位核查,監(jiān)理單位對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見,由施工單位進行整改,整改完成后經(jīng)監(jiān)理單位復(fù)核無誤交項目辦入庫。

  三、項目文件材料收集整理所依據(jù)的標準

  我局嚴格依據(jù)《交通建設(shè)項目檔案管理登記辦法》、《交通建設(shè)項目檔案專項驗收辦法》、《交通檔案進館辦法》、《公路工程竣(交)工驗收辦法》和《公路建設(shè)項目文件材料立卷歸檔管理辦法》,認真編制《青海省高等級公路建設(shè)項目竣工文件編制辦法》和《公路建設(shè)項目檔案管理文件匯編》,嚴格要求各施工、監(jiān)理單位按照《編制辦法》和《文件匯編》對竣工檔案資料進行系統(tǒng)、規(guī)范整理。

  四、項目文件材料的形成、收集、整理、編目與歸檔情況

  西寧過境公路西段項目檔案經(jīng)過整理、歸納、編號,主要包括:項目前期立項、批復(fù)、工程可行性研究報告、工程環(huán)保和水保影響報告、地質(zhì)勘察報告、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計等建設(shè)依據(jù)及上級有關(guān)指示;設(shè)計、施工、監(jiān)理招標文件及合同書、協(xié)議書、施工過程中質(zhì)量控制報告;施工、監(jiān)理單位質(zhì)量評定、試驗檢測及施工和監(jiān)理原始資料、工程竣工資料和竣工圖紙、工程技術(shù)總結(jié);工程交工前質(zhì)量檢測及交工驗收文件;工程科研和新技術(shù)資料等共5卷30篇4269盒。資料歸檔率100%,完整率98%,采用計算機和U盤等管理。

  五、竣工圖的編制情況及質(zhì)量狀況

  竣工圖是工程檔案的重要組成部分,基本上做到了完整、準確、清晰、系統(tǒng)、修改規(guī)范、簽字手續(xù)完備。施工單位以單位工程或?qū)I(yè)為單位編制竣工圖。竣工圖由編制單位在圖標上方空白處逐張加蓋“竣工圖章”,有關(guān)單位和責(zé)任人嚴格履行簽字手續(xù)。每套竣工圖前面均附有圖紙目錄。施工單位按以下要求編制竣工圖:

  1、按施工圖施工沒有變動的,在施工圖上加蓋并簽署竣工圖章;

  2、一般性的圖紙變更及符合杠改或劃改要求的,可在原施工圖上更改,在說明欄內(nèi)注明變更依據(jù),加蓋并簽署竣工圖章;

  3、凡涉及結(jié)構(gòu)形式、工藝、平面布置等重大改變,或圖面變更超過1/3的',重新繪制竣工圖(可不再加蓋竣工圖章)。重繪圖按原圖編號,并在說明欄內(nèi)注明變更依據(jù),在圖標欄內(nèi)注明“竣工階段”和繪制竣工圖的時間、單位、責(zé)任人。監(jiān)理單位在相應(yīng)位置簽署總監(jiān)名字和監(jiān)理單位名稱。歸檔圖紙按《技術(shù)制圖復(fù)制圖的折疊方法》要求統(tǒng)一折疊。竣工圖全部使用新圖紙。竣工圖章做到了簽字手續(xù)齊全,使用碳素墨水,簽字工整,沒有出現(xiàn)代簽情況,竣工圖章使用不褪色的紅印泥。

  六、檔案在項目建設(shè)、管理試運營中的作用

  西寧過境公路西段工程檔案在工程建設(shè)、管理、試運營等階段發(fā)揮了很大的效益,起到了檔案應(yīng)有的憑證依據(jù)作用。在工程建設(shè)工程中,工程技術(shù)人員利用檔案熟悉項目線路走向、地質(zhì)概況、橋隧結(jié)構(gòu)及分布、控制性工程等,及時協(xié)調(diào)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題,保證了工程質(zhì)量、安全、工期;相關(guān)專業(yè)人員利用檔案編制工程概算,有效控制了工程投資;試運營階段,依據(jù)設(shè)計文件、施工圖、設(shè)備設(shè)施資料,完善了道路防排水、交通導(dǎo)向牌及監(jiān)控、照明、收費系統(tǒng),為西寧過境公路西段的安全營運提供了保障。

  七、存在的問題及解決措施

  1、由于我局辦公大樓正在裝修階段,西過境項目檔案資料暫時不能入庫統(tǒng)一管理,因此,檔案室較簡陋,設(shè)施、設(shè)備不夠完善。待辦公大樓裝修完成,按檔案管理相關(guān)要求入庫管理。

  2、西過境項目現(xiàn)處在工程決算階段,因此,項目決算文件及審計文件未歸檔。

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