關于企業年度工作總結集錦6篇
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，不如我們來制定一份總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編收集整理的企業年度工作總結6篇，歡迎大家分享。
企業年度工作總結 篇1
光陰荏苒，時光流逝，20xx年轉瞬間過去了。全體員工，在公司各級的領導下，上下一心，團結協作，順利地完成了全年各項工作任務。回顧20xx年，我們雖沒有十分驕人的成績，但平安、順利是我們最大的收獲。展望20xx年，相信公司會有更大的發展前景。為了更好地開展工作，認真吸取經驗教訓，找出工作中存在的問題，現將20xx年度工作總結匯報如下：
一、二oxx年主要工作回顧：
(一)加強企業內部管理，不斷提高企業管理水平
企業內部管理是企業生存和發展的基礎。今年以來，公司在x總的正確指導下，在x總的領導下，以理順關系為重點，以制度建設為根本，以提高服務質量為抓手，不斷加強人員、車輛和物資管理。始終把管理工作放在中心位置來抓，以管理出效益，以管理促發展。堅持制度化管理與人性化管理相結合，分工協作，密切配合，不斷修改完善各部門各崗位管理制度，適時組織全體員工學習體會。了解掌握人員動態和思想狀況，加強溝通協調，及時解決矛盾和問題，決不允許任何人以任何借口或理由在工作中相互推諉，更不允許任何人把個人之間的恩怨或思想情緒帶到工作中去。有力地增強了企業的凝聚力和戰斗力。定期召開工作會議，相互交流探討，互相查找問題、剖析原因，及時制定改進措施，做到了小問題當場解決，大問題限期整改。有力在保證了全年工作的順利開展。
(二)團結協作，密切配合，順利完成全年各項生產任務
加強生產管理，完成生產任務是企業工作的核心所在。20xx年以來，公司各部門緊密配合，相互協作，圍繞“強管理，抓安全，保質量，講信譽，扎實高效”的工作思路狠抓生產任務的按時完成，得到了各施工方的一致好評。
1.加強了與各工地的配合協調力度，本著“平等互利、相互尊重，及時溝通”的原則，確保混凝土澆注的順利進行，要求前場工長工作要深要細，提前做好工作安排，注重每一個環節，確保前場施工安全、高效、無誤。
2.加大質量管控力度，努力實現節能降耗。公司自成立以來，始終堅持“以質量求生存，以信譽謀發展”的指導思想，大力加強質量建設。從源頭抓起，嚴把原材料進貨關，加強砼的生產、出廠、運輸、和泵送等每一個生產環節的控制和要求。做到了批批送樣檢測，時時觀察調整。20xx年，試驗中心共進行砂、石、水泥等各種原材料檢測173次，外加劑復檢27次。發現問題迅速糾正，有力地保證了商品混凝土的'質量。同時，為了降低生產成本，試驗室工作人員，在充分保證質量的情況下，全年共進行了87次試配，27次混凝土試驗。對不同氣溫條件下、不同標號的混凝土對塌落度及和易性的不同要求，適時調整配合比，使其達到最佳級配要求。既保證了混凝土質量又盡可能地降低了生產成本。
3.加強對操作人員的調配和管理，嚴格操作規程，不斷培養新的技術能手，相互取長補短，努力提高操作室的操作技能。為公司儲備人才打下基礎。
4.加強車隊管理，有力保證了混凝土運送工作的園滿完成。尤其是全體駕駛員發揚連續作戰的工作作風，克服天氣寒冷帶來的不利影響，加班加點，任勞任怨地完成各項運砼任務。
20xx年經過全體員工的共同努力，在各部門的相互支持配合下，公司全年完成生產方量75789米3，實現產值2700多萬，保障了各工地混凝土的需要。
(三)狠抓安全工作，實現了全年安全事故為零的良好局面 安全工作是企業的命脈，是公司管理的重中之重，它直接關系到企業的生存和發展以及每個員工的切身利益。為此公司領導一班人高度重視，始終把安全工作放在頭等大事來抓，取得了良好效果。實現了全年無重大安全事故的良好局面。
1、加強安全領導。年初公司即成立了以x總為組長的安全工作領導小組，加強安全監督檢查，及時發現和消除安全隱患，不斷修改和完善安全工作制度。
2、注重安全教育，提高安全意識。適時組織安全知識培訓，定期講評安全工作情況。時刻提醒廣大員工“安全工作無小事，小隱患也會釀成大事故”的道理。堅持警鐘長鳴，常抓不懈。
3、上下一心，齊抓共管。嚴格執行“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞“人身安全、財產安全、施工安全”的目標，形成 “人人講安全，事事講安全，時時講安全”的安全工作氛圍。絕不允許不講安全的人和事存在。對忽視安全工作的部門，發生安全事故的責任人堅決處理，決不姑息遷就。
4、成立應急小分隊，制定應急預案。當發生緊急情況和安全事故時，保證及時有效的處理，最大限度把損失降到最低程度。
5、加大設備的維修和保養力度，確保安全運行。20xx年公司在資金十分緊張的情況下，仍保證了設備維修和保養開支37萬余元，充分說明了公司對設備安全運行的高度重視。真正做到了發現問題及時修理，定期組織檢查保養，不允許帶故障車輛上路，不允許設備帶故障作業，將安全隱患消除在萌芽狀態之中，有力保障了車輛和設備的運行安全。
(四)加強紀律建設、提高廣大員工的主人翁意識
公司的絕大部分員工能嚴格要求自己，工作積極主動，認真負責，服從公司安排和調度。積極參加公司組織的清理洗車池、操作室下的水池及料場暗溝的排污等工作，不怕臟不怕累，認真負責，得到了公司領導的高度肯定。
二、工作中存在的一些問題
1.各部門之間配合協調力度還有待進一步加強，效率有待進一步提高。主要表現在工作人員對某些工作認識不足，導致工作“能拖就拖，能緩就緩”的現象時有存在，有時不是這個沒到位就是那個沒有到位，在一定程度上影響了工作進度。
2.前場與施工方和生產部門的銜接還不夠。主要表現在：施工方配合力度有待進一步溝通和加強;生產、運輸、泵送等環節配合力度需進一步提高，管道架設時有延后的現象發生等。
3.個別員工集體主義觀念淡薄，工作怕臟怕累，只要組織照顧，不要組織紀律。不服從工作安排，工作斤斤計較，相互推諉扯皮的現象在一定程度存在。這也不關他的事，那也不關他的事。為此，新的一年，我們要加強紀律整頓，對不服從工作安排的，公司將實行經濟處罰和行政處罰。
4.少數員工安全防范意識不高，還有待進一步加強，主要體現在技術還不過硬，處理緊急情況的能力還有待提高，不能提前發現問題，發現問題后又不能正確處理問題。據統計20xx年共發生各類安全事故隱患xx余起，處罰20余人次。
5.工作不深不細的現象還比較突出，主要表現在怕麻煩，敷衍了事，不想做，不會做，有的是教他他也不做，這樣的員工公司是要清理的。
6.極個別員工特殊思想嚴重，不服管，認為公司不敢管，拿他沒有辦法等思想嚴重存在。
7.工作流程有待制定，以避免造成職責不清，分工不明。
三、二oxx年工作計劃與建議
(一)緊緊圍繞“抓質量、抓安全、抓成本”這一宗旨，嚴格管理。
首先，要從原材料質量抓起，不定期、分批次對進場的原材料進行檢測，努力控制好水泥強度和穩定性，掌握沙石的含泥量是否超標等;試驗中心還應把握好混凝土的塌落度和和易性。
其次，繼續加強安全生產監管力度。一是前場工長要加大泵工和管工的監管力度，督促管工加大對泵管的巡查力度，在注意安全的同時合理布管，注意泵管的加固工作，二是要求車隊要提高安全意識，嚴禁超速行駛，嚴禁酒后駕車，要清楚的認識到安全駕駛的重要性和必要性，同時要認真負責裝料，運料及收好小票，不允許把料拉錯工地，否則必須嚴肅處理。
再次，繼續提倡全員動員參與公司管理，尤其是試驗中心要多做試驗，優化混凝土配合比，從各個環節控制好產品成本，以使企業達到產品最大利潤化。
最后，除著重抓好以上三方面的工作之外，還應搞好后勤保障工作。一方面要抓好原材料的供給與保障工作，杜絕停產待料的現象發生，否則，會給公司帶來一定的負面影響，或者說有損公司形象和社會信譽。
(二)努力拓展商混市場，提高方量和經濟效益
目前，我們公司現有的商混業務偏少，每天的生產方量遠遠不能滿足現有設備，由于商混市場競爭比較激烈，為此，我們應制定一套切實可行的銷售方案，多發展業務，只有這樣，才能提高生產方量，從而提高企業經濟效益。
(三)完善管理制度和工作流程，加強作風紀律整頓，提高廣大員工的工作積極性。
20xx年，公司將在原管理制度的基礎上不斷修改，并利用一定的時間組織大家學習。
新的一年意味著新的開始，新的機遇和新的挑戰，為此，xxxx全體員工，一定會精誠團結，努力奮斗，爭取新的更大的勝利。
企業年度工作總結 篇2
工作總結：
一、工作內容及細分
1.品牌授權客戶拓展（客戶數量約1000家，意向客戶約100家，主要集中地區為江浙、廣東地區的中小型企業為主，對于品牌授權的接納程度較高。對我司的信任程度較為理性，以關系為導向作為突破口，達成合作相較于大型企業的可能性較大。）
2.客戶方案制作（盛泰品牌推介已制作為模板、參考建議書已制作模板、提案、文字駕馭、合同制作、提綱等方面能力有所提高但仍需加強。）
3.行業動態資訊獲取、市場情報搜集、競爭同行信息（同行朋友相對較少、信息較為閉塞、缺少學習力、未投入較多時間。）
4.客戶維護（客戶維護較為良好、與上級領導溝通較少、公司的整體規劃及發展方向了解不夠。）
5.客戶談判（相對專業化有待提高、談判技巧有條不紊、客戶行業規模，發展，生產，工藝，成本，競爭對手等信息未曾深入分析和學習。）
二、學習知識
1.品牌授權（基本的發展歷史、前景、競爭對手、市場區域、運營模式、銷售策略等信息已有一定的掌握）
2.動漫產業（動漫發展、國內形勢、國外競爭對手、政府政策支持、湖北省文化產業動向、動漫卡通等作品已有一定的掌握）
三、工作進展
1.合作伙伴（目前公司的合作商已有：華生筆業、汕泰食品、莎麗玩具、濱奇飾品、九通音像制品、嶺南美術出版社、廣州某面具生產廠商，自己簽約的合作商為華生筆業，其他合作伙伴正在良好地維護當中。）
2.意向客戶（木童玩具、拜麗德服飾、世博文具、三木控股、小白龍、布萊特、武漢郵政、惠爾康、友芝友、大楓紙業等廠商，年后有望有實質性重大突破。）
3.工作能力（溝通、協調、談判、文案等方面有明顯提高）
四、職業規劃
1.20xx年6月前升任為品牌授權總監，組建自己的授權團隊，授權廠商達到10家以上，公司授權廠商總數達近20家，20xx年前，將授權業務開展致30家以上。
五、部門及公司評價
1.部門無（個人負責）
2.本人對公司的發展及目前的品牌有極大的信心。
工作展望：
一、工作內容及細分
1.完全掌握國內大部分（70%以上）動漫周邊生產制造型企業及經銷商相關信息。
2.抓緊時間培養一名專業品牌策劃人員，并且有一定的市場拓展能力。
3.加強與行內精英或資歷較老的人士進行社交以及溝通。
4.多加強與老總之間的溝通，做到與時訊息，及時匯報。
5.加強對客戶行業的`生產、成本、材料、工藝、營銷、渠道等各方面的深入了解。
二、學習知識
1.品牌授權，通過同行信息、網絡報道、對手論壇、行業論壇、以及專業類書籍來達到學習的目的。
2.動漫產業，大致與以上相同。
3.多觀看國內外優秀的動漫作品，提高對于動漫制作，發展，價值，產業鏈之間的認識和體會。
三、工作進展
1.合作伙伴（維護好現有的老客戶，盡快幫助及督促老客戶產品抵達終端，幫助老客戶提供提高銷量的參考方案，并且建議客戶轉介紹。）
2.意向客戶（加大跟進意向客戶的進度，盡全力面談。）
3.工作能力（溝通、協調、談判、文案等方面提高至能夠獨立且對話與對方企業高管決策層。）
四、工作方向
1.今年上半年主要目標攻克省內企業，以省內品牌影響力為推動，抓緊與企業各種聯系手段達成合作。
2.其次以廣東、江浙為主要目標發展客戶群體。
企業年度工作總結 篇3
**年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：
一、主要指標完成情況
行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%；
營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；
總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按［20xx］54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；
利潤：補后計劃—828萬元，實際利潤—687萬元，比計劃減虧141萬元，公交公司年終工作總結。
車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98。6%。
行車責任事故考核指標為1。8起/百萬公里，實際發生0。19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況
今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增；二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
（一）積極推進改制工作
1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，于**年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，并將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府［**］154號文件《關于國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序實施改制。公司按規定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批復；7月9日國資委對企業關于清產核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定于6月25日；8月31日完成清產核資工作；10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批復。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
（二）營運服務保持了發展勢頭
1、繼續開辟線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。
2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2。2億人次。
3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。
4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3。4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規范化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2。7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網絡的作用，不斷完善“96116”網絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答復和回訪；積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。
（三）注重抓好技術和設備保障
一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先后建議改進了原車設計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規范油泵油嘴技術參數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88。87%，比去年提高了2。54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設法聯系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。
（四）抓緊進行場站建設
克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。
為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求；基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統的管網鋪設，計劃在**年2月初投入使用。
（五）承辦全國公交會議取得成功
10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。
（六）加強了生產和生活服務保障工作
1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程；投資50。6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修；投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐；并投資對公司榮譽室和北院老干部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，并完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過戶手續和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。
2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶著感情做工作，心系一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，并加裝了空調；對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬后及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產。
3、開展了經常性的送溫暖活動。注意做好困難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發放了救濟金。各級工會還注意發揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。
（七）圍繞中心任務做好黨群工作
各級黨組織和群團組織積極發揮政治核心作用和橋梁紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業各項工作之中，推動了工作的開展。
1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨群工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員干部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，并組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名。基層黨組織開展了“黨員示范崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰斗堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。
2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印制下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，了解職工思想動態，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，并注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。
3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議征詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示范崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。
三、存在的主要問題
1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員的問題，對企業造成了損失，使干部形象受到了影響。
2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5。25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。
3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。
4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。
四、明年主要工作打算
**年總公司以黨的十六大精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規范管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展。總公司領導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。
（一）主要工作目標
全年完成營運里程8100萬公里；
完成營運收入1。96億元；
經營利潤補后虧損不超過650萬元；
成本費用控制在2。145億元以下；
車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%；
行車事故率低于20xx年度；
尾氣排放合格率達到87%以上。
（二）主要工作
1、努力打造企業形象。一是加強干部隊伍建設，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領導干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關系。二是在全公司培養“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣；要率先垂范，發揮模范帶頭作用；要團結，反對分裂和小團體主義；要立新功，反對吃老本和擺老資格；要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象；要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣；要提倡誠信老實，反對言行不一；要重業績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創新，追求卓越”的企業精神，牢固樹立“真抓實干，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業文化，凝聚職工思想，昂揚企業斗志，把企業塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構筑思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續抓好車容車貌整治，規范服務行為。**年初，為一線司乘配發識別服，實行統一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業文化，弘揚先進事跡，展示企業風貌，努力提高省會公交的.地位和形象。
2、完成企業改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關系的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和盛市有關規定規范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，并保證國有資產不流失。
3、抓好營運服務工作。一是繼續優化線網布局，結合城市發展和道路建設情況，進一步優化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理調度生產車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續加強對中巴車的管理，并繼續做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規范內部包車經營市場，統一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新簽和續簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。
4、完善經營核算管理辦法。一是繼續實行資產經營管理責任制，依據經營資產占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。
5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開展厲行節約，節能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。
6、強化企業管理。**年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨著企業改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制后的企業要依法為職工辦理養老、醫療、失業等保險手續。三是加強車輛與設備管理，嚴格執行維修保養制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。
7、重視技術開發和科技創新工作。一是努力培養科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創新和技術改造，努力提高行業科技含量。二是組織開展科技創新和技術攻關。根據企業需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑒別器”研制工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟并投入使用；搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。
8、抓好公交場站項目建設。抓緊南二環停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，布局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。
我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。
企業年度工作總結 篇4
20xx年以來，我局企業個體管理工作在市工商局的正確領導下，按照全市工商行政管理工作會議的安排部署，結合我縣實際，繼續以實施《行政許可法》為契機，以規范登記注冊行為、把好市場準入關、加快企業信用體系建設、大力推進監管制度改革為中心，以服務于經濟發展和創造良好發展環境為工作落腳點，努力提高管理層次和服務水平，進一步改善投資環境，促進企業個體登記管理工作全面開展，經過全體同志的共同努力，全面完成了今年企業個體管理工作的各項任務。現將情況總結匯報如下：
一、基本情況
截至目前，全縣已登記注冊的企業383戶，其中法人企業126戶，營業企業257戶（含分支機構，下同）。按企業類型分，國有企業90戶，集體企業99戶，私營企業191戶，股份合作企業3戶。今年，設立（開業）登記企業24戶，變更登記企業29戶，注銷登記企業44戶。
全縣已登記注冊的個體工商戶累計達3172戶，其中今年新設立登記個體工商戶291戶。
二、主要做法
（一）、大力宣傳工商行政管理法律法規，不斷提高企業和個體工商戶的守法經營意識。
知法、懂法是守法經營的前提，廣泛宣傳法律法規是使社會各界了解工商、理解工商、進而支持工商監管執法的重要手段。為創造健康有序的市場經濟環境，我局在今年的企業個體管理工作中，特別注重采取多種形式，廣泛宣傳工商行政管理法律法規。一是利用“3.15”等重要節日，積極為群眾和企業以及個體工商戶提供法律法規咨詢服務，幫助他們解決在登記注冊和經營方面存在的問題，將有關法律法規摘錄匯編，共發放宣傳資料3000余份，提供咨詢服務1000人次。二是搞好法規培訓。今年，我局針對本縣企業和個體工商戶生產經營的現狀，為增強經營者的法律意識，逐所分片區分別舉辦了企業法定代表人和個體工商戶業主參加的法律法規培訓，參訓人員600多人。通過學習培訓，既宣傳了法律法規和政策，解決了他們在企業個體管理方面的疑惑，又提高了思想認識，進行了法律“充電”，促進了企業個體管理工作的順利進行，收到了良好的效果。三是加強對廣大經營者和社會群眾的宣傳教育工作，在年檢驗照和專項治理工作中，我局在縣電視臺連續播發了7天14次的通告，并在全縣各集鎮張貼書面通告60份，印發了文件通知和法規資料1800余份，送達到廣大企業和個體工商戶手中，營造了年檢驗照和開展專項治理行動的強大輿論氛圍。
（二）深化“五項監管制度”改革，認真做好注冊登記工作。
注冊登記工作是工商行政管理部門的重要窗口，其一言一行、一舉一動都直接影響著工商機關的形象。為此，我局今年首先在以往已實行的一廳式辦公制、政務承諾制、限時辦結制的基礎上，狠抓了首辦責任制的落實，嚴格按照《行政許可法》的規定和省工商局關于“一審一核”制工作等有關規范性文件的要求，在企業個體注冊登記工作中做到統一登記標準、統一登記程序、統一登記要求，公開辦事程序和收費標準，縮短辦事時限，將企業名稱預先核準登記縮短為1個工作日內辦理完畢，各類企業的設立、變更、注銷登記縮短到5個工作日內辦理完畢，個體工商戶的'登記注冊縮短到3個工作日內辦理完畢，同時嚴格執行國家規定的收費項目及標準，文明辦公、規范服務，受到廣大企業和個體工商戶的一致好評，樹立起工商行政管理廉潔奉公、務實高效的良好辦事形象。二是積極支持國有企業改革，大力歡迎和鼓勵外來客商投資辦企業，切實改善投資環境，促進縣域經濟健康快速發展。對外地來我縣投資辦企業的，設立了“綠色通道”，繼續實行“外來投資特別服務卡”，從辦事程序、時限和收費等方面做出了具體的優惠措施規定，得到當地黨委、政府和外來投資者的廣泛贊譽。三是繼續嚴格執行中、省有關文件規定，認真貫徹落實下崗失業人員從事個體經營的各項優惠政策，促進下崗失業人員再就業，我局系統設立了“下崗失業人員登記注冊專門窗口”，提供“申請優先、受理優先、審批優先”的一站式服務，堅持限時辦結制度，健全“下崗失業人員再就業登記注冊簿”，不折不扣的全面落實下崗失業人員從事個體經營的有關收費優惠政策，并就工作中出現的新情況、新問題及時與有關部門進行協調、聯系和溝通，把握好政策尺度，得到社會各界的理解、支持和好評。截止日前，我局共辦理下崗失業人員從事個體經營的180戶，按政策規定減免規費10.3萬元。同時，對老、弱、病、殘等困難群眾申請從事個體經營的實施“陽光工程”，減免其部分規費管理費，幫助其解決經營中存在的問題，據統計，我局已累計辦理困難群眾申請從事個體經營的26戶，減免規費管理費0.4萬元。四是依法加強登記審查，嚴格登記注冊程序，嚴把市場主體準入關。按照省局下發的《企業登記操作規程》和《重點行業審查》的有關規定，對申請登記注冊的企業和個體工商戶，必須符合有關法律法規的要求，必須持有合法有效的前置許可證件，必須提交齊全完整的各種材料，否則不予登記注冊，使登記合格率達100％。五是認真實施企業信用分類監管和個體工商戶分層分類登記管理改革工作。為切實做好此項工作，我局制定下發了《企業信用分類監管實施方案》和《關于委托工商所進行個體工商戶登記注冊的通知》，細化崗位職責，落實監管職能，完善崗位責任制內容，及時、準確、完整地記錄企業基本信息、經濟戶口信息以及監管信息資料等各種信用信息，以達到企業檔案信息資料的健全完整；同時將個體工商戶的登記注冊全權委托各工商所辦理，實行“一審一核”制度，我局年初對審查員、核準員進行了業務培訓，將相關個體登記的法律法規匯編成冊，人手一份，并選派6名審查員參加了市局舉辦的個體工商戶注冊登記“一審一核”培訓班，提高了登記注冊人員的素質，為實施“金信工程”，全面推行企業信用分類監管和個體工商戶分層分類登記管理工作奠定了良好的基礎。
（三）狠抓落實年檢驗照工作，著力促進市場主體健康發展。
企業年檢和個體工商戶驗照貼花既是對市場主體準入的后續監管，也是登記管理的重要環節，為使這項“老工作”不流于形式，真正起到對市場主體再把關的作用，我局一是手續嚴密把好證據關，做到從送達年檢驗照通知文件、申領年檢驗照報告書和表格、受理和交費以及發還執照，均需當面簽字，并做好記錄。二是嚴格程序把好初審關，為了加強屬地管理，我局根據《工商行政管理所條例》的規定，要求經營者先將年檢驗照材料報基層工商所初審，由工商所根據其上年度的遵規守法表現和生產經營等情況，提出具體年檢驗照建議，然后由縣局審查核準，否則不予受理。三是嚴格審查把好核準關，對經審查核準合格的方可予以通過年檢驗照。對經營者提交的年檢驗照材料，認真審查，特別是對涉及有前置許可的一些重點行業，一律要求提交有效的審批文件或許可證，否則不予通過年檢驗照，尤其是對易燃易爆、化學危險品、礦產開發和娛樂業，采取書面審查與實地檢查相結合的方法重點審查；對個別企業經年檢驗資或年度審計，實收資本低于法定限額或與注冊資本不相符的，依法進行查處，責令限期補足或作了變更登記；對主要登記事項發生變化而未在規定期限內變更的，都進行了行政處罰，并限期辦理變更登記。通過一些行之有效的方法措施，不僅為完善“經濟戶口”檔案提供了真實的資料，而且有力的杜絕了弄虛作假、蒙混過關的現象，從而提高了年檢驗照質量。今年全縣應檢企業402戶，實檢企業391戶，年檢率97％。通過年檢，核定A級企業385戶，B級企業6戶。應驗照貼花的個體工商戶3594戶，實際通過驗照貼花的個體工商戶3450戶，驗照貼花率96％。在年檢驗照期間，共清理有前置許可的企業203戶、個體工商戶1247戶。責令無有效前置許可證件的企業辦理注銷登記5戶，依法收繳無有效前置許可證件的的個體工商戶營業執照2戶，責令無有效前置許可證件的企業變更經營范圍的3戶，責令無有效前置許可證件的個體工商戶變更經營范圍的7戶。查處企業違法違章行為19起，罰沒款金額4.6萬元。四是嚴格標準把好收費關，在這次企業年檢、個體工商戶驗照貼花工作中，我局專門印發了工作紀律，明令禁止借年檢驗照之機“吃、拿、卡、要”，堅決杜絕巧立名目向企業和個體工商戶濫收費用，決不允許強行逼迫企業和個體工商戶訂閱報刊雜志，否則一律按違紀查處。
（四）扎實開展亮照經營專項檢查，堅決取締無照經營違法行為。
無照經營是一種嚴重的違法行為，已成為整頓和規范市場經濟秩序必須解決的突出問題。為建立長效監管機制，維護市場經濟秩序，我局首先成立了開展亮照經營查處取締無照經營專項整治領導小組辦公室，做到組織到位，建立責任追究制度，責任到人，措施到位。其次，結合實際制定了詳細的目標責任制，確保此項工作有計劃、有步驟、有重點的進行，同時召開股所長會議，進行思想再發動、認識再提高，研究此項工作的方式方法和具體措施。三是加強與當地黨委、政府的匯報和聯系以及公安、新聞等單位的協作配合，建立工作聯系制度，在開展專項整治行動時，邀請相關單位參與指導，形成合力，營造良好執法環境。四是嚴格依法行政，集中優勢執法力量，逐戶開展檢查，采取邊檢查、邊治理、邊處罰、邊規范的方法，做到查一戶清一戶，不留死角，對“釘子戶”加大執法力度，堅決予以取締。今年在專項整治期間，共檢查企業286戶、個體工商戶2766戶，其中：證照齊全的企業282戶、個體工商戶2741戶；證照不全的企業4戶、個體工商戶25戶，限期補改的企業1戶、個體工商戶13戶，限期變更的企業1戶，限期注銷的企業1戶、個體工商戶2戶，吊銷企業營業執照1戶；查處無照經營戶（個體）10戶，限期補辦營業執照的9戶，取締1戶，處罰9戶，罰沒款金額4500元；未亮照經營的企業3戶、個體工商戶12戶，全部進行了處罰，罰沒款金額1600元。
三、幾點體會
1、加強宣傳，精心部署，狠抓落實是做好企業個體管理工作的前提。
2、認真執行注冊登記操作規程，牢固樹立依法行政的意識是做好企業個體管理工作的基礎。
3、發揮全系統綜合執法效能，上下聯動抓監管是做好企業個體管理工作的關鍵。
4、切實落實首辦責任制，不斷的換位思考，改進工作方式方法是塑造工商行政管理良好社會形象的有效方法。
四、存在問題
1、必須進一步采取多種形式，有針對性的大力加強崗位技能培訓，不斷提高注冊登記人員的業務素質，以適應新形勢下工商行政管理工作的需要。
2、必須進一步通過各種途徑，加大法制宣傳力度，提高各類市場主體的法律意識。
總之，20xx年以來，我局在企業個體管理工作中，作了大量的工作，取得了一定的成績，但離市工商局的要求還有不少差距，與兄弟局相比，也有很多不足的方面。我局決心在今后的工作中，進一步奮發努力，與時俱進，不斷開創企業個體管理工作的新局面。
企業年度工作總結 篇5
xx年，我部圍繞公司的經營目標和工作任務，積極開展各項工作，取得了較好的工作成果。我們有幾點體會：
一、注重工作計劃性
努力增強了部門工作的計劃性、針對性和前瞻性，避免隨意性和盲目性，有效地保證了各項工作落到實處。部里在每個月的月初都要召開一次部務會議，對上月的工作計劃完成情況進行檢查、總結，對本月工作計劃進行安排和部署，部門工作做到了有布置、有檢查、有調整、有落實。同時根據職工的崗位職責要求把工作任務進行層層分解，細化量化，做到任務到人，工作不留死角，切實保障部門工作的有序化運轉。
二、突出重點，抓住關鍵
根據部門工作比較繁重、業務跨度較大的狀況，為了保證工作的進度和質量，我們在安排工作時，緊緊圍繞公司的經營目標和工作任務，把握工作中的輕、重、緩、急，著眼大局，抓住關鍵，力爭抓緊抓實，抓出實效；對重點工作、重要事項、重大項目以及特事特辦的事項，加強領導，集中力量，加快辦理，并采取相應措施，確保不延誤，部門工作做到了思路不亂、陣腳不亂。
三、注重質量，講求實效
在工作質量和要求上突出"嚴"字。要提高工作質量，就必須在工作安排上嚴格要求、嚴格管理、嚴格把關，努力提高辦文、辦事的'總體水平。牢固樹立精益求精觀念，克服"過得去"的思想，精心組織、周密安排，努力提高工作質量和效率。在工作安排上，既要結合本部門的工作實際，創造性地開展工作，又要樹立全局觀念，不折不扣地貫徹公司的決策和部署，確保公司經營目標和工作目標的落實。
四、加強作風建設
工作開展得是否順利、是否能取得預計的效果，關鍵取決于過硬的工作作風。我們以規范管理作為工作的基本要求，要求全體職工認真、嚴謹、規范地操作每一件小事，每一項具體工作。同時也要從有利于工作出發，堅持實事求是，做到原則性與靈活性的有機統一，努力防止和克服形式主義、官僚主義，堅持辦實事、講實效，努力建設一支效率高、作風硬的隊伍。
企業年度工作總結 篇6
20xx年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計萬公里，運送旅客萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20xx年工作作如下總結：s0100
一、規范經營環境，加大硬件投入
我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20xx年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基矗
二、狠抓生產經營，加強優質服務
運輸生產的環境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實現開門紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業來說更是至關重要，春運
工作的好壞直接關系到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治非典應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間后勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動的.人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360余萬元，比去年同期增長%，為歷年之最。
四、強化經營市嘗堵漏增收
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業的空子，偷客使客，為自己“創收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊；從內部我們同公安部門取得聯系，由他們在我司車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場范圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經過多方奔走聯系，幾經勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路。
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