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精選汽車維修實(shí)習(xí)日記三篇
即將要到一天的結(jié)尾了，相信你一定有很多值得分享的經(jīng)驗(yàn)，需要進(jìn)行好好的總結(jié)并且記錄在日記里了。那么寫(xiě)日記需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編為大家收集的汽車維修實(shí)習(xí)日記3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
汽車維修實(shí)習(xí)日記 篇1
7月13日
今天是我上班的第一天，我?guī)е谕⑴d奮來(lái)到眾合力，一進(jìn)門(mén)就聽(tīng)到某個(gè)部門(mén)的工作人員集中在一起喊口號(hào)，讓我感覺(jué)到眾合力還蠻有文化氛圍。
隨后，行政部的曾主任分配我去長(zhǎng)安站的維修部，并說(shuō)明一些相關(guān)事項(xiàng)，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長(zhǎng)讓盧炳初組長(zhǎng)帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個(gè)人。我憑借自己的真心，再加上這一年內(nèi)在“中心”與人的交流經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，跟我組員的關(guān)系還不錯(cuò)。即是已經(jīng)找到了合適的農(nóng)田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長(zhǎng)盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人（工作兩年）、組員程金建是河南人（讀機(jī)械的）、組員張文忠是湖北人（技術(shù)型）。
由于是第一天來(lái)，所以我今天的主要任務(wù)是“看”，看組員是怎樣做的。一打開(kāi)車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車構(gòu)造時(shí)，是拆開(kāi)每一部分來(lái)看的，而現(xiàn)在組裝在整部車，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。我?guī)Я艘槐竟P記，把那些不懂的知識(shí)或零件名稱記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個(gè)操作：
一、我在扭緊車輪螺絲時(shí)，沒(méi)有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲一定要鈕緊。
二、防凍液加的方式:
1.先擰開(kāi)水箱上面的加蓋子
2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個(gè)鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開(kāi)），徹底放完之前水箱里的水
3.用起子或合適的扳手?jǐn)Q下節(jié)溫器上的放水小螺絲（在節(jié)溫器上，約8毫米的直徑那一個(gè)，因車而異）
4 .向水箱里加防凍液，加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲
5.繼續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。
6.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一般踩油門(mén)至3000轉(zhuǎn)以上，直至散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)散熱，即松油門(mén)，（這個(gè)時(shí)候水箱口的水會(huì)下降一些）讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再往水箱口繼續(xù)加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門(mén)至3000轉(zhuǎn)以上，即松油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規(guī)定的那根線。（一定要重復(fù)此程序一次，要不水在發(fā)動(dòng)機(jī)體的循環(huán)管子中會(huì)有氣泡，這樣會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，一定要排空氣）
7.擰緊水箱蓋子，完畢！
注：一般小型車水箱的.容積在2公斤左右，防凍液價(jià)格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(diǎn)（水的冰點(diǎn)0度，加了后在冬季可以在-25度都不結(jié)冰），還可以提高沸點(diǎn)和清除水箱里的積垢。
在這一天里，組員的工作熱情如同太陽(yáng)一般，感染著我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現(xiàn)出那份責(zé)任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢？我覺(jué)得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內(nèi)部管理，帶動(dòng)了員工的積極性，才能為公司創(chuàng)造財(cái)富。
7月14日
雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點(diǎn)左右，但早上七點(diǎn)鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個(gè)早餐就過(guò)去眾合力。是不是因?yàn)槲也谎鬯兀坎皇堑�，是因�(yàn)槲矣芯礃I(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己。
8點(diǎn)50分左右，聽(tīng)謝站長(zhǎng)說(shuō)要開(kāi)會(huì)。我原先總以為只是清點(diǎn)人數(shù)，其實(shí)更主要的是技術(shù)交流。先由每個(gè)組長(zhǎng)提出問(wèn)題（總結(jié)一下并提出最近幾天出現(xiàn)的比較難以解決的問(wèn)題）、解決問(wèn)題（怎么解決的）、信息反饋（由這件事可以收獲什么，以后要怎樣避免這個(gè)問(wèn)題等）。通過(guò)大家討論，互相交流，達(dá)到技術(shù)共享的目的，是一種不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)積累。
汽車維修實(shí)習(xí)日記 篇2
上周，師傅突然發(fā)現(xiàn)我更換機(jī)器人電極頭時(shí)，只更換上電極頭，而下電極頭卻未更換，把事情上報(bào)上去狠狠的給我批評(píng)了一頓，還說(shuō)，幸好沒(méi)有出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。但是我沒(méi)有看到那個(gè)用過(guò)的電極頭的實(shí)況，對(duì)這個(gè)批評(píng)不認(rèn)同，因?yàn)槲掖_信我更換了。
今天曾師傅跟對(duì)班葉師傅調(diào)班，我向葉師傅描述在更換電極頭發(fā)現(xiàn)電極頭有長(zhǎng)短不一致現(xiàn)象時(shí)，他說(shuō)，這是由于焊槍修磨姿勢(shì)不正造成的，不是人為原因，只要認(rèn)真觀察，這種現(xiàn)象會(huì)時(shí)常出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)查看42BR/B機(jī)器人的電極頭使用歷史，果然之前就發(fā)生過(guò)這種現(xiàn)象，這是因?yàn)樾弈プ藙?shì)不當(dāng)造成的。師傅批評(píng)我是應(yīng)該的，但是上級(jí)并沒(méi)有到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)是怎么回事，只是聽(tīng)?zhēng)煾档拿枋觯@樣的主觀經(jīng)驗(yàn)判斷的片面性。后來(lái)在葉師傅的指導(dǎo)下，我又對(duì)廢舊的電極頭進(jìn)行了一番研究，在使用銼刀將廢舊電極頭修磨后，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)電極頭中間有黑色的凹槽，這就是造成焊點(diǎn)中間突起的罪魁禍?zhǔn)�。這里面還有很多值得學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象，只要深入觀察，尋找規(guī)律就能學(xué)到更多焊接質(zhì)量的知識(shí)。
這次要不是師傅的向上面報(bào)告，要不是自己進(jìn)一步深挖，那么我就什么都學(xué)不到。犯了錯(cuò)誤，受了委屈，一定要反過(guò)來(lái)做。面對(duì)科學(xué)的問(wèn)題，如果堅(jiān)信不是自己的.錯(cuò)，那么就要深入的去探究，不能因?yàn)閹煾稻褪菍?duì)的，師傅就是權(quán)威而停止對(duì)科學(xué)的探求。正確的批評(píng)，應(yīng)該滿心接受，即使批評(píng)者有不正確的時(shí)候，在其批評(píng)完同時(shí)經(jīng)過(guò)深思熟慮之后，加以公平公正和善意的解釋，這樣能及時(shí)化解矛盾。而在日常工作生活中，人與人之間矛盾的產(chǎn)生往往是因?yàn)檎`解產(chǎn)生的，所以發(fā)生矛盾，第一步要想到溝通，把矛盾體說(shuō)明白，解釋清楚，只要不是糊涂人都會(huì)相互理解，不會(huì)使工作上的矛盾變成積怨。
此次事情，平時(shí)工作時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)物實(shí)事求是的去解決問(wèn)題，要避免不看實(shí)際情況就下結(jié)論。將這件事情上升到集體，我和對(duì)班的葉師傅一經(jīng)交流，就能發(fā)現(xiàn)如此多的問(wèn)題，我們可以讓A、B兩班進(jìn)行共同交流，因?yàn)閮砂鄰氖碌氖峭瑯拥墓ぷ�，如不溝通，他們都�?huì)認(rèn)為自己的辦事方法是最好的，但是如果雙方個(gè)相對(duì)工位認(rèn)真把自己認(rèn)為好的經(jīng)驗(yàn)說(shuō)出來(lái)，那么就可以會(huì)使得對(duì)方發(fā)現(xiàn)自己的不足和各自的優(yōu)勢(shì)，有交流才有比較，有比較才有借鑒，有借鑒才會(huì)相互運(yùn)用對(duì)方好的一面，才能使得整個(gè)班組、車間甚至公司的共同進(jìn)步。
汽車維修實(shí)習(xí)日記 篇3
今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車間工作，但我們都三人都可以保養(yǎng)六七部車（當(dāng)然，我只是輔助而已）。因?yàn)槲覀兪且粋�(gè)團(tuán)隊(duì)，有著共同的目標(biāo)，并能為目標(biāo)而奮斗。我要提升自己的“戰(zhàn)斗力”，就必須多看相關(guān)的資料、多思考、多提問(wèn)。而提高自己的能力就等于是提高團(tuán)隊(duì)的能力，因?yàn)槲覀兪且惑w的。
非常感謝初哥、忠哥對(duì)我的指導(dǎo)，讓我今天收獲不少。我主要的工作是：更換機(jī)油、潤(rùn)滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝（“偷師”的）等。印象比較深刻的是：裝車輪剎車部分。其主要有以下幾個(gè)步驟：1、先安裝剎車盤(pán)；2、安裝剎車分泵；3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤(rùn)滑作用，有利于剎車回位）；4、將剎車墊裝上；5、最后再將車輪裝上。
上午由于第二組的工作量比較多，有位工作人員要初哥去保養(yǎng)另一部車，初哥表示沒(méi)有空，那位工作人員說(shuō)：你們二組今天不是有三位人員嗎？初哥表示我是學(xué)徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓(xùn)的員工。若從企業(yè)的角度上來(lái)說(shuō)，一位實(shí)習(xí)生或者學(xué)徒在未到工廠工作之間，就應(yīng)該閱讀該公司的相關(guān)資料及規(guī)定，大體上了解一下該公司的`基本情況，特別要熟記所去部門(mén)正式員工的具體工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項(xiàng)（其實(shí)這些都應(yīng)該是面試前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備的）。這些都有助力于提高自己的適應(yīng)能力。適應(yīng)能力分為心理適應(yīng)能力和身體適應(yīng)能力，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能決定一切，但其能決定85%。
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