頂崗實習周記匯編7篇
不經意間，一個星期已經結束了，我們一定有印象深刻的事情，讓我們一起來學習寫周記吧。相信許多人會覺得周記很難寫吧，下面是小編幫大家整理的頂崗實習周記7篇，歡迎大家分享。
頂崗實習周記 篇1
開始上班也有一周了，這一周是忙碌的，因為是剛進酒店，很多的事情需要去學習，要接手的東西也要慢慢的去處理。也會幫著別的會計做一些簡單的憑證啊什么的，所謂的萬事開頭難，這下我是真的體會到了，雖說學的是這一行，但是真正的接觸到時才知道自己所學的萬萬不夠的。剛剛接手工作就出了很多問題，但這并不足以打敗我，我會以加倍的時間去適應，更快的掌握這個流程。
工作體會：
剛剛接觸到實際操作時，什么都不懂，腦子里一片空白，搞的我焦頭爛額的。然后我就只有找師傅求助，師傅讓我不要著急，慢慢來，要用平常心去對待。我向師傅請教了許多問題，她也幫我一一解答了，這樣我才松了一口氣。好好的`把思緒理順了才投入到工作中。
這一周中發生了很多的事，也很忙碌，但總的來說還是收獲了不少的東西。遇到事情的時候要不焦不燥，才能更好的去解決。不至于在遇到緊急事情的時候不知道這樣處理，遇事要冷靜，只有這樣才能很好的去解決。
頂崗實習周記 篇2
通過一周的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地(尚座.，東方花苑等)，還去了唐山環高速公路，在這里，尚座的精巧布局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。
通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的.唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。
二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收獲。
頂崗實習周記 篇3
實習周記（一）
實習已經過去一個星期了，我依然記得，剛進公司的第一天，對所有的東西都頗感新鮮，對于我們這種沒有任何實戰經驗的學生來說，每一件事情都是一種挑戰。我漸漸明白有時實際要比理論簡單直接的多，但大多數情況下實際操作比理論要復雜、要間接，通常是我在別人的實際操作中領會到了自己所學理論的重點及要旨
我所在的實習單位是劍橋電子公司，而在學校里，我從未接觸到任何有關這方面的知識。俗話說，萬事開頭難。還好，公司的同事和領導都很友好，也很樂意幫助我，以及分享他們的經驗。我先是自己找了有關小型變壓器方面的資料，認真閱讀，并且參觀了生產，了解每個生產工序，以及各個流程。而且，公司領導還給我們上了一課，先給我們介紹公司的管理制度以及規章制度。
剛開始我在電子廠里實習時第一個體會到的就是一個字——“累”，但后來慢慢的習慣下來，因為我們同學大部分是獨生兒子，沒有經歷過很大風吹雨打，可以說大部分同學一直以來在保護傘下走過，這次系里組織的實習生活可以給這些同學真正體會到現實生活中的酸、甜、苦、辣；但是我很高興地看到，我們這些同學在實習中遇到困難時，并沒有后退，而是勇敢地面對現實，向困難中挑戰。實習磨煉了同我們的意志，使同我們現在的意志比實習前堅強多，我們真正體會到“梅花香自苦中來”的味道。
第一周，我們差不多都在做卷線，雖然累，但還實在。
實習周記（二）
在第二個星期里廠方主管直接定日產量給我們學生，而且整條生產拉完生由我們自己去管理、按排，我們的肩上每日扛著非常重的責任，一方面要完成每日產能任務，而且要保質量；另一方面要鼓勵同學完成任務，而且還要平衡同我們的心態，合理保證同學們的休息時間，因為在人數是基本上固定不變的條件上，做不完成就要加長時間完成，這樣各位同學之間的'腦海里又各有所想法，這就要靠我們學生代表如何來處理好這樣的問題，可以說這是我們學生代表遇到前所未有的難題。在同學們的共同努力下，這些問題我們都能一一解決。劍橋電子廠真正為我們提供了難得的鍛煉機會，為我們踏上就業的人生路上打下堅實的基礎。第二周，我們都接受了任務，不管有多難，還是堅持完成了。
實習周記（三）
在此期間，我在流水線上同樣學到了很多東西，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學。謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。
實習周記（四）
在這周里，第一個是我懂得了什么叫做團隊精神，在流水線上工作是不能隨便離崗或停頓下來，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產線的速度，連累到整條拉的同學，同時質量也要有所保證，不能馬虎，哪怕是看起來不大重要，都有可能被qc、qa檢查出來重新返工，哪樣浪費整條生產線上的同學的時間，這就使同學們學會了辦事情謹慎、認真、仔細的對待，學會了團結，分工和互相協調，使同學們體會到團隊精神在工作中的重要性，其實我們一條線就是一個完整的團隊，個人與團隊的關系，就像小溪和大海，個人只有完全地融入團隊，才能充分地發揮個人的作用。
實習周記（五）
一個月過去了，我會了勤儉節約的好習慣，理解到什么是“粒粒皆辛苦”，的名句，我們平常在學校里大手大腳的花錢，而在工廠里看到員工們辛辛苦苦拼命的加班才得到哪點血汗錢時，在我們自己也拿到辛辛苦苦地加班，用自己血汗掙回來的加班費時，才真正的體會到“錢”是來之不易，勤儉節約，不是說說就行的，關鍵要落實到行動上，日后用錢時不能不三思而后行。
公司領導經常給我們說我們的利潤都來自節約。“英國女王伊麗莎白二世經常說的一句英國諺語是“節約便士，英鎊自來”，每天深夜她都熄滅白金漢宮小廳堂和走廊的燈，她堅持皇家用的牙膏要擠到一點不剩。號稱“車到山前必有路，有路必有豐田車”的日本豐田公司，在成本管理上從一點一滴做起，勞保手套破了要一只一只的換，辦公紙用了正面還要用反面。”一個貴為一國之尊、一個是世界著名的跨國公司，節約意識如此強烈，令人贊嘆這些故事在我們耳邊不停的回播。他們可以說給這次實習的同學們上了一堂無形的思想道德課，讓同學們受益匪淺，教育深刻。
頂崗實習周記 篇4
這周，我們工地的隔壁工地有個工人從12樓掉到了5樓的安全網上，項目部的領導和監理單位都對此進行了安全工作強調，我也學習到了不少施工現場作業安全知識：
1、懸掛標牌與安全標志。施工現場的人口處應當設置"一圖五牌",即：工程總平面布置圖和工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衛牌、文明施工管理制度牌，以接受群眾監督。在場區有高處墜落、觸電、物體打擊等危險部分應懸掛安全標志牌。
2、施工現場四周用硬質材料進行圍檔封閉，在市區內其高度不得低于1.8m.場內的地坪應當做硬化處理，道路應當堅實暢通。施工現場應當保持排水系統暢通，不得隨意排放。各種設施和材料的存放應當符合安全規定和施工總平面圖的要求。
3、施工現場的孔、洞、口、溝、坎、井以及建筑物臨邊，應當設置圍檔、蓋板和警示標志，夜間應當設置警示燈。
4、施工現場的各類腳手架（包括操作平臺及模板支撐）應當按照標準進行設計，采取符合規定的'工具和器具，按專項安全施工組織設計搭設，并用綠色密目式安全網全封閉。
5、施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合臨時用電規范和安全操作規程，并按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。
6、施工單位應當采取措施控制污染，做好施工現場的環境保護工作。
7、施工現場應當設置必要的生活設施，并符合國家衛生有關規定要求。應當做到生活區與施工區、加工區的分離。
8、進入施工現場必須配戴安全帽；攀登與獨立懸空作業配掛安全帶。
頂崗實習周記 篇5
20xx.3.09 星期三
擋換手動擋需要停車換擋? 手自一體 D 擋換手動擋需要停車換擋? 手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣， 手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，同時又可選用 自動擋享受舒適的駕駛感覺。 自動擋享受舒適的駕駛感覺。 兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的 切換的， 擋掛入手動擋只需要輕輕推入， 兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的，從 D 擋掛入手動擋只需要輕輕推入， 完全不必停車操作。 完全不必停車操作。 為什么呢?原理很簡單。傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪， 為什么呢?原理很簡單。傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值 而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位， 而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質上還是自動 擋。
擋時電腦依據行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛， D 擋時電腦依據行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，變速箱電 腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。 腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。無非就是自動換檔 功能沒有了，改成手動完成而已。 功能沒有了，改成手動完成而已。 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢? 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢? 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。可 是有一些剛購置完新車的朋友 怕發動機磨損，就給車加上了抗磨劑。 購置完新車的朋友， 是有一些剛購置完新車的朋友，怕發動機磨損，就給車加上了抗磨劑。 新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合? 新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發動機內都是金屬部 件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。 件在工作，并且有良好的.機油潤滑在其中。 新車加上抗磨劑不但毫無用處， 新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發動機提速 無力等現象。 無力等現象。 在加油站經常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員， 在加油站經常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑 可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優點都是存在的， 可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優點都是存在的，但是前提 要跑高速方可發揮最大效果。 是，要跑高速方可發揮最大效果。 磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。 磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點點油耗偏高就加入這些 添加劑。況且在跑高速時， 輛勻速行駛本身就是最省油。 添加劑。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。別說新車的噴油嘴 沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。 沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。 一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清 對還不存在嚴重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。
頂崗實習周記 篇6
我經常去聽其他組員的課，把自己的課與他們的進行比較，找出值得自己學習的地方。
此外我也參加了英語組的集體備課活動。在備課工程中我也積極發表了自己的一些設計想法。有些想法也得到了導師的認可和采納。當然在與導師的交流中，有時也會出現自己的想法和導師的'發生矛盾。這是我就會仔細地分析矛盾的根源，分析導師的觀點，然后盡量把兩者的精華相結合。如在上unit11備課時，我將有一個活動分成兩個表格進行，且中間加入別的活動，導師師認為這樣破壞了活動的連貫性，因此就要求把這兩個表格合并到最后總結時再做。上課是我講解的不是很充分，導師通常會叫一個好的學生向我提問，把這個知識點補充完整。
頂崗實習周記 篇7
本周，是我進入中國石油廣州大廈的第一周。2天的入職培訓和 1天的部門培訓，讓我感覺到中國石油作為一家國有企業，內部管理相當規范與嚴謹，令我產生相當大的歸屬感;人力資源部的.培訓也好，餐飲部的培訓也好，培訓內容都相當豐富，令我獲益良多。這些天令我印象最深刻的，莫過于大廈內完善的對員工的待遇，以及公司總經理吳總在我入職培訓時的致辭。實際上，當時吳總的講話使我撼動，吳總個人相當扎實的管理基礎知識，滔滔不絕地向我們傳授著他的經驗，字字鏗鏘，令我不得不拜服。吳總是我的榜樣。而餐飲部何經理在水果培訓上對刀具的講解，亦令我記憶猶新，使我非常有沖動去買一套工具練習。
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