大學生實習總結范文5篇
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，是時候寫一份總結了。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編精心整理的大學生實習總結5篇，希望能夠幫助到大家。
大學生實習總結 篇1
這次實習的主要任務是教學工作和班主任工作。
作為一名教師，首先上好課是最基本的要求。在實習前也有過一些試教活動，但真正的中學教學對我來說還是第一次。從學生轉變為老師，這之間需要付諸很多的努力。首先在第一周，我聽了指導老師和其他物理老師的課。在聽課前，我認真閱讀了教材中的相關章節，如果是習題課，我則會事先認真把題目做一遍，想一下如果是我來講我會怎么講。到了聽課時，我會認真做好聽課筆記，聽課的重點是注意科任老師講解過程中與自己思路不同的部分，，以吸收老師的優點。同時簡單記下自己的疑惑，想老師為什么會這樣講。每個老師各有特點，都有值得我學習的地方。同時，我注意學生的表情反應，而思考以后我要以怎樣的形式方法去上課才能達到良好的效果，也就是“備學生”。我們班是文科班，學生普遍不喜歡物理，課堂氣氛不活躍，原因是他們覺得無論枯燥、難懂。所以在備第一節課時，我花了很大心思設計課堂結構和實驗，盡量使課堂生動起來，并應用現代教學手段“多媒體”進行教學，即方便又能吸引學生。
在院系老師羅老師和指導老師苗老師的悉心指導下，我多次修改教案并進行多次試講，雖然這期間我暴露了很多不足，但老師的親切鼓勵讓我變的'有信心，有熱情，讓我覺得如果將來針對從事教師這個職業我可以做的很好。同時，我們實習小組的成員之間互相交流，吸取經驗彌補自己的不足。
我一共上了三節課，基本上達到了預期的效果，但是還是有很多令人遺憾的地方，比如有一個小燈泡的實驗，演示的不是很充分，沒有給學生更多的思考余地。還有時間的把握不好，造成拖堂。這些要在以后的工作中得以改進。除了上課外，我還負責批改學生的作業。我的指導老師帶了五個班，所以作業量比較到，但我每都認真批閱，并注評語，將學生作業中的問題及時的反映給指導老師，協作老師作分析總結。期中考試前幫老師出卷子，考完試后批改試卷。在這些工作中我體會到了作為老師的辛苦和責任感。
做一名好老師的確很難。教學工作復雜而又繁瑣，要管理好整個集體，提高整體教學水平，同時又要顧及班中每一名學生，不能讓一名學生落伍。這就要求教師不能只為了完成教學任務，還要多關心留意學生，經常與學生交流，給予學生幫助。做學生學習上的良師，生活上的益友。
一個班級就像一個大家庭，而班主任就是這個家庭的家長。在注重教學工作的同時，我也一直在努力做好班主任的工作。班主任交付了一些工作任務都按時認真的完成。監督早自習，課間操，午自習及值日工作等。在這同時，我有了一些領悟。要做好班主任要了解學生，愛學生，信任學生。在這一個多月的班主任生活中，我逐漸能叫出每一個學生的名字，并了解學生的性格，特長以及優缺點。這是作為一個班主任的基本要求。愛學生就要關心學生的學習，生活以及思想情感，應該相信學生的能力，讓他們有發揮個人的空間。但信任不等于放縱。所以我很注意把握了一個度。我運用教育學，心理學知識處理學生中出現的問題。開展有益的班級活動，與學生交朋友。做好學生的思想工作，與學生打成一片。加強了與學生能夠之間的感情而在上課。考試時，又要有一定的嚴肅度。這樣在學生面前保持了一定的威信。在這期間，我們精心準備并召開了一次題為“欣賞與贊美”的主題班會。讓學生學會欣賞與贊美別人和自己。對學生進行了一次生動的情感教育。我還參加了第59屆校運會。通過運動會，增進師生見的交流與了解，增強了班級的凝聚力
班主任工作是瑣碎繁復的，然而每天當我面對這些學生的時候，覺得是那么的親切，那朝氣，讓我有責任感，有動力來開始新一天的工作，我又從原任班主任那里學習了班級管理方法和學生教育方法，這是一筆寶貴的財富。
回憶起剛中學的我們，現在我們進步、成長了。一個月的實習生活讓我獲益匪淺，并使我愛上了教師這一光榮的職業。實習，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的很好。
大學生實習總結 篇2
時光匆匆，歲月流梭!
轉眼為期一周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢?
一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。
金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。
我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。
同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。 第二項，車削加工——也是我們此次金工實習的重點。
車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有十分重要的地位。
車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
1)刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。
2)刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3)刀具應該墊好、放正、夾牢。
4)裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。
安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。
車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
最后，便是將工件進行切斷斷了。
切斷工件一般要注意的是：
1)工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤
2)安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短，
3)盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
4)手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。
一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1. 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
2. 金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3. 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4. 在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實習讓久在課堂的`我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1、 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、 堅持不懈，仔細耐心。
3、 認真負責，注意安全。
4、 只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。
隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。
一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
大學生實習總結 篇3
5月6日我們院系為11級、12級通信專業舉辦了一次“學生認知實習與素質拓展”活動。在活動期間，我們得到了學校和實習單位的大力支持，更有相關專家的悉心指導，通過此次活動讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。短短的4天讓我們走過職場，仿佛這些天就真的進入到企業里一樣。企業資深的各個經理讓我們從了解面試到仿真面試再到進入企業參加競標，這無疑是讓我們提前接觸到了社會，我想我們以后進入職場一定更能更快適應。
在素質拓展活動中剛開始我們是一個懶散的團隊，不與團隊中的人溝通，但是在很多活動中必須得與隊員溝通、在共同的努力下才能完成。因此我學會了主動與隊員溝通，只有自己主動與人交流，才能讓我們更快的成為一個整體，才能展現一個團隊的凝聚力，更好的把團隊的力量發揮出來。“90新秀”是我們的隊名，象征著90后的我們必須在年輕的這個季節秀出自我；“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”是我們的口號，我們居然是一個整體就一定不能掉隊。在素質拓展活動中讓我印象最深的是拍數字、勝利墻的游戲，在拍數字游戲中，我們從有人說話導致不成功到1分26秒成功完成最后到41秒成功完成，雖然我們的成績還不是最好的，但是我們每次都有總結，鼓舞我們的士氣，主動與不合群的隊員溝通，最終我們都進步，這樣我懂得一個團隊中溝通與相互鼓勵的重要性。在翻越勝利墻中，4米的高墻，剛開始我們根本都就沒有信心能翻越，但是最后我們只花費15分鐘的時間，在大家團結的合作下就讓我們這個大集體70多名同學全都翻越了過去。這告訴我只要有恒心沒有什么是做不到的，很多時候看似不可能做到的，但是只有逼自己一把，你才會發現自己原來也很優秀。通過素質拓展的一系列活動營造了“團結、支持、合作、鼓勵”的氛圍,使同學們在共同的體驗過程中戰勝自我、實現了深切的體驗、共同成長。我們都應該記得“重要的不是我，重要的是我們”，秉持著“不拋棄不放棄”的精神，向明確的目標前進，為自己和團隊的未來而努力。
整個活動中最累、收獲最大的無非就是組建公司，然后參加中國電信天翼“飛young”套餐的競標了。這個活動真的'讓我們整個團隊都沒放松過，我們基本上運用了所有的空余時間，我們分工明確，大家都積極配合。我和組長負責寫競標書，和幫忙整合和修改隊員們發來的資料、文案、PPT。我們團隊總會工作到宿舍門關上的最后一刻回到宿舍，回到宿舍后也不舍得睡一直工作到凌晨2、3點，因為我們都希望能把自己的方案和PPT做到最好。在即將要演講的的那個中午，我們打包了飯就馬上跑去圖書館繼續修改我們的競標書、方案、PPT。我們通過反復的修改和檢查，直到最后一刻我們才舍得拿去打印。在競標演講的時候我們組是抽到第一個上臺演講，這無疑給我們加大了壓力，努力了那么多天，多怕會在演講時搞砸，但是我們隊員們都相互鼓勵，充實我們的士氣，最終我們也算是圓滿的完成了此次競標。這證明了我們這些天的努力沒有白費，最起碼看到了成果，雖然還不知道結果會是怎么樣，但是我相信我們組是最棒的。這個活動讓我們真的好像到了企業，我們的團隊都努力的為我們的公司爭取利益，從中讓我們我們由面對問題，分析問題、解決問題，對企業之間競爭的認識更加清晰。
總結好過去，是為了更好的走向未來。通過這次活動，讓我提前進行了面試，掌握了面試技巧，要把握好面試機會；提前接觸了企業，我想我比很多人都領先一步體驗到了，從現在開始我們都應該用企業要求員工的方式來要求自己。我對自己前進的方向更明確了，未來我會把握好的我每一個工作機會，從企業的最低層做起沉淀堅持，累積經驗，這一切都是為了最好的準備。從今天起我要規劃好我的生活，不能再像以前那樣做一天和尚敲一天鐘了，我要為我以后成為企業中的高管打下堅實的基礎。我相信我的明天一定會一步一步成長起來的。成就未來、由今天起航。
大學生實習總結 篇4
經過這個暑假的實習我對旅游業中的商務會獎旅游有了一定的了解。我實習所在的崗位是op助理主要負責一些簡單的事務性工作。但是，通過在這個環境中的學習，以及和同事的談話中我了解到了許多關于商務會獎旅游這個細分市場的特點，以及從事旅行社崗位工作所需具備的一些能力。
我實習所在的旅行社是一家專營商務會獎業務的旅游中介機構。其從事的業務是旅游行業中較高端的一部分，與大眾旅游相比，由于一些公司的剛性旅游購買需求決定了其市場具有較高的穩定性。是中國現今旅游市場中前景很好的一個細分市場。而且由于產品的附加價值較高也決定了其較高的投資回報率。因而近年許多旅游企業紛紛打入該市場，如攜程、國旅運通等。在這些日子的實習中我了解到了旅行社中一些共性以及商務會獎旅游中的一些特性。下面簡要的說一下通過這段時間的實習所得到的心得體會。
從該旅行社的客源來看60%是外資企業25%是國營企業10%是私營企業5%是政府機關。其中會獎旅游的主要客源是外資企業以及國企。而民營企業的是一些由尋租行為以及變向商業賄賂所產生的旅游購買動機。而相應的對于不同的企業我們的銷售渠道也是不同的。對于大型的外資企業來說，他們通常采用招標的方式來選擇旅行社。這就要求我們的銷售要通過投標來實現。這樣，各旅行社這件就產生了一個較為公平的競爭。但是對于其他的一些客戶來說其競爭主要體現在人際關系方面，我公司的一位銷售人員對我說“不是說誰的價格最好就選誰的產品，而是看誰和他的關系好。只要和他們的key person打好關系就行了”這就反映了面對這樣的客戶群“搞好關系”的重要性。但是無論是對于那種銷售方式來說其最適合的銷售方式就是直接性的人員推銷。
就我們的旅游產品來講，與大眾旅游產品有很大的不同。大眾旅游產品是先把產品設計出來。然后通過門市部或者網絡銷售，有著較大的同質性，從而造成了大批旅行社的價格戰。而我們的旅游產品是根據我們每一個客戶即企業的需求進行單獨的全面個性化的設計。這樣就產生了產品的差異化，因此也就跳出了旅行社行業的價格戰，以高品質的服務來提高競爭力。但是對于商務會獎市場來說，對其投資者的資金以及員工的素質都有一個較高的要求。首先于大眾旅游業不同，商務會獎旅游要求有較大的流動資金存量。因為這個細分市場中的大供應商通常都會延遲3，4個月付款，一個100人的團很可能需要企業墊付幾十萬元的費用。這就對其資金量有一個較高的要求。對于員工來說，他們所服務的人員不是普通的大眾，而是一些公司的高層人員，這就要求其員工具有較高的素質。
由于這種高端旅游產品的特殊性，導致了其產品的設計不是由計調人員來完成，而是由產品的銷售人員在與顧客的接洽中完成的。這就要求銷售人員不僅要有很好的人際關系處理能力，還要對全球各地的景點，風土人情等有一個全面的了解。這一點也是商務會獎旅行社與大眾旅行社的區別點之
一。大眾旅行社的線路設計人員通常是分為做歐洲線的，美洲線的等等，但是在這個細分市場我們的`線路設計要以客戶的需求而定。而且是在與顧客的洽談中進行設計的。我們不會事先知道我們的顧客想去哪里，所以這就要求我們的銷售人員通曉全球的旅游線路。這也是合格銷售人員難尋得一個原因。而且，我分析了一下公司的人員分配情況，公司一共28人，收益中心24人，其中專門負責銷售的就有10人，減去3個計調，3個簽證和一個做平面設計的之外其余7人也或多或少的會承擔一些銷售任務。這樣看來銷售人員占總利潤中心人數的比重要比2/5還要多。這樣一個大的比重可見銷售人員的重要性。通過了解，銷售確實是制約旅行社發展的一大瓶頸。但是為什么公司不通過大量招聘銷售來進行公司的規模擴大呢?原因主要有以下兩點：
1.簽證人員主要負責的是該公司重培訓，有良好的工作環境，也有一定的組織認同感，工作積極性也很高。這基本上就已經達到了人力資源管理所要達到的目標。因此我要向老師們提出一個問題，是否所有的企業都應該建立健全的人力資源管理制度呢？
2.關于人力資源的開發，讓我十分高興的是該企業十分重視培訓，每周都會抽出3個小時對員工進行培訓，以提高其業務能力。這點是很少中小企業可以做到的。而且對于培訓的內容也有明顯的針對性。比如對于銷售人員培訓的主要內容是各地的風土人情，對于op人員培訓的內容會涉及到一些航空公司的介紹等等。由于培訓內容選擇的針對性也使得員工樂于參加培訓。而且為了提高培訓的質量，在培訓之后還要求員工對培訓的內容等做出評價，在一個雙向交流的過程中讓培訓更具實效性。
雖然存在著一些問題，但是這家公司的發展狀況還是很好的。從10年前強創立時的xx人發展到現在的28人，可謂是一個較大的發展。就我個人認為該公司的發展主要是由兩個因素所促成的。首先，從業務層面上看，該公司的定位十分明確。是專門從事高端的商務會獎旅游打出商務會展專家的旗號，集中力量在這一方面，而沒有涉足其它的領域。這也符合了小企業目標市場的營銷戰略選擇。從而增加了其競爭力。再看管理層面，該公司有許多在外企工作過的員工，也吸收了一些海外歸國人士。在管理結構上引入家庭化管理模式。公司中的員工都使用英文名，從而淡化了由一些中文稱謂帶來的等級制度，拉近了員工與管理者之間的距離。而且公司還會定期的舉辦一些集體出游活動，這樣也更進一步的增強了員工與員工之間員工與管理層之間的親密度。對于培養員工對企業忠誠度有著十分積極的影響。
大學生實習總結 篇5
馬上就要參加實習了，我實習的地點是一家汽車下手服務公司，我去實習的就是幫助公司銷售汽車，當然這其中有著很多的困難，因為現在金融危機，經濟不景氣，買車的人并不是很多，所以這就是對我又一次考驗了，但是我想我會做好的！
銷售是一個極富有挑戰性的工作，他需要一個良好的精神狀態，同時還需要一個靈活的頭腦，反應力，而且這種顧問式銷售也不同于以前普通的銷售，不是僅僅只把東西賣出去那么簡單，而是要通過自己的言行舉止贏得消費者的充分信任，以前自己也覺得只要能說話的能都能成功做銷售，現在我發現錯了，作銷售必須要有一張能夠迎合消費者口味的嘴，俗話也就是說“見什么人說什么話”。這樣你就會邁出成功營銷的第一步，當然誠信尤為重要。
一、實習時間：20xx年4月至5月
二、實習地點：xx省xx市江玲汽車銷售服務有限公司
三、實習目的：
（1）進一步加深對理論知識的理解,，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”;
（2) 在推銷的過程中逐漸掌握汽車銷售技巧，學會與顧客接觸，交流，培養和提高處理顧客異議的能力；
（3）通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情
（4）更快的適應社會，提高自己的綜合素質和與人溝通的能力；
（5）了解所在實習公司的汽車各種品牌，價格，性能，掌握各款車的主要賣點。
（6）通過“六點繞車介紹”實踐進一步加深對汽車結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進一步了解汽車新技術的工作原理和應用。
四、實習主要內容
1、實習所在4s店或銷售公司介紹
江玲汽車銷售服務有限公司是一家成立于1997年的民營股份制企業，位于臨海市靖江南路85號(104國道旁)，是江鈴汽車集團唯一授權在臺州區域的一級代理商，集整車銷售,配件供應,特約維修,信息反饋四位一體的專營公司,現設有銷售部,市場部,管理部,維修中心,配件部,財務部共六大部門，實習總結《大學生汽車推銷實習總結》。公司擁有一流的標準化汽車展示大廳,現代化的汽車維修車間,大型的汽車配件中轉庫及一批訓練有素的高素質人才。公司實施以顧客滿意為導向的經營理念，為廣大客戶提供購車,保險,上牌,信貸消費,維修,配件供應,緊急救援,預約投訴,三包索賠等一條龍優質服務。公司主要銷售江鈴寶典皮卡,凱運廂貨,福特全順,陸風雙門越野車,陸風四門suv等幾大車型，同時承擔江鈴所有車型的售后服務工作。為了方便客戶購車，完善銷售網絡，現有方林汽車城全順專營店,溫嶺金典,天臺新世紀,仙居萬達,三門分公司,臺州江鈴全順汽車銷售服務有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過iso9001：XX質量管理體系認證,5s現場管理及福特serverXX認證，年年被臺州市公路運輸管理處評為汽車維修"優質文明示范企業"稱號。
2、按照“九步銷售法”詳細敘述推銷過程
今年2月份我進入了江玲汽車銷售有限公司，在公司的前兩個月，由于缺少銷售方面的經驗，再加上銷售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學習為主，當銷售顧問在接待客戶時，我就站在一旁學習怎么接待，同時，也不斷地鞏固自己的業務知識，雖然這段時間有點長，自四月底開始正式接待客戶開始，下面就以其中一個為例進行說明。
1.接待
這是銷售的開始，接待客戶之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷售的準備。我的第一個客戶是開車來展廳看車的，首先，我得走到門前去迎接，然后致歡迎詞，接到展廳內，相互認識了，遞交了我的名片，然后帶到休息區，讓客戶先喝杯水，休息一下。
2.咨詢
在接待的同時，可以向客戶咨詢購車的用途，對欲購車型的需求（配置、性能、動力、用途方面），通過交談進一步理解客戶的需求，然后進行需求分析，確定客戶的類型。
3.車輛介紹
這是銷售過程最認真的一個環節，這個環節的好壞直接影響著客戶的心理需要。
1）車前45°兩米
歷來歐洲車系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標致車型相比，其內在的'氣質更加令人產生品牌的榮譽感，而且307前風擋玻璃面積為1.46m2，保證前方良好的視野。
“follow me home”伴我回家：關閉點火開關后，向上抬起燈光組合開關操縱桿，大燈近光自動亮起，并于大約1分鐘后自動熄滅，為夜間停車后提供車外延時照明。
2）車頭正前方
發動機蓋：307的發動機蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量，同時較傳統鋼板材料強度更有所提高。發動機蓋采用了簡單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發動機蓋開啟角度小于90o，必須保證其可靠性，否則會影響在發動機艙內進行必要的保養等操作。發動機蓋沒有日本車常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態下發動機噪音傳到車外，對于我們應該關注的車內噪音水平完全沒有幫助，307的四缸發動機怠速非常寧靜。同時，這個隔音墊會影響到發動機艙內的散熱。
隔音：影響到車內噪音的主要部位是發動機后方，也叫做防火墻位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個防火墻表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車內噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現。
3）右側+副駕駛座
307采用高強度復合材料制成的前翼子板，在提高強度的同時，有效地減輕重量，同時由于具備非常好的彈性，在一般強度的沖擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度沖擊時可以脫落以盡可能減少維修成本，并且由于彈性好，對于第三方也起到保護作用。
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