生產實習心得體會模板集合九篇
某些事情讓我們心里有了一些心得后，往往會寫一篇心得體會，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編為大家收集的生產實習心得體會9篇，歡迎閱讀與收藏。
生產實習心得體會 篇1
總之，這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。首先，感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的會計人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業中“人和萬事興”的要義。
其次，作為企業的一員，無論是其他工作人員，還是會計人員，在進行自身相對循環重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。西大農藥廠，即將面臨“改制”的調整，這就意味著該企業將面臨由“校辦”企業向“社會”企業的角色轉換，先前所享有的一些優惠政策，將隨著改制的完成而傾刻喪夫，這樣，農藥廠將更直接的面臨市場激烈競爭，接受殘酷的規則約束，為了企業的生存、發展，就得創新，以變求生存，用新促發展，西大農藥廠在面臨新一輪發展的時期，應鼓勵員工大膽創新，為企業的發展積極獻計獻策。
生產實習心得體會 篇2
在不知不覺中我已經離開學校有一段時間了，總是會想起以前的同學、哥們，想起我們在一起的時光，但現在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發現原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。
當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學校實習時，我們那時一直在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們去磨鐵，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，裝配鉗工我有那么一點反應不過來，師傅似乎也看出了這一點，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢! 但現在想一想，學了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。19世紀以后，各種機床的發展和普及， 雖然逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術，其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替;某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產﹑修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經濟實用的方法。鉗工作業的質量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業性質又分為普通鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。
鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。而我所要做的內容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內容：調節閥經常出現的問題是卡堵，常出現在新投運系統和大修投運初期，由于管道內焊渣、鐵銹等在節流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢，或調節閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現象。
故障處理：可迅速開、關副線或調節閥，讓臟物從副線或調節閥處被介質沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反復上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。
還有泄漏，泄露又分為：
1、閥內漏，閥桿長短不適。氣開閥，閥桿太長閥桿向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。
解決辦法：應縮短(或延長)調節閥閥桿使調節閥長度合適，使其不再內漏。
2、填料泄漏。填料裝入填料函以后，經壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是非常均勻的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調節閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調節閥填料函也是發生泄漏現象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對于紡織填料還會出現滲漏(壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。
解決對策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環 (與填料的接觸面不能為斜面)，以防止填料被介質壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期使用后變化小，磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發生點蝕或腐蝕。這樣，有效地保護了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性。
3、閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由于調節閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通過，流體介質的沖刷也可造成調節閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調節閥時，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推移，導致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關不嚴發生泄漏。
解決方法：關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可經過細砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥。
另外則是振蕩，震蕩產生的原因是調節閥的彈簧剛度不足，調節閥輸出信號不穩定而急劇變動易引起調節閥振蕩。還有說選閥的頻率與系統頻率相同或管道、基座劇烈振動，使調節閥隨之振動。選型不當，調節閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速、壓力的變化，當超過閥剛度，穩定性變差，嚴重時產生振蕩。
解決對策：由于產生振蕩的原因是多方面的，因此具體問題具體分析。對振動輕微的振動，可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧，改用活塞執行結構。管道、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動干擾;選閥的頻率與系統頻率相同，則更換不同結構的閥;工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當流通能力C值選大，必須重新選型流通能力C值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調節閥工作在小開度。
起它的還有閥門定位器故障，這又分為
1、普通定位器采用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障類型：
1)因采用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易受溫度，振動的影響，造成調節閥的波動;
2)采用噴嘴擋板技術，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作;
3)采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數在惡劣現場下發生改變，造成調節閥非線性導致控制質量下降。
2、智能定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規定位器的力平衡的缺點。但在用于緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，只有緊急情況出現時，才需要可靠地動作。長時間停留在某一位置容易使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現場，電阻值易發生變化造成小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進行頻繁的測試。
通過對調節閥故障原因分析，采取適當的處理、改進辦法，將大大提高調節閥的利用率，降低儀表故障率，對 流程 工藝的生產效率和經濟效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用，可有效提高調節系統的質量，從而確保生產裝置長周期運行。
經過一段時間以后，我已經能夠自如的工作了，現在的我對以后的工作充滿信心，我相信我會干出一番事業。
以上就是我關于這一段時間實習的總業，望老師予以批評，指正。
生產實習心得體會 篇3
冷軋和熱軋都是煉鋼的重要組成部分，在武鋼，冷軋廠和熱軋廠分開獨立，就表明了他們的平等地位，因此我們分別對武鋼的冷軋和熱軋進行了參觀和了解。
冷軋是以熱軋作為基礎的，熱軋把大的鋼材變成比較小的，而后才能用于冷軋。通過網上搜索資料了解到了熱軋的原理和流程。
熱軋，是以板坯(主要為連鑄坯)為原料，經加熱后由粗軋機組及精軋機組制成帶鋼。從精軋最后一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機卷成鋼帶卷，冷卻后的鋼帶卷，根據用戶的不同需求，經過不同的精整作業線(平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等)加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產品。簡單點兒來說，一塊鋼坯在加熱后(就是電視里那種燒的紅紅的發燙的鋼塊)精過幾道軋制，再切邊，矯正成為鋼板，這種叫熱軋。
在老師和技術人員的帶領下我們參觀了武鋼的熱軋廠，在工廠的外面，工作人員對安全進行了再強調，并要求我們注意每一個加工環節，同時提醒我們，里面很熱，溫度很高，要我們做好心理準備。進入熱軋廠后，明顯感覺到熱了很多，然后我們上了一個走廊，工作人員向我們首先介紹武鋼的形成和發展，同時還介紹了熱軋的一些工作流程。在我們在走廊中，對熱軋進行了仔細的參觀，發現熱軋廠有很多的煉鋼爐，很大，全封閉式的，無法看到內部的具體情況。突然，有一個煉鋼爐打開了，一塊十幾米長的鋼鐵從里面出來，鐵被燒得很紅，溫度我真的沒法估計，上千度肯定是有的，在此同時，熱浪席卷而來，我們頓時出了一身的汗，感覺場景非常壯觀，然后出來的熱鋼向右移動，下面有滾輪帶動，而后又很多關卡，每到一處，就對鋼鐵進行噴水，同時從上下左右方面對鋼鐵進行壓縮，每到一處都反復這樣操作，最終出來之后的鋼變的很小很薄，并且顏色已經暗淡下來了，那種厚薄可以用于冷軋的原料，而后，通過機械把壓縮的鋼材卷成一桶，這樣就完成了整個熱軋的過程。
在參觀的過程中，我們有很多問題，因此技術人員給我們做了詳細的解答，我提問，那些噴到鋼上的液體是水嗎，如果是，那么鋼材不會被氧化嗎，同時還問到那些水是做什么用的，用完后去向何處，技術人員都進行了解釋，說水是用來 冷卻用的，水最終通過管道流到外面的水池中，然后自然冷卻 ，循環利用。同時，我們還問了一下材料和機械等方面的問題，技術人員也做了較簡單的解釋，讓我們似懂非懂，但回學校后，我結合技術人員的解說和我網上查資料，很多問題就明白了。
通過這次熱軋廠的參觀，讓我親身感受到了熱軋的整個過程，同時學習了一些非自動化的知識，拓寬了自我知識面，可以說收益匪淺。
生產實習心得體會 篇4
今天是10月19號，天氣陰，是我們生產實習的第一天。今天我們來到大連市機動車檢測中心進行參觀學習。
經過將近半個小時的路程，我們來到了我們的目的地大連市機動車檢測中心。負責接待我們的是這里的總工程師——劉老師。
劉工首先對我們的到來表示歡迎并對檢測中心簡單地做一介紹，
然后再劉工的帶領下我們參觀了檢測中心現場，檢測中心主要分為：
（1）汽車外觀檢測，一般比較簡單發現汽車外表可能存在的一些問題，并及時處理。
（2）車速檢測，實際車速與車速表是否吻合以確保準確的車表讀數（）。避免實際車速過快或過慢現象造成車禍。
（3）燈光檢測，確定汽車車燈是否損壞以及燈光是否正常，主要確保夜間行車安全。
（4）剎車檢測分為第一制動和第二制動即車的前后車輪剎車，這對整個檢測來說十分重要。
（5）尾氣的檢測-分為汽油和柴油，通過尾氣收集裝置來進行檢測分析。不合格的進行整改。
（6）汽車道路行駛檢測，因為儀器的檢測并不能完全的發現所有問題，因此需要更為實際的測試，來發現問題并且修正。隨后我們對汽車需要檢測的汽車檢測報告進行了了解和認識。
最后劉工給我們進行了簡短的交流，并對汽車檢測流程、汽車檢測存在的問題、汽車一些設計缺陷等等進行了闡述。
通過本次參觀學習我對汽車的檢測有了更近距離的接觸，并且加深對汽車檢測行業的了解，也對檢測所用到的相關理論知識有了一定的認識。
生產實習心得體會 篇5
光陰荏苒，歲月如梭，一個月的時光就這樣匆匆從指間流逝。從開始接觸電工電子實習，到自己制作網球狀音響，一個月來受益匪淺、收獲頗豐。
電工電子實習的主要目的是培養學生的動手能力。對一些常用的電子設備有一個初步的了解，能夠自己動手做出一個像樣的東西來。電子技術的實習要求我們熟悉電子元器件、熟練掌握相關工具的操作以及電子設備的制作、裝調的全過程，從而有助于我們對理論知識的理解，幫助我們學習專業的相關知識。培養理論聯系實際的能力，提高分析、解決問題的能力。
通過一個這些日子以來的的電子實習，使我對電子元件及音響的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習電子技術課的入門基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，在提高了我分析問題和解決問題的能力的同時，也增強了獨立工作的能力。最主要的是培養了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
我熟悉了手工焊錫常用工具的使用及其維護與修理;基本掌握了手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接;并且熟悉了電子產品的安裝工藝的生產流程。此外，在電工方面我掌握了常用的電工工具，如鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀、萬用表、電烙鐵等使用方法及注意事項。在電子方面，熟悉了常用電子器件類別，如電容、電阻、二極管等型號、規格、性能、使用范圍及基本測試方法。在理論知識方面，我還系統地學習了：
①元器件的焊接技術
②元器件基本知識和測試
③萬用表的使用等等。
實習起初，我們先是聽指導老師詳細講解各器件的用途與實習中用到的工具的使用，以及焊接技術的要領，及安全知識教育。之后我們便進入到電子技術實習的練習操作中去了，以前雖然接觸過電烙鐵，但畢竟沒有實際操作過，總是懷有幾分敬畏之心。而電子電路主要是基于電路板的，元器件的連接都需要焊接在電路板上，我們謹小慎微、認真練習，不敢有絲毫懈怠。
實習中最關鍵的就是焊接。其基本操作五步法準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵，看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。在不斷練習的過程中，焊接技術日趨成熟。當我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當中我深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。這一次的實習沒有多少東西要我去想，更多的是要我去做，一看電路圖都懂，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我這次的實習就是要我跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。實習對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。
這次的表貼電路的焊接。培養和鍛煉我的實際動手能力，使我成為理論知識與實踐充分地結合，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后的順利就業作好準備。實習，使我更深刻地了解到了實踐的重要性，通過實習我更加體會到了學以致用這句話的道理，終于體會到實習前的自大，實習時的迷惘，實習后的感思這句話的含義了，有感思就有收獲，有感思就有提高。
總之，實習使我獲得了表貼收音機的實際生產知識和裝配技能，培養了我理論聯系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力其中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步一步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。在實習過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤！在最后終于聽到自己所做的表貼收音機成功播放出動人的聲音，真的很高興，總算覺得自己的努力還沒有白費！
在此我很感謝指導老師對我的細心指導，從她那里我學會了很多的東西，短暫的實習結束了，但卻給我以后的道路指出一條明路，那就是理論聯系實際的能力，提高自己分析問題和解決問題的能力，時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤，思考著做事，態度端正，必能事半功倍。
生產實習心得體會 篇6
時間如流水一樣竟消逝那么快，不知道不覺我在企業實習快一個月了。
在這第一個月的時間里，辛酸苦辣，點點滴滴都藏在心里，過慣了學生時代的我突然自己的角色發生改變了，感覺生活的壓力來了，一切的一切不再像以前那么簡簡單單，可能這就是真的生活吧。
這次實習，我選擇的單位是本鎮的一家私營機械廠。在這一個月的實習中，我感受頗深，不管是作為一名學生，還是一名實習生，讓我對企業的適應和自我發展有了很大的理解和提升，讓我對自己在今后10年內做了個職業規劃，然后才能有信心，有目標的去朝著這個方向不斷的努力發展。
既然選擇了這份職業，既然對其有興趣，既然建立了目標，那么當初的選擇就不再是問題了，因為自己有信心的走下去。機械在本世紀是個熱門的專業，但是競爭和挑戰非常的大，如果沒有正確的目標和完整的思維發展觀，那么走這條路永遠是平平淡淡的，因為你的思想局限于此。
干機械很苦，我在這個月的實習中，每天是站著的，一站就是一天，8個半小時。我還記得第一、二天我幾乎是垮下的，真的很累，不比當初軍訓站軍姿差，2天下來我全身都是痛，但是沒辦法，這就是選擇。一開始可能自己有點受不了，心思便歪了，想借理由請假，哪怕是偷偷懶也好，但是最后再想想還是算了，畢竟這是工作，以后要面對的，現在就這樣退縮縮，以后的日子怎么熬啊。信念一直常在，然后一切的一切問題不再是理由了。我很努力，很上進，靠自己的堅定意志把這個月干好。上天是公平的，自己的努力沒有白費，老板很看得起我。很好！我對自己說。這就是自己想要的，不是嗎？雖然我現在的`工作很簡單，一直是按開關，全自動化，腦力也不用動了，雖有點無聊，但是這畢竟是工作，老板安排的，我們打工的只能聽從，最初有點不服氣，我大學生學那么多，竟然讓我按開關，真的不服氣。
但是后來想想，其實這也是考驗，興許老板在考驗你的耐心和認真呢？漸漸地我把這方面的思想進行改觀了，我對自己說：這次實習不斷讓自己學會一點點技能和經驗，更多的是考驗自己的耐心和認真勁，對自己今后真的入企業發展有個良好的開端做準備，所以哪怕即使是在無聊，在沒技術的活，咋也要熬過去，因為沒有什么比一個有耐心的人做的更好，我就當是在學習自己和自我學習吧，慢慢的我相信我自己能不斷的成長，我相信！！
生產實習心得體會 篇7
轉眼間已經來到煉油廠一個多月了，這是我首次參加工作后的實習，在這邊充分體會到了工作與學習的不同，同時也在慢慢改變自己的心態，慢慢的去適應角色的轉變。
我是**年*月*日開始進入煉油廠的實習生活，雖然以前也在化工廠有過短暫的實習，但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實習操作工的實習。經過半個月的三級安全教育后，我被分到了重整車間的40萬噸/年柴油加氫——臨氫降凝裝置運行二班，學習柴油加氫的具體工藝流程及操作等。
在班組里，班長為我和同事安排了同一個師傅，師傅每次去現場我們都會認真的聽師傅的講解，做好筆記，師傅教會了我們很多現場的知識，這些都是我們從課本上無法學習到的寶貴經驗。在現場學習中，我們首先要學習的就是整個生產流程，了解每個設備的作用。在我們操作的裝置中共有21個罐，2個反應器，1個分餾塔，1個加熱爐，6個管殼式換熱器，3個空氣冷卻器，12個泵，2個壓縮機及多種過濾器、阻火器等。我們負責的生產流程主要是把來自中間灌區的催化劑柴油經過一系列的除雜質除水后與混合氫一起加壓、混合、加熱后，經過加氫反應與降凝反應脫除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質同時使烯烴飽和，然后經過換熱，通過高壓分離器和低壓分離器除掉油里面含有的氣體和水分，再經過換熱后進入產品分餾塔。
從分餾塔中出來的物料分兩部分，分餾塔頂的汽油經過冷卻后大部分作為分餾塔的回流，少部分粗汽油作為產品送出裝置，還有一部分進入換熱器進行換熱；而分餾塔底的柴油則經過換熱后作為成品出裝置。在對整個柴油加氫工藝有了整體的了解后，師傅還會在現場教會我們一些具體的操作知識及安全防護。因為生產中有很多時候會涉及到泵的操作，因此，師傅還為我們講解了離心泵的啟動及切換，雖然我們還沒有機會看到泵的啟動及切換，但是現在應經對如何操作有了一定得了解，相信以后肯定能夠有上手操作的機會。
在這邊實習的這段日子里，有幸看到了現場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過向師傅請教和查找相關資料后，對該工作有了整體的認識。我們單位將來開始投產后，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結：第一，將長期停用的設備、管線與生產系統連接處加好盲板，并把積水排放后吹掃干凈；第二，將運轉和臨時停運的設備、水管、汽管與控制閥等做防凍保溫措施，采取少量長流水、少過汽的方法；第三，加強巡回檢查脫水，泵的冷卻水不能中斷，伴熱取暖保持暢通，壓力表和液面計要經常檢查，蒸汽與水線軟管接頭和甩頭要保持常冒氣和長流水的狀態；第四，擰不動的閥門不能硬開關，機泵盤不動車不得啟動；第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞；第六，施工和生活用水要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時打掉；第七，加強管理，建立防凝臺賬，包括事故登記、防凍防凝設備完好狀況和易凍凝設備管線備忘等。陜北的冬天氣溫低，風沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產持續順利進行的一項重要工作，一定得牢牢的掌握。
在煉油廠的這段時間，我深刻的體會到了生產一線無小事，體會到了工作中要認真對待每件事情，從小處著眼，不斷學習知識，積累經驗。生產一線是一個很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠實習的半年將是我們日后工作中的一筆寶貴財富。
生產實習心得體會 篇8
本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產車間的化工流程。
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!
生產實習心得體會 篇9
通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入了解了公司和社會，從開始的磕磕碰碰到后來的工作起來還算順利。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：
1、嚴格遵守公司章制度
在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對于在公司里工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業、非常有素質的職業者，必須積極地去面對自己的工作，認真刻苦的來把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業者，認真負責、積極進取的態度會是自己發奮工作的原動力。所以，要成功地進行實習，必須首先樹立去認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。
2 、多聽、多看、多想、多做、少說
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
3、少埋怨
有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
4、虛心學習
在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。
5、錯不可怕，就怕一錯再錯
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
以上是我的實習工作總結，經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。
所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在企業這樣一個新環境中，由我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習企業先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。
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