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專業實習報告

時間:2022-11-10 11:28:00 實習報告 我要投稿

【推薦】專業實習報告匯編五篇

  隨著個人的文明素養不斷提升,報告使用的頻率越來越高,報告具有成文事后性的特點。那么一般報告是怎么寫的呢?下面是小編為大家整理的專業實習報告5篇,希望對大家有所幫助。

【推薦】專業實習報告匯編五篇

專業實習報告 篇1

  一、實習目的

  1、通過現場參觀,了解某一產品的即席制造生產過程。

  2、熟悉主要典型零件(機座,機體,曲軸,凸輪軸,齒輪等或減速機箱體,轉動軸,齒輪等)的機械加工工藝過程,了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

  3、了解典型零部件的裝配工藝。

  4、了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。

  5、參觀工廠計量室與車間檢驗,了解公差與測量技術在生產中的應用。

  6、參觀工廠的先進設備及特種加工,以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。

  二、實習內容與要求

  1、機械制造的生產過程:

  了解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。

  2、典型零件工藝

 。1)箱體零件的加工:

  了解某機械設備機座、機體的機械加工方法,并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

 。2)軸類零件的加工:

  了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝(技術要求,刀、夾、量具,切削液等)。

 。3)齒輪加工:

  了解一至兩種齒輪的機械加工工藝,并記錄其工藝過程,分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀,簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。

  3、了解刀、夾、量具的結構及使用方法,常用機床型號及其特點。

  4、裝配工藝:

 。1)了解機械設備的結構特點及其裝配工藝;

 。2)了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;

 。3)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況,論述公差與技術測量在現場應用的實例。

  三、實習地點

  山東萊陽信發機械制造有限公司

  公司簡介:

  山東萊陽信發機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段,分別距青島、煙臺兩個開放城市(機場、港口)100公里,距藍煙鐵路6公里,萊濰高速公路10公里,煙青一級公路2公里,其交通條件便利,自然條件和區位優勢得天獨厚,電力、水力資源豐富。

  公司成立于1998年,是以生產汽車發動機零件為主的民營企業,是目前國內生產規模最大的內燃機飛輪專業生產企業之一,公司廠區占地13多萬平方米,注冊資金1294。9萬元,下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區,擁有員工300多人。

  經營范圍:機械(汽車、拖拉機、內燃機配件)制造銷售、電子產品研究開發,經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的`機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售:五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。

  主要產品:飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號,年產量達百萬件,其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400臺套。

  鑄造設備主要有:

  z1410造型機、z2410造型機、z148造型機、沖天爐、1。5t中頻感應電爐、s136混砂機、q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等,年鑄造噸位量2萬余噸。

  機械加工設備主要有:

  數控車床及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。

  公司主要客戶:

  國內客戶:江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司;

  國際客戶:韓國大宇、美國atp公司及pai公司、意大利fiat公司、法國defontaine公司等。

  質量認證:

  XXXX年通過iso9002:1994質量體系認證;

  XXXX年通過qs9000:1998質量體系認證;

  XXXX年通過ts16949質量體系認證。

  企業榮譽:

  XXXX年被評為“山東省機械行業連續三年(01—03)銷售收入百強企業”

  XXXX年被評為“山東省機械行業XXXX年百強企業”、“煙臺市中小信用企業”、“a級納稅信用等級單位”、“市級守合同重信用企業”。

  四、實習報告

  今天是第一次到機械廠實習,沒有什么準備,只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間,伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學生來說,有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這里,技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中,平面加工精度比孔的加工精度容易保證,于是,箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題:

 。1)、工件的時效處理箱體結構復雜壁厚不均勻,鑄造內應力較大。由于內應力會引起變形,因此鑄造后應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體,可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間,得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長,否則會影響箱體精度的穩定性。對于特別精密的箱體,在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效,迅速充分地消除內應力,提高精度的穩定性。

  (2)、安排加工工藝的順序時應先面后孔由于平面面積較大定位穩定可靠,有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看,平面比孔加工容易。先加工批平面,把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除,在加工分布在平面上的孔時,對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此,一般均應先加工平面。

 。3)、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件,加工余量較大,而在粗加工中切除的金屬較多,因而夾緊力、切削力都較大,切削熱也較多。加之粗加工后,工件內應力重新分布也會引起工件變形,因此,對加工精度影響較大。為此,把粗精加工分開進行,有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來,然后在精加工中將其消除。

  接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求,對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義,同時,對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼,根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范(如正火、調質、淬火等),以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件,可選用40cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后,具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸,有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料,它們通過調質和表面淬火處理后,具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸,可選用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理后,具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度,熱處理變形卻很小。處于對經濟的考慮,軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件,只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。

  我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯,工人師傅說輪類零件在切削加工之前,還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈,然后在配合表面上涂潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法,將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時,如果軸承上有油孔,應與殼體上油孔對準。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時,盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位,當鉆騎縫螺紋底孔時,應該用鉆模板,否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內孔會收縮,所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入后,內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時。內孔留精鉸量,待軸承裝配后,再精鉸孔,保證其配合間隙。精鉸時,要十分注意鉸刀的導向,否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中,注意里要非常集中,一點差池都會造成巨大的損失。

專業實習報告 篇2

  20xx年6月,我結束了3年的學習生涯懷揣著實現自我價值的渴望來到***工作實習。轉眼間,XX的實習期即將過去,回想自己這段時間的經歷與收獲,我深深的感到在我今后的發展***給予我的是一筆多么寶貴的人生財富!

  單位給我的工作定位是從事網絡部基礎工作以及一些網站建設,網絡程序開發等等,在此思想的指導下,我承擔了園區網絡的維護等基礎工作,包括線路檢修,交換設備更換,新用戶入戶等等這方面工作并很快掌握了其中的原理和方法,從學校的理論知識到過去一年的實踐工作,其中的角色轉變離不開單位各級領導以及同事們的幫助和指導。

  網站建設方面,和**共同進行了**網站的改造,使用全新的后臺,使**網站的功能更加的強大,管理更加的有條理和方便,取得了不錯的社會效應。積極參加單位組織的各種活動,團結同事,養成了極強的團隊互助精神。參加學習了“**培訓”,學習了“**”建設的基本思想和方法。并在實踐中掌握了**建設軟件“**”的使用方法。所做的這些都是對自己一個極大的促進和提高。

  經過幾個月的實踐和實習,我對未來充滿了美好的憧憬,我要更進一步的'要求自己。

  首先繼續學習,不斷提升理論素養。在信息時代,學習是不斷地汲取新信息,獲得事業進步的動力。走上工作崗位后,我積極響應單位號召,結合工作實際,不斷學習理論、業務知識和社會知識,用先進的理論武裝頭腦,用精良的業務知識提升能力,以廣博的社會知識拓展視野,努力實踐,自覺進行角色轉化。只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣,一個人的價值也是通過實踐活動來實現的,也只有通過實踐才能鍛煉人的品質,彰現人的意志。

  其次從學校走向社會,首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人,在思想的層面上,必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識,而社會實踐則意味著繼續學習,并將知識應用于實踐,學生時代可以自己選擇交往的對象,而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的,而是必須在實際的工作和生活中潛心體會,并自覺的進行這種角色的轉換。

  最后提高工作積極性和主動性,我們不管做什么事都要有激情。只有激情的圣火點燃了,才可以發揮自如,才可以做到最佳,才可以不留遺憾。

  一年的實習期很快過去了,是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土,也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中,我將繼續學習,深入實踐,不斷提升自我,努力創造業績,繼續為中心創造更多的價值。

專業實習報告 篇3

  一、實習時間

  20xx年2月7日-20xx年3月7日

  二、實習地點

  天津xxxx投資咨詢有限公司

  三、單位介紹

  公司從事投資、行政、稅務、審計、人力管理、勞務派遣、物流等多領域的專業管理公司,擁有多名專業投資顧問,熟悉天津投資政策、投資環境、稅法、勞動法等相關法律法規,并為各國企業提供多語種服務。

  業務范圍包括:一站式外籍服務,市場調研、公司注冊、財務服務,人力服務,物流服務及法律服務。公司客戶多為外籍及本國在中國投資的公司及個人,客戶群多為歐美、日韓及新加坡企業。

  四、部門介紹

  所在業務部主要負責市場公司注冊和財務服務,根據客戶要求進行從注冊驗資到后期代理記賬的一站式工作,或根據客戶要求進行公司內部審計,協助分屬的會計事務所出具審計報告。

  五、具體內容

  實習前期參與了公司注冊的名稱核準,刻章,組織機構代碼證辦理,稅務登記證辦理,銀行賬戶辦理等一系列相關事宜,中期參與了報稅期各代理公司的抄稅報稅工作,后期作為助理參與了客戶公司的內部專審,進到企業進行相關的審計工作。

  根據我的論文題目“企業內部控制審計問題探討”,我用大部分時間參與到了企業進行審計的工作。被審查的客戶屬于跨省市的保健品生產銷售企業,擁有5個相關附屬的子公司,業務多,資金數額大,創立時間久,賬務不清,給審計工作帶來了極大的不便。我被分到了一個人力外包的子公司,在主管的帶領下分別對各年的資產負債表和應收應付款,其他應收款,其他應付款,長期待攤費用等科目進行了抽憑,并填寫了抽憑表,又核對了賬目和銀行對賬單的情況以及貸款和財政撥款的使用情況,調查了大額款項的使用情況。根據調查結果以及相關文獻的翻閱,草述了審計報告和修改建議書交與主管進行核查審閱。

  六、心得體會

  (一)從專業方面出發

  拿我所學習的財務管理專業作為切入點,大學期間學習了會計,稅務,管理,投資,審計等相關學科,在此之前我也和其他人一樣,認為作為一名財務人員,只要學好會計的基礎知識就足夠了,其他知識略知一二即可。在實習期間就讓我有了新的認識。原來各個學科都是密不可分,相輔相成的。而審計是一個既綜合又獨立的學科,涉及了會計,審計,稅務和相關法律法規等相關知識,但有具有其獨立的。

  1、對審計的認識

  審計是指對企業財務報表的審計,屬于鑒證業務。會計事務所和項目負責人根據審計證據形成審計意見,并根據具體情況出具審計報告。注冊會計師的審計意見旨在提高財務報表的可信賴程度。

  進行審計的基礎是被審計單位的年度報表、總賬、明細賬、以及必要的憑證等。注冊會計師通過對以上信息的審計形成審計意見,并根據具體情況出具審計報告。審計的內容主要是報表數與總賬,總賬與明細賬,總賬、明細賬與憑證的一致,以及賬實的一致,還包括對會計政策和各項稅收政策的執行情況。審計報告是注冊會計師根據中國注冊會計師審計準則的規定,在實行審計工作的基礎上對被審計單位財務報表發表審計意見的書面文件。審計報告可以分為:標準審計報告和非標準審計報告,非標準審計報告包括帶強調事項段的無保留意見審計報告和非無保留意見的審計報告,非無保留意見的審計報告包括保留意見的審計報告、否定意見的審計報告、無法表示意見的審計報告。

  審計報告包括以下內容:標題;收件人;引言段;管理層對財務報表的責任段;注冊會計師責任段;審計意見段;注冊會計師的簽名和蓋章;會計事務所的名稱、地址及蓋章;報告日期等九項。

  2、審計工作底稿的構成和填制

  工作底稿是我在工作中接觸到的最多的資料,是出具審計報告的基礎審計,也是會計師事務所重要的檔案資料。

  審計工作底稿作為審計報告的基礎為審計報告提供充分、適當的記錄,證明注冊會計師按照審計準則的規定執行了審計工作。審計工作底稿是注冊會計師對制定的審計計劃、實施的審計程序、獲取的相關審計證據,以及得出的審計結論作出的記錄,是重要的審計檔案。

  審計工作底稿通常包括總體審計策略、具體審計計劃、分析表、問題備忘錄、重要事項概要、詢證函回函、管理層聲明書、核對表、有關重大事項的往來信件(包括電子郵件)以及對被審計單位文件記錄的摘要或復印件。

  資產類工作底稿、負債類工作底稿、所有者權益類工作底稿,損益類工作底稿主要是對資產、負債、所有者權益、當期損益類科目的審定,是報表可信的保證,是出具審計報告的基礎。主要對資產、負債、所有者權益、當期損益類科目的審定,包括報表和總賬、總賬與明細賬、明細賬與憑證的核對。根據報表和總賬、總賬與明細賬的核對填制科目的審定表,根據總賬與明細賬、明細賬與憑證的核對填制科目抽測表。

  在實習期間,我所參與的審計報告基本都是比較規范的單位,審計工作不是很復雜,做底稿一般比較順利,出具報告及審計過的報表和報表附注按照模版都很好出,但在審計工作中,一定要仔細認真。

  (二)從其他方面出發

  在工作中,我們不只為公司創造了效益,同時也提高了自己,象我這樣沒有工作經驗的新人,更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍,如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做,所以平時就更需要主動爭取多做事,這樣才能多積累多提高。工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個項目,在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的.。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點:要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團結合作,配合默契,共赴成功。

  個人要想成功及獲得好的業績,必須牢記一個規則:我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,在團隊工作中,會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況,反過來看,自己本身受益其中,這是保證自己成功的最重要的因素之一。步入社會就需要了解基本禮儀,而這往往是原來作為學生不大重視的,無論是著裝還是待人接物,都應該合乎禮儀,才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習,比如注意其他人的做法或向專家請教。作為學生面對的無非是同學、老師、家長,而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸,都要做到妥善處理,要多溝通,并要設身處地從對方角度換位思考,而不是只是考慮自己的事。因為自己缺乏經驗,很多問題而不能分清主次,還有些培訓或是學習不能找到重點,隨著實習工作的進行,我想我會逐漸積累經驗的。

  在工作中僅僅能夠完成布置的工作,在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作,但若沒有工作做時可能就會松懈,不能做到主動學習,這主要還是因為懶惰在作怪,在今后我要努力克服惰性,沒有工作任務時主動要求布置工作,沒有布置工作時作到自主學習。在工作中,不允許絲毫的馬虎,嚴謹認真是時刻要牢記的。這是由工作性質決定的,也是我自己選擇的。寫到這里不禁使我想到了我們的校訓“尚德尚學尚行,愛國愛校愛人”,做人永遠是最首要學的內容,家國團隊永遠放在自己前面,通過這次實習徹底讓我領悟了這個道理。即使畢業了也會把這句話作為做人處事的宗旨,嚴于律己,報答社會。

專業實習報告 篇4

  今年3月7日上午開始,我在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中,我在公司指導老師的熱心指導下,積極參與公司日常管理相關工作,注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作,用理論知識加深對實際工作的認識,用實踐驗證所學的工商管理理論,探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活,既緊張,又新奇,收獲也很多。通過實習,使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。

  我所實習的科利公司,隸屬于中港第一航務工程局第二工程公司。

  回顧實習生活,感觸是很深的,收獲是豐碩的。實習中,我采用了看、問等方式,對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解,分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時,對公司的澆注明天的'服務品牌,構筑精品,造福社會的企業使命,務實求新、敢爭一流的企業精神有了初步了解。

  同時通過實習我發現中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題:

  1、市場觀念和經營體制不適應公司快速發展的要求,市場開拓的步伐與企業快速發展的要求有差距;經營體制還不完善,經營隊伍、經營人員的責權利還有待于進一步提高。

  2、施工組織管理觀念有待進一步轉變,在施工過程中按照施工合同要求進行施工組織管理的意識不強,施工管理現狀與施工管理科學化、規范化存在較大差距,只是我們有的項目在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態,不能滿足業主要求。

  3、成本意識不強,成本控制水平不高,個別項目不存在管理粗放、施工大手大腳的現象,向管理要效益、向科技創新要效益的意識還沒有牢固樹立起來,以至于我們的成本控制與先進的施工企業還存在較大的差距,市場競爭力不強。

  4、對分包隊伍的管理制度和管理程序化還不完善,在分包合同管理發面存在程序不銜接、管理不閉合的現象;項目部對分包隊伍管理的重視程度不夠,在管理手段和制度落實上存在薄弱環節。

專業實習報告 篇5

  3個星期的實習結束了,這3個星期我感覺到我學了很多的東西,我們組已經能夠獨立的操作水準儀,數字水準儀和GPS了。這3種儀器是這3個星期主要實習的項目,我們第一個星期由于天氣不好,我的水準儀測量進行的不好,前兩天都是下雨天,我們這兩天把要進行水準測量的路線選了出來,我們選的是大約兩千米的一個線路。然后用油漆和釘子,標志了點和點號。(由于下雨后來點號十分不清晰,還是晴天畫點號效果好)接下來的兩天天氣也不是很好,總是陣雨,我們只好不下的時候趕緊出去測量,在測量第一圈的時候是我測的,由于第一圈我們出現了很多問題,兩點之間的立儀器的位置我們是用步量的,但總是前后差很多,弄的總是要動儀器,來回的。也很沒有默契。(后來老師教給我們先看下前后的距離,要在5米之內,越小越好,總的視距差不能大于10米。所以要掌握的很好,)這時候我們選的上的問題也出現了,我們選的路線有一段是個馬路的十字路口的拐角,所以車子人很多,當時給測量帶來了很大的麻煩,這點以后要注意。結果第一圈我們起了個大早卻沒干出來多少活,后來開會馮老師給我們講了很多使用的問題和技術,讓我們可以更快的調平測量,立桿的一點要穩,這個很重要!

  第二天,有了第一圈的經驗后,我們的測量快了很多,問題也越來越少,儀器調平,量步,立桿等問題都得到了很好的解決,但天氣還是很不好,連著下了好幾天的魚,我們著急也沒有用,這期間我們中間研究了很多測量的問題,更加知道測量是個團隊的測量,需要大家分工明確,組織好了事半功倍。在星期2的`時候天氣好轉了。這已經是第二個星期的星期二了。我們很著急,因為時間很緊迫!我們用了一天半終于把水準測量測完了。

  接著應該是測量數字水準和GPS了,由于一個班級只有兩個數字水準和GPS,那兩天大家都剛測量完水準儀,一起是輪著用的,我們沒有借到數字水準儀和GPS,我們只好休息了1天,在周五的死后我們借到了數字水準儀,數字水準儀我們測量的還是算順利的,由于儀器很簡單上手,我們在遇到問題的時候都及時的給馮老師打電話詢問,開始我們以為我們把已知點的高程輸入進去是錯誤的,后來老師告訴我們那并不影響結果,結果是我們自己算出來的,我們數字水準選的是繞學校大操場的一個圈,和水準儀不同,(水準儀我們選的是繞了大半個學校)。很順利的大半天就測量完了,后來學校放了3天假,我們周2來才傳的數字水準儀的數據。在整個數字水準測量過程中,感覺只要設置好了就很簡單了,因為數字水準會在各種超限的時候告訴你重新測量,儀器用起來感覺很簡便,但前提是設置要設置明白。數字的東西果然是好用,比起老水準儀來說那簡直比不了啊,太簡便,精度還高,還智能,但現在數字水準的還是沒有普遍,大部分還是老水準儀。

  放假回來,這星期2們早早的起來就去借GPS,8點借出來后,我們就開始調試儀器,由于第一次使用,盡管老師之前跟我們講解過一次,但還是很陌生的很,在管理里面把配置級打開,然后開始設置天線及天線高,實施模式,時區,我們測量的是靜態的,儀器是不用移動的,老師之前告訴我們的我們都調試好以后,測量了40分鐘,兩個分站才發現沒有衛星,當時我們研究半天也不知道怎么回事,(開始并不知道,也不知道根本沒顯示衛星,還有的同學說是天線沒電了,后來給老師打電話后,老師說有可能是端口的問題,我們按老師說的檢查果然是,手簿被別人調試錯了,調成藍牙對天線的了,我們按老師說的去調試,果然顯示屏幕上,出現了10多顆衛星。接著又發現有個儀器不顯示3DQ,詢問老師后老師說這個是顯示質量的,可以調試,并不影響測量。我們對儀器型號問老師(分站天線上沒有儀器型號,當時我們不知道怎么設置,后來證明,我們確實出現了問題,因為有一臺分站設置錯了,但我們直到測完都不直到,數據出來后我們才直到,我們應該更好的去學習啊,不會的太多了)經過了一番調試,學習后,我們中午才正式開始測量,之前的測量因為各種原因無效了,之后我們又自信的開始測量了,由于時間原因我們開始一站30分鐘了,3臺機器同時測量,同時停止,然后保存,然后兩個當已知不動,第3臺機器挪站,以此類推。中途電池沒電了,(當時我們想,沒電了太可怕了,數據將會丟失,打電話詢問老師,老師告訴說沒關系,測量的過程中沒電只要別動,然后去換個電池,繼續就可以了,)我們趁挪站的時候趕快去換了快,結果最后我們最后一站的時候我們還是有一個分站的天線天池沒電了,然后由于時間問題,還有那站也被挪動的問題。我們只好收回儀器,第二天我們又用了一個小時,倒退了一站,測量完畢了。GPS的時候出現了很多問題,有的是小問題,比如挪站的時候儀器高忘改了,詢問老師后,說只要后來測量了正確的就沒問題,回來可以改正,比如有時候突然顯示不處衛星,可以等會,有可能因為天氣或者別的因素。但也有無法挽回的錯誤,比如沒電了,然后站還挪動了,還沒標志,比如說設置的時候設置錯了,因為GPS是一套衛星,所以我們必須設置正確。才能接受到正確衛星的正確信號。還好,我們已經學會了使用,能夠自己獨立操作了。

  3周的校內實習就這樣結束了,我很珍惜大學生活,更珍惜大學的實習。我感覺這3周學到了很多很多的東西,我們總有不會的,不明白的,老師總是耐心的為我們講解。我們給老師打了不少電話詢問在實習當中遇到的錯誤和問題,老師也總是耐心的指導我們,我很感謝老師,也感謝學校給我們這次很好的實習機會。

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