關(guān)于汽車養(yǎng)護(hù)的維修和注意事項(xiàng)分析說明
車主朋友們，你們知道汽車養(yǎng)護(hù)的三大維修和三大注意事項(xiàng)么？暢網(wǎng)小編帶著這樣的問題深入成都汽車保養(yǎng)維修市場，進(jìn)行了一番深入考察，最終收集到了大量的相關(guān)信息，現(xiàn)今整理如下：
隨著汽車的普及，修車養(yǎng)車成為很多車主生活的一部分。但是對于多數(shù)愛車一族來說，汽車修理是個(gè)技術(shù)活，大家都一知半解，不了解汽修廠里也有不能說的秘密。
保養(yǎng)之換三濾
我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三濾，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>
很多車都是每7500公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的.同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以就每次都換了。
實(shí)際上，三濾每15000~20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時(shí)隔一次換一次就足夠了。像空氣濾清器，時(shí)常清理一下壽命會更長。當(dāng)然，換得勤了對車是 沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只給換兩個(gè)，空氣濾清器給省了是經(jīng)常的事， 有時(shí)燃油濾清器也被省略。
保養(yǎng)之三洗
冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會有不容易打著車的情況，這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們給你的建議是做個(gè)
愛車保養(yǎng)早已深入廣大車主朋友的骨髓，有些保養(yǎng)卻常常被忽略甚至走向誤區(qū)，例如蓄電池的日常保養(yǎng)。今日暢網(wǎng)小編收集了大量有關(guān)蓄電池的日常保養(yǎng)的相關(guān)信息，現(xiàn)整理如下：
新蓄電池需進(jìn)行初次充電
蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加水直接使用，則蓄電池容量不高，壽命很短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。
密封蓄電池的通氣孔
新蓄電池蓋上的通氣孔一般密封，使用時(shí)必須摘下粘接紙，否則在化學(xué)反應(yīng)時(shí)氣孔無法排除氣體，會因壓力過高引起爆炸。
蓄電池謹(jǐn)慎添加蒸餾水
通常在電瓶加完水后，須讓車運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，通過發(fā)電機(jī)為電瓶充電，使蒸餾水與電解液充分混合，蓄電池性能不受影響。反之，如果加蒸餾水后不運(yùn)轉(zhuǎn)，蒸餾水與電解液不能充分混合，就會造成蓄電池的自放電或損壞蓄電池的極性。
蓄電池電荷容量與發(fā)動機(jī)相匹配
啟動發(fā)動機(jī)的電流一般達(dá)到150-200A，在低溫時(shí)甚至到300A。若電荷容量與發(fā)動機(jī)不匹配，蓄電池電荷量小時(shí)，則啟動時(shí)阻力加大，蓄電池就會劇烈放電，加快單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度超高，極板引起負(fù)荷而變形彎曲，造成活性物質(zhì)脫落，極板早期損壞，使蓄電池壽命大打折扣。若小車用大容量的電瓶，則活性物質(zhì)不能充分利用，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性下降。蓄電池在裝車時(shí)都是根據(jù)啟動機(jī)的功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷定下來的，所以在互換時(shí)，一定要注意電荷容量與發(fā)動機(jī)相匹配。
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