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自駕車去西藏的注意事項
隨著旅游市場的發展、旅游產品的不斷成熟，自駕車旅游越來越成為有車族的最愛。那么自駕車去西藏應該注意什么呢？下面是小編整理的自駕車去西藏的注意事項，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
自駕車去西藏的注意事項
1、最好開越野車。
藏區的山路，不少是未經鋪裝的砂石路面，碰上下雨，轎車基本難以勝任，而藏區小型泥石流頻發，盡管沖毀道路的可能性很低，但阻擋住轎車的去路卻是輕而易舉的事情，所以，越野車是首選。
四輪或者全輪驅動本來是所有越野車必備的功能，那些專門為都市設計的時尚SUV即使具備了四驅功能，但車架往往偏低，在起伏不定的路上行駛很容易出現故障，那時候根本沒有人能夠幫忙。
使用專業的越野輪胎，專業越野車輪胎胎肩花紋塊齒狀排列，具有挖掘泥土、沙石等效果。在深陷泥潭的時候，能夠有比較大的牽引力與良好的轉向控制性，即使在惡劣的駕駛環境下如泥潭、沙地等也能夠確保通過性。這類輪胎往往能夠保護輪輞避免惡劣路況對輪輞造成損壞，在特別惡劣的駕駛環境下，胎面和胎邊也能抵抗外界異物的強烈沖擊。
2、小心牛羊群。
在藏區開車，經常會碰見牛羊橫穿馬路的情況，注意避讓牛羊是司機的“天職”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就嚴重了。
3、學會修車技巧。
在藏區這個開一天車也看不見幾個人的地方，汽車出現故障叫天天不靈叫地地不應，自己學會一些簡單的修車技巧比如換胎，非常重要。
帶上備胎等隨車易損件，備胎尤其必不可少，藏區道路上經常出現的砂石以及不少未經鋪裝的路面將是輪胎的最大敵人。
4、計算吃住時間。
藏區不同平原，人煙稀少，出發前計算好每天的行程非常重要，在哪里吃飯、在哪里落腳都要提前計算好，否則錯過了集鎮就只能露宿或者趕夜路了，在高原，趕夜路是件相當危險的事情，不僅道路兇險而且很容易迷失方向。
5、車輛必須結實。
除了車身與車架牢固以外，一般不被人注意的車頂也應該足夠厚。因為在西藏高原行車比較容易發生翻車之類的事故，超過3mm厚度的車頂遭遇翻車時就不太容易被沉重的車體壓扁，從而保護車內乘客的安全。在這方面，那些時尚的SUV往往就做得比較差。
6、小心路上石頭。
在西藏開車的習慣是：如果車壞了，不是放警示牌，而是在車前后左側擺放無數大小石頭，而修完車后并將石頭搬走。
7、要打12分精神。
不要以為只有人才有高原反應，汽車也有，最直接的反應就是動力減弱、剎車變軟、加速時噪音加大綿軟無力，車輛的控制不如我們在平原時得心應手，所以駕駛員一定要打醒精神。
8、最好要有同伴。
在藏區，一旦出去基本一天都在車上，對于身體隨時遭受高原反應威脅的內地司機來說，開一天車是非常辛苦的，所以一輛車上最好有兩人都能開車，換著開才能保障安全。
盡量不要一輛車單獨出發，兩三輛車一起出發，一路前行，在藏區尤其重要，藏區人煙稀少，一旦迷了路連人都看不到，更不要說找人問路了。
9、避讓來車超車。
在翻越山口的時候，道路曲折而且兇險，開車得加倍小心，但藏區的司機對這些似乎已經習以為常，即使在彎道上，他們也敢超車，所以在經過彎道的時候一定要注意車速和觀察對方車道和后方車輛，越線超車的情況并不少見。
10、注意控制速度。
駕駛越野車過程中，注意保持合理的車速，切忌在不熟悉的惡劣路面上超速行駛。盡量不要開快車，不要迷信自己的駕駛技巧，特別是在翻越山口時，更是要注意控制速度。
11、學習危機自救。
在泥濘路面行駛時，如果感覺車子正在失去動力快陷住的時候，快速左右轉動方向有助于脫困。涉深水時一定要下車查看河底情況，判斷其他車輛通過的路線，確認水深不會吸入進氣口，包裹高壓點火系統，掛好四驅勻速通過。
遇到流沙要提前掛好四驅，保持高速通過。
不幸陷車后，不要拼命踩油門，無謂的掙扎只會越陷越深。如果別的車或者絞盤都幫不上忙，只能耐心地支起車子往車輪下塞石頭，萬一不幸連石頭也沒有，那只有請足夠多的人把車子抬出來了。
12、注意環保問題。
駕車同時保護好西藏脆弱的生態環境，選用簡易包裝的食物、用可重復使用的餐具。掩埋好營地垃圾。不要開車追逐野生動物。
自駕游西藏經驗分享
第一部分、什么樣的車型適合進藏？
西藏地處高原地區，平均海拔都在3600米以上，自駕游需要翻越多座高山，尤其像東達山、米拉山埡口，海拔均超過5000米，像這樣的高海拔地區，不僅人會出現高原反應，汽車同樣會出現“高原反應”。
對于燃油車來說，主要是一些自然吸氣發動機，自動擋，排量小于1.5以下的車型會出現爬坡無力，動力不足的情況，這和空氣中氧含量相關。
在高海拔地區，空氣稀薄，尤其在海拔5000米以上的地區，空氣中氧含量大約只有11%，這樣的氧含量只有我們平時氧含量的一半左右，人也是因此出現不同程度的缺氧狀況，同樣，對于汽車發動機來說，相同的進氣量，含氧量迅速降低，直接影響缸內混合物的燃燒效率，進而影響發動機輸出的功率。
因此，盡量選擇渦輪增壓的車型或者選擇排量大一些的車型，這樣動力影響較小，雖然進藏路上有很多五菱宏光這類面包車，但在東達山幾個彎道上，會發現很少有他們的蹤跡，很多路段他們都是慢悠悠行駛，有的貨拉得重一點的，爬陡坡前，需要把貨卸完才爬上去，也見過奇瑞QQ中途找越野車牽引爬坡，不是說小排量車型不行，只是因為動力有所減弱，開起來影響自駕游體驗。
也有人擔心轎車底盤低，通過性不如SUV，進藏能行嗎？其實，最近幾年進藏的路已經很好走了，全程柏油路，偶爾遇到雨季會有滑坡導致道路中斷，這種情況下，轎車通過性確實較差，但道路很快也能修好，基本不影響。
也有人問，現在開純電動汽車能進藏嗎？
純電動汽車入藏？這事在一年前，想都不敢想，但是現在川藏線沿線充電樁已經安排上，主要是國家電網、小鵬、特斯拉、蔚來充電樁為主，從成都沿著川藏線一直到珠峰大本營，全線均有充電樁，兩個站點之間最長的距離也沒有超過300公里，充電是沒有問題的。
但是想要擁有一個完美的自駕游體驗，還是建議選擇一輛排量在1.6以上的SUV，如果是純電動汽車，那建議官方純電動續航至少在450公里以上的車型，在高海拔地區，雖然純電動汽車動力影響較小，但是遇到低溫天氣，續航里程縮減較快，450公里的續航，一般按7折來算，這樣也能行駛300公里以上，中途不用擔心續航不夠。
第二部分、出發前準備工作要做足，有備無患
1、車輛養護工作，進藏雖然里程不是很長，但是路途中耗時較長，出發前建議把車開到4S店或者維修店進行保養，更換機油、機濾，空調濾芯、燃油濾芯等易耗品，再檢查剎車油、剎車片、火花塞、防凍液、輪胎胎壓、備胎、電瓶電壓、玻璃水等。
2、隨車工具，車載充氣泵、快捷補胎套裝工具、拖車繩（3噸以上）、拖車鉤、千斤頂（3噸以上）、車載滅火器、防蚊紗窗、三角警示架、反光背心、應急電源、電源搭線、應急手電筒、簡易工兵鏟、充電寶等。
其實這些工具都是以備不時之需，絕大部分時間都用不到，但是像我經常長途自駕游，這些隨車應急工具一直都在車上，第二次入藏的時候，8月下旬還在雨季，我們開著轎車從318進藏，然后從317出藏，當時317的路況還是很糟糕的。
中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV車型勉強能通行，繞行需要多走200多公里，于是使用工兵鏟把坑洼路面填平，然后硬著頭皮開，結果還是磕到底盤，最后使用千斤頂，墊了石頭才通過，這些小插曲，就需要用到很多應急工具。
其他隨身攜帶物品，身份證、駕駛證、行駛證、銀行卡、盡量帶現金，在一些村莊，小鎮還是以現金居多，如果需要到西部邊境珠峰、定日、墨脫、日土、阿里等地區，還需要提前辦理好邊防通行證，邊防證一般有效期3個月，到戶籍派出所即可申請，要注意，申請時需要填寫需要到達的地區，記得需要邊防證的地區全部都選上，以防到時候行程臨時有變。
帶夠氧氣瓶，預防高原反應的紅景天、高原寶以及感冒藥等常用藥，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此這些藥需要帶上備用。
日用品，西藏地區海拔落差較大，溫差變化也很大，晴天，有時候山腳氣溫高達20多度，到達山頂埡口可能就是零下十幾度，冬季、夏季衣服都記得帶上，記得帶上雨衣，雨傘可忽略，帶上防曬霜等，西藏空氣稀薄，白天紫外線很強，記得帶上睡袋，如果車輛空間大，還可以帶上帳篷、被褥，方便在車上或帳篷內休息睡覺。
第三部分、進藏線路有講究
進藏線路有很多條，但是對于我們普通人群來說，還是走常規路線比較好，主要有318川藏南線、青藏線、滇藏線、317川藏北線、新藏線、阿里北線、丙察察、214唐蕃古道這8條，其中走318川藏南線、317川藏北線、青藏線、滇藏線居多。
318川藏南線
比較適合首次進藏的人群，這一條線，從成都出發，依次經過瀘定縣（海螺溝冰川景區、瀘定橋，小學課本上印象很深吧）—康定（木格措景區，期間翻越“康巴第一關”的折多山，海拔4298米，這是進藏第一座高山）—新都橋（攝影走廊）—理塘（向南到稻城亞�。⒖担趵剑筘暎|達山埡口，海拔5008米，川藏南線第二高埡口，常年積雪）—八宿（然烏湖，讓人魂牽夢繞，川藏線上的璀璨明珠）—波密（米堆冰川）—魯朗（素有天然氧吧、東方瑞士之美譽的小鎮）—靈芝（南迦巴瓦峰）—拉薩（過了靈芝向北線會經過工布江達縣，這里有川藏線最后一個埡口，也是第一高埡口，米拉山埡口，海拔5013米）。
317川藏北線，這條線文化底蘊濃厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺廟等等，自然景觀豐富，但是這條線路在7、8月雨季時路況時好時壞，轎車需要多注意，遇到滑坡通行是一個大麻煩，很有可能夜宿車里。
109青藏線，大多數人會走川藏線到西藏，然后走青藏線出藏，就是我們所說的“川進青出”，如果擔心高原反應，那不建議由青藏線進藏，這條線平均海拔較高，但是路況較好，也是西藏主要的交通運輸線，大貨車居多，沿途經過納木錯、可可西里、昆侖山脈等特色地區。
路線比較多，這里簡單介紹這3條，每條進藏線路上，都有不一樣的景色，如果單純從景點來排名，當屬阿里北線、新藏線、318川藏南線、唐蕃古道。
第四部分、食宿問題
絕大部分人都是從平原到高原，剛進入高原時，記得不要吃得太飽，飯吃7分飽即可，高原地區腸胃容易受到影響，胃蠕動變慢，如果腸胃不舒服，剛開始幾餐盡量吃一些清淡、容易消化的食物，如面條、稀飯等，多吃水果蔬菜。
進藏沿途吃飯完全不用擔心，以漢族、藏族、回族飲食居多，其中川菜較為常見，前幾天吃不習慣的可以吃面條、米飯這樣的主食，少吃特色小吃，等腸胃、身體慢慢適應后再吃特色菜。
至于住宿，像川藏線、青藏線沿途客棧、旅店、酒店非常多，但一般建議在縣一級住宿比較好，干凈衛生、安全，基礎設施都比較好，住宿方面都很方便。
第五部分、關于自駕游費用問題
其實自駕游費用因人而異，以我個人沿途費用來說說吧，主要是油費、住宿費用、吃飯、景點門票、禮品等花費。
1、油費和過路費，走318川藏南線，從成都出發到拉薩全程2250公里左右，到康定收費站是最后一個高速收費站，過路費130左右，之后就是318國道，無收費。
油費就看具體車型了，當時駕駛2.0T排量，SUV車型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比較多，但是西藏境內油價略高，95號汽油比川內大概高了5毛左右，單程油費大約2000元左右，平均算下來，一公里大概1元左右，如果是轎車或者低排量車型，油費和其他城市都一樣的。
2、住宿費用，每年6-10月旅游旺季，一般星級酒店普遍都在300-600左右，青旅、客棧、民宿等較為便宜，普遍在一百多元，當然床車自駕游也是可以的，累了隨時休息，自然費用相差也會比較大，一般普通酒店住宿居多，價位在150左右。
3、吃飯費用，中餐略貴一點，幾乎都差不多，一天按早中晚三餐來算，平均一天50左右居多，當然這個差距也很大，全看吃些什么了。
4、景點門票，絕大部分景點都是免費的，其他主要幾個景點大概費用如下，瀘定橋10/人，海螺溝92/人，稻城亞丁套票270/人，來古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，納木錯120/人，茶卡鹽湖70/人。
景點主要還是看怎么玩，怎么看，很多景點都是門票+觀光車+索道+其他交通工具，這樣花費普遍較貴。
全程算下來，川藏線快的話，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天總花費300-500元左右。
第六部分、注意事項
1、進藏時間和路線方面，每年6月至10月初是自駕游旺季，但是盡量避開7-8月，這是暴雨季節，5-6月以及9月比較適合自駕游進藏，首次入藏建議選318川藏南線，記得下載好離線地圖。
2、駕車注意事項，盡量不要在夜間開車，氣候多變、路況較為復雜，尤其路上經常會遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要減速慢行，另外車上隨時準備2天的食物，水至少準備3天，折多山、米拉山、東達山這些高海拔埡口，經常會遇到暴風大雪，路上堵車是常有的事，食物和水必須要帶。
3、進藏、出藏途中，不要隨便離開主干道，很多地區荒無人煙，更別說手機信號了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要輕易把車開進去，看似很正常的路，車很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越可可西里、阿爾金山、羌塘這三大無人區，危險遠不止來源于大自然，還有人心。
4、夜晚如果睡在車里，尤其需要注意，不要整夜啟動發動機開空調，無論是內循環還是外循環都很危險，更不要整夜緊閉車窗，夜晚不要在高海拔地區睡車里，開空調睡車里，不僅危險，僅僅油費也和住旅店差不多了。
5、高海拔地區不要進行激烈運動，容易缺氧，身體不適不要進藏，比如感冒、心血管、心臟方面有問題的不要進藏，遇到感冒等問題，記得及時就醫，不要拖，高原地區生病完全不能和平原地區相比。
6、尊重當地風俗習慣，首先藏族人不吃驢肉、馬肉、狗肉，避免談及忌諱的東西，盡量不要穿短褲、裙子。喝酥油茶時，等主人家雙手捧到面前，才能雙手接過來喝，很多人剛開始不習慣喝酥油茶，記得不要表現出來，再怎么樣也要喝，這是他們的待客之禮。
不要隨便跨越法器、火盆、經筒，不要踩著他們的門檻，更不能隨便摸別人的頭，遇到草場等牧民區域，不要隨便駕車進去或者徒步進去，也有人說，看到年輕姑娘蹲在空曠地上，不要靠近，會尷尬地。
總之，西藏，一個去了還想再去的地方，相比大城市的繁華喧囂，西藏這片凈土似乎有著一種能凈化內心的“魔力”，讓無數探險者、自駕游愛好者為之著迷，西藏，不僅有神奇壯觀的自然風光，也有兇險無比的無人區，它的危險遠不止來源于大自然，因此，自駕游很有必要做好相應攻略。
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