施工現場車輛傷害的應急措施

　　在當今社會生活中，接觸并使用措施的人越來越多，措施是針對情況采取的處理辦法。你知道怎樣寫措施才能寫的好嗎？下面是小編收集整理的施工現場車輛傷害的應急措施，希望能夠幫助到大家。

　　施工現場車輛傷害的應急措施 1

　　1、應急措施原則

　　a. 搶救傷者要及時，體現時間就是生命；

　　b. 搶救方法得當，避免二次傷害；

　　c. 實施現場急救與送醫院救治相結合的原則；

　　d. 送現場最近的醫院救治的原則；

　　2、現場急救措施

　　2.1 收集信息和事故評價

　　a. 保持通訊暢通，信息及時溝通，隨時掌握現場事態發展狀況；

　　b. 確定事故類型、傷害形式和范圍；

　　c. 確定人員傷害情況；

　　d. 掌握天氣變化情況（電話咨詢、氣象預報）；

　　e. 確定現有資源是否滿足救援需要（人力、物資和設備），是否需要外援；

　　f. 根據上述情況啟動應急預案，實施救援行動。

　　2.2 救護救援應急分隊在接到事故通知后應第一時間趕到現場， 并和事發現場搶險小組一起把傷者轉移到安全地帶；

　　2.3 針對傷者的受傷情況采取有效的救護措施，避免搬運過程中的二次傷害。

　　2.4 與醫院或急救中心及時取得聯系，轉送傷者，使傷者得到進一步的救治，減少傷亡。

　　2.5 為了救治工作的.順利進行，保衛組實施警戒工作保證搶險道路暢通。

　　3、人員自救及救治方法

　　3.1 外傷止血：由于事故可能引起出血，出血量大（達到總血量的 40%），就有生命危險。現場搶救時，首先采取緊急止血措施，然后再采取其他措施，常用的止血方法有：指壓止血、加壓包扎止血、加墊屈肢止血和止血帶止血。

　　3.2 包扎：可以起到快速止血、保護傷口、防止污染作用，有利于轉送和進一步治療。常用方法有繃帶包扎、三角巾包扎、尼龍網包扎自粘貼包扎。

　　3.3 骨折固定：為了使斷骨不在加重，避免加重斷骨對周圍組織的傷害，減輕傷員的痛苦并便于搬運，常用夾板的方法來固定。搬運時應注意：

　　a. 下肢骨折需用擔架；

　　b. 脊柱骨折，用門板或硬板擔架，使傷者面向上。由 3-4 人分別用手托起頭、胸、骨盆、腿部，動作一致平放在擔架上，用布帶將傷員綁在擔架上，以防移動。

　　施工現場車輛傷害的應急措施 2

　　一、安全措施及注意事項：

　　1)施工升降機安裝人員必須取得地、市級以上質量技術監督行政部門頒發的特種設備作業人員資格證書，并指定技術人員和安全監督員在場監控。

　　2)施工升降機安裝必須針對現場的實際和所采用的電梯說明書中有關電梯的構造的方法和步驟編制施工組織設計。

　　3)作業前，有關部門人員對全體施工人員進行安全技術交底。安全技術交底必須包括采用的電梯構造說明書、施工作業環境和條件等，場內地面承載力要滿足吊車工作的要求。

　　4)施工前應對吊裝繩索、吊裝工具、機械、鋼絲繩等作全面檢查，進行保養，試運轉。符合安全要求方可進行試吊。

　　5)對安裝電梯的各機構、各部件、重要的螺栓、連接銷、動力系統和受力位置，電氣系統等進行檢查，把安全隱患排除于安裝作業前。

　　6)電梯安裝的作業區布好警戒線，掛起警告牌。

　　7)電梯安裝作業時必須有專人指揮，有專職電工負責照管電源，專人操作控制臺，專人拆裝螺栓。

　　8)指揮人員應有上崗證，作業時與操作人員之間密切配合，通訊信號統一、暢通、清晰、明嘹，需要時配備對講機。

　　9)安裝作業時，風力不大于四級，在作業中風力突然增大達至四級時，必須立即停止，并緊標準節各連接螺栓。如遇6級和以上風力或下雨等惡劣天氣應停止高空作。風雨過后應對機械重新檢查試吊，確認制動器靈敏、可靠后方能恢復作業。吊桿與吊籠不得同時工作。

　　10)高空作業系好安全帶，正確戴上安全帽，穿好防滑鞋，嚴禁酒后作業。

　　11)起吊過程中機械發生突然故障，關閉發動機或切斷電源進行搶修。在空然停電時，應把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關。

　　12)凡需使用電焊或風焊作業時，必須申報動火作業，做好防火措施，派專人監焊，清理附近可燃物件，配備滅火工具監視，用鐵皮、濕透麻包袋接焊渣。作業后認真檢查確認無火種隱患方可離場。

　　13)所有特種作業人員必須持證才能上崗操作。

　　14)不應進行夜間作業。如確需夜間作業的，必須有充足的照明和制訂相應的安全作業措施。

　　15)應保證升降機的整體穩定性，升降機導軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選用較好的安裝尺寸。

　　16)升降機梯籠2.5m范圍內應設置穩固的防護欄，各樓層平臺通道應平穩牢固，出入口應設防護欄桿的防護門。全程四周不得有危害安全運行的障礙物。

　　17)裝設在陰暗處或夜間作業的升降機應在全程上裝設足夠的照明和明亮的樓層編號標志燈。

　　18)升降機安裝后，經企業技術負責人會同有關部門對基礎的附壁支架以及升降機架設安裝的質量、精度等進行全面檢查，并應按規定程序進行技術試驗（包括墜落試驗），經試驗自驗收合格后，然后報市特種設備監察檢驗所檢驗，取得準用證后，方可使用。

　　19)嚴格遵守《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33-20xx）的`有關規定。

　　20)有關安全、防火、質量管理、文明施工，本方案未詳之處，應執行公司和上級標準、規定。

　　二、現場配合工作：

　　1)清理進場道路有作業現場，以利作業。

　　2)安裝位置附近提供升降機專用電源。

　　3)配合作業，如提供風、電焊等。

　　4)建筑物外墻搭設排柵要平齊，不得與電梯升降運動發生干涉。

　　5)附墻架對墻面的作用力約為50KN，土建單位必須確保附墻結構能滿足該要求。

　　三、施工升降機安全事故應急救援預案

　　（一）現場應急救援架構及聯系電話：

　　1：組織架構

　　組長：xxxx 13976313631

　　組員：xxxx 13912345678、xxxx13912345678、xxxx13912345678

　　2：急救中心：120

　　火警中心：119

　　報警中心：110

　　(二)防止施工升降機事故的預防措施

　　1)按規定辦理驗收手續，使用有生產許可證的產品。

　　2)導軌架的穩定是靠與建筑結構進行附著連接來實現的，所以在安裝施工升降機時隨著導軌架的搭設，按該機的技術說明書規定的距離及時進行附著連接。

　　3)施工升降機籠是施工升降機運載人和物料的構件，含有傳動機構、限速器及電器箱等，外側附有駕駛室，設置了保險開關與門聯鎖，只有當施工升降機籠前后兩道門均關好后，施工升降機籠才能運行。

　　4)各停層應設獨立門，該門外的人員應無法隨意開啟。

　　5)限速器是施工升降機的主要安全裝置，它可以限制施工升降機籠的運行速度，防止墜落。

　　6)裝拆單位必須有專業資質證，作業人員必須持特種作業人員操作證上崗。

　　7)安裝和拆卸前必須履行安全技術交底，過程中有專人統一指揮，裝、拆的人員必須熟悉圖紙和裝、拆程序及檢查要點。

　　8)調試施工升降機籠時，導向滾輪與導軌間隙以施工升降機不能自動下滑為限，在離地面10m高度之內，作上下運行試驗。

　　9)隨導軌的升高，必須按規定進行附著連接，第一道附著桿距地面應為10m左右，以后每隔6m（或按說明書規定）做一道附著連接。

　　10)安裝完畢進行整機運行調試，荷載試驗按照產品說明書進行，檢驗合格，領取準用證后方能投入使用。

　　11)在拆除平衡重之前，必須對施工升降機附著桿制動器、主傳動機構等進行檢查，確認正常后，方可拆除。

　　12)安裝、拆卸附著桿，以及各層通道架設鋪板時，施工升降機籠應隨之停置在作業層的高度，不得在裝、拆過程中同時上下運行。裝拆人員必須按規定系安全帶。

　　13)施工升降機按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置。底籠周圍2.5m范圍內，必須設置穩固防護欄桿。做好運行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動器靈敏性。當施工升降機未切斷電源開關前，司機不能離開操縱崗位。操縱室應有滅火設備。

　　（三）發生施工升降機事故應急救援

　　1)當發生意外事故的時候要保持鎮靜，注意事態的發展情況及影響的范圍，有序指揮搶險和人員的疏散。

　　2)事故發生時（如電器部分起火）必須關閉電源開關，用有效的滅火器材進行撲救，決不能使用泡沫式的滅火器具撲救。

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