中專汽修專業的教學發展與實踐畢業論文
第1篇：談中專汽修專業的實習教學藝術
一、汽修專業實習教學中存在的問題
（一）教學理念陳舊，對汽修專業實習教學缺乏重視
中專院校主要以學生技術的掌握為主，在教學的同時受傳統教學思想的影響，教師的教學理念過于陳舊，缺乏創新性，在此基礎上，一些中專院校在開展教學的同時，對于理論教學過于重視，反而忽視教學實踐，導致學生在汽修專業技術掌握方面缺乏實踐，由此造成中專院校中對汽修專業教學的不夠重視。
（二）實習內容和實踐方向缺乏關聯性
就現階段學校對于汽修人才的培養方向，可以發現中專院校在汽修專業課程設置上一直是統一的教學模式，教師沒有對汽修專業實習內容進行明確，在專業課程設置上缺乏具體實踐方向，導致在實習過程中的實習內容與實踐方向缺乏關聯性，對于學生的發展及未來就業都存在一定限制。
�。ㄈ┢迣I實習基地建設設施缺乏完善
因為社會等方面原因，一此中專院校的汽修專業實習基地建設比較陳舊，相關實習設施比較破舊，導致這種現象出現的主要原因在于學校缺乏相關投資、因為中專院校中對于實習基地長時間缺乏昔理，造成實習基地中的相關設施建設缺乏完善.嚴重制約學生汽修技術的提高。
二、完善中專汽修專業實習教學策略
�。ㄒ唬└掠^念，從思想上重視實習教學
目前，中專院校的實踐教學正在向工程訓練轉變，這是一種質的飛躍汽修專業實習教學應在切實做好“基本理論學習和基本技能訓練”的前提下，逐漸向“增強工程素質和工程能力、培養創新意識和創新精神”的轉變，從思想上真正重視實習教學，逐步適應整體式教學的思想要求像汽修專業金工實習這一類課程，在實現這一轉變中起著重要的基礎作用，更應予以高度重視。
�。ǘ└母镎n程結構，優化教學內容
在明確“實習教學是中專教育不可缺少的重要組成部分”的前提下，按照汽修專業人才培養目標，在課程體系上，對汽修實習課程本身、實習課程與理論課程、在修課與先行課、并行課和后續課進行課程調整和整體優化例如，將金工實習課程中的鉗工內容提到首要的教學地位，把“測量、劃線、暫削、鋸削、銼削……”等作為首要的、核心的教學內容，輔以車工、銑工、刨工、磨工”等教學內容。
�。ㄈ└母锝虒W模式，優化教學手段和方法
適時改革教學模式、教學手段和教學方法是中專汽修專業實習教學改革的重要內容①大膽推行模塊式一體化、工作過程導向等現代教學模式，大力提倡案例式、項目式等教學方法，讓學生自行設計、自定工藝、自主作業和自我評價，以完成工作任務或作品來培養學生的創新意識和創新能力②在兼顧“粉筆+黑板”等傳統教學手段優點的同時，最大限度地采用多媒體、仿真和網絡教學等現代教學手段，擴大實習教學信息量，增加學生課外學習時間和幫助學生自主學習，提高學生的學習積極性和能動性③結合當地汽修行業對人才培養的要求，組織學校資深教師和企業合作，編寫與汽修專業實習教學配套的校本教材
（四）優化汽修實習基地設施，完善汽修設備
中專學校開展汽修教學實習，如果將實習基地選在校外，那么將會在建設過程方面存在很大限制，因此，在汽修專業實習基地建設方面可以首先考慮在校內進行。其一，建設中專院校汽修實習基地，根據汽修專業涉及技術的不同建設實習基地，例如測量基地、鉗工實習基地等；其二，以電焊等不同技術為基礎設立不同的實習作業完成基地；其三，設置汽修合作實驗基地，為實習中需要合作完成的項目提供場地支持，例如汽車零件裝配與發動機檢修等；其四，將汽修類設施和機械專業實施設備共享，將一此能夠與其他專業共享的設施以共享形式使用；其五，完善中專院校汽修實習基地，在汽修技術掌握流程的基礎上對實習基地進行完善，重點建設模擬汽修實習室及模擬實習車間、模擬汽修實習室要按照汽修教學的實際要求進行創建，學生能夠在實習室內體會到真正汽修工作時的感覺。
（五）加強師資隊伍建設，提高教學質量
若要進一步提高汽修實習的教學質量，就必須把師資隊伍建設放在非常重要的地位，努力提升汽修專業教師的“雙師素質”對于金工實習來說，一要逐步提高實習指導教師的地位，激發教師的工作和學習的積極性；二要通過“內培外引”的方式配備學歷、年齡、職稱、技能、專兼等結構合理的實習指導教師；三是實現教師資源共享例如，配備專職教師帶教鉗工實習項目，與本院或外校機械類專業共享機械加工專業教師協作，共同完成“車工、銑工、刨工、磨工”等實習項目。
（六）完善教學評價制度
參照“國家職業標準：汽車修理工”和“參照國家職業標準：鉗工”的職業技能鑒定方式，建立以動手能力考核為主。突出平時學習、理論與實習考試相結合的評價制度針對學生職業能力和職業素養的考核，不僅彈性大、成份復雜，而且面對的考核對象具有多樣性特點難以用一個統一的標準來衡量，因此多重性、多元化評價會更貼近實際評價標準不僅要看學生的實訓報告等實踐教學文件，更要注重學生在實踐教學過程的表現，將成績考核與技能鑒定相結合，階段測評與最終考評相結合，采取情景模擬考核、完成項目任務、設計產品等方式。
總之，實習適應學生所學專業特點，符合教學規律與學生預期；作為課堂教學有益補充是專業教學體系的一個重要環節，無論對學生成才還是對我以后的課堂教學，都有著極大的促進作用。
第2篇：龍崗中專汽修專業近年畢業生職業發展的調查報告
一、調查背景
龍崗中專作為一所中等職業技術學校，長期堅持“以就業為導向”的辦學思想。學生畢業后能否立足于社會，是否掌握了滿足企業需求的知識技能，是評價學校教學成效的重要指標，也成為我們關注的問題。
對汽修專業部往屆畢業生職業發展情況進行跟蹤調查及對畢業生反饋信息進行認真思考，并積極采納畢業生提出的寶貴意見及建議，可以讓我們及時了解企業的需求并對課程進行調整，使學生畢業后更能滿足就業需求，這成為一個提高教學成效的關鍵。
汽修專業部的老師利用課余時間，對近年（2005—2009屆）104名往屆畢業生進行問卷調查和訪談，收集了重要的畢業生職業發展信息。
二、調查實證
�。ㄒ唬┱{查設計
1.調查對象。以汽修專業2005—2009屆畢業生為調查對象，共104人。
2.調查方法。
�。�1）問卷調查。本研究采取簡單隨機抽樣調查的方法，主要采用封閉式的調查問卷形式，于2011年7月和8月進行了問卷調查。
�。�2）訪談。在調查過程中，我們對汽修專業部部長及專業教師進行了訪談，并對11位汽修專業的畢業生進行了個案訪談。對老師的訪談能夠增加我們對汽修專業的認識。
（二）調查的現狀描述
通過認真分析收集回來的往屆畢業生職業發展情況相關信息，從工作單位、與所學專業相關度、汽車行業工作崗位、工資待遇、資格證書、繼續教育情況及畢業生對中專加強課程的建議等進行歸類統計，得出了《汽修專業往屆畢業生調查統計表》
結合數據背后的客觀情況，認真分析《汽修專業畢業生調查統計表》，我們得出汽修專業往屆畢業生職業發展的大體情況和存在問題如下：
1、總體就業率較高，但汽車行業就業人數的比例偏小。
在被調查的104位畢業生中，我們可喜地看到有90位同學現在有工作單位（包含繼續教育），占到總人數的87%，總體就業率較好。但仔細分析，在90位有就業單位的同學當中只有36位從事汽車行業工作，只占調查總人數的35%，汽車行業就業人數的比例偏小。
2、汽車維修就業崗位種類在增加，傳統機電維修崗位所占比例在減小。
36位從事汽修行業的畢業生崗位包括機電維修、汽車美容、業務接待、鈑金噴漆、汽車司機、汽車保險、汽車配件營銷、倉管員等，崗位種類明顯比之前的有所增加。其中，汽車機電維修有13位同學，仍是龍頭崗位，但所占比例已明顯下降；鈑金噴漆、業務接待等崗位就業人數在不斷增加，逐漸成為汽修專業部學生畢業就業的新生重要方向。
3、大部分汽修專業畢業生工資待遇集中在1000～3000元。
在有工作單位的90位畢業生中，除去正在接受繼續教育21位同學，剩下69位中有7位工資待遇在1000元以下，1000～2000元的有29位，2000～3000元的有21位，3000以上的有14位。從中我們可以看出，真正有工資待遇的69位畢業生中，有49位工資在1000～3000元之間，占71%，這是比較符合汽修專業畢業生目前的工資水平。
4、繼續教育情況較好。
隨著社會對畢業生學歷要求的提高，這幾年汽修專業畢業生主動參加繼續教育的人數不斷增加，在調查的104人中總共有26人參加各種繼續教育，占到總人數的25%。也就是每四位畢業生中就有一位參加繼續教育，情況較好。
5、人際交往能力有待大力提高。
在調查表中，我們注意到，在畢業生對學校課程的建議當中，有55位提出要加強人際交往能力的培訓課程，占被調查人數的一半以上。這充分說明了我們大部分學生就業后倍感自己的交際能力欠缺，與自己的領導、同事等等缺乏有效溝通。
三、對策建議
針對汽修專業部往屆畢業生職業發展的大體情況及存在問題，以及為了讓在校汽修專業的學生畢業后更好地滿足企業及社會的要求，保證畢業生就業對口率，對汽修專業部課程改革提出以下建議及相關措施：
（一）加強培育學生吃苦耐勞品質，爭創機會，增加學生的社會、企業實踐。
因為家庭經濟情況較好，現在中專學生的吃苦耐勞能力普遍偏差，一遇到辛苦的工作就喊苦喊累，容易辭職或轉行。因此，如何加強培養學生吃苦耐勞的能力，增加學生社會、企業實踐的機會，成為提高并保持學生就業對口率的關鍵之一。
（二）增加汽修相關崗位種類的知識技能課程，以適應就業崗位種類的不斷延展。
以培養機電維修技能為主的課程體系是否能滿足鈑金噴漆、業務接待崗位的要求？汽車美容、車險理賠需要的知識技能如何培養？這些都是我們應高度重視的問題。隨著學校跟東部公交等公司的校企合作，以及全國技能大賽鈑噴項目的開展，學校已經開始搭構鈑噴班的框架，正朝著這一熱門崗位要求的方向發展，其他就業崗位也在積極尋求改革之道。
（三）明確汽修專業畢業生的目標工資，用優秀就業案例鼓勵學生追求更高工資待遇。
從調查表反映大部分汽修專業畢業生工資待遇集中在1000～3000元，這是汽修專業畢業生目前的工資水平，加上汽車行業相關工作技術服務的勞動辛苦程度較大，容易使他們產生辭職或轉行的想法。因此我們要用優秀就業案例去引導和鼓勵學生追求更高的工資待遇。比如在這次調查中，黃思迪同學的工資更是4000元以上，是因為黃思迪同學具備企業需要的綜合能力。在校期間，他作為班長輔助班主任老師管理班級，培養了較強的管理能力及組織領導能力；學習認真刻苦，掌握了扎實的操作技能；參加工作后從學徒做起，吃苦耐勞，通過努力改善自己的工作環境及提高自己的工資待遇。
（四）以新政策引導學生參加繼續教育，增加學生接受高等教育的機會。
在104位被調查的畢業生中，有26位參加過不同程度的技能培訓或繼續教育。往年獲得國家級三等獎以上或省級比賽一等獎學生可免考就讀大專的政策，到2011年中專學生只要考取相應專業技能證書就可報名參加各大專職院組織的選拔高考等政策，充分表明了國家要大力發展職業教育的態勢。因此我們要引導學生積極參加汽車維修中級工技能考核，增加他們接受高等教育的機會。
（五）通過各種渠道大力提高學生人際交往能力。
調查中，有一半以上的畢業生建議學校加強人際交往能力相應課程。參加工作后，不管面對上級、領導還是同事，如果言辭稍有不當，不是遭領導批評教育就是得不到同事相應的幫助，從此會給別人留下不好的印象。因此提高人際交往能力非常重要，渠道有：
1、通過主題班會等班會課培養基本的禮儀禮貌。懂得基本禮儀禮貌，學會尊重別人，別人才會尊重你，才會敞開心扉較深入交往。
2、通過學生社團活動充分發揮學生的興趣特長，提高其人際交往的信心。如果你的技能或特長在學生社團中得到別人的認可，那么在交往中將處于更加有利的位置，會感覺如魚得水。
3、組織學生到社會、到企業參與活動、參觀實習等。比如2010年龍崗區汽車文化節，學校汽車商務俱樂部的學生積極參與，得到社會好評，同學們的交際能力也得到較明顯的鍛煉和提升；
小結
通過對往屆畢業生職業發展情況的調查分析，我們發現了汽車部現有的課程體系與畢業生職業發展實情不很對稱的問題，并由此明確了專業部課程改革的方向：以機電維修為基礎，豐富就業崗位課程，如商務、鈑金、噴漆等，以滿足社會對汽修專業學生就業崗位種類的日益多元化�？上驳氖�，我們已經走在課改的路上：比如鈑噴班的開設、商務俱樂部的成立與拓展式活動、師生籃球比賽的開展等；這一切無不為了提高學生的綜合能力、以及滿足“以就業為導向”的辦學思想；從而促使學生更好地滿足企業和社會的需求，同時也滿足其自身成長和成才的需求。
第3篇：學習領域課程模式在中職汽修專業教學中的探索與實踐
近年來，浙江省中職專業課程的改革研究不斷深入，專業課教學內容不斷推陳出新，理實一體化教學模式在各中等職業學校積極開展，課改重在改變原有的以學科為主線的課程模式，嘗試構建以崗位能力為本位的專業課程新體系，促進職業教育發展。與此同時，筆者也關注到德國的職業教育在不斷地進行著探索和實驗，其學習領域課程模式的.理論及方法不斷補充完善。德國改革的經驗和教訓，對我國汽修專業課教學可起到開拓思路、取長補短的作用，可以促進實際問題的解決和當前職業教育的改革。
一、浙江省汽修專業課程設置與教學現狀
汽修專業傳統的課程設置以學科體系為中心，采用類似“三段式”的課程模式，把課程分為文化基礎課、專業基礎理論課和專業技能實踐課，注重知識體系卻忽視了職業行為的完整性，學生雖獲得了相對完整的知識體系，但對所要從事的職業行為來說卻是不完整的，企業對畢業生又得重新進行上崗培訓，使職業教育的效果大打折扣。
新課改后，汽修專業課程變成了兩個模塊，加強了理論教學中的實踐環節，更加強調理實一體教學。課程設置上以工作項目及任務貫穿知識體系，強化實踐教學環節，教學內容的設置體現了理實一體教學的要求，使學生有更多的機會進行專業實踐，提升專業能力。
然而，在汽修專業課堂教學中，筆者發現在高一第一學期汽車機械基礎課的“認識凸輪機構”教學時，有的老師采取將凸輪機構部件從發動機上拆下來的辦法以達到理實一體教學的需要，但準備設備費時又費力。所以，教師通常還是以講授為主，這就影響了理實一體教學的效果。而在高二第二學期學習汽車故障診斷與排除課程的“發動機配氣機構故障”時，需要凸輪機構的知識作為支撐，又得復習前面學過的理論知識。因此，專業課教學存在著知識鏈接被割裂、基礎知識教學缺乏實踐、實踐教學缺少理論的矛盾，影響了學生的學習興趣。
汽修專業是一門技術性、專業性很強的應用型專業，適合采用以汽修工作過程為導向的教學策略。能否對現有教材里的相關內容進行適當整合，使教學過程依照汽車維修工作過程展開，在課堂教學中模擬企業工作程序，使理論與實踐緊密結合，讓學生體驗到學習如工作、工作如學習的樂趣呢？這是需要認真探索的問題。
二、德國學習領域課程模式帶來的教學啟示
學習領域是現代職業教育的一種課程模式，是培養綜合職業能力的內容載體。學習領域是以一個職業的典型工作任務為基礎的專業教學單元，它從工作領域轉化而來，常表現為理論與實踐一體化的綜合性學習任務。
一般來說，每個典型工作任務的課程由10至20個學習領域組成，一個學習領域中穿插了許多學科的知識和技能，它由若干個學習情境組成，學習情境是由教師根據工程實際設計出的具體教學任務，是學習領域教學內容的具體化。
德國汽車機電工專業課程分為14個學習領域，涵蓋了職業培訓的全部內容。它圍繞汽車機電工這一職業活動的要求，對課程內容進行重組與整合，突出了職業教育的屬性。其課程設置模式給我們帶來了啟示，為解決專業課教學中存在的問題和創新專業課教學模式提供了新的思路。三、學習領域課程模式在汽修專業的教學實踐
1.設計學習領域教學任務
以凸輪機構教學任務為例，整合原有教學內容，從發動機配氣機構故障案例導入，形成一個以工作過程為導向的相對完整的學習領域教學情境：凸輪軸的檢查與檢測，使專業基礎理論、專業基本技能、核心操作技能在一個學習情境中均能體現。
2.設置學習領域教學環境
傳統學科課程體系有多種教學場所，每一種教學場所只具備一種功能，割裂了職業工作和職業學習的整體性，無法實現理論與實踐的良好結合。為實現學習領域理實一體教學的需要，根據學校實際教學條件設計學習領域教學環境，將理論與實踐教學環境進行整合，滿足學生小組學習的需要。
學習領域教學環境：
（1）安裝有計算機、投影儀；
�。�2）發動機（拆下氣門室罩蓋和外圍部件，拆下其中一根凸輪軸）；
（3）14套筒、短接桿、扭力扳手、吸棒；
（4）V型塊、外徑千分尺（0～25mm、25～50mm）、清潔布；（5）教學用小白板6塊，紅、藍記號筆各6支，標簽紙。
3.編寫學習情境設計方案
學習情境設計方案即學習領域教學模式下教師的教案，包括學習任務、學習目標、學習內容、教學資源、教學組織與方法、教學流程和評價方式，是教師進行教學實施的指導性文件。方案的設計受學校教學條件的制約，要將完整典型工作任務的工作過程寫進設計方案中，需要學校配備較為完整的學習情境所需的教學設備。下面以“凸輪機構的檢查與檢測”學習情境設計方案（部分）為例進行介紹。
�。�1）工作情境描述。凸輪軸的檢查與檢測是發動機維修作業中的一個項目，在汽車發動機檢修工位，在規定工時內以經濟的方式，分析故障原因，并按照要求完成對故障機構的檢查。
（2）學習目標。能準確敘述凸輪機構的組成，在配氣機構中的組成部件；能正確地在拆除外圍部件的發動機上查找凸輪機構的組成部件；能簡單說出凸輪機構的特點、分類，凸輪軸的常見損傷及造成的影響；能正確使用外徑千分尺對凸輪軸桃尖高度及軸頸進行檢測，正確判斷是否符合技術標準與要求。
�。�3）教學條件。教學設備：豐田8A發動機（拆下氣門室罩蓋和外圍部件）6臺；教學資料：學習材料工作頁、車輛維修手冊；教學場地：理實一體化教室（發動機拆裝室）。
�。�4）教學流程。小組合作，在工作頁的引導下，在發動機上找出凸輪機構的三個組成部件；拿扭力扳手到發動機上順時針轉動凸輪軸，觀察氣門實際開閉情況，討論并記錄；小組合作，在教師指導下，按工作頁完成對凸輪軸桃尖高度的檢測。
4.確定學習領域的教學過程
學習領域課堂教學的過程適合采用德國聯邦職教所（BIBB）的六階段模型，即在結構完整的工作過程中，讓學生經歷從明確任務、制訂計劃、討論決策、實施任務、控制過程到評價反饋這一解決專業問題的全過程，獲得工作過程知識（包括理論和實踐知識）并掌握操作技能，通過完成學習任務獲取專業知識并建構知識體系，同時，獲得處理信息、整體化思維和系統化思考等關鍵能力。
三、學習領域情境教學六階段的嘗試與思考：
�。�1）明確任務。學生在創設的學習情境下，通過閱讀工作頁內容及相關故障案例，了解學習情境，明確需要完成的工作任務和目標，獲取與完成工作任務有直接聯系的信息，為制訂學習計劃做準備，教師提示任務要點信息，幫助學生了解學習任務。
�。�2）制訂計劃。根據工作任務和目標，學生在教師指導下根據獲取的工作任務信息，找出工作行動的內容，即明確應該學習的知識、技能內容，需要的條件，分解學習任務，變被動學習為主動學習。在這個過程中，以學生為主體，教師參與指導。
�。�3）討論決策。學生分小組進行討論，確定最佳解決方法，并確定小組人員分工名單，圍繞將要展開的工作任務進行團隊設計。這種基于團隊的學習考慮了工作任務的完整性，使學生的最終決策對工作任務的開展具有全局的影響。教師參與指導，收集分工名單。
�。�4）實施任務。學習領域課程模式下學習情境教學的優勢是：圍繞解決一個與今后工作相關的專業問題，將相關的專業知識進行整合，在任務實施時，根據邏輯關系逐個學習，避免了傳統教學因相關學習內容設置在不同學期，導致知識與技能被割裂的情況。以“凸輪機構的檢查與檢測”為例，引入故障案例，進而分析故障的原因，認識導致相關故障的機械部件，再對引起故障的部件進行檢測，這是一個完整的情境，學生根據工作頁和教材等材料開展工作，就可以學到相對完整的知識與技能。
�。�5）控制過程。在學習情境教學下，一個任務內容的學習時間可能是一個相對集中的教學時間段，教學課時較多，教學的過程中知識和技能的前后關聯也比較緊密。因此，在實施過程中，可對學習過程進行質量監控，例如，制定各項任務的評價標準，如果達不到標準就得調整教學，要考慮學習情境完整的工作過程下某個障礙點對全局的影響。
�。�6）評估反饋。對各組的學習任務開展情況進行評估，采取隨機抽測、技能考核等方式，通過項目分值等形式進行反饋，找出任務學習中產生問題的原因，做出相應的教學調整。完成學習領域課程模式下一個學習情境的教學，應當對整個學習過程進行連續的監控、評估與反饋，體現學習情境教學的完整性。
四、學習領域課程模式下專業課教學的理性思考
職業教育的職業屬性決定了汽修專業教學必須注重學生職業技能的培養，依照汽修工作行動過程引導教學過程是學生形成職業能力的有效途徑。在筆者所在學校汽修專業所做的學習領域教學模式的嘗試中，通過整合原有教學內容使教學任務相對完整，有助于解決實際教學中存在的問題，取得了一定的教學效果，但也需對此進行冷靜的思考。
第一，學習領域教學模式受學校教學條件制約較大，教學設施設備、理實一體教室需要進一步添置、開發，因此，還需學校加大實訓設備投入，健全汽修實訓工作場所。
第二，學習領域教學因理論與實踐緊密結合，適合采用小班化教學，大班化教學模式受到挑戰，專業課教學人員緊張的學校將存在推進的困難，在設施、設備完整的情況下可以采用班級分批輪崗實訓的辦法進行教學。
第三，學習領域教學是脫離現行教學計劃的一種大膽嘗試，其教學體系并不能代替學科體系，無法將所有教學內容進行學習領域整合，所有相關教學內容是否都能統一在行為體系這一個標準之下也有待商榷。因此，在借鑒他人經驗時，還應結合學校的實際情況，一方面學習合理可用之處，另一方面也應保持科學、適用的做法，從而促進汽修專業職業教育健康有序發展。
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