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注意事項

新車磨合的注意事項有哪些

時間:2021-07-10 13:29:23 注意事項 我要投稿

新車磨合的注意事項有哪些

  汽車磨合期介紹

  磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程,汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段,一般為1000~1500公里,這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程,在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力,并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣,對車的壽命、安全性、經(jīng)濟性將會產(chǎn)生重要的影響。

  出廠后的新車,雖然已經(jīng)進行過磨合,但是零件的表面依然較粗糙,另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。

  新車磨合期注意事項

  1、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛,要有速度變化。

  2、500公里為初期磨合,此時速度不宜過快,一般為70-80公里以下,轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。

  3、500-1000公里為中期磨合,最高速度可適當提高,一般可以達到90-100公里,轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好,適當提提速不但不會影響發(fā)動機,反而可以促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。

  4、1000-1500公里為后期磨合,速度可以提至120公里以下,因為磨合是一個漸進的過程,必須逐步加碼,轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。

  5、啟動的時候不要踩著油門踏板來點火,啟動后,最好等發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表穩(wěn)定,表指針預熱到刻度線中間,水溫達到40℃以上,再緩緩起步上路。

  6、不要滿載超載,磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態(tài),加重負荷會使磨損加劇,所以必須按車型的載重規(guī)定減載,以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。

  7、 出發(fā)前熱車1分鐘,出發(fā)后的幾分鐘避免轟油門駕駛,不僅在磨合期,長期對車都是有利的。

  8、手動變速箱勤換擋,讓轉(zhuǎn)速保持在發(fā)動機良好的動力輸出范圍內(nèi),既避免轉(zhuǎn)速過高,也防止高檔低轉(zhuǎn)速提速。

  9、由于底盤還沒有完全磨合好,磨合期內(nèi)拉高速存在危險,另外發(fā)動機第一箱機油內(nèi)的金屬碎屑會加劇內(nèi)部磨損。

  10、避免緊急剎車,當然在任何情況下,激烈駕駛、急剎車都是不良駕駛習慣,特別對新車來說,急剎車會對發(fā)動機、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大,應(yīng)該要時刻關(guān)注路況,提前減速減擋,如果確實有突發(fā)情況需要緊急剎車,實在沒辦法了,那也應(yīng)該先踩下離合器踏板,再剎車,這樣能部分減少發(fā)動機的沖擊損傷。

  剎車系統(tǒng)是汽車最重要的安全裝置,一旦剎車出現(xiàn)失靈等問題時,輕則車輛受損,重則發(fā)生人員傷亡,因此日常行養(yǎng)護中對剎車的保養(yǎng)是必不可少的',那么剎車失靈的原因有哪些呢,下面就一起來看看吧。

  剎車失靈的原因

  1、操作不當

  由于日常駕駛中對剎車操作不當,導致機件失靈,如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。

  2、嚴重超載

  由于汽車行駛時嚴重超載,在重力加速度的作用下,加大了車輛運動慣性,直接導致剎車失靈。

  3、缺乏保養(yǎng)

  在日常養(yǎng)護中,對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng),剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣等問題都會導致剎車失靈。

  上面看了剎車失靈的原因,那么剎車失靈處理方法又該是怎樣的呢?

  1、打開應(yīng)急燈,提醒周圍車輛,這樣可以明確地告訴周圍車輛,你的車出現(xiàn)了異常狀況,一般情況下,周圍的車輛就會對你的車保持警惕,盡量避免靠近你,要么減速,要么繞行。

  2、拉手剎減速

  當制動力依舊不能恢復時,就需要通過拉手剎來減慢車速。拉手剎時手剎不能一下拉到底或者拉的過快,因為車速、慣性等原因,一旦把手剎拉的過快、過死,就會造成鋼絲繩蹦斷,手剎也就徹底失效了,所以應(yīng)當緩緩用力,慢慢將手剎拉到底。此外,拉手剎時,盡量不要猛打方向,否則后輪本身已經(jīng)被抱死,很容易發(fā)生側(cè)滑甚至翻車現(xiàn)象。

  對于采用電子駐車(電子手剎)的一些中高級車型來說,一旦剎車失靈,通過拉起手剎按鍵將車輛減速的成功率會更高。

  3、尋找緊急避險道

  及時尋找合適路段進行減速,例如上坡路或者高速公路或連續(xù)下山路段設(shè)置的緊急避險車道,緊急避險車道在主車道右側(cè),很多公路在連續(xù)下山路段或者高速公路下坡 路段都會設(shè)置,如果剎車失靈可以嘗試進入緊急避險車道,車道有沙石和水池來幫助減速。

  4、強制降檔減速

  對于手動擋車型來說,如果拉手剎減速緩慢或者手剎失效,就要通過強制降檔,以發(fā)動機制動來拖慢車速,如果車速較快,變速箱此時已經(jīng)很難開合,大多搶不進低檔位,所以正確的操作是給一大腳油門,轟開同步器,強行推進低檔位,再轟一腳油門,進檔,不過強制降檔減速很容易使發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆升到超過轉(zhuǎn)速極限值,會對發(fā)動機本身造成不小的傷害,但本著生命價值高于一切的原則,即使會讓發(fā)動機受損,在緊急時刻也一定要果斷操作。

  5、摩擦障礙物減慢車速

  可以直接通過摩擦道路兩旁的山體、欄桿、樹木或建筑等障礙物讓車輛盡快停下來,如果山體、欄桿等障礙物在車輛左側(cè),也就是駕駛員這一側(cè)時,不能一把靠死障礙物,因為如果車速較快,一把靠死障礙物會產(chǎn)生強大的沖撞力,直接作用在駕駛員一側(cè),會導致駕駛室變形,嚴重威脅到駕駛員的生命安全,這跟直接撞車沒有什么區(qū)別,所以要靠一點,打回來一點,再向障礙物靠一把,再打回來一把,如果障礙物在車輛右側(cè)時(副駕駛無人坐),可以將車輛慢慢貼向障礙物,兩手死死抓著方向盤(以免方向盤的抖動,打傷手骨),用右面整個車身的面積和障礙物接觸,增加摩擦力,使車子更快的停下。

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