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汽車生產車間操作工個人的工作總結

時間:2023-11-30 14:50:32 生產工作總結 我要投稿
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汽車生產車間操作工個人的工作總結(通用10篇)

  充實的工作生活一不留神就過去了,這段時間以來的工作,收獲了不少成績,為此要做好工作總結。但是卻發現不知道該寫些什么,下面是小編整理的汽車生產車間操作工個人的工作總結,僅供參考,大家一起來看看吧。

汽車生產車間操作工個人的工作總結(通用10篇)

  汽車生產車間操作工個人的工作總結 1

  轉眼間,一年的工作就在緊張和忙碌中度過了,新的一年新的起點新的機遇和新的挑戰,我會更加努力學習,將我的工作能力提高,不辜負大家對我的期望,我會努力做好本職工作。

  自從參加工作以來,我認真完成工作,努力學習,積極思考,個人能力逐步提高。我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步,但我也認識到自己有太多的不足之處,理論知識和操作水平較低,技能還不強。作為一名合格的操作工,就要學會各項生產設備操作規程流程理論安全知識以及工藝參數。外操裝車過程中要注意的事情很多,一不小就會出錯,出錯就會有大大的生命危險,損失著經濟角錢,所以每個人都要把自己的.本職工作做好,確保安全生產。(內操的工作崗位很重要,制單、數據、審核、監控、交際、溝通、十交五不接等等。三查六對,查司機罐體容積表、壓力充裝證、危險運輸證)。

  此外,火車跑的快還靠車頭帶,由于剛參加工作不久,無論從經驗能力,還是從思想上都存在許多的不足,在這些方面我得到了公司領導、部門主管以及班長工友的正確指導,龍其是開展崗位練兵技能培訓,讓我們有更好的機會去提升自己理論安全知識和操作技能水平,在學習的過程中,我有好多不明之處,大家總是耐心的為我講解,在此,我對大家表示由衷的感謝。

  總之,進入xx公司已有一年多了一路上走來,盡情的痛苦過,也奢侈的幸福過,沒有功勞也有苦勞,但無論歡笑或淚水,為生活而工作,為夢想而努力,我們都勇敢面對了很多困竟,我想這些都將會是我們每個人成長經歷走向輝煌階段的點點滴滴。

  20xx即將來領,往后的工作或許會更加困難,越來越大的競爭就會給我們帶來極大的壓力,只要把心放寬,把壓力化為動力,這才是我們一直以來不斷進步的共同點,帶著那份理想執著努力奮斗我們會做到更好!

  汽車生產車間操作工個人的工作總結 2

  堅持上標準崗,干標準活,細化安全保障體系,從安全預想,作業過程,班后總結等方面進行卡控,提高了車間班組內部安全自控能力。人人明確理由再大不如安全責任大,人情再大不如規章制度大,從我做起,從點滴做起,使遵守規章制度成為日常化,經常化,常態化,自覺化。為適應新形勢的需要,車間堅持每月各班長輪流授課,理論、實踐分開講解,并把課堂搬到生產現場,形勢多樣,大到設備的構造,小到壓力表的識別,從安全設施的作用到接觸開關的連接。做到一題一問,一節一練,一學一考,從整體上提高了職工的業務技能和安全防范意識。

  車間制定了領導人員專向負責和維修人員分片負責制,安全保障有安全員負責,重點區域有各班長負責,作業環節有維修人員卡控,保證了責任區內“零”故障,本職崗位“零”違章,設備檢修“零”誤差,線路質量“零”缺陷。車間領導堅持從早班會到作業標準再到晚班會,全過程,全天候寫實跟班,檢查工作質量是否標準化,制度化,他們每天巡查次數多,到現場次數多,查隱患多,擺問題多,對車間的各種設備運行狀況了如指掌,對車間員工的工作狀態做到心中有數。特別是進入13年車間領導深入一線,帶頭實干,保證了一點不延,一事不出,一人不傷。零部件車間擔負著合成車間的零部件生產任務,在標準化車間建設中,以“規范制度化,落實標準化,長效人性化”,傾情打造安全文化平臺,激勵了全體職工的士氣,錘煉了敢打硬仗的團隊,確保了生產任務的完成受到公司的高度評價

  一、抓完善,找準著力點,打造閃光點

  今年我們認真貫徹公司總體部署要求,嚴格對照工作標準,以時不我待,爭分奪秒的工作精神和真抓實干精益求精的工作作風。全力以赴查遺補缺,整改完善,強化細節。安全問題一直是制約企業發展的大問題,為認真貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”安全管理方針,車間不計成本的`在安全管理工作上進行投入,為了加強安全工作,將安全隱患消滅在萌芽狀態,車間一直以來都倡導全員參與車間安全管理,要求員工在日常工作中及時發現和查找存在的安全隱患,習慣性違章和不正確的意識行為,并對發現的問題及時進行整改,培養正確的安全行為和個人規范,使全員認識到良怎么寫范文。近一年來,通過每天對質量記錄的整理、分析基本上能及時的向上級領導匯報各類生產數據。

  除此以外,就是收集各類生產數據對生產成本進行核算,這事一項長期而艱巨的工作。通過對成本的核算就能 更清楚的知道從哪些方面控制成本,從而降低成本提高公司的效益。

  二、加強自身學習、提高業務水平

  我從事工作的時間將近五年,但自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大的差距,不過我能夠克服困難,努力學習,端正工作態度,積極的向其他同志請教和學習,能踏實、認真地做。

  汽車生產車間操作工個人的工作總結 3

尊敬的各位領導、各位工友:

  大家下午好!

  時間飛快,轉眼20xx年過去了。回顧20xx這一年,我們汽車零部件,在公司吳總和委的正確領導下,從無到有,從小樣到批產,正在逐步邁入正常生產的軌道。作為專門生產的車間,面對全新的,從未接觸過的產品,我們經歷了太多的曲折和磨難,但都被一一克服了。在這背后,不能離開全體汽車零部件工人的辛勤勞動,不能離開兄弟部門的協作,不能離開技術部門的大力配合,更不能離開公司領導的支持。但,我們清醒的看到,作為一個新產品,我們還面臨著很多問題,需要在20xx年去努力克服和解決。我們將從以下幾個方面抓好20xx年的工作:

  1.抓好精益生產,降低制造成本。

  作為個人而言,由于年紀比較輕,缺乏生產管理經驗,而且是面對一個全新的產品,使得我們汽車零部件從投入生產到現在,制造成本一直居高不下,給公司在市場上的競爭帶來了較大的難度。因此,20xx年,我們汽車零部件要在過去的生產中,總結經驗,吸取教訓,積極和技術部門開展合作交流,努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外,在平時的工作中,自身要加強學習,提升生產管理的水平,做好精益生產。

  2.抓好產品質量,加強質量體系建設。

  產品質量是企業的生命,汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產。從投入生產至今,還沒有一起重大質量事故發生。但,我們看到由于職工質量意識,對產品標準等方面缺乏必要的了解,使得一些小的質量問題始終存在。因此,在接下來的一年中,我們將和質保部、技術部開展一些定期和不定期的培訓,以提升新老職工的質量意識。此外,汽車零部件目前的質量體系也存在著較大的問題,給質量控制帶來了較大的難度,20xx年我們將指定專人負責質量體系的管理,加強對過程的監控,積累經驗,以應對將來生產汽車件的.需要。

  3.抓好安全生產

  我們總經理經常告誡我們:安全生產是企業的主旋律,只有安全生產才能保證產品的質量,保證企業長足的發展。我們汽車零部件在過去的20xx年里,在安裝調試和正常生產中,也出現過一些安全事故,給企業和個人帶來了不必要的損失和麻煩,應該來說,作為一個負責人負有不可推卸的責任。因此,在接下來的一年里,我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產這根弦,要積極配合企管部、生設部,開展針對性的安全教育活動,努力實現20xx年全年生產無安全事故。

  在新的一年里,汽車零部件全體員工將以上述幾點為工作重心,腳踏實地,做好本職工作,努力為實現公司年度下達的各項指標,做出自己應有的貢獻。

  最后,值此新春佳節到來之際,我謹代表汽車零部件全體員工向大家拜個早年,祝大家在新的一年里,身體健康,萬事如意。謝謝!

  汽車生產車間操作工個人的工作總結 4

  20xx年春運在上級各級政府、運管部門、股份公司、分公司的有效指導下,通過車站領導的周密部署及全站員工的共同努力,已經圓滿地完成了。為期40天的車站春運工作圍繞著袁董事長提出的“平安交運、經營交運、溫暖交運”展開,積極開展“平安交運”勞動競賽活動,以國家、省、市有關春運工作精神為指導,廣大干部職工在春運期間樹立強烈的主人翁意識,主動融入春運、參與春運,本著把安全工作放在第一位的思想,切實做到了“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”,保障了春運工作的正常運行,回顧20xx年春運安全生產工作總結如下:

  一、加強組織領導,提高思想認識,精心組織

  春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排,車站領導為了確保春運工作順利進行,成立了由吳慶明站長為組長,馬亦武書記為副組長,各部門負責人參加的春運安全工作領導小組,把春運工作放在首位,認真部署春運各項工作,制定了春運安全生產工作方案,制定突發事件應急預案,召開全站春運動員大會,層層簽定安全責任書。將春運工作落到實處,做到一級抓一級、層層抓落實,責任到崗、責任到人。春運前春運安全領導小組成員還對我站安全生產有關環節進行了一次全面檢查,嚴禁不符合安全條件的車輛、人員參加春運。春運期間也多次開展安全檢查,對發現的問題,及時整改。為“平安交運”打下堅實的基礎。

  二、加大宣傳力度,營造安全氛圍

  春運期間我站大力宣傳“平安交運”勞動競賽活動,利用簡報、宣傳欄、黑板報、橫幅標語LED顯示屏等多種方式進行宣傳,懸掛橫幅共6條,宣傳標語25條。做到了人人知曉競賽活動內容。同時利用黑板報對進站駕駛員、車主宣傳冬季安全行車注意事項、冬季行車安全注意事項等。站務人員在發車前做好一分鐘宣傳工作,向旅客宣傳安全乘車常識,同時交待駕駛員謹慎駕駛,做好春運安全行車。

  三、加強安全學習,落實安全責任

  春運前對全站員工進行了春運動員和春運安全學習,對春運期間可能出現的客流突增、安全事故、消防安全、雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練。春運期間未發生旅客滯留現象及消防、治安事件。

  四、嚴把車站源頭關,杜絕安全隱患

  積極配合分公司安保科、車機科,強化對參加春運的營運車輛及駕駛員的安全檢查力度,嚴禁不符合安全條件的車輛、人員參加春運。

  嚴格落實“三不進站、五不出站”要求。加強對各種證件和駕駛員資質的檢查工作,嚴格檢查“三證”、“兩卡”,嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車、發現無效證件、人證不符、車證不符、車輛日趟檢不合格者,一律不允許參加營運。春運期間共查客運車輛12443輛,違章車輛為零。嚴格執行分公司下發的加班包車會簽制度,嚴格審查車輛及人員資質,嚴禁違規加班包車。同時加強了對旅客行包“三品”的檢查工作,派專門的安全檢查人員,在售票房及候車室的購票旅客及攜帶行包旅客進行分離,引導攜帶行包的.旅客往放有安檢儀的進口進行安檢。增加了“三品”檢查人員的力量,同時還增派了一名安全巡視員,對候車室的行包進行開包檢查,配合安檢儀人員進行危險品的查堵工作。行李房也派專人對托運行包過安檢儀進行安檢,同時做好臺帳記錄。確保對旅客行包和托運貨物100%進行安檢,杜絕“三品”上車。春運期間共查行包188021件,查堵危險品57起,105件,其中鞭炮75封、焰火15盒、油漆8罐、汽油3公斤。

  五、開展春運安全生產大檢查

  春運期間,嚴格落實安全管理現場制度,值班站長及車場安全管理員加強值守,杜絕一切違章違規行為。同時對車站冬季取暖設備、用電線路等重點部位進行全面隱患排查,確保滅火器、消防栓等消防設施及治安報警系統狀態正常、性能完好。

  對違規車輛進行嚴格檢查,對超員車輛堅決不予放行,并對超員旅客進行分流。把安全隱患堵在站內,春運期間未發生一起超載出站現象。

  六、應急職守,信息暢通

  加強春運和春節期間的值班工作, 堅持24小時值班,落實領導帶班制度,對節日期間的值班工作全面安排,把責任落實到人。并要求安全領導小組成員24小時開機,確保信息暢通。完善了應急救援體系建設,一旦發生突發事件,立即啟動相關應急預案,第一時間上報有關部門。

  七、存在的不足

  我站安全生產工作雖然在春運中取得了一定的成效,但同時也暴露出了存在的不足,如停車場上發車位規劃不合理,造成了車流和旅客流混雜;候車室與售票廳分離不夠,使行包安全檢查造成缺漏;危險品檢查力度還不夠等問題。我站第一時間進行了整改,重新規劃發車位,確定長途車發車位在車場最左側,派專門的站務人員指引旅客上車,確保人車分流。同時在候車室靠近售票大廳的進口設專門的安全引導員,將購票旅客與攜帶行包的旅客進行分流,確保行包過檢率100%。同時指派專門的安全巡視員對候車室旅客行包進行巡查,對可疑行包進行開包檢查,堅決杜絕危險品進站上車。

  安全生產管理只有起點,沒有終點。20xx年春運工作雖然已經交出滿意的答卷,但還應戒躁戒躁,以“平安交運”勞動競賽活動為契機,繼續堅持不懈地抓好安全生產工作,為今后的安全生產工作奠定堅實的基礎。

  汽車生產車間操作工個人的工作總結 5

  根據羅江縣交通局《關于印發客(貨)運交通運輸安全大檢查大整治專項行動方案的通知》[XX]119號及縣運管所《關于印發羅江縣道路運輸源頭安全大整治方案》的通知[XX]16號文件精神,為確保消除和減少道路,杜絕較大以上道路運輸行車事故發生,確保我站客運交通運輸安全生產大檢查大整治專項行動取得突出成績,在縣交通局、縣運管所的正確領導和大力支持下,并結合“隱患排查治理年”的工作要求,我站通過開展專項行動,進一步提高各科室及崗位人員對安全工作認識,現將有關情況總結

  一、加強領導,落實責任

  為開展好此次安全生產大檢查大整治專項行動,我站高度重視,成立了由站長任組長,副站長任副組長,站內各科室負責人為成員的客運道路運輸源頭安全整治領導小組,認真制定了開展專項行動和大檢查的實施方案,為有效推動車站安全專項整治行動和各類隱患排查治理工作,不斷完善了XX年安全生產工作安排意見,并建立了安全生產大檢查制度,和健全了主要負責人、分管領導、關鍵崗位的安全生產責任制和考核約束機制。將責任落實到人頭、崗位,措施得力,有組織、有安排、有落實。

  二、加強宣傳,營造良好的活動氛圍

  在專項活動期間,我站以“預防為主,安全第一”為目標,認真組織全站干部職工學習上級各項安全文件精神,布置具體工作,同時車站在站內處懸掛安全生產標語6幅,出安全板報3期,并在候車大廳利用電視播放安全教育片,電子顯示屏滾動播放安全知識,為廣大旅客和駕駛人員發放安全倡議書5000余份,通過形式多樣的宣傳對安全生產大檢查大整治活動的`重要性、迫切性,得到來良好的意識效果。

  三、強化安全管理,嚴把安全源頭關

  為確保車站安全生產,把好安全生產源頭關,我站在專項行動中,對重點崗位、重點人員嚴把檢查關,嚴把制度關,千方百計杜絕安全隱患。在專項活動期間我站由每月2次的隱患排查增加到每周一次,對全站的安全設備、設施、消防器材、電源、門窗、車輛狀況進行檢查,存在安全隱患的地方限期整改,落到實處。嚴查“三不進站、五不出站”的安全管理,禁止超員、超載的車輛出站,加強“三品”的檢查力度,不漏查、漏放任何行包,在有需要的情況下會讓旅客當面開包檢查,對檢查出來的違禁品一律沒收,移交當地派出所。活動期間“三品”檢查共檢查行包203477件,其中共查違禁品61件(鞭炮26件、刀具22件、其它違禁品13件)。同時對車輛例檢也不放松,進站車輛嚴格按照操作程序和車檢工作流程進行嚴格把關,檢查車輛共21020輛次,對查出有安全隱患的21輛車輛一律不予報班,并通過公示欄曝光,責令限期整改落實。由于安全制度逗硬,措施得力,保證了此項行動中我站沒有安全責任事故發生。

  安全生產大檢查、大整治活動雖然已結束,但是安全是一個永恒的主題,我站會立足長效管理,常抓不懈,不斷提高大家的安全意識,力爭保障源頭安全。為創造良好的安全運輸環境做出不懈的努力。

  汽車生產車間操作工個人的工作總結 6

  根據上級文件精神,切實做好“五一”期間客運安全生產工作,營造良好的客運安全生產環境,及時應對和處置各類突發事件,把損失和影響降到最低限度,確保人民群眾生命財產安全和大局穩定,現將我站“五一”期間安全工作總結如下:

  一、采取有效措施,確保“五一”期間安全穩定

  1、嚴格落實車輛檢測,嚴禁“帶病”車輛參加“五一”節運期間運輸。我站與消防器材廠家聯系,在安檢室設置“消防器材檢測處”, 我站工作人員與廠家專業檢測人員互相配合,逐車詳細檢查登記,確保站內、車上消防器材的齊全有效;并由專人負責,對所有進站客車的所有證件進行逐個檢查,檢查證件是否齊全,二級維護是否合格,滅火器是否有效,逃生錘是否放置到位,每項都合格者方蓋安檢章,沒有安檢章者調度不予報班,該工作在4月29日前全部檢測完畢。

  2、開展節前安全生產大檢查活動。由主抓安全的副站長陳海濤帶領中層以上人員,節前每天不定期對全站進行安全隱患排查,對排查出的問題下發整改通知書,責令責任班組立即進行整改。

  3、嚴格落實“三不進站六不出站”制度。嚴禁客車站內超員發車,嚴防“三品”進站上車;在現場安全管理工作上,嚴格對進出汽車站人員、車輛進行檢查管理,強化“三不進站”和“六不出站”管理原則。加強站場內車輛停放、發車區域有序的指揮和管理,對進站車輛下車旅客(在規定的下客區域下車)進行分流疏導,做到人車分離,避免進出人員和車輛產生交叉和意外安全責任事故的發生,從源頭上杜絕隱患。

  4、加強安檢力量,大包小包件件過機,檢查率100%;對寄存物品也嚴格進行安檢。通過一系列措施,杜絕各類危險品進站上車。對超員問題,我站專門在出站口設置門檢崗,由專人負責對出站車輛實行一車一檢,超載車輛不準出站不予結算,切實從源頭上杜絕隱患,保障旅客生命財產安全。

  5、我站由專人負責指揮進站車輛按劃定停車位停放,并及時疏導,為保證站內安全通道暢通,經站務會研究決定一小時內沒有班次的車輛,一律不準在站內停放,切實保障站內車場暢通,運輸秩序良好,從而將隱患降到最低點。

  6、嚴格落實24小時領導帶班專人值班制度,及時處理突發事件,并向社會公布監督投訴電話,妥善處理站內各種客運糾紛。

  7、科學安排運力,防止旅客滯留。為最大限度滿足“五一”期間旅客的出行需求,汽車站采取延長售票時間、增設售票窗口、 適時加班、增加旅游大巴等措施,保證旅客走得了、走得好、走得安全。

  8、講求文明誠信,提高服務質量。嚴格按照客運站“三優、三化”的要求和“車進站、客歸點、站管車、服務好”的模式,從“細節”入手,在“方便、快捷”上做文章,推行微笑服務,使用32句文明用語,免費為旅客提供茶水、暈車藥、針線等,主動幫助旅客排憂解難,讓每位乘客在“走得了、走得好”的同時,親身感受到真誠、文明的'服務,努力打造新鄭市“文明誠信”的客運品牌。

  二、應急措施預案

  為保證節運期間的安全有序,我站在高峰期實行增加運力高峰分流措施:

  1、遇到客流高峰時,及時調配車輛,調整班次,有效防止旅客滯留。

  2、在客流高峰期,啟動提前檢票等應急檢票方案,以便及時疏運。乘坐鄭州線和城鄉線的旅客檢票入站口分開,組織人力、利用廣播引導旅客有序排隊候車,并及時向旅客發布班次動態和其它相關事項,以便旅客及時了解信息。

  “五一”期間,我站共安全輸送旅客4.1萬人次,我站嚴把站內超員關,嚴查三品,嚴格落實三證報班制度,堅決從源頭上杜絕隱患,切實維護好旅客生命和財產的安全,從而確保安全工作的萬無一失。

  汽車生產車間操作工個人的工作總結 7

  為全面提升**的安全生產水平,加強對安全生產基礎工作的監督管理,建立持續改進的安全生產長效機制,結合集團安全生產工作相關要求,深刻理解和掌握安全生產評價的實質、內容和要求,認真扎實地對車站的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業環境等進行了全面詳細的整治,現將滄口汽車站安全生產工作匯報如下:

  一、安全生產工作回顧

  為提高**安全生產管理水平,增強全員安全生產意識和技能,擴大社會影響力,不斷降低安全隱患指數,每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產工作的部署,全年實現零事故的安全生產指標,隱患整改率達到100%,為下一年的工作打下了堅實的基礎。

  二、主要工作

  (一)狠抓責任落實,提升全員安全意識。

  為落實誰主管、誰負責的責任制度,年初、春運與其他重要節假日,車站制定了安全責任書,并且在**內號召全部領導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內容主要包括安全生產職責與治安管理兩個方面的內容,是一份綜合性的安全責任書,安全管理責任百分之百得到了落實。

  (二)健全制度規程,增強安全生產知識水平和技能。

  **建立和完善了諸多方面的安全生產責任制和安全生產管理制度和操作規程,層層制定了安全生產職責,認真落實“一崗雙責”,做到了人人有職責,崗崗有規程,在建立健全各項規章制度的同時,認真組織公司各員工認真學習且執行,狠抓制度的落實,力求形成一種長效安全生產機制。

  (三)加大培訓教育,培養職工安全素質。

  根據**的“安全培訓計劃”,結合車站安全生產的實際情況,做到了人人手中一份學習資料,人人手中一份文件,車站組織統一授課,統一培訓,從工作出發,在安全生產月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中,對職工進行了多種多樣的綜合性教育培訓,旨在讓職工明白安全生產工作對企業的重要性和必然性,充分發揮全站人員對安全生產工作的警惕性和積極性。對新入職的員工,車站從未放松要求,即時進行三級安全教育,介紹車站概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術、消防知識等。

  (四)防范于未然,積極開展安全預防活動。

  為做好安全生產工作,消除安全隱患問題,車站每月重點做了以下工作:

  1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會,會議中將發生的重特大事故及集團及下發各相關安全文件精神,在全站范圍內傳達,要求全體職工做好學習筆記,并要所有工作人員進一步警醒起來,吸取血的教訓,舉一反三,堅決落實“一崗雙責”,堅決堵塞漏洞、排除隱患,切實防范重特大安全生產事故的'發生。

  2、嚴把車站源頭關。***為切實落實安全生產工作,貫徹集團、總站對安全生產工作的要求和部署,每月至少一次在全站范圍內開展安全大檢查,在春運、中秋、國慶黃金周等節假日,更是提前部署、提前安排、提前檢查,嚴格管控車站的安全生產源頭工作,使車站安全生產工作得到了平穩有序的開展。在工作方面,車站嚴格執行“三不進站、六不出站”管理規定,加強人車聯檢工作力度,加強對始發車輛GPS系統的把關力度,GPS系統損壞或脫的堅決停班;強化車站的出站檢查,充分利用安檢設備和專職安檢隊伍,加強對乘客行包、托運物品及寄存行包進行嚴格檢查,嚴防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險物品進站上車。

  3、增強全員消防安全意識。定期或不定期全面檢查車站內消防設備及臺帳明細,確保消防設備正常使用,全站范圍內組織消防安全培訓,開展消防安全應急演練。“隱患險于明火,防范勝于救災,責任重于泰山”,?在工作中,應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的,不作口頭文章,以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

  汽車生產車間操作工個人的工作總結 8

  20xx年在緊張和忙碌中逐漸接近尾聲,回首本年度的工作,內心不禁感慨萬千。這一年,雖沒有轟轟烈烈的戰果,但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際,我們生產部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結,同時祈愿我們公司明年會更好。在本年度的工作中,我們生產系統取得了些微的成績,體現更多的還是稚嫩與不足,通過認真的思考分析,我們認為可以從以下方面進行總結

  一、生產管理方面

  在過去的一年里,生產制造部力挑重擔,進行了大量的工藝摸索試驗,尤其在產品酸值調整方面,取得了長足的進步,能夠準確地把握酸值異常的關鍵點,總結出了寶貴的工藝調整經驗;同時生產調度工作也取得了很大的進展,通過不斷的強化管理,各級車間管理人員已基本具備合理調配公司生產資源的能力,能夠很好的與兄弟部門進行協作,使生產工序更加順暢,在產量方面得到了很大的提高,并創造了月產三單體686.8噸的歷史新記錄,這同時也進一步體現出了配備優秀基層管理人員的重要性,這也是我們目前管理環節中的最薄弱之處,需要進行更加系統完善的強化培訓工作。

  二、產品質量方面

  在完成上述產量的同時,我們生產制造部也高度重視產品質量,嚴把生產工序的每一個質量控制關,利用例會、質量專題會、班前會及生產過程中及時為操作工灌輸質量理念,堅持操作工為第一質檢員的觀點。同時結合操作工流動性強的特點,及時為新職工安排質量、操作技能方面基本的理論培訓和現場操作實踐,保證每一個新操作工在上機獨立操作以前,都能了解基本的操作規程,掌握簡單的產品質量判別方法。另外,根據產品特征分類及質量要求,在生產部內部安排專人負責生產工藝,及時準確的分析質量事故。我們始終堅信產品質量是生產出來的,只要生產系統的每一個員工都有高度的質量意識,并付諸于生產操作的每一環節中,產品質量將會穩步提高,以達到滿足客戶質量要求的目標。

  三、設備管理方面

  在過去的一年中,我們在設備管理方面取得了前所未有的進步,無論是管理人員的配備,維修人員的管理,還是業務水平的提高,進貨質量的控制等多個方面都進行了專門的`方案研究和實施,尤其在一車間設備負荷量過大,年久失修等多重因素的影響下,我們依然保證了生產任務的順利完成。二車間雖然都是新設備,故障率較低,但面對了型號多樣化的局面,設備維修人員通過不斷攻關,最終還是克服了技術資料不足,維修力量薄弱的困難,并按照設備維護保養的相關文件對設備進行定期檢修保養的同時,根據生產工藝要求進行了部分提高生產效率的改造,起到了良好的效果,有力地保障了設備與工藝的合理匹配,進而從很大程度上確保了生產運行的穩定性。

  四、人員管理方面

  20xx年度,公司生產任務急劇增加,新車間也在嚴峻的市場競爭形勢下快速上馬,而我們都在前期人才儲備方面的工作存在很大欠缺,從而導致了在新車間開車初期老車間因骨干力量抽調過多而出現較大滑坡。為緩解人員壓力,公司自在三季度開始大量招聘新員工,多批次的新員工進入到車間的各生產崗位,且流動量很大,崗位人員極不穩定,給生產各方面管理帶來極大壓力,生產工作出現了較大波動。在這樣的壓力推動下,生產制造部依然堅持對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓,盡可能的保證新進員工在最短時間內順利進入崗位角色,同時結合班組長及老員工的積極幫扶,最終于四季度初穩定了局面,生產各方面工作逐漸步入了正規。

  五、安全生產方面

  在過去的一年里,基于行業的特殊性,我們生產系統一如既往的將安全生產置于日常管理工作的首位,堅持班前會、生產現場對各崗位員工進行安全知識的教育,培訓操作工正確操作生產設備,組織安全隱患排查,發現問題及時處理。但是我們依然發生了多起人身傷害事故,一起重大設備事故,雖然事故未造成嚴重人身傷害,卻充分說明我們的安全生產工作依然存在大量不足,員工安全生產意識依然低下。因此,我們加大了安全隱患整改力度,不斷加強安全思想教育,對查明的違章操作、違反勞動紀律行為進行了更為嚴厲的處罰,以不斷的強化,不厭其煩的灌輸來全方位的提高員工的安全思想意識。

  六、工藝設備改造方面

  為更好的發揮系統產能,創造良好的工作環境,完善安全環保設施,節能降耗,平衡水系統以及能量系統,生產制造部集思廣益,通過大量的論證以及技術攻關,對現有生產系統及輔助設施進行了規模空前的技術改造,并通過后期不斷的完善,在節能降耗以及降低環境污染方面很好的達到了預期目的,創造了不可估量的價值。

  汽車生產車間操作工個人的工作總結 9

  上半年以來,我站緊緊圍繞創建平安交通活動,扎實開展安全生產大檢查,狠抓安全生產基礎管理,完善和落實安全生產責任制,加強源頭管理,加大監督檢查力度,及時整改消除事故隱患,總體實現安全生產形勢基本穩定的管理目標,確保“全年無安全責任事故”目標的圓滿實現,較好的完成了上級下達的各項安全生產目標任務。現將具體工作情況匯報如下:

  一、加強“平安交通”組織領導,落實安全責任

  我站成立了創建“平安交通”活動領導小組,以站長xxx為組長、副站長xxx為副組長,其他人員為組員的活動領導小組,建立了安全生產管理絡,進一步明確了創建責任,為各項工作的順利開展提供組織保障。

  二、立足長效管理、完善管理制度,深入推進“平安交通”建設

  一是制訂“四個體系一個機制”。我站制定了安全責任、安全控制、安全責任追究、安全考核體系,嚴格落實“我的.責任區、安全我負責”。

  二是健全應急預案。制定了突發事件應急預案,增強突發事件的安全預控、應急處理和重特大安全生產事故的搶險救援能力,并抓好與上級預案的對接,確保防患于未然。

  三是全方位排查安全隱患。落實“安全隱患排查治理”活動,開展安全自查活動,消除安全隱患。

  四是加強單位安全保衛工作,創造安全生產工作環境。我們強化安全管理,認真抓好內部保衛、防盜、防火和自身車輛安全工作,嚴格制度,落實到人。督促司乘人員嚴格遵守車輛管理制度,防止駕駛員疲勞和超速行駛,確保車輛運行安全。認真落實防火責任制,完善消防措施,督促客運企業抓好自身管理。嚴格門檢管理,抓好單位防盜工作,對單位財務室等重要部位,安裝防盜門、防盜窗,確保安全防盜落實到位。

  三、扎實開展各項安全生產專項整治活動

  一是全面做好“春運”“清明”、“五一”小長假、等運輸工作。

  在“清明”、“五一”節日運輸工作中,我們認真貫徹執行上級下達的節日工作的通知精神,全體參加節日運輸的工作人員都盡職盡責努力工作,較好的完成了上級下達的節日運輸的各項任務

  二是積極開展好“安全生產月”活動。

  為切實搞好20xx年安全生產月活動,我站召開安全生產月動員部署會議,對活動進行了發動、布置。成立了“安全生產月”工作活動領導小組,制定并下發了實施意見及工作方案。積極開展“十個一”活動:組織職工學習安全法律法規,通過學習切實增強了職工的安全理念。

  三是積極開展各項專項整治活動

  今年上半年以來,我們針對客運行業的特點,結合大檢查專項整治的工作要求,全方位開展客運整治工作。

  汽車生產車間操作工個人的工作總結 10

各車間、辦公室:

  為認真貫徹落實國家及上級部門精神,按照修理廠安排,結合生產實際,修理廠扎實開展20xx年“安全生產月”活動。進一步提高了員工的安全意識,促進修理廠安全文化建設,為下一步的安全生產打下了堅實的基礎。現將今年“安全生產月”活動總結如下:

  一、領導高度重視,精心部署

  為確保本次“安全生產月”活動的各項工作有效落實,使活動收到最大實效,修理廠高度重視,6月21日,公司召開“安全生產月”活動動員大會,會上修理廠成立了以廠長為組長,分管安全的副廠長為副組長,各車間、辦公室為成員單位的“安全生產月”活動領導小組,負責組織、監督、檢查、協調“安全生產月”活動的全過程,制定出活動內容、方案和活動時間表,做到有組織,有領導,有條不紊地組織開展“安全生產月”活動。同時修理廠領導對20xx年“安全生產月”提出了具體的工作要求和部署,要求各車間、辦公室負責人,要廣泛發動全體職工,積極參與修理廠組織的各種“安全月”活動,努力提高員工的安全生產意識和安全操作水平。并且要求各部門也相繼組織員工召開安全月動員大會,各自成立了“安全生產月”活動領導小組,根據車間安全生產實際,制定出活動內容和實施方案,以保證“安全生產月”活動的有效開展。

  二、廣泛宣傳,注重實效

  為了做好“安全生產月”活動的宣傳工作,公司于6月份就積極搜集、整理各項安全月活動資料,并及時下發車間進行宣傳、學習,同時,將“安全生產月”活動主題和相關宣傳標語,制成2條宣傳橫幅,于6月25日分別懸掛于修理廠的醒目位置,營造了良好的活動氛圍,拉開了“安全生產月”活動的序幕。修理廠于6月25日組織員工在文化廣場宣傳安全生產月活動,發放傳單1000余份,制作展板4塊。6月25日組織了一次以安全月活動為主題的黑板報競賽,本次黑板報競賽主題鮮明,版面新穎,形式多樣,內容豐富,廣泛宣傳了和國家安全生產法律法規、方針政策和企業管理制度,以及安全生產技術知識,推動全員牢固樹立“加強安全法治、保障安全生產”的理念,為“安全生產月”活動的順利開展做好了鋪墊。

  三、積極開展安全知識教育培訓活動,不斷提高員工安全素質

  6月下旬由安全部牽頭組織對全體員工分層次進行安全知識教育培訓

  一是通過組織企業管理人員學習有關安全生產法律法規、方針政策的培訓學習,使管理人員牢固樹立科學發展、安全發展的理念,提高履行安全管理職責的自覺性,依法、按章、規范地抓好安全生產管理。

  二是組織對員工進行修理廠安全管理規章制度、崗位安全操作技能、安全生產事故案例分析和現場應急處置預案等內容的安全培訓和警示教育,使員工能夠熟練掌握崗位安全技能和自救互救措施。

  三是由辦公室牽頭做好特殊工種、特種作業人員的清理建檔和教育培訓管理工作,做到特種人員100%持證上崗。進一步提高了全員安全素質。

  四、組織事故演練,提高全員風險防范意識和應急救援能力

  為加強對危化品突發事故應急處置和員工自救互救能力,在“安全月”活動期間,修理廠各作業區有選擇性的開展了各項事故救援預案演練,通過事故應急救援預案的演練,提高員工的事故防范意識和事故救援與處置能力,提高應急預案的有效性和操作性,為進一步健全完善企業事故預警和應急處置機制打下了良好的基礎。

  6月26日,車間成功組織了9名員工進行乙炔泄漏應急救援演練,通過演練,對企業危險化學品應急救援預案進行了實際的操作,進一步提高了全體員工對危險化學品事故處理的報警和前期應急處理能力,鍛煉了應急救援隊伍的實戰能力。另外還于6月26日至27日舉行防護服和空氣呼吸器穿戴競賽,競賽內容包括防護服穿戴、空氣呼吸器佩戴,進一步提高了員工的應急救援能力。

  五、開展安全隱患排查治理行動,落實安全生產責任制

  活動期間,企業結合自查自糾、組織開展了每周一次的專項安全檢查。6月27日組織職業衛生安全專項檢查,重點對職業衛生、作業現場環境、員工勞保穿戴等方面進行檢查,6月28日,由各車間牽頭,組織了設備安全檢查、電氣安全檢查,主要從“容、管、特”、機電設備、配電室現場及管理等方面進行隱患排查;6月28日組織了三季度綜合安全檢查,主要從安全責任制落實、現場管理、危化品以及重大危險源管理、消防安全等相關管理規定或標準進行檢查,各車間部門對存在的問題進行了認真分析,積極整改,同時進一步加強設備設施包機制管理,加強安全生產責任制的落實,有效防范了安全事故的發生。

  六、開展“我為安全獻一策”安全合理化建議活動

  安全月活動期間,修理廠還組織了“我為安全獻一策”安全合理化建議活動,要求各部門、車間要發動全體員工積極參與安全生產合理化建議活動,充分發揮廣大員工創新能力,從制度管理、操作規程、工藝、設備、職業危害防治等方面,提出安全生產合理化建議,推廣安全生產先進經驗,促進工藝、設備改進,提高安全技術裝備和本質化安全水平。企業下一步將對這些安全合理化建議進行評選,并適當予以獎勵,以提高員工共同參與安全生產的積極性,對這些合理化建議公司將積極采納,不斷完善安全管理,排查安全隱患,減少安全事故的發生。

  七、存在的'問題

  1.通過“安全生產月”活動的開展,暴露出公司的安全宣傳工作及員工的安全意識還有待進一步加強和改進;

  2.各項事故應急救援預案還需通過不斷的演練來進一步完善,提高事故應急演練的真實性和預案的可操作性。

  總之,今年的“安全生產月”活動,得到了修理廠領導和全體員工的大力支持,各車間、部門認真開展了各項安全生產宣傳教育和安全文化建設活動,增強了企業員工的安全意識和事故防范與處置能力,強化了基層班組安全文化建設,進一步夯實了安全基礎管理工作,為企業安全生產持續、平穩的運行提供了堅實的保障。

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