開商務車注意事項

　　商務車，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內每個座椅都可調整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌臺，前排座椅可作180度旋轉等。很多人都知道開車有注意事項，但開商務車注意事項有哪一些呢？下面是小編給大家收集的開商務車注意事項，歡迎閱讀。

　　開商務車注意事項1

　　1、過坑不減速！看不到！

　　駕車時要專心，有坑的話一定要看到，并且減速，為什么呢？不減速的話，除了傷及車漆，還會傷及底盤，底盤對于一輛車來說是非常重要的一部分！單邊通過，或者不減速會導致底盤變形！四輪定位出現偏差，如果嚴重的話會導致車輛跑偏，或者啃胎等狀況，有一定的安全隱患！

　　2、掛檔時機的選擇

　　很多車主都有這個情況，車還沒有停穩就掛上了倒檔或者是停車擋，一定要等車停穩了再掛檔，不然對變速箱會有一個嚴重的損壞！手動擋車型，如果出現上述操作，車輛會發生咔咔的打齒聲，時間久了，掛不上檔，脫檔等情況就會發生。而自動擋呢，時間久了，直接導致變速箱報廢！

　　3、自動擋車空擋滑行

　　手擋車空擋滑行也是不對的，但是對于變速箱的傷害并不像自動擋車那么嚴重，原因是這樣的，自動擋變速箱內需要潤滑油，空擋狀態下，不能進入正常的潤滑狀態，變速箱溫度就會升高，最終導致損壞！

　　4、啟動后馬上高速行駛

　　我們都知道長時間怠速熱車是不可取的，但是冷啟動后馬上高速也不可取，著車之后馬上高速行駛，有損于變速箱和發動機。在發動機和變速箱溫度沒有到達正常的工作溫度，一定要低速行駛一段時間再高速，保護變速箱和發動機！

　　5、剎車油門一只腳

　　考駕照的時候如果是手動擋的肯定習慣兩只腳（左腳離合器）了，但是自動擋只要一只腳，兩只腳的話怕你緊張的時候不知道如何是好了。所以，無論是踩剎車還是踩油門就用你的右腳就可以啦，左腳讓他放松放松吧。

　　6、不掛空檔滑行

　　手動擋開車的時候對于一些可以滑行的路段，熟練開車的基本都會掛空檔然后滑行省油，不過自動擋可不能這樣。自動擋空檔滑行的話不安全，也不省油，如果次數多還會影響車輛本身。所以你還是老老實實開車吧。

　　7、行車途中不換檔

　　行車途中自動擋和手動擋不一樣，也是不用換擋的，檔位速度隨時變換，不需要你操心，這個是女生愿意開自動擋的原因。開車的時候就在前進檔上，基本都沒有問題的.，除非很陡的坡。

　　8、中途停車踩剎車

　　行車途中遇到紅燈之類的短時間停車的直接踩剎車就可以了，其他的不用動，掛空擋之類的就不要操作了。另外停車時注意制動距離，踩剎車要輕和慢，這樣停車會比較穩。

　　9、停車最后掛P檔

　　自動擋停車的操作程序和手動擋的停車步驟是不一樣的，一般來說，是踩剎車——掛空檔——拉手剎——掛停車檔（P檔），反正你只要保證最后一個步驟是掛停車檔就可以了。

　　開商務車注意事項2

　　第1：調整好駕駛姿勢

　　駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。

　　這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

　　第2：輕松玩轉轉向盤

　　駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

　　轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

　　有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

　　第3：熟悉擋位

　　絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。

　　第4：熟練油離配合

　　駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。

　　正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現移動的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。

　　車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

　　第5：找準換擋時機

　　很多新手不知道該什么時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2500~3000r/min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。

　　第6：學會眼觀六路

　　駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢?在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況--前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。

　　第7：專門練習停車入位

　　最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦?辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導下專門練習各種停車方式。練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。

　　第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑒在駕校學習的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫”和“倒庫”方法。

　　第8：反復驗證跟車距離

　　新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那么跟車時怎樣做到距離合適呢?不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

　　第9：輕松面對會車

　　在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。

　　第10：摸索并線動作和時機

　　對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的`燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發現并線其實很簡單。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區內是否有車輛。并線時先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正轉向盤，并將轉向燈回位。

　　第11：慢倒車

　　新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車后道路和障礙情況，加之倒車時，后輪變為前導，前輪變為后跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。新手在倒車時一定要切記一個字--慢。倒車前要通過觀察后視鏡和轉頭透過后擋風玻璃觀察車后和車左右兩側的情況，根據觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。倒車時注意前、后有無來車和行人，發出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然后，在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要穩踩加速踏板，時速不超過5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過后擋風玻璃和后視鏡觀察進展情況，并注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。

　　第12：學會觀察交通標識

　　新手雖然學過交通法，但由于對交通標識沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標識的行為。同時由于對交通標識不理解或未及時發現，還容易發生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義后再行車。另外在接近路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。

　　第13：用心記熟道路

　　很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經走過幾次也不記路。新手因為駕駛技術不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應該具備的基本條件，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標識，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。

　　開商務車注意事項3

　　1、過路口時減速左右看、慢行

　　開車時，要養成過路口，不管有沒有紅綠燈，也不管自己的行車道是綠燈，都要左右看看，同時要減速的習慣，觀察在橫道上的車輛情況，確認沒有車橫沖，才加速過路口，同時還要注意行人，騎自行車、電動車的人。

　　2、開車急剎前看后視鏡

　　開車時要養成時不時觀察后視鏡的習慣，尤其是過紅綠燈減速時，觀察后車是不是離得太近。開車時，盡量和大貨車別在一條行車道上行駛，現在的大貨車都超載行駛，剎車時根本剎不住。另外開車時，要是看到后車離得太近，可以采用輕踩剎車（只是讓剎車燈亮，車本身沒有制動）的方式提醒后車跟車太近了。

　　3、保持跟車距離

　　大家都知道在高速上要與前車保持100米以上的距離，但是在普通道路上，車速沒那么快，大家就沒有很高的意識保持車距了，尤其是急性子的司機。這里筆者還是提醒大家，車距要按照自己車的車速來確定，車速80km/h，要保持80米以上的車距才是安全的。

　　4、拐彎減速慢行

　　各位車主一定要養成開車拐彎時減速，觀察非機動車道和行人，然后在慢慢通過。這一點主要是在市區里，主動避讓非機動車道的電瓶車和路人，在市內右轉彎時要禮讓行人，確認不會有意外才慢慢通過。

　　5、三條車道選中間

　　在三車道以上的道路行駛時，盡量選擇中間車道。在沒有隔離帶的道路上，走中間車道能避免對面的車發生意外時有處置的時間，以免發生對撞。還有，在有隔離帶的.道路上，走中間車道，路口有行人或者車輛從路口突然沖出，有處置時間。再有，晚上走中間車道可以避免被對面車輛的遠光燈閃到眼睛，導致看不清前方。

　　6、彎道視線不好鳴笛減速

　　在山道上遇急轉彎或者視線不好的拐彎處時，要養成提早按喇叭并減速的習慣，必要時也可以用打遠光的方式，有時候外界聽不到鳴笛聲，打遠光是個不錯的辦法。

　　7、避免夜間行車

　　開長途盡量避免夜間開車，這點很重要，晚上視線不好，而且很多高速和郊區的道路連路燈都沒有，十分影響行車安全。并且，晚上人都極易犯困疲勞，更容易發生交通事故。

　　8、開車別走神

　　要養成只要開車就打起十二分精神的習慣，在你走神的一秒鐘里，車可能沖出去幾十米，這幾十米可能會發生許多事情，可能會讓一個家庭妻離子散。所以開車千萬不要走神，累了困了一定不要開車。

　　9、不加塞不搶行

　　開車不要有路怒癥，要心境平和，也不要加塞，紅綠燈搶行之類，其實也快不了幾分鐘，而且還是冒著刮蹭的危險，何必呢。大家規規矩矩的開車，多么的河蟹。

　　10、不要隨意向車外扔雜物

　　隨地亂扔雜物本來就是不文明的行為，開車隨手向車外扔垃圾更有可能危害他人的生命安全。假如高速上隨手向車外扔一個礦泉水瓶，后車壓到了可能直接爆胎；要是砸在后車的擋風玻璃上，很可能會將擋風玻璃砸裂。即使不在高速上扔東西，在普通道路上扔也不行，想想因為到路中央撿一個垃圾而被撞死的環衛吧，那些都是血的教訓。

　　11、按喇叭要看時機

　　汽車的喇叭在于警示他人，但是要是狂按喇叭很可能會遭別人白眼，碰到個脾氣差的更會罵你兩句。還有喇叭可能會前面的行人或者開車的司機更加緊張。

　　12、將熄火拉手剎養成習慣

　　大家要將停車熄火拉手剎養成習慣，尤其是在斜坡的情況下駐車，一定要仔細拉好手剎，防止車輛溜車而傷及他人或者車輛。

　　13、不要讓雙閃成擺設

　　雙閃的學名是危險報警閃光燈，也就是在危險的時候開啟的。比如道路上要緊急停車要打開雙閃、天氣惡劣能見度低時也要開雙閃、遇到交通事故也要開雙閃。這樣能夠讓自己增加一份安全，也能夠提醒別人。

　　14、牢記各種路牌指示標志

　　記住各種路牌的含義，別新手上路1年實習期扣滿12分。還有道路上遇到錯過路口的情況要淡定，前方掉頭或者下個路口出也行，千萬不要慌張急剎車再倒車，不要怕迷路，地球是圓的，總會找到回去的路。

　　開商務車注意事項4

　　細心閱讀車主手冊

　　一團體要養成好的開車習慣，首先是要看車主手冊，停止自我學習和理論，每臺車的一些功用設置不盡沒有差異，不過車主手冊會依據每款車的特點給出詳盡的運用辦法和留意事項，一定要細心閱讀并牢牢記住。比方，有的人不會打遠光燈，不曉得如何變光，不曉得如何開霧燈和轉向燈，這些事項都是肯定會用到的，而且關系到行車平安，正因為這樣一定要熟習實際并專業車中加以理論。

　　學會如何停止油水反省

　　油水關系到汽車能否正常行駛，十分重要。有些新手不曉得油表在哪里，不曉得如何看冷卻水的多少，這個要向汽車專賣店外面的維修人員討教學習。要曉得油表、速度表和水溫表的地位和讀數，要學會油水反省。汽油通常看油表，冷卻水看引擎蓋機艙里的水壺能否加滿，通常冷卻水壺的顏色有藍色、白色或許黃色、綠色。不一樣車型顏色不一樣，要曉得地位和如何判別多少。機油尺如何拔取，如何看也要學會。雨刮水則盡量加私用雨刮液或許清洗劑勾兌水，不要亂用，也不要不必，否則，不是損傷玻璃，就是洗不凈玻璃。

　　學習看儀表指示

　　儀表燈的顯示內容標明到現在為止汽車的全部任務形態，要學會看懂其所指示的內容是什么。此外，儀表板下面顯示的機油燈和水溫燈是重中之重，需要會讀，機油燈或許水溫指示有成績，就會在儀表板下面點亮顯示，此時需要立刻靠邊停車并翻開應急燈，然后聯絡4S店維修人員前來處置，本人不要再自覺開車前行，否則會嚴嚴重受傷害汽車的機件，并且行車也會很不平安。假如是ABS燈亮還是可以行駛的，這是軟件呈現成績，通常是車內的硬件或許汽油質量不行，比方油品不行招致尾氣超標就會點亮毛病燈，此時可以加速行駛，也要及時進維修廠。

　　正確運用空調的除霧除霜功用

　　廣州地處亞熱帶，通常雨水天氣較多，濕氣較大，正因為這樣前風擋就很容易呈現霧氣，假如不及時清算會嚴重影響行車平安。正因為這樣，空調的除霧除霜功用要學會運用，通常手動空調要調到冷氣地位，然后再調到除霧地位即可。自動空調則打到除霧地位即可。有的車型除霧和除霜是分開的，需要獨自啟動。

　　正確掌握迷信精確停車

　　停車地位的選擇要適宜，盡量少停飲食店等容易吸引老鼠的地位以及阻撓他人進出，或許占用他人停車位的地位。

　　出去自駕游不要停在茅草物或許干草堆周圍，由于很長一段時間內開車，排氣管溫渡過高，尤其是渦輪增壓的車更是如此，容易引燃大火。

　　盡量不要停在角度大的坡上，假如真實要停，最好搬一塊大石頭塞在車輪的下面。

　　此外，夜間停車要封閉車燈，很多新手容易犯這樣的錯誤，就是在夜間停車入位熄火后，忘了關掉車燈。有些車的設計在熄火拔出鑰匙而車燈未封閉的形態下，車燈仍保留暗光形態，如不封閉，一個夜晚下來能夠會把汽車電池耗費殆盡，還有的是忘關車內燈，雖然耗電量小，可是讓不法分子能都明晰地看到你遺留車內的物品，也不平安。

　　打火之后不需要預熱

　　在之前，通常汽車點火之后需要預熱幾分鐘，這個招式已經過時，著車后預熱幾分鐘在氣候酷熱的廣州更不需要。

　　對很多電噴車來說，車輛在翻開點火鑰匙時，行車電腦都會停止電腦自檢，以消除行車時的'平安隱患，其反省項目通常包括ABS、制動系統、光滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的工夫通常比較短，大約三四秒鐘，此時最好不要啟動，只需沒有毛病燈亮，待各項儀表都正常后，就可以照常行駛。

　　起步時要看手剎燈，及時解除手剎

　　行車進程中，用余光看后視鏡、車內鏡等三境，并確認能否是在本人的車道下行走，確認正確的參照物，此外，不要很長一段時間內占用右邊的另一則的超車道。

　　備用鑰匙一定要跟汽車別離

　　汽車的備用鑰匙系應急之用，但通常狀況下不要放在車內，盡量遠間隔別離，由于新手有時會遺忘車門落鎖，而此時如備用鑰匙在車內，則給了不法分子無隙可乘，將汽車盜走。

　　當然，如駕車遠行，隨身帶上備用鑰匙有時也是必要的，但也不宜放在車內，要貼身攜帶，否則常用鑰匙喪失或無法運用時，勢必要毀壞車窗才干拿到備用鑰匙，損失也不小。

　　此外，出于付停車費等目的，很多車主會在車內放些硬幣。但對新手而言，不要把硬幣放在手剎周圍的水杯槽里，否則，在取放時一不小心，就能夠誤使硬幣掉動手剎縫隙，進入機械倉。雖然機械倉內機器都是密閉的，通常以為不會對汽車機械運轉發生影響，但畢竟會增長費事，據稱需要比較復雜的專業操作才干將硬幣取出。有些車型手剎設計留意到這點，可防止硬幣落入縫隙，但很多車沒有這樣的細節設計。

　　保留車距，養成全盤掌握車況的習慣

　　無論是行車還是停車，都要保留車距，由于新手上路往往分寸掌握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，致使車頭離后面車輛太近，加之起步要領操作不熟，經常過于耐心，很容易在重新起步時撞上前車。此外，假設前車司機也是新手，起步時呈現倒溜，也容易撞上你的車。

　　停車時也是一個道理，一定要保留車距。尤其需要留意的是，專業車時，腳的地位通常放在油門的地位，并且保留外8字斜放在油門上，便于及時踩剎車，一旦遇到緊急狀況，右腳就會下認識分開油門踩剎車，如此就不會釀成錯踩油門的喜劇。此外，還要久不久用眼的余光看看儀表盤，養成全盤隨時掌握車況的習慣，由于車輛的一切信息都集中在儀表上。

　　開車時與方向盤保留間隔

　　開車不要趴在方向盤上，要保留一定間隔，當然也不能太遠，以腳踩死剎車時膝蓋局部還能略微彎曲為準。

　　加速帶盡量不要高速沖過，一是維護輪胎；二是關于車的懸掛、膠類件和銜接件也起到維護作用。

　　再就是行車時盡量避讓水坑，一是不曉得水深和面積，一旦很深就費事了，由于有些坑是“無底洞”，十分風險。當然，假如后面有車經過了就可以跟進，但一定要提早加速。不能高速沖過，由于，過水坑時的輪胎抓地力會變差，此時剎車間隔會長很多，一旦遇到緊急狀況，無法及時剎車。此外，過水坑后，要輕踩幾腳剎車，把剎車盤下面的水甩干，防止剎車盤生銹。

　　熄火形態下腳剎不要重復踩

　　如今汽車的設計，腳剎的相關設備比方液壓油等都需要發動機運作支持。當汽車處于熄火形態時，腳剎只能踩兩至三下，爾后就會變生硬，再也踩不下去，無法起到剎車作用。忽然發現（報價圖片配置）這一現象時不用驚慌，這并非汽車毛病，當汽車（特別是手動擋車）在坡道不測熄火時，迅速踩下腳剎后不可再松開，更不可重復地一踩一松，否則易招致汽車溜滑，撞上其他車輛。不論能否呈現溜滑，應武斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動后，腳剎會立刻恢停工作。

　　此外，要備胎壓計和胎匙，胎匙是很重要的，重要用于裝配輪胎，由于原車配載的不好用，專家表示，輪胎成績平常遇不到，一旦遇到輪胎裝配不方便就會帶來很費事，尤其是在深山老林人少的中央輪胎死活卸不下來更是如此。

　　開商務車注意事項5

　　1、車輛檢查：重點是燃料、機油、轉向、剎車、輪胎、雨刷、燈光等，最好去4S店來個全方位檢查;

　　2、設計好路線：地圖、導航、路牌、限速標志等;

　　3、請具有3年以上駕齡司機陪同，不要有僥幸心理。

　　收費系統要了解，不要走錯車道

　　1、自動發卡系統：設在高速入口處，由駕駛員自行按鈕、抽卡，系統會自行抬桿。

　　2、ETC：不停車收費系統。車主在車窗上安裝感應卡并預存費用，通過收費站ETC車道時無須停車，費用將從卡中自動扣除，具體辦理可請教本地高速管理部門。

　　曾有私家車未細看導向標志，拐進空曠的ETC車道，到收費口才發現自己不是自動繳費用戶，又被后方駛來的大客車堵住。最后在交警疏導下，兩車都倒車十多米，私家車才回到普通車道。

　　新手駕車通過收費站，有以下幾個步驟：

　　1、減速、快速觀察：選擇有綠燈的開放道口，注意提示牌、標線、選定道口。

　　2、安全變道、跟車：當心后面的`車快速搶道、追尾;慢速跟車。

　　3、準備卡和銀子、開窗：不要太分神，可請副駕幫忙。

　　4、停車、辦手續：要控制好離窗口距離，空檔、手剎;交接卡、銀子、收據。

　　5、起步：當心鄰道車輛快速沖出、盡快認路。

　　開商務車注意事項6

　　一定要克服心里障礙

　　開車上路心里要素非常關鍵，在心里沒有強大到“我可以控制這輛車”之前，千萬不要心存僥幸上路，因為萬一出現危險，不但危及行人安全，也會給自己造成負擔。開車的信心是逐漸培養起來的，有時往往需要隔很長一段時間，有個頓悟的過程，開始有朋友陪練，慢慢心里就會變得強大。

　　盡量避開高峰期

　　許多新手都有這種感覺，平時坐車非常熟悉的路，一開車竟然變得有些陌生，和平時坐車完全不同了。所以新手第一次單獨開車上路，最好盡量避開早晚交通高峰期，因為新手速度慢，大家又都著急上下班，免不得喇叭、燈光的催促，如果沒有強大的心里，一著急就很容易出現失誤，所以要么提早出發，要么晚點回府，盡量避開早晚高峰期。

　　首先檢查儀表盤

　　有的人車開了幾年都不知道儀表盤上面的標識符號，所以也出現許多新手開車上路第一天就將車拋錨在大馬路中間，因為沒油了。所以上車第一件事就是啟動之后檢查儀表盤，可以說一輛車的.電控系統就是一輛車的大腦，儀表盤的各種符號顯示一輛車是否正常，只有油量、發動機等各項指標正常，才能行駛上路，避免路上趴窩的風險。

　　啟動首先要熱車

　　老司機都知道開車之前先熱車，將怠速降到1000轉以下，這個動作非常重要，尤其是在寒冷的冬天。如果沒有養成熱車的習慣，一天兩天你也許覺得沒什么，時間久了變速箱潤滑不充分，加速磨損，大大降低變速箱使用壽命，增加保養成本。

　　一定觀察再變線

　　磨刀不誤砍柴工，提前做好前四項準備，只要恪守下面這兩點，就會讓你大大減少事故的發生。新手上路肯定開車很慢，但如果因為沒有注意觀察，走錯了行車線，需要變換車道，一定要先觀察好后方車輛，并提前打好轉向燈，再確保安全的條件下，再變線。

　　養成腳掌放剎車的習慣

　　新手有這個理念，遇到緊急情況，我剎住車就行了。在上路的時候，一定要養成一個習慣，只要速度夠快了，就要將右腳以腳跟為支撐，腳掌放在剎車上，速度慢下來再給點油，速度起來了再將右腳掌放在剎車上，防備各種緊急情況。很多新手沒有養成這個習慣，尤其是自動檔駕駛員，偶遇突發情況，右腳恰好在油門上，心里驚慌，本能地當作支點，車卻竄了出去，很容易釀成大禍。

　　開商務車注意事項7

　　新手上路開車注意事項有什么?很多新手們的開車方式是很不科學的，那到底應當如何避免?掌握好開車注意事項是關鍵，下面為您介紹開車注意事項具體有哪些。

　　1、開車注意事項：加擋超車

　　駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動波只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。

　　2、開車注意事項：轉彎同時剎車

　　轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩姿態。

　　3、開車注意事項：先踩離合器后剎車

　　有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器。

　　4、開車注意事項：下坡空擋滑行

　　有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。

　　5、開車注意事項：放空擋可以省油

　　化油器車放空擋是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。

　　6、開車注意事項：磨合期車速越慢越好

　　磨合期是要一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000―3000轉之間，柴油發動機在1000―2000轉之間。

　　7、開車注意事項：高擋位小油門比較省油

　　這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的'力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節油而又保護發動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。

　　8、開車注意事項：汽車啟動預熱時間超過10分鐘

　　汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5―8秒。時間過長，只會造成油耗和發動機磨損大。

　　9.開車注意事項：檢查輪胎

　　氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說起。

　　出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。

　　10、開車注意事項：把握好時速

　　高速公路就該高速行駛(在規定限速內)，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時，容易給快速上來的后車造成視覺錯誤而發生追尾。

　　在上高速前，就給自己規定一個時速，這也為今后高速公路行駛，奠定一個“個性速度”。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低于80碼的，建議還是走普通公路。另外，盡量在車行道內行駛，不要長時間占用超車道。

　　11、開車注意事項：超車要果斷

　　高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗，超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開始超車了。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發生碰撞。

　　那么超車前一定要前后看清楚再動手。尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經知道了你的意圖。先打轉向燈，連續摁喇叭(高速公路上貨車噪聲大，司機不太聽得見)，必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保后車安全距離。還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。

　　12、開車注意事項：盡量不把跟車距離調得太近

　　高速公路車速快，車距相應要拉大。以100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。

　　通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。

　　13、開車注意事項：雨刮器噴淋合理使用

　　春天時晴時雨，雨止路還濕，前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃，此時用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮。但很多新手出發前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。

　　出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續噴水，雨刮器開到中檔速度。

　　14、開車注意事項：開車盡量不接聽手機

　　高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起后車追尾。即使是用耳機，也有同樣問題。

　　上高速前把手機開到靜音狀態。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態，到休息站時，再拿出手機給來電一一回復。高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個出口再返回的。所以不必急于在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。

　　15、開車注意事項：錯過出口不要倒車

　　一不小心錯過了出口，又倒車回來，或者在經過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話問。這都是高速公路行車的大忌。

　　高速公路上因道路不熟，低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多，而且大都發生在出口附近。出發前最好先問清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。然后一路上要留意標志牌，一般出口前2公里開始就有提醒標志。萬一開過頭，千萬不能倒車，只超過一米也不行。應該在下一個出口下去，到收費站問清楚后，再重新上路。

　　16、開車注意事項：乘客與司機交流需適當

　　自駕游一般車上都是趣味相投的好朋友，大家一路說笑，司機有時也會“忘我地”加入進去。司機有時為防止疲勞瞌睡，需要有人在一邊說說話，但聊得太投入了，就會嚴重分散注意力，引發不良后果。

　　乘客可以適當和司機說說話，但不要說那些需要動腦筋或要引起爭論的話題。司機要把注意力集中在開車上，偶爾聽幾句，不要多參與。

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