有關運管所打擊黑車情況匯報
XX縣交通運輸局:
非法營運車輛（俗稱黑車）未經許可擅自從事道路旅客運輸，影響了交通運輸秩序，存在著巨大的安全隱患，是社會不穩定因素之一，我縣境內非法營運車輛經過持續不斷的嚴厲打擊，得到了有效遏制，但仍有不少不法分子頂風從事非法營運活動,非法營運車輛打而不絕，屢禁不止，并呈蔓延之勢，現將相關情況報告如下：
一、非法營運車輛仍然普遍存在
當前我縣境內，非法營運車輛仍然普遍存在，其主要原因如下：
1、節假日期間因流動人員的增多，以及隨著縣城及各鄉鎮的經濟發展和城區范圍的不斷延伸，旅客流量明顯增長，給非法營運車輛創造了生存環境；
2、趕場天客流量比較集中，運力調配難以把握，使得部分非法營運車輛有機可乘；
3、未經驗收的通村公路，按相關要求我所不能開通客運班車，因有市場需求，部分非法營運車輛長期載客往返于未經驗收的路段；
4、非法營運車輛成本低廉——一兩萬甚至幾千塊就能買來一輛黑車，駕駛員未取得道路旅客運輸資質，車輛僅投了交強險，從未進行二級維護、質檢，安全保障投入低，相比營運客車成本而言，收入則很高，利益的.驅使使得部分不法分子鋌而走險。
二、工作中存在的困難
（一）、點多面廣，我所稽查人員不夠，市場動態監管覆蓋面低。目前我縣79個行政村中已開通客運車輛的有75個，客運覆蓋率已達到95%，日常動態監管壓力非常大。XXXXXXXXXXXXXX……..；
（二）、稽查經費嚴重不足。我所辦公經費十分有限，但稽查成本特別大，一支稽查隊一天的經費開支即為油費至少200元，最簡單的中午工作餐60元（按3人計算），再加上持續上漲的油價使得情況更加糟糕。
（三）、打擊非法營運車輛取證十分困難。非法營運車輛整治的最大難處在于必須“抓現行”。稽查隊員明明知道某輛車為非法營運車輛，但如果沒有證據只能作罷。有時就算取足了證但車主也是百般抵賴，甚至出言威脅稽查人員，再加上旅客或群眾普遍存在的偏向于“弱勢群體”的心理，不理解不支持稽查工作，都在為非法營運車輛作辯護或掩飾，使得稽查工作的開展十分困難。
三、下一步工作打算
（一）、加強部門協作。打擊非法營運車輛光靠一家力量是十分有限的，要加強與安監、交警及鄉鎮派出所等部門合作，形成良好的氛圍和高壓態勢，共同打擊非法營運車輛。
（二）、打疏結合，從源頭上治理非法營運。
一是督促運輸公司根據客流情況合理安排運力，及時疏散旅客；
二是力所能及地為符合條件的地方開通客運班車，及時解決群眾乘車難問題。
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