施工現場安全的注意事項（精選10篇）

　　項目經理全面負責施工過程的現場管理，應根據工程規模，技術復雜程度和施工現場的具體情況，建立施工現場管理責任，并組織實施。下面是小編收集整理的施工現場安全的注意事項，希望對您有所幫助！

　　施工現場安全的注意事項 1

　　一、施工現場安全的注意事項

　　1、 施工人員進入施工現場前，必須要進行施工安全、消防知識的教育和考核工作，對考核不合格的職工，禁止進入施工現場參加施工。

　　2、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，并正確使用個人勞動防護用品。

　　3、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業。

　　4、 施工作業時必須正確穿戴個人防護用品，進入施工現場必須戴安全帽。不許私自用火，嚴禁酒后操作。

　　5、穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。

　　6、穿硬底鞋不得進行登高作業。

　　7、現場用電，一定要有專人管理，同時設專用配電箱，嚴禁亂接亂拉，采取用電掛牌制度，尤其杜絕違章作業，防止人身、線路，設備事故的`發生。

　　8、工地施工照明用電，必須使用36伏以下安全電壓，所有電器機具在不使用時，必須隨時切斷電源，防止燒壞設備。

　　9、 在用噴燈、電焊機以及必要生火的地方，要填寫用火申請登記和設專人看管，隨帶消防器材等，保證消防措施的落實。施焊時，特別注意檢查下方有無易燃物，并做好相應的防護，用完后要檢查，確認無火后再離開。

　　10、未經安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區域；特種作業必須持特種作業資格證上崗。

　　11、凡2m以上的高處作業無安全設施，必須系好安全帶；安全帶必須先掛牢后再作業。

　　12、高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。

　　13、電動機械設備，必須有漏電保護裝置和可靠保護接零，方可啟動使用。

　　14、未經有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置；因作業需要拆除的，作業完畢后，必須立即恢復。

　　15、酒后不準上班作業。

　　16、 經常配齊、保養消防器材，做到會保養、會使用。認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。

　　17、夜間施工燈光要充足，不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構件上，導線應架空。

　　二、進入施工現場安全注意事項

　　1、 進入施工現場應遵守乙方安全管理規定；

　　2、 進入施工現場，必須正確佩戴安全帽（系好下頜帶，安全帽完好），不穿寬大服裝、拖鞋等不安全裝束；

　　3、不進入吊裝區域、垂直作業下方等危險區域，防止物體打擊；

　　4、 注意過往車輛，防止車輛傷害；

　　5、 遠離各種機械設備、電氣線路，防止機械、電氣傷害；

　　6、 進入基坑、屋面等臨邊處、各種洞口處，要精力集中，防止高處墜落；

　　7、 注意鐵釘、鋼筋等地面環境狀況，防止扎、碰、掛及摔倒等其他傷害。

　　8、 施工現場的腳手架、防護設施、安全標志、警告牌、腳手架連接鉛絲或連接件不得擅自拆除，需要拆除必須經過加固后經施工負責人同意。

　　9、 不準坐在腳手架防護欄桿上休息和在腳手架上睡覺。不準在現場追逐打鬧。

　　施工現場安全的注意事項 2

　　1、開工前，必須認真閱讀施工組織設計，了解井孔結構、地層情況、安全注意事項等。

　　2、嚴格按照施工設計的井孔結構選擇沖擊器和錘頭、導正管、鉆桿等。

　　3、連接沖擊器和錘頭、導正管、鉆桿下入井內，并向鉆具內注入100ml干凈潤滑油。連接要緊密，不能漏氣。

　　4、用高壓管線連接空壓機和鉆機方鉆桿，高壓管線各連接處，要用9#鋼絲繩作好安全繩，連接要牢固可靠。

　　5、啟動空壓機，等待空壓機運行到加載狀態時，打開送氣閥，從方鉆桿吹出高壓管線內的異物，然后關閉送氣閥，連接方鉆桿和鉆具，二次打開送氣閥，向井內沖擊器送氣。

　　6、送氣正常后，井內有空氣或泡沫排出時，讓鉆具轉動慢慢接觸井底，然后逐漸加到規定鉆壓，正常鉆進。

　　7、正常鉆進時，要讓人看好空壓機氣壓，防止井內異常而憋壞空壓機。

　　8、鉆進加桿時，要提出方鉆桿等井內吹出的'巖粉減少時，關閉空壓機送氣閥，打開高壓管線放氣閥或扭開方鉆桿，釋放鉆具和高壓管線中的高壓氣體，然后加桿，再注入100ml干凈潤滑油，扭上方鉆桿，關閉放氣閥，打開送氣閥送氣，然后按第6條操作。

　　9、氣動潛孔錘施工完畢后，必須打開放氣閥和扭開方鉆桿，放盡高壓管線中的高壓空氣，在確保高壓管線內沒有高壓空氣時，放可拆卸高壓管線接頭。

　　施工現場安全的注意事項 3

　　1、施工前應對地下管線做好必要的勘察，作出明顯的標志，防止施工中漏水、漏氣和漏電、爆炸燒傷等事故。

　　2、對現場水準點、電桿等重點設施誚做好安全防護。

　　3、在施工路口處設置安全巡邏人員，引導車輛和行人繞行安全地帶。

　　4、人力彎管時，應選好場地，防止滑到和附落，操作時臉部要避開。

　　5. 所有絕緣、檢驗工具，應妥善保管，嚴禁他用，并應定期檢查。

　　6. 電氣設備所用保險絲的額定電流應與其附和容量相適應。禁止用其他金屬線代替保險絲。

　　7. 辦公室、宿舍等照明安裝導線應用絕緣子固定，不準用花線、塑料膠質線亂拉。

　　8. 現場所用各種電線絕緣，不準有老化、破皮、漏電等現象。

　　9. 現場施工用高低壓設備及線路，應按照施工設計及有關電氣安全設計規程安裝和架設。

　　10. 線路上禁止帶負荷接電或斷電，并禁止帶電操作。

　　11. 有人觸電，應立即切斷電源，進行急救；電氣著火，應立即將有關電源切斷，使用泡沫滅火器或干砂滅火。

　　12. 安裝照明線路不準直接在板條天棚或隔音板上通行及堆放材料。必須通行時，應在大楞上鋪設腳手架。

　　施工現場安全的`注意事項 4

　　第一節施工準備

　　1、泥工進場先觀察室內情況，作好施工準備，計劃安排堆放材料，拌制砂漿的地方，盡量使工作面暢通材料就近，便于施工。

　　2、開始打水平線，起點用鋼卷尺量，取離地1米高為原點，便于識別，然后將灌好水的細長透明水管，兩人各拿一頭進行操作，始點與原點水管內的水靜止相平，說明都在1米高處，截取該點，然后再向前延墻周圍截取各點，再用墨線連接各點，彈出1米高處的水平線，也可用微型光掃平儀，確定水平線。

　　3、按照施工圖放大樣，在樓地面上確定砌墻位置，掛十字線定直角，用勾股玄定理，見圖1，弧形墻在樓地面上畫弧定位，基線放樣準確后，截取開間尺寸，門洞位置，墻厚，再在樓地面上彈出墻體線。

　　4、墻開線拉好一條水平線，掛兩條豎直線定位，見圖2。

　　5、砌墻時，磚應提前12D澆水濕潤，燒結普通磚、多孔磚含水率宜為10%15%，灰砂磚、粉煤灰磚，含水率宜為8%12%。

　　6、按照配合比調制好砌墻砂漿，可用1：3水泥砂漿，或用1：25：3的混合砂漿。

　　7、將樓地面基層或原墻接口處清理干凈，并澆水濕潤。

　　8、將磚及砂漿搬運到工作面，便于開始砌筑。

　　第二節砌墻

　　1、砌筑前先試排磚樣，起兩當碼頭，也叫起角，然后從第一皮磚起掛一條水平線，與兩條豎線相交，砌完第一皮磚后，將水平線先上升到第二皮磚位，再砌第二皮磚，逐漸依次往上升，直到頂。

　　2、做到三線一吊，五線一靠，就是砌三皮磚用線錘吊角是否垂直，砌五皮磚用皮數插或靠尺檢查墻面是否垂直平整，能否達到橫平豎直，厚薄均勻，砌縫交錯，砂漿飽滿，接槎牢固的要求，做到心中有數，

　　3、砌磚宜采用“三一”砌磚法，即為一鏟灰、一塊磚、一揉壓。（斗墻砌法）

　　4、砌磚當采用鋪漿法時，鋪漿長度不宜超過750mm，施工期間氣溫超過30。C時鋪漿長度不得超過500mm。

　　5、磚砌體的'轉角處和交接處應同時砌筑，嚴禁無可靠措施分砌施工，對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處，應砌成斜搓，一般斜槎長度不應小于高度的2/3。

　　6、磚砌體的轉角處的交接處每隔810皮磚配置2根Q6拉結鋼筋，伸入兩側墻中不小于500mm，見圖3。

　　7、隔墻與柱不能同時砌筑時，可于柱中預埋2根Q6拉結鋼筋，每隔500mm左右高度設置，伸入墻中不小于500mm。

　　8、新墻與舊墻交接處，每隔500mm高應設置2根Q6拉結鋼筋，伸入新墻中不小于500mm，砌磚交錯接口。見圖4

　　9、室內隔墻無梁處采用輕質磚砌體以利減輕樓面荷載。

　　10、砌輕質磚墻水平縫應平直，按凈面積計算的砂漿飽滿度不應低于80%，灰縫寬度宜為10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm。

　　11、常溫條件睛，輕質磚墻體日砌高度，一般宜控制在一步腳手架高度內。

　　第三節預留門窗洞口及設制過梁

　　1、依據施工圖預留門窗洞口，按規范施工。

　　2、砌筑門窗洞口應吊線，保證門窗洞口的垂直度，用1：20水泥砂漿， 磚磚砌筑，保證牢固穩定，也使于包門窗套。

　　3、普通標準平開門預留門洞寬度為850860mm高度為20802100mm，見圖5。

　　4、大門按施工圖或業主要求定尺寸。

　　5、推拉門、拆疊門按施工圖，根據現場實際情況確定寬度尺寸，高度為2100mm。

　　6、暗藏推拉門，兩面砌1/4墻，中間留5060mm空位，寬、高按設計要求，見圖6，做好防水處理。

　　7、衛生間門按建筑樓數最少寬度為700mm，預留門洞寬度為750mm，高度視實際情況而定。

　　8、門窗腦應設制過梁，為使結構牢固按不同跨度設制，過梁形式有：

　　a、平磚過梁：跨度1000mm以內，用1：2水泥砂漿平磚砌筑，過梁下部加設4根Q8鋼筋。

　　b、豎磚過梁：跨度1000mm以內，用1：2水泥砂漿豎砌筑，過梁上部設4根Q8鋼筋。

　　c、拱磚過梁，跨度1200mm以內，用1：2水泥砂漿豎磚砌拱形過梁。

　　d、銓過梁，跨度大于1200mm以上，應設鋼筋混凝土過梁，寬為墻厚，高100mm以上，按構造要求跨度越大梁越高，內設4根Q10以上鋼筋。

　　施工現場安全的注意事項 5

　　1.高速公路行車，請保持安全車距，勿超速，勿隨意變更車道，勿疲勞駕駛。

　　2.高速公路交通擁堵時，請保持平和心情，按順序依次排隊等候。應急車道是生命通道，請勿違法占用。

　　3.高速公路發生車輛故障，請立即開啟危險報警閃光燈，在車后150米外放置三角警告標志，迅速將車內人員疏散至路側安全防護設施以外，打電話報警等待救援。

　　4.高速公路發生事故后，請不要爭吵、圍觀，也不要在高速公路上協商損害賠償事宜，避免發生二次事故。

　　5.駛入高速公路隧道前應提前減速至規定時速，開啟大燈，注意隧道前的信號，進入隧道后應按車道行駛，隧道內不能變更車道和超車。

　　6.高速公路行車車速越快，駕駛人視線距離越遠，視野變得越窄，由此而產生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。

　　7.我國高速公路對最低時速也有規定，設計最高時速低于70公里的車輛不得上高速。

　　8.安全的'行車間距應根據行駛速度、天氣和路面情況而變化，車速越快，行車間距相應也要加大，特別是在雪、雨、霧天或路面結冰時更要加倍延長。

　　9.在高速公路上行駛時，汽車的技術狀態至關重要。如果由于轉向、制動失靈、爆胎等原因引起的交通事故，后果將是非常嚴重的。交警提醒，出行前應對車輛的制動、轉向、外部照明、輪胎、安全門、座椅、安全帶等部件進行檢查，確保車輛技術狀況良好。

　　10.高速公路應急車道是生命通道，請勿違法占用。駕駛機動車在高速公路或城市快速路上違法占用應急車道行駛將記6分。今天您為他人保障應急車道的暢通，明天他人也會為您和您的親友確保生命通道的無阻。

　　11.節日期間高速公路實行小型客車免費通行，交通流量將會大幅上升，請駕駛人注意保持安全車速和安全車距，不超速行駛、隨意變更車道、擠占應急車道。

　　12.長時間駕駛客車易疲勞。請駕駛人保證睡眠充足，合理安排行程，注意勞逸結合。若感覺困倦、狀態不佳，請選擇安全地點停車休息，切莫在高速公路上隨意停車。

　　13.高速公路駕車，應高度警惕團霧，合理控制車速，保持安全車距。

　　14.在高速公路行車時如遇團霧，應立即減速，從最近的出口盡快駛離高速公路。如不能駛離的，應選擇緊急停車帶或路肩停車，開啟危險報警閃光燈并盡快將車上司乘人員轉移至安全地帶，等待團霧消散。

　　15.據統計，全國高速公路有1500多處團霧多發路段，其中年均發生20次以上團霧的路段達340處。交警提示，團霧多發生在傍晚至凌晨，駕駛人要密切關注天氣變化和路況提示，盡量避開霧氣多發時段。

　　16.高速公路行車，請勿接打手機、發信息。遇有障礙物或突發險情，請立即制動減速，盡量保持車輛平衡，切忌急打方向。

　　施工現場安全的注意事項 6

　　隨著家裝行業不斷向前發展，家裝過程中很多以前不講究的事情，現在都開始變得流程化、規范化。年后復工就是如此，以前的情況基本是工人什么時候回來，就什么時候開工。現在可不一樣，下面就來了解下年后復工的一般流程。

　　一、按約定時間復工

　　在年前停工時，正規的家裝公司基本都會和業主約定一個復工的日期。復工那天，需項目經理、施工工人和業主三方到場共同啟封停工封條。

　　二、查看工地情況

　　在開啟封條之后，業主需要仔細減產工地情況，包括水、電、煤氣等的使用情況；門窗是否完好以及成品保護是否得當等。

　　三、清點裝修材料

　　年前停工時，裝修公司和業主需要對工地進行驗收，登記現場物品以及裝修材料。在年后復工后，首先就要對裝修材料進行一次清點。

　　1、檢查裝修材料的數量

　　清點材料首先是清點材料的數量，看是否與年前的清點的量一致。如果有丟失，及時通知裝修方，找出丟失原因。此外，通過清點，可以大概知道哪些材料需要重新購買，可以提前做好采購準備。

　　2、檢查裝修材料的質量

　　年前已經進場的'材料，尤其是水泥、石膏粉等，在空氣濕度大的環境存放容易造成結塊固化。如水泥類材料有保質期，已經過期的材料結構強度難以保證，遇到這類材料建議更換；此外，乳膠、涂料類的材料應該拆裝查看，結過冰的水溶性膠類、涂料類的材料堅決不能用。因此如果保存的材料出現質量問題，需要重新采購新的材料。

　　四、驗收工程質量

　　許多人選擇跨年裝修的一個原因是，經過一段時間的擱置，裝修工程中的問題在節后容易暴露出來，從而及時修復。因此，年前停工需要簽訂好停工協議，約定年后驗收事項，以及發現問題的處理辦法。年后復工后，對已完成的裝修項目進行檢查，如果發現問題，可以通知施工方，以利于及時修補，避免完工后再修補，造成不必要的損失。

　　五、簽訂復工協議

　　在對工地情況、裝修材料以及項目質量檢查，確定沒有問題后，接下來正規的做法是雙方簽寫復工協議，協議中要寫明啟封和復工時間、工程進度和安排、工地情況、物品清點情況，并由項目經理和業主雙方簽字。簽字后，工地就可按照約定復工，繼續家裝工程施工。

　　施工現場安全的注意事項 7

　　（一）防止高空墜落

　　現場施工人員均應帶安全帽，高空作業人員應佩帶安全帶，并要高掛低用，并系在安全可靠的地方，現場作業人員穿好防滑鞋。

　　吊裝工作區應有明顯標志，并設專人警戒，非吊裝現場作業人員嚴禁入內，起重機工作時，起重臂下嚴禁站人，同時避免人員在吊車起重臂回轉半徑內停留。

　　登高用梯子、吊裝操作平臺應牢靠，吊車移動操作平臺時，上面嚴禁站人。

　　吊裝時，高空作業人員應站在操作平臺、吊籃、梯子上作業，吊裝鋼梁時在其上弦加設安全防護支架，并在人工作上方拉安全鋼絲繩，以便施工人員在梁上弦上能安全操作，嚴禁在未加固定的構件上行走。

　　在結構基礎安裝完畢，檁條就位安裝后，需拆除梁上弦安全支架，在拆除安裝支架前，在整榀梁的檁條之上，從兩邊柱底固定拉一個直徑15mm長度90m的棕繩作安全繩掛安全帶，才允許拆除安全支架，并進行其上方剩余檁條的安裝。

　　高空操作必須配戴安全帶，穿絕緣軟底鞋，并作好安全措施。

　　在可以安全行走之前，屋面板必須完全連接在檁條上，是每側均與其他屋面板連接，絕不能在部分連接或未連接的屋面板上行走。不得踩在板的邊肋上，板邊附近的鄒折處，離未固定板邊緣5寸范圍內。

　　單層屋面板不得當作工作平臺。人不得站在毫無承垂強度的保溫棉上。

　　一旦發現屋面板留有油性物質，立即抹去以防滑倒或翻落，處在板邊時，工人應時時注意防止危險情況，使用安全帶，安全網和扶手。

　　人手腳須遠離移動重物及起吊設備。吊物和吊具下不可站人。

　　（二）防止高空墜物傷人

　　高空作業人員所攜帶各種工具、螺栓等應在專用工具袋中放好，在高空傳遞物品時，應掛好安全繩，不得隨便拋擲，以防傷人。

　　吊裝時不得在構件上堆放或是懸掛零星物件，零星物品應用專用袋子上、下傳遞。

　　構件綁扎必須牢固，起吊點應通過構件的重心位置。吊開時應平穩，避免振動或擺動，在構件就拉或固定前，不得解開吊裝索具，以防構件墜落傷人。

　　對于鋼梁的吊裝，由于鋼梁為不規則工字鋼，綁扎點容易滑動，故特制一吊裝懸掛點用的專用鋼板δ=14mm厚鋼連接板，并用螺栓與鋼梁上弦緊固。

　　起吊構件時，速度不能太快，不能在高空停留太久，嚴禁猛升、降，以防構件脫落。

　　構件安裝后，應檢查各構件的連接和穩定情況，當連接確實安全可靠，方可松鉤、卸索。

　　吊裝高空對接構件時需綁好溜繩，控制其方向。

　　雨天作業時，應采取必要的防滑措施，夜間作業應有充足的照明。

　　特別指出，對于夾層吊裝時的'松鉤、卸索，施工人員應站在穩固可靠的梯子之上。

　　嚴禁在高空向下拋擲物料。

　　（三）起重設備作業要求：

　　吊裝時吊機應有專人指揮，指揮人員應位于吊機司機視力所及地點，應能清楚地看到吊裝的全過程，起重工指揮手勢要準確無誤，哨音要明亮，吊機司機要精力集中，服從指揮，并不得擅自離開工作崗位。

　　吊裝過程中因設備出現故障時中斷作業時，必須采取措施進行處理，不得使構件長時間處理懸空狀態。

　　風力大于6級時禁止吊裝作業。

　　非司機人員不能擅自進入駕駛室，起重機停止作業時，應剎住回轉及行走機構。

　　起重設備不允許在斜坡道上工作，不允許起重機兩邊高低差相差太多。

　　如場地條件差，土質松軟，履帶吊下雖有走道板鋪墊，但雨后土質會變得更松軟，為防止履帶吊在行走和吊裝時傾倒，現場需有其他機械配合進行再次平整、壓實，避免發生事故。

　　（四）防止吊裝后結構的失穩

　　構件吊裝就位后，應經初校和臨時固定或連接可靠后方可以卸鉤，最后穩定后方可拆除固定工具或其他穩定裝置。

　　屋蓋構件吊裝，及時進行固定并按好屋面支撐系統，以保持結構穩定。

　　長細比較大的構件，未經就位臨時固定組成一穩定單元體系前，應設溜繩子加地錨固定。

　　對于整體較正后符合要求的空間體系，應對所有連接螺栓進行檢查，并緊固達到要求，以保證其成為一個穩定的空間剛度單元。

　　（五）防止觸電事故

　　現場用電要有專門人員負責安裝、維護、管理、嚴禁非電工人員隨意拆改。

　　不要站在潮濕得地方使用電動工具或設備。不要站在潮濕得地方使用電動工具或設備。

　　現場各種電線插頭、開關均設在開關箱內，停電后必須拉下電閘。

　　各種用電設備必須有良好的接地、接零，對于現場用手持電動工具，必須有漏電保護器，其操作者必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。

　　構件吊裝時，應防止碰撞，臨時拉線以防觸電。

　　各種電線要經常檢查，有問題及時處理。

　　現場臨時電源須按國家有關安全規程和公司有關規定架設，電源裝漏電保護裝置，用電施工機械做好接地接零。

　　施工用的電動機和設備均須接地，絕對不允許使用破損的電線和電纜，電源應設觸電保護器。

　　（六）現場防火防爆

　　現場備好消防器材、工具，并有專門消防保衛人員。

　　現場有乙炔、氧氣瓶搬運要有防震措施，絕對禁止向地上拋擲，猛摔，同時避免在陽光下爆曬，并與火源保持10米以上距離。

　　施工時還應注意防火，乙炔、氧氣按規定擺放，保證安全距離，現場易燃物品不得隨意堆放、拋棄，應集中堆放于安全位置。

　　施工現場安全的注意事項 8

　　第一章、概述

　　本工程為XX安裝工程，整個工程施工是在XX公司XX項目現場進行，與生產廠房，廠區主要公路相連，施工作業必須保證廠房生產和車輛行人的安全。

　　第二章、準備工作

　　第一節、構件的運輸

　　1、在裝卸、運輸過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。

　　2、對一些次要構件如螺栓、彎頭等由于體積較小、數量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發運的混亂。

　　3、運輸的構件必須按照吊裝要求程序進行發運，盡量考慮配套供應，確保現場順利吊裝。

　　4、構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。

　　5、次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。

　　6、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩定構件應采用支架穩定。

　　第二節、構件的堆放

　　1、構件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。

　　2、構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的情況分別掌握，一般和次要構件不宜超過1m，重型和大型主要構件采用單層堆放，對平面剛度差的構件，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應放墊木。

　　3、每堆構件與構件之間，應留出一定的距離（一般為2m）。

　　4、如現場場地允許，構件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。

　　5、構件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構件的查找。

　　第三節、定位軸線及水準點的復測

　　1、對基礎施工單位或建設單位提供的定位軸線，應會同建設單位、監理單位、土建單位、基礎施工單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。

　　2、根據建設單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設到建筑物內部，但要保持視線暢通，同時應加以保護。

　　第四節、構件標注

　　吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。

　　第五節、起重機械

　　本工程根據現場實際情況通過計算選擇千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。

　　第六節、吊裝時對構件的保護

　　吊裝時如不采用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁扎時對構件及鋼絲繩進行保護：

　　1、在構件四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。

　　2、在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁扎點處支撐桿。

　　第三章、吊裝方法

　　1、吊點的選擇

　　吊點位置及吊點的.數量，根據構件的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。

　　2、起吊方法：

　　根據起重設備和現場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。

　　3、跨度大（即構件長）側向剛度很小，為了確保質量、安全、提高生產效率，減少勞動強度，根據現場條件和起重設備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量。可選用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產生的對梁的壓力。

　　第四章、測量校正

　　1、縱橫十字線的對準

　　在安裝前，用經緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時在構件柱身的四個面標出鋼柱的中心線。

　　在安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落，使中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差，一般設計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設計考慮的范圍內仍然調整不到位，可對底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。

　　3、垂直度的校正

　　在縱橫十字線的延長線上進行垂直度測量，通過調整底板下面的調整螺母來校正垂直度，校正完畢后，松開纜風繩不受力，再進行復校調整，調整后將螺母擰緊。（注：調整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）

　　第五章、檢查和驗收

　　鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50221—2001）進行。

　　1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規范進行全數檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、檢驗報告等。

　　2、對鋼構件的加工質量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構制作時的預檢、自檢文件等相關資料。

　　3、在吊裝完成后，應對軸線位移、垂直度、水平度、跨中垂直度，側向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。

　　4、主體結構完成后，進行自檢合格后，應有項目經理或技術總負責人提出，經監理單位，建設單同意，邀請監理

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　　一、門檻

　　門檻是阻止水從浴室內溢出的關卡，它的設計及施工要點有：

　　1)門檻上平面要往浴室內側傾斜，以使水珠可順利滑向浴室內側;

　　2)門檻要和門框同寬，且門框要和墻壁厚度相同，這樣在鋪設地磚時才不會有大的出入，產生破口的機會也就相對地減少了。

　　二、地面防水

　　防水材料有許多種，目前使用較普遍的是防水劑。鋪設防水層時要鋪至墻腳以上約20公分，至少也不可低于門檻的高度。地板有預留管時，防水層亦需包住預留管。地板防水做好且干燥后，必須立即以水泥砂漿打底或做保護措施，以防止防水層破損。

　　三、地磚鋪設

　　地磚鋪設的`要領有三：

　　1)要有約百分之一的泄水坡度，斜坡朝向地板下水口;

　　2)地磚接縫要粗細一致，并且和壁磚接縫要對齊;

　　3)浴缸前墻采用磚砌貼瓷磚時，地磚最好先貼至墻下方，然后再貼壁磚，以避免產生破口。

　　四、洗臉臺面

　　洗臉臺面要選擇通體的(即臺面的表面材料和內部材料成分、色澤一致)，不可選擇僅有一層表面膠殼的臺面，因僅有表面膠殼的臺面一經破損即無法修復。(要檢驗臺面是否為通體，可用燈光從背面近距離照射，可透光的才是通體的臺面)。另外臺面和洗臉盆接縫處必須打填縫劑，以防止水從接縫處滲出。

　　五、馬桶

　　一般在安裝馬桶時，習慣以水泥砂漿填塞來固定馬桶，其實這種方法是錯誤的，用這種方法來固定馬桶后，馬桶無法再次拆裝，若遇到管路嚴重阻塞時，只有敲掉馬桶一種辦法。

　　六、抽氣扇

　　一般在人們建造房屋時，對浴室通風設備并不太重視，多數只是安裝一臺抽氣扇罷了。浴室內的不良氣體無法排出室外，仍只是在浴室內循環而已。

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　　一、雨季施工準備工作

　　抓好原材料的防雨水保質工作是瀝青路面雨季施工控制措施的源頭工作。

　　1.瀝青的堆放：瀝青堆放時，完好桶瀝青應與受損桶瀝青隔離存放，前者橫立堆放，層高為3-5桶，不宜太高，避免瀝青桶受壓破損;后者集中豎立堆放，不宜多層堆積存放，并在脫桶前處理掉桶內積水及臟物，保證瀝青料的純凈度。

　　2.集料的堆放：集料的堆放，首先考慮場地的硬化，在5-10cm的砂礫墊層上鋪筑5cm左右厚的水泥砼，料場周圍設置排水溝，避免雨天場地泥濘，將泥土混合在集料中，從而保證了集料的清潔;各種規格的集料在采用砂袋墻分檔隔離堆放的前提下，防止細集料(主要指0-5mm規格料、5mm-10mm規格料、河砂)遭受雨淋和變潮濕，一旦要下雨，采用蓬布及時覆蓋;避開在雨天備料，雨天過后的幾天內驗收集料進場時，在磅房安排專人負責運輸車輛的清理和沖洗，嚴禁泥土等雜物帶入場內污染集料。

　　3.粉塵料的回收利用：杜絕粉塵料的回收利用，因為在雨季，集料的開采、加工、運輸、堆放等環節中不可避免雨水的侵入，集料中粉料部分的堿性無機鹽易被雨水沖失，不利于瀝青與礦粉形成優質的膠結料，從而影響到瀝青混合料的質量。

　　4.冷料斗的防雨水措施：冷料斗中的余料在雨水浸泡后不能自流通過冷料斗的出料口，只能靠人工用長棍往下捅料，這樣影響各種集料的正常流量，從而影響到正常的目標配合比、生產配合比。冷料斗旁邊時刻準備遮雨蓬布，防止雨水淋濕冷料斗中的余料，且雨后開機前檢查余料是否潮濕，若潮濕則必須清走余料，保證冷料斗的.自然出料。

　　二、施工現場控制措施

　　1.雨季施工條件：雨季施工避開雨水、低溫、大風等不利施工天氣，現場作業面干燥無污染即可施工。

　　2.透層、封層的施工：透層位于封層的下面，二者的作業面均是上基層頂面，一般二者結合起來施工。應該將透層與封層結合考慮，并非在基層頂面與下面層之間鋪筑1cm厚的封層，應該理解為透層的透入深度與封層在下面層的嵌入深度之和不得少于1cm。透層油相對封層油要稀，即含水量稍大，有利于透入的深度。往往在雨季，同樣可以遇到晴朗天氣，由于振動壓路機的振動功在上基層頂面形成的一層秘水薄漿經曝曬后，具有強度而使表面密實，7d養生齡期之后不久若承受施工過往重車的碾壓將會變得松散甚至形成坑洞。因此分2種情況區別對待：

　　①曝曬后未經雨天的施工。清掃松散料后，使用灑水車灑水濕潤基層表面，防止因基層表面干燥而導致透層油失水過多，產生透層油過早破乳變得干燥，影響透入深度;封層油比較濃，同樣容易因干燥而起皮，影響其與封層粒料的粘結。

　　②雨天后的施工。清理基層表面因松散、坑洞而形成的積水，視其它基層表面干燥程度適量灑些水濕潤或采用森林滅火器吹干，之后依次施工透層及封層。

　　3.粘層的施工：粘層位于各瀝青油面層之間，要求作業面干燥無污染。粘層油一般采用快裂乳化劑與瀝青摻水配制而成，濃度比較稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天過后施工還應確保作業面不潮濕。

　　4.瀝青砼面層的施工：下面層施工在透層、封層施工后的24h內進行，避免透層、封層受突降雨水淋濕，造成施工延誤，而中、上面層在粘層油灑布后應該緊跟施工。

　　三、試驗與檢測

　　試驗與檢測結果能夠客觀地反映生產、施工狀態，為施工工藝參數的及時調整提供了可靠依據。

　　1.生產配合比試驗：試驗室做瀝青混合料目標配合比試驗的集料樣品均取為干燥狀態，而實際進入冷料斗的集料含水量卻不盡相同，因此關鍵在于控制日產量的生產配合比。規范要求每生產2000T瀝青混合料做一組抽提試驗，實際上應該確保每臺拌和樓在正常日產量下每天上、下午各取熱料樣品做一組抽提試驗，及時驗證生產配合比，為拌和樓的熱礦料流量設定提供依據。

　　2.集料含水量檢測：雨季天氣變化無常，集料特別是細集料的含水量往往每日各不相同，即使同一種集料在不同堆放層面含水量也往往不相同，因此必須選取有代表性的集料樣品進行含水量檢測，為拌和樓烘料時間的設定提供依據。

　　3.溫度檢測：前面介紹的瀝青混合料的溫度種類繁多，設計專門表格予以記錄檢測數據。出廠溫度選用傳感器接觸式溫度儀，攤鋪溫度、碾壓溫度選用紅外線溫度儀進行檢測。

　　只要雨季期間防雨準備充足, 工序安排合理、施工組織嚴密, 對出現和各種質量隱患處理果斷, 采取有效措施,公路在雨季施工可以保證質量、安全, 并縮短工期爭創效益。

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