新車磨合注意事項及禁忌
每一輛剛買來的新車都有一個磨合期。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。以下是新車磨合注意事項及禁忌，歡迎閱讀。
磨合其實就是指機(jī)械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。傳統(tǒng)意義上的汽車磨合需要有N多條注意事項，主要是因為在當(dāng)時的傳統(tǒng)制造工藝比較落后，很多精加工階段是由人來完成的，包括發(fā)動機(jī)、變速箱這些精度要求嚴(yán)格的部件，由于“人”在加工時控制誤差的能力有限，所以就會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)以及變速箱當(dāng)中的齒輪與齒輪之間的嚙合不是在最佳狀態(tài)，所以“磨合”對車未來的使用效果及壽命都有很大的影響。如今的機(jī)械制造業(yè)已經(jīng)被全自動化機(jī)械制造方式所取代，汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤等重要部件都是靠“機(jī)械自動化”完成的，所以目前已經(jīng)不需要傳統(tǒng)意義的磨合了。
新車磨合更像是大賽前的熱身運動，不僅僅是發(fā)動機(jī)的磨合，車上每一個零件都要進(jìn)行配合，從變速箱到底盤，從剎車到輪胎，一切的一切都是新的，都需要相互適應(yīng)。不同的車主對磨合的態(tài)度不同，有人拿到車很小心翼翼的去開，生怕出現(xiàn)一點問題，而有的車主則是對新車抱著滿不在乎的態(tài)度，原來怎么開自己的老爺車，現(xiàn)在仍然“等同視之”。其實這兩種做法都欠妥。磨合期間我們還是要按正常的行駛習(xí)慣駕駛，其中也有著一點點的不同之處，下面我們就一起來看看在磨合期到底有哪些應(yīng)該注意的。
新車在出廠前都會經(jīng)過冷磨(冷磨是發(fā)動機(jī)裝在專用的機(jī)床上用電機(jī)帶動磨合，因沒有燃油燃燒產(chǎn)生高溫，故叫冷磨)處理，但為了日后機(jī)械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議在前1500—2000公里必須謹(jǐn)慎駕駛您的愛車。前100公里階段，新的摩擦制動片尚未達(dá)到100%的制動效果，剎車應(yīng)有提前量，特別是在前300公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。
前500公里階段，新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。否則不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷。
前1500公里階段，應(yīng)保持溫和駕駛的習(xí)慣，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以下，對應(yīng)的車速基本控制在80km/h-100km/h之間。
前1500-3000公里階段，車啟動之后，當(dāng)水溫達(dá)到工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進(jìn)地提高到最高車速或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。
不同品牌的汽車首次保養(yǎng)的公里數(shù)也不同，一般為3000-5000公里作第一次常規(guī)保養(yǎng)，保養(yǎng)過后車內(nèi)所有運動部件之間的配合基本達(dá)到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。盡量在首保期限到來前去保養(yǎng)，最好不要錯后。
磨合期間隨時觀察車輛狀態(tài)
車輛出廠前和4S店收車之前都會對新車進(jìn)行一系列全面細(xì)致的檢查，同時在我們提車的時候也會通過各種方式對車輛進(jìn)行檢查(稍后我們會做一期提車注意事項及車輛檢查的文章，敬請關(guān)注)。磨合期同樣也需要時刻觀察車輛的狀態(tài)。
磨合期忌滿載
汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%~80%。新車在裝載時應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因為超載會加重發(fā)動機(jī)、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損，對車輛造成損害。
磨合期潤滑油的更換
誤區(qū)：使用優(yōu)質(zhì)潤滑油
正解：因車而異，原廠機(jī)油就可以
很多車主沒到首保期的時候就迫不及待的更換了機(jī)油，很多人認(rèn)為原廠提供的機(jī)油在質(zhì)量和粘度上都不是最好的，其實這種想法不一定是對的，現(xiàn)在的車輛加工精度都很高了，不會像幾十年前那樣的工藝了，磨合也不會有多少雜質(zhì)產(chǎn)生。所以沒有必要提前更換機(jī)油。而且一些汽車制造廠商在新車加入的機(jī)油中都會隨著加入一些減緩發(fā)動機(jī)磨損的添加劑，所以原車磨合期的機(jī)油不一定就比自己買的各種全合成機(jī)油質(zhì)量差，反而有的.可能會有更好的保護(hù)效果。
合理添加、使用油料
誤區(qū)：加高標(biāo)號油;等油表燈亮再去加油
正解：按說明書要求加油;避免燈亮
加油按照汽車說明書上的要求，根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比來選擇燃油的標(biāo)號，要與發(fā)動機(jī)的壓縮比相匹。盡量不要等油燈亮了再加油。因為油泵位于油箱內(nèi)，油泵連續(xù)工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮?xí)r說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。
通常，壓縮比低于7.5可使用90號汽油，壓縮比在7.5～8.0應(yīng)選用90或93號汽油;壓縮比在8.0～10.0應(yīng)選93或95號汽油;壓縮比在10.0以上的應(yīng)選用97號汽油。 具體到每一款車，還要考慮到一些實際情況，以說明書為標(biāo)準(zhǔn)是最準(zhǔn)確的。
熱車時間過長對車輛有損害
誤區(qū)：著車后，水溫正常才能開走
正解：轉(zhuǎn)速穩(wěn)定即可行車
著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走，其實這種預(yù)熱的方法是非常錯誤的，電噴發(fā)動機(jī)如果采用長時間預(yù)熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預(yù)熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。
“拉高速”實際是拉高轉(zhuǎn)速
誤區(qū)：拉高速=開快車
正解：檔位的轉(zhuǎn)速維持在一定的高范圍區(qū)間
很多朋友都知道新車出了磨合期之后要去拉高速，經(jīng)常聽到身邊有朋友咨詢，“咱們附近能不能找到一條攝像頭少的高速，我要去拉拉車!”聽到這些話我就非常的疑惑，難道“拉高速”真的是要跑多快嗎?!真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速。將每一個擋位的轉(zhuǎn)速維持在3000-4000范圍運轉(zhuǎn)，每個檔位保持一段時間，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義。
編輯總結(jié)：新手配搭新車的組合是我們在路上行駛經(jīng)常見到的，其實在車輛磨合階段的一些駕車、用車的正確習(xí)慣都是為了車輛以后更好的為我們服務(wù)。很多朋友有時候會抱怨自己的車開起來太肉，油耗太高。我們不否認(rèn)車與車本身存在一定的差異，但是磨合期的用車習(xí)慣也會對車輛的性能起到一定的效果。有付出就會有回報，這是成正比的。過分的緊張愛車或者大大咧咧毫不在乎的態(tài)度都是欠妥的，車是為人們服務(wù)的工具，合理的使用加適當(dāng)?shù)膼圩o(hù)足已，簡單的事情搞復(fù)雜了太累，復(fù)雜的事情變簡單了是貢獻(xiàn)。保持良好的駕車心態(tài)再加上掌握一些用車的小技巧，磨合期輕松度過，這都不叫事兒!
【用車問答】 新車磨合期怎么開?
微信后臺每天都會受到大量的提問，大部分問題編輯部都在后臺第一時間回復(fù)了。但說實話，有些回復(fù)不是那么詳盡。這樣顯然是不好的，那就將部分“典型問題”抽出來，詳細(xì)解讀，也算是編輯部給大家送點小福利了。
Q：剛剛買了新車，想問問新車在磨合期能跑高速嗎?有什么需要注意的?
1、新車需要磨合嗎?
所謂的磨合，是指多年前發(fā)動機(jī)部件的制造工藝相對比較低，必須通過磨合讓各部件之間緊密接合。現(xiàn)在的造車工藝要高了不少，在大部分新車說明書上只說了避免激烈駕駛。現(xiàn)在的新車磨合相對沒那么嚴(yán)格，但也不是完全不需要磨合，下面就給大家說說一些注意事項。
2、磨合期有多長?
磨合期沒有絕對的定義，有人說1000公里，有人說2000公里，您可以參考說明書。我個人覺得在首保前都屬于磨合期，第一箱機(jī)油里的金屬碎屑會相對多一些，這時如果激烈駕駛是會對發(fā)動機(jī)造成更大的磨損。
3、磨合期能跑高速嗎?
可以跑高速，現(xiàn)在的車沒有那么嬌嫩。但是太高的速度會造成發(fā)動機(jī)的負(fù)荷比較高，一般家轎把速度控制在100km/h以內(nèi)就可以了。
4、磨合期最高轉(zhuǎn)速是多少?
磨合期一般上不要超過發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速的2/3，現(xiàn)在大部分民用轎車的最高轉(zhuǎn)速在6000rpm左右，所以最好別超過4000rpm。
5、磨合完后怎么拉高速嗎?
拉高速的目的是為了拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，而不是拉高車速。所以沒有必要去為了拉高速、冒著超速的危險而去跑到120km/h以上的速度，甚至有人為了拉高速把車開到極速，這樣既違法又危險。實際上，手動擋或帶有手動模式的自動擋可以通過手動適當(dāng)減檔拉高轉(zhuǎn)速，沒有手動模式的自動擋可以使用S檔或L3檔，但是也別把轉(zhuǎn)速拉過4000rpm。
6、磨合期還要注意什么?
除了發(fā)動機(jī)的磨合以外，其他部件也需要磨合。例如剎車，新車避免緊急剎車，新的剎車盤經(jīng)過緊急制動后有可能會出現(xiàn)磨損不均勻，引起剎車抖動和異響。
再一個需要磨合的是變速箱，這就要避免長時間使用最高檔高速巡航，可以隔段時間適當(dāng)降低車速，讓變速箱降檔等。
避免短途行駛，如果是經(jīng)常短途行駛(單程不到10km)，很可能發(fā)動機(jī)各區(qū)域溫度還沒均勻就到目的地了，因為發(fā)動機(jī)主要是由金屬構(gòu)成，溫度不均勻容易引起發(fā)動機(jī)各部件膨脹不均勻，從而引起磨損不均勻。
新車該怎么愛護(hù) 打蠟封釉還是鍍膜
有不少粉絲都是非常愛護(hù)他們新車的，經(jīng)常會遇到“新車需要封釉嗎?”、“需要鍍膜嗎?”這樣的問題，然而作為汽車車漆養(yǎng)護(hù)的“老三樣”，打蠟、封釉和鍍膜究竟有什么區(qū)別呢?都有什么優(yōu)缺點呢?今天我們就來聊聊這個話題。
汽車打蠟有什么作用?
汽車打蠟，是汽車美容的傳統(tǒng)項目，打蠟的作用是：防水、防酸雨、防高溫和紫外線，同時打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車漆老化;此外，車蠟還可以防靜電，少了靜電車也會少點灰塵的吸附，而且車蠟還能起到上光的作用，使汽車顯得更新更好看一點。
汽車封釉有什么作用?
封釉是用柔軟的羊毛或海綿通過震拋機(jī)的高速震動和摩擦，利用釉特有的滲透性和黏附性把釉分子強(qiáng)力滲透到汽車表面、油漆的縫隙中去。封釉后的車身漆面能夠達(dá)到甚至超過原車漆效果，使舊車更新、新車更亮，并同時具備抗高溫、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蝕等特點，總的來說就是可以起到抗氧化抗腐蝕防撞擊等作用。
汽車鍍膜有什么作用?
漆面鍍膜技術(shù)，是世界上最新一代的車漆保護(hù)技術(shù)。真正的汽車鍍膜應(yīng)該是無機(jī)鍍膜，也就是永遠(yuǎn)不會氧化的水晶玻璃鍍膜。只有無機(jī)鍍膜，才是覆蓋在汽車表面的鍍膜層，不會被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉。鍍膜層是具有一定硬度，可以減輕一些小刮蹭的痕跡。
它們都有哪些優(yōu)缺點呢?
封釉和鍍膜都是需要進(jìn)行全車拋光的，這是會一定程度破壞車漆的表面，打薄車漆的厚度，值得一提的是正常的車漆只是可以打磨6-10次左右，而且即便是合格的美容產(chǎn)品，多少還是會存在或多或少腐蝕性，這樣便會加速漆面老化，破壞車漆表面，此外，封釉和鍍膜一般都需要到外面的汽修店、維修廠來做，價格都比較昂貴。
而打蠟，作為最傳統(tǒng)、最簡單、最方便的車漆養(yǎng)護(hù)方式并沒有損壞車漆的風(fēng)險，唯一的缺點不能保持太長的時間，不過你可以隨時自己動手給愛車打蠟，即便是到外面打一次蠟也不會太貴，個人覺得打蠟對你愛車的保護(hù)會更好。
新年購新車 新車咋磨合?
現(xiàn)在買新車的人越來越多 , 但對新車保養(yǎng)的認(rèn)識反而很少人知道。很多人認(rèn)為現(xiàn)在車廠的造車精度已經(jīng)很高，而且新車車廠前都會進(jìn)過磨合測試，不需要再對新車進(jìn)行磨合。小編想說，這個想法是十分錯誤的。車廠對剛制造出來的新車磨合，那是低負(fù)荷的磨合，負(fù)載情況遠(yuǎn)沒有實際情況復(fù)雜。同時，人和車也需要熟悉配合，磨合期剛好有助于你對車輛的熟悉，做到人車合一的境界。
到底什么是磨合期?汽車在組裝前，每個運轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在零件表面都存在幾何偏差，就是加個精度不會完全達(dá)到設(shè)計的要求，肯定存在一些公差，所以組裝后，有些運轉(zhuǎn)部件會局部直接接觸，潤滑油難于摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內(nèi)，將直接接觸的這部分磨掉，這段時間叫做磨合期。新車磨合期一般為 1000-3000 公里。
磨合期不單只是磨合發(fā)動機(jī)
一說到汽車的磨合期，很多人都想到對發(fā)動機(jī)的磨合，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的有兩個目的：第一要達(dá)到人車磨合，第二才是車輛各接觸摩擦零件的磨合。人車磨合，小編可以說個三天三夜，在這里就不詳細(xì)說了。若大家需要，小編可以找個時間專門出一篇文章來說這事。車輛機(jī)械磨合主要沿著兩條主線，一條是動力線(發(fā)動機(jī))：動力和潤滑系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)。隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等;另外一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和剎車盤的平整接觸。
磨合期 6 大禁忌
1、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的 300 公里內(nèi)，最好不要緊急制動。
2、忌負(fù)荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的 1000 公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的 75%-80%。
3、忌跑長途：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機(jī)件磨損。
4、忌高速行駛：新車磨合期內(nèi)有速度限制，一般應(yīng)該控制在時速 100 公里 / 時內(nèi)，當(dāng)油門全開時，車速不能超過最高時速的 80%，且在行駛中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在 2000-4000 轉(zhuǎn) / 分。
5、忌過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。
6、忌起步不熱車：新車在起步前一定要預(yù)熱，所謂預(yù)熱實際是給發(fā)動機(jī)一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預(yù)熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。
新車磨合期“癥狀” 五大禁忌事項需注意
【 用車知識】現(xiàn)在買新車的人越來越多。有必要提醒車友的是，千萬不要忽視新車磨合期內(nèi)要注意的問題，因為這影響到愛車今后的油耗和使用壽命。
1.忌緊急制動
緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷。在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。
2.忌負(fù)荷過重
新車在磨合期如滿載運行，會對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
3.忌跑長途
新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機(jī)連續(xù)工作時間會增加，易造成機(jī)件磨損。
4.忌高速行駛
新車磨合期內(nèi)有速度限制，國產(chǎn)車時速一般在40-70公里，進(jìn)口車一般在100公里內(nèi)。當(dāng)油門全開時，車速不能超過最高時速的80%。
5.忌過早換油
汽車初裝油是磨合期專用潤滑油，要求機(jī)油黏度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑。所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。
為什么要磨合?
汽車是一個機(jī)械產(chǎn)品，其中有許多機(jī)械零部件都是相互配合工作的，由于機(jī)加工精度限制等原因，它們之間的相互配合并沒有達(dá)到非常順滑的狀態(tài)。剛出廠的新車，或者剛剛大修過的車，都需要進(jìn)行磨合。
磨合就是通過各個零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更順滑，相互的配合更嚴(yán)密。經(jīng)過比較好的磨合的車輛，整體車況都會更上以層樓，如車輛比沒磨合之前更有勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等。
汽車磨合不僅包括發(fā)動機(jī)的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合等，汽車磨合是這些主要部件磨合的統(tǒng)稱。
怎么樣磨合?
既然磨合就是通過機(jī)械零部件之間通過相互“打磨”，使留有機(jī)械加工痕跡的機(jī)件表面更加細(xì)膩，以達(dá)到相互間的配合更加順滑的目的，因此在磨合時就應(yīng)該使機(jī)械運動盡量輕，并且所有咬合部位都要磨到。具體要注意的是：
1.平穩(wěn)起步，緩慢加速
動作要輕緩，起步要平穩(wěn)，發(fā)動機(jī)點火后要先充分熱車，再緩慢起步，避免急加速、急剎車、高速過彎等激烈駕駛現(xiàn)象。先以低擋起步，緩慢加速，以行駛1公里以后換入高擋為宜。
2.不可讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高
一般汽車廠家都會標(biāo)注汽車磨合期的最高行駛速度，以不超過汽車最高時速的2/3為磨合期最高速度限制。但這種方法并不準(zhǔn)確，因為有時會出現(xiàn)雖然速度并未超限，但由于檔位掌握不當(dāng)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高的情況，所以最好以發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速來衡量更為科學(xué)。
一般汽油機(jī)在磨合期內(nèi)最高轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)，柴油機(jī)則以1000-1500轉(zhuǎn)為宜，轉(zhuǎn)速太高發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，對發(fā)動機(jī)的損傷很大。
3.不可長時間保持一個擋位
行車時要及時換擋，使每一檔位都能磨合到，各種路況都要跑跑。配備手自一體變速箱的車輛要將手動、自動模式都磨合到。
4.不要負(fù)重行駛
汽車磨合期間，負(fù)重太大也會有損車輛，所以磨合期的車越輕越好，最好不要一下子拉上幾個人跑來跑去，也不要裝載重物。
5.不要過長時間行車
新車剛開始磨合時，一般開幾個小時就需要停一停，讓汽車休息一下。不要整天讓汽車都在跑，甚至跑長途。
6.盡量避免緊急制動
緊急制動不但會使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。如確有突發(fā)情況，也應(yīng)盡量先踩離合后踩剎車，以減小對發(fā)動機(jī)的沖擊。
磨合期要多長?
汽車的磨合包括發(fā)動機(jī)、變速箱、剎車這些主要部件的磨合，主要是發(fā)動機(jī)的磨合。發(fā)動機(jī)的磨合大約要經(jīng)過3000公里的行駛距離。變速箱的磨合主要是齒輪之間的磨合，它的磨合時間比發(fā)動機(jī)要略長一些，一般需要5000公里的行駛距離。剎車的磨合時間大約需要400公里左右。
綜合以上各因素，時間最長的是變速箱的磨合，大約需要5000公里左右，因此整車的磨合期大約應(yīng)該是5000公里。
是否可以不磨合?
現(xiàn)在隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，有的廠家提出來新車無須磨合。這主要是因為發(fā)動機(jī)的制造工藝水平大大提高，它包括四個方面：
一、機(jī)械加工的精度大大提高。過去由于機(jī)械加工水平不高，機(jī)件表面光潔度不夠，留有非常細(xì)小的刀痕，因此新車需要磨合配合。現(xiàn)在機(jī)加工精度大大提高，新車出廠后各部件配合默契，因此廠家敢斷言不用磨合。
二、冶金工藝水平大大提高，使汽車零部件的材質(zhì)發(fā)生了很大變化。如活塞、缸體等，以前的膨脹系數(shù)和硬度都不夠。現(xiàn)在隨著冶金工藝水平和金屬工藝學(xué)的發(fā)展，在這些金屬件的表面都進(jìn)行了有效的處理，使硬度和膨脹系數(shù)更加符合高轉(zhuǎn)速高扭矩的需要。從這個角度講，也不再需要長時間的磨合了。
三、發(fā)動機(jī)的整體設(shè)計水平大大提高。
四、據(jù)說有些高檔車型在出廠前就已經(jīng)先進(jìn)行了冷磨合。
不過，一輛新車到底需不需要磨合，最重要的還是要先看看車輛的使用手冊，看看廠家對此有什么要求，只要按照廠家的要求去做就不會出現(xiàn)很大的問題。
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