我的第一個春運作文

　　導語：春運，是一個獨特的詞匯，在旅客眼里，它是千萬人回家的路途，而在鐵路人眼里，它則是努力付出與承載責任的代名詞。以下是小編為大家整理的我的第一個春運作文，歡迎大家閱讀與借鑒！

　　我的第一個春運作文（1）

　　臨近春節，從電視上看到售票處排起的長龍、火車車廂里擁擠的畫面，聽到鐵道局加開臨時列車、警車為買不到車票的農民工摩托車隊開道護航等的報道，我總是不以為然。今年春節，我隨爸爸、媽媽回湖北老家探親，著實體驗了一把“春運”的滋味。

　　我們乘坐的是宜昌開往北京西的K50次列車，由于人太多，即使提前十天也只買到了站票，為此，我們買了三個小板凳。晚上八點，開始檢票了，人流開始向檢票口涌去，我也隨著擁擠的人群緩緩向前移動。出了檢票口，人們紛紛拖著行李跑向車廂，行李箱在地面上發出“嗡嗡”的聲音，我也跑得上氣不接下氣，站臺上仿佛彌漫著一種戰前的緊張氣氛。

　　好不容易擠進了車廂，一股熱氣撲面而來，車窗的玻璃上霧蒙蒙的，不時地往下淌水。我趕快脫下了羽絨服和毛衣，頭上還是不停地冒汗，只得又挽起了袖子，不少人脫得只剩下一件薄薄的襯衣，還連聲喊熱。這時，我聽到有人說車廂內的溫度絕不低于海南三亞，這話雖然有些夸張，但又有點符合實際情況。

　　車廂內不僅熱，還十分擁擠。人多得腳都插不進去，要想穿過一節車廂，沒一百句客套話根本過不去，又是“謝謝”，又是“勞駕”。這不，我們連江湖語言都用上了：“各位兄弟姐妹，大家出門在外，都不容易，請讓一讓”我和爸爸媽媽也被人群沖散了，我只得自己動手找一塊立足之地．好不容易在很多條腿之間找到一點空隙，我試著將板凳插下去：左邊壓下一點，再按按右邊；斜著倒是插下去了，但怎么也正不過來。最后終于將板凳放下去了，麻煩事又來了：根本坐不下去，因為兩邊都太擠了。哎！擠火車的滋味真不好受。

　　由于我們的車廂比較靠后，打水不方便，而且溫度又高，大家帶的飲用水很快喝光了，這給賣水的工作人員帶來了不少生意，賣水的一進門剛吆喝了一聲，乘客們就紛紛擁上去“給我來兩瓶”“我要三瓶”，還沒走到車廂中間，三元一瓶的兩大捆礦泉水就賣完了，我們也買了兩瓶，但我沒敢多喝，害怕上廁所。不一會兒，又來了個賣水果的，一進門便喊：“雪中送炭了啊！”這下本來擁擠的車廂變得更加擁擠，什么“雪中送炭”，分明是“雪上加霜”嘛！

　　大概十點鐘，我有點困了，頭隨著列車的顛簸晃起來。后來聽媽媽說，有個好心的阿姨把我的頭靠在她的腿上，我就迷迷糊糊地睡著了。后來車廂內發生的事我就不知道了。

　　回到老家之后，我不由感慨，經歷一次“春運”真是不容易啊。如果人們都能留在老家生活，不用東奔西走地找工作，那么，春運會不會不再是個煩惱了呢？

　　我的第一個春運作文（2）

　　電腦上彈出的一個小插件讓我驚覺今天已是臘月初一，想想，根據經驗，離我回家的日子只剩下不到二十天了。難怪我前天晚上夢見了我奶奶，想必她老人家也向我這般急切，很快，她就將見上她思念的孫女及曾孫們。

　　春運，這個被媒體稱為史上最大規模的人口遷徙的數據似乎每年都在刷新。而今年，是否會有所突破？我在期待所謂的官方數據。我南下十五年，經歷過的春運也不在少數，而對于春運的印象之深，每一場，都歷歷在目。

　　香煙瓜子撲克牌，啤酒飲料礦泉水吶！這是網友對火車的調侃，這也是很真實的寫照，只是當這聲音被冠上春運的名號后，它就淹沒在人生鼎沸的車廂里。我記得自己參與的第一次春運，從廣州到重慶，因為是一列臨時列車，清楚的記得坐了整整四十五個小時，而根據時刻表，它應該是頭天傍晚到達。火車上人頭攢動，連盥洗室和廁所門口，都坐滿了人，把背包找個地方一放，就算占了個位置，在這個臨時落腳點就要待到下車，坐在包上的、鋪著報紙的、提著馬扎的，將整個車廂擠到送餐員都不能通行。廁所沒有一滴水，堆積著的排泄物發出惡臭，怪味充滿著整個車廂。整整兩天，我就靠餅干和飲料，腸胃不好的我還沒到下車就拉肚子了，每次入廁需要排半個小時的長隊，坐在廁所前的人盡力蜷縮著身子，長長的隊伍一刻也沒斷過，不分白天黑夜。

　　到重慶的時候是夜里一點，山城的寒風一點也不服輸，許是想迎合我那沮喪的`情緒，還飄著小雨。我已經雙腳浮腫，背著大大的行李袋。遠遠的就看見我爸在向我招手，他將頭縮在衣領里，雨斜斜地插入，在路燈下更顯密實。我將背包一下扔在地上，感覺終于逃脫了出來，突然哭出了聲。

　　我終究還是穿梭于春運的大軍中，只是每年都會明顯感覺得到了改善。站票的減少雖然從很大程度上控制了車廂的擁擠，可買票越發的難了。那時候我剛結婚，因為懷孕不打算回家過年，五十歲的公公將買票示為頭等大事。彼時網上購票還沒盛行，售票點早上九點開門，買票的人群帶著椅子、扛著棉被，從售票點關門那刻就開始排隊。別以為廣東是沒有冬天的，冷的時候夜里也只有幾度，并且海風強勁的刮。公公同樣扛著棉被，帶著一張躺椅，在售票點門口睡了兩個夜，和姨父輪班等，總算買到了五張火車票，并且不是直達，除了中途轉車，還有兩張是站票。可這足以讓他雀躍。

　　我帶著孩子經歷了兩次坐火車的春運，心酸程度可想而知，就不一一訴說了。而最近的兩場春運，我和先生鼓足勇氣才買了往返的機票，光是路上的花費就是八千多塊，這對于靠工資的我們來說，還相當于兩個孩子一學期的學費。想來每次上車都如同赴刑場，窒息、煩悶、夾雜著渾濁。上幼兒園的女兒是這樣形容春運的：我不坐汽車，暈車，坐火車太難等廁所了，我都不敢吃。連記憶還不成熟的孩子都如臨大敵，能準確的訴說春運，可見這春運的毒瘤有多么強勁。

　　而我們還是每年都參與春運，孩子想念老家的雞鴨鵝，我想念老家的鄉鄰，想念老家的山路，想念那獨特的年味。今年我們沒有參與到買票的大軍中，可我們也焦慮，父母從現在就開始提醒我們：春節了，路上車多，一定要注意安全。是啊，一千八百多公里的路程，不光是我們開車的人群，同樣與我們一樣提心吊膽的，還有更龐大的一支牽掛的人群。

　　又將打響這場春運的大戰了，帶著對故土的眷念，將一切的心酸裝進背包。我們還會在旅途上、在見面的瞬間，告訴每個想知道我們情況的親人們：在過去的一年里，我很好，在這條春運的路上，我也將一路平安！

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