重慶國際物流發展前景

　　重慶作為西部重要的中心城市，定位為國家級重要物流城市，為此我對影響重慶國際物流發展的因素進行了分析與探討。下面是百分網小編為你整理的重慶國際物流發展前景，供大家閱覽!

　　重慶國際物流發展前景 篇1

　　影響重慶國際物流發展的因素分析

　　一、交通因素

　　一個地區的國際物流的發展不僅與這個地區的經濟發展狀況相關，而且與交通條件也是密不可分的，如果沒有交通去承載，物流活動也是無法進行的。因此我們在這里對一些影響它的交通因素從一下幾個方面進行了探討。

　　(1)水運。重慶雖然不是沿海城市，但卻是長江上游最大的內河樞紐港，可依靠長江黃金水道連通長江上下游沿岸城市，并通過上海港把貨物運往世界各地。在三峽工程竣工以來，江面水位上升，使得萬噸級輪船可直接到達重慶港，這也使重慶成為長江上游唯一一個擁有一級航道省市。不僅如此，重慶的港口建設也與之建立了完美的配合，根據設計與能力，全市港口貨物吞吐量將達到1.1億噸，集裝箱吞吐能力突破171萬標箱，加上設備的現代化，管理的規范與完善，以及寸灘、東港集裝箱碼頭的建立與投入使用，都讓重慶的水運如虎添翼。但各港口的信息化程度較低，配套設施比較落后，周邊服務規劃統一。港口物流人才匱乏，特別是高級的物流人員，加之很多港口處于起步階段，外部條件比較艱苦。

　　(2)鐵運。隨著“一江兩翼三洋”政策的推進，重慶進入了鐵路的大規模建設時期。重慶將沿渝蘭鐵路，由新疆阿拉山口出境、經哈薩克斯坦等連接大西洋;沿渝黔鐵路，由貴陽、昆明等連接印度洋。這為國際貿易縮短了巨大的.時間，

　　貨物運送時間可節省15天，運距縮短6000公里以上。除此之外，15條干線鐵路圍繞著重慶輻射全國各地。根據鐵路規劃布局，重慶將形成“一樞紐、十五干線、三支線、一環線”的鐵路格局。隨著沙坪壩團結村火車站的起運，形成了八條線路的輻射區，使貨物能夠在15個小時左右到達全國各地。重慶還實行鐵海聯運，把貨物運往深圳，與長三角相比會更有效率。這為重慶國際物流的發展奠定了堅實的基礎，對改善重慶對外交通條件，也有著重大的意義。但不足的是重慶地形崎嶇，致使鐵路造價成本高。

　　(3)空運。江北機場的擴建也為國際空運打下了堅實的基礎。 江北機場竣工后，可起降世界上最大的客機。 不僅如此，江北機場還建立了室內換乘中心，連接了輕軌，長途汽車站，以及鐵路，形成立體式綜合運輸中心。

　　在臨近江北的保稅區內也建設了停機場，貨物在那里可以直接進行裝卸。其他國家的貨物也可以運到這里完成海關手續，然后在專用的貨機坪登機。機場的擴建使得貨郵吞吐量翻番，承載量增大，支撐著重慶國際物流業的發展。雖然空運速度快，但空運在國際運輸中成本高，并不是國際物流運輸中的最主要的運輸方式。

　　(4)多式聯運。由于重慶地理環境的限制，難以用單一的運輸方式實現國際物流。因此，多式聯運是重慶地區實現國際物流的有效方式。而西部“一圈兩翼”的規劃建設，在水陸空等交通布局的完善下，多式聯運擁有更大的空間得以運用發展。

　　二、政策因素

　　隨著三基地四港區，相繼形成了江北嘴的中央商務區，兩路的寸灘保稅港區。其中寸灘保稅區是我國內陸的第一個保稅區，并利用空港等周邊資源，像全國各地輻射，滿足不同運輸方式的各種需求。重慶市力把重慶港打造成為西部最大的樞紐港，在政策上和稅收上都進行支持。在《物流業調整和振興規劃》以及《關于印發重慶市促進現代物流業發展政策實施意見的通知》中，對物流業的支持都作出了詳細的說明。

　　重慶國際物流發展前景貨源因素

　　重慶有了基礎設施上面的支持以及政策上的支持是遠遠不夠的，其中不可或缺的是有貨可運。如果沒有充足的貨源，即使其他條件再好，國際物流的展開也

　　是不能實現的。重慶作為西部重要的工業基地，擁有摩托車，摩托車配件，鋼鐵，紡織等產業，同時也是西部重要的商貿中心，“西三角”的建立也推動著重慶經濟的發展，因此我們可以看出重慶貨運量是比較豐富有潛力的。隨著寸灘保稅港區、江北嘴中央商務區等的建立，以及政府的推動下與其他城市地區的海關達成協議，減免符合條件的企業的通關程序，吸引了大量的企業涌入重慶。雖然重慶經濟不如西部沿海地區發達，但仍有豐富的貨源支持。

　　從以上的因素分析，我們可以看出，重慶國際物流發展的前景我們是可以看好的，不論是在交通上、政策上，還是貨源上，都有很明顯的優勢，雖然其中存在一定的問題，但是卻不足以阻擋重慶國際物流發展的強大的趨勢。但仍需要政府在物流園區的用地、資金以及建設上進行支持，在吸收國外先進經驗并結合自身實際情況的基礎上發展壯大。

　　重慶國際物流發展前景 篇2

　　物流專業是一個交叉學科，它涉及到管理、經濟、工程等眾多領域。

　　報關與國際貨運專業就業前景怎么樣？

　　報關與國際貨運專業在1099個專業中，就業排名第453。

　　報關與國際貨運專業在交通運輸74個專業中，就業排名第5。

　　報關與國際貨運專業在港口運輸類8個專業中，就業排名第1。

　　報關與國際貨運專業就業前景分析

　　隨著上海國際航運中心的逐步確立，港務、航務、貨運、代理、報關、物流等航運服務企業將得到很大發展，相關人才需求也急劇增加。

　　報關是履行海關進出境手續的必要環節之一，指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，并接受海關的監管和檢查等。

　　報關涉及的`對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質不同，其報關程序各異。而貨物和物品則應由收發貨人或其代理人，按照貨物的貿易性質或物品的類別，填寫報關單，并隨附有關的法定單證及商業和運輸單證報關。報關的程序專業性強，又必須在報關所在城市完成，所以委托當地國際貨運公司進行相關手續的辦理顯然非常必要。

　　報關與國際貨運專業就業方向

　　畢業生將對口就業于各類外貿公司、國際貨運代理企業、專業報關行、國際船公司、物流企業等。可以從事國際貨物海運代理、空運代理、商品進出口報關通關、國際貨運保險與理賠等多種崗位的工作。

　　就業流向

　　物流專業的畢業生就業前景非常好。包括物流系統化管理人才和物流企業經營管理人才、進出口貿易業務的專業操作人才、熟悉國內進出口市場業務的中介人才、電子商務物流人才和物流軟件開發設計人才、商務談判代表、外語人才等。

　　就業前景

　　1.目前看來,物流可以說是一個比較熱的一個專業其實多注意點你就會發現，所謂的熱就是因為國家需要，而不是因為市場需要，物流管理就是這樣的。局外人認為是一個好專業，局內人也認為這個專業很有前途，他們說的都沒有錯，錯就錯在“國家需要”上，因為雖然中國的制造業的蓬勃發展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環節由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢，所以人們都不愿意加入這個行列，在這種情況下，國家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導致了物流業的發展，因此就業時就不是很容易。

　　2.物流行業是個辛苦的行業，真正收入高的人并不多。

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