鎮校車安全工作匯報

范文一：

今年開學以來，我校依據市、區《關于加強農村中小學生幼兒上下學乘車安全工作》通知的精神，結合我校實際，開展了一系列專項整治工作，現將我校上半年校車工作管理情況總結如下：

一、高度重視、健全制度，確保校車運營安全。

健全制度，是校車管理工作的核心內容。近年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發展。

1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由新明村副書記郭純生同志擔任；江義小學廖校長擔任副組長，由學校的安全注冊主任負責及時傳達上級有關會議及文件精神，協調有關單位開展專項檢查。

2、確保制度上墻、管理規范。科學合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。

3、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。年初，我校都按照區、鎮對校車整治的有關精神，與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作責任書》，對在沒有按規定行使職責并造成不良后果的根據實際情況進行責任追究。

二、加大投入、完善設施，改善校車運營環境。

在新明村委會的大力支持下，在今年初重新購買一臺64座的新校車，并在車內安裝gps衛星定位儀、車內監控、后車雷達，既方便了校車管理，又排除了安全隱患，使學生上下學乘坐校車安全系數高了。

三、排查隱患，加大整治校車違章力度。

平時要求司機做好出車前常規工作檢查，發現問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。

通過一系列管理整治措施，使我校校車各類交通違法行為明顯減少，校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規范有序。

范文二：

本學期我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查。現將自查情況匯總如下：

（一）強化了幼兒園校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領導小組，幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛人員定期進行安全教育并簽訂安全行車責任書，增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。

（二）幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查 , 校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。

（三）幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。

（四）校車安全：上學期國內校車事件頻頻發生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環節，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內的一切安全事項和指導。

一、明確各成員職責

行政對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。

跟車教師的安全管理工作；對幼兒安全負責，發現安全隱患或發生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。

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校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行自查。確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。

辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至車管理組長；根據需要。擬訂各類校車管理制度等。

二、具體應急措施

（一）預防措施：

1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。

3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

（二）接送幼兒安全責任狀

為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發生， 特制定本責任狀。

1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協助跟車教師保護幼兒上下車。

2、各班統計好當天入園人數及變動情況。

3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點（記清上車人數）接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數及路線準確無誤，待車停穩后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。

4、接送時，幼兒全部上車坐穩后，由教師關好門，再示意司機起步。

5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。

6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護；教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發生。

7、接送教師必須增強責任心，規范行事，杜絕一切安全隱患。

創建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。

四、幼兒安全教育：

嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉化為安全行為才是教育的根本，才是最有現實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。

將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內，根據工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。

在新學期中需要加強我的業務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然。”讓園內的孩子們在一個安全溫馨的環境中開心的度過每一天。

范文三：

為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰，進一步規范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交-警大隊根據上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現將開展工作總結如下。

一、加強領導，周密部署。為了確保中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，耿馬縣公安局交-警大隊根據上級公安機關的要求，結合奧運道路交通安全攻堅戰的部署，成立由耿馬縣公安局副局長、交-警大隊長畢文慶任組長，副大隊長及各交-警中隊負責人為成員的領導小組，及時制定《耿馬縣中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動方案》，為此次中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動奠定了堅實的基矗

二、加大宣傳，營造氛圍。耿馬縣公安局交-警大隊根據工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為；三是各中隊召集轄區內的重點駕駛人召開會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛人自覺遵守交通安全法律法規。

三、多措并舉，嚴懲違法。一是根據上級機關的統一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內開展集中統一行動，各中隊積極組織警力參與集中統一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為；二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全轉載182人，教育駕駛人200余人，確保轄區內未發生群死群傷的道路交通事故。

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范文四：

我校為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執行我縣《關于規范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現對本學期校車管理工作總結如下：

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。

二、 組織領導

（一）為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。

（二）成立校安辦

主管校車管理工作

（三）建立相應的的學生管理組織任命小車長各小組長.

（四）組建乘車學生家長代表委員會

（五）具體安排

1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調查、統計，及時上報鄉鎮政府及相關部門，便于有關部門進行監管。

2、負責提供準確的學生乘車數量、乘車線路、學生分布情況（家庭住址），落實好學生乘車實名制工作。

3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協管和監督，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執行“簽單制”

4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發生。

（六）學校校車管理辦公室要認真履行工作職責。

1、學校是校內學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理；負責校車日常運營工作中校內的協管和監督；建立校車校內安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。

2、有專指教師負責管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執行“簽單制”；根據本地區氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合鄉鎮校車管理辦公室做好學校調峰串課工作。

3、全面落實和嚴格執行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。

三、強化內部管理，落實工作職責。

（一）認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。

開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執行如下制度：

1、堅持乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。

2、堅持交接單制度。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。

3、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。

（二）把校車管理制度化。

1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規章制度且在主管領導辦公室上墻。

2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等，并做好紀實工作。

3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、德育處主抓的層層負責管理責任制。

4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養成教育內容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養。

5、領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導要跟車考察，及時處理各種險情，確保平安。

6、及時開展安全乘車總結活動。對在乘車過程中出現的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優秀小乘客、優秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。

7、簽訂兩個協議書。家長要與車主簽訂《安全乘車協議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協議書》，并存檔。

8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。

9、制定學校乘車安全重大事故處理工作預案。

（三）落實崗位責任制。進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。

校長職責

1、校長是學校學生乘車安全領導小組組長，負總責。全面掌握學生乘車情況，做好乘車安全工作的分工。

2、對乘車安全工作及時指導、監督、檢查。對存在的問題及時提出整改意見。

3、定期組織召開各層面的乘車安全工作會議。傳達上級會議及文件精神，認真解決工作中的實際問題。

4、與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協議書》。

5、制定學生乘車安全工作計劃及學校乘車安全重大事故處理預案，總結乘車安全教育工作。

分管校級領導職責

1、具體安排落實乘車安全教育工作，并做到每日監督檢查。

2、做好具體工作的部署，了解掌握本學校學生乘車的具體情況（包括乘車人數、車次、里程、時間、路線等）。

3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾，協調好車主、學校、學生之間的關系。

4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報乘車安全工作情況。

德育處職責

1、協助校長、分管校級領導做好乘車安全工作。

2、整理校車安全工作資料。

3、處理乘車安全工作的具體事務，做好事有關乘車安全的各項具體工作。

班主任職責

1、掌握本班學生乘車的基本情況。

2、對本班的乘車學生堅持經常進行乘車安全教育，并堅持每日放學前1分鐘安全警示教育。

3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車安全教育協議書》，協助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協議書》。

4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。

5、及時向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。

小車長職責

1、明確本車次的乘車人數、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數。

2、對本車次乘車學生進行管理，協調司務人員組織好學生安全上下車。

3、及時向班主任教師匯報學生的乘車情況。

4、協助車主、司乘人員處理在乘車過程中出現的各種突發情況。

小組長職責

1、明確本小組成員乘車的時間、地點、人數。

2、對本小組成員進行乘車安全管理。

3、及時向班主任匯報本組出席及乘車過程中的有關情況。

四、做好對學生和車主人員的安全教育工作。

（一）開學初，召開乘車學生安全教育大會。進一步明確乘車紀律，學習安全乘車常識。全面提高學生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學生的安全教育大會。每周召開一次小車長會議，仔細了解學生乘車情況。

（二）加強對校車主、司機及乘務人員的安全教育工作。每周召開一次車主人員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議，提醒車主人員時刻注意行車安全。督促車主每天出車前要對車況進行嚴格排查，發現問題及時處理，排除一切安全隱患，確保運營安全。

五、優化外部環境，營造安全氛圍

校車安全關系千家萬戶的幸福和全社會的穩定。為營造安全環境，我們主要從兩個方面著手開展工作。

（一）做好學生家長的安全教育工作。開學初，下發了《給乘車學生家長的一封信》，進一步廣大家長的安全意識，要求家長密切配合學校做好對子女的安全教育工作。要求家長每日提醒子女的上下學注意乘車安全。與家長簽訂了《家校安全責任書》。定期召開家長座談會，及時了解學生家長對校車運營情況的反響及要求。向家長講清乘坐違章車輛的危害及嚴重后果，增強他們的安全意識，提醒乘車學生家長與校車車主簽訂租車安全協議書。

（二）保持與當地政府部門的溝通。及時把校車運營情況上報鎮校車管理辦公室。爭取當地派出所的密切配合。定期對校車情況進行嚴格檢查，排除一切安全隱患。

六、本學期完成了如任務：

（一）校車工作安排及運營情況報告

1、召開學校校車安全管理工作會議。

2、組建學校校車安全管理工作領導小組。

3、成立學校校車安全管理辦公室。

4、制定崗位責任制。

5、召開全體教師教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。

6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選一名車管小組長。

7、召開車主及司機人員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。

8、簽訂學校與車主安全責任書。

9、簽訂學校與乘車學生家長安全管理責任書。

10、向學生家長宣傳昌圖縣校車管理有關政策。

11、工作流程：我們的要求是：校車入校內，在停車場讓學生上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。

（1）早7：30—8：00校車按時把學生送入校內。屆時學校有專人負責，開校門，學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續再離校。

（2）晚上14：20——15：00校車在校內指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管人員的檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。

12、學校將定期召開校車管理會議，總結經驗教訓，研究改進下步工作。

（二）目前校車運行情況

（1）車輛及路線：兩家子中心小學需要通勤學生總數242人，現在通勤220人。現運營車輛4臺，下設站點：周家5個站點；馬家2個站點；三家子2個站點；鴻雁2個站點；

(2)校車運營實際情況分析：

①早晨來校：7：05——7：15，三路車將各處學生分別一車送到校門外，嚴重超員。

②晚上離校：14：20——14：40，在校門外停車，把學生一車拉走。

③校車來校、離校，一直停在校門外，學生上、下車后，直接開走。似乎與學校校車管理人員無關。

七、存在的問題及建議：

（1）我們三番五次召集車主，一再要求他們按上級文件精神和上級主管部門的會議要求去做，然而，對我們的建議和要求，當面滿口應允，背地自行其道。對我們的管理若無其事，不予理采，我行我素。可以說，校車管理成了我們基層安全管理最棘手的問題。

（2）誠然，校車超員是多年來存在的最難以解決的社會問題，由于學校權力和管理職能有限，在此只能提出建議：望政府及上級車管部門早日拿出解決問題的方案，只有我們得到你們的幫助，才能把校車管理工作做得更好，還學生一個平安、舒適的乘車環境。

八、下步工作打算

（一）加強學習，統一認識。本著“積極工作、相互協調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。

（二）加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統籌協調，組織落實，層層明確責任。

（三）加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對車主人員的安全教育，確保學生生命安全。

范文五：

安全管理常識

本學期我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查。現將自查情況匯總如下：

（一）強化了幼兒園校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領導小組，幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀 明確各自責任。 對校車駕駛人員定期進行安全教育并簽訂安全行車責任書，增強安全意識、責任意識和守法意識 。 幼兒園還建立了完善的校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。

（二）幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查 , 校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。

（三）幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。

（四）校車安全：

上學期國內校車事件頻頻發生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環節，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內的一切安全事項和指導。

一、明確各成員職責

行政對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。

跟車教師的安全管理工作；對幼兒安全負責，發現安全隱患或發生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。

校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行自查。確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。

辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至車管理組長；根據需要。擬訂各類校車管理制度等。

二、具體應急措施

（一）預防措施：

1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。

3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

（二）接送幼兒安全責任狀

為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發生， 特制定本責任狀。

1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協助跟車教師保護幼兒上下車。

2、各班統計好當天入園人數及變動情況。

3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點（記清上車人數）接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數及路線準確無誤，待車停穩后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。

4、接送時，幼兒全部上車坐穩后，由教師關好門，再示意司機起步。

5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。

6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護；教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發生。

7、接送教師必須增強責任心，規范行事，杜絕一切安全隱患。

創建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。

四、幼兒安全教育：

嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉化為安全行為才是教育的根本，才是最有現實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。

將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內，根據工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。

在新學期中需要加強我的業務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然。”讓園內的孩子們在一個安全溫馨的環境中開心的度過每一天。

鎮校車安全工作匯報 [篇2]

根據***辦201122號文件精神，我鎮積極貫徹落實《***省人民政府安委會辦公室關于切實加強校車安全管理的緊急通知》，進一步規范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。現將我鎮的主要做法匯報如下：

一、摸清底數，規范用車

根據實際工作需求，我鎮及時召開了各學校校長和校車管理員會議，要求各單位認真清查，對照文件要求，堅決不得使用私人車輛作為校車；不租用無營運資質單位的車輛作為校車。據統計，目前我鎮共有寄宿制學校&所，寄宿生&&&人，需開通的周末班車線路共…條。班車線路涵蓋全鎮&&個行政村，累計行駛線路&&&公里，每周接送學生&&&人。

二、加強管理，落實“三到位”

一直以來，我鎮把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現校車安全零事故的工作目標，堅持做到“三個到位”。

1.認識到位。我鎮堅持站在學校發展的高度來認識安全穩定工作，要求轄區各學校成立學生接送車輛管理領導小組，由我鎮負責宣傳教育的領導任組長，各校配備一名副校長專門負責學校校車管理工作，指定一名同志擔任校車安全管理員，負責日常管理工作。同時將校車管理工作納入年終考核內容，并與各校年終綜合治理考核工作掛鉤。

2.制度到位。為確保學生集中乘車安全，我鎮采取了多種措施，制定并下發了《富關鎮校車管理工作實施意見》，建立了長效的學生交通安全管理工作機制，保障了廣大學生的生命安全。一是建立學生接送車輛臺帳制度。要求學校為每輛運送學生車輛建立檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全

教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。 二是建立車輛管理安全責任制度。要求各學校與學生接送車隊簽訂學生接送服務協議書，與學生家長簽訂安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。每學期期初與期中集中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔。每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。對發現的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直至整改到位。四是建立專門的上路檢查制度。邀請鎮派出所根據我鎮的實際情況，加強對上路校車的檢查，督促駕駛人員遵守交通法規，嚴禁超速、超載現象的發生，同時督促各校制定道路交通安全事故處理應急預案

3．教育到位。堅持加強對學生乘“安全車”的規范教育。針對學生乘車的過程，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，培養學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時要求各校結合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請區交-警支隊派人來校進行交通法規講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，舉辦“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”交通安全知識講座等活動。

三、存在的問題

1、由于我鎮過路大型車輛較多，乘坐校車的學生人數也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。

2、部分校車老化，車齡較長，車況相對差一點。

3、個別家長用拼車的方式送小孩上學，管理較難。

今后，我鎮將繼續不遺余力地加強對學校學生接送車的交通安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創安全工作新局面。

鎮校車安全工作匯報 [篇3]

主任、各位副主任、各位委員：

受縣人民政府委托，下面就我縣校車安全管理工作的有關情況報告如下，請予審議：

一、基本情況

全縣現有中小學317所，其中，高中學校14所、初中41所、小學261所、特教學校1所，幼兒園99所，另有民辦幼兒看護點156個。全縣現有中小學學生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小學生55705人，在園幼兒20427人。

全縣義務教育階段學生總數為84537人，其中，學生步行上下學的44949人、學生騎車上下學的7027人、家長接送學生的19560人、需要乘坐客運車輛上下學的學生13001人。

全縣部分鄉鎮組織了農村客運班線車輛接送學生上下學，規模較大的民辦幼兒園有自備車接送幼兒。接送學生車輛種類多樣，高中學生大多是自行搭乘農村客運班線車或公交車，農村初中、寄宿制小學接送學生車輛以小型面包車、三輪車為主，還有三輪摩的、二輪摩托和電瓶車接送學生上下學。據統計，全縣有接送學生車輛522輛，其中，中巴車90輛，小面包248輛，三輪車37輛，摩的、蹬士147輛。

二、前期主要工作

為切實解決中、小學生乘車上下學問題，維護正常教育教學秩序和社會穩定，確保過渡期內校車安全，我縣在校車安全管理方面做了大量工作，主要體現在以下幾個方面：

（一）高度重視，積極運作，確保平穩過渡

縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作。2012年2月，縣委辦和縣政府辦印發了《關于切實加強學生接送車輛安全管理的緊急通知》（辦[2012]6號），同年10月，縣政府組成三個檢查組對全縣接送學生車輛安全管理工作進行了專項大檢查。2015年1月，縣政府印發了《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》（松政[2015]3號），確定了“縣政府領導、各部門監管、鄉鎮人民政府組織實施、保障乘車安全”的工作方針，明確了“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務”依次優先及“既保證安全、又不讓學生無車可乘”的原則，建立了分管縣長為召集人，教育、公安、交通、安監等20部門為成員單位的縣校車安全管理聯席會議制度 ，形成了“政府主導、部門監管、市場運作、學生家長合理分擔，縣鄉兩級財政適當補貼”的運作模式。過渡期內，各鄉鎮人民政府會同交通運輸、公安部門對本地區客運班線運力進行整合，合理調配到各線路接送學生上下學，確保學生上下學乘車安全。1月29日，縣校車安全管理聯席會議召開了第一次成員會，全面部署了我縣過渡期校車安全管理工作。3月下旬，縣校車安全管理聯席會議辦公室組織交-警、交通、教育等部門對全縣校車安全管理情況進行了專項大檢查，重點檢查各地對過渡期實施方案的貫徹落實情況，全力推動過渡期校車安全管理工作的深入開展。

（二）落實責任，扎實工作，確保校車交通安全。

1、明確分工，形成工作合力

《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案 》 明確了校車聯席會議各成員單位的職責。《方案》明確規定：鄉鎮人民政府對校車安全工作負總責，對本轄區內校車安全實施統一協調管理，成立校車安全工作管理領導小組，及時制定并實施本鄉鎮《過渡期校車安全管理實施方案 》，負責組織經公安、交通運輸等部門檢驗合格的車輛接送學生，對接送學生的分布情況、道路交通情況進行深入調查，結合本地實際，會同教育和交通運輸部門嚴格做到“五定”（定車、定線路、定人、定時、定點）。建立政府、家庭與社會合理分擔學生交通費用的經費投入保障機制，及時協調解決校車運行過程中出現的問題。教育部門主要做好學生安全乘車的宣傳教育工作，督促指導學校開設安全教育課，增強家長、學生的交通安全意識，牽頭建立校車安全管理工作協調機制。依照縣政府批準的學校、幼兒園設置規劃，督促指導鄉鎮教育管理委員會組織學生就近入學。履行聯席會議辦公室職責，統籌協調各部門履行職責。公安部門依法對校車使用許可申請提出意見，做好校車標牌發放、回收工作；做好校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定，校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作；加強對校車行駛過程中道路交通秩序管理和運行情況的監督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為。交通運輸部門按規定及時回復校車使用許可申請征詢意見，建立并督促汽車維修企業落實校車維修質量保證期制度；加強對取得道路運輸經營許可的校車服務提供者的監管，逐步提升農村公路通行安全技術標準；財政部門建立多渠道籌措校車經費的管理機制，制定支持校車服務所需財政資金分擔的具體辦法，籌集撥付校車補貼所需資金，通過財政資助、稅收優惠等方式支持使用校車接送學生的服務。學校負責摸清本校學生數量、分布情況以及學生乘車需求，配合鄉鎮政府和交通部門設立乘車路線，對需要乘車的學生進行摸底登記并按時上報。

2、整體聯動，強化責任落實

縣政府《校車安全管理過渡期實施方案》出臺以后，各鄉鎮人民政府、各相關部門按照“誰主管、誰負責”的原則，既認真履行各自職責，又通力協作，共同解決涉及校車運營的有關問題，取得了一定成效。

（1）教育主管部門認真開展交通安全教育和校車安全管理監督協調工作。縣教育局成立了校車安全管理工作領導小組，局領導班子成員實行分片包干責任制，全縣分成8個督查區，每兩個月至少開展一次專項檢查，發現問題及時整改并做好跟蹤落實。每月召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，重點梳理校車安全管理過程中存在的突出問題，并努力做到校車安全隱患及時排查、及時整改。扎實開展了學校安全“一月一主題”教育活動，確定每年四月為交通安全教育宣傳月，組織開展了以“交通安全在我心中”為主題的學生演講、征文比賽、知識競賽、文藝匯演等系列活動。今年3月，縣教育局與各中小學簽訂了學校安全責任書，實行校長“一崗雙責制”。各中小學成立了校車安全工作領導小組，明確了校長是校車安全工作第一責任人。配備了專兼職安全教育教師，每兩周安排1個安全教育課時，把安全教育納入正常的教育教學內容。對需要乘車上下學的學生進行摸底登記，與家長簽訂了交通安全責任書。制訂了校車安全事故應急預案并組織演練。利用宣傳畫、標語、聘請交-警進行專題講座等形式深入開展交通安全知識教育，培養學生及家長養成良好的交通安全行為習慣，自覺抵制“黑車”，做到不肯、不敢、不讓學生乘坐不合格車輛，提高中小學生交通安全的自護自救能力。

（2）公安交管部門整合監管力量，確保校車安全。縣交-警大隊分解落實六項責任，通過宣傳教育、路面管理和處罰，有力維護校車安全。一是加強排查。共排查中小學、幼兒園22所，排查接送車輛駕駛人600余人，下發安全隱患整改通知14份，施劃校前震蕩標線3000余米，增設交通安全標志417塊，施劃標線73處。二是加強交通安全宣傳教育。首先，注重校園交通安全教育，印制2萬份交通安全書簽送進校園，開展校園交通安全教育專題活動68場次。其次，注重駕駛人員安全教育。集中審查校車駕駛人員的駕駛資格和安全駕駛資歷，對駕駛人員不具備相應資質，以及發生過致人傷亡交通責任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學生接送車輛。對所有承擔接送學生車輛的運營管理人員及車輛駕駛人員進行教育、警示，督促駕駛人員規范操作，文明行車，保持安全車速，切實提高駕駛人員安全責任意識和遵章守法意識。三是管理、處罰與教育同行。2012年共查處非法營運車輛21輛，接送學生車輛超員違法行為177起，超速行駛違法行為201起，其他交通違法行為290起，行政拘留4人。

（3）交通運輸部門積極落實責任，健全防范體系。組織有關人員認真學習《校車安全管理條例》，不斷加強對客運車輛的宣傳教育，確定各基層交管站為所在區域內的校車安全管理責任單位，督促運管局和運管法制股落實監督責任，不斷完善校車安全管理責任制，積極參與校車安全檢查。鼓勵現有道路旅客運輸經營企業、城市公交企業參與校車服務經營，加強對農村客運班線的監督管理，不斷加大對農村公路的安保設施投入，對臨水臨崖路段安裝防撞隔離墩等設施，臨校路段安裝減速帶和減速標志。2012年共安裝警示標牌1578個，警示樁13000根，減速帶800延米，防撞墻9.3千米。

（4）各鄉鎮人民政府積極組織實施過渡期校車實施方案。根據《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》的規定，1月29日后，各鄉鎮都召開了專題會議，成立了校車安全管理工作領導小組，全縣大部分鄉鎮制定了《過渡期校車安全管理工作實施方案》，陳漢鄉、隘口鄉、下倉鎮、匯口鎮等鄉鎮組織了班線車輛接送學生上下學，陳漢鄉、隘口鄉還明確了校車的補助標準。

三、存在問題

（一）我縣校車安全存在：非法營運、超員超速、途中監管缺失、安全設施標識不全、路面狀況差、交通運力不足等突出問題。

（二）部分鄉鎮未能切實履行《宿松縣人民政府過渡期校車安全管理實施方案》規定的職責，存在等待觀望態度思想。少數鄉鎮至今沒有制定本鄉鎮過渡期校車安全管理實施方案。

（三）部門缺乏協作意識，校車安全管理的合力有待進一步增強。

四、下步打算

（一）開展專項整治。非法接送學生車輛存在極大的安全隱患，必須堅決予以清理取締。重點對以下違法行為加大查處力度：一是利用七座以下非載客車輛接送學生的違法行為；二是超員超速行為；三是無證駕駛、準駕車型與所駕車輛不符的行為；四是使用假牌、挪用號牌、偽造號牌、不按規定參加檢測的機動車。

（二）切實落實責任。進一步強化縣校車安全管理聯席會議成員單位各司其職、各負其責。進一步強化鄉鎮人民政府的主體責任，督促其積極組織實施過渡期校車安全管理的運作模式；縣財政局和教育局盡快制定縣對鄉校車補貼方案；教育、公安、交通運輸等部門進一步加強協作，認真做好接送學生車輛統一標牌的申報、審批和發放工作。

（三）積極探索長效機制。鼓勵、支持部分鄉鎮或區域積極探索“政府主導，部門監管，公司化運營，市場運作，財政、社會、學生家長共同承擔”的校車運營管理模式，購置符合國家安全技術標準的合格校車接送學生上下學，建立我縣校車安全管理長效機制。

（四）加大督查力度。縣政府將鄉鎮人民政府履行校車安全管理職責納入年度標準考核的重要內容，對發生校車安全責任事故的鄉鎮實行“一票否決”。加大對各地校車運營情況的監督檢查，督查結果及時通報全縣。

主任、各位副主任、各位委員：校車安全是一項長期的艱巨的重要任務，是各級政府及相關部門的重要職責，只有起點，沒有終點；只有更好，沒有最好。我們將在縣人大的監督指導下，在社會各界的大力支持下，牢固樹立安全第一的思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈，全力保障中小學生乘車安全。

鎮校車安全工作匯報 [篇4]

為貫徹落實省、市有關文件規定，確保學校各項工作安全、有序進行，我校嚴格貫徹執行《關于加強東莞市中小學、幼兒園消防安全管理工作的意見》（東教安〔2011〕9號）及《普教系統關于進一步加強校車管理工作的通知》（東教安〔2011〕40號）文件的精神，對照督查內容，認真細致地做好各項工作，現將具體情況匯報如下：

一、消防管理工作方面

我校自2015年9月落成投入使用，學校消防設施設備完善，建筑、消防全部通過驗收，運行情況良好，我校也是大朗鎮消防重點單位之一。

（一）重視完善消防實施設備的配置

學校現共有建筑物3棟，其中教學樓1棟，設有5個疏散樓梯；體育館1棟，設有4個疏散大門。教師宿舍樓1棟，設有疏散樓梯和電梯。此外，學校教學樓、體育館、教師宿舍樓都按消防要求配齊消火栓箱，目前全校有155個消火栓，并在消火栓箱上也加貼了標識，注明操作步驟和管理要求。此外，學校還針對功能室的消防特點適當增配各類滅火器。

學校還設有專用的消防培訓室和控制室各一間。培訓室存放有消防檔案、懸掛各項消防制度，也是教職工開展消防學習培訓的主要場所；控制室配置了火災自動報警系統，其操作人員也都經過了大朗消防大隊專門培訓，做到持證上崗，學校要求控制室值班人員要重視檢查火災自動報警系統控制柜，了解自動消防系統運行的情況，并做好相關記錄。

（二）重視完善消防安全管理工作機制

1．重視健全消防安全管理制度。我校重視以制度化管理消防安全工作，根據校園消防安全工作特點，不斷完善學校日常消防安全管理制度、校園消防安全排查整改制度、消防安全設施管理制度、重點區域或建筑消防安全防控制度、消防安全巡查制度、消防安全應急預案，提升消防安全管理成效。

2．重視完善消防設施設備管理。我校能根據國家有關規定，配齊配足消防設施和器材以及應急照明設施，設置消防安全疏散標志，落實日常的保養維護工作和每學期一次的全面檢測維修工作。

3．重視加強校內火源安全管理。我校對食堂使用明火實施嚴格的安全管理，并設置防火標志，要求廚房工作人員嚴格遵守消防安全規定；我校每年組織一次全面電路檢查，及時更換老化設備，同時，重視加強日常大功率電器使用的安全管理，特別重視加強對學生午休室、教師辦公室、功能室等空調、電腦電器的安全使用管理。

4．重視消防安全重點監控部位的檢查。我校將學生午休室、食堂、教學樓、體育館等人員密集場所，辦公室、檔案室、計算機房等容易滋生火災的場所列入消防安全重點監控區域，落實人員加強日常的巡查，嚴防火災事故發生。

（三）重視加強消防安全檢查和隱患整改

我校十分重視加強校園消防安全及隱患排查，在每學期開學初、學期末以及安全教育周期間都會進行全校性的全面消防安全檢查。檢查前，明確檢查的重點內容和范圍，并落實分工責任到人；檢查中，檢查人員應填寫好檢查記錄，特別重視對滅火設施設備使用日期、消防通道堵塞等情況；此外，堅持消防栓設施設備每月巡查制度；堅持消防安全及隱患每日巡查制度，并做好記錄。

（四）重視加強消防安全宣傳教育和培訓

1．利用各種宣傳欄加強消防知識教育。目前，我校設有119消防安全常識宣專欄、消防四個能力建設標準宣傳欄。我校堅持在每學期的安全教育周、“全國中小學生安全教育日”期間，利用黑板報、班會、隊會、國旗下講話等形式組織開展分散或集中的多形式消防安全宣傳教育，保證每學期對學生開展消防安全教育不少于2個課時。同時，學校還要求老師們通過各學科滲透的方式，將消防安全教育融入到日常教育教學之中，多方位、多角度加強消防安全宣傳教育。

2．重視加強消防安全培訓工作。學校消防安全責任人黃惠軒主任和物業管理人員堅持參加鎮消防辦組織開展的消防安全培訓。其他涉及消防安全管理人員，堅持做到先培訓后上崗。學校還堅持每年組織一次全校教職工消防安全培訓，進行消防安全“四個能力”建設。

（五）重視完善消防應急預案和疏散演練

1．不斷完善消防應急預案。我校重視建立各種突發事故相應的應急預案，完善應急反應和處置機制，確保事故發生時能得到及時有效的處理。

2．強化應急疏散演練。學校堅持每學期一次集中疏散演練活動。同時，要求各班結合班級實際利用健美體育等時間，不斷加強練習，確保應急逃生行為成為學生在危機發生時的一種自發意識。

二、校車管理工作方面

我校現有校車兩臺，分別用作接送佛新社區和寶陂社區的學生。校車的購買及運營費用（包括司機和跟車人員）都是由該社區負擔。兩部校車分別根據上學、放學時間將該社區的學生按時接到學校、送回到社區農民公寓。現將校車管理工作匯報如下：

（一）重視完善校車安全管理工作制度

1．落實責任到人的管理制度。學校重視細化校車安全管理各個環節，建立有針對性的安全管理制度，以完善的管理制度確保校車從準入直至運營管理不留漏洞。我校成立了以校長為組長、協管教育干部及學校行政老師組成的校車領導小組，校車主要管理工作由后勤總負責，并明確相應人員工作職責，落實工作職責到崗位、到人，并明確責任追究，確保制度有效實施。

2．建立運營前基本信息備案制度。校車在交-警審查合格后各鎮街、學校按照《東莞市校車管理辦法》的要求，認真做好校車、校車駕駛人資質備案工作。同時，制定包括校車核載人數、乘車實名清單、實載人數、車牌號碼、接送時間、行駛路線等信息在內的校車運營信息表，強化運營狀況實時監控，加強源頭管理。

3．建立每日校車運營臺帳制度。學校安排了專人登記校車每日運營情況。在每日校車上路前，跟車員應根據運營前備案的基本信息表，認真核實每一輛校車學生人數等信息并簽名確認，在校車返校后，如實記錄校車的運營情況，學生上下車時間、地點等信息，嚴把校車運營關口。

（二）重視加強交通安全宣傳教育工作

1．加強師生交通安全宣傳教育。每學期，學校都利用國旗下講話組織一次全體師生的交通安全專題宣傳教育活動，并在每周最后一堂課，開展“安全教育10分鐘”活動，班主任堅持每周五利用校訊通提醒家長做好學生交通等安全教育，切實強化師生自我安全保護意識。同時，要充分利用“安全教育周”、“安全教育日”等契機，多形式、多途徑開展各類型的交通安全宣傳教育活動，不斷深化工作成效。

2．加強校車駕駛人安全教育培訓。我校建立了校車駕駛人培訓上崗制度，在每年校車申請準入前，強制要求校車駕駛人必須接受一次專業的崗前培訓。重視組織校車駕駛人參加鎮教育辦組織的以安全責任、安全文明駕駛等為主要內容的教育活動，切實提升校車駕駛人為師生安全負責的意識和文明駕駛的自覺性。

3．強化跟車員的安全監管教育。我校要把跟車人員列為校車駕駛人安全監督員之一，并針對跟車員的校車安全管理職責，每學期落實不少于一次的專題安全監管教育，進一步強化自覺、嚴格監管校車安全運營的意識。

4．重視做好各種溝通工作

（1）我校經常與社區負責校車工作的干部聯系，主要是交流校車司機和跟車人員的工作表現，校車保養的情況等。與社區干部聯系加強校車管理工作，現兩部校車都安裝了gps的監控，每個座位都安裝了安全帶。

（2）學校領導小組經常與司機和跟車人員座談，主要是了解學生坐車的表現以及學校需要進一步配合監管的地方等。

（3）每月定期召開校車安全會議，總結校車行駛的情況及學生乘座校車的表現等，發現問題及時處理解決。讓校車更好地服務于學校教育教學工作。

（三）重視加強校車安全狀況的監督管理

1．建立校車基本情況檔案庫。每學期開學前，學校配合教育辦、交-警、交通等部門，對校車進行一次全面排查，全面把握校車使用單位、隸屬單位、使用年限、車牌車號、安全狀況、駕駛人等信息。目前，我校寶陂社區有學生38人，校車核載人數40人；佛新社區有學生59人，校車核載人數43人，分兩批運載，兩部校車都不存在超載現象。

2．明確校車技術標準和要求。學校的兩部校車都是于2015年購置的新車，并于2011年安裝符合要求的校車行駛記錄儀。

3．加強校車安全隱患排查。開學前、學期結束后、“安全教育周”和“安全教育日”期間以及長假期間定時落實一次面的校車安全隱患排查工作，并根據校車運營狀況，不定時強化隱患排查，定期做好車輛的日常維護保養，并做好記錄。

4．做好校車接送交接及登記

（1）跟車人員工作到位。跟車人員在接送點再次清點人數好交接每天坐校車學生人數。包括上車核對人數和到學校（或家庭）交接清點人數。做到人數沒有核對準確不開車。同時，跟車人員還要全面負責車廂內一切事務，維持車內秩序，保證學生安全。

（2）做好組織交接工作。學校分年級指定老師負責將坐校車的學生從課室送到校車處，由負責老師登記當天坐校車的人數并交接給校車的跟車人員，按班逐一核對好，簽名確認，做好交接，核對無誤后才開車。

（四）重視健全校車運營監督舉報機制

1．健全監督管理工作機制。學校建立了教育行政監管機制，根據學生、家長反饋的各類信息，不定期地對校車管理工作進行抽檢。

2．暢通監督舉報信息渠道。學校重視加強校車安全管理監督舉報信息渠道，積極協同交-警部門，設立舉報電話、舉報信箱，自覺接受廣大學生家長以及社會各界的監督。同時，邀請了我鎮市人大代表以及關工委主任葉淦平、吳冠先，加強校車安全管理行風監督，構建全方位的校車安全管理監督網絡。重視加大監督舉報方式的宣傳力度，通過致家長一封信、在校車外部顯眼處張貼或噴涂舉報電話等方式，確保監督取得應有的成效。

為配合做好以上工作，我校堅持深入開展安全文明校園創建活動，重視加強安全工作，不斷提高安全管理水平。學校安保工作由物業公司管理負責，學校全程監督；建立家長和學生憑智能卡出、入校園制度；重視食品安全，對食堂食品采購，進行公開招標；重視加強學生安全教育和安全應急演練活動，不斷提高學生的安全防范意識和自護自救技能；成立家長義工隊為校園安全護航。

大朗鎮中心小學

2012年4月24日

鎮校車安全工作匯報 [篇5]

教育部長袁貴仁說：“生命不保，談何教育”。這是我們應當必須共同遵循的教育準則，一個沒有安全保障的學校，絕對是一所不合格的學校；一個不具備安全意識的老師，絕對是一個不稱職的老師。所以，我校始終將安全工作當作學校頭等大事來抓。為了進一步落實教育局“關于《全市校車管理專項督查工作方案》的通知”精神，針對我校實際，現將落實校車管理工作情況匯報如下。

一、加強領導、落實責任、明確分工

我校成立了以校長為組長，工會主席為副組長，司機及跟車人員為組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。

二、加強培訓力度，提高人員的安全意識

定期對校車駕駛人員進行安全知識培訓，如《機動車駕駛員交通事故預防要點》、《校車管理辦法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《學校校車安全管理制度》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識 。

三、嚴格制度，落實管理

俗話說：沒有規矩，不成方圓。我校建立完善了校車安全管理制度，使他們做到有章可循，有據可依。并認真落實了管理制度，建立了每日校車運營情況登記（如學生出勤、移交登記、每天實載人數等），校車依時年審、購買保險、環保檢測及校車標志的申領。

四、督促校車公司增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失 。

學校按照上級的指示精神，安裝了GPS定位系統，配齊了座位安全帶、安全錘及滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。校車每天出車前，行政領導都要督促司機對校車進行檢查，并向當班領導匯報情況；校車回園后，跟車人員清點學生人數，司機再作全面的清理，查看是否有學生遺漏在車上，確認無誤后方才關好車門、車窗離開；認真做好校車的安全檢查、日常維修，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。

五、加強安全教育，做文明小乘客

為了提高孩子們的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節安全課，我們還訂購了相關的光碟。通過情境游戲開展了“交通安全知多少”等安全教育活動，激發了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。

六、存在的問題及努力的方向

一是家長的安全意識有待加強；

二是幼兒園要求家長配合接送幼兒工作有待進一步完善；

三是繼續加強各人員安全培訓力度；

四是通過情境游安全教育方法不夠新穎。

校車安全工作是我校創建平安校園的重要方面，校車安全管理工作一直以來受到我校全體領導和教師的重視。安全工作無小事，安全工作無止境，我們二小人一定會用實事求是的工作作風，扎實肯干的工作態度，未雨綢繆，居安思危，于無聲處聽驚雷，把我校校車安全管理工作做得更好。

鎮校車安全工作匯報 [篇6]

根據仙政辦發〔2012〕67號文件精神，我鎮積極貫徹落實《市人民政府辦公室關于印發仙桃市校車安全整治工作實施方案的通知》，進一步規范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。現將我鎮的主要做法匯報如下：

一、基本情況

目前我鎮共有小學、幼兒園15所，乘車學生及幼兒1600人，其中西流河地區800人，下查地區500人，杜窯、何口、塘灣等地區300人,線路涵蓋全鎮29個行政村。我鎮于八月份協調成立西流河鎮安康校車服務有限公司，購置專用校車21輛，所有校車都已安裝GPS，監控平臺設于鎮校車安全管理辦公室，可遠程實時監控。

二、措施與成效

（一）落實“四到位”

一直以來，我鎮把確保校車安全作為頭等大事來抓，為實現校車安全零事故的工作目標，堅持做到“四個到位”。

1.認識到位。我鎮堅持站在關乎社會和諧穩定、群眾切身利益的高度來認識校車管理工作，成立由鎮黨委副書記、鎮長鄒琴為組長，分管黨委成員為副組長，各職能部門負責人、各小學校長、幼兒園園長和校車營運公司法人代表組成的校車安全管理辦公室，各校校長（園長）是校車安全管理的第一責任人，配備一名副校長專門負責校車日常管理工作。

2.制度到位。為確保學生集中乘車安全，我鎮采取了多種措施，制定并下發了《西流河鎮人民政府關于集中整治接送學生車輛交通安全工作實施方案》，建立了長效的學生交通安全管理工作機制，保障了廣大學生的生命安全。一是建立校車司機準入制度。為每輛校車建立檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。校車司機必須具備校車駕駛人的相應資質，對駕駛人不具備相應準駕車型3年以上駕駛經驗，最近3年內有記滿12分記錄以及發生過致人死亡交通責任事故的，一律禁止駕駛。 二是建立車輛管理安全責任制度。各學校與校車公司、司機、學生家長分別簽訂安全責任書，校車公司、司機與家長簽訂安全責任書，明確了相關各方應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。每學期期初與期中集中兩次督促校車進行檢驗檢測，并做好記錄存檔。每天兩次（接送學生前）加強對車輛日常安全檢查，及時掌握車輛的基本情況，并做好記錄。對發現的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直至整改到位。四是建立專門的上路檢查制度。由鎮校車安全管理辦公室牽頭組織，加強對上路校車的檢查，督促駕駛人員遵守交通法規，嚴禁超速、超員現象的發生，同時督促校車公司以及各校制定校車安全事故處理應急預案。

3．教育到位。堅持加強對學生乘“安全車”的規范教育。針對學生乘車的過程，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，并進行現場演練，培養學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時要求各校結合《法制宣傳教育月》等活動，舉辦交通安全報告會，請轄區交-警中隊派人來校進行交通法規講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，舉辦“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”交通安全知識講座等活動。

4、幫扶到位。我鎮除在公司成立上給予政策支持外，還在校車公司辦公場所、停車場的選擇與建設上給予大力幫扶，在購車、交稅、安裝GPS裝置等方面給予了一定的資金扶持。鎮政府拿出近20萬元資金，對包括停車場建設、GPS定位系統安裝、路口警示標志設置、公司辦公室建設、司機著裝等方面，給予了資金補貼。爭取市交通部門支持，地方財政拿出70多萬元，對鎮域內部分路況較差的公路進行改造升級，對幾座老舊橋梁進行重建或加固，為校車安全營運創造更好的外部環境。各車隨車照管員由各小學（幼兒園）負責選派，協助司機車主做好乘車學生的照管和組織教育工作。

（二）強化“三監管”

1.戶籍化建檔。對校車數量、所有人、駕駛人、安全管理人、接送時間和行駛路線等基本情況進行全面摸底排查，實行“一校一檔”、“一車一檔”，建立“戶籍化”檔案，不漏一校、一車、一人。并做到“三個一律”：凡不具備資格的駕駛人一律禁止駕駛校車；凡不符合安全條件的車輛一律禁止上路行駛；凡是達到報廢標準的車輛一律予以強制報廢。每部校車實行“六定”“四見”管理，“六定”即每部校車嚴格實行有固定的駕駛員和隨車管理人員，固定車輛及班次，固定學生座位，定時對校車進行檢測維護，固定接送路線，固定接送時間；“四見”即見機動車，見駕駛人，見安全管理責任人，見校長。

2.動態化監管。一是進行實時監控。我鎮現有校車已全部安裝GPS監控裝置，并在鎮校車安全管理辦公室建立監控平臺，可以實時監控每一輛校車所在位置、運行路線和車內人員。二是強化路面巡查。鎮校車安全管理辦公室成立巡查組，加強對校車運行重點時段和路段的巡邏管控力度，同時還與中心學校建立聯勤聯動機制，聯合在校車途經主要路段設卡盤查，有效遏制違規行為;建立完善派出所參與道路交通安全工作機制，協調派出所協助交管部門查處接送學生車輛交通違法行為，彌補交-警警力不足，確保每輛校車不漏管。三是發動社會監督。通過鎮廣播電視臺播放校車整治公益宣傳廣告，向全社會公布政府、學校校車安全舉報電話，通過《致家長一封信》、家長會告知家長舉報電話，動員學生家長及全社會共同關注校車安全問題，凡發現校車交通違法違規行為及時舉報，及時查處。

3.常態化督查。一是開展綜合執法。由校車安全管理辦公室牽頭組織，建立了以派出所、交-警中隊、中心學校、運管、安監等職能部門組成的校車安全管理聯合執法檢查組，定期或不定期召開聯席會議，部署各階段的工作任務和整治重點，定期或不定期開展聯合執法檢查，有力打擊違法、違規行為。二是實施掛鉤突查。聯合敦厚交-警中隊，由轄區中隊民警掛鉤聯系學校（幼兒園），實行“包車到人”的制度，定期不定期地開展檢查督查，每季度把查處校車交通違法違規行為抄告給鎮政府，再由鎮政府通報至全鎮各單位、各學校。三是實行分片督查。鎮政府實行領導分片包干，全鎮成立3個督查組，每個督查組掛鉤一個區域，每季度至少開展一次檢查、督查，檢查、督查情況進行記錄存檔，發現隱患及問題及時發出限期整改的書面通知，并做好跟蹤落實。中心學校安排工作人員每人包查一至兩所學校，每名班子成員分別帶隊，定期或不定期在學校門口或校車運行路線上進行檢查。

三、存在的問題

1、由于我鎮乘坐校車的學生人數較多，家長需求停靠點也過多，校車沿途停靠過于頻繁，給校車的安全運行增加了難度。

2、車輛不足，公司運力還有待增加，少數家長用拼車的方式送小孩上學，管理較難。

3、村級公路路面較窄，校車車型大，在農村公路行駛車輛調頭和車輛交匯存在一定困難。 今后，我鎮將繼續不遺余力地加強對校車的交通安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創安全工作新局面。

向海鄉關于校車安全管理運行情況的匯報

遵照縣里的統一安排，我鄉于11月26日到11月30日就鄉域內學校及幼兒園用車進行了為期5天的檢驗排查，現將情況匯報如下：

一、加強領導，明確職責，認真排查

為了全面掌握我鄉校車安全管理及運行情況，我鄉加強了對此項工作的領導，成立了工作領導小組。

組 長：楊紹安 劉國華

副組長：單學義 王文河

成 員：謝靜宇 邸 文 潘耀金 暴文華

徐海濤 周儉才 苗 峰

縣里的專項會議召開后我們立即召開了相關人員參加的專門會議，講清在校車交通安全管理的重要意義及過程要求，明確指出按照法人治理要求，各學校校長、個體幼兒園園長為本單位校車安全管理工作第一責任人。要求各校（園）主要領導牢固樹立學校校車安全“責任重于泰山”的思想，把學校校車安全管理工作作為學校安全工作的重要內容，以高度的政治責任感，抓緊抓實抓好；要安排專人負責校車管理工作，督察落實各項安全措施。

二、加強協作，嚴格管理，宣傳教育

會同公安、司法、安監、工商、學校加強對校車的檢查和管理，加強對各校學校、幼兒園的負責人進行校車安全教育，講解講清各自的責任，加強責任追究制，對違反規定的，將追究學校負責人和其他直接責任人員的責任。要求各中小學、幼兒園指派專人對校車每次運載學生的情況進行查驗，發現超員或其他交通違法行為的，要堅決制止，不得放行。

三、加強教育，完善制度，健全網絡

采取了各種有效形式，加大對學校、幼兒園領導教師和學生及其家長法制安全教育，教育幼兒園和家長不租用“黑車”，進一步強化師生交通安全意識，養成良好的交通安全習慣。 建立了以校長為主要責任人，分管領導具體負責的責任網絡，建立了“誰主管，誰負責”的責任追究制，形成了“一級抓一級，一級管一級，一級對一級負責”的校車安全管理機制。

四、存在問題：

1、接送學生的車輛超載現象嚴重。

2、接送學生的車輛全部是學生家長指定的，由學生家長與駕駛員簽訂責任狀，學校難以管理，一旦出事，責任方難以介定。

我們今后要協調公安、司法、安監、工商等部門進一步配合，更好地貫徹國家的教育方針政策，進一步規范校車的使用和管理。

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