駕駛員安全生例會制度（精選13篇）

　　隨著社會一步步向前發展，各種制度頻頻出現，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動的準則和依據。擬定制度需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家整理的駕駛員安全生例會制度（精選13篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　駕駛員安全生例會制度 1

　　一、為了對駕駛員的.素質培訓，強化安全意識觀念，嚴格遵守交通法則，法規 ，做到持證上崗，謹慎駕駛，確保人身及財產安全，各公司應定期召開駕 駛員安全教育例會。

　　二、安全負責人將安排例會周期，時間，地點，如有特殊情況，例會時間和地 點需變動者，例會負責人需做好相互通知事宜，否則將追究負責人的相關 責任。

　　三、參加培訓駕駛員須準時出席，對連續缺席3次者將取消當年獎勵，連續5次 者職務，取消其駕駛員職務。

　　四、遲到者若因緊急事務耽誤，事先通知例會負責人，則不做相應處理，若無 故遲到，第一次遲到則負責會后的整理工作，不作罰款處理，第二次遲到 處理辦法參照【評估與獎罰細則】。

　　五、安全教育例會一般由安全部門主管主持，安全員負責簽到。參加安全教育 駕駛員教育記錄要求詳細，整潔。

　　六、會議期間不得接打電話，手機等通訊工具必須關機或調為靜音。參加安全 教育駕駛員不得私下談笑，無故交頭接耳。

　　七、認真聽取工作總結，工作匯報和工作安排，積極發言討論，會議以活躍氣 氛為主，但要保持必要的嚴肅性。

　　八、會后須安排人員整理會場，打掃衛生，做好相關后續事宜。

　　九、對駕駛員定期進行安全教育考核。

　　駕駛員安全生例會制度 2

　　為了加強安全管理工作，預防重大交通事故的發生，切實保障行車安全，為經濟發展創造安全穩定的'環境，在駕駛員中實行交通安全教育例會制度，以此加強對駕駛員的管理、教育，相關要求如下：

　　（一）每月召開兩次駕駛員安全駕駛例會，對駕駛員加強安全行駛教育培訓，時間定為每月15日、30日，遇節假日時順延。

　　（二）參加例會的駕駛員需在簽到本上簽到，接受教育后，由主管領導在例會上確認。駕駛員安全培訓教育簽到本和 會議記錄要保存一年。

　　（三）每月不定期對駕駛員例會的執行情況進行檢查，對不按時參加列會的駕駛員，要做詳細記錄，并按獎罰制度加以處罰。

　　（四）本規定自發布之日起執行。

　　駕駛員安全生例會制度 3

　　為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，做到警鐘長鳴，防范于未然，特制定本制度。

　　一、公司利用各種會議、宣傳媒體和宣傳欄，做好駕駛員告誡工作，出車前對駕駛員進行問詢、告知、督促駕駛員安全行車。

　　二、告誡內容

　　1、安檢人員對客運駕駛人出車前進行問詢、告知，督促駕駛員做好對車輛的日常維護和檢查，防止駕駛員酒后、帶病或者帶不良情緒上崗。

　　2、詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定其駕駛員是否符合安全行車的基本要求，檢查駕駛員所攜帶的'駕駛證、從業資格證、行駛證、道路運輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當日安全例檢是否合格，通報沿途天氣情況，車輛行駛路線上的道路情況，叮囑駕駛員牢記“安全第一、謹慎駕駛、不超速、不超員、不疲勞駕駛、酒后駕駛、按規定的途中休息點休息以及高速公路上不違法停車上下客。”

　　3、如發現駕駛員有飲酒、生病、或者情緒不良者及時報告公司安稽科處理，暫時不予放行，待安稽科處理完畢后按公司相關安全管理規定給予符合條件的車輛和駕駛員放行并告誡駕駛員不得再次出現類似情況。

　　三、相關具體措施

　　1、車隊要合理安排運輸任務，防止客運駕駛人疲勞駕駛。駕駛員每人連續駕駛時間不得超過4小時，兩次開車的間隔休息時間不得少于2小時，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時，每周安排的休息日不得少于1天。

　　2、在山區、人流密集地等比較危險的路段行車，公司每天需派安檢員及時提醒，小心駕駛，安全第一，寧慢十分，不搶一秒，把乘客的生命財產安全放在首位。

　　3、公司安全例檢人員要做到每車一問，落實好本制度詢問及告誡工作。

　　4、應對惡劣氣候和暑、汛期、重大節慶日等，要通過短信、電話、或采取當面告誡等方式提醒駕駛員注意交通安全，做好預防工作。

　　駕駛員安全生例會制度 4

　　一、目的

　　為進一步加強對公司車輛及駕駛員的管理，提高駕駛員的工作積極性，強化公司駕駛員的交通安全意識，鼓勵遵章守紀，保證公司車輛正常運作，特制訂本規定。

　　二、適用范圍：

　　適用于公司專職駕駛員。

　　三、職責

　　1、辦公室負責車輛管理，車輛記錄填寫及安全違紀情況督查。

　　2、駕駛員負責車輛維護、保養、年檢及記錄填寫，安全，遵守交規出車。

　　四、內容

　　（一）出車補貼

　　1、根據公司業務需要，駕駛員出車均按0.1元/公里予以補貼（日照市以外其它地區）。

　　2、周六、周日出車，另給予20元/天的補貼。

　　3、出車必須嚴格填寫出車記錄。

　　（二）安全獎

　　1、每季度交通安全獎標準為500元，與該季度最后一個月工資一起發放。享受安全獎，要求做到：

　　（1）認真敬業，服從公司工作安排，并圓滿完成本職工作。

　　（2）該季度內，無交通違章記錄。

　　（3）該季度內，無安全事故責任。

　　（4）該季度內，車輛出車記錄填寫規范，并及時提交審核。

　　（5）車輛的日常自我維護與保養，并始終保持車況良好。

　　2、有下列情形之一的取消該季度安全獎：

　　（1）不服從工作安排，不能完成派車任務的。

　　（2）該季度出現交通違章記錄。

　　（3）該季度內發生安全事故責任。

　　（4）該季度內因個人原因請假超過10天的。

　　（5）季度內車輛使用記錄不填寫，或填寫不完整、不準確、不及時提交的'。

　　（6）車輛超過年檢期限的。

　　（7）有其他嚴重違反公司規章制度的。

　　（三）考核：

　　由綜合管理部牽頭，人力資源部和生產品質部共同組織，于每季度最后一個月底進行檢查、考核。

　　駕駛員安全生例會制度 5

　　為加強運輸工作的安全管理，有效促進運輸工作的順利開展，增強全體駕駛員的安全行車意識確保人身和車輛的安全，特制訂本制度如下：

　　一、全面貫徹執行《道路交通安全法》以及公司、車隊的`各項安全生產規章制度。

　　二、牢固樹立“安全第一，珍愛生命、平安出行”的思想意識，做到遵法行車，文明行車，安全行車。

　　三、班前班中嚴禁飲酒，班中嚴禁打鬧、斗毆、賭博、脫崗、遵守勞動紀律。

　　四、遵守執行車輛“三檢”制度，保持車容車貌整潔，發現問題及時報修，重大隱患及時報告。

　　五、出車時必須持有駕駛證、從業資格證、行駛證、道路通行證等有效地證件。

　　六、嚴格遵守駕駛操作規程，遵章守紀。

　　七、所有車輛轉向、剎車、燈光等設施必須在確認安全有效后方可出車。

　　八、車輛在運輸過程中嚴禁超速行駛，重車不超60公里/小時，空車不超70公里/小時。嚴禁占用快車道行駛。禁止強行超車，禁止搭乘人員，嚴格按規定路線行駛。

　　九、由于罐車重心較高，嚴禁急打方向，急轉彎，轉彎時車速應低于30公里/小時，加大行車安全距離。

　　十、在雨、雪、霧和道路結冰時，根據路面情況，嚴格控制車速，加大車距，謹慎駕駛。

　　十一、所有駕駛員在現場工地下車后必須佩戴安全帽。

　　十二、駕駛員在執行運輸任務行車途中或行至終點，遇到各種復雜路況要確認道路限高、限寬，確保路況安全后方可行車或進入工地。

　　十三、罐車在站內裝料、工地卸料時必須確保安全的情況下方可倒車。

　　駕駛員安全生例會制度 6

　　（1）駕駛員應是思想作風正派，組織紀律性強，身體健康的從業人員。

　　（2）駕駛員必須領取駕駛證、從業資格證，方準駕駛車輛。

　　（3）駕駛員的正常培訓由本人負責，定期培訓由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。

　　（4）發生不安全情況，應及時報告本道路運輸經營者安全生產管理部門，不準隱瞞事故真相，并積極配合事故的.處理。

　　（5）駕駛員應服從調度，按照規定路線行駛，連續行車不準超過4小時，杜絕各種違章行為。

　　（6）駕駛員要認真做好車輛日常維護工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴格遵守交通規則，樹立良好的職業道德。

　　（7）車輛正常出車前，應將文明衛生與安全工作結合檢查。

　　（8）駕駛員必須遵守下列規定：

　　①駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。

　　②不準轉借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。

　　③不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業資格證的人駕駛。

　　④不準駕駛與駕駛證、從業資格證車型不相符合的車輛。

　　⑤未按規定審驗或審驗不合格的，不準繼續駕駛車輛。

　　⑥飲酒后不準駕駛車輛。

　　⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。

　　⑧不準駕駛不符合裝載規定的車輛。

　　⑨在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛。

　　⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。

　　駕駛員安全生例會制度 7

　　一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。

　　二、車隊要堅持每月二次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，總結推廣先進經驗，不斷增強安全防范意識。

　　三、因工作需要，安全教育活動檔案不在分局的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的.安全教育活動。

　　四、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

　　五、根據上級要求并結合分局實際，小車隊每年要組織駕駛員進行業務培訓，并進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見。

　　六、駕駛員對分局組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。

　　七、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。

　　八、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。分局機關小車隊駕駛員安全教育制度

　　駕駛員安全生例會制度 8

　　為規范駕駛員行車安全，進一步完善駕駛員行車安全檔案管理，結合實際，特制訂本管理制度。

　　一、駕駛員檔案的設置

　　駕駛員檔案設置一人一檔（內含駕駛員檔案本一本、檔案袋一個），檔案管理人員要嚴格按照公司車輛駕駛員檔案管理要求，及時、正確、認真、如實填寫檔案資料，不得虛報、瞞報、錯誤填寫。

　　二、駕駛員檔案的使用目的

　　建立車輛駕駛員檔案的目的在于取得駕駛員的招聘、培訓、管理、使用的主動權，正確真實的掌握駕駛員日常動態及操作技能，合理運用科學管理手段，確保生產安全。同時，也是考核基層駕駛員管理工作的依據。

　　三、駕駛員檔案的使用說明

　　1、駕駛員檔案是由系統的記錄駕駛員自報名、應聘、培訓及投入使用起，至駕駛員離開本公司（不含內部調動）為止的整個過程。

　　2、結合本公司的實際情況，有針對性地填寫駕駛員檔案資料，公司安全員必須要認真、如實地做好駕駛員資料的填寫工作；公司在做好駕駛員基礎檔案資料建設的同時，也要掌握駕駛員日常安全生產的第一手資料，對不符合公司要求的駕駛員，要及時予以辭退。

　　3、駕駛員求職審批表是記錄駕駛員的相關資料（如駕駛員的基本特征、家庭背景、工作簡歷等），為公司招聘、培訓、使用、管理上提供科學、準確地依據。

　　4、駕駛員招聘、培訓考試表是記錄駕駛員從招聘、培訓至上崗的全過程，通過基礎操作的考核，準確地反映駕駛員的基本技能、特點、駕駛作風等情況。

　　5、安全行車責任書是在駕駛員上崗前簽訂的，目的是是廣大駕駛員明確自己的崗位職責。

　　6、安全行車記錄表主要記錄駕駛員在日常工作中的安全行駛里程、累計里程等，目的在于考核駕駛員的工作積極性、安全駕駛情況等。

　　7、表揚、獎勵情況記錄表及違章、投訴記錄表是記錄駕駛員在日常工作中工作表現的'差異而獲得的表揚、獎勵或批評、處罰等情況，目的在于準確地掌握駕駛員的工作作風、駕駛技能，為安全生產管理提供準確地依據。

　　8、交通事故記錄表是記錄駕駛員在職期間發生交通事故的資料，目的在于考核駕駛員的駕駛技術水平及駕駛作風，杜絕事故苗頭，確保安全行車。

　　9、駕駛證、從業資格證在年審結束后要及時復印存檔，保證駕駛員證件的合法性、有效性。

　　10、駕駛員檔案資料的保存期為駕駛員在職期間的整個過程，即以駕駛員招聘、培訓、錄用至離開本公司為止。

　　駕駛員安全生例會制度 9

　　1、要自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，自覺維護交通秩序。

　　2、按時上下班，不遲到、不早退、不曠工。服從辦公室的調度，積極完成各項工作任務。

　　3、駕駛車輛時必須攜帶有關規定的證件，未經管理人員同意，不準將本車輛交給其他人駕駛。

　　4、自覺遵守交通安全規定，始終把安全放在第一位，駕駛車輛時必須集中精力，謹慎駕駛，嚴禁酒后駕車、開車斗氣、開快車等。

　　5、愛護車輛，及時對車輛進行保養，并保持車輛整潔、干凈。

　　6、下班時，車輛要及時入庫，不需要入庫的要按規定的'停車點停放整齊，不準亂停亂放。

　　7、了解車輛的性能和運行情況，發現故障及時報修，并配合修理人員檢修，對修好的車輛負責驗收，不準車輛帶“病”上路。

　　8、認真做好每天的工作記錄，管理人員每周一統計各車工作量，做到實事求是，不虛報、不漏報。

　　駕駛員安全生例會制度 10

　　為更好的服務客戶，提高服務制度，提高駕駛員的積極性及工作態度，保護公司財產，確保公司配送車輛運行良好、駕駛員行駛安全特制訂本制度。

　　1、設立駕駛員安全獎。駕駛員在一年當中無違法、違章記錄，無出險記錄，年終獎勵駕駛員1000元。

　　2、駕駛員在出險情況下，對方全責不記錄駕駛員檔案中（依交警部門出具的.事故責任認定書為準）。由駕駛員承擔責任的，根據責任認定書給予駕駛員相應處罰。在保險公司賠償以外的由駕駛員自行承擔。涉案金額在2000元以下的，駕駛員罰款100元。涉案金額2000~5000元的，駕駛員罰款200元。涉案金額5000~20000元的，駕駛員罰款500元。涉案金額超過20000元的，解除勞動合同，并承擔相應的賠償。

　　3、保證車輛的衛生。車輛衛生應由駕駛員和業務員共同負責，車輛管理組和公司領導不定期抽查。不合格一次每人罰款50元。

　　4、駕駛員回車后必須將鑰匙交到門崗統一管理。不得未經允許公車私用，不得擅自將鑰匙帶離公司、拿別人的鑰匙出車和私自配備公司車輛鑰匙。違者一次罰款100元。

　　5、駕駛員不得私自將公司車輛借與他人使用，如發現此情況，第一次罰款200元，第二次解除勞動合同。另外，此條情況中車輛發生一切事故，公司概不負責，由借方自行承擔一切后果。

　　6、車輛出現違章，如闖紅燈、不系安全帶、超速、亂停亂放等產生的違章處罰，由駕駛員自行承擔。

　　7、由于駕駛員操作不當產生的維修費用由駕駛員承擔。

　　8、由于駕駛員操作不當、馬虎開車造成的單方事故，參照第二條規定處理。

　　駕駛員安全生例會制度 11

　　隨著客運市場的發展，用工制度進一步深化改革，我分公司短期合同駕駛員不斷增多。為強化短期合同駕駛員的安全管理，分公司特制定如下規定

　　1、分公司所屬各隊對所有短期合同駕駛員，應視同本單位正式駕駛員，納入安全管理范圍，并建立駕駛員安全行車檔案。

　　2、各隊要與短期合同駕駛員簽訂安全行車保證書，內容要根據運營特點盡量全面，并及時按照上級有關規定進行修改。

　　3、各隊要定期對短期合同駕駛員進行教育、檢查、分析排摸。對違反安全行車管理規定、違章、違紀和事故駕駛員，應根據情節做出嚴肅處理，并書面報分公司安全部門備案。

　　4、各隊對短期合同駕駛員實行干部安全教育承包責任制，每月直接見面談話，并有記錄，內容要詳實可信。

　　5、短期合同駕駛員從參加運營起，累計安全行車公里，其獎勵和處罰按分公司規定執行。

　　駕駛員安全生例會制度 12

　　一、出車前后例保檢查規范：

　　除傳統車例保以外還需增加充電口門鎖、方向助力油、儀表中電池總電壓、單體電壓、運行中注意電池單體溫度、轉速，特別關注SOC數值（不低于25%充電），后艙（控制器連接頭、打氣泵皮帶），隨時注意觀察車架下線束是否脫落，發現異常切不可盲目處置。新車型是氣泵減震需充氣完畢后方可起步。

　　二、啟動操作規范：

　　打開電源總開關，扭動點火鑰匙到ACC停頓3秒，再到ON檔停頓5秒，這時聯通各控制器電磁開關，接著到START松開鑰匙，這時高低壓上電，空壓機開始工作，當氣壓高于6、5kg，踏下剎車，按下檔位控制器D檔，松開手制動器（方向助力在松開手制動器后開始工作），踩下油門，車輛向前加速行駛。

　　三、道路行駛規范：

　　由于新車型采用無極變速，行駛中無需換擋，車輛根據駕駛員給油大小變換車速。所以，控制好油門是車輛平穩行駛的關鍵。另外，該車型使用的是按鍵式檔位控制器，D表示前進檔，R表示倒擋，N表示空檔。檔位控制器最上方有檔位數字顯示，駕駛員可根據具體情況選擇檔位，操作中必須掌握各檔位顯示意義。使能開關必須開啟，可以在下坡或制動時回收電能，增加續航里程，并有很好的減速作用。

　　四、注意事項：

　　1、車輛靜止啟動時，由于氣壓不足，可能出現踩油門，車輛不響應。此時，應將檔位控制器置于N（空）檔，等氣壓高于6、5kg后，再將檔位控制器置于D（前進）檔，進行起步。

　　2、該車型采用了智能停車輔助系統，當踏下制動踏板3秒以后，車輛自動抱死。起步是必須加油才行，這時應輕柔給油，如果太猛會使車輛猛然進步，造成安全事故。

　　3、當車輛出現點擊不響應是，可能是電機由于保護而短暫失效，先可將擋位控制器置于N（空）檔，然后再置于D（前進）檔，如果電機仍然不能響應，可將鑰匙回空，等待1分鐘，再從新啟動。

　　4、車輛不準備起步是，排檔必須置于N（空）檔位置。

　　5、SOC相當與天然氣客車的燃氣壓力表，表示電量多少，必須隨時關注SOC值。異常時停車檢查報修。

　　6、電車的啟動原理和傳統發動機車輛不同，它直接將電機動力作用于傳動系統，因此起步時提速非常快速，駕駛員應控制好油門，以免造成安全事故。

　　7、該車相當昂貴，車身長而且高度高于所有現有的公交客車，駕駛員應謹慎駕駛。發現異常停車須報修等待專業人員救援。具體價格如下：前擋3600、后檔800、前三角窗1600、邊玻1500、

　　五、常見故障判斷：

　　1、DCDC故障：不能將700V高壓電轉換為24V低壓，所以會導致低壓虧電，常見問題是無法啟動電機。

　　2、電機異響：長期猛加油或猛減速會導致電機與傳動軸連接螺絲斷裂或電機基座螺絲松動，引起電機移位。

　　3、方向助力失效：6臺實驗車都有此故障，原因是由于電池控制器組件中的繼電器吸合不好，車輛在顛簸路段長期出現，后來已經更改電路，該故障未出現。新車型駕駛員應控制好車速，經過顛簸路段謹慎駕駛。

　　4、無檔位：實驗車型經常出現，有時行車過程中會出現突然失去動力，（上坡起步時要特別注意，防止后溜）關閉電源等待一會兒后，又恢復正常。原因是檔位閥是通過空氣壓力推動，泄壓閥漏氣，或檔位控制開關壞。

　　5、空調出現高低壓報警：關閉并重新啟動空調。

　　六、充電要求：

　　1、當電池電量SOC小于25%時，需要對車輛的動力電池充電。

　　2、充電采用自動充電模式，電壓700V、電流500A，有BMS控制自動完成，

　　3、樞紐站充槍不分A、B可隨意插入插口，必須完全插入后方可開啟觸摸屏上的充電操作。

　　4、待充電完成后充電機自動停止，拔下充電槍，蓋好充電口蓋并鎖好（充電口是最大的安全注意地方）。

　　七、安全注意應急事項：

　　本車車載動力系統的直流電壓為600V以上、交流電壓380V，此電壓大大高于安全電壓（低于36V為安全電壓），對人有很高的.危險性，因此必須保持高度的警惕。為避免出現安全事故，必須嚴格遵守以下規則：

　　1、所有高壓電源均由點火開關控制，駕駛員離開車輛是必須關掉點火開關，取走鑰匙。

　　2、非專業人員不的拆卸車輛的高壓系統零部件和電纜

　　3、每周對高壓線的防護套，過孔保護套進行檢查，發現問題及時保修，由專業人員進行維護更換。

　　4、電氣線路在未經測電裝置檢測確定無電前，應一律視為有電，不可用手觸摸，應視為有電操作。

　　5、高壓系統出現異常情況時，駕駛員必須立即關閉點火開關。

　　6、嚴禁用手或其他物體觸碰充電口和高壓接線柱。

　　7、電器線路發生火災時，應立即切斷電源，然后救火，應使用干式滅火器，二氧化碳滅火器。切不可用水或泡沫滅火器滅火。

　　8、路面積水大于15cm時，車輛應小于5KM的速度，大于25cm積水時，嚴禁通行。

　　9、車輛縱梁外側與電池倉內立面間的電池排風口嚴禁用水槍直接清洗。

　　駕駛員安全生例會制度 13

　　為強化駕駛員的安全意識和責任意識，進一步提高工作效率和服務質量，特制訂駕駛員安全責任追究制度如下：

　　1、駕駛員在年度工作中，因未遵循《交通法規》被公安部門處罰一次者，給予口頭警告；當年被處罰兩次者，給予批評教育；當年被處罰三次以上者（含三次），處罰款由個人支付。

　　2、駕駛員未經領導同意，擅自駕車外出，一經查實，除批評教育外，扣發本人當月月度考核獎；因擅自駕車外出發生車輛受損、被盜或交通事故，除保險公司支付的金額外，其直接經濟損失原則上由個人全部負責，并按有關規定進行行政處理。

　　3、駕駛員在駕駛車輛時，因使用通信工具、與人交談等不慎行為發生交通事故，按個人應負全部責任、主要責任、次要責任，相應承擔的`直接經濟損失。

　　4、嚴禁駕駛員飲酒。未經主要領導批準，駕駛員不得飲酒或替他人帶酒。如駕駛員有飲酒或替他人帶酒（無論是替領導帶酒，還是替一般干部職工帶酒）行為，扣除駕駛員全年所有獎金，待崗學習教育x個月；勸駕駛員飲酒或者要求駕駛員帶酒者（無論是領導，還是一般干部職工），在全局干部職工會議上公開檢查，扣除勸酒者或要求帶酒者全年所有獎金的x%。

　　5、駕駛員自我飲酒后駕車被公安交通部門處罰，處罰款由個人支付，并按上述規定對駕駛員進行處理；如果駕駛員被勸飲酒后駕車被公安交通部門處罰，處罰款由駕駛員和勸酒者共同承擔，并按上述規定對駕駛員和勸酒者進行處理。

　　6、駕駛員自我飲酒后駕車發生交通事故，其直接經濟損失由本人承擔，并按有關規定給予駕駛員行政處理；如果駕駛員被勸飲酒后駕車發生交通事故，其直接經濟損失由駕駛員和勸酒者共同承擔，并按有關規定給予駕駛員和勸酒者行政處理。

　　7、因駕駛員對車輛不及時維護、保養而發生交通事故，駕駛員應承擔其相應責任及經濟損失。

　　8、工作時間車輛停泊，應按有關規定執行；非工作時間（特別是休息日）車輛一律停泊在單位車位內并加鎖，傳達室負責鑰匙保管，并對當晚車輛進行登記。否則發生車輛受損、被盜、交通違章等事故和責任，一律由駕駛員個人承擔。

　　9、本制度適用于本局所有駕駛員，包括社會化用工駕駛員。

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