監理實習周記
（第一周）
2011年11月13日我來到三亞海棠灣C10片區的一個市政工程項目當現場監理員。這是一個路橋項目，在學校我們的專業課很少接觸到路橋大多數的是房建，有的也只是概論并沒有更深入的講解。因此剛到工地是發現自己很多地方不懂。
我們到工地的第一周差不多都沒去現場，工地項目部負責人叫我們熟悉工地圖紙。這是一個工程投資1.4個億的市政項目，項目包括一座觀景橋和一條環路。我們到工地的時候觀景橋的主工程已經完工只剩下橋的裝修，路也快修完了。我們主要負責橋的裝修和剩下的路的修建的監理工作。 因在學校沒有多開關于橋和路的課程，因此在看圖紙時碰到了很多不懂的地方，當碰到不懂的地方時我們就請教項目部的負責人，他很耐心的跟我們講解我們不懂的地方，他還教我們應該注意什么地方及監理員應例行的職責等使我們學到了很多。
這一周我們都在不停的看圖紙和不斷的請教問題中度過了。
2011年11月21日到2011年11月27日
（第二周）
這周的周一項目部負責人帶我們去施工現場巡視，主要跟我們講解施工現場的一些安全措施和在施工現場是要注意自己的安全。在巡視的過程中項目部負責人跟我們介紹了施工現場的進度情況和注意事項等。項目部負責人教我們怎樣把圖紙上的圖和施工現場的施工部位結合在一起，好發現施工工程中的不合格的地方等。
接下來的幾天我們都在項目部里看圖紙和請教問題中度過了。
通過兩個星期的實習工作，了解到施工現場是建設單位、監理單位、施工單位需要更緊密的配合。監理人員主要負責控制工程的安全、質量、進度，它們同等重要,它們是相輔相成的，對于工程而言它們都是同等重要。讓我自身有了一種責任感，而且我越來越覺得溝通的重要性，而溝通最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業基礎。
（第三周）
參與監理例會，主要內容是工地的所有情況，從進度到技術，從質量到安全說一圈。施工方要逐個答復監理提出的問題和建議意見。該誰職責范圍內誰就回答。項目經理匯報工地工期進度以及下一步工作安排，總工匯報質量技術問題以及解決方案和預防措施，質檢員匯報具體操作中分項工程存在的質量問題以及解決方案和預防措施，安全員匯報安全工作包括存在的安全問題和解決方案。各專業負責人也要發言，主要內容是質量和進度。
學習寫監理日志對旁站部位寫出旁站記錄。對施工現場進行巡視對施工現場不安全、不文明事項及時提出警告。對以完成工程進行檢驗與驗收，對不合格的部位告知其現場負責人要求其整改到位，否則不允許進行下道工序
三個周的實習我明白了監理員在現場的重要性，也明白了監理員的職責的重要性。
（第四周）
跟著項目部負責人收鋼筋工作，必須熟悉圖紙，掌握好關鍵部位的鋼筋構造
則必須對照設計圖紙詳細檢查，鋼材要抽樣做強度試驗，不符合強度要求的不準使用。
1、檢查接頭的位置、數量、間距是否符合相應標準的規定。
2、檢查接頭套筒兩端外露絲扣是否滿足規范要求，外露絲扣不得大于一扣。
3、檢查接頭處是否同心，要求其軸線位移≯0.1d，且≯2mm。
4、檢查接頭彎折是否超差，要求其角度≯4°。
5、檢查接頭處焊渣是否清理干凈
跟著項目部負責人收鋼筋工作，明白了鋼筋驗收過程也明白了怎樣進行對鋼筋進場的驗收等。
2011年12月12日到2011年12月18日
(第五周)
本周學習鋼筋原材料進場檢驗，隨著實習時間的推移，自己慢慢的進入了狀態。從原來的兩眼一抹黑，到逐漸的知道了該做什么，如何去做。這周最大的收獲就是學會了鋼筋原材的驗收。
鋼筋原材進場后，由施工單位資料員上報合格證以及原材報審表。監理首先看鋼筋的表觀質量，鋼筋應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹，然后再用游標卡尺卡鋼筋的直徑，看看鋼筋的直徑是否滿足規范要求，當然鋼筋實際直徑與理論直徑有一定的偏差，當除去偏差后還能夠滿足規范的要求，則鋼筋是合格的，當不滿足要求時應責令施
工單位將材料退場。鋼筋檢查應有產品合格證、出廠試驗報告。品種、牌號、規格和性能應符合設計要求；進場時，應抽取試件作力學性能復試，其質量必須符合現行國家標準。當發現鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常等現象時，應對該批鋼筋進行化學分析或其他專項檢驗。
對進場的鋼筋應按進場的批次和產品的抽樣檢驗方案來抽查復檢（按質量不大于60t為一個檢驗批，每批應由同一牌號、同一爐罐號、同一規格的鋼筋組成），鋼筋復檢報告應符合國家標準。進場復檢報告是判斷材料能否在工程中使用的依據。進場的每捆（盤）鋼筋均應有兩個標牌（標明生產廠家、生產日期、鋼號、爐罐號、鋼筋級別、直徑等），還應按爐罐號、批次及直徑分批驗收，之后分別堆放整齊，嚴禁混料，并應對其檢驗狀態進行標識，防止混用。
現場的學習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，在實事當中，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
參與進場原材料的見證取樣（鋼筋），鋼筋進場時檢查產品合格證、出廠檢驗報告：鋼筋的品種、規格、型號、化學成分、力學性能，其外觀應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀的老繡。
（第六周）
這個星期的事情很多，觀景橋上的橋伸縮縫安裝、橋兩側的裝飾裝修龍骨方鋼安裝。
在檢查橋伸縮縫安裝過程中發現橋用的伸縮縫安裝材料跟設計圖上使用的伸縮縫安裝材料不同，在安裝過程中出現了問題；在檢查橋側裝修用的龍
骨方鋼是發現鋼材的規格跟圖上的鋼材規格不一樣。
對已在本周內發現在問題我們監理方都已發出《監理工程師通知單》要求施工方盡快整改。
在整個過程中項目部負責人跟我們講解了監理單位在施工現場發現問題時應該怎樣做，總監跟我們講解了監理單位在整個項目施工過程中的重要性等。
這周雖出現了一些問題但通過這些問題使我明白了監理在一個項目施工過程中的重要性。
（第七周）
這周施工工地因施工材料沒有到場，施工進度緩慢。施工過程沒出現什么重大的問題。這周我主要在項目部里整理項目部的監理資料及學習安全監理方案等。通過學習安全監理方案是我明白了安全監理及施工過程中的安全施工的重要性。使我明白了任何時候安全都要擺在第一位，由于施工安全事故涉及的范圍廣、原因多、突發性強，我們必須要提高思想認識，完善管理機構，健全安全制度，根據各項工程的具體情況，制訂全面的針對性的安全措施，狠抓落實，做好防患于未然，那么施工安全事故必將大大減少，對保護施工人員生命和公司財產具有重要意義。 “安全第一、預防為主”是我國安全生產的方針，安全管理是企業管理中的一項重要內容，它包含施工現場的全過程、全方位和全體人員。因此，作為我們所有的安全生產管理人員，要從講政治、保穩定的高度，以對國家和人民高度負責的態度，狠抓安全生產管理工作，安全生產監督管理工作中的重點內容：進入施工現場，首先要核查該項目的軟件保證資料是否
齊全，各項安全臺帳記錄是否及時，是否有完備的手續，是否建立健全了各項安全生產責任保障制度和現場安全生產管理網絡，安全生產崗位責任制等安全施工，任何時候，安全都是工作中的重中之重，必須堅持貫徹執行好“安全第一，預防為主”的方針。在施工、效益、進度與安全發生沖突時，必須堅持“安全第一”的原則。
（第八周）
這周是新年來上班的第一周，在過新年的時候我真的很想回家，可想到工地上的 所有人都沒回家過新年自己也沒回去，不過說真的我真的想回家過新年。
本周主要的工作是橋側裝修及橋面人行道德鋪裝。
在橋側裝修過程中因施工方沒把圖紙看明白在施工安裝橋側龍骨方鋼過程中多加了方鋼，使得超過了設計圖上設計的橋側所承受重量。在我們監理方發現問題時就相對施工方發出了《監理工程師通知單》要求盡快整改并報監理方驗收通過才能進行下一工序。
在這個問題當中我明白了看明白施工圖紙對施工過程的重要性。
施工圖紙是一個項目施工過程中的重要依據，一切施工工程都有施工圖紙跟隨，一切施工工程都要以施工圖紙為依據。
（第九周）
本周工地上沒什么施工，我跟工地上施工方的一個資料員學習怎樣做施工資料。在學習過程中我了解了資料員的職責和任務及資料員的工作性質。
1. 負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、
管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規定向有關單位和人員簽發，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。竣工圖采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對建筑平面圖、立面圖、剖面圖、建筑詳圖、結構施工圖等建筑工程圖紙進行分類管理。
2. 2. 收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發應及時登記臺帳，文件資料的內容和性質準確及時遞交項目經理批閱，并及時送有關部門辦理。確保設計變更、洽商的完整性，要求各方嚴格執行接收手續，所接收到的設計變更、洽商，須經各方簽字確認，并加蓋公章。設計變更（包括圖紙會審紀要）原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細背書，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現。
（第十周）
本周是過完農歷新年來工地的第一周，工地上還沒有什么施工，施工人員
還沒有都到場，幾有幾個施工方的負責人來了。
本周的主要工作就是在施工方還沒有都回到施工現場時進行施工現場的檢查。檢查施工現在在過年的時候有沒有施工及上半年施工完的工程項目的施工的質量，和整理現場監理部的設備及衛生等。
總的來說半周跟本沒什么事可做，但是就算施工方的人員還沒有都到場我們監理方也要正常上班。
本人也在本周中總結了自己在上半年的工作情況及定制自己在新的一年里的工作計劃和自己在新的一年里的發展方向
（第十一周）
本周是過完農歷新年來上班的第二周，本周施工方的施工人員都到施工現場了，工程項目已正常開工，我們監理方也開始忙咯。
本周我主要跟項目部負責人對出現的問題進行總結以及與施工單位監理單位，建設單位一起討論與裂縫的原因急防控措施。原因：一是由于設計失誤、施工不當等原因導致的結構性裂縫；二是由于混凝土本身的收縮和溫差作用所產生的非結構性裂縫。有關資料統計及大量的工程實踐表明，一般工程中結構性裂縫約為20％，大部分為收縮和溫差裂縫約占80%，這些非結構性裂縫可以通過設計和施工階段采取相應的技術措施預防，從而將其控制在現行規范所允許的范圍內。 控制措施：1.合理設置伸縮縫和后澆帶 2.適當增大板厚和構件的配筋率
從日常的工程質量監督檢查的情況來看，目前建筑工程質量通病治理起來還具有一定難度，不可能在短時期內消除，有針對性地采取措施進行治理，分期分批，有重點有目地來控制治理質量通病。當有些質量通病涉
及多個方面因素時，還要通過協調或組織力量攻關，抓住重點，以點帶面，制定行之有效的治理方案
（第十二周）
本周在施工過程中出現了一個很嚴重的問題。
在本周周一的時候橋上兩側欄桿材料進場，在材料進場的驗收過程中沒有發現什么問題可在橋上欄桿安裝過程中出現了一個問題。
我沒監理發現橋上欄桿在圖紙上已經過變更，變更后的橋上欄桿的重量過大，一塊一t多，橋長320米，一塊欄桿8米，每一側橋上欄桿要40塊，也就是說橋上每側都有靜荷載40多t。兩邊相加就是80多T。因此對橋的承重力就是一個大問題。因此在施工方沒有變更說明的情況下，我監理方向施工方下達了《工程暫停令》。
項目部負責人告訴我們在設計圖紙變更的情況下要注意變更的部位及變更的原因等。在沒有設計變更說明的情況下是不能進行施工的。
這件事我懂得了，工程施工過程中要是有那個施工部位發生了變更必須有設計變更說明，要不就不能進行施工。
2012年02月20日到2012年2月26日
（第十三周）
這周是我來這個項目的第十三個周，這周也是我辭職的一個周。本周我想對我來這個項目實習工作情況做一總結，在我來到這個項目實習開始到我辭職的那一天現場項目部負責人對于我的疑惑不解總是耐心講解，并帶領我進行監理員的實際操作。在這段實習期間，我
學到了很多課本之外的知識，明白了在課本上永遠無法理解的知識，有了很大的進步。在大學里，我的專業是工程管理，所涉及的對于監理的知識較少。雖然我考取了對于理論上的知識知道的也只有皮毛。剛當監理員的時候，現場項目部負責人給予我大力的支持和幫助，教我學習了很多崗位知識。而我自己通過翻閱以前的資料、仔細閱讀監理規范、閱讀公司的質量、環境和職業健康安全方面的指導書、通過詢問總監代表、各項專業監理工程師和師傅來學習監理的崗位知識，了解監理工作。在實習前我就具備一定的電腦應用功底，而現場文字資料的編輯對電腦編輯及文學功底又有更高的要求，我通過互聯網查詢、向總監代表、師傅請教，對自己的知識進行補充。
2012年03月04日到2012年03月11日
（第十四周）
這周我挺高興的，這是我辭職以后，又一次上班。這個項目是房建的，不是我在三亞的那個路橋項目，我很高興。
雖說我是學監理的主要也是學房建可是到工地的時候還是不是很懂。路橋跟房建不一樣，路的圖紙很少很好看懂可房建的圖紙太多了，在看的過程中很多都不明白看不懂的地方很多。還好工地項目部總代人很好，我遇到不懂是他都會教我。
這周的工作確實有些平凡，一直是看圖紙，但對于初次把這些用于實踐的我來說，還是興趣十足，應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的`，與實際還是有點差別的。有時總監還會問我一些問題，還給我一些意見！
通過這周的實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了初步的了解。我覺得這次實習會對我的識圖及作圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。
認真學習領會施工圖紙，大體上建筑施工圖包括以下部分：圖紙目錄，門窗表，建筑設計總說明，一層~屋頂的平面圖，正立面圖，背立面圖，東立面圖，西立面圖，剖面圖（視情況，有多個），節點大樣圖及門窗大樣圖，樓梯大樣圖（視功能可能有多個樓梯及電梯）。參加設計交底及施工圖的審核，參加監理例會。熟悉施工及驗收規范、規程，督促施工單位執行監理程序，工藝操作規定及質量標準等。
（第十五周）
在我看圖紙一個周后總代安排我學習土方工程的東西。我一邊從書本上學習，一邊到現場去驗證課本所學。
根據土方工程特點，監理工程師在監理過程中，嚴格審核并確認土方工程施工方案，應認真檢查建筑物基坑放線、邊坡支護、土方、回填土等重點部位，并做好以下幾個方面的質量控制。
（1）基坑放線。復查定位放線和水準點標高是否符合設計要求和施工規范的規定，基坑上口灰線與軸線布置圖相符，每開挖一層必須進行復測，檢查邊坡是否符合要求，并應保證軸線位移在控制范圍之內，坑底長寬應不小于建筑物外圍尺寸與工作面之和，槽底高程誤差控制在0~30mm。
（2）土方開挖及回填。明確開挖順序，堅持分段分層，嚴格監督，防
止超挖，擾動槽底，并應預留30cm厚的土層，用人工清理；地基土壤是否與地勘報告相符，經驗收后方可清槽。清槽厚要進行施工放線，設置高程控制樁，結合實際墊層施工安排，分塊進行，清完槽底再進行一次驗收（軸線位置、平面尺寸、高程及平整度）。肥槽及底板以上土方回填要先做土壤密實度試驗，選用土壤含水量應符合要求，清除雜物，砸碎大塊、過篩。 當然，還有許多細節上的問題，在現場都需要認真檢查，悉心學習，不得有半點馬虎。要知道，如果我們有一點馬虎，在以后的施工中，可能會有很大的麻煩。
（第十六周）
上周學習樁基工程土方開挖完畢之后，樁基工程前期準備工作完成，下面要做的就是打樁了。根據地質勘查報告與設計要求，這邊使用的是靜力壓樁。
靜力壓樁用的是預制混凝土管樁，進場時首先要看其合格證，然后檢查樁的觀感質量，不得有裂紋、蜂窩、麻面等，還要測樁的長度是否在允許偏差范圍之內。靜力壓樁過程中，要查看每顆樁的壓力值是否達到設計及規范要求。若已壓至要求標高，同時壓力值也已達到，則停止壓樁；若已達到要求標高但是壓力值還不夠，則需繼續施工，若樁長度不夠，要進行管樁連接。這里的管樁是用的焊接，要看焊接時間，焊接完畢之后8min方可繼續壓樁。但是現場為了節省時間，多在焊接完畢之后3min即開始繼續壓樁，這也是監理的一個重點。
靜力壓樁會擠壓樁基周圍土壤，有時會造成周圍樁基的位移。如何避免這個位移，是一個很重要的問題。
當然有時位移是很難避免的，我對靜力壓樁的理論知識也比較欠缺，旁站時出現了一次小錯誤，但是馬上就改正了。也許出現錯誤并非全是壞事吧，能讓我們學到更多東西。
（第十七周）
本周主要的工作是鋼筋的連接，對于鋼筋的連接我腦袋一片空白。不知道鋼筋怎樣連接。總代跟我講了鋼筋的鏈接方法。
鋼筋連接縱向受力鋼筋的連接應符合設計要求。同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小于鋼筋直徑的十倍。當鋼筋采用機械連接或焊接時，縱向受力鋼筋機械連接接頭及焊接接頭連接區段的長度為35倍d（d為縱向受力鋼筋的較大直徑）且不小于500mm。同一構件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開。綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑，且不應小于25mm。鋼筋綁扎搭接接頭連接區段的長度為1.3ll（11為搭接長度），抗震為1.3lla。 受力鋼筋的彎鉤和彎折應符合一定的規定，鋼筋調直宜采用機械方法，也可采用冷拉方法，當采用冷拉方法調直鋼筋時，HPB235級鋼筋的冷拉率不宜大于4%，HRB335級、HRB400級和RRB400級鋼筋的冷拉率不宜大于1。 還應注意鋼筋加工得允許偏差：受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸允許偏差為±10mm；彎起鋼筋的彎折位置±20mm；箍筋內凈尺寸±5mm。
（第十八周）
本周實習混凝土澆筑。近年來城市混凝土都是由攪拌站提供，再由罐車運送至施工現場，然后用泵車送至樓層。混凝土澆筑前，應對模板、支架、鋼筋和預埋件進行檢查。澆筑中混凝土自由傾落高度不應太大，防止產生
離析現象。分層灌注，分層搗實。并應在前層混凝土凝結前，將次層混凝土澆筑完畢。以保證混凝土的密實性和整體性。分層厚度應使混凝土能搗固密實。當采用插入式振動器時，為振動棒長的1.25倍。澆筑柱時對施工段內的柱應安排或列有外向內對稱的依次澆筑。不要從一端向另一端推進，以避免柱模因混凝土單向澆筑受推傾斜。振搗時應快插慢拔，插點間距不宜大于1.5倍振動器的作用半徑。用高頻振動器振搗時間不應小于10s。混凝土澆筑完后應抹平，覆蓋薄膜。
罐車卸料前應檢查發票是否正確，并隨時檢查和易性，和易性良好的混凝土能使每個部位都灌注密實。塌落度較小時應加加水劑，不能直接加水，否則混凝土強度會因此降低（由于水和混凝土混合，水蒸發后會留下氣泡，使混凝土不堅實，使強度降低）。柱子澆筑混凝土之前應灌注砂漿，為保證每個部位都澆筑完全，應先澆筑樓梯再澆筑柱子和梁最后板。澆筑到一定程度應及時調整所定混凝土的量，大罐車一般能載15T在道路難行段時只裝12T。泵車最后留有半方混凝土，可以用來硬化路面。
監理實習周記 [篇2]
今天新開孔，師兄詳細給我介紹了樁基成孔施工的過程。
1、成孔前嚴格復核樁位，針對承包商采購的原材料見證抽樣送檢。控制成孔直徑、垂直度，每六節護壁報驗一次。
2、鋼筋籠制作、安裝過程中使用的鋼筋、焊劑和焊接質量進行見證抽樣送檢，不合格的材料杜絕使用于工程中。對每個鋼筋籠的主筋間距、長度，箍筋間距、直徑進行檢查驗收。
3、清孔。逐樁終孔驗收后，要求承包商做好二次清孔，并及時采用與樁身砼同等級的砼進行封底，并留置試塊。
4、樁身砼灌注。嚴格審查砼澆灌方案，配合業主考察確定商品砼生產廠家，并進行砼試配和原材料選樣確定。督促承包商作好二次清孔工作，保證孔底無浮渣，每車進場砼在澆筑前進行坍落度檢查，確保符合設計要求。對整個澆筑過程實行旁站監理。對于砼坍落度超出允許偏差的，堅決給予清理出場，同時對每根樁砼的振搗次數、開始和結束時間作好記錄，控制樁頂標高和浮漿厚度，認真督促并見證承包商做好試塊。
5、每樁進行持力層和入巖鑒定，并建立了詳細單樁信息資料檔案。
6、對所有樁位及標高進行檢測，偏差均在規范允許范圍之內。 中國建筑業比起發達的西方國家還有著很多的差距，只有中國建筑行業的人員不斷努力才能超過他們。當然，要改進的地方還有很多，一步一步腳踏實地的搞建設才是出路。
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