公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié)（通用14篇）

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　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 1

　　一、工程概況

　　古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程由古永高速公路(不含武威過境段，建成通車)和古永高速公路武威過境段兩部分組成，起訖樁號：K2433+100——K2550+074，全長116.974km。其中古浪至武威、武威至永昌兩段長69.45公里，路基總寬25.5m，于20XX年建成通車；武威過境段長47.454公里，路基總寬26m，于20XX年12月建成通車。兩段設(shè)計(jì)行車速度均為100里/小時，原路面為瀝青混凝土路面，其結(jié)構(gòu)為：上面層為4cm式密級配瀝青混凝土AC-16，中面層為5cm中粒式密級配瀝青混凝土AC-20，下面層為6cm粗粒式密級配瀝青混凝土AC-25，基層采用30cm水泥穩(wěn)定砂礫，底基層采用20cm水泥穩(wěn)定砂礫。古永高速自投入運(yùn)營以來，在重交通行車作用的影響下，路面不同程度出現(xiàn)車轍、沉陷、破損等病害，為了進(jìn)一步提高行車的舒適性，故對該線路進(jìn)行全面的病害處理。本次養(yǎng)護(hù)維修工程的主要工程量為：MS-型微表處1001985.2m；50mm厚中粒式AC-16瀝青砼82825.4m；60mm厚中粒式AC-16瀝青砼27663.8m中粒式AC-20瀝青砼45243.3m；90mm厚ATB-30瀝青碎石38345.9m100mm厚ATB-30瀝青碎石79713.3m挖除40mm厚路面54588.5m；挖除60mm厚路面22131m；挖除100mm厚路面45243.3m；挖除150mm路面82585.3m；熱熔性標(biāo)線67931.08m公司在古永段完成的主要工程量有4cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑53996/12.774km；5cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑20904/5.226km；6cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑3144210cmATB-30瀝青碎石鋪筑20904/5.226km；匝道處治3058m；更換橋梁伸縮縫629.25m；2.5cmXAC-10瀝青混凝土鋪筑317568；橋面處治6394調(diào)整6300m；熱熔標(biāo)線67931。過境段完成的主要工程量有5cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑97716cmAC-16C瀝青混凝土鋪筑33311.310cmATB-30瀝青碎石鋪筑9711；更換橋梁伸縮縫228m；橋面維修處治9424；熱熔標(biāo)線44243。

　　二、施工組織機(jī)構(gòu)與管理

　　為了確保圓滿完成古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程的施工任務(wù)，公司自去年10月份開始準(zhǔn)備工作，抽調(diào)了業(yè)務(wù)精、有一定養(yǎng)護(hù)維修工程施工經(jīng)驗(yàn)、從事多年施工管理人員22人組成了古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程項(xiàng)目經(jīng)理部，建立了以三大負(fù)責(zé)人為主的自上而下的施工管理、質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、后勤保障體系。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、機(jī)械管理部、綜合辦、財(cái)務(wù)部、安全部、工地試驗(yàn)室等個職能部室。項(xiàng)目部全體人員在項(xiàng)目辦、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位的熱情幫助和指導(dǎo)下，本著“科學(xué)管理、精心組織、精細(xì)養(yǎng)護(hù)”的原則，層層抓落實(shí)，及時安排了養(yǎng)護(hù)維修工程的施工計(jì)劃、質(zhì)量、安全、進(jìn)度的措施和要求，適時地充實(shí)了項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)管理人員，加強(qiáng)關(guān)鍵崗位的力量，增加施工機(jī)械設(shè)備，共計(jì)投入主要機(jī)械設(shè)備38臺(輛)，調(diào)整施工作息時間，在施工黃金季節(jié)，每天工作17小時。同時項(xiàng)目部根據(jù)古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程工期緊、任務(wù)重、行車安全影響大的實(shí)際情況，制定了完善的項(xiàng)目管理制度。在施工過程中不斷克服各種困難，最終保質(zhì)保量的于20XX月10日按期完成了養(yǎng)護(hù)維修工程的全部施工任務(wù)。

　　三、質(zhì)量保證措施

　　在今年古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程的施工過程中，項(xiàng)目部始終以“質(zhì)量就是效益”為質(zhì)量管理目標(biāo)，嚴(yán)格管理、精心組織、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)、細(xì)化施工工藝、確保了本項(xiàng)目的工程質(zhì)量。在施工過程中，我們建立了完善的計(jì)量體系，建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理程序，質(zhì)量保證制度，從制度管理上加大力度，認(rèn)真細(xì)致地劃分每個人的責(zé)任，然后層層抓落實(shí)；另外對生產(chǎn)全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在施工的各個環(huán)節(jié)上嚴(yán)把動態(tài)控制施工質(zhì)量。各項(xiàng)保證措施的具體內(nèi)容如下：

　　1、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。對所有進(jìn)入現(xiàn)場的原材料，要嚴(yán)格按照原材料試驗(yàn)程序及現(xiàn)場檢測程序控制、嚴(yán)格按照原材料的采購制度進(jìn)貨。本合同段累計(jì)進(jìn)行瀝青檢測試驗(yàn)85次，碎石檢測試驗(yàn)259次，機(jī)制砂檢測試驗(yàn)463次，乳化瀝青檢測試驗(yàn)41次。

　　2、建立開工前的技術(shù)交底制度。在單項(xiàng)工程開工前，必須有技術(shù)人員向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，弄清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體施工人員在徹底明白施工對象的情況下投入施工。累計(jì)進(jìn)行技術(shù)交底16次。

　　3、根據(jù)本工程的質(zhì)量特點(diǎn)及要求，項(xiàng)目部建立了質(zhì)檢負(fù)責(zé)人牽頭負(fù)責(zé)，以工地試驗(yàn)室為中心，質(zhì)檢員檢驗(yàn)落實(shí)質(zhì)量保證體系。對項(xiàng)目施工質(zhì)量實(shí)行一票否決制，質(zhì)檢部直接對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，是工程質(zhì)量的主要責(zé)任人。在項(xiàng)目施工中以工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)為依據(jù)，嚴(yán)格控制各種原材料進(jìn)場及施工各環(huán)節(jié)的實(shí)施，然后自檢反饋信息，再依次為依據(jù)，調(diào)整施工工藝，從而實(shí)現(xiàn)事前動態(tài)的質(zhì)量控制，杜絕質(zhì)量隱患，保證工程質(zhì)量。

　　4、嚴(yán)格的施工過程檢測驗(yàn)收制度檢測是質(zhì)量過程的基礎(chǔ)，是為驗(yàn)收提供最基本的資料的依據(jù)。在單項(xiàng)工程施工過程中，由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)對該項(xiàng)工程各道工序?qū)崟r的進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，以正確掌握該工序各處的質(zhì)量狀態(tài)、下道工序的施工，必須“跟蹤監(jiān)測”完成，并有試驗(yàn)員、項(xiàng)目部質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師三方簽字確定認(rèn)可后，方能繼續(xù)進(jìn)行下道工序。

　　5、建立嚴(yán)格的施工交接制度，加強(qiáng)施工原始記錄管理在施工過程中，詳細(xì)記錄各工序、各工作班組施工中技術(shù)交底情況、圖紙與技術(shù)要求、原材料自檢情況及施工控制情況、認(rèn)真及時的填寫施工原始記錄。在工序及工作班組交接工程中、對記錄不齊全和交接技術(shù)交底資料不齊全部與施工。

　　6、本合同段分項(xiàng)工程質(zhì)量經(jīng)自檢全部合格，路面重鋪評分96.9分，微表處工程評分98.0霧封層評分97.0分，古永段工程質(zhì)量評分97.4分，完全達(dá)到交工驗(yàn)收合格的標(biāo)準(zhǔn)。

　　四、進(jìn)度控制

　　施工進(jìn)度既是工程施工管理的重要組成部分，它同時也是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的集中體現(xiàn)。為了使本工程在計(jì)劃工期內(nèi)保質(zhì)保量的完工，并有效地控制工程施工的實(shí)際進(jìn)度，我們除通過保證人員、機(jī)械投入外，主要通過倒排工期，細(xì)化工序，分解任務(wù)，通過切實(shí)可行的施工組織安排，把施工任務(wù)落實(shí)到每一個點(diǎn)及其人員上，同時每天對已完工程量及時統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)已完工程是實(shí)際進(jìn)度，不斷調(diào)整機(jī)械組合，修訂完善施工計(jì)劃，從而使施工安排更切合實(shí)際，更經(jīng)濟(jì)有效。共計(jì)編制調(diào)整年進(jìn)度計(jì)劃1份，月進(jìn)度計(jì)劃5份，周進(jìn)度計(jì)劃14份，日進(jìn)度計(jì)劃133份。為此，我們主要采取了以下措施。

　　1、調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化項(xiàng)目管理。各級人員準(zhǔn)時到位，機(jī)械設(shè)備按時進(jìn)場，展開施工準(zhǔn)備和備料工作，確保按時開工，項(xiàng)目經(jīng)理部按項(xiàng)目管理的各項(xiàng)要求行事其職能。2、狠抓重點(diǎn)工程進(jìn)度，確保按期完工。以施工組織設(shè)計(jì)和合同工期要求為依據(jù)，同時根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況的變化，不斷地優(yōu)化完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)可行性的施工方案，每天派專人檢查落實(shí)，計(jì)劃情況，發(fā)現(xiàn)問題及時修正方案，或立即召開項(xiàng)目經(jīng)理會議，及時調(diào)整計(jì)劃，以確保重點(diǎn)工程的工期。

　　3、建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到各施工隊(duì)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。

　　4、統(tǒng)籌規(guī)劃，確保施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性。在安排上施工計(jì)劃時留有余地，關(guān)鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下，對控制工期的項(xiàng)目要從人力、財(cái)力、物力各個方面優(yōu)先保證。

　　5、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，提高工作效率，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配足維修人員和易損構(gòu)件確保機(jī)械正常運(yùn)行，對主要設(shè)備將儲備一定的機(jī)械確保機(jī)械化施工的順利進(jìn)行。

　　6、根據(jù)本工程的實(shí)際需要，有針對地進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)熟練程度，使控制工期的部分工序，在單位時間內(nèi)提高工作量。

　　7、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律。面對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專業(yè)化，正規(guī)化。

　　五、安全生產(chǎn)與文明施工

　　本項(xiàng)目施工路段是我省東西方向的主要交通要道，也是國家“五縱七橫”主骨架公路連云港至霍爾果斯(G30)在我省境內(nèi)西部地區(qū)的重要路段，交通量比較大。因此采用半幅通車半幅施工的方案，項(xiàng)目部根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)維修特殊施工的特點(diǎn)制定了一系列安全技術(shù)措施。明確工作任務(wù)，成立組織，建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的長效責(zé)任機(jī)制。按照“管生產(chǎn)，管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人為副組長、各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本部管段施工安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　1、抓好安全教育。“以人為本”抓安全。充分利用網(wǎng)站、報(bào)紙、電視等媒體，及時發(fā)布的施工路段路況信息和施工通告，最大限度地爭取社會各界的理解和支持。對勞務(wù)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和安全交底，使他們掌握安全生產(chǎn)知識和自我防護(hù)知識。

　　2、在施工過程中，在施工路段兩端設(shè)立施工現(xiàn)場安全管理。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定在施工現(xiàn)場布設(shè)明顯、醒目、齊全、規(guī)范的安全設(shè)施，關(guān)鍵部位還設(shè)置了太陽能頻閃燈或爆閃燈，夜間安排專人巡回檢查，保證安全設(shè)施始終齊全完好。在安排專職安全管理人員或路政人員指揮疏導(dǎo)交通的同時，在部分危險(xiǎn)路段增設(shè)了強(qiáng)制減速帶。同時，項(xiàng)目辦、施工單位加大同交警、路政部門的協(xié)調(diào)，建立安全管理聯(lián)動機(jī)制，確保了施工路段安全暢通。

　　3、堅(jiān)持人性化管理與剛性化約束相結(jié)合。項(xiàng)目辦把勞務(wù)人員崗前安全教育培訓(xùn)和參加人身意外傷害保險(xiǎn)作為施工單位開工的強(qiáng)制條件，兩項(xiàng)條件不具備，不得開工。在做到安全管理“鐵面無私”、“鐵石心腸”、“鐵腕無情”的同時，堅(jiān)持人性化管理，變說教為用真情和真心對待，把學(xué)習(xí)安全管理制度和溫馨提示結(jié)合起來，把定期安全檢查和現(xiàn)場糾正違章結(jié)合起來，把正面教育與典型事故警示教育結(jié)合起來，讓安全意識。

　　4、加大安全檢查力度。項(xiàng)目辦把定期檢查和平時檢查相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)安全隱患當(dāng)場整改或下發(fā)“事故隱患整改書”要求限期整改，對事故隱患進(jìn)行跟蹤，切實(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　5、根據(jù)總段制定的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案成立應(yīng)急組織，保證應(yīng)急人員、物資和設(shè)備的到位及完好，并組織了消防演習(xí)。

　　6、加大安全生產(chǎn)投入力度。開工以來，施工單位共購置安全標(biāo)志服450余套、安全旗76面、安全錐筒2620個、示警燈20個、滅火器37個、太陽能頻閃燈和爆閃燈個、安全標(biāo)志牌12套/147塊，為所有勞務(wù)人員辦理了人身意外傷害保險(xiǎn)，累計(jì)投入達(dá)40余萬元在采取了以上行之有效的安全管理措施后，使我項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作取得了良好成績，在施工過程中未發(fā)生一起人員傷亡安全事故，沒有發(fā)生一起因施工造成交通堵塞的事件，營造了良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

　　7、文明施工。我項(xiàng)目部自開工之初就在項(xiàng)目部內(nèi)部全面開展了“文明工程”活動，項(xiàng)目部利用標(biāo)語，標(biāo)牌及召開專題會議的形式加大宣傳力度，加強(qiáng)施工人員文明意識，進(jìn)行上崗教育，發(fā)揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。在項(xiàng)目部樹立標(biāo)示牌，標(biāo)明了承建工程概況，三大負(fù)責(zé)人的姓名及建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的名稱，質(zhì)量目標(biāo)，在施工標(biāo)段起訖點(diǎn)樹立溫馨提示牌4塊。在施工過程中，現(xiàn)場施工人員佩戴證件上崗，在施工現(xiàn)場做到施工現(xiàn)場路面干凈無污染；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔；工地料場施工材料堆放整齊，制作了各種原材料標(biāo)志牌8塊；工地生活設(shè)施整潔美觀。施工現(xiàn)場懸掛宣傳橫幅累計(jì)50幅，營造良好的施工氛圍。另外，在施工過程中對全線的施工垃圾統(tǒng)一回收，統(tǒng)一處理，無亂挖亂堆現(xiàn)象。

　　六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地

　　環(huán)境保護(hù)不僅是公路建設(shè)本身注重的問題，同時也是地方政府和人民群眾關(guān)心的大事，我們堅(jiān)持在注重環(huán)保的原則上進(jìn)行施工，為加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)我項(xiàng)目部主要采取了以下措施：

　　1、加強(qiáng)對項(xiàng)目管理人員與施工人員的環(huán)境保護(hù)教育，提高全員環(huán)境保護(hù)意識，嚴(yán)格按照國家的有關(guān)法律和行業(yè)要求，搞好環(huán)境保護(hù)。

　　2、施工時盡量避免對周圍環(huán)境造成不必要的損害。工程完工后我項(xiàng)目部按照業(yè)主要求對施工場地進(jìn)行清理恢復(fù)，對取土坑，棄土堆進(jìn)行了整理，并對施工中產(chǎn)生的工程垃圾按要求統(tǒng)一進(jìn)行了處理。

　　3、所有的工地用地，平整后鋪碾砂礫或用砼作表面處理，避免翻漿及塵土飛揚(yáng)。配備了灑水車，對施工車輛經(jīng)過的道路經(jīng)常灑水滅塵，以保護(hù)環(huán)境，凈化空氣。

　　4、工程完工后工項(xiàng)目部對施工駐地垃圾集中后予以掩埋，并統(tǒng)一對項(xiàng)目部駐地，施工隊(duì)駐地，拌和場用地恢復(fù)至原地貌。

　　七、新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用

　　在今年的.養(yǎng)護(hù)維修工程施工中，我項(xiàng)目部踐行交通發(fā)展中科學(xué)養(yǎng)護(hù)的精神，在專家組的指導(dǎo)下，運(yùn)用了XAC-10高粘薄層瀝青混凝土面層、ATB-30密級配瀝青混凝土下面層、改性瀝青混凝上面層、橡膠瀝青碎石封層、改性乳化瀝青粘層、BJ200無縫伸縮縫等多項(xiàng)新工藝。使用了BX瀝青混合料改性添加劑、法國PRI抗車轍添加劑、BJ200高分子聚合體改性瀝青等多種新材料。使用了攤鋪裝置可以伸縮的福格勒福格勒super1800-2攤鋪機(jī)，瀝青混合料外參劑使用了電子計(jì)量自動控制的XJM-12全自動路用纖維投料機(jī)，瀝青骨料的加熱使用了電子控溫的燃油加熱系統(tǒng)等新設(shè)備。

　　1、高粘薄層XAC-10瀝青混凝土首次在古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用：“高粘薄層瀝青混合料XAC-10”是高速公路養(yǎng)護(hù)維修的一項(xiàng)新技術(shù)，采用骨架密實(shí)型礦料級配，具有厚度薄、粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少、模量高、粘度大等特點(diǎn)。通過在混合料拌和過程中添加0.5%的BX高模量瀝青混合料改性劑，直接對瀝青混合料的路用性能進(jìn)行改性，能夠有效提高瀝青路面抗車轍性能和耐久性能，同時具有良好的抗滑、抗磨耗、降噪等路面使用性能。該技術(shù)適用于車轍深度在1.5——2.5cm之間，且瀝青路面尚未產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形路段的車轍處治，填補(bǔ)了目前雙層微表處修復(fù)車轍與路面車轍銑刨重鋪大修之間的技術(shù)空白。古永高速公路是國道主干線連云港至霍爾果斯(G30)高速公路重要組成部分，也是我省東西方向的主要交通要道。自通車以來，受交通荷載、氣溫等因素的影響，使得該路段瀝青路面也不同程度的出現(xiàn)了車轍，車轍病害處治已成為武威公路總段20XX年養(yǎng)護(hù)維修工程的重點(diǎn)。按照古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程項(xiàng)目管理辦公室及專家組的指導(dǎo)意見，在古永高速公路鋪筑厚2.5——3cmXAC-10瀝青混凝土面層316192mXAC-10高粘薄層瀝青混凝土面層的主要技術(shù)特點(diǎn)：

　　1）、適用于車轍深度在2.0——2.5cm之間，且路面結(jié)構(gòu)尚未變形路段的瀝青路面車轍處治，填補(bǔ)了目前雙層微表處修復(fù)車轍與路面車轍銑刨重鋪大修之間的技術(shù)空白；

　　2）、采用骨架密實(shí)型礦料級配，具有厚度薄、粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少、模量高、粘度大等特點(diǎn)；

　　3）、采用高模量瀝青混合料改性劑，在混合料拌和過程中，利用自動計(jì)量投料機(jī)，將高模量瀝青混合料改性劑直接均勻投入拌缸與集料同時進(jìn)行干拌，直接對瀝青混合料的路用性能進(jìn)行改性，能夠有效提高瀝青路面抗車轍性能和耐久性能，同時具有良好的抗滑、抗磨耗、降噪等路面使用性能；

　　4）、高模量瀝青混合料改性劑在拌和過程中，使高模量瀝青混合料改性劑在混合料中充分融化、均勻分布、無結(jié)團(tuán)、花白料現(xiàn)象，并積極起到增粘、嵌擠、纖維加筋和彈性恢復(fù)等多重作用；、由于厚度薄、模量高、粘度大，對溫度敏感性較強(qiáng)。因此，在混合料運(yùn)輸過程中及時采取覆蓋保溫措施，同時在保證攤鋪質(zhì)量的前提下，攤鋪速度越快，混合料的溫度損失越小。碾壓時以大噸位膠輪壓路機(jī)緊跟初壓、復(fù)壓為主，碾壓遍數(shù)不低于、施工速度快、技術(shù)要求高。通過大量室內(nèi)外試驗(yàn)檢測結(jié)果表明，高粘薄層瀝青混合料XAC-10處治車轍技術(shù)試驗(yàn)路總體上達(dá)到了預(yù)期的鋪筑效果。該技術(shù)在古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中首次成功應(yīng)用，為今后高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)提供了一項(xiàng)可行的新方案，對提高我省高速公路交通服務(wù)質(zhì)量、延長道路使用壽命等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，同時對我省公路養(yǎng)護(hù)新材料、新技術(shù)的推廣應(yīng)用具有積極的促進(jìn)作用。

　　2、法國PRI抗車轍劑在古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用：為了提高路面的抗車轍能力，在瀝青混凝土主骨料拌和的同時加入一10定數(shù)量(上面層添加集料質(zhì)量5‰的法國PRPLAST抗車轍劑，下面層添加集料質(zhì)量3‰的法國PRPLAST抗車轍劑)的抗車轍劑用于改善瀝青混合料高溫抗變形、低溫抗開裂及耐久性能。PR抗車轍劑是平均直徑為4mm的黑色顆粒，25下的密度為0.91——0.965g/cm，熔點(diǎn)為140。拌和時，采用投料機(jī)將抗車轍劑加入到攪拌缸中，由投料機(jī)稱重系統(tǒng)自動完成計(jì)量后加入攪拌缸。

　　3、熱拌瀝青混合料的施工

　　這次的養(yǎng)護(hù)維修工程中采用的熱拌瀝青混合料類型有XAC-10層瀝青混凝土上面層、AC-16密級配瀝青混凝土上面層、ATB-30密級配瀝青碎石下面層。在雙塔匝道采用了AC-16改性瀝青混凝土上面層和AC-25改性瀝青混凝土下面層。各種瀝青面層的施工配套機(jī)械和人員設(shè)置以及施工工序基本相同，其主要的施工工藝如下：

　　1、材料準(zhǔn)備對路面結(jié)構(gòu)層所用各種材料按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)對石料的規(guī)格、強(qiáng)度對瀝青進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)、含蠟量、粘附性、薄膜加熱等試驗(yàn)，選擇質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范相應(yīng)指標(biāo)要求的材料，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)購買原材料進(jìn)場。瀝青：普通重交道路瀝青采用了克拉瑪依90號和進(jìn)口SK瀝青兩種，SBS改性瀝青由總段材料廠直接生產(chǎn)成品后運(yùn)到拌合場。

　　粗集料：采用破碎非吸水性、粗糙有棱角的硬質(zhì)石料，石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體的永登屯溝灣石料。細(xì)集料：采用堅(jiān)硬、凈潔、干燥、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的機(jī)制砂。材料質(zhì)量按技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)。填料：采用石灰?guī)r磨制的石粉或水泥。礦粉必須干燥、清潔。礦粉質(zhì)量應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，回收石粉不能采用。

　　原材料進(jìn)場采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)到指定的料倉，按不同規(guī)格進(jìn)行分類堆放，并使各種材料堆放整齊。

　　2、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)11每層瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)采用三階段段合比設(shè)計(jì)，即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段(試拌試鋪階段)，通過配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種的可用性、礦料級配和最佳瀝青用量。改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)要求各種材料的溫度要比普通瀝青試驗(yàn)溫度高10-20，并且由于改性瀝青混合料降溫速度要比普通瀝青混合料降的快，所以試料成形的速度要快。

　　目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：

　　A、確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦料混合料級配符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。本計(jì)算應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，使礦質(zhì)混合料級配曲線基本接近規(guī)范級配范圍中值線，并應(yīng)是一條順滑的曲線。

　　B、確定瀝青的最佳油石比。用計(jì)算確定的礦料組成和規(guī)范推薦的油石比范圍，按0.5%間隔變化，取五個不同的油石比，用試驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌和瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件。測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項(xiàng)指標(biāo)的曲線。取相應(yīng)于密度最大值的油石比a1、穩(wěn)定度最大值的油石比a2和空隙率范圍中值的油石比a3，按下式取三者的平均值作為最佳油石比初始值0AC1.0AC1=(a1+a2+a3)/3求出能滿足瀝青砼各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的最大油石化0ACmax和最小油石比0ACmin，按下式取中值0AC2.0AC2=(0ACmax+0ACmin)/2如果最佳油石比的初始值0AC1在0ACmin之間，則認(rèn)為設(shè)計(jì)結(jié)果是可行的。可取0AC1和0AC2的中值作為目標(biāo)配合比最佳油石比0AC，并結(jié)合該地區(qū)氣特點(diǎn)論證取用，如0AC1處在上述范圍之外，應(yīng)調(diào)整級配，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

　　C、殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上配合比制備瀝青砼馬歇爾試件，做浸水48h馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度必須滿足技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。在本工程中我們用實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料用量的比例，進(jìn)行12馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各級料倉的供應(yīng)比例、進(jìn)料速度及試拌試用。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。

　　生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段：

　　A、確定各熱料倉和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使礦料混合料的級配符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，以確定各熱料倉和礦粉的用料比例，供拌合機(jī)控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。

　　B、確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比0AC0AC0.3%三種油石比，取以上計(jì)算的礦料混合料，用小型拌和機(jī)拌和瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三組瀝青砼各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，則取中間0AC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；否則，再補(bǔ)做增減油石比的瀝青砼試驗(yàn)，以選定適宜的最佳油石瀝青混凝土配合比及主要技術(shù)指標(biāo)配合比類穩(wěn)定度(KN)(0.1mm)動穩(wěn)定度(次/mm)0-4mm4-6mm6-11mm11-19mm19-33mmXAC-102212585.61220-406000AC-1628323020-406000AC-25141423232320-406000ATB-302510223120-406000通過鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的適用性。測定松鋪系數(shù)、機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)等控制數(shù)據(jù)，確定本工程最佳施工工藝，為瀝青路面大面積施工提供技術(shù)控制依據(jù)。

　　試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，各階段的內(nèi)容包括：通過試拌確定：

　　a、拌和機(jī)的操作控制--如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。

　　b、驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，確定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。

　　通過試鋪確定：

　　a、攤鋪機(jī)的操作控制--如攤鋪溫度、攤鋪速度、振動頻率、振幅、自動找平方式等。

　　b、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度振頻、振幅及遍數(shù)。根據(jù)各種機(jī)械組合保證施工能力相匹配的原則，依據(jù)工程實(shí)際確定合宜的施工機(jī)械組合。

　　c、施工縫處理方法

　　d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)

　　e、確定施工能力及合適的作業(yè)段的長度，優(yōu)化施工組織計(jì)劃。

　　f、全面檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求。

　　g、建立完善的施工組織及管理體系、質(zhì)保體系，使施工在有效管理下有序進(jìn)行。

　　試驗(yàn)路段的鋪筑，嚴(yán)格按照部頒標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作。在試驗(yàn)路段的鋪筑過程，會同監(jiān)理工程師檢查施工工藝、技術(shù)措施是否適宜，測溫、觀色、取樣制件，并記錄整理試驗(yàn)與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析并提出改進(jìn)意見。各層試鋪，盡量力爭一次成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分否則應(yīng)予鏟除。試驗(yàn)路段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加(一般增加一位)。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，提出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認(rèn)后，方可進(jìn)行正式開工。采用一臺間隙式CL20XX型瀝青拌和樓進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)，在開始試拌前，對拌和機(jī)進(jìn)行全面檢查，拌和設(shè)備處于性能良好狀態(tài)。每鍋拌和時間為45秒左右(干拌15秒，濕拌30秒)；瀝青混凝土混合料的出場溫度在175——180之間。在向施工現(xiàn)場供料前，對混合料的級配、油石比進(jìn)行檢測。瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為宜，并經(jīng)試拌確定，一般每鍋拌和時間不應(yīng)少于45拌15秒，濕拌30秒)；其礦料的加熱溫度180——190，瀝青加熱溫度150——160。混合料出廠溫度175——180，拌和場出場的瀝青混合料，應(yīng)均勻一致，無花白現(xiàn)象，無結(jié)團(tuán)、成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料離析現(xiàn)象，不符合要求時不得出場用于施工。在瀝青混合料生產(chǎn)時工地試驗(yàn)室應(yīng)及時地隨機(jī)抽檢瀝青混合料的級配、油石比、出場溫度，并及時配合拌和樓操作手進(jìn)行調(diào)整，保證出場混合料達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

　　4、熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用較大噸位的8臺自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)料車在開始運(yùn)輸前，在車廂側(cè)板及底板上均勻涂刷一層1：3柴油水隔離劑。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，為了減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析，裝料過程中料車應(yīng)前、后、中移動位置，避免堆料過高粗料滾動而造成離15每臺運(yùn)料車出場時的混合料溫度170——175。運(yùn)料車輛達(dá)到現(xiàn)場后瀝青混合料到場溫度160——170，其保溫措施滿足要求。

　　5、熱拌瀝青混合料的攤鋪

　　(1)下承層(銑刨后路面)的清掃在鋪筑瀝青混合料前，對下承層(銑刨后路面)要進(jìn)行清掃。清除下承層(銑刨后路面基層)的表面雜物、塵土，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪。

　　(2)攤鋪機(jī)的組裝我部采用一臺福格勒super1800-2瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，其電腦自動找平系統(tǒng)為數(shù)字化自動找平系統(tǒng)，行走和轉(zhuǎn)向?yàn)槿�液壓差速控制系統(tǒng)。攤鋪寬度為3.75米，并利用舊路面的平整表面拖掛長5m鋁合金直尺，采用桿式傳感器走5m直尺頂面進(jìn)行找平。在拌和站出料后，進(jìn)行了熨平板的加熱。其熨平板的加熱采用電加熱，約20分鐘左右溫度100之后進(jìn)行攤鋪。攤鋪采用浮動基準(zhǔn)梁滑靴施工，即兩套滑移式基準(zhǔn)梁分別與攤鋪機(jī)前端的方向移動桿相連，將攤鋪機(jī)的自動找平傳感器置于基準(zhǔn)梁的適當(dāng)位置，攤鋪時攤鋪機(jī)帶著基準(zhǔn)梁一起前進(jìn)，依靠自動傳感器達(dá)到自動找平的目的。其起步攤鋪速度為1.0米/分鐘，夯錘頻率為3，板夯頻率為2，振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實(shí)度。松鋪系數(shù)起步按1.15(松鋪厚度115mm)控制。正常行走速度為2——2.5m/min。攤鋪機(jī)起步后技術(shù)人員立即對松鋪厚度和壓實(shí)厚度進(jìn)行測量。松鋪系數(shù)調(diào)整到1。.18(松鋪厚度118mm)后，測量結(jié)果顯示滿足技術(shù)要求。

　　ATB-30級配本身粗骨料多，在裝料、卸料、攤鋪等多道工序鋪筑成型候多離析現(xiàn)象。因此，出料倉多存幾盤料后再向運(yùn)輸車裝料；裝料過程中料車應(yīng)前、后、中移動位置，減輕堆料過高粗料滾動而造成離析；卸料過程中料車先稍起料斗卸料，在卸料過程中分多次起料斗至完全升起料斗；攤鋪速度不宜過快；在攤鋪過程中出現(xiàn)的局部離析部位，靜壓前攤鋪16面上配專人補(bǔ)灑細(xì)料填補(bǔ)表面離析，如遇深層完全離析則鏟除離析部分后用進(jìn)行人工填補(bǔ)。

　　(4)攤鋪過程中的控制要點(diǎn)攤鋪機(jī)預(yù)熱過程中在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。時刻注意攤鋪機(jī)履帶板及5m長直尺下路面保證其潔凈。攤鋪機(jī)在開始時調(diào)節(jié)松鋪厚度時注意其需有5m左右的調(diào)節(jié)距離。在攤鋪過程中不可停機(jī)等料，必須保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，而且熨平板前帶料要保持穩(wěn)定。在攤鋪過程中嚴(yán)格控制攤鋪速度2——2.5m/min，保持勻速運(yùn)行。在攤鋪過程中，操作手必須隨機(jī)觀察板前帶料、傳感器、攤鋪機(jī)的仰角標(biāo)尺、導(dǎo)向桿，以確保攤鋪的正常運(yùn)行。在攤鋪過程中設(shè)專人清理履帶行走線上的溢漏瀝青混合料，確保履帶接觸面平整。并且設(shè)專人對攤鋪溫度、松鋪厚度進(jìn)行實(shí)際測量，并做好記錄。攤鋪溫度不得低于160。攤鋪面中設(shè)專人重點(diǎn)處理攤鋪面離析及縱縫處填料飽滿密實(shí)的問題。

　　6、熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型

　　(1)碾壓方法

　　整個壓實(shí)過程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個過程，初壓速度為1.5——2.0km/h；復(fù)壓速度為2.0——3.0km/h；終壓速度為2.5——3.5km/h。在碾壓過程中設(shè)專人進(jìn)行指揮。碾壓時壓路機(jī)在橫坡方向上由低處向高處碾壓，而且要保證碾壓溫度(初壓溫度不低于160、復(fù)壓溫度為不低于135、終壓溫度為不低于110)。表11壓路機(jī)碾壓速度(km/h)壓路機(jī)類型適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機(jī)1.5-217雙鋼輪振動壓路機(jī)1.5-2.5(靜壓或振動)(靜壓或振動)3-4(振動)(振動)2-3(靜壓)(靜壓)(2)碾壓組合

　　本項(xiàng)目碾壓的主導(dǎo)思想是以膠輪壓路機(jī)揉壓為主，通過兩種機(jī)械組合方案的對比，最終確定為第二種機(jī)械組合方式，即：初壓時用30t的輪胎壓路機(jī)碾壓4遍后及時處理離析、平整度等小缺陷。復(fù)壓時用DD110雙驅(qū)雙振壓路機(jī)在輪胎壓路機(jī)靜壓2遍后緊跟初壓的輪胎壓路機(jī)靜壓1遍、震動2遍45m/min。終壓時用30t的輪胎壓路機(jī)碾壓2——3遍收光輪跡45m/min。

　　(3)碾壓過程中的注意要點(diǎn)

　　(a)瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。

　　(b)壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓。

　　(c)為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。

　　(d)在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。

　　(e)要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。

　　(f)壓實(shí)完成，等冷卻后即可允許施工車輛通行。

　　接縫施工

　　(1)縱向接縫處理由于本次施工任務(wù)主要是處理行車道的路面車轍，故所有工作面均由縱向接縫出現(xiàn)(熱料層與冷料層結(jié)合)，施工中要嚴(yán)格控制松鋪厚度，確保縱向接縫的平整、美觀，必須做到新鋪筑路面與原路面縱、橫坡一致，嚴(yán)禁高于或低于舊路面，縱向接縫碾壓時，壓路機(jī)輪胎重復(fù)在原有路面的寬度控制在10——20cm，初壓時及時處理縱縫搭接缺陷，遵循高刮低填的原則，并確保縱向接縫密實(shí)，攤鋪過程中要保證縱向接縫處布料飽滿、密實(shí)，嚴(yán)禁縱向接縫處出現(xiàn)離析現(xiàn)象。必要時在接茬處用人工填補(bǔ)細(xì)集料后再碾壓，同時注意啃邊的位置多留細(xì)料，并將兩側(cè)舊油面上的雜物及時清掃出碾壓范圍，以保證縱接縫處的密實(shí)程度。對熱料層與冷料層接茬采用壓路機(jī)位于熱瀝青混合料上，然后進(jìn)行振動碾壓，這種碾壓方法，是把混合料從熱邊壓入相對的冷結(jié)合邊，從而產(chǎn)生較高的結(jié)合密實(shí)度。在碾壓過程中，壓路機(jī)的碾壓速度都應(yīng)很低。熱料層接茬的壓實(shí)方法是：先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。

　　(2)橫向接縫處理：橫縫的平整度是上面層瀝青施工的軟弱點(diǎn)，也是造成跳車的主要原因，對于改性瀝青砼來說這一問題更顯突出。橫向接縫采用平接縫：要求緊密粘實(shí)，充分壓實(shí)，連接平順。施工結(jié)束后，攤鋪機(jī)在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊再予以碾壓，然后用3米直尺檢查平整度，尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足及平整度不符合要求的部分。攤鋪橫接縫前，在其斷面上用人工刷粘層油，鋪筑橫接縫時，可在壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將其鏟除。

　　施工中需要設(shè)置橫向接縫時，要仔細(xì)操作，保證接縫處連接緊密、平順。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前用3m直尺檢查部平整度，當(dāng)不符合厚度要求時，予以鏟除。攤鋪時要調(diào)整好松鋪高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合平整度要求的，趁混合料未冷卻時立即進(jìn)行處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)要位于已實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15——20cm，直至全部在新層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，先用鋼筒壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15——20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常碾壓。

　　8、施工注意事項(xiàng)：

　　a、拌和樓根據(jù)試驗(yàn)室提供的混合料配合比試拌，控制好拌和時間，使拌制出來的混合料均勻，且配合比符合規(guī)范要求的誤差范圍，然后批量生產(chǎn)。且應(yīng)設(shè)置一個保溫倉，使拌和產(chǎn)量與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，確保攤鋪順利進(jìn)行。

　　b、瀝青混合料的初壓、復(fù)壓、終壓要連續(xù)進(jìn)行。其壓實(shí)遍數(shù)按試驗(yàn)路段確定的遍數(shù)，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無輪跡。

　　c、壓實(shí)好的路面要平整、無泛油、松散、裂縫、爛邊、粗細(xì)集料集中、積水等現(xiàn)象，表面無明顯碾壓輪跡。

　　d、在雨天或路表面有積水及平均氣溫低于10時不得進(jìn)行面層鋪。

　　e、試驗(yàn)室按規(guī)定的試驗(yàn)頻率和要求每天測定集料級配、瀝青含量、壓實(shí)度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度，并及時將試驗(yàn)資料整理并報(bào)送監(jiān)理工程師審批。

　　h、在瀝青砼面層施工程中，拌制混合料時應(yīng)控制油石比，保證表面不泛油；在攤鋪過程中保證粗細(xì)料不分離；以確保瀝青砼路面的平整度和粗糙度。

　　i、改性瀝青混合料的施工，所要注意的是：必須嚴(yán)格控制各種材料的施工溫度。拌料時間必須較普通瀝青混合料延長至長10秒以上，一般不低于60秒，同時至少有15秒以上的干拌時間，成品料貯存時間不能超過4小時。改性瀝青混合料施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是各工序都必須在混全料溫度降到區(qū)間極限前完成。因此在混合料運(yùn)輸時即使是夏天也必須對運(yùn)料車加蓋篷布以便保證攤鋪溫度。運(yùn)料車在現(xiàn)場等待時不得揭去覆蓋棉被。攤鋪時20各部位人工輔助環(huán)節(jié)都必須到位，出現(xiàn)問題及時補(bǔ)救。

　　碾壓改性瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一就是碾壓，由于混合料溫度損失快，如碾壓不及時會使路面變硬即使大噸位的壓路機(jī)也是無法將混合料碾壓密實(shí)，而路面密實(shí)度下降，不但透水而且耐久性也會嚴(yán)重下降。根據(jù)今年的施工經(jīng)驗(yàn)；初壓利用一臺XP301膠輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，碾壓兩遍，復(fù)壓利用DD130壓路機(jī)振壓；各壓兩遍；終壓利用一臺XP310壓路機(jī)碾壓兩遍。

　　4、透層、粘層、防水層的施工

　　(1)施工準(zhǔn)備：配備一定的人員和機(jī)械設(shè)施將準(zhǔn)備配灑瀝青工作面的所有雜物掃出路基外，以保證要噴灑瀝青的表面整潔而無塵埃。

　　(2)透層：采用中慢凝乳化瀝青，在清除基層表面松散顆粒的塵土，并保證滲入基層5mm以上。灑布透層瀝青的基層上禁止施工車輛外的一切車輛通行，并盡快進(jìn)行下面層的施工。

　　(3)封層：為了更好的防止水分下滲，在橋面設(shè)置了下封層。在上下面層中間設(shè)置了中封層。采用橡膠改性瀝青碎石封層，封層瀝青灑布量，同步撒布5-10mm碎石，撒布量約6-8kg/m，然后用XP301膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。封層施工過后禁止除施工車輛外的一切車輛和行人通行。

　　(4)粘層：粘層采用改性乳化瀝青，用瀝青灑布車噴灑，在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布。瀝青砼面層及面層之間灑布粘層瀝青，用量一般為0.3-0.5kg/m，粘層瀝青局部過量的部分，根據(jù)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)適量灑布吸油材料或設(shè)法清除。

　　(5)噴灑瀝青施工注意事項(xiàng)：

　　A、噴灑前報(bào)請監(jiān)理工程師對工作面進(jìn)行檢查、驗(yàn)收合格經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行瀝青的噴灑。

　　B、瀝青用灑布車按設(shè)計(jì)用量一次均勻地灑布，灑油量、溫度條件按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，瀝青灑布車噴不到的部位用手噴附屬裝置噴。

　　C、在噴灑交接處噴灑瀝青時，精心控制，使之不超過批準(zhǔn)的灑油量。

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 2

　　在湖南省交通廳等上級領(lǐng)導(dǎo)部門的關(guān)心、支持下，在常吉公司總監(jiān)辦的直接領(lǐng)導(dǎo)下，監(jiān)理處和社會各界的大力支持和密切配合下。得到了沿線鎮(zhèn)、村各級政府的大力幫助。本合同段緊緊圍繞合同、技術(shù)文件、施工規(guī)范精心組織施工，確保了工程施工的順利進(jìn)行和工程施工任務(wù)的圓滿完成。現(xiàn)將工程的施工情況作如下總結(jié)。

　　一、施工基本情況

　　1、工程概況XX高速公路是國家重點(diǎn)規(guī)劃的八條西部公路大通道中長沙至重慶公路通道的重要組成部分。路線起于常德市斗姆湖互通，接常張高速公路，終于吉首市人民南路西面老石嶺北坡，接待建的吉首至茶洞高速公路，路線全長200.3km。本合同段為利用亞洲開發(fā)銀行貸款湖南道路發(fā)展項(xiàng)目II常德至吉首高速公路項(xiàng)目路基工程第6合同段，起點(diǎn)樁號為K65+100，終點(diǎn)樁號為K75+385.65，路線長10.286km。本項(xiàng)目完成主要工程量：路基挖土方78.9萬m3，挖石方158.4萬m3，路基處理5.2萬m3，路基填方235.7萬m3，排水工程51033m，防護(hù)工程5.7萬m3，大橋892.78m/6座，中橋157.34m/3座，樁基2165m，通道1364.38/28座，涵洞737.41/26座，底基層285.79km2。本工程合同工期26個月，開工日期為20XX年9月1日，竣工日期為20XX年10月31日。工程質(zhì)量：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良99%。

　　2、施工準(zhǔn)備情況

　　(1)、組建項(xiàng)目經(jīng)理部：在接到業(yè)主中標(biāo)通知書后，我公司立即按照業(yè)主要求及中標(biāo)書中的規(guī)定，迅速組建常吉高速公路土建C6項(xiàng)目經(jīng)理部，任命何艷春同志、唐琪同志分別擔(dān)任本項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師。經(jīng)理部下設(shè)七科兩室，并由有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員擔(dān)任各科室主要負(fù)責(zé)人，根據(jù)本工程特點(diǎn)劃分七個施工隊(duì)與預(yù)制場，即路基一、二、三、四隊(duì)、橋涵一隊(duì)、橋涵二、三隊(duì)和一個預(yù)制場。

　　(2)、技術(shù)準(zhǔn)備

　　①、組織技術(shù)人員閱讀設(shè)計(jì)文件，并作好記錄，進(jìn)行設(shè)計(jì)施工圖會審，盡量使各種問題消滅在施工前，為工程順利開工打下良好的基礎(chǔ)。

　　②、組織現(xiàn)場施工技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況細(xì)化施工組織設(shè)計(jì)。

　　③、組織測量技術(shù)人員對導(dǎo)線點(diǎn)、高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行加密以滿足工程施工需要。

　　④、編制施工進(jìn)度計(jì)劃，并細(xì)化到月中的每一天，以便于有計(jì)劃的組織生產(chǎn)。并按計(jì)劃組織各種專業(yè)部門進(jìn)行有效的配合，使施工進(jìn)度計(jì)劃落到實(shí)處

　　⑤、認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件，按結(jié)構(gòu)各部位進(jìn)行材料分析后，編制材料供應(yīng)計(jì)劃，使工程材料進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。

　　⑥、組織試驗(yàn)人員進(jìn)行原材料試驗(yàn)，負(fù)責(zé)制定檢驗(yàn)計(jì)劃和操作規(guī)程，并組織實(shí)施、完成工地各項(xiàng)試驗(yàn)檢測，編寫試驗(yàn)檢測報(bào)告，整理試驗(yàn)資料。

　　⑦、組織技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面規(guī)劃后，再優(yōu)化，然后編制施工現(xiàn)場總平面布置圖，使各種進(jìn)場設(shè)備、材料進(jìn)出有序。

　　(3)、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備按合同規(guī)定及現(xiàn)場施工實(shí)際組織設(shè)備進(jìn)場，以滿足現(xiàn)場施工需要。

　　(4)、臨時設(shè)施及臨時用地根據(jù)施工總平面布置圖，建設(shè)臨時設(shè)施，確定施工用水、施工用電。根據(jù)施工需要與當(dāng)?shù)卣�府協(xié)調(diào)征用臨時用地以滿足工程需要。

　　二、機(jī)構(gòu)組成

　　1、項(xiàng)目主要人員

　　項(xiàng)目工程主要負(fù)責(zé)人名單序號姓名項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)1何艷春項(xiàng)目經(jīng)理2譚方軍項(xiàng)目副經(jīng)理3唐琪項(xiàng)目總工程師4殷南東項(xiàng)目計(jì)劃負(fù)責(zé)人5彭海鵬項(xiàng)目質(zhì)檢工程師6吳偉敏項(xiàng)目財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人。

　　2、施工組織機(jī)構(gòu)

　　施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見下表“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”，本項(xiàng)目將設(shè)置“湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司湖南道路發(fā)展項(xiàng)目Ⅱ常德至吉首高速公路項(xiàng)目土建工程C6A合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”一級管理機(jī)構(gòu)，代表湖南路橋建設(shè)集團(tuán)全權(quán)負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的施工管理。下設(shè)七科兩室統(tǒng)一管理整個合同段的技術(shù)、計(jì)量、質(zhì)檢、機(jī)務(wù)、材料、協(xié)調(diào)等工作。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理。

　　3、主要職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理部：組織項(xiàng)目的生產(chǎn)、經(jīng)營、投資控制、協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織ISO9002質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項(xiàng)計(jì)劃及各項(xiàng)技術(shù)交底文件，主持重大變更設(shè)計(jì)及配比的設(shè)計(jì)方案。

　　工程科：負(fù)責(zé)工程計(jì)劃的實(shí)施，組織工程的施工，技術(shù)交底，及會同業(yè)主監(jiān)理設(shè)計(jì)方進(jìn)行施工工藝的改進(jìn)和提高施工技術(shù)。試驗(yàn)質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測，質(zhì)量控制及現(xiàn)場檢查驗(yàn)收、質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)制定檢驗(yàn)計(jì)劃和操作規(guī)程，并組織實(shí)施、完成工地各項(xiàng)試驗(yàn)檢測，編寫試驗(yàn)檢測報(bào)告，整理試驗(yàn)資料。

　　合同科：負(fù)責(zé)合同的管理，內(nèi)業(yè)工作的管理，計(jì)量支付，工程結(jié)算。

　　機(jī)務(wù)科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)度、維修、保養(yǎng)，汽車安全等工作。

　　材料科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目材料的采購、保管和供應(yīng)。工程科財(cái)務(wù)科試驗(yàn)質(zhì)檢科協(xié)調(diào)科材料科土石方隊(duì)合同科綜合辦公室總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理構(gòu)造物組測量組變更組計(jì)量組機(jī)務(wù)科機(jī)修隊(duì)拌和場質(zhì)檢組試驗(yàn)組挖運(yùn)組碾壓組爆破組雜工組、

　　財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)往來、發(fā)放工資、成本核算，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理控制資金。

　　綜合辦公室：負(fù)責(zé)工地的后勤保障、宣傳教育、環(huán)境保護(hù)、職工培訓(xùn)、勞動工資等工作。

　　協(xié)調(diào)安全科：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、工地協(xié)調(diào)等工作。路基土石方隊(duì)：負(fù)責(zé)各區(qū)段路基土石方的爆破、挖運(yùn)、平整壓實(shí)以及整理工作。構(gòu)造物施工隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁、通涵的施工。

　　機(jī)修隊(duì)：負(fù)責(zé)機(jī)械的現(xiàn)場維修及保養(yǎng)。拌和場：負(fù)責(zé)砼的攪拌運(yùn)輸及底基層料的攪拌運(yùn)輸。

　　三、質(zhì)量管理情況

　　1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢人員參與組成的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組是本工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施、兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)，見《質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖》。法人委托代表：項(xiàng)目經(jīng)理。

　　2、質(zhì)量保證體系本項(xiàng)目將采用ISO9001國際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理手段，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。見《質(zhì)量保證體系框圖》。質(zhì)檢科長總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程科財(cái)務(wù)科機(jī)務(wù)科試驗(yàn)室協(xié)調(diào)安全科材料科橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)人土石方施工一——四負(fù)責(zé)人通涵構(gòu)造物施工一——二隊(duì)負(fù)責(zé)人防護(hù)排水施工負(fù)責(zé)人砼拌和及預(yù)制場負(fù)責(zé)人底基層施工隊(duì)負(fù)責(zé)人質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證。

　　3、質(zhì)量保證措施

　　(1)、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施

　　①、人員方面保證措施

　　1、選派組織能力強(qiáng)、施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理和管理人員；選派專業(yè)水平高、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目總工程師和工程技術(shù)人員。

　　2、項(xiàng)目經(jīng)理部安排協(xié)調(diào)組織能力強(qiáng)和專業(yè)技術(shù)水平高的同志任科室負(fù)責(zé)人；并安排具有一定的工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，敢于堅(jiān)持原則、廉潔奉公、不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師。

　　3、重要崗位安排專人持證上崗，并保證人員的相對穩(wěn)定。

　　4、組織工程技術(shù)人員對本項(xiàng)目的工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量管理模式進(jìn)行集中學(xué)習(xí)。我司有一批曾參加幾條高速公路的合同制民工隊(duì)伍，在進(jìn)場前組織他們重新學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行各工序的操作培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一，爭創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。

　　②、機(jī)械設(shè)備方面的保證措施選用具有國際品牌的施工設(shè)備進(jìn)行本項(xiàng)目施工，加強(qiáng)設(shè)備的日常保養(yǎng)、維護(hù)工作，保證設(shè)備的技術(shù)性能，以機(jī)械設(shè)備良好的工作狀況確保各分項(xiàng)工程高效優(yōu)質(zhì)的'完工。

　　③、試驗(yàn)、測量檢測方面保證措施

　　1、配備足量的，能滿足本項(xiàng)目精度要求的測量儀器，并做到定期檢查、校核、校正，避免出現(xiàn)由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量的情況。本項(xiàng)目主要采用日本索佳智能全站儀、萊卡自動安平水準(zhǔn)儀。

　　2、建立能滿足本項(xiàng)目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)及工程質(zhì)量檢測工作需要的工地試驗(yàn)室，對于其它關(guān)鍵性試驗(yàn)或我們不能獨(dú)立完成的試驗(yàn)，我們將委托具有相應(yīng)資質(zhì)的高信譽(yù)檢測中心試驗(yàn)室完成。

　　④、材料采購的質(zhì)量保證措施

　　1、建立健全的材料采購管理制度；

　　2、評定并選擇合格的物資供應(yīng)商；

　　3、對主要材料源進(jìn)行不定期抽檢，以保證材料源的質(zhì)量穩(wěn)定性；

　　4、運(yùn)到工地的材料在使用前進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，做到不合格材料不用于工程建設(shè)；

　　5、對已檢驗(yàn)合格的材料進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識；

　　6、材料科、質(zhì)檢科、工程科建立材料采購、材料檢驗(yàn)、材料使用的跟蹤明細(xì)表，更進(jìn)一步杜絕不合格材料的使用。

　　⑤、保證工程質(zhì)量的施工管理措施

　　1、工程開工前，技術(shù)科作好開工報(bào)告，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，以便監(jiān)理工程師隨時監(jiān)督和核查。

　　2、施工過程中方案的改變要有設(shè)計(jì)的理論計(jì)算和總工程師的復(fù)核，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　　3、對工程使用的混合型材料先由試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)，在分析、對比的基礎(chǔ)上，選擇最優(yōu)配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師及監(jiān)理處、中心試驗(yàn)室平行試驗(yàn)驗(yàn)證后再予以實(shí)施。

　　4、隱蔽工程在覆蓋前報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，每一道工序的完工，經(jīng)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢人員自檢合格后，填寫驗(yàn)收表格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測完畢確認(rèn)合格簽字后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。

　　5、一道工序完工后，應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，以免殘留物質(zhì)對下一道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。

　　6、對于連續(xù)施工工序，交班自檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況及需要注意事項(xiàng)向接班人員詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交班記錄。

　　7、根據(jù)我司內(nèi)部制定的工程質(zhì)量檢測程序和工程質(zhì)量檢查評比方法，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面的質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報(bào)，質(zhì)量自檢小組每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。職工收入與考評結(jié)果掛鉤。

　　8、出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，由總工程師組織有關(guān)人員對事故進(jìn)行分析，確定缺陷修復(fù)方案與預(yù)防糾正措施，報(bào)監(jiān)理工程師審批后予以實(shí)施，對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰直至責(zé)令離開工地，以杜絕事故的再次發(fā)生。

　　9、雇請的合同制民工，將盡量使其從事的施工項(xiàng)目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和施工質(zhì)量。

　　10、堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時必須先保證工程質(zhì)量。

　　11、尊重和絕對服從監(jiān)理工程師代表，根據(jù)合同條款的要求在工程師及其代表的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工并如實(shí)地向工程師及其代表匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。

　　(2)、工程施工進(jìn)度保證措施

　　①、采用新工藝藝、、新設(shè)備、提高施工效率

　　1、注重依靠科技進(jìn)步，提高生產(chǎn)效率和管理水平。

　　2、大膽采用新技術(shù)，在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械。

　　3、對影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小革的活動，提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。

　　4、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，掌握并應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。

　　②、施工組織不斷優(yōu)化、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理

　　1、精心安排施工組織，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計(jì)文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確開工日期、最后竣工日期，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化。施組的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在強(qiáng)化管理，要高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。

　　2、通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)定高產(chǎn)，使施工作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。

　　3、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，按GB/T13400.3-92要求認(rèn)真編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，明確關(guān)鍵線路的控制工程，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。保證組織科學(xué)、安排合理、生產(chǎn)均衡。在安排工期時留有余地，確保全標(biāo)段工程工期。牢牢抓住關(guān)鍵工序的施工管理，控制循環(huán)作業(yè)時間，提高施工效率。

　　4、優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。在不良地質(zhì)地段采用穩(wěn)妥施工方法，防止不安全事故的發(fā)生。

　　5、根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)施中對照檢查，采用圖形對比法進(jìn)行檢查，包括橫道計(jì)劃檢查法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃檢查法、PDCA循環(huán)法、實(shí)際進(jìn)度前鋒線法、S型曲線法等。找差距、找原因，爭取旬保月、月保季、季保年，步步為營地保證施工總進(jìn)度。

　　(3)、加強(qiáng)施工管理，實(shí)行責(zé)任承包

　　1、抽調(diào)富有管理經(jīng)驗(yàn)且年富力強(qiáng)的干部和施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍，按照統(tǒng)一部署組建項(xiàng)目經(jīng)理部，按商務(wù)投標(biāo)書附表要求配備數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備，并在施工中根據(jù)情況予以加強(qiáng)。

　　2、加強(qiáng)現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)指揮，做到指揮正確、協(xié)調(diào)得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后于施工組織設(shè)計(jì)要求時，提出加快施工進(jìn)度措施。

　　3、項(xiàng)目部有關(guān)人員參與施工前的各項(xiàng)工作，盡快熟悉工程特點(diǎn)、業(yè)主要求和投標(biāo)書內(nèi)容，及時同當(dāng)?shù)卣�府�?lián)系、交流以取得當(dāng)?shù)氐闹С帧⒗斫狻⒁蕴峁┝己玫氖┕きh(huán)境。

　　4、建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施、強(qiáng)調(diào)施工紀(jì)律，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工。

　　5、深化改革，完善競爭機(jī)制和激勵機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包，使任務(wù)層層落實(shí)。使工作效率和職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，認(rèn)真兌現(xiàn)，充分調(diào)動全體人員的積極性。

　　(4)、保障后勤和材料供應(yīng)

　　1、工期進(jìn)度情況和計(jì)劃安排、調(diào)整及時通知物質(zhì)機(jī)料供應(yīng)部門、行政后勤部門、使有關(guān)部門心中有數(shù)，及早作出材料供應(yīng)和后勤保障安排。

　　2、后勤和材料供應(yīng)部門應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，了解施工動態(tài)與工程需要，及時調(diào)整庫存數(shù)量與采購、供應(yīng)計(jì)劃。

　　3、后勤和材料供部門應(yīng)為施工提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、態(tài)度和藹、時間及時、保質(zhì)、保量、保工期。

　　(5)、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的工期保證

　　1、從組織管理上保證工期：組織技術(shù)骨干充實(shí)到關(guān)鍵工程一線，建立責(zé)、權(quán)體系，定人定崗，責(zé)任到人，定期召開生產(chǎn)會議，解決各種影響進(jìn)度的困難因素，開展勞動競賽，制定進(jìn)度獎懲制度。

　　2、從計(jì)劃安排上保證工期：周密計(jì)劃，合理安排，科學(xué)施工，抓住工序難點(diǎn)，利用晴好天氣，優(yōu)化組合，動態(tài)管理，全線展開，重點(diǎn)突出，確保總工期的實(shí)現(xiàn)。

　　3、從資源上保證工期：對難點(diǎn)工程所需的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)人員，勞動力，材料，資金等資源給予優(yōu)先保證。制定嚴(yán)格的機(jī)械管理維護(hù)和材料供應(yīng)計(jì)劃，資金使用計(jì)劃確保專款專用。

　　4、從技術(shù)上保證工期：組織技術(shù)干部對重點(diǎn)工程進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，制定切實(shí)可行的施工方案。多采用新技術(shù)，新工藝，壓縮工序時間，安排好工序銜接。使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，確保關(guān)鍵線路按計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取措施彌補(bǔ)。

　　5、其它保證措施：關(guān)心員工生活，搞好飲食衛(wèi)生，減少疾病。做好雨季，夜間施工和防洪抗災(zāi)措施；協(xié)調(diào)好與業(yè)主，監(jiān)理，當(dāng)?shù)氐娜罕婈P(guān)系，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，眾志成城，齊心協(xié)力，力爭提前完成施工計(jì)劃。

　　四、施工安全

　　1、安全施工崗位責(zé)任制

　　(1)、企業(yè)職工安全職責(zé)企業(yè)職工應(yīng)自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并嚴(yán)格按照下列安全施工要點(diǎn)去做。①施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護(hù)用品；②三米以上高空作業(yè)，沒有搭設(shè)跳板或平臺時，系好安全帶；③高空作業(yè)時，不準(zhǔn)往下或往上拋扔工具、材料等物品；④非專業(yè)電氣和機(jī)械的操作人員嚴(yán)禁使用或亂動機(jī)電設(shè)備；⑤各種電動機(jī)械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置；⑥爆破及吊裝區(qū)域內(nèi)，禁止非操作人員入內(nèi)，吊桿垂直下方嚴(yán)禁站人；⑦特種作業(yè)人員持證上崗。

　　(2)、主要職能部門安全職責(zé)工程科：嚴(yán)格遵照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，同時編制安全技術(shù)措施；對企業(yè)所采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。在組織施工生產(chǎn)時，施工生產(chǎn)部門應(yīng)認(rèn)真貫徹施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施；嚴(yán)格執(zhí)行保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；科學(xué)地對施工現(xiàn)場進(jìn)行規(guī)劃和管理，建立安全生產(chǎn)、文明施工的良好秩序。機(jī)務(wù)科：加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的檢查、維修、保養(yǎng)，早檢查、早預(yù)防，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，嚴(yán)禁汽車“三超”；保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。材料科：保證安全設(shè)施、材料、工具及勞動保護(hù)用品的及時供應(yīng)，并達(dá)到符合安全生產(chǎn)的質(zhì)量要求。

　　2、安全施工保證措施施工機(jī)械的安全控制措施

　　(1)、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。

　　(2)、操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

　　(3)、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　(4)、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。

　　(5)、用手柄起動的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時要嚴(yán)禁煙火。

　　(6)、嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。

　　(7)、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。

　　(8)、使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機(jī)械或重物時，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。

　　(9)、起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-86)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。

　　(10)、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。

　　吊裝安全技術(shù)措施：

　　(1)、各種設(shè)備要置于安全穩(wěn)定的地基上

　　(2)、使用前要對鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求時才能使用。

　　(3)、要有統(tǒng)一信號，有專人指揮，下部人員要避讓在安全處。

　　(4)、在吊裝施工時，司機(jī)要認(rèn)真操作，嚴(yán)禁與其它物體撞擊。

　　(5)、夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況時，停止施工。

　　施工現(xiàn)場用電安全措施：

　　(1)、施工現(xiàn)場制定詳細(xì)的施工用電組織設(shè)計(jì)，《施工組織設(shè)計(jì)》必須經(jīng)單位總工程師審批和安全監(jiān)理審核，同時制定電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運(yùn)行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)記錄和接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開天測試記錄。

　　(2)、施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備均符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JC46一S8)，輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護(hù)”的要求，電線(纜)均按要求架設(shè)，不隨地拖拉，各類電箱均符合市建委規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電箱，總配電箱和分配電箱安裝在適當(dāng)位置，并有重復(fù)接地保護(hù)措施，重復(fù)接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱”制。

　　(3)、施工現(xiàn)場專用變壓器中性點(diǎn)直接接地的電力線路，均采用TN一S接零保護(hù)系統(tǒng)，變壓器中性點(diǎn)的接地電阻不大于4歐姆，電氣設(shè)備的金屬外殼均與專用保護(hù)零線相連接。

　　(4)、變配電室符合“四防一遍”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護(hù)用品。

　　(5)、電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢后，必須經(jīng)技術(shù)部門驗(yàn)收合格后方可使用。夜間施工有二名電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源。

　　(6)、現(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉庫均要認(rèn)真檢查和驗(yàn)收，做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　(7)、低壓線路架設(shè)和使用均要符合有關(guān)規(guī)定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定要求。食堂和浴室照明要用防潮燈具，并必須安裝漏電保護(hù)器，其漏電動作電流不大干30毫安，動作時間不大干0.1秒。易燃易爆場所安裝防爆電器。

　　(8)、電工作業(yè)時必須穿戴好個人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時上崗。

　　安全防護(hù)用品的設(shè)置措施：

　　(1)、安全帽：安全帽質(zhì)量必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格后方能使用；正確使用安全帽并扣好帽帶；

　　(2)、安全帶：安全帶質(zhì)量須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)后方能使用；安全帶使用兩年后，按規(guī)定抽驗(yàn)一次，對抽驗(yàn)不合格的，必須更換安全繩后才能使用；

　　(3)、安全網(wǎng)：網(wǎng)繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴(yán)密；網(wǎng)寬不小于2.6m，里口離墻不得大于15cm，外高內(nèi)低，每隔3m設(shè)支撐，角度為45°；立網(wǎng)隨施工層提升，網(wǎng)高出施工層1m以上。網(wǎng)與網(wǎng)之間拼接嚴(yán)密，空隙不大于10cm。

　　3、安全檢查制度制訂安全生產(chǎn)自查自糾辦法，專職安全員日夜巡查，定期召開安全檢查會議，發(fā)現(xiàn)問題與隱患及時糾正、處理，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　4、易燃易爆危險(xiǎn)品的管理辦法：

　　1、施工現(xiàn)場油庫，火工用品庫、乙炔氣、氧氣瓶倉庫等易燃易爆地點(diǎn)應(yīng)懸掛防火防煙警示牌，并配備相應(yīng)的滅火器、消防桶、消防斧。

　　2、生活辦公區(qū)應(yīng)設(shè)置消防栓或供消防用水源，配置相應(yīng)的滅火器，消防逃生通道，并有明確的指示。

　　3、施工現(xiàn)場應(yīng)配備消防滅火器，防爆裝置，消防水源，乙炔氣，氧氣分開放置，遠(yuǎn)離火源嚴(yán)禁煙火。

　　4、爆破施工用的火工材料設(shè)立專門的倉庫，倉庫應(yīng)遠(yuǎn)離建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由專人保管，收發(fā)，嚴(yán)格領(lǐng)用制。

　　五、文明施工管理措施

　　1、文明施工的總目標(biāo)：創(chuàng)文明施工工地。

　　2、施工現(xiàn)場場容管理

　　(1)、按要求將擬建的道路等臨時工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)與說明，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　　(2)、修建的道路等臨時工程包含標(biāo)志、護(hù)欄、警告等安全設(shè)施的設(shè)置。

　　(3)、工程施工與現(xiàn)有的道路發(fā)生沖突和干擾時，要在工程施工前完成經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的改道施工或修建臨時道路。

　　(4)、如果利用現(xiàn)有的道路作為臨時道路，要防止運(yùn)輸車輛因超過載重限制而損壞或損傷道路。大型施工設(shè)備和超重件的運(yùn)輸，應(yīng)事先取得道路部門的許可方能啟運(yùn)。必要時要對道路進(jìn)行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志。

　　(5)、工程施工期間，要配備人員對臨時道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證臨時道路和結(jié)構(gòu)物的正常使用。

　　3、駐地建設(shè)文明要求

　　(1)、按施工組織設(shè)計(jì)合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施。設(shè)置施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、車間、工作場地、倉庫與貯料場及消防設(shè)施。

　　(2)、為了工程免遭損壞及對附近過往群眾的安全與方便，在駐地和施工現(xiàn)場適當(dāng)?shù)牡胤剑�設(shè)必要的照明、警衛(wèi)、圍欄、警告標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。

　　4、衛(wèi)生與供水

　　(1)、采取應(yīng)有的衛(wèi)生防護(hù)措施，經(jīng)常保持現(xiàn)場及駐地整潔和衛(wèi)生，保護(hù)職工的健康。

　　(2)、工程施工期間，設(shè)置必要的醫(yī)務(wù)人員和配備必要的醫(yī)療設(shè)施(包括房間、器械、藥品、急救車輛等)，為工地人員(包括監(jiān)理人員)提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。

　　六、環(huán)境保護(hù)措施

　　1、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施

　　(1)、保護(hù)植被，對施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如因施工需要砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)作物時，事先征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部門、所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁亂砍亂伐。

　　(2)、對臨時用地范圍內(nèi)的裸露地表，植草或種樹進(jìn)行綠化。

　　(3)、營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。

　　(4)、保護(hù)野生動物，嚴(yán)禁施工人員獵殺野生動物。

　　(5)、工程完工后，及時徹底進(jìn)行現(xiàn)場清理，并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。

　　(6)、對有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等)，按規(guī)定處理后，運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對動、植物造成損害。(7)、運(yùn)輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。

　　2、水資源保護(hù)措施

　　(1)、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。

　　(2)、清洗機(jī)械、施工設(shè)備的廢水嚴(yán)禁直接排入江河，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生油污未經(jīng)處理就直接排放，禁止維修機(jī)械時油水直接排放入江河。

　　(3)、施工產(chǎn)生的廢漿用專用汽車?yán)�運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)傾倒，并設(shè)滲坑進(jìn)行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統(tǒng)里，以免造成河流和水源污染。

　　3、大氣環(huán)境保護(hù)及粉塵的防治

　　(1)、在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，安裝空氣污染控制系統(tǒng)。

　　(2)、運(yùn)輸水泥、砂、石、土等如有漏失，及時清掃干凈，保持道路整潔。

　　(3)、配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，減少揚(yáng)塵。

　　(4)、汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。

　　(5)、水泥混凝土拌和站應(yīng)有防塵措施。操作人員要配備必要的勞保防護(hù)用品。

　　4、生產(chǎn)、生活垃圾的管理

　　(1)、施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，集中堆放。

　　(2)、施工和生活中的廢棄物經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)。工地設(shè)置廁所，派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蛆蠅滋生，病毒增生。

　　(3)、報(bào)廢材料立即運(yùn)出現(xiàn)場，并進(jìn)行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境景觀不受破壞。

　　(4)、棄土不得隨意堆放，須運(yùn)至指定棄土場。

　　5、完工后場地清理及恢復(fù)平整的環(huán)保措施

　　(1)、工程完工后對臨時用地內(nèi)所有建筑、生活垃圾應(yīng)進(jìn)行清理，垃圾運(yùn)至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復(fù)原狀。

　　(2)、施工完工后請當(dāng)?shù)卣�府有關(guān)部門進(jìn)行環(huán)保驗(yàn)收，取得地方政府的認(rèn)可，并從當(dāng)?shù)卣�府取得環(huán)保措施得到實(shí)施的證明材料，確保不留環(huán)保后患。

　　6、棄土場、取土坑環(huán)境保護(hù)措施

　　(1)、棄土堆本著少占耕地的原則，按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行棄土；

　　(2)、在設(shè)計(jì)指定的棄土位置棄土前，必須先按設(shè)計(jì)做好防護(hù)和排水設(shè)施；

　　(3)、棄土堆放時應(yīng)整齊、美觀、穩(wěn)定，并有較規(guī)則的形狀且不得對周圍的建筑物或其他設(shè)施產(chǎn)生干擾和損壞，同時不得干擾正常社會車輛的行使。

　　(4)、當(dāng)棄碴完成后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行復(fù)耕，達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理工程師要求為止。

　　(5)、取土場取土按規(guī)劃幾何形狀挖掘；取土?xí)r不得影響周圍建筑物。

　　(6)、取土場按自然坡度放坡取土，防止土體滑坡，坍塌。

　　(7)、取土完畢后，對裸露的地表植草或栽草，進(jìn)行綠化，防止水土流失

　　七、竣工資料整理

　　工程一開工，工程部設(shè)有3名經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員具體負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的整理，檔案室設(shè)專人、專室、專柜，嚴(yán)格按總監(jiān)辦要求進(jìn)行歸檔，實(shí)驗(yàn)室在實(shí)驗(yàn)室主任的指導(dǎo)下由實(shí)驗(yàn)員具體負(fù)責(zé)試驗(yàn)資料的記錄、整理、存檔工作。技術(shù)人員堅(jiān)持填寫施工日志和隱蔽工程記錄。確保各種內(nèi)業(yè)資料的齊全、完整、準(zhǔn)確。為竣工資料的編制做好準(zhǔn)備。我們在業(yè)主和總監(jiān)辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在工作組、監(jiān)理處的精心指導(dǎo)和全面配合下，在社會各界的熱忱關(guān)懷下，項(xiàng)目部全體員工同心同德，迎難而上，圓滿完成了常吉路面P3合同段的施工任務(wù)，工程質(zhì)量合格，多次評比排名第一，且榮獲省重點(diǎn)工程“先進(jìn)單位”，內(nèi)業(yè)資料已經(jīng)完整。常吉高速路面2年多的施工經(jīng)歷，讓我們鍛煉了隊(duì)伍，學(xué)習(xí)到了更多先進(jìn)的技術(shù)。

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 3

　　由我河南省綠色工程有限公司承擔(dān)的新鄉(xiāng)至鄭州高速公路項(xiàng)目綠化工程XZLH-3合同段的施工任務(wù)。該工程自20XX年9月20日開工，至20XX年10月20日已完成了全部的施工任務(wù)，現(xiàn)將工程的施工情況總結(jié)匯報(bào)如下：

　　該工程屬于河南省重點(diǎn)工程，有要求質(zhì)量高、綠化效果好、施工工期要求緊的特點(diǎn)。我公司在接到中標(biāo)通知書后，深知工程的擔(dān)子重、時間緊。公司根據(jù)項(xiàng)目公司和監(jiān)理代表處的要求以最快的時間建立了以公司常務(wù)副經(jīng)理張毛領(lǐng)、馬新蘭為項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理的項(xiàng)目部（項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)圖見第10頁），并迅速組織人員在最短的時間內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場，為工程的早日開工做好前期準(zhǔn)備工作。

　　我公司承擔(dān)的XZLH-3合同段施工任務(wù)共分為五個施工點(diǎn)包括：新鄉(xiāng)收費(fèi)站、新鄉(xiāng)立交區(qū)、新鄉(xiāng)停車區(qū)、原陽收費(fèi)站、原陽立交區(qū)，施工內(nèi)容包括：綠化施工、園林小品施工，鋪裝工程施工和給水安裝工程。

　　一、工程特點(diǎn)：

　　該工程屬綜合綠化工程，工程施工內(nèi)容包括：綠化施工、園林小品施工，鋪裝工程施工和給水安裝工程施工，工程的戰(zhàn)線較長，各施工點(diǎn)相對獨(dú)立，給管理帶來一定的難度。園林小品和鋪裝工程有工程量小和分布零星的特點(diǎn)，工程質(zhì)量的管理與控制難度較大。工期較短也給本工程的順利完工增加了一定的難度。

　　二、施工過程：

　　1、施工準(zhǔn)備

　　a、人員組織準(zhǔn)備：接到項(xiàng)目公司通知由我單位負(fù)責(zé)XZLH-3合同段的工程施工，項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目公司和監(jiān)理代表處的要求，在24小時內(nèi)組織公司具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理和施工人員進(jìn)駐原陽和新鄉(xiāng)施工現(xiàn)場進(jìn)行施工現(xiàn)場的踏勘，并核實(shí)水源、電源的接入點(diǎn)和周邊的施工環(huán)境，并組織公司施工能力最強(qiáng)的施工隊(duì)負(fù)責(zé)本次工程的具體施工；為工程的順利項(xiàng)目部人員及時、主動地和甲方現(xiàn)場代表、工程監(jiān)理取得了聯(lián)系，并積極的參加了甲方主持的技術(shù)交底會議；

　　b、施工機(jī)械組織準(zhǔn)備：同一時間項(xiàng)目部組織并落實(shí)本次工程需要使用的施工機(jī)械，由于工程的施工戰(zhàn)線較長，公司抽調(diào)了兩輛皮卡車、一部轎車用于工程的開工準(zhǔn)備和人員運(yùn)輸，并組織運(yùn)輸車輛把本工程所需使用的打夯機(jī)、震動棒、平板震動器、混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)、木工圓盤鋸等施工機(jī)具運(yùn)至施工現(xiàn)場；

　　c、施工材料的組織準(zhǔn)備：項(xiàng)目部在接到中標(biāo)通知后組織材料供應(yīng)人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)格選擇株型和成活好的苗木作20XX年為施工用苗，并對施工用苗質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。提前把需要的苗木打號、定苗，只要工地準(zhǔn)備就緒立即進(jìn)行起挖。

　　2、工程施工簡述

　　a、現(xiàn)場勘察進(jìn)駐施工現(xiàn)場后，本工程所施工的五個作業(yè)點(diǎn)基本上都不具備施工條件，并且在進(jìn)行土質(zhì)檢測、勘察時發(fā)現(xiàn)原陽立交區(qū)和新鄉(xiāng)立交區(qū)內(nèi)的種植場地不符合施工要求，新鄉(xiāng)立交區(qū)原土建施工單位遺留的影響綠化施工的建筑材料、廢棄原材料等均未清理出場，場地沒有復(fù)耕。原陽立交區(qū)內(nèi)有原土建施工單位遺留的建筑垃圾未清理到位或就地掩埋，綠化場區(qū)內(nèi)的雨水積水無法排出，就以上情況我項(xiàng)目部在項(xiàng)目公司何A監(jiān)理代表處的協(xié)助下積極和原土建施工單位配合，爭取能早日整理出施工場地，能早日開工。

　　b、施工放線在施工場地整理基本結(jié)束時，項(xiàng)目部技術(shù)人員對除新鄉(xiāng)停車場（因土建施工正在進(jìn)行，無法進(jìn)行綠化施工）之外的四個工作面的施工放線工作全面展開，并及時準(zhǔn)確地向監(jiān)理代表處匯報(bào)現(xiàn)場的情況。由于本工程的變更較多且比較頻繁，項(xiàng)目部積極配合項(xiàng)目公司和監(jiān)理代表處進(jìn)行種植變更，項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭也根據(jù)自己多年的高速公路綠化施工經(jīng)驗(yàn)提出了不少合理的建議。

　　c、挖樹坑施工面展開后，項(xiàng)目部立即組織工人開挖樹坑，同時組織苗圃做好起挖苗木的準(zhǔn)備。質(zhì)檢工程師、技術(shù)人員現(xiàn)場對樹坑的開挖規(guī)格及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行交底，并現(xiàn)場抽查樹坑的開挖質(zhì)量，不合格的必須返工；發(fā)現(xiàn)樹坑有影響苗木生長或成活的有害物、有害土質(zhì)均加大尺寸挖除并換填好土。

　　d、起挖、運(yùn)輸、修剪苗木樹坑開挖完畢，并驗(yàn)收合格后，組織起挖已定好的苗木。起挖帶球的苗木為確保成活均按樹干直徑的15倍以上確定土球的直徑，并用草繩捆扎好。在苗木運(yùn)輸?shù)倪^程中嚴(yán)格按“不損壞枝形和樹干”的原則加以保護(hù)，整個工程沒有出現(xiàn)運(yùn)輸過程中損毀苗木的現(xiàn)象；苗木運(yùn)至施工現(xiàn)場后，栽植前進(jìn)行適當(dāng)修剪（要求全冠移植的除外），以減少水分蒸發(fā)確保苗木成活。

　　e、栽植運(yùn)到施工現(xiàn)場的苗木，均在一天內(nèi)栽植完畢，并立即進(jìn)行澆水，質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)督、逐個檢查栽植深度、位置及栽后澆水情況，堅(jiān)持“即栽即澆，一次澆透”的原則。

　　三、安全文明施工

　　工程安全施工原則：安全第一、預(yù)防為主、管生產(chǎn)必須管安全。由于高速公路綠化工程施工時道路上已經(jīng)開始行車，且行車無秩序。在項(xiàng)目部進(jìn)駐工地前，組織項(xiàng)目部全部管理和技術(shù)人員召開了安全生產(chǎn)專題會，確保安全生產(chǎn)是本工程的首要任務(wù)。項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了層層負(fù)責(zé)、級級落實(shí)、各負(fù)其責(zé)的良好的安全生產(chǎn)氛圍，工程自開工至全部竣工沒有發(fā)生一起安全事故，沒有發(fā)生苗木被盜或被損毀的現(xiàn)象，也樹立本公司的“抓安全、講質(zhì)量、重信譽(yù)”的良好形象。具體措施如下：

　　1、在施工期間嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行了工程承包合同中的有關(guān)安全要求。

　　2、施工前和施工中加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，并配備專職及兼職的安全檢查人員、保通員。定期或不定期的、有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全生產(chǎn)活動，做到生產(chǎn)與安全工作同時計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。

　　3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時雇傭的勞務(wù)人員）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)做到了縱向到底，環(huán)環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊，人人有責(zé)。安全生產(chǎn)責(zé)任制以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場設(shè)置了安全機(jī)構(gòu)，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作，及時有效的預(yù)防了施工事故和治安事件的發(fā)生。

　　4、施工人員崗前接受安全施工技術(shù)教育，熟知并遵守了本工種的各項(xiàng)操作規(guī)程；專業(yè)工種均持證上崗并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核。操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員在施工過程中隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗，在崗人員不穿戴防護(hù)用品立即下崗并予以相應(yīng)的處罰。

　　5、施工機(jī)具設(shè)備定期檢查，并保留安全員的簽字紀(jì)錄，保證了機(jī)械設(shè)備在施工過程中經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞保用品嚴(yán)禁使用。

　　四、質(zhì)量控制本工程的質(zhì)量目標(biāo)：市級優(yōu)良工程。

　　新鄭高速公路是鄭州的一條重要交通干線，同時也是也代表著鄭州的`、河南的形象。工程中標(biāo)后，公司領(lǐng)導(dǎo)一再強(qiáng)調(diào)，必須保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部也向公司遞交了工程質(zhì)量保證責(zé)任書。項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭采取了“全面控制，抓住重點(diǎn)”的方法，按照公司的質(zhì)量管理體系嚴(yán)格執(zhí)行，層層把關(guān)驗(yàn)收，不合格工序和苗木（產(chǎn)品）不能進(jìn)入下道工序施工。

　　加強(qiáng)全員質(zhì)量意識，自覺遵守質(zhì)量檢查制度，質(zhì)量責(zé)任逐級負(fù)責(zé)并責(zé)任到人。至工程竣工項(xiàng)目部拒收不合格苗木累計(jì)有4500余株。為使工程能保質(zhì)、保量按時完成任務(wù)，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，公司駐地項(xiàng)目經(jīng)理與駐地專家技術(shù)小組密切配合，根據(jù)工地實(shí)際情況及時做出正確施工方案，針對各施工工序和各品種所要求的質(zhì)量控制重點(diǎn)，做出具體的栽植措施和管理措施，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做好可能出現(xiàn)問題的事前、事中、事后控制的處理措施，防患于未然。

　　高質(zhì)量的完成工程施工，完善的健全的質(zhì)量管理體系是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此項(xiàng)目部建立了健全的質(zhì)量保證體系，以確保各質(zhì)量要求在運(yùn)行過程中處于全面的、全過程的受控狀態(tài)。在工程施工的全過程中始終要把質(zhì)量放在首位，要求每道工序必須是上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁┚�品，以過程精品確保工程優(yōu)質(zhì)。項(xiàng)目部各部門按企業(yè)的質(zhì)量手冊，負(fù)有各自的質(zhì)量責(zé)任。在質(zhì)量責(zé)任制的基礎(chǔ)上，簽訂質(zhì)量保證書，明確崗位的質(zhì)量職能、責(zé)任及權(quán)利，定期開展質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析活動，掌握工程質(zhì)量動態(tài)，全面控制各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量。

　　開展了質(zhì)量小組活動，組織分工種、分專業(yè)的QC小組，開展PDCA循環(huán)，每完成一次循環(huán)，都解決了工程中出現(xiàn)的一些實(shí)際的質(zhì)量問題，并總結(jié)出了有利于工程質(zhì)量管理的經(jīng)驗(yàn)，隨著管理循環(huán)的不停運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)量水平也隨之提高。

　　建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度：

　　a、技術(shù)交底制度工程項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師向主管人員及工程技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量交底，操作部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量要求、掌握要點(diǎn)、注意事項(xiàng)要在交底時詳細(xì)說明，同時由工程技術(shù)人員向全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。

　　b、實(shí)行苗木材料、構(gòu)件實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)制度。按照國家頒布的和本工程要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)要求，對材料、構(gòu)件進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，并留存了實(shí)驗(yàn)檔案資料，不合格的苗木材料、構(gòu)件堅(jiān)決不用。

　　c、工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度。為了保證工程質(zhì)量，建立“三檢”與“專檢”相結(jié)合的全面質(zhì)量檢驗(yàn)制度。在施工過程中，對每道工序、每個部分、分項(xiàng)，按照《質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》逐項(xiàng)檢查驗(yàn)收，隱蔽驗(yàn)收工程檢查后辦理了簽字手續(xù)并列入工程檔案，對于不符合質(zhì)量要求的要認(rèn)真處理，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序。

　　d、建立現(xiàn)場施工檔案，從施工準(zhǔn)備開始，直到交工為止，整個施工過程強(qiáng)化了施工技術(shù)資料的取證、記錄和收集工作，各項(xiàng)資料真實(shí)，并妥善保存，保證交工時資料的完整性。

　　e、綠化苗木的質(zhì)量保障。綠化苗木是整個綠化工程出效果的關(guān)鍵性材料，在選購時，采購人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和整體布局的需要，選擇了分枝合理、樹冠豐滿、長勢良好、無病蟲害的優(yōu)質(zhì)苗木。選擇喬木按照胸徑合適、分枝點(diǎn)與整體比例協(xié)調(diào)且栽植后能形成良好的景觀效果的原則進(jìn)行篩選。選擇苗木時在保證質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用本地苗木。

　　f、加強(qiáng)各工序之間的配合與銜接，按照整體布局、工序之間及時穿插，施工是相互配合，防止出現(xiàn)遺漏偏差，做好工種之間的銜接工作。做好成品保護(hù)工作，由于進(jìn)行了專項(xiàng)的教育，在施工過程中沒有出現(xiàn)損壞他人或協(xié)作單位的勞動成果的現(xiàn)象。

　　g、積極接受、正確處理、對待監(jiān)理代表對工程質(zhì)量的監(jiān)督。

　　五、工期控制

　　由于本工程的工期安排比較緊，項(xiàng)目部也制定了相應(yīng)的措施以保證按時完工。為確保各道工序能順利提前交接，項(xiàng)目部為每個施工點(diǎn)增加了技術(shù)員和工長各一名，以保證突擊完成任務(wù)時可以調(diào)整休息。在施工過程中正值秋種期間，勞動力比較短缺，工區(qū)附近的勞動力價格比平時價格高了許多。為保證工程的順利完工，項(xiàng)目部一線工作人員采取了見縫插針，有工作面就抓緊施工，沒有工作面的加班加點(diǎn)施工爭取早日完工，項(xiàng)目經(jīng)理馬新蘭和項(xiàng)目部主要人員均駐守工地指導(dǎo)督促施工。

　　保證工程進(jìn)度的主要措施：

　　a、抓好人員的組織落實(shí)問題由于本合同段的5個施工點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，人員組織不能統(tǒng)一調(diào)配，施工期間又正值秋收和種植季節(jié)人力資源相對短缺，項(xiàng)目部對此事高度重視，親自組織落實(shí)勞動力資源，全體職工全力以赴，確保了工程的按時完工。

　　b、做好施工組織、合理的安排施工順序在工程的準(zhǔn)備的階段項(xiàng)目部針對本工程的特點(diǎn)和業(yè)主的要求工期制定了切實(shí)可行的施工總體進(jìn)度計(jì)劃，為工程的順利完工打下良好基礎(chǔ)。項(xiàng)目主管按每周、每日工作計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)布置，每個施工細(xì)節(jié)都進(jìn)行計(jì)劃安排，并向全體施工人員加以明確，使全體施工人員人人有工作目標(biāo)，每天落實(shí)當(dāng)天的任務(wù)完成情況并按計(jì)劃分配第二天的工作。

　　c、配備充足的機(jī)械設(shè)備，并保證設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)良好，不影響工期進(jìn)度計(jì)劃；植物材料、原材料計(jì)劃提前一周安排落實(shí)，苗木調(diào)運(yùn)及時，保證工程施工的順利進(jìn)行。總結(jié)：新鄭高速公路XZLH-3合同段的施工任務(wù)，在項(xiàng)目部全體人員的共同努力、在公司領(lǐng)導(dǎo)高度支持、在項(xiàng)目公司和A監(jiān)理代表處及駐地監(jiān)理的協(xié)調(diào)和支持下順利完工，按時完工，并且取得了良好的工程質(zhì)量！

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 4

　　本工程為xxx，長度為150米，寬度為124米，建筑高度為21.25米，建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨)，柱梁構(gòu)造為焊接組合h型鋼，采用q345b，節(jié)點(diǎn)連接采用扭剪型高強(qiáng)螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達(dá)sa2.5級，底漆為環(huán)氧富鋅漆，中間漆為環(huán)氧云母鐵厚涂底漆，面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級為要求鋼梁耐火極限為1.5小時，鋼柱耐火極限為2小時，設(shè)計(jì)防火等級為二級。

　　監(jiān)理概況

　　(一)項(xiàng)目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)

　　依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，結(jié)合本工程的規(guī)模、特點(diǎn)、性質(zhì)、目標(biāo)和建設(shè)單位的要求，公司派x擔(dān)任該工程總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)該工程監(jiān)理工作，并配備足夠現(xiàn)場監(jiān)理人員進(jìn)駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。組織形式如下：略

　　(二)監(jiān)理工作制度

　　根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、安全監(jiān)理細(xì)則的要求，項(xiàng)目部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度等各項(xiàng)規(guī)章制度，并將各項(xiàng)制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責(zé)。

　　1、各專業(yè)安排專人每天按專業(yè)施工進(jìn)度負(fù)責(zé)填寫監(jiān)理日記。

　　2、各專業(yè)監(jiān)理工程師堅(jiān)持每天對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視，關(guān)鍵工序、重要部位全過程旁站監(jiān)理。

　　3、每周三由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會，總結(jié)上周工作計(jì)劃完成情況，布置下周工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，并對突出的重點(diǎn)問題重點(diǎn)解決。

　　4、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報(bào)，總結(jié)本月各專業(yè)監(jiān)理情況，及時向業(yè)主及公司匯報(bào)。

　　5、各專業(yè)委派專人負(fù)責(zé)編制整理監(jiān)理資料。派專人負(fù)責(zé)管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。

　　6、項(xiàng)目監(jiān)理部在單位工程竣工驗(yàn)收后，對全過程的監(jiān)理工作進(jìn)行全面的監(jiān)理總結(jié)。

　　(三)項(xiàng)目部內(nèi)部管理制度

　　1、監(jiān)理部辦公室墻上張貼“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責(zé)任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進(jìn)度控制程序”等制度題板，用以指導(dǎo)監(jiān)理人員有序工作。設(shè)公告欄，專人負(fù)責(zé)將各項(xiàng)規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項(xiàng)通知等工程信息列入欄內(nèi)。

　　2、項(xiàng)目部所有監(jiān)理人員進(jìn)入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著帶有公司標(biāo)志的.安全帽及工作服。

　　項(xiàng)目監(jiān)理部工作方法及原則:

　　項(xiàng)目監(jiān)理部進(jìn)入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師為首的項(xiàng)目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際出發(fā)，以貫徹、落實(shí)有關(guān)政策、嚴(yán)格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項(xiàng)法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo)，以“守法、誠信、公正、科學(xué)”做為行為準(zhǔn)則，以事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗(yàn)收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使《建設(shè)監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利，以過硬的業(yè)務(wù)知識、實(shí)事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度和公正廉潔的工作作風(fēng)，從嚴(yán)、依法監(jiān)理，在工作中不斷加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學(xué)性、公正性。

　　在對業(yè)主的服務(wù)方面，監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結(jié)合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質(zhì)量管理，促進(jìn)工程建設(shè)管理水平不斷邁向新臺階。

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 5

　　池州市三范至江口道路工程是池州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的外圍通道，為池州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的規(guī)劃、發(fā)展、建設(shè)提供服務(wù)。本項(xiàng)目起于321省道K127，三范加油站門前，于池州市東外環(huán)道路重點(diǎn)重合，起點(diǎn)樁號K0+000，路線經(jīng)過賀嘴、艾家橋、吳家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港區(qū)已建成的水泥砼路線中線相接，終點(diǎn)樁號K4+550.837。路線全長4.551公里。本工程分兩階段實(shí)施，一期為本合同施工范圍，主要包括：⑴、K0+000～K3+000：路基寬度30米，路面寬度24米，分幅：3米土路肩＋24米行車道＋3米土路肩。⑵、K3+000～K4+550.837：路基寬度17米，路面寬度14米，分幅：1.5米土路肩＋14米行車道＋1.5米土路肩。⑶、橋涵。⑷、環(huán)境保護(hù)，交通標(biāo)志及沿線設(shè)施等。合同施工期為：20xx年5月16日至2007年12月31日。

　　一、工程概況

　　1、工程項(xiàng)目參建單位

　　工程項(xiàng)目名稱：

　　建設(shè)單位：

　　投資單位：

　　設(shè)計(jì)單位：

　　監(jiān)督單位：

　　監(jiān)理單位：

　　施工單位：

　　2、工程規(guī)模及主要工程量

　　本工程總造價約為：4119萬元。

　　主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3；②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運(yùn)土方72736m3、6%石灰改善土50336m3；③、路基填筑外運(yùn)土方92849m3；④、8%石灰改善土50593m3；⑤、級配碎石21748m3；⑥、水泥碎石穩(wěn)定層34016m3；⑦、路面C40砼24487m3；⑧、鋼材202.31T；⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計(jì)768m。⑩、雨水井221座及路線、路標(biāo)、路牌等。

　　3、工程項(xiàng)目自然條件概況

　　4、工程起訖點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K4+550.837。路線所在地區(qū)為微丘山間谷地，長江階地，地勢平坦，屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構(gòu)造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅(jiān)硬狀。根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本地區(qū)地震動峰值加速度0.05g，對應(yīng)的地震基本烈度為6度。

　　屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，潮濕多雨，雨量集中，四級分明，季風(fēng)氣候明顯。年平均氣溫在16.2℃左右。

　　路線經(jīng)過區(qū)域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填；K3+000～K4+550.837段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。

　　5、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

　　⑴、本項(xiàng)目一期設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為道路二級：K0+000～K3+000段設(shè)計(jì)速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段設(shè)計(jì)速度為60Km/h，城市主干道。

　　⑵、路面砼等級為C40，厚度為24cm。

　　⑶、水泥穩(wěn)定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗壓模亮1500MPa，七天抗壓強(qiáng)度不小于4.0MPa，壓實(shí)度不小于97%。級配碎石壓實(shí)度不小于96%，厚度為20cm。

　　⑷、8%石灰改善土，壓實(shí)度不小于95%，厚度為40cm。

　　⑸、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m壓實(shí)度不小于96%，下路床0.3～0.8壓實(shí)度不小于96%，上路堤0.8～1.5m壓實(shí)度不小于94%，下路堤1.5m以下壓實(shí)度不小于93%。零填土及路塹路床0～0.3m壓實(shí)度不小于96%。

　　⑹、土路基彎沉值不大于272，水穩(wěn)基層彎沉值不大于41。

　　⑺、設(shè)計(jì)及施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2004、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2002、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》GB50318-2000、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000。

　　6、主要材料來源概況

　　本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼材，水泥為銅陵海螺水泥廠生產(chǎn)的水泥，石灰、砂、石等為銅陵采石場供應(yīng)，所有材料均經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理取樣檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足適用要求。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。電力供應(yīng)在施工前業(yè)主已協(xié)調(diào)解決。

　　二、組織機(jī)構(gòu)及人員配置

　　為按期、優(yōu)質(zhì)完成K0+000～K4+550.837合同段工程任務(wù)，我公司組建池州市三范至江口道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人，道路工程師1人，結(jié)構(gòu)工程師1人，實(shí)驗(yàn)室主任1人。內(nèi)設(shè)工程測量組（3人），材料采購組（2人），計(jì)量組（1人），駐地實(shí)驗(yàn)室（3人），質(zhì)量安全組（3人），后勤組（3人）。計(jì)劃財(cái)務(wù)（2人）。該項(xiàng)目經(jīng)理部是我公司派出的機(jī)構(gòu)，代表我公司負(fù)責(zé)對內(nèi)組織、協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)，對外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關(guān)工作部門，確保合同履行。除項(xiàng)目管理人員、技術(shù)人員外，安排：

　　路基施工一隊(duì)：挖掘機(jī)7輛、10T汽車20輛、推土機(jī)2臺、壓路機(jī)2臺、鏟車2臺、水泵5臺。

　　涵洞施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)全線涵洞工程。

　　施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)K0+000～K3+000段灰土、級配、水穩(wěn)、路面砼施工。

　　施工四隊(duì)：負(fù)責(zé)K3+000～K4+550.837段

　　三、合同工期情況

　　本合同段開工日期為2007年5月16日，完工日期為2007年12月31日，合同工期共230個日歷天。因工程開工剛好是當(dāng)?shù)氐拿酚昙竟?jié)（5、6、7月），對路基施工影響極大。為了能夠在合同工期內(nèi)順利完成，我項(xiàng)目部在開工前精心工程管理人員、技術(shù)人員，詳細(xì)了解全路線自然條件，根據(jù)實(shí)際情況，認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計(jì)，合理安排工序銜接，采取“計(jì)劃――實(shí)施――檢查――調(diào)整”動態(tài)辦法控制計(jì)劃的實(shí)施，具體采取以下辦法：

　　1、對現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)；

　　2、在施工過程中根據(jù)情況變化，不斷改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據(jù)現(xiàn)場水穩(wěn)情況變化，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工程能夠有序不斷進(jìn)行；

　　3、建立高效的指揮系統(tǒng)，及時掌握和準(zhǔn)確處理施工中的各種問題，對重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財(cái)、物、機(jī)等，保證工程的連續(xù)均衡性；

　　4、強(qiáng)化施工管理，實(shí)行短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，編制分階段和月度施工計(jì)劃，并細(xì)化到每日施工計(jì)劃。確定每月階段施工重點(diǎn)，嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工，加強(qiáng)和搞好材料供應(yīng)和儲備，保證施工材料。

　　5、為保證工程質(zhì)量和工期，加大投入成本購買當(dāng)?shù)匾环N炮渣土做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期。

　　四、工程管理

　　1、技術(shù)管理

　　⑴、實(shí)事求是、科學(xué)的做好試驗(yàn)工作。本項(xiàng)目配備了具有多年試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師，配置先進(jìn)的試驗(yàn)儀器和設(shè)備，完成臨時資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗(yàn)制度并上墻標(biāo)示。專業(yè)人員操作熟練，認(rèn)真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項(xiàng)數(shù)據(jù)檢測，做到檢測數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。所有進(jìn)場材料都經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

　　⑵、對施工圖進(jìn)行認(rèn)真審核，熟悉圖紙。對各個細(xì)部進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，并與現(xiàn)場實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，及時填寫設(shè)計(jì)審核文件。

　　⑶、認(rèn)真做好測量工作。開工前與監(jiān)理工程師認(rèn)真復(fù)核測量業(yè)主提供的沿線站點(diǎn)，加設(shè)站點(diǎn)，保證沿線通視良好，并上報(bào)復(fù)核測量成果。工程隊(duì)測設(shè)的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進(jìn)行復(fù)測成果；工程隊(duì)測設(shè)的中樁、邊樁、護(hù)樁、臨時水準(zhǔn)點(diǎn)由不同的主測人復(fù)核或用不同的測設(shè)方法進(jìn)行復(fù)核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)不得投入使用。

　　2、物資、機(jī)械管理

　　由于工程材料費(fèi)占工程總價的比重較大，項(xiàng)目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到整個項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果。我合同段在物質(zhì)管理方面主要采取了以下幾點(diǎn)做法。

　　第一、編制材料采購計(jì)劃，各種施工材料嚴(yán)格按照材料計(jì)劃進(jìn)行采購調(diào)配。

　　第二、工程主要材料、特殊材料全部實(shí)行招標(biāo)采購法，增加材料采購?fù)该鞫取８鶕?jù)同等質(zhì)量比單價、同等單價比服務(wù)以及低價中標(biāo)原則確定材料供應(yīng)商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。

　　第三、對非招標(biāo)采購的零星材料，工程開工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調(diào)查各個購買點(diǎn)和購買單價，匯總列表并定期復(fù)查；對材料人員購料時，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數(shù)量。

　　第四、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進(jìn)場都必須由實(shí)驗(yàn)室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅(jiān)決不予進(jìn)場。

　　第五、建立施工機(jī)械臺帳，掌握機(jī)械動態(tài)，根據(jù)施工生產(chǎn)需要合理調(diào)配使用，保證施工的順利進(jìn)行。

　　3、臨時建設(shè)

　　為加快工程工期，全線路設(shè)置三個拌和站，設(shè)立一個工地現(xiàn)場辦公室，總租地面積約20000㎡，施工完成后，徹底清理駐地及施工現(xiàn)場，做到了文明施工，文明撤點(diǎn)，沒有給當(dāng)?shù)亓粝氯魏卫�圾，防止了污染農(nóng)田、河流。

　　4、質(zhì)量管理與體制

　　⑴、成立了質(zhì)量自監(jiān)體系，建立質(zhì)量自檢臺帳，對工程進(jìn)行全面檢查和管理，開工前項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組逐級簽定質(zhì)量責(zé)任書。同時根據(jù)各工點(diǎn)的實(shí)際情況編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了質(zhì)量目標(biāo)。

　　⑵、制訂質(zhì)量管理獎懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，以管理為龍頭，開展全面質(zhì)量管理活動，針對施工過程中的關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導(dǎo)書，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。

　　⑶、嚴(yán)把圖紙關(guān)。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴(yán)格的復(fù)核審核，充分了解設(shè)計(jì)意圖，加蓋受控章后由項(xiàng)目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復(fù)核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

　　⑷、嚴(yán)把測量關(guān)。制定切實(shí)可行的測量方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核批準(zhǔn)后實(shí)施。控制測量由項(xiàng)目部工程部實(shí)施，并對控制導(dǎo)線網(wǎng)定期復(fù)核。施工放線由施工隊(duì)技術(shù)室負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部工程部復(fù)核。

　　⑸、嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)。建立工地試驗(yàn)室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實(shí)驗(yàn)工作，為技術(shù)工作提供依據(jù)。對進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

　　⑹、結(jié)合我該項(xiàng)目的實(shí)際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝細(xì)則及相關(guān)的操作規(guī)程，以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實(shí)。

　　⑺、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。

　　⑻、以試驗(yàn)室為重點(diǎn)，由總工直接負(fù)責(zé)，現(xiàn)場料場、預(yù)制場及攪拌站實(shí)行“承包式”管理，材料檢驗(yàn)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進(jìn)行特別檢查，將其做為一個重要工序進(jìn)行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進(jìn)行下一道工序，對有工程質(zhì)量問題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。

　　⑼、附質(zhì)量保證體系表

　　5、合同管理

　　⑴、工程變更：施工期間，發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場有出入的地方，或?yàn)榱藘?yōu)化設(shè)計(jì)，和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位共同進(jìn)行現(xiàn)場勘察，現(xiàn)場確定方案，并按此進(jìn)行變更設(shè)計(jì)、施工。

　　⑵、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現(xiàn)象。

　　⑶、工程延期和費(fèi)用索賠：盡管工程開工期在當(dāng)?shù)孛酚昙竟?jié)，但我項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況，合理安排，保證工程如期完工。

　　6、竣工資料整理

　　根據(jù)業(yè)主有關(guān)竣工文件整理辦法的文件同通知，現(xiàn)已開始著手進(jìn)行竣工文件整理。

　　五、各種施工工藝簡介

　　1、路基施工工藝

　　挖方地段采用挖掘機(jī)和10T自卸汽車配合施工，填方地段采用重型壓路機(jī)分層碾壓施工。

　　路基施工方案采用全機(jī)械化施工方案，配備挖掘機(jī)7臺，推土機(jī)3臺,壓路機(jī)4臺，裝載機(jī)3臺，自卸汽車20輛，平地機(jī)2輛，灑水車2輛，配備核子密度儀、環(huán)刀等作為壓實(shí)檢測設(shè)備；配備砂漿攪拌機(jī)、混凝土拌合機(jī)、小型發(fā)電機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、機(jī)翻斗等作為附屬工程施工設(shè)備。

　　2、軟基處理之粉噴樁施工工藝

　　⑴、深層攪拌機(jī)械就位。

　　⑵、預(yù)攪下沉(至設(shè)計(jì)標(biāo)高)。

　　⑶、攪拌提升，同時噴干水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設(shè)計(jì)樁頂)。

　　⑷、在樁上部的５ｍ長范圍內(nèi)重復(fù)攪拌一次(１／３～１／２)樁長、樁上部強(qiáng)度要求較高。

　　⑸、重復(fù)攪拌提升，直到離地面下０.５ｍ，上部回填５％灰土(或水泥土)并壓實(shí)。

　　⑹、關(guān)閉攪拌機(jī)械移位至下一樁位。

　　3、涵洞施工工藝

　　⑴、基坑放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑放樣。基坑開挖前，應(yīng)在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩個，供施工中隨時校核放樣用。

　　⑵、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎(chǔ)寬出50cm。

　　基坑開挖用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上20～30厘米時，改用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標(biāo)高是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，并進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下步工序。

　　⑶、鋼筋工程

　　鋼筋施工時嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行。如有焊接頭，我們將派高水準(zhǔn)的焊工持證上崗，同時由專職質(zhì)量員跟蹤監(jiān)督，隨機(jī)抽取實(shí)樣送試驗(yàn)室進(jìn)行抗拉、抗彎等機(jī)械性能測試，對于現(xiàn)場焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗(yàn)。鋼筋施工時，應(yīng)結(jié)合安裝工程交替進(jìn)行，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進(jìn)行，確保安裝質(zhì)量。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗(yàn)收，由質(zhì)監(jiān)部門自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后方可進(jìn)入下道工序。

　　⑷、模板工程

　　模板采用全新七夾板（18厚）鋪設(shè)，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實(shí)平整。頂板模板面用水平儀監(jiān)測，以保證平整度和標(biāo)高準(zhǔn)確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質(zhì)量。

　　⑷、砼工程

　　施工縫的.留設(shè)：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內(nèi)留凸形止水縫。砼澆筑前，應(yīng)對混凝土的運(yùn)輸路線作一周密部署，制定具體運(yùn)輸路線。混凝土的運(yùn)輸車設(shè)專人指揮管理，加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度。混凝土澆搗技術(shù)：混凝土的澆搗主要采取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時，應(yīng)插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行。振動器在使用過程中，每一插點(diǎn)要掌握好振搗時間，振動器插點(diǎn)要均勻排列。在振搗混凝土?xí)r，禁止緊靠模板振動，且應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、預(yù)埋件等。控制下料高度，當(dāng)高度>2m時，采用串筒下料。砼養(yǎng)護(hù)：砼澆好后應(yīng)及時派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)收水裂縫和溫差裂縫。養(yǎng)護(hù)時間不少于7晝夜。

　　4、石灰改善土施工工藝

　　⑴、攤鋪集料：現(xiàn)場人工攤鋪土和石灰、機(jī)械拌和，人工整平，攤鋪松鋪系數(shù)1.53～1.58。

　　⑵、灑水悶料：如土過干應(yīng)事先灑水悶料，使集料的含水量達(dá)到最佳值。

　　⑶、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平后用6~8T壓路機(jī)輕壓一到兩遍，使其整平。

　　⑷、攤鋪石灰：根據(jù)石灰土層的厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量計(jì)算每平米石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，并計(jì)算每車石灰攤鋪面積，然后再據(jù)以計(jì)算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標(biāo)記。用刮板將石灰攤開，表面無空白，量測石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。

　　⑸、拌和：拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁拌和層底留有素土夾層。

　　⑹、灑水拌和：在拌和過程中應(yīng)及時檢查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

　　⑺、整型碾壓：整型后立即碾壓。

　　4、級配碎石、水穩(wěn)層施工工藝流程

　　⑴、準(zhǔn)備材料并經(jīng)檢驗(yàn)合格，完成施工前各項(xiàng)試驗(yàn)，并要求符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

　　⑵、修整路基測量放線。

　　⑶、料場灑水悶料拌和。

　　⑷、汽車運(yùn)輸。

　　⑸、平地機(jī)攤鋪、人工修整。

　　⑹、標(biāo)高檢測、碾壓。

　　⑺、壓實(shí)度檢測灑水養(yǎng)護(hù)。

　　5、砼路面施工工藝

　　⑴、施工準(zhǔn)備：備料、施工前各種試驗(yàn)，水穩(wěn)層檢測合格，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場并調(diào)試可正常使用。

　　⑵、劃分行車道和施工次序。

　　⑶、鋼模安裝。

　　⑷、砼攪拌和運(yùn)輸。

　　⑸、攤鋪及搗實(shí)砼。

　　⑹、接縫施工。

　　⑺、刻紋。

　　⑻、養(yǎng)生。

　　六、環(huán)境保護(hù)和文明施工

　　1、重視環(huán)保工作：編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)時，把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

　　2、加強(qiáng)環(huán)保教育：組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，強(qiáng)化環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)保工作的重要性和必要性。

　　3、貫徹環(huán)保發(fā)：認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)，環(huán)境保護(hù)方針、政策法規(guī)，結(jié)合工程設(shè)計(jì)和工程特點(diǎn)實(shí)施執(zhí)行。

　　4、強(qiáng)化環(huán)保管理：定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。

　　5、美化施工工地，消除施工污染。

　　七、交工檢查

　　工程評定結(jié)果均合格，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。

　　八、結(jié)束語

　　在池州市重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部東外環(huán)建設(shè)辦公室的大力支持下，監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位密切配合下，我們立足現(xiàn)場，處處嚴(yán)格要求自己，精心組織施工、科學(xué)管理施工，確保如期交付優(yōu)質(zhì)工程。

　　1、強(qiáng)化精品意識，注重技能培訓(xùn)。

　　2、健全控制體系，落實(shí)崗位責(zé)任制。

　　“嚴(yán)”字當(dāng)頭，規(guī)范管理，始終堅(jiān)持的一個基本法則。在創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確定后，隨之制定了合同管理、施工技術(shù)管理、質(zhì)量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側(cè)面，規(guī)范了對施工生產(chǎn)過程的嚴(yán)格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責(zé)可查，違章必究。

　　3、嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，攻克施工難題。

　　嚴(yán)把作業(yè)關(guān)，按照技術(shù)規(guī)范和工藝流程對各作業(yè)工序?qū)嵤┘夹g(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控。認(rèn)真分析施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，在容易出現(xiàn)問題的地方提前預(yù)案，在施工中發(fā)現(xiàn)問題后，馬上反饋。我合同段根據(jù)指揮部的要求，開展了“大干100天，加快路基工程施工”的活動，將施工生產(chǎn)推向了高潮，有力保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 6

　　回顧走過的20XX年，今年所完成的各項(xiàng)具體工作：

　　以下為今年的工作總結(jié)：

　　壓漿

　　再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下：

　　再施工組織上，使自己認(rèn)識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

　　在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會事半功倍。

　　壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱唵危�不需要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。

　　驗(yàn)收

　　在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對于以往的規(guī)范，參與省里的.文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點(diǎn)，學(xué)會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測項(xiàng)目，檢測方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。

　　監(jiān)理

　　在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。

　　人事方面

　　一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學(xué)到的知識靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。

　　技術(shù)方面

　　原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

　　儀器：

　　在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機(jī)，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。

　　根據(jù)現(xiàn)在的檢測項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測設(shè)備，檢測用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。

　　通過這次總結(jié)是我認(rèn)識到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機(jī)會對我來說都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。

　　在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團(tuán)隊(duì)，任何時候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 7

　　一、工程概況

　　本合同段位于山西省東南部的長治市、高平市市境內(nèi)。本合同段起訖里程為k15+000-k33+000，全長為18公里及韓店互通。路面結(jié)構(gòu)：全線采用瀝青混凝土路面面層，上面層采用4厘米細(xì)粒式ac－13ⅰ型sbs改性瀝青混凝土，中面層采用5厘米中粒式ac-20ⅰ型瀝青混凝土，下面層采用6厘米粗粒式ac-25ⅰ型瀝青混凝土；基層采用34厘米水泥穩(wěn)定碎石；底基層在硬質(zhì)巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，在對干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石。

　　路面設(shè)計(jì)年限為15年，路面設(shè)計(jì)彎沉為21.6(1/100mm)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載bzz-100。完成的水穩(wěn)底基層47756.7m3，基層134092.2m3，綜合穩(wěn)定土23290m3，總用工160747工日。

　　二、承包任務(wù)的依據(jù)，施工許可證件，開竣工條件，主要施工過程，執(zhí)行合同等情況

　　（一）承包任務(wù)的依據(jù)

　　我公司參與《中華人民共和國山西省公路工程項(xiàng)目長治至?xí)x城高速公路路面工程施工》工程招標(biāo)，通過公開競標(biāo)我公司中標(biāo)。

　　（二）施工許可證件

　　施工許可證件主要有：《中標(biāo)通知書》、《合同協(xié)議書》、公路工程總承包一級資質(zhì)、路基工程專業(yè)承包一級、《安全施工許可證》等。

　　（三）開、竣工條件

　　1、開工條件

　　路基已完成并驗(yàn)收合格，機(jī)械設(shè)備已到位并調(diào)試完畢，料已備齊，總體開工報(bào)告已審批，準(zhǔn)備工作已完成。

　　2、竣工條件

　　合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成，工程質(zhì)量自檢合格，監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格，竣工文件已編制完成。

　　（四）主要施工過程

　　1、接收合格路基并對部分有問題路基進(jìn)行處理。

　　2、通信管道施工。

　　3、進(jìn)行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工。

　　4、進(jìn)行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。

　　5、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工。

　　6、水泥穩(wěn)定碎石基層施工。

　　7、灑布透層油。

　　8、下面層試驗(yàn)段施工。

　　9、下面層施工。

　　10、粘層油施工。

　　11、中面層試驗(yàn)段施工。

　　12、中面層施工。

　　13、粘層油施工。

　　14、上面層試驗(yàn)段施工。

　　15、上面層施工。

　　（五）合同執(zhí)行情況

　　嚴(yán)格按照合同約定內(nèi)容完成了各項(xiàng)施工內(nèi)容。

　　三、施工組織情況及負(fù)責(zé)人名單

　　接到中標(biāo)通知書后，我公司立即委派技術(shù)力量雄厚、高速公路施工經(jīng)驗(yàn)豐富、施工能力強(qiáng)、機(jī)械化施工程度高的專業(yè)化施工隊(duì)伍承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)。立即組建長晉高速公路路面第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)安全質(zhì)量部、工程管理部（含中心試驗(yàn)室、測量室）、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、綜合辦及派出所。項(xiàng)目經(jīng)理部對本合同工程統(tǒng)籌安排，合理組織，按項(xiàng)目法組織施工，負(fù)責(zé)本合同段所有工程項(xiàng)目的施工管理。

　　根據(jù)本合同段工程數(shù)量、工期和結(jié)合工程的實(shí)際情況，為方便管理，擬將本合同工程根據(jù)工序不同劃分為2個施工工區(qū)。

　　第1工區(qū)：負(fù)責(zé)本合同段k15＋000～k24＋000施工；

　　第2工區(qū)：負(fù)責(zé)本合同段k24＋000～k33＋000施工；

　　綜合穩(wěn)定土作業(yè)面1個，水泥穩(wěn)定碎石作業(yè)面2個，瀝青砼攤鋪1個作業(yè)面，通訊管道施工4個工作面，路緣石施工2個作業(yè)面，2個水穩(wěn)拌和站，1個瀝青拌和站。

　　勞動力配備及任務(wù)劃分一覽表

　　序號隊(duì)伍人數(shù)(人)施工任務(wù)

　　1水穩(wěn)1隊(duì)48負(fù)責(zé)本合同段1區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工

　　2水穩(wěn)2隊(duì)46負(fù)責(zé)本合同段2區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工

　　3綜合土隊(duì)35負(fù)責(zé)本合同段綜合土底基層施工

　　4通信設(shè)施隊(duì)84負(fù)責(zé)本合同段通信設(shè)施施工

　　5透層油施工隊(duì)16負(fù)責(zé)本合同段路面清掃及透、粘層油施工

　　6瀝青攤鋪隊(duì)60負(fù)責(zé)本合同段瀝青砼攤鋪

　　7路緣石施工隊(duì)42負(fù)責(zé)本合同段路緣石、路邊石施工

　　8邊溝施工隊(duì)92負(fù)責(zé)本合同段排水設(shè)施施工

　　91#水穩(wěn)拌和站18負(fù)責(zé)向水穩(wěn)1隊(duì)供料

　　102#水穩(wěn)拌和站28負(fù)責(zé)向水穩(wěn)2隊(duì)供料

　　11瀝青拌和站砼15負(fù)責(zé)本合同段瀝青砼拌和

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一覽表

　　序號項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名備注

　　1項(xiàng)目經(jīng)理xx前期20xx.11～20xx.4為xx，后為xx

　　2項(xiàng)目總工程師xx

　　3工程管理部長xxx

　　4試驗(yàn)室主任xxx

　　5安質(zhì)部部長xxx

　　6計(jì)劃部部長xxx兼項(xiàng)目部成本經(jīng)理

　　7財(cái)務(wù)部部長xxx兼項(xiàng)目部總會計(jì)師

　　8辦公室主任xxx

　　9設(shè)備部部長xxx

　　10物資部部長xxx

　　四、施工工藝、方法、技術(shù)措施，冬、雨季施工情況，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用情況

　　（一）基層、底基層施工

　　底基層在硬質(zhì)巖石與微風(fēng)化巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，依據(jù)路基本體干濕類型不同，對干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)

　　定碎石，基層采用34cm水泥穩(wěn)定碎石。本合同段底基層采用厚度里程對應(yīng)表如下：

　　序號起訖里程底基層

　　15厘米面積

　　寬24.685m18厘米面積

　　寬24.730m20厘米面積

　　寬24.760m備注

　　1k15+000～k15+310水穩(wěn)

　　2k15+310～k15+500水穩(wěn)

　　3k15+500～k16+417綜合穩(wěn)定土

　　5k16+417～k16+900綜合穩(wěn)定土

　　6k16+900～k18+600綜合穩(wěn)定土

　　7k18+600～k19+425綜合穩(wěn)定土

　　8k19+425～k19+956。5綜合穩(wěn)定土

　　9k19+956。5～k22+500水穩(wěn)

　　10k22+500～k23+000水穩(wěn)

　　12k23+000～k25+929水穩(wěn)

　　15k25+929～k26+455綜合穩(wěn)定土

　　16k26+455～k28+000水穩(wěn)

　　17k28+000～k28+143水穩(wěn)

　　k28+143～k28+645綜合穩(wěn)定土

　　18k28+645～k29+544水穩(wěn)

　　19k29+544～k30+000綜合穩(wěn)定土

　　20k30+000～k30+170綜合穩(wěn)定土

　　k30+170～k30+850水穩(wěn)

　　21k30+850～k33+000水穩(wěn)

　　1、水泥穩(wěn)定碎石施工方案

　　20xx年3月28日，我公司對k29+300—k29+500試驗(yàn)段進(jìn)行了施工，根據(jù)試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)進(jìn)行施工組織施工。水泥穩(wěn)定碎石的施工方案如下：

　　（1）路基交驗(yàn)

　　由業(yè)主、監(jiān)理會同路基、路面施工單位對要交付的路基進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括：壓實(shí)度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項(xiàng)，每項(xiàng)都認(rèn)真、細(xì)致的檢查，符合要求后接收。

　　（2）測量放樣

　　①、放樣原則：直線段20米，曲線段10米，放中線樁及邊樁。

　　②、高程測量采取閉合測量。

　　③、放樣以后撒上白灰線，灰線包括中線、邊線（兩條），土路肩培土位置線（兩條）、引導(dǎo)攤鋪機(jī)的走向線（兩條）共7條。

　　（3）路肩培土

　　根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果，人工進(jìn)行路肩培土。

　　（4）下承面的清掃及灑水濕潤

　　在攤鋪前，對下承面徹底清掃干凈，確保下承面無雜物，清掃完成后準(zhǔn)備施工前視路基情況進(jìn)行灑水濕潤。

　　（5）掛鋼絲線

　　根據(jù)測量確定的高程數(shù)據(jù)掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對路面的平整度影響很大，緊鋼絲時使鋼絲緊繃，并采取負(fù)重法（鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小于5cm為準(zhǔn)）測試鋼絲的松緊度。

　　鋼絲位置必須用綁扎絲綁扎固定。掛鋼絲線斷面圖如下：

　　（6）拌合及運(yùn)輸

　　水泥穩(wěn)定碎石料的拌合嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配合比執(zhí)行，試驗(yàn)室派人在拌合現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)并隨時觀測混合料的均勻情況。

　　運(yùn)輸采用15噸的自卸車，每臺自卸車備有彩條布并根據(jù)天氣情況對混合料進(jìn)行覆蓋，卸料派專人指揮。

　　（7）攤鋪

　　采用攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石料。底基層松鋪系數(shù)采用試驗(yàn)段確定1.31定為松鋪系數(shù)。兩臺攤鋪機(jī)攤鋪一前一后相隔5—8米遠(yuǎn)，每臺攤鋪機(jī)后設(shè)一專人對松鋪厚度進(jìn)行檢查。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料的離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗料“窩”，并用新料填補(bǔ)。

　　（8）碾壓

　　碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進(jìn)行。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度均勻地壓實(shí)到98%以上。壓實(shí)后用光輪壓路機(jī)趕光、收面，表面無輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。

　　碾壓遍數(shù)為7遍，具體工藝為：yz18jz振動壓路機(jī)靜壓一遍；yz18jz振動壓路機(jī)輕振一遍；yz18jz振動壓路機(jī)重振兩遍；yz18jz振動壓路機(jī)輕振一遍；3y18/21光輪壓路機(jī)碾壓兩遍。碾壓過程中壓路機(jī)不能在工作面上調(diào)頭。

　　碾壓結(jié)束后，碾壓表面達(dá)到平整密實(shí)，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象。

　　（9）橫縫處理

　　人工將末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根15x15方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米，高度高出方木4厘米，然后將混合料碾壓密實(shí)。

　　（10）養(yǎng)生

　　碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。覆蓋土工布時，確保搭接長度不小于10厘米，采取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個路幅全寬;整個養(yǎng)生期使水泥穩(wěn)定碎石基層都保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間封閉交通。

　　2、綜合土施工方案

　　在綜合穩(wěn)定土底基層正式開工前在k18＋000～k18＋200段作試驗(yàn)段確定施工參數(shù)和最佳施工方法。

　　通過試驗(yàn)段驗(yàn)證了配合比設(shè)計(jì)；確定土的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：包括土、石灰和水泥數(shù)量的控制方法；混合料的攤鋪順序；土最佳含水量（1%～2%）的控制方法；各施工人員的配合等；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；拌合、整形、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和匹配等；確定控制平整度、高程和橫坡度的最佳方法；、確定每一作業(yè)段的合適長度；驗(yàn)證擬定的質(zhì)量保證措施；

　　（1）施工工藝

　　施工準(zhǔn)備→施工放樣（驗(yàn)收路基本體）→備料→攤鋪土→整平和輕壓→擺放和攤鋪石灰→拌和→灑水悶料→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。

　　（2）施工準(zhǔn)備

　　①、對交付的路基重新進(jìn)行整形碾壓，用3y18/21型三輪壓路機(jī)碾壓機(jī)械進(jìn)行3～4遍碾壓。

　　②、對交付土基的高程、橫坡、平整度和中線進(jìn)行復(fù)核；

　　③、對路槽頂面進(jìn)行徹底清掃清除浮土雜物、灑水濕潤；

　　④、培路肩土，路肩的壓實(shí)厚度與綜合穩(wěn)定土壓實(shí)厚度相同。土路肩松鋪系數(shù)取1.55，土路肩采用人工培土。

　　（3）施工放樣

　　恢復(fù)中樁和邊樁，在直線段每隔15～20m曲線段每隔10～15m設(shè)立中線控制樁和邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測量，根據(jù)底基層的設(shè)計(jì)標(biāo)高加上松鋪厚度作為攤鋪整形的基準(zhǔn)線。其斷面施工圖如下：

　　（4）配合比的設(shè)計(jì)

　　①、土

　　采用韓店互通立交橋收費(fèi)站處土，其含水量15.8％。

　　②水泥

　　水泥采用山西水泥廠生產(chǎn)的晉牌32.5#普通硅酸鹽袋裝水泥。

　　項(xiàng)目部試驗(yàn)室按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范及時對進(jìn)場水泥進(jìn)行檢測，對不合格水泥要清理出場。

　　③、石灰

　　采用鈣質(zhì)消石灰，達(dá)到ⅲ級灰標(biāo)準(zhǔn)，其中有效鈣加氧化鎂含量＞55%，通過0.71mm方孔篩的篩余＜1%，氧化鎂含量≤4%。

　　④、灑水悶料用水：采用人畜飲用水。

　　⑤、配合比設(shè)計(jì)

　　采用水泥和石灰劑量分別為2%、10％的綜合穩(wěn)定土。土的最佳含水量為18％。

　　（5）綜合土施工

　　①、攤鋪土

　　采用1臺推土機(jī)和1臺py160b平地機(jī)將土堆初步整平。

　　將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤土過程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。攤鋪完后檢驗(yàn)松鋪土層的厚度。

　　②、擺放和攤鋪石灰

　　將消解完并裝袋好的消石灰（每袋50kg）通過汽車從石灰消解場地運(yùn)輸?shù)绞┕ぢ范瘟戆敕�路基上。人工將袋裝石灰擺放到區(qū)格上（通過計(jì)算：區(qū)格尺寸為6x9.3，每區(qū)格上擺放21袋）。用刮板將石灰均勻攤開，并使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰攤鋪完后，表面沒有空白位置，也沒有石灰過分集中的'地點(diǎn)。

　　③、拌合石灰和土

　　采用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度達(dá)到路基本體并侵入下承面5～10mm，以利上下層粘結(jié)。此次拌合一遍。嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層。

　　④、灑水悶料

　　混合料的含水量過小時，采用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水過程中防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。細(xì)粒土經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時間。

　　⑤、擺放和攤鋪水泥

　　將袋裝水泥（每袋50kg）通過汽車運(yùn)輸?shù)搅戆敕�路基上。人工將袋裝水泥擺放到區(qū)格上（通過計(jì)算：區(qū)格尺寸為6x9.3，每區(qū)格上擺放6袋）。用刮板將水泥均勻攤開，并使每袋水泥的攤鋪面積相等。

　　⑥、拌合

　　上好水泥后用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。

　　混合料拌合均勻后色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適、均勻。

　　在上述拌合過程結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計(jì)劃拌合的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌合，使水分在混合料中分布均勻。路拌機(jī)應(yīng)緊跟灑水車后面進(jìn)行拌合，減少水分流失。灑水及拌合過程中，及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%～1.0%；對于穩(wěn)定細(xì)粒土，宜較最佳含水量大1％～2％。灑水拌合過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒“窩“以及局部過分潮濕或過分干燥之處。

　　⑦、整形

　　混合料拌合均勻后，立即用py180b型平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時，再返回刮一遍。

　　用一臺型號為yz18jz振動壓路機(jī)（激振力為330/190kn）立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。

　　再用平地機(jī)按要求進(jìn)行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用輪胎式壓路機(jī)在碾壓一遍。

　　對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。

　　再用平地機(jī)整形一次。將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。

　　每次整形都應(yīng)要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫順適平整。

　　⑧、碾壓

　　整形后，現(xiàn)場測定混合料的含水量，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（1%～2％）時，立即用18t壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向中心

　　碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需要碾壓6遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。

　　碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。

　　碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌合（加適量的水泥）或其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

　　經(jīng)過拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時沒有明顯的輪跡。

　　在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑鋪筑基層時處理。

　　⑨、接縫和調(diào)頭處的處理

　　同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，與后一段一起碾壓。

　　經(jīng)過拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。

　　注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調(diào)頭處按下述方法處理：

　　在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。

　　用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。

　　如拌合機(jī)或其他機(jī)械必須到已壓成的綜合穩(wěn)定土層上調(diào)頭，采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8～10m長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布，然后鋪上10cm厚的土。

　　第二天，鄰接作業(yè)段拌合后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌合的一小段，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合。整平時，接縫處的綜合穩(wěn)定土較已完成斷面高出5cm，以利形成一個平順的接縫。

　　整平后，用平地機(jī)將塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。

　　在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。

　　⑩、縱縫的處理

　　施工時分兩幅施工，縱縫垂直相接，不應(yīng)斜接。按下述辦法處理：

　　在前一副施工時，在靠近中央一側(cè)用方木做支撐，方木高度同綜合土的壓實(shí)厚度（15cm）相同；

　　混合料拌合結(jié)束后，靠近支撐方木的一部分，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合，然后整形和碾壓；

　　養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木；

　　第二幅混合料拌合結(jié)束后，靠近第一幅的部分，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合，然后進(jìn)行整形和碾壓。

　　⑹質(zhì)量檢查

　　底基層施工完畢后，按公路工程檢驗(yàn)與評定標(biāo)準(zhǔn)（jtj071-98）和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面檢測、評定，檢測的項(xiàng)目有：

　　項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 8

　　公路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，是經(jīng)濟(jì)建設(shè)不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著巨大的的影響。但公路工程因其投資大，建設(shè)周期較長，地質(zhì)變化復(fù)雜，不可預(yù)見因素較多，所以必須對其建設(shè)投資進(jìn)行評估對各個階段進(jìn)行預(yù)算控制。因此工程造價工作顯得尤為重要。

　　公路工程施工圖預(yù)算作為工程造價的重要部分、作為國家管理基本建設(shè)經(jīng)濟(jì)活動的重要工具具有這不可替代的作用，是造價人員必備的素質(zhì)之一。因此此次新趙公路改建工程施工圖預(yù)算不僅鞏固了我們所學(xué)的工程造價這門課的知識，使我們發(fā)現(xiàn)了平時學(xué)習(xí)中的不足，還將計(jì)量、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)等所學(xué)的公路橋梁知識連貫在一起，完善了知識體系。為以后從事造價工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 此次實(shí)訓(xùn)所選的新趙公路改建工程全長4.5km，平原微丘區(qū)二級公路，位于石家莊東南部，編制范圍為：路基、路面、涵洞。本施工圖預(yù)算總金額為29914014元，共包括建筑安裝工程費(fèi)為25900408元（所占費(fèi)用比例86.58%），設(shè)備、工具、器具購置費(fèi)20800元（所占費(fèi)用比例0.07%），工程建設(shè)其他費(fèi)用3121444元（所占費(fèi)用比例10.44%），預(yù)備費(fèi)871282元（所占費(fèi)用比例2.91%）四部分。

　　具體編制過程如下： 首先,在老師的帶領(lǐng)下按編制辦法中項(xiàng)目表順序根據(jù)工程實(shí)際出現(xiàn)的項(xiàng)目完成了01表的列項(xiàng)工作。然后根據(jù)01表所列的項(xiàng)查找相關(guān)定額計(jì)算填寫08-2表,其中人工單價57元,所涉及材料單價、機(jī)械臺班單價按09表和11表計(jì)算得出，并填制在09、11兩表。09表材料預(yù)算單價表根據(jù)原價計(jì)算出的運(yùn)雜費(fèi)、場外運(yùn)輸損耗和采購及保管費(fèi)加上原價得出 [運(yùn)雜費(fèi)=(基本運(yùn)價×運(yùn)距+裝卸費(fèi)+雜費(fèi)) ×單位毛重] [材料單價=（原價+運(yùn)雜費(fèi)）+場外運(yùn)輸損耗+采購及保管費(fèi)]。11表機(jī)械臺班單價計(jì)算表由不變費(fèi)用和可變費(fèi)用兩部分組成（機(jī)械臺班單價=不變費(fèi)用+可變費(fèi)用）。當(dāng)08-2表的各種人、料、機(jī)計(jì)算完畢后進(jìn)行橫向合計(jì)檢核，然后計(jì)算直接工程費(fèi)，查找并計(jì)算04表其他工程及間接費(fèi)綜合費(fèi)率計(jì)算表根據(jù)工程類別確定其它工程費(fèi)費(fèi)率及間接費(fèi)費(fèi)率，計(jì)算出其他工程費(fèi)和間接費(fèi)（其它工程費(fèi)1=直接工程費(fèi)×費(fèi)率 其它工程費(fèi)2=（人工費(fèi)+機(jī)械費(fèi)）×費(fèi)率 規(guī)費(fèi)=人工費(fèi)×費(fèi)率 企業(yè)管理費(fèi)=直接費(fèi)×費(fèi)率 間接費(fèi)=規(guī)費(fèi)+企業(yè)管理費(fèi)），計(jì)算利潤和稅金[利潤=（直接費(fèi)+間接費(fèi)-規(guī)費(fèi)）×費(fèi)率 稅金=（直接費(fèi)+間接費(fèi)+利潤）×綜合費(fèi)率 ]最后得出建筑安裝工程費(fèi)（建筑安裝工程費(fèi)=直接費(fèi)+間接費(fèi)+利潤+稅金），橫向合計(jì)并檢核。08-2表與09表、11表、04表的編制交叉進(jìn)行。 其次，根據(jù)人工單價與09表、11表 填制07表人工、材料、機(jī)械臺班單價匯總表，根據(jù)08-2表計(jì)算匯總08-1表建筑安裝工程費(fèi)計(jì)算數(shù)據(jù)表（注意費(fèi)率編號）和03表建筑安裝工程費(fèi)計(jì)算表。計(jì)算05表設(shè)備、工具、器具購置費(fèi)表（二級公路單價5800，改建工程按80%計(jì)，路線長度4.5km， 購置費(fèi)=5800×0.8×

　　4.5=20800元），計(jì)算06表工程建設(shè)其他費(fèi)用及回收金額計(jì)算表（總金額3121444元，其中土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)1829405元、建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)1292039元）。根據(jù)08表 統(tǒng)計(jì)人工數(shù)、材料數(shù)、機(jī)械臺班數(shù)填制在02表人工、主要材料、機(jī)械臺班數(shù)量匯總表中。編制01表總預(yù)算表，將03、06表的.計(jì)算結(jié)果匯總于01表中。

　　最后，編制說明書。

　　在編制過程中有許多需要注意的地方，如：

　　1. 排水工程中定額的抽換將M5和M10的砂漿抽換成M7.5的砂漿（定額編號51-1-2-3-1 抽換計(jì)算：32.5級水泥用量（3.5+0.33）×0.266=1.019t 中粗砂（3.5+0.33）×1.09=4.175m3） 代替原來的定額。

　　2. 水泥穩(wěn)定碎石基層采用15t以內(nèi)自卸汽車運(yùn)輸穩(wěn)定土混合料運(yùn)距2.0km應(yīng)在第一個1km的基礎(chǔ)上加上增運(yùn)定額（定額編號 120-2-1-8-21+22×2

　　5.9+0.66×2=7.22臺班）。

　　3. 水泥穩(wěn)定碎石基層采用12.5m以內(nèi)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)鋪筑廠拌基層穩(wěn)定土混合料時采用分層攤鋪碾壓的方法，所以人工加3個工日，攤鋪機(jī)械加倍（定額編號121-2-1-9-11 定額人工為4.1+3=7.1工日 12.5m以內(nèi)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)0.18×2=0.36臺班）。

　　4. 根據(jù)工程類別確定費(fèi)率一定要準(zhǔn)確，注意部分材料的場外運(yùn)輸損耗、部分機(jī)械的車船使用稅。注意采取何種施工工藝，采用何種機(jī)械施工等對造價的影響。

　　5在工程量的計(jì)算過程中每一項(xiàng)必須部位清楚，說明準(zhǔn)確，統(tǒng)一格式，計(jì)算正確，單位明確。工程量的單位應(yīng)與定額單位一致，以減少返工或換算的工作時間。為了在計(jì)算中不遺漏或重算項(xiàng)目，應(yīng)按照事先擬定的計(jì)算順序逐項(xiàng)計(jì)算。盡量利用設(shè)計(jì)圖紙資料提供的工程數(shù)量，以減少重復(fù)勞動，提高工作效率。認(rèn)真進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算完成后仔細(xì)核算。

　　通過本次公路工程施工圖預(yù)算使我們將所學(xué)理論知識同實(shí)踐很好的結(jié)合了起來，鍛煉了我們的動手能力和仔細(xì)認(rèn)真地精神，而且在實(shí)踐過程中認(rèn)識到了許多不足并且及時糾正，這加深了我們對相關(guān)知識的理解，為以后的實(shí)習(xí)和工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，我對能參加此次實(shí)訓(xùn)感到非常榮幸，并對老師和同學(xué)們給予我的熱心幫助表示十分感謝！

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 9

　　為了進(jìn)一步抓好我校交通安全教育，幫助學(xué)生從養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣。我校堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，認(rèn)真貫徹相關(guān)文件精神，通過開展形式多樣的學(xué)習(xí)教育活動，加大了交通安全的宣傳力度，增強(qiáng)了全體師生的交通安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預(yù)防為主”的思想，強(qiáng)化了校園內(nèi)部治安秩序和校園周邊環(huán)境的整治。真正地把交通安全的工作推上了一個新的臺階，取得了明顯的成效。

　　一、領(lǐng)導(dǎo)重視，落實(shí)責(zé)任。

　　1、完善機(jī)構(gòu)，保證工作。

　　(1)我校成立了以校長ＸＸＸ為組長，副校長為副組長，各班主任為成員的交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，校長負(fù)總責(zé)，下設(shè)交通安全教育辦公室具體分管負(fù)責(zé)日常安全工作。我校還聘請則戎派出所夏乾峰同志為法制副校長協(xié)助負(fù)責(zé)校園治安工作。并根據(jù)人員變動，及時調(diào)整充實(shí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

　　(2)層層落實(shí)責(zé)任制，實(shí)行“誰主管，誰負(fù)責(zé)”和“安全工作一票否決”制度。學(xué)校與各班主任、教師、家長簽訂責(zé)任書，形成齊抓共管的局面。

　　(3)健全完善各種制度，如意外交通事故傷亡報(bào)告等制度。

　　(4)堅(jiān)持“打防并舉，標(biāo)本兼治”的原則，經(jīng)常對各班級的安全工作進(jìn)行定期或不定期的檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，確保交通的安全。

　　2、召開會議，部署工作。

　　學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)把交通安全工作擺上重要議事日程，并作為考核評估的主要內(nèi)容。學(xué)期初，我校召開了關(guān)于“交通安全”的專題會議。一方面認(rèn)真總結(jié)去年交通安全的工作經(jīng)驗(yàn)；另一方面研究今年交通安全等工作，我校根據(jù)上級文件精神，

　　制訂了相關(guān)的安全工作計(jì)劃，并舉行關(guān)于交通安全的專題講座，組織老師學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全文件精神，并結(jié)合其他工作，部署安全教育工作。我校交通安全工作做到年度有計(jì)劃、年終有總結(jié)，目標(biāo)明確、措施得力、效果明顯。

　　二、加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)意識。

　　交通安全教育是生命教育，它無聲無息地滲透在人們的政治的、思想的、工作的、學(xué)習(xí)的、道德的全部活動領(lǐng)域中。要使學(xué)生用心去體驗(yàn)以獲得對交通安全的真知，就要靠我們以正確的宣傳教育作導(dǎo)向。

　　1、學(xué)校開辟“交通安全”專欄、班級黑板報(bào)，使師生受到良好的啟發(fā)教育。

　　2、利用星期一早上的升旗儀式，加強(qiáng)對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識。

　　3、以課堂為主陣地，每學(xué)期班會課班主任老師都要給學(xué)生上一至兩節(jié)的交通安全專題教育課，思想品德課和其它課程也有機(jī)滲透交通安全教育。

　　三、營造氛圍，開展活動。

　　1、開展讀書活動。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)積極帶頭并組織教師學(xué)習(xí)《交通安全法律法規(guī)》、《關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)校交通安全工作的通知》等文件精神。增強(qiáng)交通安全觀念，讓學(xué)生真正意識到交通安全的重要性。

　　2、根據(jù)學(xué)生的年齡特征、身心發(fā)展規(guī)律和教育要求，組織學(xué)生學(xué)習(xí)有關(guān)的法律法規(guī)的基本常識。大部分學(xué)生均能遵守紀(jì)律，至今沒有發(fā)現(xiàn)重大交通事故。

　　3 、緊扣 “安全教育日”主題，在集會時宣傳安全教育。

　　4、加強(qiáng)學(xué)生安全隊(duì)伍建設(shè)，培訓(xùn)后大部分的學(xué)生均能受到很大的啟發(fā)，無發(fā)現(xiàn)違反交通安全的事情發(fā)生。

　　6、規(guī)范學(xué)生的.交通安全行為，保障學(xué)生的人身安全。在上學(xué)、放學(xué)的交通高峰期，我校的門衛(wèi)每天嚴(yán)格維護(hù)好學(xué)校門口的交通秩序，對學(xué)生進(jìn)行疏散。經(jīng)過長時間的督促、規(guī)范，加強(qiáng)了學(xué)生的交通安全保護(hù)。

　　7、開辟通道，完善設(shè)施。由于我校大門對著公路，各種車輛來來往往，川流不息，這給學(xué)生造成了潛在的威脅。于是我校在學(xué)校周圍路口的安裝了減速坎、醒目的警示標(biāo)志，對在校園門口擺攤設(shè)點(diǎn)的攤販進(jìn)行說服教育。確保了學(xué)生的出行安全。

　　四、存在問題

　　1、對學(xué)生的交通安全教育尚須進(jìn)一步加強(qiáng)，真正預(yù)防和減少學(xué)生車禍傷亡事故的發(fā)生。

　　2、學(xué)校周邊環(huán)境還有待進(jìn)一步凈化、合理化、教育化。

　　3、個別學(xué)生對交通安全意識重視不夠強(qiáng)。時有學(xué)生在公路上亂竄亂跑。 今后，我們將在上級各有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，時刻牢記 “隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”的重要教誨，取得各有關(guān)部門的密切配合和支持，扎實(shí)做好學(xué)校的“交通安全”工作，增強(qiáng)交通安全工作的責(zé)任感、使命感和緊迫感，明確肩負(fù)重任，為確保師生“高高興興地來校，平平安安地回家”的交通安全工作落到實(shí)處，為創(chuàng)建平安校園，和諧校園做出貢獻(xiàn)。

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 10

　　一、工程概況

　　1、工程基本概況

　　工程名稱：XX縣XX線改線段公路工程

　　建設(shè)單位：XX煤氣化XX能源發(fā)展有限公司

　　設(shè)計(jì)單位：XXXXX公路勘察設(shè)計(jì)有限公司

　　監(jiān)理單位：XXXXX建設(shè)監(jiān)理有限公司

　　施工單位：XXXXXX有限公司

　　試驗(yàn)檢測單位：XXXX建筑工程檢測有限公司

　　工程概況：

　　東起上XX村，西至XXX村，全長1.403公里。

　　路面結(jié)構(gòu)：

　　道路寬度7.5米

　　路面結(jié)構(gòu)層：3cmAC—10細(xì)粒式瀝青砼上面層

　　4cmAC—16中粒式瀝青砼下面層

　　基層結(jié)構(gòu)層：20cm6%水泥穩(wěn)定碎石基層

　　20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫底基層

　　18cm砂礫墊層

　　其他：兩側(cè)各設(shè)1.4米排水邊溝一道

　　鋼筋砼圓管涵1道，石拱涵3道

　　1—12米鋼筋混凝土小橋一座

　　二、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組成情況

　　本工程項(xiàng)目于20xx年10月20日正式開工，至20xx年8月20日實(shí)體完工。本項(xiàng)目部認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，投入監(jiān)理人員3余名確保了施工中存在的問題能及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。

　　總監(jiān)理工程師1名

　　道路監(jiān)理工程師1名

　　安全監(jiān)理工程師1名

　　監(jiān)理員1名

　　三、監(jiān)理合同履行情況

　　依據(jù)建筑工程委托監(jiān)理合同的有關(guān)條款，監(jiān)理機(jī)構(gòu)從開工之日起，進(jìn)駐施工現(xiàn)場，并進(jìn)行本工程施工圖范圍內(nèi)施工階段的監(jiān)理工作。

　　按照監(jiān)理合同的約定，提交監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則、旁站監(jiān)理制度等資料。我們監(jiān)理部本著公正、獨(dú)立、自主的原則；總監(jiān)負(fù)責(zé)制的原則；權(quán)責(zé)一致的原則；嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)的原則；綜合效益的原則；規(guī)范化的開展監(jiān)理工作，做到公平、公正監(jiān)理，在履行合同義務(wù)的期間，按時召開監(jiān)理例會，定期向委托人書面報(bào)告監(jiān)理工作情況。認(rèn)真的履行監(jiān)理人義務(wù)和職責(zé)，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及文件要求，圓滿地完成了合同任務(wù)。

　　XX縣XXX改線段公路工程監(jiān)理組在監(jiān)理公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、公路工程有關(guān)規(guī)定。質(zhì)量監(jiān)督站的指導(dǎo)及建設(shè)單位與施工單位的密切配合下，依據(jù)：

　　1、建筑法、建設(shè)部、省、市有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、公路工程有關(guān)規(guī)定。

　　2、建設(shè)單位與施工單位簽訂的工程施工合同，建設(shè)單位與監(jiān)理單位簽訂的工作監(jiān)理合同。

　　3、設(shè)計(jì)文件及城市公路工程施工范操作規(guī)程，公路工程質(zhì)量評比標(biāo)準(zhǔn)等。

　　對本工程施工階段的進(jìn)度、質(zhì)量、投資三大目標(biāo)進(jìn)行了全方位的監(jiān)控，并達(dá)到了預(yù)期的`目標(biāo)。

　　工期目標(biāo)：按合同工期竣工

　　質(zhì)量目標(biāo)：合格

　　同時取得了市領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督站及建設(shè)單位的認(rèn)可及好評。

　　四、監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)及協(xié)調(diào)業(yè)主、承包單位關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)：

　　1、在堅(jiān)持政策、原則的前提下，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求開展工作，取得業(yè)主的大力支持。

　　2、對質(zhì)量監(jiān)督站勤匯報(bào)、多請示，在工作中取得質(zhì)量監(jiān)督站的支持和幫助。

　　3、對施工單位采取三字方針“教、幫、卡”，即施工單位不明白的、不懂得、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足的，監(jiān)理人員積極給予幫、教、共同研討，直到監(jiān)理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在監(jiān)理范圍以外，施工單位在施工過程中遇到困難，監(jiān)理人員積極予以幫助。盡最大能力幫助解決，取得施工單位的信任，讓施工單位認(rèn)清監(jiān)理與施工單位各自責(zé)任，對于原則性的問題，決不讓步，把好每一道工序關(guān)為監(jiān)理目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。

　　4、對于項(xiàng)目監(jiān)理人員要有過硬的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)水平，高尚的職業(yè)道德，積極向上的工作作風(fēng)。

　　5、參與工程建設(shè)各單位的協(xié)調(diào)配合時搞好工作的關(guān)鍵，在施工期間，監(jiān)理從大局出發(fā)，以公正的態(tài)度對設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位及施工工程有關(guān)的周邊關(guān)系，進(jìn)行協(xié)調(diào)，促進(jìn)了工程進(jìn)度保證了工程質(zhì)量。

　　五、采用某種技術(shù)、方法的經(jīng)驗(yàn)采用某種經(jīng)驗(yàn)措施、組織措施的經(jīng)驗(yàn)：

　　1、土壤壓實(shí)度采用環(huán)刀法，礦渣、毛砂壓實(shí)度采用灌砂法，面層采用臘封法現(xiàn)場測量。

　　2、土路基參將可造成嚴(yán)重隱患，一定要根治，具體做法可按常規(guī)挖出翻漿土填片石、塊石、毛砂等材料，在工程工期緊張情況下，也可采用挖出翻漿土換填礦渣的作法進(jìn)行處理，力求徹底處理翻漿。

　　3、施工單位在施工中注意文明施工，工程戰(zhàn)線長，參與單位多、工期要求緊，為更好地做到文明施工，要求各單位都要嚴(yán)字當(dāng)頭，從自身做起，取得良好的社會效應(yīng)，建立良好的企業(yè)形象。

　　六、監(jiān)理工作的成效

　　我們建立工作的宗旨就是以質(zhì)量為中心，搞好進(jìn)度控制和投資控制，全面為用戶服務(wù)，取得用戶的信任。

　　1、施工準(zhǔn)備階段建設(shè)建立工作

　　根據(jù)委托監(jiān)理合同條款和公司的`安排，我們項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員嚴(yán)格執(zhí)行公司的要求，認(rèn)真進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備工作，依據(jù)工程建設(shè)的法律法規(guī)，政府批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)圖紙及文件，委托監(jiān)理合同，建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的工程合同及監(jiān)理大綱，編制該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃，各項(xiàng)目專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)編制的監(jiān)理細(xì)則、開展監(jiān)理工作。參加建設(shè)單位組織召開的施工圖會審，認(rèn)真審查承包單位和分包單位的資質(zhì)等級和技術(shù)管理體系，質(zhì)量保證體系，安全技術(shù)措施。認(rèn)真審查施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)方案及參加施工單位的工程技術(shù)交底。

　　2、施工階段建設(shè)監(jiān)理工作

　　在本工程項(xiàng)目施工監(jiān)理過程中，我們采取規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的措施，結(jié)合本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，嚴(yán)格監(jiān)理。各專業(yè)監(jiān)理工程師盡職盡責(zé)，做好本職工作，從嚴(yán)要求，按圖監(jiān)理，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。在本工程監(jiān)理工作中，我們突出了“嚴(yán)格”兩字：

　　嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)制度

　　各專業(yè)監(jiān)理工程師狠抓材料進(jìn)場關(guān)，嚴(yán)格檢查確認(rèn)運(yùn)到現(xiàn)場的工程材料、構(gòu)配件的質(zhì)量，出廠合格證是否齊全，認(rèn)真檢查試驗(yàn)、化驗(yàn)報(bào)告單。嚴(yán)格控制現(xiàn)場見證取樣和送檢制度對原材料實(shí)行雙控，不合格的材料不得投入使用。

　　在施工中堅(jiān)持按程序進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，要求每個分項(xiàng)工程都必須填寫檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄，自檢程序合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。特別是隱蔽工程以及關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定安排專業(yè)監(jiān)理人員進(jìn)行旁站監(jiān)理。

　　依據(jù)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)來監(jiān)督工程質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性條紋的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格掌握主控項(xiàng)目，和一般項(xiàng)目的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格審查與工程質(zhì)量相關(guān)的驗(yàn)評資料，做到工程實(shí)體進(jìn)度與工程資料同步進(jìn)行，來確定分項(xiàng)工程、分部工程，單位工程的合格與否。

　　嚴(yán)格工程質(zhì)量問題的處理

　　在施工過程中，由于施工人員對市政工程施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)缺乏了解或認(rèn)識，質(zhì)量掛歷能力較差，質(zhì)量控制手段不完善，這就難免發(fā)生各種各樣的質(zhì)量問題或質(zhì)量缺陷。關(guān)鍵是發(fā)生質(zhì)量問題后如何處理。出現(xiàn)質(zhì)量問題并不可怕，首先要保護(hù)好現(xiàn)場，對質(zhì)量問題進(jìn)行分析，找出原因，分析責(zé)任，提出整改措施，征得有關(guān)單位的認(rèn)可，并在監(jiān)理監(jiān)督下進(jìn)行整改。處理質(zhì)量問題的目的有兩個，第一是保證工程質(zhì)量，第二是對施工人員起到教育作用，杜絕類似質(zhì)量問題的再度出現(xiàn)。

　　七、現(xiàn)場施工安全管理措施：

　　1、嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、建設(shè)行政主管部門的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

　　2、督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；

　　3、督促施工單位對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及部分分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底，做到持證上崗；

　　4、審核施工方案及安全技術(shù)措施；

　　5、檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實(shí)分部、分項(xiàng)工程或工序的安全防護(hù)措施；

　　6、監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的消防工作、冬季防寒、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)工作；

　　7、進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險(xiǎn)工作令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的令停工整改并報(bào)告建設(shè)單位，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；

　　8、施工單位拒不整改或者不停止施工的，及時向建設(shè)行政主管部門報(bào)告，實(shí)現(xiàn)了安全無事故工地。

　　我們的建立工作在政府相關(guān)部門的支持下，在施工單位的積極配合下，經(jīng)過我們?nèi)�體建立人員的共同努力，圓滿的完成了合同約定的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)。

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 11

　　公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個國家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。

　　壓漿

　　再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下:

　　再施工組織上，使自己認(rèn)識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

　　在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會事半功倍。

　　在壓漿過程經(jīng)歷了3年了，隨著時間的考驗(yàn)，在施工工藝上，技術(shù)上逐漸的變得更加成熟，更加完善。

　　壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構(gòu)建復(fù)雜的拌合站已經(jīng)被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費(fèi)用，剩去了原來龐大的機(jī)械設(shè)備的采購，安裝，調(diào)試維修，減少了拌和站工人工隊(duì)伍，省去了運(yùn)輸車輛，使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整，減少了運(yùn)輸時間，距離，以及在運(yùn)輸過程中的污染浪費(fèi)，還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時進(jìn)行二次拌合最大限度的減少浪費(fèi)合理的運(yùn)用所有原材料。

　　笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調(diào)動龐大的人員配備，使施工隊(duì)伍人員得到很大程度的精簡，現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團(tuán)隊(duì)作業(yè)。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配，使人員勞逸結(jié)合，提高工作效率。

　　在成孔方面，也進(jìn)行了，工藝的改進(jìn)，原來使用人工成孔的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在全部使用機(jī)械成孔，基本看不到很多工人站在現(xiàn)場做為先頭部隊(duì)大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上，因?yàn)槿�部使用機(jī)械了，成孔質(zhì)量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術(shù)的改進(jìn)采用濕法成孔，同時也解決了成干孔的污染問題即環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的改進(jìn)，我們還應(yīng)當(dāng)做好歸納總結(jié)，對于特殊的地段（損毀嚴(yán)重段）應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞剑�不然成孔質(zhì)量無法保證，從而影響到施工質(zhì)量，再用濕法成孔的過程，也適當(dāng)?shù)臅�給原路基帶來水的因素這還需要大家進(jìn)一步的改進(jìn)，從而設(shè)計(jì)出更好的安全的施工方法和施工工藝。

　　壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的.現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱唵危�不需要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。

　　驗(yàn)收

　　在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點(diǎn)，學(xué)會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測項(xiàng)目，檢測方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。

　　監(jiān)理

　　在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。

　　在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學(xué)到的知識靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。

　　在技術(shù)方面，原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

　　儀器：

　　在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機(jī)，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。

　　根據(jù)現(xiàn)在的檢測項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測設(shè)備，檢測用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。

　　通過這次總結(jié)是我認(rèn)識到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機(jī)會對我來說都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。

　　在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團(tuán)隊(duì)，任何時候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 12

　　一、工程概況

　　xx公司承接的xx高速公路綠化提升改造工程是xx公司為了迎接全國公路養(yǎng)護(hù)大檢查所進(jìn)行的綠化提升改造工程。我標(biāo)段工程起始樁號為K169+300,終點(diǎn)樁號為K217+900。工程的內(nèi)容是將中央綠化帶兩側(cè)原有的老化枯死段綠籬清除然后進(jìn)行栽植闊葉麥冬。合同工程量為60030米，工期為40日歷天。

　　二、施工的組織

　　因本工程是我公司在xx中標(biāo)的第一個綠化工程，工程干的好壞直接影響到高速公路的美化效果以及xx公司在日后的全國公路大檢查工作中的評比，也關(guān)系到我公司的企業(yè)形象，因此我公司對此工程高度重視，決心下大力氣將本工程干好。公司為此專門成立項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本工程的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)工作。由公司優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理xx擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，由公司有著豐富園林、道路綠化施工經(jīng)驗(yàn)的xx擔(dān)任項(xiàng)目總工。從xx聘請綠化專業(yè)施工隊(duì)伍為本工程進(jìn)行施工作業(yè)，并投入水車、苗木運(yùn)輸車、載人面包車、標(biāo)志運(yùn)輸車及管理用車數(shù)部以保證本工程的用車需求。另外公司從財(cái)力上也大力支持，特組織本工程專用資金實(shí)行專款專用，確保本工程的順利進(jìn)行。

　　三、施工及質(zhì)量的管理

　　1、材料選購公司派專人赴xx麥冬生長基地收購麥冬苗以避免源頭的不合格苗木，另外對采購運(yùn)至施工現(xiàn)場的苗木進(jìn)行二次篩查，去除病苗、爛苗、缺水干枯苗，清除苗木包內(nèi)的雜物和過量的泥土，這樣做既減少了公司的'經(jīng)濟(jì)損失，也保證了工程所用麥冬苗的質(zhì)量。對運(yùn)至現(xiàn)場的苗木，項(xiàng)目部首先安排工人進(jìn)行苗木疏理，去除梢頭及過長的根須以減少栽植后苗木水分的蒸發(fā)和肥料的損耗。

　　2、施工過程嚴(yán)格按業(yè)主要求尺寸進(jìn)行施工放樣，中分帶兩側(cè)每側(cè)種植兩行。苗木的行距為20CM，叢距為15CM，外側(cè)一行距路緣石內(nèi)緣15CM,成品字形栽植且栽植麥冬苗確保6仔球/叢。

　　3、栽植：首先挖除原有老化枯死的金葉女貞，然后對土壤進(jìn)行20CM的深翻，翻土后按要求施撒基肥和過磷酸鈣，然后整平松軟的種植土壤，最后栽植麥冬苗并立即澆透水。

　　四、安全管理

　　由于在高速公路上施工隨時可能發(fā)生交通事故因此我單位對交通安全引起高度重視，主要做了以下幾方面工作以確保施工安全。

　　1、公司在施工前首先為本次施工人員購買了人身意外傷害保險(xiǎn)并購買了兩百余只安全警示錐用以封閉施工路段。

　　2、公司及時制作了多塊標(biāo)志牌用以提醒駕駛?cè)藛T，疏導(dǎo)交通。

　　3、對工程人員及工程所用材料實(shí)行分車運(yùn)輸，避免人車混雜發(fā)生危險(xiǎn)。

　　4、公司為本工程配備了專職安全員在施工人員前方來車方向搖旗以提醒過往注意安全。

　　5、制定合理施工時間，確保不危險(xiǎn)作業(yè)。

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 13

　　本人20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍(lán)商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設(shè)。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學(xué)專科函授學(xué)習(xí)、20xx至20xx年我參加了東北財(cái)經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí)，20xx年被評為助理工程師。現(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下：

　　一、主要工作業(yè)績

　　20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項(xiàng)目，工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽(yù)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實(shí)施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié)，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗(yàn)。

　　20xx年8月至20xx年12月在陜西藍(lán)商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設(shè)計(jì)圖紙，對各種工程設(shè)計(jì)參數(shù)了然于心，細(xì)化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范，明確實(shí)際工作中的指導(dǎo)思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制，尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；手勤（及時做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知）。針對在工程關(guān)鍵部位施工時，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗(yàn)收全部達(dá)到優(yōu)良工程。

　　20xx在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，對工程有了新的認(rèn)識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當(dāng)中。在思想上進(jìn)一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴(yán)格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進(jìn)度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項(xiàng)失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗(yàn)一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的'是質(zhì)量，求的是精品。

　　20xx年至今，我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗(yàn)，并對監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進(jìn)行復(fù)核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項(xiàng)工作，與施工單位積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到管理處要求。

　　二、專業(yè)學(xué)習(xí)情況

　　技術(shù)水準(zhǔn)是我們的工作之本。現(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平，不努力學(xué)習(xí)，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認(rèn)真自查了存在的問題，因此我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上，我結(jié)合自己的工作實(shí)際情況，對思想，工作作風(fēng)進(jìn)行了全面回顧、結(jié)合本人的實(shí)際情況，本著實(shí)事求是的原則，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的學(xué)習(xí)資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅(jiān)決做到認(rèn)識不含糊；態(tài)度不暖昧；行動不動搖；立場堅(jiān)定。在日常工作中，堅(jiān)決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項(xiàng)目各方認(rèn)為需要保密的事項(xiàng)。

　　把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)事求是，不偷懶。加強(qiáng)自身建設(shè)，嚴(yán)格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚(yáng)奮進(jìn)的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務(wù)于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力做好本職工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外，我還參加了多次短期培訓(xùn)，內(nèi)容涉及試驗(yàn)、安全等等，平時盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

　　公路施工實(shí)習(xí)個人總結(jié) 14

　　由寧波日月交通安全設(shè)施工程有限公司承建的寧海縣20XX年公路安保工程交通安全設(shè)施工程，在各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在各部門的工作和監(jiān)督下，經(jīng)公司的項(xiàng)目部全體員工努力，圓滿完成了合同項(xiàng)目的施工。

　　一、工程概況：

　　本工程為寧海縣公路，越白線、梁書線、沙羊線混凝土澆筑防護(hù)工程。

　　二、開竣工時間

　　本合同段開工時間為20XX年8月25日，竣工時間為20XX年10月31日。

　　三、完成的工程量

　　1、越白線：普通型板（4M）為652米，加強(qiáng)型板（2M）為30米。端頭224個，輪框標(biāo)451個。

　　2、梁書線：普通型板（4M）為652米，加強(qiáng)型板（2M）為32米。端頭40個，輪框標(biāo)46個。

　　3、沙羊線：普通型板（4M）為1438米，加強(qiáng)型板（2M）為40米。端頭54個，輪框標(biāo)78個。

　　四、參建單位

　　建設(shè)單位：寧海縣公路管理段

　　監(jiān)理單位：寧海縣交通工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：寧波日月交通安全設(shè)施工程有限公司。

　　五、施工依據(jù)

　　1、主要依據(jù)國家法律和有關(guān)技術(shù)以及《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

　　六、施工情況：

　　1、基礎(chǔ)澆筑的施工

　　（1）按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁號進(jìn)行放樣定位。

　　（2）按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)開挖基坑，開挖后的基坑做到松土清除干凈、四周及底面分實(shí)。

　　（3）回填后土方分實(shí)，多余土方清運(yùn)干凈。

　　2、施工的質(zhì)量控制情況。

　　（1）嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。對于進(jìn)場的原材料成品、半成品均必須有出廠合格證。質(zhì)保書和檢測報(bào)告。原材料進(jìn)廠后，先由本公司質(zhì)管科派質(zhì)量檢測員核實(shí)材料數(shù)量、規(guī)格、合格證質(zhì)量保證書是否與本批原材相符，進(jìn)庫后分別編碼堆放，對軟件證書存檔。

　　（2）工序質(zhì)量檢驗(yàn)，交接工作控制，每施工一道工序，在施工前進(jìn)行技術(shù)交底工作完成后，在自檢，互檢的基礎(chǔ)上由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，質(zhì)管科，技術(shù)人員組織有關(guān)工種班組進(jìn)行工序交接檢查，不符合要求的一律返工簽證。合格后才能進(jìn)行下一道工序施工。

　　（3）為保證工程的施工質(zhì)量，本公司編制《交通安全設(shè)施工程檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（RY3001-20XX）和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號燈安裝要求檢測方法》（G/RYBX001-20XX）

　　3、單位工程部分分項(xiàng)評定情況。

　　（1）依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-20XX）交通安全設(shè)施9.2項(xiàng)要求進(jìn)行分項(xiàng)評定。

　　（2）檢驗(yàn)評定情況。

　　（2-1）分部分項(xiàng)工程檢驗(yàn)申請和中間交驗(yàn)評定為合格。

　　（2-2）單位工程綜合評定97.3分。評定為合格。

　　4、工程技術(shù)資料情況。

　　本工程保證技術(shù)資料齊全，準(zhǔn)確真實(shí)，在保證項(xiàng)目和允許偏差項(xiàng)目均符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范。

　　總之，在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，監(jiān)理單位的監(jiān)督及有關(guān)部門的協(xié)作和幫助下，經(jīng)過這次施工，使我們得到良好的`鍛煉。使我們的施工水平更上一層樓。我們愿意獻(xiàn)出我們十二分的真情，來為寧海的交通建設(shè)做貢獻(xiàn)。愿以后更有機(jī)會為您服務(wù)。再一次受到您的信賴和支持。謝謝。

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