加油站出納實結
加油站管理系統(tǒng)由總部級系統(tǒng)（HOS）、卡系統(tǒng)、站級管理系統(tǒng)組成。站級系統(tǒng)包括站級后臺管理系統(tǒng)（BOS）、站級前臺銷售系統(tǒng)（POS）、發(fā)卡/充值管理系統(tǒng)。在EFT實時交易過程中，加油站站級前置EPS主要承擔EFT和加油站銷售系統(tǒng)POS之間的通訊轉發(fā)等功能。EFT是應用于加油站室內的支付終端，具備讀卡、數據輸入、密碼輸入、記錄存儲、通訊、打印和安全加密等功能，能夠接受操作員 的指令而完成金融交易/加油交易信息和有關信息交換。型態(tài)上有臺式和手持移動。
一.EFT與前臺銷售系統(tǒng)（POS）
客戶進站加油，加油員加油結束后在POS機上選擇支付方式，然后在EFT上刷卡消費，全國卡及銀聯(lián)卡都選擇EFT刷卡支付，操作方法非常簡便。如果銀行卡或IC卡刷卡支付完成后，EFT小票上的金額比收銀POS小票上的銷售金額少，是因為混合支付或誤操作為混合支付導致，IC卡或銀行卡只是此筆交易款的一部分，跟客戶說明情況，實際扣款金額以EFT小票為準，剩余部分被使用“其他支付”或“現金”等結算方式補上其余未從卡上扣除的金額。如果EFT提示"讀芯片錯誤"，是因為將EFT應用切換為"中油應用"。如果銀行卡小票出來了，收銀機上出亂碼，結不了帳，那是因為EFT刷銀行卡成功后，由于EPS無法返回數字過大的卡號（9打頭19位卡號）給收銀POS，所以收銀POS無法完成結算。只有熟悉POS與EFT之間的關系后，才能更加準確無誤的使用EFT，才能使BOS系統(tǒng)獲取正確的交易數據。
二、 EFT與后臺管理系統(tǒng)（BOS）
后臺管理系統(tǒng)（BOS）系統(tǒng)，負責加油站后臺的數據處理、油品
和非油品業(yè)務管理及站級運營等業(yè)務。包括：站級油品和非油品進貨、銷售和庫存匯總。交接-班、盤點、日結、報表生成等。加油站須每班統(tǒng)計各品號汽（柴）油、潤滑油及其他商品的銷售數量、銷售金額等，并按照現金交易、IC卡交易、銀行卡交易等對銷售數量、銷售金額加以區(qū)分。對于IC卡和銀行卡交易的部分，其銷售金額合計必須與當日EFT刷卡消費金額（EFT打印的當日所有小票金額合計）核對一致。
三、EFT與EPS系統(tǒng)
EPS是卡系統(tǒng)站級前置系統(tǒng)的核心模塊，EFT（包括室內有線金
融終端、室外無線金融終端、嵌入式室外支付終端及室外支付終端）和站級零售系統(tǒng)POS之間通信，完成站級加油、便利店商品消費等功能。
EPS處理來自于EFT的交易請求，如IC卡室外購油、銀行卡
室外購油、積分卡室外現金購油累計積分、積分卡室外銀行卡購油累計積分、IC卡解灰請求等交易請求進行處理。
EPS處理來自于BOS/RPOS的交易請求，處理IC卡室內消費、
銀行卡室內消費、室內現金累計積分、室內銀行卡累計積分、BOS班結、BOS日結等事務。
四．零管系統(tǒng)上線后，通過幾個月的運行，與EFT系統(tǒng)相關的加油站銷售日報表管理方面，實際操作中存在著一些問題，主要有：
（一）、業(yè)務操作不熟練。操作人員對系統(tǒng)內各類相關報表的.數據來源、邏輯關系、表表間的勾稽關系不明了，日常工作中缺乏對報表的真正核對審核。從加油站日常使用情況看，零管系統(tǒng)進銷存報表和手工表單存在數據誤差，主要為計量口徑不一致引起的，因此目前對系統(tǒng)中的報表尚未真正起用，主要體現在進銷存方面：
1、入庫數據不吻合。手工加油站銷售日報入庫數按V20入庫，零管系統(tǒng)中加油站銷售日報表體現的入庫數為實際入罐數，月末開票數為V20數據按規(guī)定折算系數后的量與規(guī)定密度的乘積計算。
2、銷售數據不吻合。系統(tǒng)中月末盤點表列示的出庫數量（升數）與手工銷售日報表數量差量較大，主要原因一是由于系統(tǒng)不穩(wěn)定造成的；二是計算口徑不一致。
3、期末庫存不吻合。由于入庫、銷售不相符，必定造成庫存核對不相符，目前財務上使用的銷售日報所反映的賬面庫存，而系統(tǒng)中則以實際庫存列示。由于上述相關數據不相符，因此導致系統(tǒng)生成的油品盤點表與實際盤點數不符，且月末個別油品庫存升換公斤數的計重密度參數不符合該油品密度范圍。
（二）、人員配備因素。由于公司加油站人員配備相對偏少，各站未設立專職收銀員，因此在加油高峰期容易造成誤點收款明細項目，使報表生成所列示的項目數據不相符，如自用油、刷卡銷售等業(yè)務。
（三）、系統(tǒng)存在的問題。一是由于系統(tǒng)不穩(wěn)定，報表生成緩慢，給工作帶來一定影響；二是由于硬件上的原因，如個別站由于初始泵碼數錄入時將班累計誤作總累計輸入，造成系統(tǒng)生成的報表泵碼數和加油機顯示的泵碼數不相符（未影響到加油機輸出流量），雖然已查找出問題所在，但由于站級系統(tǒng)程序不能作修改，系統(tǒng)項目組目前無法從技術上解決問題；三是目前加油站使用的中油積分卡未與系統(tǒng)連接，造成現金實際收取數與系統(tǒng)現金數額不一致。
（四）、零管系統(tǒng)利用率低，未能完全發(fā)揮運行監(jiān)管的使用作用。由于手工報表與系統(tǒng)相關數據的計算口徑不一致，造成一項業(yè)務多個原始數據，不能及時利用系統(tǒng)形成橫向或縱向比對信息、無法統(tǒng)計需要數據，目前還需要配合手工記錄臺帳對系統(tǒng)數據整理、整合運用，相應的給加油站增加工作量。
通過幾個月的系統(tǒng)運行，我覺得對系統(tǒng)上的一些問題，業(yè)務操作和管理上仍需加大培訓力度，另外加強信息溝通，財務部門和信息部門及時收集相關問題，對不能解決的及時上報給項目組，及時通報下發(fā)有關解決辦法，使加油站能掌握最新的使用方法
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