北車集團實習自我總結

北車集團參觀實習報告

一、參觀時間： 2015年08月20日

二、參觀地點： 長春軌道客車股份有限公司

三、參觀目的： 掌握北車集團的相關資料，了解動車的自動化裝配過程。分析自動化和控制技術在其中的應用。

四、實地參觀以及查閱資料了解到的北車集團的相關內容

1、 北車集團長春軌道客車股份有限公司公司的簡介：

長春軌道客車股份有限公司成立于2002年3月，是由中國北方機車車輛工業集團公司作為主發起人，在原長春客車廠主營業務和優良資產的基礎上經改制、重組后組建的新型股份制公司，公司總股本和注冊資本均為5.3億元，擁有2家控股子公司，1家合資企業，1家境外參股企業。公司員工8000人，廠區占地面積152.6萬平方米，廠房建筑面積42萬平方米，總資產為45億元，凈資產為9.74億元。

公司的前身長春客車廠，始建于1954年，是國家“一五”期間的156個重點建設項目之一。經過50多年的建設和發展，公司已成為我國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發、制造和出口基地，截止目前，已累計生產鐵路客車27000多輛，約占全國鐵路客車保有量的50%，覆蓋全國所有的鐵路局（集團公司）和地方鐵路公司；累計生產城軌車2200多輛，占國內城軌車在用量的近80%，全國10個擁有城軌交通的城市中有8個城市在使用長客股份的產品；國際市場同樣業績斐然，產品已出口到伊朗、巴基斯坦、孟加拉、津巴布韋等十幾個國家，僅1995年至今，出口金額就已經超過10億美元。

公司建有國內規模最大、精度最高、技術最先進的碳鋼車、不銹鋼車、鋁合金車三條生產線，配備了德國、意大利、韓國、日本等國家制造的世界最先進的技術裝備。公司擁有國家級的企業技術中心和博士后科研工作站，而且有一流的研發隊伍，采用世界一流的研發、設計手段，在信息化和辦公自動化方面處于國內領先水平。

公司秉承“誠信為本，創新為魂”的經營理念，始終致力于民族工業的發展，努力打造自主品牌。生產出了國內第一輛地鐵車、第一輛25型車、第一輛單軌車、第一輛磁懸浮列車、第一列動車組，也創造了國內軌道車輛單項出口金額最大的記錄——一次出口澳大利亞626輛不銹鋼雙層客車3.1082億美元。公司始終堅持“科技興企”戰略，不斷加快科技進步，近幾年承擔國家及部級科研項目25項，很多科研課題獲得重大突破，對中國軌道交通裝備制造業的發展起到了巨大的推動作用。

作為業內龍頭企業，公司已經瞄準“建設國際一流軌道車輛制造企業”的發展目標，不斷挑戰和超越自我，目前公司正在與法國阿爾斯通公司和德國西門子公司開展合作，聯合設計生產200公里/小時及300公里/小時動車組。公司也將以此為平臺和契機，快速躋身世界軌道車輛強企之列。

2、參觀過程

來到北車集團，接待我們的是一位來自南嶺校區畢業的學長，他首先給我們講解了北車集團的一些發展現狀以及集團內部的人事分布，然后又講了一些員工的相關作品，接下來開始帶我們去參觀動車的裝配車間。在鋁合金廠，各種鋁合金型材經過精心焊接等，制成初具摸樣的車體;接著，原色車體會在涂裝廠穿上一件美麗外衣，這里的工人們會對車體內外進行防腐和噴漆作業;第三個要進的就是最重要的總裝配廠，車上、車下的各種電線、管路、設備的安裝全部在這里完成。 在參觀過程中，也看到了很多電氣自動化和控制技術在車間的應用。電氣自動化近年來無論是在國內還是國際上發展都非常迅速。它不但是技術上的革新和突破，更是電氣工程，計算機技術，編程技術與實際操作的完美結合。在工業領域的應用更是使傳統工業生產模式和管理模式有著質的飛躍。工業生產引入電氣自動化能夠全面的、合理的、科學的、安全的發展。

五、實結

本次實習讓我親身感受到了動車的制造過程，通過對生產線的接觸，感受了現代機械工業制造工藝的先進水平，培養了我對動車生產過程的一個現代的、系統的觀念。同時為我國能生產出這樣高質量、高速度、高安全性的動車感到自豪。同時也看到了電氣自動化和控制技術在生產中的重要地位，激發了我們學新的心情，讓我們在以后能夠更好地學習相關的專業知識。

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