電梯安裝實習小結（通用5篇）

　　光陰的迅速，一眨眼就過去了，我相信大家都是有收獲的，不妨把這些記錄下來，寫一份小結吧。你所見過的小結應該是什么樣的？以下是小編收集整理的電梯安裝實習小結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　電梯安裝實習小結 1

　　早在這之前，我就意識到自己學的理論知識不夠，為了使自己更多的了解機電產品、設備，提高對機械加工和制造技術以及模具的設計和制造的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，我就參加了上海三菱電梯有限公司舉辦的暑期實踐活動。

　　在為期兩個月的實習中，我在鈑金車間劉主任的熱心指導下，積極參與公司日常產品生產相關工作，注意把書本上學到的機械加工與機械設計及制造專業的知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的機械加工理論，探求一般產品的生產設計及加工工藝過程的本質與規律。簡短的實習生活，既豐富，又新奇，收獲也很多。以下就是我本次的實結。

　　任何一個單位都有其具體的管理制度。實習期間，我們首先學習了上海三菱電梯有限公司的規章制度及員工守則。然后在劉主任的指導下對該公司做了一個全面的了解與認識，先后了解了鉅立加工一科與二科、技術科、成品科、品檢科、鑄造科、工模科、電工科以及項目辦。對每個生產部門有了較深的認識，在觀察的過程中，我們認真的分析每個產品的生產加工工藝過程，并且積極提問，結合課堂學的機械加工工藝基礎，我覺得收獲不少。里面的技術有永磁同步(pm)無齒輪曳引技術、專用變壓變頻(vvvf)調速技術、能量回饋技術、分散微機數據網絡控制技術、智能化門機技術、人工智能(ai)群控管理技術、可變速電梯技術。同時，通過國際先進的加工手段保障產品質量，如：印板表面貼裝工藝、機器人激光焊接工藝、流水線板金件一次成型工藝、數控高精度機床加工工藝。上海三菱電梯有限公司生產的產品主要有，載客電梯，自動扶梯，自動人行道，觀光電梯，醫用電梯，載貨電梯，汽車電梯，雜物電梯，電梯綜合監控系統等。其生產設備較以前的普通生產設備有了明顯提高，現在使用的是先進的cnc生產線，以及公司自行開發的六工序及十工序生產專用機床，與其配備的也是專用的工裝夾具和專用刀具。每一個產品的生產設備也與該產品的生產加工工藝設計方案息息相關，就拿轎壁粘合來說，根據其特殊產品形狀和公司的現有生產加工設備制定其可行的生產加工工藝方案。

　　在實習中我了解到電梯是怎么運作的，門為什么會開，其實是非常簡單的道理。曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使電梯運轉，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止狀態，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負載穩定，轎廂得以準確停靠。電氣系統實現對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。所以你按扭開門是因為電梯收到了個開門信號。你如果按的是關門按扭，電梯門是不會開的。

　　最后三周我們在組長的指導下，對每個生產科做更深更具體的學習，聯系單一產品，從該產品的毛坯形成到該產品的加工工序方案的確定再到產品生產與自檢，再到產品科的抽檢，到最后確認后包裝的`整個過程的認識，這使我們興趣更濃，在聽經理講解時，我們認真做好筆記，積極提問。一個一個環節揭開我們心中的疑問。在這個過程中，我們自己動手，有學習現在機械行業的質量體系，重點我們學習了ts2中的apqp先期采購協議和ppap生產件批準程序的一系列過程。

　　從生產這個角度來說，任何成品都是從最原始的毛坯開始，例如活塞的毛坯又分綜合性毛坯及普通性毛坯，首先根據毛坯形狀、現有的加工設備、以及產品的特殊要求。進行產品的生產加工工藝方案分析，提出可行方案，進行比較，比較時應該考慮到加工的方便性，工裝夾緊的位置及安全性。確定方案后進行加工生產，生產開始前，其專用的生產設備和工裝夾具應及時的完成，加工過程中，每個加工的產品要進行自檢，不合格的要找出原因，以及及時給出解決方案，這些都需要現場跟蹤，為的是最低的廢品率和最高的生產效率。待加工成熟后就可以進行大批的生產，最后送往產品科進行抽檢，再進行包裝。這也就是鑄造科----加工科-----品檢科----成品科。

　　從項目的跟蹤程序也就是apqp以及ppap這體系來講，每個新產品都需要從拿到客戶的定單開始，也就是所謂的招標。中標后，再與客戶達成一系列協議，如資源定期采購協議，特殊要求文件、工作聲明等等，之后就進行項目總體時間規劃，確定該項目成員。再個部門分工明確后開始根據客戶要求進行生產設計，生產驗證及平審，每部設計都需要做好設計失效后果分析，與此同時生產該產品的設施，工具和量具都要相應的開始設計與分析，可行后再進行樣件的生產制造，經檢測合格后再包裝測試，將樣件送往客戶進行確認，再能進行成批的生產。這只是一個大體過程。再進行每過程時往往遇到實際的生產問題 ，所以每部的設計及加工失效分析必不可少。

　　簡短的實習，學到的真的很多很多，也體驗到今后在單位的工作強度，我們挺過了室內40幾度的高溫，也證明了我們大學生是吃的起苦的。非常感謝學校給了我這么好的實習機會，實習結束后，其實除了學到的知識，還有許許多多感觸，學校學的知識與將來的就業息息相關，并不是用不著，在實習的過程中更多是在校學的知識不夠多，沒有好好把握，通過這次實習，我知道了自己的許多不足，知道在以后的學習過程中的目標，相信這次實習能給我帶來很大進步。讓我認識到態度是決定一切的。

　　電梯安裝實習小結 2

　　兩年前，我到一家國外的化妝品公司參加面試。剛剛走出社會的我，沒有豐富的面試經驗，也不具備較好的外在條件。面試在市中心的寫字樓里，看著出入大廳的靚麗都市白領，再瞅瞅自己特地從室友那借來的略顯肥大的套裙，唉!

　　下午2時30分面試，我是提早15分鐘到達的，面試在大廈的12層。

　　電梯來了，大家魚貫而入，滿滿當當地擠了十幾個，剛要關門，一個西裝筆挺的人跑了進來，電梯間里立刻響起了刺耳的警告聲，超載了。

　　大家都把目光投向了那個最后進來的人身上，但他絲毫不為所動。頓時，電梯間陷入了剎那的尷尬之中，雖然還有時間等下一班電梯，但誰也不愿意冒這個險，畢竟大家都想給主考人員留個不錯的印象。

　　我站在靠邊的位置，自然地走了出去，轉過身，在關門的瞬間，不自覺地沖電梯中的人微揚了一下嘴角。

　　考試進行得緊張而順利，每個人都回家等通知。第三天，我被這家公司正式聘用了。

　　上班后，我見到了面試那天那個最后跑上電梯的男人。他是我的同事，進公司已經兩年了。當我問他那天面試時的`詳情，他說，他也只是依照上級老板的意思，在電梯門口等待時機，公司除了要看應聘人與主考人員的交流，還會參考很多因素，比如：到會場的時間，與周圍人的溝通等等。

　　他說：“許許多多的測試都是無形之中就完成了的——面試在你一邁進大樓就已經開始了。”

　　電梯安裝實習小結 3

　　一開始就應該養成的習慣，這點很重要。譬如在轎頂上工作走完梯了一定要記得按下急停，平時機房，井道，低坑 門保養的時候不是只搞衛生，除了掃灰也要檢查別的，比如機房還要檢查曳引機運行時有無異常振動聲響，制動器間隙，編碼器，限速器這些。

　　井道里面，導靴上的油杯，對重塊壓板，井道照明等等許多要注意的東西。用師傅的話說，掃灰掃得再干凈，梯壞了，也是瞎搞。所以，不要養成一起保養就是掃灰的習慣，而是要按照保養單的去檢查，這是保養的習慣。還有一個習慣就是梯壞了，養成有修梯思路的習慣，不是一去到工地現場一陣亂忙，這看看那看看。

　　所以實踐也很重要，從學校出來一直到去杭州培訓再到回來跟師傅學技術，感觸最深的還是實踐。去杭州培訓時感覺以前在學校學的都是皮毛，回來到實際工地跟師傅學后，發現工廠培訓的也是皮毛！學技術，一方面經驗是要有，實踐也很重要，許多的經驗也是在實踐，多動手中，總結出來的。

　　多動手，平時也多總結問題，不懂的就虛心請教師傅。這是目前能做的.，將來有機會也終究會變成自己獨擋一面，以更加扎實的技術去投入到以后的工作中。慢慢成長起來。這是離開校園后的生活，沒有安逸，因為現實的生活，殘酷的社會競爭會提醒著你不要選擇安逸。這就是現在的生活，生活即使如此。

　　電梯安裝實習小結 4

　　時光荏苒，歲月匆匆。不知不覺地，四個月的實習生活很快就要結束了。還記得剛開始到公司培訓時的情景，到現在實習即將結束，就恍如在昨天。將近四個月的實習生涯，感覺還是有很大的收獲的。作為學習的重要組成部分，實習是我們在學校學習的延伸，是將我們在學校學到的知識進行實踐，這無疑是一個很好的平臺。在這里，你得積極主動地去動手嘗試，因為實踐才是硬道理。通過將近四個月的實習，我有許多感受和體悟。我覺得有三點比較重要，因為這貫穿我們實習生活的全部。

　　一、要有強烈的安全意識。

　　記得剛到公司時，培訓人員就一直給我們強調安全的重要性。生命是自己的，沒有第二次。近年來，隨著電梯行業的迅猛發展，也發生了許多重大事故。其中一部分原因，是電梯維保人員沒有按章操作。那么如何去保護自己的安全呢？首先，必須要知道安全規范和操作。其次，要時時保持清醒的頭腦。作為電梯從業者，我們不僅要保護好自己的安全，也要保護好乘梯人員的安全。危險時刻在我們身邊，稍有不慎，就會給我們造成不可挽回的遺憾，甚至我們的生命。在這方面，我深有體會。記得有一次在轎頂檢修電梯運行，由于沒有確認好自己的位置是否安全，就直接檢修電梯運行。最后導致身子從層門間穿插而過，頓時一陣疼痛感向我襲來。幸運的是，只是皮膚有點通紅。從那次以后，我吸取了教訓。每次開梯時，我都要確定好自己的位置，然后再開梯。吃一墊 ，長一智。人總會在教訓中得到成長。我們應時時刻刻將安全意識牢記在心中，方能做到百密而無一疏。

　　二、要有吃苦耐勞的精神。

　　電梯作為一種重型設備，它是由很多部分組成的，這些保證了電梯的安全運行。由于電梯在不斷地運行過程中，會發生故障。而我們要做的，是去排除故障，保證乘客安全乘梯。其實，我們很大的`一部分是對電梯進行保養。由于白天乘客比較多，因而我們的保養都安排在晚上進行。有時，對一個項目的維修和保養要花費很長的時間，凌晨以后睡覺是經常有的事情，甚至通宵達旦。在電梯進行維修和保養，我們接觸最多的是機油。滿手都是機油，衣服有時也會沾到，這是時常都會有的事。倘或我們害怕骯臟，不去動手嘗試的話，那我們綜究不會學到東西。因為，只有你動手去嘗試，你才會發現問題，找到解決問題的辦法。從事電梯行業是辛苦的，你要有吃苦耐勞的準備。俗話說：吃得苦中苦，方為人上人。少抱怨，多做事，這樣你才會得到別人的賞識。其實不管從事什么，我們都要有吃苦耐勞的精神，這是我們立足社會的根基。

　　三、要有勤奮好學的精神。

　　俗話說：業精于勤荒于嬉，行成于思毀于隨。剛剛實習的我們對電梯沒有很深入的了解，但這并不要緊。關鍵是看我們的態度，我們是否有一顆好學的心。記得剛開始時，由于在學校沒有接觸過扶梯，對扶梯沒有一點認識和了解。那時是從掃底坑開始的，看到扶梯運行的那些部件，感覺很好奇。漸漸地，隨著自己接觸多了，對扶梯有了一些基本的認識和了解。每當遇到不懂的地方，我都會向別人請教，現在可以排除一些基本的故障。每當將扶梯的故障排除，人們不用上下爬樓梯，那時的我是自豪的。因為我的付出，給人們帶來了便利。在這里實習，別人不會什么都主動告訴你。因而，你得學會去問。學，然后知不足。雖然，有時你問的問題可能不著邊際，但沒有人會嘲笑你愚蠢。遇到不懂的去問，你會知道的更多。有時，雖然你知道怎樣去解決，但你更要知道其中的緣由，做到知其然，更知其所以然。有了這種信念，縱使我們有很多不懂的地方，通過我們的努力，那綜究會變成我們的知識和技能。當你把提問變成一種樂趣時，那時的你早已學富五車了。

　　實習的結束，不是一種無聲的告別，而是一個新的開始。

　　電梯安裝實習小結 5

　　電梯中，門是掌管電梯出入的生命線。門本身的質量與安裝，保養的好差直接影響到電梯的舒適度與安全性!所以電梯門方面的實訓是大家不容忽視的一課。

　　目前門電機使用較廣的：有三相異步電機和三相同步電機。原理就不便多說了。此次實訓主要是拆裝門吊板，要求保證尺寸，垂直度、水平度及間隙、噪聲等。

　　持續一個星期的實訓讓我受益匪淺，學到書本不能傳授的'知識，懂得實際與理論間的差距。在此，謝謝指導老師對我的教誨，沒有你們的幫助我們可能到現在還不能把那個中分雙折門調整好，至少是不合格。在老師的提示與幫助下我們能較快，較準確、有技巧地將轎門，層門安裝好。最終結果也比較滿意。

　　這次實訓我們的任務是一拆一裝，誰都知道拆是三分鐘的事。足足裝了兩天我們組遇到的問題多多，到處走彎路，處處碰壁。但是，我們還是堅持，因為我們相信只要堅持就一定能成功!我們邊看書，邊思考，必要時還會詢問老師。轎門安裝需要注意的事項有：1門檻水平度，2門扇兩個方向的垂直度(小于千分之一)，3門扇與門扇間隙(1——6mm)，4門扇無明顯喇叭口，5開關門噪音，6門刀安裝要求。等等還有很多需要注意的要求。很多時候理論與實際操作往往相差很大。就像調整門扇的垂直度，如果沒有一定的技巧沒有一定的經驗會覺得很吃力，到頭來效果還很不客觀。剛開始指導老師沒有給我們講解需要注意的問題前我們就干活，做了很久，很累，但是還是沒成效。因為我們沒有經驗，不知道應該怎樣走捷徑也不知道技巧。后來在不斷的摸索中找到了技巧，懂得在干每個部位時需要注意的細節!需要把握的尺寸。最后我們分組比賽!我就采用老師教我們的技巧。在門板下塞墊片的方案，不但減少了測量的時間同時準確度更高。同時，引用一緊二靠(即先把一扇門調節準確作為基準，再采用靠近貼緊的原則安裝對應的門)就這樣使我們在短短的四十分鐘完成。而且老師也較為滿意，收獲了!感到很滿足!

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