洛陽畢業實習實習報告

實習目的

對于本次實習其主要目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

實習內容

20**.3.5 進場教育

會上，我們們觀看了關于一拖集團歷史與現狀的視頻。中國洛陽第一拖拉機廠（YTO）從1959年建設投產，以“東方紅”履帶拖拉機為品牌開拓市場，2015年名列中國名牌拖拉機榜首。通過視頻介紹，我充分認識了YTO的光輝歷史與杰出成績。另外，我們們還著重從視頻中認識到洛陽YTO在全系列輪式拖拉機、工程機械、動力機械、載重汽車等四個方面的現狀，80-180萬馬力全系列拖拉機名牌產品取得的驕人成就。

隨后，介紹了入場實習的安全問題。我們了解了廠里布置及參觀時的交通注意事項，如排兩列縱隊、參觀過程站在黃色警戒線之外等。對容易發生危險的細節，如距離旋轉類機械不能過近以免被飛屑打傷、多看少摸以免燙傷或劃傷等，也作了詳細的講解。

通過培訓，我們了解了洛陽YTO的杰出成就，把握了其主打品牌及參觀的重點，同時也懂得了安全生產參觀的重要性及相應的注意事項，為順利開展與完成此次洛陽YTO的實習工作奠定了基礎。

20**.3.6 第一裝配廠

第一裝配廠代表產品：箱體類零件、撥叉類零件

總裝配線：總成→成品（五大總成：發動機總成、方向機總成、變速器總成、前后橋、車架）分裝配線：零件→部件→總成大件加工：后橋、后橋殼、變速箱、變速箱殼體等

相關加工設備：

a、 立式升降銑床 XA5032

b、 履帶式清洗機 XSF-1

c、 轉塔式六角車 O3162

d、 銑端面打中心孔機床 ZBT8216-1

201*.3.6 洛陽一拖弗萊格公司 第二裝配廠

下午我們在老師的帶領下，走進洛陽一拖福萊格公司，參觀汽車配件生產車間的各生產線。據了解，福萊格公司以生產箱體件及汽車覆蓋件為主，共有10個車間，3個沖壓車間、3個焊接車間以及涂裝、備料、機加工、內飾車間。

車間組成

a、備料車間：該車間由各種規格的剪床數臺，帶鋸一臺，圓盤鋸兩臺，九滾校平機一臺，鋼絲校直機一臺，50T，63T,80T壓力設備各一臺，承擔著公司履帶拖拉機覆蓋件，大中小拖拉機覆蓋件，收獲機覆蓋件，汽車覆蓋件，100系列的柴油機產品的冷薄鋼板，熱中厚鋼板板材及管件等的下料任務。

b、車架車間：所屬設備有銑床，鉆床等機加工設備12臺，另有大型鉚焊設備3臺，承擔著履拖車架鉚焊，收獲機覆蓋件及大輪拖部分外觀件的焊接工作。

c、沖壓車間：所屬設備擁有各種單動，雙動以及單點雙動沖壓設備100余臺，5條大臺面沖壓生產線，其中最大噸位2000T，雙動壓力機最大噸位1300T，四點壓力機最大噸位1000T，最大工作臺面4000*2200mm，分別生產大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件。

d、焊接車間：所屬設備擁有電弧焊機、氣保焊機、點焊機、縫焊機等各類焊機220余臺，多條焊裝生產線，分別用于中重型汽車車身及各種農機駕駛室、覆蓋件、車架的焊裝生產。

工藝流程

備料——沖壓——焊接——油漆——總裝。其中，沖壓、焊接、涂裝和內飾被稱為四大工藝。

距了解，二裝主要對直傳和帶傳拖拉機進行組裝

拖拉機型號SG284，其中SG為小而精的之意，28代表馬力，4代表氣缸數目。

2012.37 神通工程有限公司 中國一拖集團（洛陽）車輛有限公司,一拖（洛陽）神通工程機械有限公司是中國一拖集團生產越野軍用車、礦山車、工程車等特種車輛的專業子公司，己有四十余年的特殊車輛制造歷史。目前，我們的MTC產品已遍布世界。我們擁有國家級的研發中心和博士后科研工作站，是國際組織OECD（國際經濟合作與發展組織）和ISO/MS機構分析（國際標準化組織）的國內歸口單位，開展三維總體設計，復雜零件三維設計、整車及部件的虛擬裝配、空間機構，液壓管路的三維設計、機構運動仿真設計、關鍵零部件的有限元分析、產品性能預估及模擬分析、可進行PRO/E三維設計、NASTRAN有限元分析、ADAMS機構分析、GT發動機模擬分析，并擁有一支技術精湛、經驗豐富的技術人員隊伍。與國際、國內許多研究機構和研發中心建立了緊密的合作關系，在引進國外高技術共同發展先進的礦山車輛和工程車的基礎上，結合中國客戶的特殊使用要求，聯合開發了高性能MTC礦山運輸車輛和工程施工車輛，更好的滿足在非道路使用條件中的運輸要求。

20**.3.7 一拖工程機械有限公司

一拖工程機械有限公司成立于1970年4月，原名704分廠。 主要產品工業推土機，液壓挖掘機，輪式裝載機車間構成

1、結構件車間：主要進行切割工作，形成半成品。校直校平、熱處理其中，等離子切割機——薄板材氣體切割機—— 厚板材

2、鉚焊車間：鉚工和焊工，液焊機、卷板機、變體機卷板機機加產品推土鏟

3、機加車間：主要對工件進行車銑刨磨工作

4、涂裝車間：表面處理（除銹）、油漆

5、總裝車間

20**.3.8 一拖齒輪廠

一拖齒輪廠1978年正式投產，主要從事齒輪加工，產品覆蓋農業機械，汽車和機床設備。

公司設備

滾齒機，插齒機，剃齒機，刨齒機，磨齒機，弧齒機，以及車床，磨床，銑床，插床等。

主要產品

直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪。 齒輪加工工藝過程

車削——齒輪成型加工——熱處理——精加工磨削；車削外圓——銑齒輪——磨削——去毛刺。

相關機床

微機控制橫轉移塔機床CH3240-MC、滾齒機Y3180（可加工多個部件）、花鍵軸銑床 Y631K、T2110A型深孔鉆鏜床、萬能剃齒機

銑齒機

20**.3.8 東方紅農耕博物

東方紅農博物館收集了國產第一代履帶拖拉機、 第一代水旱兩用輪式拖拉機等眾多具有歷史意義的農耕機械，全面展示現代農耕機械裝備的發展歷程。據悉，該館采用市場化運作， 正在努力探索商業化工業旅游路徑。 中國一拖是我國第一個五年計劃期間興建的156個重點建設項目之一，是我國最大的農機制造企業，旗下的“東方紅”品牌已經成為中國農業機械化的代名詞。從1959年開始，每年都有大批客商、外賓到中國一拖參觀訪問、洽談貿易和進行技術交流。2004年，中國一拖被列入我國首批“全國工業旅游示 范點”中國一拖相關負責人表示，作為中國農機行業的領跑者，中國一拖有責任讓更多人關注農業機械化，關注中國農耕的歷史和未來, 東方紅農耕博物館于2015年1月動工，投資近2000萬元，展陳面積近5000平方米，集收藏、展陳、宣傳、教育和研究等多種功能于一體。通過珍貴的歷史圖片、文物史料，配以聲、光、電等現代化手段，再現農耕發展的歷史畫卷。館內收藏的新中國成立初期進口拖拉機、國產拖拉機代表機型等完整展現了中國農耕機械的發展歷程。

20**.3.9第三裝配廠

一拖第三裝配廠是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠， 擁有數十臺國內外先進的大型加工中心、數控機床，擁有大型整機裝

配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標測量機，已成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業。 主要產品

三裝廠生產的東方紅大功率系列輪式拖拉機， 拖拉機有四驅和兩驅兩種。

車間介紹

具有三個機加車間，主要負責拖拉機前箱、后箱、變速器、驅動輪軸零件等的加工。采用的設備主要有德馬吉萬能五軸聯動理我轉換鏜銑加工中心、Hp1250Φ4型刨臺式數控鏜銑床、刨式加工中心 DMC160U 等。

20**.3.9參觀第二鑄造廠

工藝流程：

砂型鑄造的工藝流程：特點：一般不受零件大小、形狀、復雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分干砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。工藝分析（1.工藝參數2.砂芯設計）-------制砂芯、制砂模------------熔煉---------澆注----------出箱------清理------補焊-------熱處理----------清整-------成品 實習結果

1.通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

2、在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。

4、通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5、通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

實習感受

通過本次生產實習

1、 擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；

2、 真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支了解生產過程，支認識工廠，了解設備；

3、 對專業知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業課學習埋下了伏筆；

4、 對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；

5、 惡劣的工作環境激勵我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作；

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