山東臨工實習報告

1. 實習目的

了解和掌握基本生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業知識，并為后續專業理論課程的教學打下一個必要的感性認識基礎和理論與實際相結合的專業教學基礎，培養我們理論聯系實際，在生產實際中調查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為培養工程實踐能力和創新意識打下堅實的基礎。了解企業生產管理模式，提高對工程機械的認識，加深對工程機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術。初步了解我國機械制造業的現狀、技術進步、科技水平和現代管理方法等。這些實際知識，對我們學習后續課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

2.實習單位

山東臨工工程機械有限公司（山東臨工），始建于1972年，是國家工程機械行業的大型骨干企業，中國機械工業100強，國家級高新技術企業。主導產品有鏟運挖掘系列、路面機械系列、礦用車系列和小型工程機械系列等。

山東臨工秉承“可靠承載重托”的核心理念，力求通過不斷創新，提供最為可靠的產品和服務，使客戶持續獲得最大價值的回報。公司建立了國家級技術中心和博士后工作站，承擔了國家863項目及省級以上多項科研課題，取得了50余項國家專利。公司與國內重點院校、科研院所保持了良好的合作關系，建立了開放高效的技術合作與技術創新體系。

山東臨工擁有先進的生產設施和完善的管理體系，通過了ISO9001質量管理體系認證、獲得了出口產品質量許可證和進出口企業資格證。優質的產品，優質的服務，使山東臨工的產品銷往全國各地，并出口幾十個國家和地區。

“創國際化臨工，建可信賴品牌”，山東臨工始終堅持以工程機械為核心的多元化產品戰略，持續改進，不斷豐富產品線，提升產品質量和品牌美譽度，建設國內一流、世界知名的工程機械基地。

3．實習過程

3.1實習中的管理與安全

（1）實習期間，應服從實習工廠、實習指導教師的安排，嚴格遵守實習工廠的紀律和各項規章制度；

（2）嚴格遵守請假制度，未經許可，不得擅自離隊，有特殊情況時須經指導教師批準后方可離開；

（3）注意安全，保證實習正常進行；注意人身安全和設備安全，遵守工廠安全生產規定；

（4）進入車間要穿長褲，勞保鞋,戴安全帽；

（5）遵守作息時間，按實習規定時間準時到指定地點集合，不得遲到早退；

（7）虛心向工人和技術人員學習，在實習中要做到勤觀察、勤思考、勤問、勤記錄；

3.2實習內容

1. 2015.7.4 傍晚 抵達臨工十二點半，坐上大巴，奔赴臨沂。天氣很熱，后又下暴雨，也有些艱苦。剛去來幾天，我們主要是聽取一些報告，比如臨工從建廠到現在的變遷，中國裝載機及挖掘機的現狀，臨工發展史等等。

2. 2015.7.5 –7.7上午在會議室聽了對于臨工的一些簡介，主要是臨工的發展過程及現在臨工在中國工程機械行業中的地位。然后按照日程安排到了臨工中心。近距離參觀和接觸了解了裝載機的工作原理。裝載機主要由動力裝置、底盤和工作裝置3個主要部分組成，然后還有供內燃機動力裝置起動、供全車照明和信號指示及警報等電氣裝置。感覺如此直觀的學習使我們獲益匪淺。隨后我們又參觀了總裝車間，因為人員比較多，所以參觀效果并不是很理想。

3. 2015.7.8 –7.13剩余的一個星期的時間，都是在同一個車間度過的。通過師傅和我們親自動手，對裝載機液力變矩器,變速箱和驅動進行拆卸。變速箱共分為三檔：前進2檔是離合器將太陽輪傳來的動力，直接傳至輸出齒輪的，所以也叫做直接檔。前進一檔和倒檔是通過制動行星架或齒圈來達到變速目的的。如太陽輪輸入，齒圈輸出，即為倒檔減速運動。太陽齒輪與半軸用花鍵固定在驅動橋殼兩端輪邊支撐上固定不動。與太陽輪和齒圈相嚙合的行星齒輪，通過滾珠軸承和行星齒輪軸承安裝在行星架上。行星架和輪輞由輪輞螺栓固定為一體，因此，輪輞和行星架一起轉動。

從主傳動器傳來的動力通過半軸、太陽輪傳給行星輪，使行星輪沿著固定不動的內齒圈滾動，并帶動行星輪和驅動軸旋轉。

主動螺旋錐齒輪帶動從動錐齒輪轉動，從而帶動十字軸公轉，兩邊半軸轉速一致。當兩半軸轉速不一致時，則通過十字軸上圓錐齒輪轉動彌補速差。

4. 2015.8.26–9.5挖掘機,裝載機培訓及拆裝裝載機與挖掘機原理近似。液壓系統是用于控制裝載機工作裝置中動臂和轉斗以及其他附加工作裝置動作。液壓系統油路主要分為兩部分：先導控制油路和主工作油路，主工作油路的動作是由先導控制油路進行控制，以實現小流量、低壓力控制大流量、高壓力。整個工作液壓系統的元件組成主要有：液壓油箱（帶回油過濾器）、工作泵、先導泵、組合閥、先導操縱閥、分配閥、動臂油缸、轉斗油缸、動臂及轉斗自動復位裝置。

液壓油箱用于向整個液壓系統供油。在車輛采用濕式制動裝置時，也可為整車制動系統供油。油箱中設置了回油過濾器，用于清除液壓系統油路中的雜質，以保證液壓油液的清潔度。

多路閥為串并聯式整體式兩聯閥，主要由閥體、動臂滑閥聯、轉斗滑閥聯、主溢流閥、轉斗大腔過載閥、轉斗小腔過載閥以及各單向閥組成。轉斗滑閥聯和動臂滑閥聯的進油油道為串聯結構，轉斗滑閥聯具有優先權，當轉斗滑閥聯工作時，動臂滑閥聯不能同時工作。而轉斗滑閥聯和動臂滑閥聯的回油油道則為并聯結構，兩滑閥聯可同時實現回油。兩滑閥聯均為三位六通滑閥。轉斗滑閥聯中包含有轉斗的卸料、中位、收斗三個位置。動臂滑閥聯中包含有動臂的下降、中位、提升三個位置。動臂的浮動是通過與先導操縱閥的共同作用在動臂滑閥的下降位置實現的。兩組滑閥聯的動作是通過操縱先導操縱閥的操縱手柄，利用先導操縱閥輸出的先導壓力油進行控制的。過程中自己動手的機會不多,但也學到了很多東西.最后我們還有兩次考試,搞得挺緊張的,其實還是很好的

4.實習中的收獲與問題

通過這一周的實習對工程機械有了更進一步的了解。不僅對我們以后要工作的行業有了進一步的了解，也對畢業設計起到了很大的幫助。理論知識和實際聯系到一起，使得我們的知識變得更形象。在學校學的知識是我們以后工作的基礎，在工作崗位上我們要以這個契機更好的鍛煉和磨練自己。提高自己的技能、積攢工作的經驗是我們要做的。這一次裝載機，挖掘機拆裝，最大的不足就是幾乎沒有動手，都是自己看，聽老師講，各部分是什么，液壓系統的構造，各管路作用，聽一聽也都了解了，好多地方也是知道原理了，有些細節可能不太明白，但總體上能理解出來，這樣拆裝不可能拆得太散。個人覺得還是生產線上的更好明白，更能看懂。還有一個遺憾就是沒能自己親自動手在空地上駕駛一下，雖說這些可能使危險系數提高，但是現在的我們還是知道分寸的，傷到自己的可能很小。其他的建議也有，就是人太多，老師講的也是主要部分，有些地方一聽就明白，但是這和在書上看沒區別，要體現出現場實習的優勢來。

要說收獲，其實也有很多，但是其實本來可以更多的，學得的東西都很實際，但人多難免有些遺漏，有些地方沒有關注到，每組隊員可以再少些的。

知識上的收獲并不是實習的主要目的，腳踏實地，堅持，虛心，好的態度，向上的精神，多思多想多問，主動，再主動，才是這一次最主要的收獲。

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