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橋隧生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
第一部分：前言
繼理論學(xué)習(xí)之后，按我校土木專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃，在領(lǐng)導(dǎo)和老師的帶領(lǐng)下，于2012年5月24日開始了本學(xué)期實(shí)習(xí)計(jì)劃。實(shí)習(xí)是整個(gè)教學(xué)中十分重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是理論教學(xué)的重要組成部分。是為畢業(yè)后從事有關(guān)工作打下基礎(chǔ)，這是一次地質(zhì)啟蒙教育，是一次重要的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，重點(diǎn)要理解基本的地址概念，了解基本知識(shí)，學(xué)會(huì)基本技能。此外，通過實(shí)習(xí)培養(yǎng)對(duì)大自然的熱愛，陶冶情操，提高隨地質(zhì)學(xué)的興趣：也進(jìn)一步認(rèn)識(shí)實(shí)踐對(duì)于學(xué)習(xí)來說的重要性；同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)我們動(dòng)手的能力、分析具體問題的能力和觀察事物的能力。這次實(shí)習(xí)既讓我們親近了大自然，同時(shí)運(yùn)用掌握的知識(shí)結(jié)合老師在各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)細(xì)致的講解，我們對(duì)課本上的知識(shí)又有了更深入的了解，同時(shí)激發(fā)了我們對(duì)本課程的興趣。兩次實(shí)習(xí)收獲頗豐，感觸頗深。
實(shí)習(xí)目的
土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通過實(shí)習(xí)，我們對(duì)一些基本知識(shí)有個(gè)感性認(rèn)識(shí)。體會(huì)實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的試金石。注重動(dòng)手能力的培養(yǎng)。在本次隧道方向的實(shí)習(xí)中，通過現(xiàn)場(chǎng)觀看隧道結(jié)構(gòu)筑，能夠使的同學(xué)了解一般隧道工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程，雖然我們并不是隧道專業(yè)的，但了解隧道領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向，培養(yǎng)同學(xué)們的專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的，為畢業(yè)后就業(yè)做好準(zhǔn)備還是有很大必要的。
此次實(shí)習(xí)不僅讓我們開闊視野，也讓老師們受益匪淺，畢竟我們的老師也都是路橋方面的老師，幾乎沒有接觸過關(guān)于隧道方面的，實(shí)習(xí)結(jié)束后，通過查閱資料學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)，進(jìn)一步鞏固了我們的專業(yè)知識(shí)。
第二部分：專論
一、隧道工程的基本概念
1、廣義定義：最終使用于地表面以下，不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞，內(nèi)部?jī)艨彰娣e在2平方米以上者。
2、狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。
二、隧道工程的沿革與發(fā)展
發(fā)展目標(biāo)：20世紀(jì)：高層建筑；21世紀(jì)：地下空間。
美國(guó)“未來學(xué)家”雜志社預(yù)測(cè)21世紀(jì)將有1/3的人口生活于地下。在我國(guó)，地下空間的開發(fā)利用始于60年代，主要是地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵；70年代修建了大量的人防工程，經(jīng)改造利用，成了地下商業(yè)街、地下工廠、倉(cāng)庫(kù)和招待所，較好地發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)效益。
三、隧道工程的功能與特點(diǎn)
（一）隧道工程的功能：
1.克服高程障礙；2.裁彎取自；3.避開不良地質(zhì)地段；4.避開其他重要建筑或工程等。
（二）隧道工程的特點(diǎn)
（1）優(yōu)點(diǎn)：縮短線路長(zhǎng)度、減少能耗；節(jié)約土地資源；有利于環(huán)境保護(hù)；保證行車安全；不受氣候影響，提高防護(hù)能力；不影響水路交通。
（2）缺點(diǎn)：造價(jià)較高；施工期限長(zhǎng)；施工作業(yè)環(huán)境和條件較差；附屬設(shè)備能耗大。
四、隧道結(jié)構(gòu)基本構(gòu)造
隧道由主體建筑物和附屬建筑物構(gòu)成，主體建筑物包括，洞身支護(hù)結(jié)構(gòu)(襯砌)和洞門。附屬建筑物包括，避讓設(shè)施(避車洞)、通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、防排水設(shè)施和安全設(shè)施。
隧道其結(jié)構(gòu)形式主要有半襯砌結(jié)構(gòu)、厚拱薄墻襯砌結(jié)構(gòu)、直墻拱形襯砌結(jié)構(gòu)、曲墻結(jié)構(gòu)、復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)和連拱隧道結(jié)構(gòu)等形式。
（1）半襯砌結(jié)構(gòu)
在堅(jiān)硬巖層中，若側(cè)壁無坍塌危險(xiǎn)，僅頂部巖石可能有局部滑落時(shí)，可僅施作頂部襯砌，不作邊墻，只噴一層不小于20mm厚的水泥砂漿護(hù)面，即半襯砌結(jié)構(gòu)。
（2）厚拱薄墻襯砌結(jié)構(gòu)
在中硬巖層中，拱頂所受的力可通過拱腳大部分傳給巖體，充分利用巖石的強(qiáng)度，使邊墻所受的力大為減少，從而減少邊墻的厚度，形成厚拱薄墻結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)適宜用在水平壓力較小，且穩(wěn)定性較差的圍巖中。對(duì)于穩(wěn)定或基本穩(wěn)定的圍巖中的大跨度、高邊墻洞室，如采用噴錨結(jié)構(gòu)施工裝備條件存在困難，或噴錨結(jié)構(gòu)防水達(dá)不到要求時(shí)，也可考慮使用。
（3）直墻拱形襯砌結(jié)構(gòu)
在一般或較差巖層中的隧道結(jié)構(gòu)，通常是拱頂與邊墻澆在一起，形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，即直墻拱形襯砌結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用的隧道結(jié)構(gòu)形式。
（4）曲墻襯砌結(jié)構(gòu)
在很差的巖層中，巖體松散破碎且易于坍塌，襯砌結(jié)構(gòu)一般由拱圈、曲線形側(cè)墻和仰拱底板組成，形成曲墻襯砌結(jié)構(gòu)。該種襯砌結(jié)構(gòu)的受力性能相對(duì)較好，但對(duì)施工技術(shù)要求較高，這也是一種被廣泛應(yīng)用的隧道結(jié)構(gòu)形式。
（5）復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)
復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)一般認(rèn)為圍巖具有自支承能力，支護(hù)的作用首先是加固和穩(wěn)定圍巖，使圍巖的自承能力可充分發(fā)揮，從而可允許圍巖發(fā)生一定的變形和由此減薄支護(hù)結(jié)構(gòu)的厚度。工程施工時(shí)，一般先向洞壁施作柔性薄層噴射混凝土，必要時(shí)同時(shí)設(shè)置錨桿，并通過重復(fù)噴射增厚噴層，以及在噴層中增設(shè)網(wǎng)筋穩(wěn)定圍巖。圍巖變形趨于穩(wěn)定后，再施作內(nèi)襯永久支護(hù)。復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)常由初期支護(hù)和二次支護(hù)組成，防水要求較高時(shí)須在初期支護(hù)和二次支護(hù)間增設(shè)防水層。
（6）無襯砌結(jié)構(gòu)
當(dāng)隧道巖石完整，自身結(jié)構(gòu)足夠支撐圍壓就能采用無襯砌結(jié)構(gòu)。
五、襯砌材料的選擇
襯砌結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性和防水性。在特殊條件下，還要求具有抗侵蝕性和抗凍性等。從經(jīng)濟(jì)角度考慮，襯砌結(jié)構(gòu)材料還要滿足成本低、易于機(jī)械化施工等條件。常用的襯砌材料主要包括：混凝土、噴射混凝土、鋼筋混凝土及石材等。其中混凝土是目前國(guó)內(nèi)外廣泛采用的建筑材料，它的優(yōu)點(diǎn)：能夠機(jī)械化施工、整體性和抗?jié)B性較好，強(qiáng)度高，耐久性好；缺點(diǎn)：澆筑后需要養(yǎng)護(hù)而不能立即承受荷載，需要達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆除模架和模板。混凝土抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于抗壓強(qiáng)度，為提高混凝土的強(qiáng)度，通常采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這樣襯砌截面可以減薄。而采用鋼筋混凝土襯砌的缺點(diǎn)是鋼筋的用量較大，而在地下建筑結(jié)構(gòu)中，鋼筋較易腐蝕。
六、襯砌結(jié)構(gòu)的一般構(gòu)造要求
（1）凝土的保護(hù)層
鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)，受力鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度一般裝配式襯砌為20mm，現(xiàn)澆襯砌內(nèi)層為25mm，外層為30mm。若有侵蝕性介質(zhì)作用時(shí)可增大到50mm，鋼筋網(wǎng)噴射混凝土一般為20mm。隨截面厚度的增加，保護(hù)層厚度也應(yīng)適當(dāng)增加。
（2）襯砌的超挖或欠挖
隧道結(jié)構(gòu)施工中，洞室的開挖尺寸不可能與襯砌所設(shè)計(jì)的毛洞尺寸完全符合，這就產(chǎn)生了襯砌的超挖或欠挖問題。超挖通常會(huì)增加回填的工作量，而欠挖則不能保證襯砌截面尺寸，故對(duì)超、欠挖有一定的限制。襯砌的允許超欠挖均按設(shè)計(jì)毛洞計(jì)算。
現(xiàn)澆混凝土襯砌一般不允許欠挖，如出現(xiàn)個(gè)別點(diǎn)欠挖，欠挖部分進(jìn)入襯砌截面的深度，不得超過襯砌截面厚度的1/4，并不得大于15cm，面積不大于1m2。通常隧道襯砌結(jié)構(gòu)，平均超挖允許值不得超過10~15cm，對(duì)于洞室的某些關(guān)鍵部位，如穹頂?shù)沫h(huán)梁巖臺(tái)，厚拱薄墻襯砌（及半襯砌）的拱座巖臺(tái)，岔洞的周邊等，超挖允許值更應(yīng)該嚴(yán)格控制，一般不宜超過15cm。
（3）變形縫的設(shè)置
變形縫一般是指沉降縫和伸縮縫。沉降縫是為了防止結(jié)構(gòu)因局部不均勻下沉引起變形斷裂而設(shè)置的，伸縮縫是為了防止結(jié)構(gòu)因熱脹冷縮，或濕脹干縮產(chǎn)生裂縫而設(shè)置的。因此，沉降縫是滿足結(jié)構(gòu)在垂直與水平方向上的變形要求而設(shè)置的，伸縮縫是滿足結(jié)構(gòu)在軸線方向上的變形要求而設(shè)置的。沉降縫、伸縮縫的寬度大于20mm，應(yīng)垂直于隧道軸線豎向設(shè)置。
第三部分：總結(jié)
短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短兩天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次實(shí)習(xí)我走出了學(xué)校，來到了工地實(shí)習(xí)是一次很好的啟蒙活動(dòng)。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)！
感謝各位老師！
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