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冷軋酸洗實習報告
實結報告
一、實習目的
1. 通過本次實習我能把知識從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定良好的基矗
2. 通過本次實習我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。
3. 本次實習對我完成大學學業和畢業設計起到很重要的作用。
二、實習時間
2015-8-04至2015-8-29
三、實習單位
首鋼京唐公司冷軋部生產技術室
四、實習內容
由于實習接觸到的大多為冷軋車間的酸軋部分以及產品缺陷等相關內容，因此我將會在這著重介紹酸軋的工藝及設備和產品缺陷等內容。
1. 酸洗冷連軋工藝流程
（熱軋鋼卷）---（步進梁運輸機）---（鋼卷稱重、對中）---（鋼卷拆捆帶）---（鋼卷旋轉臺）---（中間小車）---（1#、2#鋼卷小車）---（鋼卷測徑、測寬）---（1#、2#開卷機）---（帶夾送輥的矯直機）---（帶夾送輥的雙切機）---（焊接及沖孔）---（1#張緊輥）---（1#、2#、3#糾偏輥）---（入口活套）---（2#、3#張緊輥）---（拉矯破磷機）---（酸洗）---（漂洗）---（干燥）---（4#張緊輥）---（4#糾偏輥）---（中間活套）---（5#糾偏輥）---（1#轉向輥）---（6#糾偏輥）---（切邊剪）---（2#、3#、4#轉向輥）---（5#張緊輥）---（5#、6#轉向輥）---（出口活套）---（7#糾偏輥）---（6#張緊輥）---（8#糾偏輥）---（軋機入口液壓剪）---（三輥張緊裝置）---（1#側導向裝置）---（五機架冷連軋軋機）---（板型儀）---（飛剪分卷）---（carrousel張力卷取機）---（卸卷（離線檢查））---（步進梁運輸機）---（稱重）--（-打捆）---（標示）---（入庫）
2酸軋產品表面缺陷
產品質量是企業的生命線，是企業打造品牌的基礎，也是企業加強內部管理、持續完善生產工藝、提升知名度的保障。產品質量檢驗工作涉及到生產工藝、技術標準、質量管理、產品檢驗和實驗等各方面知識，而對產品檢驗尤其是表面質量檢驗是冷軋產品質量檢驗重要的環節，及時準確識別、歸類冷軋產品的表面缺陷，為快速分析出缺陷產生的原因，快速修正生產工藝參數奠定基矗
酸軋產品常見的表面缺陷主要包括：孔洞、停車斑、結疤、隆起、乳化液斑、震紋、折英氧化鐵皮、劃傷、酸洗麻點、夾雜、氣泡、銹蝕、邊浪/中浪、裂邊、輥英分層、塔形、松卷、過酸洗、欠酸洗、山水畫等。
這里只對幾類常見缺陷進行介紹。
1 ）孔洞
特征：孔洞是材料非連續的、貫穿帶鋼上下表面的缺陷。
產生原因：材料撕裂產生孔洞。在軋制過程中，帶鋼斷面局部疏松，該處的應力超過材料的變形極限（如塑性）。帶鋼越薄，其現象越明顯。
2）停車斑
特征：停車痕跡是在酸洗線停車時，由于化學物質沾在帶鋼表面形成的大-片痕跡（由酸洗或漂洗液引起）。其分布在帶鋼表面任何位置產生原因：在酸洗線上，如果帶鋼停留或在太低速度下運行，則可發生停車痕跡。
3）氧化鐵皮
特征：殘余氧化鐵皮是在酸洗工序中沒有被洗凈的氧化鐵皮冷軋時被壓入帶鋼表面。外觀有點狀、線狀、條狀和塊狀等。
產生原因：由于熱帶初期除鱗不完全，或酸洗不干凈，氧化鐵皮殘留在帶鋼表面，之后又被軋入到帶鋼表面，該缺陷會以不同的形式和分布狀態存在。
4）劃傷
特征：劃傷是發生在軋機軋輥工序中，沿軋制方向大小不一的溝、槽或深的劃傷，有時伴有輕微的折疊，不含氧化鐵皮夾雜。
產生原因：由于冷帶上卷或下卷之間的相對滑動產生，還可能在酸洗線上帶鋼產生接觸或摩擦使帶鋼劃傷。
5）夾雜
特征：表面夾層形狀不規則，呈片狀折疊并伴有非金屬夾雜物。表面夾層的形式和尺寸變化范圍很大，夾層的金屬有不規則的周邊形狀，并被非金屬夾雜物、氧化物或氧化鐵皮等從基體上剝離出來。
產生原因：表面夾層是由連鑄工藝中非金屬夾雜束導致，開始存在于皮下，加工后暴露于外，也可由結晶器或清理表面缺陷誘發。
6）邊浪/中浪
特征：邊浪/中間浪是沿軋制方向伸展的波形起伏。它不在整個帶鋼寬度上伸展。 產生原因：它是由帶鋼延伸率不均導致或斷面的輥縫偏移引起的。它可由進入的帶鋼的斷面突起造成，也可由輥縫的錯誤調節造成。此外，邊浪和中間浪也可因為支承輥的斷面及調節的錯誤而產生。邊浪也可由于圓盤剪調節錯誤而引起，也可由于帶鋼邊緣與固定不動的結構部件（例如導板）的碰觸而引起。
3.酸洗槽及軋機介紹
3.1酸洗槽和漂洗槽設備
帶鋼將進入酸洗槽和漂洗槽進行化學除鱗。此段三菱噴流式酸洗工藝將發揮很好的作用。 酸洗段有三個酸洗槽，槽中通過獨特設計的噴嘴充滿HCL。每一個酸槽與獨立的酸循環系統連接，達到良好的酸洗效果。新設計的噴流酸洗槽比現有的在施工方面更加容易。
酸洗后的帶鋼通過漂洗槽，洗去帶鋼表面殘留的酸液以防止帶鋼生銹，確保產品質量。漂洗槽采用四段漂洗。為降低帶鋼表面的氯離子含量和節約能源，設計中將考慮采用壓縮蒸汽。
加入No.2、No.3酸槽的酸液流量是根據生產線的速度、帶鋼寬度和鋼種計算出來的。加入No.2、No.3酸槽酸液的濃度通過電導率測量計和微分壓力測量重力計進行測量，以補償設定值。加入No.2、No.3酸槽酸液的流量通過磁流量計進行測量和累計，并加以控制以達到設定值。
對No.1酸槽酸液的濃度進行測量和監視，是通過電導率測量計和微分壓力測量重力計進行測量的。
3.2軋機
（1）軋機介紹
采用5機架UCM軋機，實現穩定、大壓下量軋制，獲得良好的板型和最小的邊降。軋機通過以下配置實現板型控制功能和高剛度：
-工作輥正負彎輥
-中間輥正彎輥
-中間輥竄輥
-軋輥傾斜（No.1-4 架：手動，No.5架：自動）
本設計可滿足各種寬度和硬度帶鋼的生產，此外，本設計支撐輥和牌坊重量輕，與四輥軋機相比，天車能力要求低，廠房校
軋制線標高設計為+1700mm，便于帶鋼的輸送和軋輥的運輸，雖然部分地下油庫的標高將設計為-8500mm。
(2)軋機特點
為滿足穩定軋制、良好的板型控制能力和大壓下量的要求，軋機全部采用UCM軋機，既可軋制寬帶，也可生產薄帶，生產高強鋼的最大強度可達780MPa。
UCM軋機可實現在軋輥不帶輥型的情況下生產各種產品，操作者不需要根據軋制計劃選擇輥型，可迅速提高產量。
1 ) 板型控制
為實現良好的板型控制，采取以下控制功能：
(a) 功能和配置
-UCM軋機，工作輥正負彎輥、中間輥正彎輥、中間輥竄輥
-No.5機架入口工作輥分段冷卻
-No.5機架自動軋輥平衡控制
-No.5機架出口板型儀
(b) 板型控制工藝
板型控制主要是通過No.5機架的動力學控制來實現，信息來源于設置在No.5機架出口側的板型儀。
根據軋制過程中動態帶鋼寬度規格的實時變化的信號，通過自動預設定，中間輥進行竄輥。
五、實結及體會
轉眼為期一個月的實習就將結束，這次實習帶給了我許多不一樣的體驗。首先，我通過這次實習更深的學習到了鋼鐵方面的知識，尤其是酸軋方面的。同時，我也收獲了另一種“師生情”，感謝我的師傅及辦公室的同事在工作以及生活中給予我很大的支持。其次，在京唐公司的實習不禁讓我聯系到了大都市繁華與忙碌，相比于鋼廠的井井有條，鋼鐵工人要能耐得住寂寞，做的出好產品就需要這樣的堅守。在返校后我一定專心學習，順利完成學業，為明年來京唐公司工作打好基矗最后再次感謝在此次實習中給予我悉心指導的師傅和同事們，謝謝你們！
劉帆
2015年8月21日
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